C336回轮式六角车床主轴箱设计
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轴2A2.dwg
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齿轮2A3.dwg
摘要
机床的主传动系统用于实现机床的主运动，它对机床的使用性能和结构等都有明显的影响。
车床在制造业中必不可少，每一种车床都扮演的不同的角色，在人的操作下能制造出各种不同的领部件。
其中最普遍的为普通车床，普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
回转车床与普通车床相比，提高了效率，能够大批量的生产，因为它们能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。
所以回轮式六角车床主轴箱设计是有着非同寻常的意义的。
通过运动参数拟订设计方案，确定转速图，并拟订传统系统图，在保证机床运动和使用要求的前提下，运动链尽量短而简单，传动效率高，并设计反转和制动装置，画好装配图后，对主要零件进行验算如齿轮强度验算和主轴的验算，通常普通机床主轴只进行刚度验算，根据演算结果和对装配草图进行审查后，修改并完善装配图，编写零件代号和制定整个部件的技术条件。最后绘制正确的零件图，并编写设计计算说明书。
关键词 机床；运动参数；转速图；传动系统图；零件
Abstract
The host who is used to realize a machine tool moves the machine tool host drive , it all has obvious effect to machine tool use a function and structure etc.
Working out a design plan , ascertain rotation rate picture by moving a parameter, work out tradition system picture, under premise moving and being put into use demanding in guarantee machine tool, motion chain is as short but simple as possible , drive is efficient, design reverse turn and arrester, after finishing drawing assembling picture, checking calculation carrying out checking calculation on main part if gear wheel intensity checking calculation composes in reply a chief axis's, the generally average machine tool chief axis carries out stiffness only checking calculation, carries out the queen who examines according to calculation result and to assembling draft , revises and perfects assembling picture, Compile and compose part code name and work out the entire component.
Keywords：machine tool host drive host drive rotation rate picture moving a parameter tradition system picture part
目 录
摘要 II
Abstract III
1 绪论 3
1.1车床的发展背景 3
1.2车床依用途和功能区分为多种类型 3
2主运动的运动设计 4
2.1设计任务 4
2.2拟定转速图 4
2.2.1确定变速组的数目 4
2.2.2确定变速的排列方案 4
2.2.3确定基本组和扩大组 4
2.2.4确定是否增加加速传动 4
2.2.5分配降速比 5
2.3齿轮齿数的确定 6
2.3.2 三联滑移齿轮的齿数确定 7
2.3.3 公用齿轮传动系统 8
3主传动的结构设计 9
3.1主传动的布局 9
3.2 变速机构 9
3.3 齿轮的布置 9
3.3.1 滑移齿轮的轴向布置 9
3.3.2 一个变速组内齿轮轴向位置的排列 10
3.3.3 两个变速组内齿轮轴向位置的排列 11
3.3.4 缩小径向尺寸 12
3.3.5 滑移齿轮的结构形式 12
3.4 计算转速 13
3.4.1 主轴计算转速的确定 14
3.4.2 其他传动件的计算转速的确定 15
3.5 主传动系统的开停装置 16
3.6主传动系统的制动装置 16
3.6.1 制动装置的类型 16
3.6.2 制动器的位置 17
3.7 主传动系统的换向装置 17
3.7.1 换向装置的类型 17
3.7.2 换向装置的设计原则 18
3.7.3 典型结构 18
4主传动的零件设计 23
4.1 主要零件的验算校核 23
4.1.1 齿轮的校核计算 23
4.1.2 轴的强度计算 26
5 键联接 29
5.1键联接的功能、分类及应用 29
5.2键的选择 29
5.3 平键的校核 30
6 主传动的润滑 31
6.1 润滑系统的要求 31
6.2 润滑剂的选择 31
6.3 润滑方式的选择 31
7结论 32
致 谢 33
参考文献 34
1 绪论
1.1车床的发展背景
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。
古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国 人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床 ；20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。
1.2车床依用途和功能区分为多种类型
普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。
自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。
多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。
仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
2主运动的运动设计
2.1设计任务
主运动的运动设计是运用转速图的基本原理，以拟定满足给定的转速的合理传动方案，主要包括选择变速组及传动副数，确定各变速组中的齿轮传动比，以及计算齿轮齿数。
2.2拟定转速图
床的主轴转速范围为48～1160转/分，转速级数Z=8，
电动机转速 =1440转/分，功率P=3千瓦。
2.2.1确定变速组的数目
大多数机床广泛应用滑移齿伦的变速方式，为满足结构设计和操纵方便的要求通常采用双联或三联齿轮，所以8级转速需要三个变速组，即Z=8=4×2×1。
2.2.2确定变速的排列方案
变速组的排列方案可以有多种，如：
6.2 润滑剂的选择
机床上常用的润滑剂有两种，润滑脂和润滑油。
润滑油通常是各种矿物油，其物理和化学性能比较稳定。与润滑脂相比，润滑油的粘度小摩擦系数低冷却效果好，适用于高速运动的摩擦表面和集中的自动润滑系统中，因此在机床的变速箱或进给箱中广泛应用。
润滑对主轴组件的工作性能与轴承寿命都有密切关系。通常润滑油的粘度可根据主轴前轴颈d(毫米)和主轴最高转速 (转／分)的乘积数 mm来选择。
6.3 润滑方式的选择
车床选用喷射润滑，一般是通过轴承周围的3～4个喷嘴，将4公斤／匣米 的压力油喷射到轴承隔离器的空隙，周期性地把油送到润滑表面，供油量少，润滑效果好。喷射润滑方式的应用范围是 为750000～100000。采用液压泵进行车床润滑。
7结论
经过将近一学期的努力，毕业设计—C33回轮式六角车床主传动设计终于完成。通过这次毕业设计我学到了以前在课本上没有知识，进一步完善了大学四年系统学习。在毕业设计中，了解C336回轮式六角车床了的结构，并对车床的工作过程，及内部结构有了较深的了解。C336回轮式六角车床是采用有级变速的齿轮传动，在目前齿轮变速箱应用的最广泛的一种，结构简单，不需要操纵机构，轴向尺寸小，变速箱的结构紧凑，主动齿轮与被动齿轮可以互换使用。与滑移齿轮变速相比，交换齿轮变速用的齿轮数量少。但是也了解到他的一些缺点，更换齿轮费时费力，若交换齿轮装于箱外时润滑条件也较差。对车床的结构有了较深的，如它包括了主轴主件，开停装置，制动装置，换向装置，变速装置等，主传动全部都装载床身中，是整体式的结构。在拟订转速图时，知道了转速图对整个机床设计质量如结构繁简，尺寸的大小，效率的高低使用与维修方便性等有很大的影响，理解到，必须根据机床性能和经济合理的原则，在各种可能实现的方案中选择较合理的方案。
在设计齿轮传动系统中，知道交换齿轮，并了解了它的作用，知道了采用了交换齿轮可以减少齿轮个数，简化传动机构，缩短轴的尺寸。但也知道了它的缺点，如采用了公用齿轮可能引起径向尺寸增大，并且由于它的使用机会多，所以磨损快。在设计主传动的结构时，了解了滑移齿轮，知道了滑移齿轮的排列方式以及注意的地方。知道了机床开停装置，并了解了直接开停电动机和采用离合器的两种开停方式的优缺点和应用的机床类型。熟悉了制动装置，它是为了缩短运动时间，提高机床生产率，还能避免发生事故和防止工件报废。掌握了主传动的换向装置，及换向的类型及应用的机床类型，掌握了的C336回轮式六角车床换向装置，也了解了电动机换向的缺点，容易引起电动机过热。对于确定计算转速时没有较深的了解，机床在某一转速开始，可能使用电动机的全部功率，对齿轮计算转速只有初步了解，对于主传动中零件设计是最困难的一部分，但是还是尽量把它作的完善。
致 谢
在这3个月里，努力查阅资料，研究讨论。本次毕业论文已经完成，作为一个本科生的毕业论文，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。
在论文写作过程中，得到了何绍华老师的亲切关怀和耐心的指导。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，何老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。多少个日日夜夜，何老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，除了敬佩何绍华老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。在此谨向何老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
在论文完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们!
参考文献
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