新鉴定员应知应会--汽车构造知识题库

第一章汽车整体构造和基本常识、卡车的定义、分类与编号规则汽车的定义由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和或货物；牵引载运人员和或货物的车辆；特殊用途。商用车指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。1）按最大总质量分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车。微型卡车总质量小于18吨；轻型卡车总质量为186吨；中型卡车总质量为614吨；重型卡车总质量大于14吨）按用途分类、载货汽车用于运送货物，有的可牵引挂车。、越野汽车用于坏路或无路地区、具有高通过性的全轮驱动汽车。越野汽车通常采用两个或两个以上的驱动桥。、自卸汽车运送货物为主而具有可倾卸货箱的汽车。、牵引车专门或主要用于牵引挂车的汽车。分为全挂牵引汽车和半挂牵引汽车。、专用汽车为完成特定的载运货物或人员或作业任务，装置有专用设备或经过特殊改装的汽车。可分为厢式汽车、罐式车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车。2、汽车产品型号规则、汽车的产品型号反映企业名称、车辆类别、主要特征参数等内容，用字母和阿拉伯数字表示。它由首部、中部和尾部构成。1首部用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。2中部用一位阿拉伯数字表示各类汽车的主要特征参数汽车型号中部4位阿拉伯数字代号的含义首位数字表示汽车类型中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数末位数字表示企业自定产品序号载货汽车1越野汽车2表示汽车总质量单位为T的数值；自卸汽车3当汽车总质量10T时，前面以“0”占位；牵引汽车4当汽车总质量100T时，允许用三位数字专用汽车5客车6表示汽车总长度01M的数字；当表示汽车总长度10M，计算单位为M以0，1，2，依次排列轿车7表示发动机的工作容积01的数值8半挂车及专用半挂车9表示汽车的总质量单位为T的数值；当汽车总质量10T时，前面以“0”占位；当汽车总质量100T时，允许用三位数字3尾部用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示专用汽车的分类或企业自定代号。其基本型一般无尾部。例如，东风汽车公司生产的第二代载货汽车，总质量为9290KG，其型号为EQ1091。含义依次为EQ，表示东风汽车公司；1表示载货汽车09表示载货汽车的总质量为9T；1表示产品序号；基本型。3、汽车代号VIN车辆识别代号VEHICLEIDENTIFICATIONNUMBER，VIN是由原机械工业部1996年12月25日发布，从1997年1月1日起实施。车辆识别代号由三个部分组成第一部分，世界制造厂识别代号WMI；第二部分，车辆说明部分VDS；第三部分，车辆指示部分VIS。第一部分世界制造厂识别代号，由三位字码组成第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位字码是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字；第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性；第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。对于年产量小于500辆的制造厂，第三位字码为数字9。第二部分车辆说明部分，由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车辆的一般特性，其代号顺序由制造厂决定。第三部分车辆指示部分，由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。第一位字码指示年份，年份代码按表010规定使用。第二位字码可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他内容。如果制造厂生产的某种类型的车辆年产量大于或等于500辆，此部分的第三至第八位字码表示生产顺序号；如果制造厂的年产量小于500辆，则此部分的第三、四、五位字码应与第一部分的三位字码一起来表示一个车辆制造厂。、卡车运行原理及各系统功能卡车由发动机、底盘、车身、电器系统四部分组成。其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。卡车运行原理当我们发动汽车以后，发动机将燃料燃烧产生的热能转变为机械能输出，动力（转矩）经过变速器的增扭后，通过传动轴传到驱动桥，分配给左右驱动车轮，再通过驱动轮与路面间附着作用，产生汽车牵引力，驱动汽车正常行驶。各部分功能及主要部件1发动机汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。2底盘用来支承车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶。底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分。传动系统汽车发动机与驱动轮之间动力传递装置的总称，它将发动机的动力传给驱动轮。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥。行驶系统通过驱动轮与路面间附着作用，产生汽车牵引力；固定和支撑汽车的各大总成部件并减缓冲击和振动。行驶系统包括车架、车桥、车轮和悬架等部分。转向系统保证汽车按照驾驶员的意志进行转向行驶或保持稳定的直线行驶。转向系统包括转向操纵机构、转向器、转向传动装置。制动系统使行驶中的汽车减速或停车以及实现可靠驻车。制动系统包括制动操纵机构、制动器、传动装置。3车身用来乘坐驾驶员、旅客或装载货物。乘用车有一整体的车身；载货汽车车身则包括车头、驾驶室与车箱三部分。4电气设备辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统。包括电源、发动机启动系统以及汽车照明等用电设备。在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。、各系统主要部件功能及评价关键指标1、发动机发动机对于一辆车的重要性不言而喻，它是汽车的动力之源，被称为汽车的心脏。是评价一辆汽车经济性、动力性、环保性的关键部件。、发动机总体组成发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。发动机的类型各不相同，但其基本构造相似。通常，在一个机体上安装两大机构（曲柄连杆、配气机构）和五大系统（燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系）。汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成无点火系。如下表所示名称功用主要部件机体组发动机的骨架，支承着发动机的所有零部件缸盖、缸体、缸垫等曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构活塞，连杆总成，曲轴和飞轮等配气机构按照发动机的要求，定时、定量开闭进、排气门，吸入干净空气，排除废气气门摇臂、气门弹簧、挺杆、挺柱、凸轮轴（带正时齿轮）、气门燃料供给系统根据发动机各种工况要求，定时、定量汽缸，并将燃烧生成的废气排出发动机。汽油机油箱、空滤、化油器进气管、排气管、汽油泵、滤清器、消声器柴油机柴油箱、输油泵、旅清器、高压油泵、调速器、喷油器等冷却系统保证发动机在最适宜的温度下工作水泵、散热器、风扇、节温器、水套等润滑系统将润滑油不断地供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面油底壳、机油集滤器、机油泵、限压阀、润滑油道及油压表、油标尺启动系统用以使静止的发动机启动并转入自行运转蓄电池、启动开关、启动机、冷启动加热器及其附属装置点火系统保证按规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的可燃混合气电源蓄电池和发电机、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞等、发动机主要指标）动力性指标表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。）经济性指标发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。有效燃油消耗率指发动机每输出1KW有效功率在1小时内所消耗的燃油量以G为单位，单位为G/KWH显然，有效燃油消耗率越低，表示发动机经济性越好。四冲程汽油机一般为270325G/（KWH），四冲程柴油机一般为190238G/（KWH）。）环境指标环境指标主要指发动机排气品质和噪声水平。由于它关系到人类的健康及其赖以生存的环境，因此各国政府都制定出严格的控制法规，当前，排放指标和噪声水平已成为发动机的重要性能指标。排放指标主要是指从发动机油箱、曲轴箱排出的气体和从汽缸排出的废气中所含的有害排放物的量。对汽油机来说主要是废气中的一氧化碳CO和碳氢化合物HC含量；对柴油机来说主要是废气中的氮氧化物NOX和颗粒PM含量。通过发动机台架试验，采用专门的测试设备，按有关标准制订的测试方法测得这些含量。噪声是指对人的健康造成不良影响及对学习、工作和休息等正常活动发生干扰的声音。由于汽车是城市中的主要噪声源之一，而发动机又是汽车的主要噪声源，因此控制发动机的噪声就显得十分重要。）可靠性指标和耐久性指标可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。通常用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。大修里程的长短与发动机的结构特点、强化程度、零件的材料及加工精度以及使用条件等诸多因素密切相关。第二章汽车发动机工作原理和总体构造一、选择题1四缸发动机的缸径为90MM，活塞行程为90MM，压缩比为7，则其气缸总容积为（C）。A0572LB0667LC229LD667L2排量为1680ML的四缸发动机，其燃烧室容积60ML，压缩比等于（C）。A6B7C8D103某发动机活塞行程为80MM，其曲轴的曲柄半径为（B）。A20B40C80D1604汽油发动机被看作何种形式的发动机（C）A外部燃烧B持续燃烧C内部燃烧D以上结果都是5发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称（A）A曲轴B活塞C活塞环D连杆轴承6作为发动机的基础以及所有发动机部件的连接基础的物体是（D）A活塞B曲轴C连杆D气缸体7汽车用发动机一般按（C）来分类。A排量B气门数目C所用燃料D活塞的行程8气缸工作容积是指（C）的容积。A活塞运行到下止点活塞上方B活塞运行到上止点活塞上方C活塞上、下止点之间D进气门从开到关所进空气二、问答题1什么是内燃机答内燃机是指用液体或气体燃料与空气混合后，在发动机气缸内部燃烧产生热能，再将热能转变为驱动汽车行驶的机械能的机器。2现在汽车上常用的发动机是什么类型答是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。3汽车发动机主要由哪些部分组成答主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和电器系统组成。4什么是四冲程发动机的四行程答四冲程发动机每一个工作循环都有四个活塞行程，按其作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。5柴油机与汽油机的工作原理有何异同答四冲程柴油机与四冲程汽油机一样，每个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气四个行程组成。但由于柴油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式及着火方式等与汽油机有很大的区别（1）进气行程。汽油机在此行程进入气缸是混合气，而柴油机是纯空气。（2）压缩行程。汽油机在此行程压缩的是混合气，而柴油机在此行程压缩的是纯空气，且柴油机压缩比大，压缩终了时气缸内的压力和温度均比汽油机高。（3）作功行程。汽油机在压缩行程接近终了时，靠火花塞点燃气缸内的混合气；而柴油机在压缩行程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中，柴油在气缸内便迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），所以形成的混合气会立即自行着火燃烧，在此后的一段时间内边喷油边燃烧，气缸内的压力和温度也急剧升高，活塞被推动下行作功。（4）排气行程。此行程与汽油机区别不大。第三章曲柄连杆机构1曲柄连杆机构有何功用答曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。其主要功用是将气缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。2曲柄连杆机构主要组成有哪些答曲柄连杆机构主要包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机上，为平衡曲柄连杆机构的振动，还装有平衡轴装置。3机体组主要包括哪些零件答主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。4活塞连杆组主要包括哪些零件答主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等。5曲轴飞轮组主要包括哪些零件答主要包括曲轴、曲轴主轴承和飞轮等。6气缸体主要由几种结构形式答根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、卧式和V型三种结构形式。7为何镶气缸套答活塞在气缸内运动，气缸表面必须耐磨，但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较高；为此，除一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。8气缸套有几种各有何特点答气缸套有干式和湿式两种。干式缸套不与冷却水接触，冷却效果较差，但加工和安装都比较方便，其壁厚一般为13MM。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，所以冷却效果好，但加工和安装工艺复杂，壁厚一般为59MM。9气缸盖有何功用答气缸盖的功用是封闭气缸体上部，并与活塞顶构成燃烧室。10气缸垫有何功用答气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，其功用是保证气缸体与气缸盖的接合面密封。11活塞有何功用答活塞的功用主要是承受气缸中气体的压力，并将此压力传给连杆，以推动曲轴旋转；此外，活塞的顶部还与气缸盖和气缸体共同组成燃烧室。12活塞有几部分组成有何结构特点答活塞主要由顶部、头部和裙部三部分组成，在活塞裙部的上部有活塞销座。13什么是活塞销偏置有何作用答活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移12MM，称之为活塞销偏置，目的是防止活塞在受气体压力较大的压缩上止点换向时，撞击气缸壁而产生“敲缸”。14活塞环有几种各有何功用答活塞环安装在活塞环槽内，按其功用可分为气环和油环两类。气环又称压缩环，其功用是密封活塞和气缸之间的间隙，防止漏气和窜油，并将活塞承受的热量传给气缸。油环的功用是刮去气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上均匀布油。一般发动机上装有23道气环和一道油环。15活塞销有何功用和结构特点答活塞销的功用是将活塞和连杆连接在一起，将活塞承受的气体压力传给连杆。活塞销为空心管状结构，外表面为圆柱形，内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。16活塞销与活塞销座孔和连杆的连接方式有几种答有半浮式和全浮式两种。17曲轴有何功用答曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，该力矩通过飞轮输送给底盘驱动汽车行驶。曲轴还用来驱动发动机的配气机构和水泵、发电机、空气压缩机等附件。18曲轴扭转减振器有何功用答发动机工作时，经连杆传给曲轴的作用力呈周期性变化，所以使曲轴旋转的瞬时角速度也呈周期性变化。安装在曲轴后端的飞轮，由于转动惯量较大，其瞬时角速度比较均匀。这样就造成曲轴相对于飞轮转动时快时慢，使曲轴产生扭转振动。为消减曲轴的扭转振动，在发动机曲轴前端多装有扭转减振器。扭转减振器有橡胶式、摩擦式、硅油式等多种形式，常用的是橡胶式扭转减振器。19飞轮有何功用答飞轮的主要功用是贮存作功行程中的部分能量，以便在其它行程带动曲柄连杆机构工作；保证曲轴运转均匀，克服短时间的超负荷；通过飞轮齿圈与起动机小齿轮啮合，以便起动发动机；通过飞轮将发动机的动力传递给离心合器或自动变速器。第四章配气机构1配气机构有何功用答配气机构的功用是按照发动机的工作需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，气缸内的废气及时排出。2配气机构主要由哪些零件组成答发动机配气机构的基本组成可分为两部分气门组和气门传动组。气门组用来封闭进、排气道，气门组的组成与配气机构的形式基本无关而大致相同。主要零件包括气门、气门座、气门弹簧、气门导管等。气门传动动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其功用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时皮带轮和皮带）、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。3凸轮轴的驱动方式有几种答凸轮轴的驱动方式有齿轮传动、链条传动和齿形皮带传动三种方式。4按凸轮轴的安装位置配气机构分几种类型答配气机构通常按凸轮轴的安装位置分为下置凸轮轴式、侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式三种类型。5气门导管有何功用和结构特点答气门导管的功用是给气门的运动导向，并将气门杆所承受的热量传给气缸盖。气门导管为一空心管状结构，压装在气缸盖上的导管孔中，其外圆柱面与导管孔的配合有一定的过盈量，以保证良好地传热和防止松脱。有些发动机为防止气门导管脱落，采用卡环对气门导管定位。气门导管的下端伸入气道，为减小对气流造成的阻力，伸入气道的部分制成锥形。气门导管内孔与气门杆之间为间隙配合，为防止润滑油从气门杆与气门导管的间隙中漏入燃烧室，在气门导管的上端安装气门油封。6气门弹簧有何功用有几种类型答气门弹簧的功用是使气门关闭并与气门座压紧，同时还可在气门开启或关闭过程中，使气门传动组零件紧密连接，防止因惯性力分离而产生异响。气门弹簧为圆柱螺旋弹簧，弹簧两端磨平，装配后弹簧一端支承在气缸盖上，另一端靠锁片或锁销与气门杆定位。气门弹簧有多种形式，等螺距弹簧是最简单的一种，但使用中容易因振动而折断。变螺距弹簧各圈之间的螺距不等，安装时其螺距较小（弹簧圈密）的一端应朝向气缸盖。轿车发动机一般都采用内外两个气门弹簧，两弹簧的旋向相反，以防止工作时一个弹簧卡入另一个弹簧中，一般内弹簧弹力比外弹簧小。7凸轮轴有何功用答凸轮轴是气门传动组的主要零件，其功用主要是利用凸轮控制各缸进排气门的开启和关闭。此外，在有些汽油发动机上，还利用凸轮轴驱动分电器、汽油泵和机油泵。8什么是配气相位答发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，称为配气相位。通常用曲轴转角来表示配气相位。配气相位包括进排气门的提前开启角、迟后关闭角、持续开启角、叠开角。9为何设气门间隙答发动机冷态装配时，在不装用液力挺杆的配气机构中，气门组与气门传动组之间必须留有一定的间隙，这一间隙称气门间隙。气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。10检查与调整气门间隙的基本原则是什么答气门间隙的检查与调整必须在气门完全关闭状态时进行。在检查调整气门间隙之前，必须分析判断各气缸所处的工作行程，以确定可调气门，如处于压缩上止点的气缸，进排第五章冷却系统1冷却系有何功用答发动机冷却系的功用就是对在高温条件下工作的发动机零件进行冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。发动机冷却系的冷却强度必须适宜，冷却不足会使发动机过热，冷却过度则会使发动机温度过低，发动机过热或温度过低均会影响其正常工作。目前，汽车上广泛应用的水冷式发动机正常工作温度（冷却水温度）一般为353363K（8090）。2冷却系有几种类型答根据所用冷却介质不同，发动机冷却系可分为水冷式和风冷式两种类型。3节温度器有何功用答节温器安装在水套出水口处，根据发动机工作温度，它可自动控制通向散热器和水泵的两个冷却水通路，以调节冷却强度。发动机工作温度低（70以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。发动机工作温度高（80以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在7080之间时，在、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分进行小循环。4散热器有何功用答功用是将水套中流出的热水分成许多股小水流，以便将热量散发到大气中。5膨胀水箱有何功用答膨胀水箱通过水管与散热器盖上的蒸汽放出口相连，其功用是减少冷却液的溢失。当冷却液受热膨胀时，散热器内多余的冷却液经水管流入膨胀水箱；而散热器温度下降，缺少冷却液时，散热器内产生一定的真空度，膨胀水箱内的冷却液又被吸回到散热器内。膨胀水箱上有“高”和“低”两个标记刻线，在使用中应保持膨胀水箱内的液面高度位于两刻线之间，驾驶员应经常检查膨胀水箱内的液面高度，缺少冷却液时应及时加注。6风扇离合器有何功用有几种类型答风扇离合器可根据冷却水温自动控制风扇的工作状态，从而降低发动机功率损耗，同时也实现了冷却强度的自动调节。目前，风扇离合器主要有三种类型硅油式风扇离合器、电磁式风扇离合器、机械式风扇离合器。其中应用最多的是硅油风扇离合器。第六章润滑系统1润滑系有何功用答润滑系的功用是将润滑油不断地供给发动机各零件的摩擦表面上，以减少零件的摩擦与磨损，并带走摩擦表面上的磨屑等杂质，冷却摩擦表面，提高气缸的密封性。此外，润滑油粘附在零件表面上，避免了零件直接与空气、水、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。2发动机的润滑方式有几种答润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。3润滑系的基本组成有哪些各有何功用答发动机润滑系的组成基本相同，主要由以下基本装置组成（1）油底壳。其主要功用是贮存润滑油。（2）机油泵。其主要功用是建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。（3）油道。其主要功用是将机油泵输出的压力润滑油输送到各摩擦表面；油道在气缸体与气缸盖上直接铸出或加工在一些零件内部，可分为主油道和分油道，主油道一般是指铸造在气缸体侧壁内、沿发动机纵向布置的油道，其它油道均为分油道。（4）滤清器。其主要功用是滤除润滑油中的杂质，根据能够滤除的杂质直径不同可分为集滤器、粗滤器和细滤器。（5）限压阀。主要功用是控制机油压力。（6）机油压力传感器和油压表。主要功用是检测并通过仪表显示机油压力。第七章柴油机燃料供给系1柴油机燃料供给系的功用是什么答柴油机燃料供给系的功用是不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。