资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共35页)
编号：972882
类型：共享资源
大小：477.09KB
格式：ZIP
上传时间：2017-01-05
上传人：遗****
认证信息
个人认证
刘**（实名认证）
湖北
IP属地：湖北
12
积分
- 关 键 词：
-
葫芦
电动葫芦
减速机
减速器
- 资源描述：
-
1.5t电葫芦提升系统设计（减速器设计）
- 内容简介：
-
20 届本科毕业论文（设计） 中英文资料翻译 学生姓名： 所在院系： 所学专业： 完成时间： a as a of is a in on to be in of in no of to of is to of of a of a to of to on of to a on in of In of be of to of as as it is of a of of or to is of on if of to is a of on of to of It is in to no is as as to be of on to of a be of a to it be - to - be is of it is to In to to of - to If or of to or on of in is of of a - to - is to it to or to of of a e of we in On in an If to to no it is of of In as in be on in of in of so in is to of a of a is is of an In to as a of in of of is by in is in is is is as on is by in of of as to as it is of on is f If of to be a to no it is of in of a on of to of to a is of In to is on an in n is in in a A of is in it be as be is a of as is in is a in to as is in to a a up a in is it be of an in of in is An in is An in to be a of to in in to be in of of in to be of in in no on of no on of no on it in a on it is to be in is on in to of a of by to of of to in 加工基础 作为产生形状的一种加工方法，机械加 工是所有制造过程中最普遍使用的而且是 最重要的方法。机械加工过程是一个产生形状的过程，在这过程中，驱动装置使工件上的一些材料以切屑的形式被去除。尽管在某些场合，工件无承受情况下，使用移动式装备来实现加工，但大多数的机械加工是通过既支承工件又支承刀具的装备来完成。 机械加工在知道过程中具备两方面。小批生产低费用。对于铸造、锻造和压力加工，每一个要生产的具体工件形状，即使是一个零件，几乎都要花费高额的加工费用。靠焊接来产生的结构形状，在很大程度上取决于有效的原材料的形式。一般来说，通过利用贵重设备而又无需特种加工条件下，几乎可以以任何种类原材料开 始，借助机械加工把原材料加工成任意所需要的结构形状，只要外部尺寸足够大，那都是可能的。因此对于生产一个零件，甚至当零件结构及要生产的批量大小上按原来都适于用铸造、锻造或者压力加工来生产的，但通常宁可选择机械加工。 严密的精度和良好的表面光洁度，机械加工的第二方面用途是建立在高精度和可能的表面光洁度基础上。许多零件，如果用别的其他方法来生产属于大批量生产的话，那么在机械加工中则是属于低公差且又能满足要求的小批量生产了。另方面，许多零件靠较粗的生产加工工艺提高其一般表面形状，而仅仅是在需要高精度的且选择过的表面 才进行机械加工。例如内螺纹，除了机械加工之外，几乎没有别的加工方法能进行加工。又如已锻工件上的小孔加工，也是被锻后紧接着进行机械加工才完成的。 基本的机械加工参数 切削中工件与刀具的基本关系是以以下四个要素来充分描述的：刀具的几何形状，切削速度，进给速度，和吃刀深度。 切削刀具必须用一种合适的材料来制造，它必须是强固、韧性好、坚硬而且耐磨的。刀具的几何形状 以刀尖平面和刀具角为特征 对于每一种切削工艺都必须是正确的。 切削速度是切削刃通过工件表面的速率，它是以每分钟英寸来表示。为了有效地加工，切削速度 高低必须适应特定的工件 刀具配合。一般来说，工件材料越硬，速度越低。 进给速度是刀具切进工件的速度。若工件或刀具作旋转运动，进给量是以每转转过的英寸数目来度量的。当刀具或工件作往复运动时，进给量是以每一行程走过的英寸数度量的。一般来说，在其他条件相同时，进给量与切削速度成反比。 吃刀深度 以英寸计 是刀具进入工件的距离。它等于旋削中的切屑宽 度或者等于线性切削中的切屑的厚度。粗加工比起精加工来，吃刀深度较深。 切削参数的改变对切削温度的影响 金属切削操作中，热是在主变形区和副变形区发生的。这结果导致复 杂的温度分布遍及刀具、工件和切屑。图中显示了一组典型等温曲线，从中可以看出：像所能预料的那样，当工件材料在主变形区被切削时，沿着整个切屑的宽度上有着很大的温度梯度，而当在副变形区，切屑被切落时，切屑附近的前刀面上就有更高的温度。这导致了前刀面和切屑离切削刃很近的地方切削温度较高。 实质上由于在金属切削中所做的全部功能都被转化为热，那就可以预料：被切离金 属的单位体积功率消耗曾家的这些因素就将使切削温度升高。这样刀具前角的增加而所有其他参数不变时，将使切离金属的单位体积所耗功率减小，因而切削温度也将降低。当考虑到未变形切屑厚度增加和切削速度，这情形就更是复杂。未变形切屑厚度的增加趋势必导致通过工件的热的总数上产生比例效应，刀具和切屑仍保持着固定的比例，而切削温度变化倾向于降低。然而切削速度的增加，传导到工件上的热的数量减少而这又增加主变形区中的切屑温升。进而副变形区势必更小，这将在该区内产生升温效应。其他切削参数的变化，实质上对于被切离的单位体积消耗上并没有 什么影响，因此实际上对切削温度没有什么作用。因为事实已经表明：切削温度即使有小小的变化对刀具磨损率都将有实质意义的影响作用。这表明如何人从切削参数来确定切削温度那是很合适的。 为着测定高速钢刀具温度的最直接和最精确的方法是 W&方法也就是可提供高速钢刀具温度分布的详细信息的方法。该项技术是建立在高速钢刀具截面金相显微测试基础上，目的是要建立显微结构变化与热变化规律图线关系式。当要加工广泛的工件材料时， 项技术由于利用电子显微扫描技术已经进 一步发展，目的是要研究将已回过火和各种马氏体结构的高速钢再回火引起的微观显微结构变化情况。这项技术亦用于研究高速钢单点车刀和麻花钻的温度分布。 刀具磨损 从已经被处理过的无数脆裂和刃口裂纹的刀具中可知，刀具磨损基本上有三种形式：后刀面磨损，前刀面磨损和 V 型凹口磨损。后刀面磨损既发生在主刀刃上也发生副刀刃上。关于主刀刃，因其担负切除大部金属切屑任务，这就导致增加切削力和提高切削温度，如果听任而不加以检查处理，那可能导致刀具和工件发生振动且使有效切削的条件可能不再存在。关于副刀刃，那是决定着工件的尺寸和表面光 洁度的，后刀面磨损可能造成尺寸不合格的产品而且表面光洁度也差。在大多数实际切削条件下，由于主前刀面先于副前刀面磨损，磨损到达足够大时，刀具将实效，结果是制成不合格零件。 由于刀具表面上的应力分布不均匀，切屑和前刀面之间滑动接触区应力，在滑动接触区的起始处最大，而在接触区的尾部为零，这样磨蚀性磨损在这个区域发生了。这是因为在切削卡住区附近比刀刃附近发生更严重的磨损，而刀刃附近因切屑与前刀面失去接触而磨损较轻。这结果离切削刃一定距离处的前刀面上形成麻点凹坑，这些通常被认为是前刀面的磨损。通常情况下，这磨损横断面 是圆弧形的。在许多情况中和对于实际的切削状况而言，前刀面磨损比起后刀面磨损要轻，因此后刀面磨损更普遍地作为刀具失效的尺度标志。然而因许多作者已经表示过的那样在增加切削速度情况下，前刀面上的温度比后刀面上的温度升得更快，而且又因任何形式的磨损率实质上是受到温度变化的重大影响。因此前刀面的磨损通常在高速切削时发生的。 刀具的主后刀面磨损带的尾部是跟未加工过的工件表面相接触，因此后刀面磨损比沿着磨损带末端处更为明显，那是最普通的。这是因为局部效应，这像未加工表面上的已硬化层，这效应是由前面的切削引起的工件硬化造成 的。不只是切削，还有像氧化皮，刀刃产生的局部高温也都会引起这种效应。这种局部磨损通常称作为凹坑性磨损，而且偶尔是非常严重的。尽管凹坑的出现对刀具的切削性质无实质意义的影响，但凹坑常常逐渐变深，如果切削在继续进行的话，那么刀具就存在断裂的危机。 如果任何进行性形式 的磨损任由继续发展，最终磨损速率明显地增加而刀具将会有摧毁性失效破坏，即刀具将不能再用作切削，造成工件报废，那算是好的，严重的可造成机床破坏。对于各种硬质合金刀具和对于各种类型的磨损，在发生严重失效前，就认为已达到刀具的使用寿命周期的终点。然而对于 各种高速钢刀具，其磨损是属于非均匀性磨损，已经发现：当其磨损允许连续甚至到严重失效开始，最有意义的是该刀具可以获得重磨使用，当然，在实际上，切削时间远比使用到失效的时间短。以下几种现象之一均是刀具严重失效开始的特征：最普遍的是切削力突然增加，在工件上出现烧损环纹和噪音严重增加等。 20 届本科毕业论文（设计） 论文题目： 葫芦提升系统设计 减速器设计 学生姓名： 所在院系： 所学专业： 导师姓名： 完成时间： 摘 要 电葫芦中间是钢丝绳卷筒， 用小车悬挂于工字钢制作的天车大梁上，一端用法兰固定一台能够制动的锥形转子电动机，用传动轴将动力传递到另一端的减速机。经过减速的动力传递给钢丝绳卷筒，带动吊钩起重。 提升电动机选用葫芦专用锥形转子异步电动机， 该种电动机具有通电转动、断电自制动，输出为矩形花键。 通过计算选择 号的电动机。 电葫芦减速器采用三级同轴结构，具有 布局合理 结构紧凑 、重量轻、体积小、 传动运行平稳等特点。减速器外壳采用优质铸铁材料、轴全部采用优质合金 ，具有高强度，重量轻的优点。减速器齿轮采用硬齿面斜齿轮的标准设计计算、材料为优质钢或合金钢，能够承受较大的载荷，抗冲击能噪声较小等优点。相关配件及附件如：轴承、通气螺塞、放油螺塞、键、轴承端盖、密封圈等的选择均根据手册计算选用。 关键词 ： 起重设备；电动葫芦；卷 筒；三级同轴减速器 is in a to to to of to by of of is by a so of of is or to a in 目 录 1 绪 论 . 1 2 起升电动机的选择 . 2 算电动机的功率 . 2 定电动机转速 . 2 3 联轴器的选择 . 3 4 传动比及传动装置参数的计算 . 4 算总传动比 . 4 配减速器的各级传动比 . 4 动装置的运动和动力参数 . 5 轴转速 . 5 轴的输入功率 . 5 轴转矩 . 5 5 减速器的设计计算 . 6 轮参数设计计算 . 6 一级齿轮的参数设计计算 . 6 二级齿轮的参数设计计算 . 10 三级齿轮的参数设计计算 . 13 的设计计算及强度校核 . 17 入轴的设计 . 17 出轴的设计 . 20 速器附件的选择 . 22 致谢 . 22 参 考文献 . 24 英文文献名称（加工基础） 1 1 绪 论 以电动葫芦作为起升机构的起重机统称为葫芦式起重机。这类起重机的核心是电动葫芦 ，并多为钢丝绳电动葫芦和环链电动葫芦， 以往电动葫芦除了作为单轨架空悬挂轨道起重运输设备用之外 ， 多用来与电动单梁起重机和电动单梁悬挂起重机配套 ,用于车间、仓库等场所。随着电动葫芦性能参数的扩展 ， 从80 年代开始 ,这种葫芦式起重机已不再局限于作为轻小起重设备。大起重量的电动葫芦桥式起重机有代替起重量 100t 以 下的轻、中工作级别的普通桥式起重机的趋势 ， 因为这种起重机自重轻、建筑高度低。随着电动葫芦结构形式的更新 ，特别是电动葫芦运行小车出现了多种形式的支承和悬挂方式 ， 大大促进了葫芦式起重机品种类型的增多与应用范围的扩大。 80 年代在国外 ， 特别是德国、芬兰、日本、英国、法国及保加利亚等国家的厂家 ， 不仅相继研制生产出性能先进的电动单梁、悬挂和电动葫芦桥式起重机 ,还派生出先进适用的葫芦门式起重机、葫芦式抓斗起重机、葫芦吊钩抓斗两用起重机、葫芦吊钩抓斗电磁三用起重机、葫芦式旋臂起重机、葫芦式壁行起重机、葫芦桥式堆垛 起重机及立 体仓库用葫芦式巷道堆垛起重机 17。葫芦式起重机品种、类型、 规格的不断扩展及在起重运输设备中所占比重的增加 ， 将使各种类型的葫芦式起重机形成一种独立而重的起重运输设备体系。 钢丝绳电动葫芦作为一种轻小型起重设备 ， 广泛用于国民经济各个领域 ，而国内钢丝绳电动葫芦近几年的发展却十分缓慢。上世纪 60 年代到 70 年代初 ，我国从前苏联引进了 钢丝绳电动葫芦 ， 70 年代初我国自行设计了 至目前为止 钢丝绳电动葫芦在国内生产制造、使用已达 30 多年的历史。其间 ,曾有一些厂家引进 国外先进的生产制造技术 , 但均未获得广泛的推广应用。电动葫芦主要分为：微型电动葫芦、 环链电动葫芦、 电动葫芦、 环链电动葫芦、 钢丝绳电动葫芦等。 钢丝绳电动葫芦技术水平在国内发展迟缓 ， 其原因是多方面的： (1)国内钢丝绳电动葫芦企业生产、制造水平及配套的机械、 电气及标准件技术基础较低；(2)近 20 年来 ， 国内经济体制由计划经济转向市场经济 ,许多国营企业在转制初期不可能将大量的资金投人到产品开发上 ； (3)钢丝绳电动葫芦目前仍有一定的市场占有率。近年来 ,国外的钢丝绳电动葫 芦技术水平发展很快。随着我国加入 外资企业纷纷打进中国市场 ， 国外钢丝绳电动葫芦对国内产品的冲击将越来越大。国内低价、低档次的产品 ， 已不再有广泛的市场 ， 用户对产品的性价比越来越重视。所以 ，国内钢丝绳电动葫芦如不很快地适应国内、国际市场的要求进行产品更新换代将很快被淘汰 16。型钢丝绳电动葫芦能在国 2 内市场使用近多年 ， 有其成功的方面 ,但是在其使用过程中也暴露了一些函待改进的不足。 钢丝绳电动葫芦是我国电动葫芦行业的主导产品 ， 目前生产批量之大 ， 品种规格之多是其它形式的电动葫芦还无法替代的产品。近年来 ， 国内 钢丝绳电动葫芦发展也较快 ， 不断有新的品种规格问世 ， 以适应市场发展的需求。多功能钢丝绳电动葫芦相对常规钢丝绳电葫芦而言 ， 功能上有多种特殊要求。例如：(1) 超高起升高度 ， 超大起重量。 (2) 双速起升、双速运行。快、 慢速速比有 13 ;1 4 ; 1 10 之分。 (3) 起升机构具有双制动系统。 (4) 安全闸装置。（ 5) 超、欠载保护装置。 (6) 超速保护装置。 (7) 双限位装置。 (8) 高度数显装置。 (9) 电动小车锚定装置。 (10) 遥控操纵与手控操纵并用。 2 起升电动机的选择 列 电机是电动葫芦的 起升电动机，或用于要求起动较大及制动力矩较大的驱动装置，也可以在起重运输机械、机床、生产流水线和其它需要迅速制动的场合中使用。本系列电机采用 50380V 电源。基准工作制 载持续率 25%， 通电起动次数为每小时 120 次。 本系列电机为卧式电动机，采用圆锥面制动器 ， 输出端轴伸为矩形花键，机座不带底脚，前端盖有凸缘（法兰式），安装孔在前端盖凸缘上。本系列电动机为封闭式结构，防护等级 却方式为自扇冷式 缘等级为 算电动机的功率 2中 Q、 11 手册表中查得 1 = d 手册表中查得 d = t 手册表中查得 t d = c 手册表中查得 c = 定电动机转速 卷筒的工作转速为： 0 1 0 0 04 )(1000 3 2荐的合理传动比范围，由设计手册 1查得三级同轴减速器的传动比为i=28电动机转速的可选范围为： 符合这一范围的同步转速有 1380 1400 再根据计算出来的功率，由电动机选型手册查的，符合这一要求的只有 =号的电动机。 形转子异步电动机参数如表 1，图 1 所示： 图 1 电动机外型 表 1 电动机参数 型号 功率 速 定 电流 A 最大 转矩动 转矩动 电流 A 效率 功率 因数 制动 力矩 动 惯量 量 （ 额定 转矩 额定 转矩 380 0 3 联轴器的选择 起重机用联轴器常用的有齿式联 轴器、梅花弹性联轴器、弹性柱销联轴器、万向联轴器、耦合器等。由于钢丝绳电动葫芦有其特殊性，电机和减速器的输出轴的距离较远及两轴的平行误差较大。查设计手册 1选用 型1齿式联轴器。 3中 w。 r/n=1380r/ m 1528( d m i i 1000m i n W ).(9550 4 K= ).(9550查设计手册选择 型1联轴器，公称转矩 00 轴器外形如下图 2 示： 图 2 联轴器 4 传动比及传动装置参数的计算 算总传动比 已选定电动机型号为 载转 速为 1380 r 。有 3查得下式： 3配减速器的各级传动比 按浸油润滑条件考虑，同时要考虑三级同轴线式定轴传动的减速器箱体的尺寸，取第一级传动比 以 0 i 5 i 要注意传动装置的实际传动比只有在传动件的参数 (例如齿数、带轮直径等 )确定后才能准确计算，故工作机的实际转速只有在传动件设计计算完成后进行核算，一般允许与设 计要求的转速有 (3 5)的误差。 动装置的运动和动力参数 轴转速 I 轴 轴的输入功率 )( 12 )(d d 01 12 23 34 )( 式中 、 的输入功率； 01、 12 、23、34 轴、 、 、 间的传动效率。 轴转矩 由 11公式 (12 轴 ).( 8 039 5 5 09 5 5 0 轴 ).( 8 039 5 5 09 5 5 0 i).( 8 039 5 5 09 5 5 0 m ( 93 823 m ( 8 012 m m (1 3 8 01 m m ( 6 轴 ).( 8 039 5 5 09 5 5 0 ).( 8 039 5 5 09 5 5 0 表 3号 功率P/矩T/速n/(r/传动比 效率 电动机轴 3 380 380 I V 减速器的设计计算 减 速器： 钢丝绳电动葫芦减速器采用三级同轴线式圆柱 定轴斜齿轮转动机构，齿轮和齿轮轴用经过热处理的合金钢制成，箱体，箱盖由优质铸铁制成，装配严密，密封良好。减速器自成一个部件，装卸极为方便。 轮参数设计计算 一级齿轮的参数设计计算 (1)选精度等级、材料及齿数 1)材料及热处理，由 1110 1 选得，大 小齿轮的材料均为 40经调质及表面淬火，齿面硬度为 48 2)起重 机为特种机械故精度等级选 7 级精度（ 3)选小齿轮齿数 0,大齿轮齿数取 4。 4)选取螺旋角。初选螺旋角 15 。 (2)按齿面接触强度设计 5 32111 7 1)确定公式中的各计算数值 1 因大小齿轮均为硬齿面，故宜选取较小的齿宽系数，现取 d= 2 由图差得 2H =1100 3 试选 4 由设计手册 11查得区域系数 5 由手册查得 则。 6 计算接触疲劳许用应力（失效概率 1%.,安全系数 s= 5 7 由手册查得，材料的弹性影响系数 。 8 计算小齿轮传递的转矩 5)计算 1 试算小齿轮分度圆直径 计算公式得。 2 计算圆周速度。 3 计算齿宽及模数 4 计算纵向重合度 。 7 3 d 5(41t ).( 8 0 51 )(t )(8c o o s1 )( 2 5 (1 t )(8482 8718252 21 M P )(i P )(i P 8 5 计算载荷系数 K。 根据 v=s,齿轮 7 级精度，由手册查得动载荷系数 设计手册查得 ;从表格中的应齿面齿轮栏查得小齿轮相对支承非对称布置 、 6 级精度、 。考虑齿轮为 7 级精度，取 。故载荷系数 另有手册 2图 10得 6 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径。 7 计算模数 (3)按齿面弯曲强度设计 1)确定计算参数 1 计算载荷系数 2 由手册查得，齿 轮的弯曲疲劳极限 21 620曲疲劳寿命系数及安全 数 S= 3 计算弯曲疲劳许用应力。 4 计算大小齿轮的 F 并加以比较。 5 查设计手册取，齿形系数 力校正系数 齿轮的数值较大 2)设计计算 0 1 0 2 0 6 8 2 F Y 0 1 1 5 2 9 3 6 1 F Y )( P 3 2121 co )(9 5 9 n )(311 t )(111 M P 9 对比较计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数 由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差不大，取模数值 分度圆直径 5 1， 1 取 12。 (4)几何尺寸计算 1)计算中心距 5中心距调为 140 2)按圆整后的中心距修正螺旋角 5 值改变不多，故参数, ,等不必修改。 3)计算大小齿轮的分度圆直径 4)计算齿轮宽度 5整后取 0 5构如图 3 所示： 1411181402 211221a r c c o r c c o s 21 a n )( )(o 11221c o 1 212 18c )(o s 2112c o n )(o s 221c o n d 10 图 3 齿轮 二级齿轮的参数设计计算 (1)选精度等级、材料及齿数 1）材料及热处理，由 1110 1 选得，大 小齿轮的材料均为 40经调质及表面 淬火，齿面硬度为 48 2) 起重机为特种机械故精度等级选 7 级精度（ 3) 选小齿轮齿数 2,大齿轮齿数 2 =66，取 6。 4) 选取螺旋角。初选螺旋角 15 。 (2)按齿面接触强度设计 5)确定公式中的各计算数值 1 因大小齿轮均为硬齿面，故宜选取较小的齿宽系数，现取 = 2 由图差得 2H =1100 3 试选 4 由设计手册 11查得区域系数 5 由手册查得 则。 6 计算接触疲劳许用应力（失效概率 1%.,安全系数 s= 5 32111 )(i P )(i P 11 7 由手册查得，材料的弹性影响系数 。 8 计算小齿轮传递的转矩 5)计算 1 试算小齿轮分度圆直径 计算公式得。 = 2 计算圆周速度。 3 计 算齿宽及模数 4 计算纵向重合度 。 7 3 d 5 5 计算载荷系数 K。 根据 v=s,齿轮 7 级精度，由手册查得动载荷系数 设计手册查得 ;从表格中的应齿面齿轮栏查得小齿轮相对支承非对称布置 、 6 级精度、 。考虑齿轮为 7 级精度，取 。故载荷系数 另有手册 11图 10得 6 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径。 7 计算模数 t 3 241 848 ).( 8 0 51 )(311 t t )(8c o o s1 2 5 (1 t )(8482 8718252 21 M P 12 F Y .(3 )按齿面弯曲强度设计 1)确定计算参数 1 计算载荷系数 2 由手册查得，齿轮的弯曲疲劳极限 21 620曲疲劳寿命系数及安全 数 S= 3 计算弯曲疲劳许用应力。 4 计算大小齿轮的 并加以比较。 5 查设计手册取，齿形系数 力校正系数 齿轮的数值较大 2）设计计算 对比较计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数 由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差不大，取模数值 分度圆直径 5 1， 1 取 12。 (4)几何尺寸计算 1)计算中心距 )( 212 18c 0 1 0 2 0 6 8 2 F Y 0 1 1 5 2 9 3 6 1 F Y )( P 3 2121 co )(9 5 9 n )(111 M P 13 5中心距调为 140 2)按圆整后的中心距修正螺旋角 5 值改变不多，故参数, ,等不必修改。 3)计算大小齿轮的分度圆直径 4)计算齿轮宽度 5整后取 0 5构如图 4 所示： 图 4 齿轮 三级齿轮 的参数设计计算 (1)选精度等级、材料及齿数 1)材料及热处理，由 10 1 选得，大 小齿轮的材料均为 40经调质及表面淬火，齿面硬度为 48 1411181402 211221a r c c o r c c o s 21 a n )(o 11221c o 1 )( 5411118co s 21 1 2co n )(411118co s 221co n )(d 14 2)起重机为特种机械故精度等级选 7 级精度（ 3)选小齿轮齿数 1,大齿轮齿数 1 13。 4)选取螺旋角。初选螺旋角 18 。 (2)按齿面接触强度设计 5)确定公式中的各计算数值 1 因大小齿轮均为硬齿面，故宜选取较小的齿宽系数，现取 = 2 由图差得 2H =1100 3 试选 4 由设计手册 11查得区域系数 5 由手册查得 则。 6 计算接触疲劳许用应力（失效概率 1%.,安全系数 s= 5 7 由手册 1查得，材料的弹性影响系数 。 8 计算小齿轮传递的转矩 5)计算 1 试算小齿轮分度圆直径 计算公式得。 = 2 计算圆周速度。 3 计算齿宽及模数 3241 ( 8 0 51 32111 )(t )(8c o o s1 )/(1 t )(8482 8718252 21 M P )(i P )(i P 15 F Y . 4 计算纵向重合度 。 5 5 计算载荷系数 K。 根据 v=s,齿轮 7 级精度，由手册查得动载荷系数 设计手册查得 ;从表格中的应齿面齿轮栏查得小齿轮相对支承非对称布置 、 6 级精度、 。考虑齿轮为 7 级精度，取 。故载荷系数 另有手册图 10得 6 按实际的载荷 系数校正所得的分度圆直径。 7 计算模数 (3)按齿面弯曲强度设计 1)确定计算参数 1 计算载荷系数 2 由手册 11查得，齿轮的弯曲疲劳极限 21 620曲疲劳寿命系数及安全 数 S= 3 计算弯曲疲劳许用应力。 4 计算大小齿轮的 并加以比较。 5 查设计手册取，齿形系数 力校正系数 0 1 1 5 2 9 3 6 1 F Y )( P 3 2121 co )(9 5 9 n )(311 t 2 5 )(111 M P 7 3 d 16 小齿轮的数值较大 2)设计计算 对比较计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数 由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差不大，取模数值 分度圆直径 5 1， 1 取 12。 (4)几何尺寸计算 1)计算中心距 5中心距调为 140 2)按圆整后的中心距修正螺旋角 5 值改变不多，故参数, ,等不必修改。 3)计算大小齿轮的分度圆直径 4)计算齿轮宽度 5整后取 0 5构如图 5 所示： 4111181402 211221a r c c o r c c o s 21 n )( )(8 3 918co 221co 1 n 212 18c )( 5411118co s 21 1 2co n )(411118co s 221co n )(d 0 1 0 2 0 6 8 2 F Y 17 )(1 59 01 3 822 1 t 图 5 齿轮 的设计计算及强度校核 入轴的设计 输入轴上的功率 1P 、转速 1n 和转矩 1T 若取每级齿轮传动 的效率（包括轴承效率在内） = 作用在齿轮上的力 因已知低速级小齿轮的分度圆直径为 周力向力 轴向力 步确定轴的最小直径 先按式（ 15步估计轴的最小直径。选取轴的材料为 45质处理。根据表 150A=112， 于是 得 )(3110m i n )(5 0 3243417t 9 6t FF t )
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号