汽车前照灯齿轮轴注塑的工艺分析及注塑模具设计【抽芯】-[机械毕业设计论文A3378]
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a3378
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文档包括:
说明书一份，26页。10800字。
图纸共5张，如下所示
A0-装配图.dwg
A3-前模仁.dwg
A3-后模仁.dwg
A3-滑块.dwg
A3-铲基.dwg
- 内容简介：
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毕业设计 题 目： 汽车前照灯齿轮轴 注塑 工艺分析及 模具设计 改进 副 标 题： 前 言 I 前 言 模 具是现代工业生产中的重要工艺装备之一，模具工业是国民经济中重要的基础工业。模具设计与制造水平的高低成为衡量一个国家综合制造能力的重要标志。模具生产水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量，效益和新产品的开发能力。塑料注塑成型是生产塑料制品的主要手段，是塑料工业中极为重要的一种加工技术。它能成型形状复杂、精度要求高的制品，具有生产效率高、成本低、产品质量好等优点。注塑成型工艺的日益发展，对注塑模具的设计和制造周期及其使用寿命和制作精度都有了更高的要求。传统模具设计主要通过经验丰富的设计人员依靠自身的直觉和经验进行设计，并通过多次的修模进行修正，同时设计人员还要处 理大量的与技术，经济有关的因素，仅凭经验难以全面考虑这些因素，为了解决上述难题， 本文通过 析软件对制件进行 对实习工厂的一副注 塑模具的结构进行了重新设计，解决了产品翘曲、烧灼 等 一系列问题。 摘 要 要 当今，随着塑料工业的迅速发展，塑料制品在许多工业部门的应 用范围越来越广，这就使产品对注塑模具的要求越来越高，传统的注塑模具设计方法已无法适应产品更新换代和提高质量的要求、注塑模具 术可在模具制造之前，在计算机上对模具设计方案进行分析和模拟来代替实际的试模，预测设计中潜在的缺陷，突破了在传统的注塑机上的反复试模、修模的束缚。同传统的模具设计相比， 术在提高生产率、保证模 具设计和产品质量，降低成本、减轻劳动强度，起到了不可估量的作用。 本论文主要 针对 汽车前照灯齿轮轴 试模时的质量问题， 使用 产品 模具的结构进行了 析 ，找出该模具在设计 过程中存在的 不足， 优化了设计参数， 通过对浇口位置及流道的分析， 优化了浇口与流道位置 ，解决了模具在设计过程中存在的问题，使 模具更加 完善 ，产品 的 质量和外观都得到了保证。 关键词： 析、 道、模具设计 目 录 I 目 录 前 言 . I 摘 要 . 一章 概述 . 1 究背景及意义 . 1 塑工艺的发展 . 1 具概况及其发展 . 1 内外简况及发展趋势 . 1 究内容 . 2 第二章 注塑机和材料的选用 . 3 塑机的组成 . 3 射装置 . 3 模装置 . 3 压传动装置 . 3 制系统 . 4 塑机的选用及基本参数 . 4 塑机分类 . 4 塑机的基本参数 . 4 设计注塑机的选用 . 4 第三章 产品材料分析 . 5 料的概述 . 5 料的概念 . 5 料的分类 . 5 设计的原料的选用及其性质 . 5 第四章 应用 行注塑过程分析 . 7 简介 . 7 塑产品的 析原理 . 8 分析步骤 . 8 件几何模型的建立 . 9 限元网格的划分 . 9 果分析及后期处理 . 10 口位置分析 . 10 充时间分析 . 11 目 录 、熔接痕 . 12 穴 . 12 第五章 模具结构的改进 . 13 品不良的分析 . 13 品弯曲分析 . 13 品烧灼分析 . 13 具浇口位置的改进 . 14 块成型部分自身留的改进 . 14 具滑块的改进 . 15 终模具三维结构 . 15 第六章 结论与展望 . 18 致 谢 . 错误 !未定义书签。 参考 文献 . 20 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 1 第一章 概述 究背景及意义 注射成型应用广泛，是机械制造、汽车、摩托车、家用电器、电子通讯、建筑、仪器仪表、医药器材和日常用品等行业的塑料制件的主要成型方法。 塑料不仅具有热塑性和再塑性特点，而且具有成型工艺简单、制造精密和成本低廉的特点，尤其对结构复杂及大批量的注塑件，注塑成型后无需过多的后加工工序就可直接投入到实际应用中。随着注塑技术和设备的不断 发展，未来的塑胶制品应用会更加广泛并占据更多的运用领域。可以说，人类的文明生活离不开塑胶制品。 通过这次毕业设计使我对注射模的设计全过程有一个总体的认识，对 件进行注塑过程的参数优化，同时也是对 已 学内容的一次总结。 塑工艺的发展 随着塑料工业的发展和进步，人们对注射制件的要求越来越高。如何缩短成型周期，降低生产成本，提高制件精度和使用范围，一直是塑料行业孜孜以求的目标。近二十年来注射成型工艺及模具新技术发展很快，新工艺和新结构层出不穷。新工艺包括新的注射成型技术如气体辅助注射成型 技术（这种成型工艺是注射成型与中空成型的复合）等，与一些注塑成型工艺的分析与运用，注射成型工艺技术必须要充分运用温度，时间，压力，速度，位置切换这五种成型条件的内在联系和相互影响的作用，达到控制塑料原料在储料时的塑化程度和粘度，控制充模熔料在模具型腔内的流动速度，控制熔料在一定的压力下经过冷却定型，最后取得质量满意的塑件。 具概况及其发展 随着塑料工业的飞速发展，注射模传统的手工设计与制造已无法适应当前的形势。近 20 年来的实践表明，缩短模具设计与制造时间、提高塑料制件精度与性能的正确途径之一是采用 计算机辅助设计（ 辅助工程（ 辅助制造（ 现代科学技术的发展，特别是塑料流变学、计算机技术、几何造型和数控技术的突飞猛进为注射模设计与制造采用高技术创造了条件。 20 世纪 80 年代以来，注射模 术已从实验室研究阶段进入了实用化阶段，并在生产中取得了明显的经济效益。注射模 术的发展和推广被公认为 术在机械工业中应用的一个典范。 注射模 重点在于塑料制品的造型、模具结构设计、图形绘制和数控加工数据的生成。而注射模 含的工程功能更为广泛。 模具设计、分析、和制造贯穿于注射制件研制过程的各个环节中，用以指导和预测模具在方案构思、设计、和制造中的行为。注射模 术作为一种划时代的工具和手段，从根本上改变了传统的模具设计与制造方法。 内外简况及发展趋势 自从 20 世纪 70 年代以来，注射模 术已成为当今世界热门的研究课题。其主要标志为分散、零星的研究迅速发展为集中、系统的研制和开发，一些研 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 2 究成果很快地转化为促进模具行业进步的生产力。 国外的一些公司将注射模的 件与 统结合起来，采用模具 成化技术后，制件一般不需要在进行原型实验，采用几何造型技术，制件的形状能精确逼真的显示在计算机屏幕上，有限元分析程序可以对其力学性能进行预测。借助计算机，自动绘图代替人工绘图，自动检索代替手工查阅，快速分析代替手工计算，模具设计师能从繁琐的绘图和计算中解放出来，集中精力从事诸如方案构思和结构优化等创造性的工作，在模具投产之前， 件可以预测模具结构有关参数的正确性。 由此可见，模具 术是以科学，合理的方法， 能在模具制造之前借助于计算机对制件，模具结构，加工，成本等进行反复修改和优化，直至获得最佳结果。 术能显著的缩短模具设计与制造时间，降低模具成本并提高制件的质量。 究内容 本论文主要对汽车 前照灯齿轮轴 制件进行 析，对实习工厂的一副注塑模具的结构 重新 进行了设计，解决了产品翘曲、烧灼等一系列问题。 。 产品涉及到注塑模具与注塑工艺，因此我选择边实习边作设计，总的安排是前一个月用来熟悉模具结构包括所有的注塑与注胶模具，以及所有的两板与三板模和全自动与半自动模具，第二个月则主 要学习工艺方面的内容，主要学习成型缺陷方面的内容。例如，缩水，飞边成品变形，气泡缺料，成品表面光泽不良等方面的内容。 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 3 第二章 注塑机和材料的选用 注塑成型机是使用微电脑进行运算和控制，与其他配置的电子元件组合而成一个完整的自动化生产系统。通过操作人员的指令和设置条件控制终端执行部件（液压缸、液压马达）的动作，推动机械装置按预定的程序进行半自动或全自动循环生产，而且使每一个注塑周期及周期过程的每一个阶段都在时间上精密地重复，从而保证成型制件的的质量稳定，达到规定的使用要求。 因此，注塑机是以准确的机械重复和时间循环的形式进行大批量塑料件生产塑的工业设备。 塑机的组成 注塑机的组成主要有：注射装置、合模装置、液压传动装置和电脑控制系统。 图 塑机的组成 射装置 在注塑循环中，注射装置能在规定的时间内，将一定数量的塑料加热塑化后，在预定的压力和速度下，通过螺杆将熔融塑料注射到模具型腔中，注射结束后，对注射到模腔中的熔料保压定型。 注射装置主要由螺杆、料筒、螺杆头、喷嘴、计量装置、加热装置等组成。注射部分的工作过程：螺杆在传动装置的带动下，塑料从料 斗经螺杆不断地向前输送，在加热电热圈及螺杆的剪切、混炼作用下，使塑料逐渐均匀地塑化熔融。同时，螺杆在螺杆头部熔料压力的作用下向后移动，退至额定的料量计量位置使螺杆停止转动，为注射做好准备。注射时，螺杆端部的止逆环直接作用于熔料上。防止熔料的回流，并以设定的注射压力和速度将熔料注入模腔。 模装置 锁模系统用来开启关闭模具，支撑与移动模具组件，产生足够的力量以防止模具被射出压力推开。锁模机构可以是肘节机构锁定、油压机构锁定、或是上述的两个基本型态的组合。 压传动装置 射出机的液压系 统提供开启与关闭模具的动力，蓄积并维持锁模力吨数，旋转与推进螺杆，致动顶出销，以及移动公模侧。液压系统的组件包括液压泵、阀、液压马达、液压管件、液压接头及液压槽等。 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 4 制系统 控制系统提供成形机一致性的重复操作，并且监控温度、压力、射出速度、螺杆速度与位置、及油压位置等 制程参数。制程控制直接影响到塑件品质和制程的经济效益。控制系统包括简单的开关继电器控制到复杂的微处理器闭回路控制器。 塑机的选用及基本参数 塑机分类 根据功能区分，射出成形机的大致上有三个种类： 1)一般用途 射出机， 2)精密、紧配射出机， 3)高速、薄肉厚射出机。射出成形机的主要辅助设备包括树脂干燥机、材料处理及输送设备、粉碎机、模温控制机与冷凝器、塑件退模之机械手臂、以及塑件处理设备。 塑机的基本参数 (1)锁模力 锁模力是用来表示机器所能提供的最大锁模能力，是表示注塑机规格大小的主要参数。 (2)容模能力 注塑机的拉杆内距，容模厚度，开模行程的技术参数决定了机器的容模能力。 (3)移模速度 移模速度表示模板可移动的最快速度，在一定程度上可反映出注塑机最大的生产效率，移模速度越 快，相对生产效率越高。 (1)注射量 注射量是指注塑机在最大储料量时作一次最大的注射行程 (2)塑化能力以及注射压力 (1)总功率 注塑机的用电总功率常用千瓦表示，是表示发热器功率，液压泵电动机功率和控制系统功率三部分的最大用功功率之和。 (2)机器尺寸和机器重量 设计注塑机的选用 注塑模具的注塑机选用 具体参数如下 ： 螺杆直径： 40射容量（理论）： 320 40t 允许模具厚度（最小）： 180模行程： 350 出力量： 出行程： 140器重量： 器外形尺寸： 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 5 第三章 产品材料分析 料的概述 料的概念 塑料是以高分子聚合物为主要成分，并在加工为制品的某阶段可流动成型的材料。所谓高分子聚合物，是指由成千上万个结构相同的小分子单体通过加聚或缩聚反应形成的长链大分子。它既存在于大自然中（称之为天然树脂），又能通过化学方法人工制取（称之为合成树脂）。合成树脂是塑料的主体。在合成树脂中加入某些添加剂，如稳定剂、填料、增塑剂、润滑剂、着色剂等，可得到各 种性能的塑料品种。由于添加剂所占比例较小，塑料的性能主要取决与合成树脂的性能。 料的分类 目前，塑料品种已达多种，常见的约多种。我们可根据塑料的制造方法、成型工艺及其用途将它们进行分类。 1 按制造方法分类 合成树脂的制造方法主要是根据有机化学中的两种反应：聚合反应和缩聚反应，因此，可将塑料划分成聚合树脂和缩聚树脂两累。 2 按成型性能分类 根据成型性能，塑料可分为热塑性塑料和热固性塑料。热塑性塑料的特点是受热后软化或熔融，此时可加工成型，冷却后固化，再加热仍可软化。热固性塑料在开始 受热时也可软化或熔融，但是一旦固化成型就不会再软化。 3 按用途分类 按照用途塑料又可分为通用塑料、工程塑料以及特殊用途的塑料等。 设计的原料的选用及其性质 本次设计产品为汽车前照灯齿轮轴，从外形上看上去，细而长，有侧凹。实物图如图 产品的材料为聚丙烯（ 色母按照一定的比例混合（白色为 100:3 和 灰 色为 100:2），使之性能达到要求的一种材料， 于热塑性材料，具有光泽度好，着色性能佳的特点，可以满足制品光亮夺目、色泽鲜艳的特点。其密度为 缩率为 3%，其平均密度为 均收缩率为 2%。 图 物图 有以下工艺特性： （ 1）结晶型塑料，吸湿性小，可能发生熔体破裂； （ 2）流动性极好，溢边值为 右； （ 3）冷却速度快，浇注系统及冷却系统的散热应适度； （ 4）易发生填充不良、缩孔、凹痕、变形，取向性强； 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 6 （ 5）料温低时取向性明显，尤其低温高压时更明显，模具温度低于 50以下塑件无光泽，易产生熔接痕、流痕， 90以上时易发生翘曲，变形； （ 6）壁厚不均匀，有缺口、尖角时易应力集中而开裂。 齿轮轴 的质量标准如下表： 表 轮轴材料标准 材料成分 丙烯 色母 比例 100 3 重量（ g） 号 700) 黑 9367 表 轮轴 质量标准 检测项目 质量标准 外观 清洁，无污迹，无黑点，无变形 颜色 均匀，不发白， 色不得超出标准 毛边 不允许有锋利，明显的毛边，毛刺存在 水口 水口冷料高度不能大于 料 牙柄表面橡胶冷料 不得超过 1 个，冷料最大尺寸不得超过 水 牙柄正面不能有明显的凹陷，背面允许有轻微的凹陷， 齿轮轴 不能有缩水现象 、 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 7 第四章 应用 在公司 对 汽车前照灯的齿轮轴 产品模具进行试模时， 产品 合格率不高 ，不良率很高，主要 问题 有，烧灼如图 形如图 图 烧灼 图 形 我认为 模具在设计时候就可能存在一定的问题。导致制造出来的产品没有达到预期的效果， 本 设计中我通过 件对此零件进行了 析，找出改进模具结构、解决问题的方案。 简介 注塑成型 析软件中功能全面是一款软件。注塑成型 根据连续介质力学、塑料加工流变学和传热学基本理论，建立塑料熔体在模具型腔中流动、传热的数学模型。对于厚度方向尺寸远小于其他方向尺寸的薄壁塑件，可以使用基于非稳态、非等温条件下的 动模型，建 立描述该过程的连续性方程、运动方程和能量方程。由这些方程加上描述材料特性的本构关系和适当边界条件可以准确描述注射成型充填过程。运用有限元有限差分混合数值方法得到塑件在不同时间段压力场、温度场等的变化情况，从而模拟出实际生产情况。 件是澳大利亚 司的产品，该公司自 1976 年发行了世界上第一套塑料注塑成型流动分析软件以来，一直主导塑料成型 件市场。 部分： 品优化顾问，简称 在完 成塑料制品设计后，运用 件模拟分析，在很短的时间内，就可以得到优化的产品设计方案，并确认产品表面质量。 塑成型模拟分析，简称对塑料制品和模具进行深入分析的软件包，它可以在计算机上对整个注塑过程进行模拟分析，包括填充、保压、冷却、翘曲、纤维取向、结构应力和收缩，以及气体辅助成型和热固性材料流动分析等，使模具设计师在设计阶段就找出未来产品可能出现的缺陷，提高一次试模的成功率。 塑成型过程控制 专家，简称 集软硬件为一体的注塑成型品质控制专家，可以直接与注塑机控制器相连，可进行工艺优化和质量监控，自动优化注塑周期、降低废品率及监控整个生产过程。 一般情况下，最常用的是 要用来对注塑过程进行模拟分析，从而得到最佳的浇口数量与位置，合理的流道系统与冷却系统，并对型腔尺寸、浇口尺寸、流道尺寸、冷却系统尺寸和注塑工艺进行优化，从而提高一次试模成功率，降低生产成本、缩短生产周划。 此处烧灼 此处弯曲 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 8 塑产品的 析原理 注塑成型 术主要由 3 个部分组成： (1)根据连续介质力学、塑料加工流变学、传 热学基本理论建立型腔内熔体流动、传热的数学模型； (2)根据成型过程中压力场、温度场、速度场等的分布，运用数值计算理论建立定量求解方法， (3)依据上述模型与计算方法，运用计算机图形学，在计算机屏幕上形象、直观地显示出实际成型中熔体的动态充填冷却过程。其中建立可靠的数学模型及与之对应的数值计算方法是该技术的核心。 对于 齿轮轴 这种塑件，可采用基于非稳态、非等温条件下的 动模型，并结合描述注塑过程的基于连续介质力学理论的连续性方程、运动方程和能量方程，以及描述材料特性的本构关系、边界条件，对注塑充 填过程进行准确描述 (一般需结合注塑成型特点，对上述方程进行合理的简化与假设，以得到最能反映该过程且便于数值计算的控制方程 )由此建立的模型为中面模型，结合流动分析网络法，运用有限元有限差分混合数值方法进行求解，从而得到实际注塑过程中不同时间段的压力场、温度场等的变化情况模拟结果 (该求解方法在流动平面内采用有限元近似，厚度方向和时间导数采用有限差分近似，集中了二者的优点，适用于对平面任意形状型腔的模拟 )。 通过以上方法可得到下面几个直角坐标系的控制方程。 连续性方程： X 方向动量方程： Y 方向动 量方程： 能量守恒方程： 式中： b 为型腔半厚， 分别为 X、 Y 方向的平均速度， P、 k， T 别为密度、比定压热容、热导率、时间， p、 T 别为熔体的压力和温度， 、 分别为黏度和剪切速率。 分析步骤 与其他 析软件一样，采用 塑件进行 析的过程分为 3 个阶段：前置处理，计算机模拟，后置处理。前置处理是指塑件几何模型的建立及有限元网格的划分和修改，注塑材料特性参数及注塑工艺条件的交互输入，为注塑过程的计算机模拟创造必要的条件。计算机模拟是整个分析过程 的主体，常用的分析模式为确定浇口的位置、设计浇口、进行产品的 拟和分析，从而对浇口设计进行优化 I 对冷却系统的设计，进行冷却模拟和分析等。后置处理是指注塑过程模拟结果的表格化和图形化。主要有最大压力、最高最低温度，锁模力、浇口数目、浇口位置、总体积、流动率、模具温度、熔体温度、注射时间、保压时间、冷却时间、开模时间、注塑材料牌号等。 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 9 件几何模型的建立 塑 件几何模型的建立可以利用 E、 软件进行处理，非常方便有效。图 G 中建立的 齿轮轴 三维图。由于 齿轮 轴 的曲线结构和刷空处密集的排列，当进行网格划分时，会带来非常复杂的大量工作，所以在导入之前对模型进行 合理的简化和处理，从而在不影响分析结果的基础上，方便了网格的划分和后期的处理。 图 品 限 元 网格的划分 有限元网格划分把 E 中创建的台历架模型 件导入 ，网格类型选择 面网格 )，单位为 划分网格时，采用的网格单元边长参数值为3为导入格式非 以 并容差 )不起作用，不需填写。单 击 成网格 )即可。需要注意的是在划分网格前，由于模型的圆角特征对分析影响不大，需去掉，否则会影响网格的质量，增加了修改网格的工作量。划分好网格后，选择 单中的 格状态统计 )，得出网格统计信息如图 示，制件网格如图 示。 图 格统计信息 图 件网格 图 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 10 从图 看出，三角形单元 4336 个，节点单元 2170 个，连通域 1 个，共用边数量 6504，模型体积 面积 计算结果一致，除了纵横比的极大值外，其他信息符合进行分析的条件。这次以 3分网格，纵横比出现较大值 是三角形单元不均匀的体现，通过选择 单中纵横比诊断 (令，输入最大值 10统将用不同颜色的引出线指出纵横比大小不同的单元，利用网格工具 (其进行修改，修改的工作量并不多，但是由于修改后的模型同样有多出圆角等，导致网格效果并不是十分的理想。 果分析及后 期处理 分析计算结束后， 生成大量文字、图形和动画结果，并且分类显示在任务栏口中，有关于各个分析过程的大量信息，下面只是分析一些相关的结果。做分析和一些简单处理和对比，从而达到优化参数和结构的目的。 口位置分析 模具设计时，浇口的位置及尺寸要求比较严格，初步试模后还需进一步修改浇口尺寸，无论采用何种浇口，其开设位置对塑件成型性能及质量影响很大，因此合理选择浇口的开设位置是提高质量的重要环节，同时浇口位置的不同还影响模具结构。总之要使塑件具有良好的性能与外表，一定要认真 考虑浇口位置的选择，通常要考虑以下几项原则： 1) 尽量缩短流动距离。 2) 浇口应开设在塑件壁厚最大处。 3) 必须尽量减少熔接痕。 4) 应有利于型腔中气体排出。 5) 考虑分子定向影响。 6) 避免产生喷射和蠕动。 7) 浇口处避免弯曲和受冲击载荷。 8) 注意对外观质量的影响。 由于塑件的形状千变万化，且塑料材料不同，因此浇口位置的设计是一个较困难的过程。运用 件如 以模拟塑料熔体在型腔中的填充、保压、冷却过程，其结果对优化模具结构和注塑工艺参数有重要的指导意义，可提高一次试模 的成功率。件中的 0块分析最佳浇口位置区域，可为注塑模具的设计找到一个初步的最佳浇口。最佳浇口确定后可进一步进行填充 (析。 用于分析塑件的充型行为，填充分析的最终目的是为了获得最佳浇注系统。通过对不同浇注系统的分析比较，选择最佳的浇注系统布局。利用 析模块对注塑件进行模拟分析，可快速而又较为准确地得到最佳的浇口位置，从而大大减少试模次数，节省模具制造成本。经过分析，可 以得出最佳浇口位置， 如图 蓝色处。 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 11 图 佳浇口位置 充时间分析 填充分析主要计算出从注射开始到模腔被填满整个过程中的流动前沿位置。该分析用来预测制件、塑料材料以及相关工艺参数设置下的填充行为。浇口数量、最佳位置确定后，对塑件在此工艺条件下进行填充分析， 充填过程的模拟分析可以显示熔体从浇口逐渐充满型腔的动态过程。 根据动态的填充结果 来查看填充阶段的熔体流动行为，判断填充流动行为是否合理。填充时间 (动态结果， 可以显示从进料开始到开模完成整个注塑过程中，任一时刻流动前锋的位置，如图 示。 图 充时间 由此可判断熔体的流动形态是否理想，制件的填充行为是否合理，各个流动路径是否同时充满型腔的各个末端 (流动是否平衡 )。如流动不平衡，可改进浇口尺寸、数量和位置，反复模拟分析，可获得较理想的充填过程。通过图像分析，可以断定几乎是同时充满 2 个型腔，所以浇口位置 合理，同时，不存在未充满的区域，颜色的过渡比较柔和，说明此充填过程比较平缓，充型情况处于合理状态。 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 12 接痕 当两股聚合物熔体的流动前沿汇集到一起，或一股流动前沿分开后又合到一起时，就会产生熔接线，如聚合物熔体沿一个孔流动。有时，当有明显的流速差时，也会形成熔接线。厚壁处的材料流得快，薄壁处流得慢，在厚薄交界处就可能形成熔接线。熔接线对网格密度非常敏感。由于网格划分的原因，有时熔接线可能显现在并不存在的地方，或有时在真正有熔接线的地方没有显示。为确定熔接线是否存在，熔接痕容易使产品强度降低，特别 是在产品可能受力的部位产生的熔接痕会造成产品结构上的缺陷。同时熔接痕还会造成产品表面质量不过关，如图 示。从图 可以看出，熔接痕的位置在 齿轮轴的凹槽部分 ，虽然位于产品表面，但在接下来的注 塑 加工过程中可以将其覆盖，所以并不会对产品有很大的影响。 图 接痕 穴 气穴的结果如图 示。从 图 可以看出，气穴主要集中在尾部的底下部分，所以要在此处增加排气孔。所以采 用 镶针 结 构进行 排气。 图 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 13 第五章 模具结构的改进 品不良的分析 品弯曲分析 原模具产品浇口位置如图 图 模具产品浇口位置 通过 件的分析，得出最佳浇口位置。如图 从图中可以看出， 原来的模具 浇口位置并不是最佳浇口位置，再则细长的产品从侧边进胶容易使产品产生变形，弯曲等。 图 佳浇口位置 品烧灼分析 通过 件的分析，该产品在成型时，气穴基本上全部集中在尾部，示， 滑块上在成型这一部分时并没有采取排气措施如图 以导致产品在成型时，产生烧灼现象。 图 气穴图 图 原模具滑块图 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 14 具 浇口位置的改进 通过软件的分析与考虑到模具加工的可操作性，决定将模具的浇口进行如下改进，如图 示。 图 模具浇口改进图 理由 与好处 ： 1. 细 长产品从 头部 进 胶不 易变形 2. 产品直接进 胶 ，容易产生冷料，影响产品外观 ，这样就可以避免产品直接进胶，保证产品外观光洁 块 成型部分 自身留 的改进 针对 产品尾部成型部分容易被烧灼 的问题 ，主要由于在滑块尾部成型部分没有设计一个排气措施，我将尾部成型部分，改为 加一根镶针 如图 图 块结构改进图 （一） 理由与好处 : 1 滑块在加工放电时容易积碳，不易加工。 2 滑块在注塑成型时不易排气，产品易困气，烧焦 将 滑块中间的成型部分改为加一根镶针，这样就可以解决滑块在加工时遇到积碳的困难，也解决了产品成型是不易排气，使产品烧焦等一系列问题 汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进 15 具滑块的改进 除了以上软件分析出来的问题外，我还发现在生产的过程中，滑块容易卡死，影响生产的效率。经过分析，将滑块进行了改进，如图 示。 图 块结构改进图（二） 理由与好处： 配合间隙过
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