鄂黄长江公路大桥大跨径50mt梁架设安装技术方案

鄂黄长江公路大桥大跨径50MT梁架设安装技术方案内容预览鄂黄长江公路大桥大跨径50MT梁架设安装技术方案1前言鄂黄长江公路大桥为主跨480M的五跨连续双塔双索面预应力砼边主梁式斜拉桥，北岸引桥为20孔30M预应力砼T梁和2孔50M预应力砼T梁。30MT梁最重中梁为682T，50MT梁最重中梁为1459T，全部T梁为预制安装，施工中以50MT梁架设安装作为施工控制。随着我国桥梁技术的飞速发展，大跨径预应力砼T梁在桥梁设计中已日趋渐多，采取何种方法安装T梁，对于确保施工安全，保证施工质量，提高施工进度至关重要。鄂黄长江公路大桥预制T梁采用万能杆件拼装式双导梁架设安装，并将30MT梁安装用导梁改造为50MT梁安装所用，因而降低了施工成本，确保了施工进度，施工安全。250MT梁架设安装施工方案目前，简支梁桥的预制T梁架设安装施工技术主要有落地支架架设法、自行式吊机架设法、架桥机架设法、双导梁架设法、跨墩或墩侧龙门架架设法、扒杆“钓鱼”架设法、缆索吊装法等。鄂黄长江公路大桥北岸引桥为20孔30M预应力砼T梁和2孔50M预应力砼T梁，全长700M，施工路线长，墩台高度大。30MT梁接北岸引道，50MT梁接主桥，20孔30MT梁和1孔50MT梁位于大堤内，1孔50MT梁位于大堤外，大堤内桥孔处地基受地下水影响长年处于浸水饱和状态，大堤外桥孔处地基在长江洪水期江水会漫水填满，整个50MT梁对应的桥下地层土质软弱。根据桥段地形、地质条件，通过比选，鄂黄桥北岸预制50MT梁利用枯水期采用双导梁架设法安装。双导梁用万能杆件组拼，先按安装30MT梁设计，然后经适当改造用于50MT梁架设安装施工。3用双导梁架设安装50MT梁31双导梁设计双导梁用万能杆件组拼，长度66M，断面尺寸244M，上下弦杆为4肢，中弦杆对应待安装孔跨中部分为3肢，其余均为2肢，支点处立杆为4肢，待安装孔段跨中部分为3肢，其余均为2肢，斜杆均为2肢,平杆2肢。双导梁底布置导梁纵移平车轨道，双导梁顶布置起重桁车和纵移平车轨道。全导梁加上吊具、施工荷载约主要分项工程施工技术方案200T架桥机架设50M预制T梁施工技术方案一、50M预制T梁安装简介1、工程范围芝川河特大桥K27081K28685段（即0台32墩）2、设计概况上部构造为8联450M预应力混凝土连续T梁，分左右幅并行，桥面纵坡2，设2双向横坡，竖曲线顶点位于K28450处K27081K27145165之间的主桥位于半径R2180M，LS450M的右偏平曲线上，K27145165K28685间的主桥位于半径R5550M的左偏圆曲线上，管段内不设超高。主桥上部为50M跨径预应力混凝土T型梁，采用先简支后结构连续体系。半幅桥横向设置6片T梁，梁高26M，中段腹板厚22CM，梁端腹板厚60CM，中梁翼板宽17M，边梁翼板宽18M，横隔板间距625M，预制T梁梁长采用494M。3、工程数量032墩之间共有50MT梁384片，其中所需混凝土为27166M3，钢筋5079T，钢绞线1329T。4、工程特点地形复杂，运梁困难。桥头路基为27M的深路堑。而制梁场和存梁场都位于线路右侧路堑顶上，这么大的高差为移梁、落梁带来极大的不便。梁体重，单片T梁最重达178T。梁平面刚度较小，预应力张拉及梁体运输时都要预防梁侧弯。T梁梁高较大而腹板较薄，其单片存放及移运时，横向稳定性较差，所以在存放及移运时横向支撑一定要牢靠。二、50M预制T梁架设总体思路根据现场地形和施工方案的准备，考虑预制厂和线路路基有275M的高差，因此总体思路如下架梁设备为一台SDLB200/50M大型架桥机。梁首先由预制厂200T大型龙门吊沿横向轨道移至栈桥上，然后缓慢下落到桥头路基纵向轨道上的2台100T运梁小车上，由运梁小车沿桥纵移，喂梁到架桥机口，再通过架桥机的横移来完成一跨梁的架设，然后架桥机过孔再转入下一跨的施工。三、50M预制T梁架设顺序每跨共有50MT梁12片，从左到右依次编号为112，具体的编号格式为NI，N为孔号，I为梁号。纵向逐孔架设，架完一孔再过孔架设第二孔。横向987121110456123如下图所示。四、50M预制T梁架设工艺流程图50MT梁架设工艺流程图五、50M预制T梁架设施工方法、50M预制T梁的移动及其附属措施受地形条件所限，存梁场位于路基右侧高差达2728M路堑顶上，这使移梁存在难度。为了安全、可靠的移梁，我们专门设计了横移轨道、栈桥、纵向移梁轨道，同时购置了200T龙门吊一座，100T移梁平车2台，下面就移梁设施及方法步骤作一叙述。1、横移梁轨道，亦即预制厂200T龙门吊走行轨道，共分两条，每条均设置为双轨模式，其中心距为54M，轨道的构造为道床用45CM厚碎石道床，枕木用25M标准油枕，钢轨用P43轨，轨距为标准轨距1435MM。2、栈桥，也就是横移梁轨道在路堑范围内的部分，栈桥共2座，分别对应两条横移梁轨道，其轴线与横移梁轨道的中线重合。桥顶铺25M标准油枕，P43钢轨，轨距1435MM。栈桥的构造为基础为钻孔桩、承台；墩身为1412M的矩形墩，每墩两根；墩顶搭设40工字钢代替盖梁，每桥各三跨，跨度分别为15M12M12M；上部构造为贝雷梁，梁总长为39M。其终点距正线路基中线的距离为43M。栈桥的架设采用顶推法来完成，顶推工具为2台25T的小型千斤顶，后端支撑在0桥台上，前端顶在贝雷梁上纵移梁轨道，纵移梁轨道用于把梁从栈桥底运至架桥机尾部。宏观分两部分。第一部分为从栈桥底至0台胸墙后，其构造为碎石道床，厚50CM，33M长油枕，上铺P43钢轨，枕木间距50CM，钢轨轨距23M（取与第二部分中轨道所在的2片T梁的腹板间距相同，以利于受力）。轨道纵坡2。第二部分为0台胸墙至架桥机尾部。轨道构造为50MT梁顶腹板处铺设碎石子一薄层，然后再铺33M长油枕，枕木间距50CM，油枕上铺P43钢轨，钢轨中心距23M。钢轨与枕木间垫轨道垫板。4、200T龙门吊，主要用于横移和在栈桥上下轨道顶尺寸图落50MT梁，龙门吊跨度54M，主梁为三角桁架结构，支腿为由槽钢焊成的格构体系，在顶部设两个固定的卷扬小车，相距48M，卷扬机小车的吊钩上带一个扁担梁，扁担梁两头各带一个可拆卸的钢板吊带，吊带下端可穿兜梁的底托。200T龙门吊结构示意图如下200T龙门吊主要技术参数技术参数最大提升质量跨度净高度整机纵移速度提升速度起吊速度行走台车功率最大使用功率副钩起重能力副钩起吊速度副钩横移速度整机容量单位TMMM/MINM/MINKWKWKWTM/MINM/MINKW额定值200547507081143811458208465、100T运梁小车，用于纵向运梁，运梁小车共2台。T梁一端一台，运梁小车承重100T，可自行，带电动刹车系统，同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形和桥梁结构2的纵坡要求。运行速度可调，重载速度适宜为45M/MIN，空载运行速度宜为1016M/MIN，小车走行轮为钢轮，带导向槽。移梁分两步，第一步横向移梁和落梁，用200T龙门吊把梁从存梁场运到栈桥顶，然后放到路基上的运梁小车上，具体步骤1、首先核对梁的编号，无误后200T龙门吊就位，安装吊带及兜梁的底托，把梁固定好，检查被吊的T梁是否与周围的T梁或别的固定物有连接，确认没有的情况下起吊。2、然后开动200T龙门吊横移向栈桥，横移速度69M/MIN。当龙门吊行走到达落梁的恰当位置后，停止前进，支垫龙门吊行走轮，稳固后开始落梁，当T梁位置与运梁小车位置有偏差时，调整龙门吊位置。直至T梁准确落到小车上。第二步纵向运梁，当T梁落到运梁小车上以后，首先要把T梁横向支撑牢固，而且尽量保证T梁垂直，然后开始运梁，纵向运梁速度宜保持在5M/MIN。、50M预制T梁的架设步骤SDLB50M/200T架桥机结构和工作原理如下结构SDLB型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电器系统等部件组成。工作原理使用双导梁原理，将2个90M桁架式导梁安放在中、后部横移载重台车上，前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车，令梁纵移到位，再落梁，横移到位。SDLB50M/200T架桥机架梁步骤如下1、准备工作（测量等）包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设、架桥机横移轨道的铺设、支座的安放等。测量放样应放出梁端线、边线，支座位置，在墩顶用墨线弹出，标示明确。支座按设计位置安放平稳。横移轨道为架桥机自带，铺设时应用杂木板及钢板支垫平稳。另在横跨左、右幅时，要有专门设计的垫梁。架桥机的拼装及调试应提前进行。架桥机拼好后，对天车走行，起吊系统，各种液压系统要进行试运行，对横移系统要进行试运行，一切正常后方可试吊。2、运梁将梁体放于纵向运梁平车上，并在两边用钢斜撑撑牢。启动电机，在重载下采用低速档，缓慢的移动至梁尾部，运送过程中在前后台车边要有人监护。工况图如下3、架梁运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）。1天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁台车面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。1天车和后运梁平车配合前移50MT梁。当1天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值。当2天车够吊点时，停车制动。用2天车起吊梁体。两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置一步到位。对于边梁，先将其置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具重新困吊梁体，使梁体离开盖梁2030CM，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁，马上横向联结，形成稳定体系。全幅或半幅梁体，均采用整机横移落梁的方法。4、架桥机过孔过孔是架桥机架梁的一道关键的工序具体过程和工况如下在已经架好的桥面上全面检查架桥机各部位，做好架桥准备工作（如钢丝绳、垫木、葫芦等）。开动导梁上两套移动天车至前支架的后方；分别顶起中支腿、后支腿，使后支架携带横轨脱离桥机10CM左右；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，然后使后支架及横轨稳当的落于桥面上。开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性支撑与后方支撑牢固）辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约10CM并顶起，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。将后支架和横轨落于桥面上并垫牢。中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证前支架可以一次到达前方盖梁。将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。辅支腿、中、后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。50M预制T梁架设主要施工机械和材料名称规格数量备注SDLB双导梁架桥机SDLB50M/200T1台架梁SMJ龙门吊SMJ200TON/54M1台移梁运梁平车100T2台运梁吊车25T1台安装栈桥39M2座落梁装载机ZL401台安装L300MM56根木垛L700MM230根横轨枕木L3300MM3600根纵轨道碴37CM500M3轨道基础钢轨43KG/M3600M手拉葫芦5TON4个大锤1把卷尺10M、50M各一把七、50M预制T梁架设施工要求及注意事项、梁体的要求1、混凝土的强度50MT梁设计混凝土标号50，吊装时均达到了本强度。2、支撑结构及支座条件安装T梁时，支承结构（墩台、盖梁、拱座）的强度均符合图纸要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置也均符合图纸要求3、T梁的安装（1）吊装梁前，支座支垫处用水灰比不大于05的13水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合图纸要求；抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，支座垫板必须稳固；梁、板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。（2）由于每片梁与梁之间有60CM的湿接缝，每跨梁与梁之间有60CM的现浇连续段，为保证架梁时运梁车的稳定性和下面T梁的稳定性，我们采取将每片梁之间用钢筋头连接，分上、中、下三层。同时在湿接缝下面挂设安全网防落石。（3）受桥面横坡2的影响，为确保轨道在水平状态下的受力，则采取在枕木下垫碎石来调平轨道。、栈桥的要求栈桥是T梁架设的一个关键部位，它直接关系到T梁的运输和下落，因此在它的设计和使用过程中我们都要引起高度的重视，确保其的安全性和稳定使用性。1、在设计上，下部结构我们采用桩基础，矩形双壁墩；上部结构采用四排单层上下加强型贝雷梁作为承重体系，上面铺设枕木垛，双轨