国标-轮胎式装载机用制动器+台架试验方法

JB中华人民共和国机械行业标准轮胎式装载机用制动器台架试验方法BRAKEFORWHEELLOADERSBENCHTESTMETHODS中华人民共和国国家发展和改革委员会发布JBTR7149蛊007目次前盲1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验项目5试验条件51试验要求5,2试验设备53仪器及其精度要求54梗J量精度55制动器温度测量256冷却条件6试验程序6I试验准备6,2笫一次腊台试验363第一次制动效能试验46,4第一次热衰退和恢复试验65第二敬制动教能试验66第二次热衰退试验567第日漕旨568第三次制动效能试验69制动器磨损试验迸作项目67试验报告附录A规范性附录装载机用制动器台槊试验报告。7图1制动力矩与制动时问曲线图图A1第一二、三次制动敖能曲线圈A2第欢热衰退、恢复曲线8图A3第二次热寰遇曲线裹气L装载机参数及制动器参数。表A，2第一次膳台试验表A3第一二、三状制动效能试验表A4第一次热衰退和恢复试验表A5第二次热衰退试验8表A6第一二、三次磨损试验9肿71492007前言车标准代替M，R71491993轮胎式装载机制动器台集试验方法。本标准与IBT71491993相比主要变化如下将标准的名称“轮胎式装载机制动器台架试验方法”政为“轮胎式装载机用制动器台架试验方法1封面增加了标准的英文名称；增加了前官；第3章中增加了术语的英文对应词I规范性引用文件中将“帕，R3936”改为“QCJR556”增加丁“6L7按表A1记录装载机参数及制动器参数。删掉了原标准的第7章和附录B，并将第7章和附录B中的内容作为本标准的第3章给出；修改丁附录A中的表A4，增加了表A5并将原标准中的表A5改为表A6。本标准的附录A为规范性附录。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准出机械工业工程机械标准化技术委员会归口。本标准起草单位Z天津工程机械研究窿。本标准主要起草人；阎垫、吴红丽，率标准所代替标准的历次版本发布情况R一】B，R71491993。JB，R71492007轮胎式装载机用制动器台架试验方法1范围本标准规定了轮胎式装载机用制动器台架试验方法的术语和定义、试验项目、试验条件、试验程序及试验报告等。本标准适用于轮胎武装载机用制动器以下简称制动器，其他轮胎式工程机械用制动器亦可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的条歙通过本标准的引用而成为本标准的条就。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的I用文件，其最新版本适用于率标准。QCJ3“556汽车制动器温度测量和热电偶安装3术语和定义下列术语和定义适用于车标准。31制动初速度INITIALSPTEDOFBRAHNG开始制动时的瞬时速度。32制动终速度FINALSPEEDOFBRAKING制动完结时的瞬时速度，33制动周期BRAKINGCYCLE在湟续进行制动过程中从本次制动开始科下捉耕磅于F始所经过的时问。34制动鼓盘韧湿INITIALTEMPERATUREOFBRAKEDRUMDISC开始制动时制动鼓盘的温度。当多个制动器同时试验时以其中温度最高者为准。35最大制动力矩MAXIMUMBRAKINGTORQUE在一次制动过程中所培制的制动力矩与制动时问曲线圈以制动力矩为纵坐标，时间为横坐标上，持续制动吐程纵坐标的最大值。如图1中的肘一；。36最小制动力矩MINIMUMBRALDNGTORQUE在一次制动过程中所绘制的制动力矩与制动时间曲线图以制动力矩为纵坐标，时问为横坐标上，持续制动过程纵坐标的最小值。如图1中M劬。37平均翩动力矩MFSRIBRAKINGTORQUE在一次制动周期的持续制动过程中，制动力矩与制动时间所围成的面积，除以持续制动过程的时问，所得的纵坐标值。、么、董制动增长过程持续制动过程解除制动过程图1制动力矩与制动时间曲线图38制动时间BRAKINGTIME制动器作用的时间。包括制动力增长过程、持续制动过程和解除制动过程。39制动力矩不稳定系数KBRAKINGTORQUEUNSTABLECOEFFICIENT最小制动力矩与最大制动力矩之比，即BMNI。，310拖磨DRAG在不切断输入动力情况下进行制动。4试验项目A制动器制动效能试验；B制动器热衰退和恢复试验；C制动衬片衬块磨损试验。5试验条件51试验要求被试制动器应符合产品图样和技术文件的要求。52试验设备惯性试验台单端和双端及测量记录仪器。53仪器及其精度要求指示和记录制动力矩、制动温度、制动距离、制动时间、制动管路压力和试验台轴转速的仪器。精度要求不应大于仪器满量程的2。54测量精度制动管路液体的压力和制动温度的精度为5；试验台轴转速的精度为2。转动惯量应包括试验台旋转部分的惯量，其精度为5。55制动器温度测量2JB，R7142007在制动过程中应对制动鼓盘和制动衬片时块的温度进行测量并记录。测量方法和所用仪器应符合QC厂R556的规定。56睁却条件试验在室温条件下进行，采用通风帆对制动器进行冷却。8试验程序61试验准备611用溶剂洗净制动衬片衬块的表面。612测量制动衬片衬块的厚度和厦量，对每一制动衬片衬块的厚度至少测量三点且包括单位压力最大址。以示图表示其涮量点的具体位置。613根据所要求的试验车速。按公式1计算出试验台安装制动鼓盘轴相应的转建值。B2口；_F1式中N安装制动鼓盘轴转建单位为“N；P一试验车速，单位为KM慨卜轮胎滚动半径，单位为M。614根据制动器所承担的惯性载荷计算在试验台上所采用的飞轮片数转动惯量的计算。双前轮同时做制动器试验时按公式2计算。LOGI口一”2式中厂一双前棺同时做村动器试验时的转动惯量，单位为N廿岛空载运输位置前轴负荷，单位为N；口一一空载制动时前轴负荷转移系数按公式3计算。卢；1十P阜式H路面张着蓦赦H广空载运输位置质心高度，单位为M；6一质心距后轴的距离单位为M。B只做单前轮制动器试验时，按公式4计算。K旦芝式中2J，厂一只做单前轮制动器试验时的转动惯量单位为NO。615把被试制动器安装到试验台上，并按产品图样调整制动衬片衬块与制动鼓盘的间隙616检查各接头处的密封情况，并将掖压管路和制动轮缸中的空气放净617按表A1记录装载机参数厦制动器参数。62第一次腐台试验621试验目的使制动器村片村块与制动鼓盘之间的接触面积选80以上。622试验方法6221制动初速度为30L叽M。JBT714孕_20076222调整管路压力，使减速度达到030G，从制动初速度制动到终速度为零。6223调整通风机风速，使制动鼓盘初温每次控制在70以下。6224磨合次数以达到621要求的接触面积而定。注；接触面积允许配合以手工打磨的办法和控制制动鼓盘温度拖磨的办法获得。623测量项目每次磨合应测量输入管路压力、磨合次数及接触面积等项目并记入表A2中。63第一次制动效能试验631试验目的测定制动器经过磨合后的输出制动力矩值。632试验方法6321制动初速度规定为10KMH，20KMH，30KRAH，40KNDH，50KMH每增加10KMH为一级至最高车速。6322管路压力规定为49VIPA118VIPA每增加098MPA为一级。6323试验应在每级制动初速度和每级管路压力下进行，每次试验从制动初速度制动到终速度为零。6324制动鼓盘初温控制在705。633测量项目每次制动应测量制动初速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动鼓盘温度及制动时间等项目，并记入表A3中。64第一次热衰退和恢复试验641试验目的检查制动器在多次连续使用时性能衰变及其冷却后的恢复能力。642基准点检验6421制动初速度为20KMH。6422调整管路压力，使减速度达到O30G，从制动初速度制动到终速度为零。6423制动鼓盘初温70以下。6424制动三次。643热衰退试验6431制动初速度为40KMH。6432调整管路压力，使减速度达到O45G，从制动初速度制动到终速度为零。6433制动鼓盘初温705，关闭风机。6434制动15次。6435制动周期60S。6436衰退试验后，制动鼓盘以相当20KMH车速运转，打开通风机，以10MS的风速冷却3MIN后，开始恢复试验。644恢复试验6441制动初速度为20KMH。6442调整管路压力，使减速度达到O30G。6443以10MS的风速在整个试验过程中冷却制动器。6444制动10次。6445制动周期60S。645效能点检验6451制动初速度为40KMH。6452调整管路压力，使减速度达到045G。46453制动鼓盘初温705。6454制动三次。646测量项目基准点检验、热衰退试验、恢复试验和效能点检验，每制动一次都要测量制动初速度、减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动鼓盘温度、制动衬片衬块温度及制动时间等项目，并记入表A4中。65第二次制动效能试验651试验目的检查制动器经过第一次衰退和恢复试验后的性能变化。652试验方法按632的规定进行试验。653测量项目测量项目按633的规定。66第二次热衰退试验661试验目的检查制动器在低的管路压力减速度下，长时间使用时的性能衰变情况。662试验方法6621制动初速度为20KMH。6622调整管路压力，使减速度为007G。6623制动时间为每次拖磨时间油压式为40S，气压式为12S；拖磨间断时间油压式为60S，气压式为18S；总试验时间1800S。6624第一次拖磨时制动器初温为室温。6625在整个试验过程中应关闭通风机。663测量项目每制动一次都要测量制动初速度、减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动鼓盘温度、制动衬片衬块温度及制动轮缸内制动油温度等项目，并记入表A5中。观察记录衬片衬块在第几次制动时发出烧焦味，产生冒烟现象。664外观检查试验结束后打开通风机，使制动器以低速运转至室温。检查制动衬片衬块的状况如裂纹、积炭、烧焦及表面亮膜等。如为油压式制动器，应在试验停止后，继续记录制动油温度上升值直至达到最高值为止，并记录达到最高值的时间。67第二次磨合671消除第二次衰退试验制动衬片衬块上的亮膜及一定程度的制动衬片衬块积炭。672试验方法按622的规定，但制动次数为50次。673测量项目按623的规定。68第三次制动效能试验681试验目的检查制动器经过第二次衰退试验和第二次磨合后的变化。682试验方法按632的规定进行试验。603测量项目测量项目按633的规定。69制动器磨损试验选作项目691试验目的测量制动衬片衬块的磨损量。692试验方法6921对每一制动衬片衬块选定点的厚度进行精确测量，精确度为001MM。6922第一次制动初速度为10KMH，制动器初温为6010，制动次数为500次。6923第二次制动初速度为20KMH。制动器初温为8510，制动次数为300次。6924第三次制动初速度为40KMH，制动器初温为14010，制动次数为100次。6925调整输入管路压力，使减速度达到O30G，从制动初速度制动到终速度为零。6926用通风机冷却，保持要求的制动器初温。693测量项目每次试验后，测量制动衬片衬块选定点的厚度，计算制动衬片衬块的总磨损量，并记人表A6中。7试验报告试验报告中应包括下列内容_二装载机参数及制动器参数表A1；第一二次磨合试验结果表A2；第一二、三次制动效能试验结果表A3，并在图A1中绘制制动效能曲线；第一次热衰退、恢复试验结果表A4和第二次热衰退试验结果表A5，并在图A2中绘制第一次热衰退、恢复曲线，在图A3中绘制第二次热衰退曲线；第一二、三次磨损试验结果表A6。6附录A规范性附录装载机用制动器台架试验报告装载机制造商装载机型号出厂日期空载运输状态机器质量蚝轮胎型号滚动半径MM表A1装载机参数及制动器参数轴荷分配；空载运输位置，前N后N最大车速KRN，LL制动器制造商出厂日期制动器形式；前后满就运输位置，前N眉二一N质心高度空载运输位置时M满载运输位置时质心位置空载运输位置时距后轴的距离M满载运输位置时距后轴的距离M轴辟L一皿前后轴制动力比额定制动力矩前NM后NM制动器驱动方式前后制动器分泵直径前后制动衬片树块材料牌制动村片衬块与制动鼓盘的间隙前RR制动液牌号制造商后M出厂日期最大制动管路压力H但A制造商出厂日期日期年表A2第一二次磨合试月日室温磨合方式操作者输入管路压力N胛A磨合次数肷接触面积样品编记表A3第一二、三次制动效能试室温试验日期年月日操作者车速制动管路制动力矩NM制动力矩不稳制动鼓盘制动衬片衬制动油温制动距离制动时减速度，BN，H压力，MPA最大最小平均定系数K温度，块温度，度FCM间FFS7MNMFNMP4图A1第一、兰次制动效能曲线裹A4第一次热衰退和恢复试验样品编号量温试验日期年月日试验车速KMLL试验台安装制动鼓盘轴转速R岫IN操作者制动制动管路输出制动力矩制动鼓制动衬片制动减速制动力矩不备衰退恢复初速压力NM盘温度衬块温时间度稳定系数注度，IPA最大最小平均，度，FFS第1次基准第2次点第3次热衰退恢复第1次效能第2次点第3次表A5第二次热衰退试验样品编号室温试验日期