汽车发展史

汽车发展史1、汽车之父卡尔本茨世界著名的汽车公司奔驰汽车公司，在其公司的简介中，以这样骄傲的开头阐述了汽车、奔驰与人的关系“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。准确地说，这一切是从1886年1月29日那天开始的。在那天，CARIBENZ（卡尔本茨）成功地为他所研制的09匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书。”卡尔本茨，世界公认的汽车发明者，以其非凡的才智和坚韧不拔的钻研精神，制造出了汽车这一另世界惊叹的交通工具，从而提高了现代人的生活质量，拓展了现代人的生活空间。卡尔本茨1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。1872年，卡尔本茨向朋友处借了款组建了铁器铸造和机械工厂，但由于当时经济不景气，他的生产也受到影响，到1877年卡尔还无力偿还朋友的2千万马克的借款，工厂也面临倒闭的危险。在卡尔本茨几乎绝望的时候，他想起了老师“资本发明”的话，他认为只有“资本发明”才能拯救他。卡尔本茨决定要制造发动机，他学习了奥托的煤气发动机，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的营业执照。卡尔本茨在前人的基础上发展的新贡献，就是在新的混合气体进入气缸之前，使废气净化变为新鲜空气再进入气缸，这样可以避免爆炸危险。卡尔本茨经过多次的艰苦努力，新的发动机终于诞生了，在这发动机的诞生时刻，正如他所描绘的“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次，享受我们的快乐。试机吸引着我，周围没有安静的地方，我们站在发动机面前，他发出哒、哒、哒的声音，节拍优美动听在这贫穷的小工厂里，今天晚上看到一台崭新的发动机的诞生，感到这是幸福不远处发出洪亮的钟声，大年夜的钟声响起了。钟声不仅是新年的到来，而且还预示一个新时代的开始，迎来了奔驰发动机时代的来临”1879年，卡尔本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安将在三轮车上，车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，089匹马力，虽然它的时速只有16公里，但在当时人们的路上交通工具还是马车，因此这一速度足以令人“窒息”。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制，为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。卡尔向德国皇家专利局申报专利并在1886年1月29日获得批准，因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。这辆世界上首部以每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。（注卡尔本茨以其名字命名的汽车，在我国约定俗成译为奔驰）2、世界汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。最早的汽车汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺（17251804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。1860年，法国人艾蒂安勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔奔驰（18441929）在曼海姆制造成一辆装有085马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布戴姆勒（18341900）也同时造出了一辆用11马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。马车型汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型流线型。甲壳虫型汽车1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使之成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过2000万辆的纪录而著称于世。船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。船型汽车解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。这是因为船型车发动机前置，汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。鱼型汽车存在的缺点由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。楔型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克阿本提第一次设计了楔型小客车。“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用。直到1966年才被奥兹莫比尔托罗纳多所继承。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。3、汽车工业史上的三次变革1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。4、中国第一家汽车制造厂和中国第一辆汽车1928年12月，张学良宣布东北改旗易帜，接受南京国民政府的领导。东北军工企业辽宁迫击炮厂厂长李宜春提出将军工生产转为民品生产，得到张学良将军的赞同，遂将迫击炮厂更名为民生工厂。民生工厂计划研制载货汽车，张学良拨款75万元支持该计划。民生工厂决定以美国“万国”牌汽车为样本，制造两种型号的载货汽车一种为75型，装载量2吨，适用于城镇；一种为100型，装载量为3吨，适用于路况较差的地区。1931年5月，中国第一辆国产“民生”牌75型载货汽车问世。这辆车采用65马力6缸汽油发动机，液压制动，装载量为1816千克，最高时速64千米。除少数重要部件委托国外依图纸代制以外，其余均为自制。5、1953年7月，长春第一汽车制造厂建立1936年，湖南官商合办的“中国汽车制造公司”，计划与德国奔驰汽车公司合作生产柴油汽车，但因种种原因，历经七，八年的时间也没有造出一辆汽车。1950年2月，毛泽东，周恩来率代表团赴苏联访问期间，双主方签订了由苏联援助中国建设一座现代汽车厂的协议书。1953年7月15日，长春第一汽车制造厂正式建立，并开始研制中国自己的汽车。到1956年7月13日，第一批12辆由毛泽东主席亲自命名的“解放”牌载货汽车总装完成，中国人真正开始了自己大批量生产汽车的时代。6、未来汽车将呈八大特点从目前每年生产6000万辆汽车的统计看，国际市场汽车结构将出现以下八大特点。1、柴油机被更多的轿车所采用，欧洲装备柴油机的轿车已越来越多。2、汽油机技术发展的标志之一是电控燃油喷射发动机将取代化油器发动机。欧共体已明确规定今后生产的汽油机汽车必须装备电控燃油喷射系统。3、电动汽车将进入实用阶段。随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将逐渐在各大城市成为一种代步工具。4、汽车安全标准将会更加严格。为保证汽车可靠性和稳定性，ABS也将逐渐成为一些车型的标准装置；安装保障乘客的气囊装置的数量将逐渐增加，一些车型甚至装备侧面气囊；三点自动上肩式安全带、防侧撞杆及钢制链都将装备到各种类型的汽车上。5、使用更多替代钢的轻型材料，以降低车重。铝合金、镁合金及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将增多。6、各种电子装置将在汽车上更多地应用，如电子发动机锁，它使偷车贼无法下手；全球卫星定位系统使驾驶人员无论身处何处，都不会迷路。7、载货汽车将改进现有的动力装置。使用一种更加有效的动力装置，可以使目前的载货汽车拉得更多、跑得更快。8、前轮驱动汽车将有所增加，发动机横置技术进一步发展，将使汽车更省油、更为经济；一些大型汽车也将采用前轮驱动方式，如新奥迪AB等。7、我国汽车业发展六大趋势经济学家、国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦近日对我国汽车产业下一步发展的可能趋势和特征，提出了六点看法1、随着竞争的加剧，汽车行业的利润率将趋于下降，汽车行业的高利润率将不会继续太久。2、虽然还会有企业进入汽车行业，但企业的分化将逐步展开，并逐渐加剧。我国汽车业刚刚进入大众消费时代，今后还有几十年的快速增长期。目前的汽车市场结构远远不是我国汽车市场结构的最终结局。、大而全的企业组织结构将遭遇严峻挑战，零部件企业的发展潜力巨大。从全球化经济发展趋势看，汽车产业的发展将呈专业化分工发展的特点。在汽车这个大而长的产业链中，大家可以各自做好自己最擅长的事。4、产业集群将成为汽车产业发展的重要形态，汽车产业的区域集中化和专业化趋势将加强。国际经验证明，以产业集群为基础发展的形态特别适合像汽车这样关联性特别强的产业。5、汽车产业自主研发能力将趋于加强。一个企业要解决自主研发能力应具备三个条件，即企业体制允许建立自主研发体系；企业参与国际分工，可以利用国际资源进行自主研发；企业具有自主研发权。6、以内资为主的大企业有可能逐步形成。在经济全球化的条件下，资本的流动是国际性的。我国的市场十分广阔，为各种类型的企业提供了发展的可能，关键是要给他们提供一个公平竞争的机会。内资为主的企业具有独特的竞争优势，其发展的空间比较大的。二、国际汽车公司介绍1、通用汽车公司通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325,000名员工。通用汽车公司成立于1908年，自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球32个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往192个国家。2004年，通用汽车公司的轿车和卡车销售量803万辆，约占全球汽车市场13的份额，卡车和运动型多功能车总销量在业界占领先地位。通用汽车公司总部设在美国底特律文艺复兴中心。通用汽车的全球战略合作伙伴包括日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，控股韩国大宇汽车公司。此外，在中国和上海汽车工业（集团）总公司合资成立了上海通用汽车有限公司等4家汽车生产企业、一家研究中心，并设立了通用汽车金融服务公司和物流中心。通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、悍马、奥兹莫比、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星。在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。2、丰田汽车公司丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA）,创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。1966年花冠轿车问世，拉开了丰田快速发展的帷幕，该车至今已在全球累计产量超过2500万辆。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。丰田拥有雷克萨斯（原凌志）、丰田、日野、大发、SCION，2004年生产汽车747万辆，占世界汽车市场的12，成为世界第二大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。目前，丰田公司在中国与一汽集团公司成立了天津一汽丰田汽车有限公司等三家整车厂已开始生产轿车、轻型客车和SUV等车型，与广州汽车集团合资成立广州丰田汽车公司，并将在2006年中期开始生产中型佳美轿车。3、福特汽车公司福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，由亨利福特先生创立于1903年。福特1908年推出著名的T型车，采用了封闭车身，使汽车由敞篷式发展到封闭式，舒适性和安全性都有了很大的提高。目前，福特汽车在世界各地的拥有35万名员工，在30多个国家建立了福特汽车制造装配企业，产品销往6大洲、200多个国家。2004年，销售汽车680万辆，为全球第三大汽车跨国公司。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特FORD、林肯LINCOLN、水星MERCURY、阿斯顿马丁ASTONMARTIN、美洲豹JAGUAR、马自达MAZDA、沃尔沃VOLVO和陆虎LANDROVER。此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业福特信贷FORDFINANCIAL、全球最大的汽车租赁公司赫兹HERTZ及汽车维修公司KWIKFIT。这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。以“福特“品牌为例，根据国际著名品牌咨询公司INTERBRAND的调查，品牌价值为364亿美元，位居汽车品牌价值榜首，名列全球所有品牌第七。福特汽车公司在中国也加快投资步伐，拥有江铃汽车股份有限公司30的股份，并于1997年底成功推出了TRANSIT全顺商用汽车。到目前为止，已成功地推出了7座，9座，12座，15座，17座标准型、豪华型及超豪华型等多达13种商务车型。2001年与长安汽车集团合资成立了长安福特汽车有限公司生产嘉年华、蒙迪欧等轿车。4、雷诺汽车公司世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易雷诺。它设有54个子公司，汽车年产量占法国国内汽车总产量的45，是法国最大的国营汽车生产企业。公司总部设在法国比杨古，董事长为乔治贝斯，雇员总数为22万人。现代汽车公司在国内拥有3家工厂，5个研究中心和韩国惟一的世界水准的综合试验设施。在美国和日本拥有海外研究中心，在世界160多个国家设有数千家销售机构，同时，在北美、亚洲、非洲、欧洲、中东等地区也建立了汽车生产基地。2000年，现代汽车在中国设立了现代、起亚“中国本部”，着力开拓中国市场。目前该公司在中国拥有东风悦达起亚汽车有限公司和北京现代汽车有限公司两家合资汽车生产企业，生产起亚悦达、现代索纳塔和伊兰特轿车，尤其北京现代生产的索纳塔和伊兰特轿车2003年、2004年先后进入市场改变中国轿车市市场格局，伊兰特成为中国轿车新三样代表之一，2004年北京现代共销售轿车15万辆，为北京汽车进入全国四强立下汗马功劳。8、标志雪铁龙集团标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团，即PSA集团（标志雪铁龙集团），成为法国最大的汽车企业集团，欧洲第三大汽车生产商，生产的汽车79在欧洲市场销售，其中在欧洲17国的市场份额达到15，在法国的市场占有率达到34。2004年，集团共销售汽车338万辆，列世界第8位。雪铁龙汽车公司创立于1915年，1976年因经营上的原因并入标致，但仍有很大的自主权。虽然标致汽车公司和雪铁龙汽车公司同属PSA集团，但两家公司具有很大的经营独立权，分别采用自己的商业政策在各自的销售网络上推销自己的品牌汽车。集团在中国拥有东风雪铁龙汽车公司，生产雪铁龙和标志品牌轿车。9、本田汽车公司本田品牌得名于1946年创建的日本本田技研所，起家于建筑机械和工具。1948年更名为本田汽车公司，本田在1959年进入美国，在LOSANGELES销售摩托车，10年后第一辆汽车在美国销售，1982年本田成为第一家进入美国本土进行生产的日本公司，1988年开始推出美规车。本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。主要品牌有本田、阿库拉。2004年，本田公司汽车销量超过300万辆，达到316万辆，列世界第9位。本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，2003年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。在中国拥有广州本田汽车有限公司、东风本田汽车（武汉）有限公司两家合资汽车生产企业，其中广本生产的雅阁、飞度轿车在中国市场出现了产销的奇迹。该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的四分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、CITY以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50CC到1800CC等各排量，各级别的产品。10、宝马汽车公司宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是“BAYERISCHEMOTORENWERHEAG“,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界130个国家。1994年宝马公司收购了英国陆虎汽车公司ROVERGROUP；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。2003年5月，宝马汽车公司和华晨中国汽车控股有限公司合资成立了华晨宝马汽车有限公司，自2003年10月16日第一款国产宝马在全国推出以来，宝马3系和宝马5系的累计销售超过了20,000辆，受到消费者的欢迎。目前，宝马正处于事业兴盛时期欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。而车市上可选择的车型更是越来越多，有消息说每7天就有一款新车型诞生。这新车，多得让老百姓有些眼花缭乱，甚至，压根儿记不住；不过，那些曾经影响过老百姓生活的车型，他们却绝对认得出、记得住、叫得响。东风71型1958年由中国第一汽车制造厂研制，开创了中国轿车生产的先河。这是一款曾令全中国人民兴奋不已的轿车。商标是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的发达和自强，与车头前毛泽东主席手书的“东风”两字相互辉映。毛泽东同志乘坐了这辆轿车后，曾高兴地宣布坐上我们自己的小汽车喽上海牌SH760型轿车建国后上海生产的最早的轿车。曾是中国仅次于大红旗的行政用车。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕；桑塔纳的诞生让它走完了历史旅程。富康9881995年开始在中国武汉合资生产的富康轿车其实就是雪铁龙ZX的翻版，由神龙汽车有限公司出品。是最早进入中国家庭的的家用轿车之一。8年多来，累计生产了大约30万辆。曾以实用征服了第一代私家车用户。但如今喜新厌旧的老车主却开始嫌它有点儿土了。红旗CA7701965年一汽生产的红旗CA770型三排座高级轿车。这款气宇轩昂，气势不凡的车，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是权力地位的象征。许多四十岁以上的中国人至今记得，每当红旗牌轿车行驶在马路上，行人都会向它行“注目礼”。最终这款承载了无数政治容光的车因“不够经济”停止生产。夏利71001987年天津市汽车工业公司最先生产。国内最早进入家庭的主力车型之一，也是国内出租车市场保有量最大的车型。八十年代，夏利轿车以其出色的性能成为当时的低端商用车和少数富人的私家车，在大街小巷，“红色夏利”是当时一道靓丽的风景，至今已经超过100万辆。BJ212越野车由北京汽车厂生产。曾是供部队高级指挥员使用的越野车。20世纪60年代中期以后，长时期受到了部队和地方百姓的欢迎，一度影响巨大。被誉为能征服任何路面的、物美价廉的中国越野车先驱。合资改进后产品予以新概念“新城市猎人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE两种车型。桑塔纳中国第一款合资生产的轿车，由上海大众汽车公司出品。因好用、皮实成为中国老百姓心目中好品质车的象征。自上世纪80年代至今依然生命力旺盛，可见对中国轿车市场影响之深远。捷达一汽大众的主力车型。自落户于中国的那天起，始终坚持优秀品质和质朴的造车理念，在国内不断地创下了多项第一。已累计销售约80辆。目前在市场上仍保持领先地位。奥迪A6四个连环圈圈标志的黑色奥迪，是中国人眼里公认的豪华车。而奥迪与一汽集团共同生产的奥迪A6，至今仍大量装备政府机关，成为中国当代豪华轿车的杰出典范之一。POLO上海大众汽车公司出品。以时尚造型影响了中国当代白领。也是中国第一辆与世界同步推出的家庭轿车。活泼而又灵动的俏皮造型，富有力度而自信的线条，赋予了她一张富有青春活力而极具亲和力的面孔。巧妙迎合当代都市白领追求时尚的心理。成为汽车时尚的一个标志元素。五、汽车发展概况1、轿车的由来第一个将小汽车正式命名为“轿车”（SEDAN）的人，是美国汽车业巨头亨利福特。福特1908年推出著名的T型车，采用了封闭车身，使汽车由敞篷式发展到封闭式，舒适性和安全性都有了很大的提高。当时还没有一个合适的名称，流行的叫法是CLOSEDCAR，意思是封闭式的小型汽车。这一叫法比较准确地显示了汽车的技术内容，但比不合适作广告推销之用。1915年，福特在几位助手的参谋下，想用“轿子”来作为他的小型汽车的别名。于是，SEDAN正式出现在福特公司的产品目录上，代表采用封闭式车身的家用小汽车。“轿子”（SEDAN）原是欧洲贵族的代步工具，在18世纪的美国也只有纽约和费城等少数工业城市中的富人享用。福特想到，如果他的T型车取名SEDAN，顾客在购车时肯定会有一种心理上的满足。开始只是美国人叫SEDAN，欧洲人却并不这样称呼。英国人称小型汽车为SALOON，即“沙龙”，属时髦词汇；德国人叫LIMOUSINE，源于德国中南部名城利摩日，该城曾流行一种豪华的四轮马车，这种采用封闭式车厢的马车即叫LIMOUSINE；法国和意大利人称轿车为BERLINE，也是从四轮马车搬过来的。2、越野车小史关于第一辆越野车产直哪个国家，哪家公司，现在已经很难作出明确结论。德国的奔驰公司称其早在1926年就推出一种可以驶离公路的G1型越野车，并称这一天是奔驰公司永载史册的一天。真正成功的越野车诞生于美国，是战争催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美国军方送来了两辆具有可选择四轮或两轮驱动功能的样车，这便是赫赫有名的JEEP（吉普）的原型车。在1940到1945年间，美国国内共生产了30万辆JEEP，而在世界其它地方，则以WILLYS的名义生产了30万辆。吉普拥有敞篷4座、重1,120公斤、2,199CC水冷引擎、61匹马力，非恒时四驱，最高速度100KMH。美国政府自豪地宣称JEEP是真正能在全世界上任何地方行驶的汽车。二战结束以后，吉普车已成为世界各国标准的军事装备，种类虽然五花八门，不过论基础都离不开美军的WILLYS。英国1947年拷贝出了第一辆陆虎车；法国军队做了得到WILLYS许可的M201；苏联做了GAZ67；1953年三菱得到许可证正式在日本生产WILLYS；1951年丰田也在WILLYS技术上生产BJ系列（陆地巡洋舰的前身）；1948年生产的日产PATROL也是WILLYS上发展而来发展到今天，各大汽车公司纷纷推出自己的越野车，品牌已不下几十种，同时也各具不同的风格和特色。越野车发展到今天，仿佛走了一个圆圈从当初的驶下公路，去征服艰险的自然环境到今天征服都市，征服都市的消费者。四驱物语第二次世界大战结束后，艾森豪威尔将军说美国靠三种工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢了这场战争。吉普车具有结构简单、结实和通用性极好，能在各种地形上行驶。一般人印象中的越野车线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。其实，这是一种偏见。越野车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。越野车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去，无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡艺术家用最简洁的线条、造型赋予它生命。在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在最显著位置的就是一辆最为经典的越野车二战时的美式军用吉普车。越野车无处不在，无所不至的形象代表的是骠悍、矫健、粗旷、坚韧、朴实。因此对它热衷的车迷非常的多。在险恶的道路上艰难的跋涉那才是我们真正的享受，这应该是一种越野车文化的表现。夏利71001987年天津市汽车工业公司最先生产。国内最早进入家庭的主力车型之一，也是国内出租车市场保有量最大的车型。八十年代，夏利轿车以其出色的性能成为当时的低端商用车和少数富人的私家车，在大街小巷，“红色夏利”是当时一道靓丽的风景，至今已经超过100万辆。BJ212越野车由北京汽车厂生产。曾是供部队高级指挥员使用的越野车。20世纪60年代中期以后，长时期受到了部队和地方百姓的欢迎，一度影响巨大。被誉为能征服任何路面的、物美价廉的中国越野车先驱。合资改进后产品予以新概念“新城市猎人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE两种车型。桑塔纳中国第一款合资生产的轿车，由上海大众汽车公司出品。因好用、皮实成为中国老百姓心目中好品质车的象征。自上世纪80年代至今依然生命力旺盛，可见对中国轿车市场影响之深远。捷达一汽大众的主力车型。自落户于中国的那天起，始终坚持优秀品质和质朴的造车理念，在国内不断地创下了多项第一。已累计销售约80辆。目前在市场上仍保持领先地位。奥迪A6四个连环圈圈标志的黑色奥迪，是中国人眼里公认的豪华车。而奥迪与一汽集团共同生产的奥迪A6，至今仍大量装备政府机关，成为中国当代豪华轿车的杰出典范之一。POLO上海大众汽车公司出品。以时尚造型影响了中国当代白领。也是中国第一辆与世界同步推出的家庭轿车。活泼而又灵动的俏皮造型，富有力度而自信的线条，赋予了她一张富有青春活力而极具亲和力的面孔。巧妙迎合当代都市白领追求时尚的心理。成为汽车时尚的一个标志元素。五、汽车发展概况1、轿车的由来第一个将小汽车正式命名为“轿车”（SEDAN）的人，是美国汽车业巨头亨利福特。福特1908年推出著名的T型车，采用了封闭车身，使汽车由敞篷式发展到封闭式，舒适性和安全性都有了很大的提高。当时还没有一个合适的名称，流行的叫法是CLOSEDCAR，意思是封闭式的小型汽车。这一叫法比较准确地显示了汽车的技术内容，但比不合适作广告推销之用。1915年，福特在几位助手的参谋下，想用“轿子”来作为他的小型汽车的别名。于是，SEDAN正式出现在福特公司的产品目录上，代表采用封闭式车身的家用小汽车。“轿子”（SEDAN）原是欧洲贵族的代步工具，在18世纪的美国也只有纽约和费城等少数工业城市中的富人享用。福特想到，如果他的T型车取名SEDAN，顾客在购车时肯定会有一种心理上的满足。开始只是美国人叫SEDAN，欧洲人却并不这样称呼。英国人称小型汽车为SALOON，即“沙龙”，属时髦词汇；德国人叫LIMOUSINE，源于德国中南部名城利摩日，该城曾流行一种豪华的四轮马车，这种采用封闭式车厢的马车即叫LIMOUSINE；法国和意大利人称轿车为BERLINE，也是从四轮马车搬过来的。2、越野车小史关于第一辆越野车产直哪个国家，哪家公司，现在已经很难作出明确结论。德国的奔驰公司称其早在1926年就推出一种可以驶离公路的G1型越野车，并称这一天是奔驰公司永载史册的一天。真正成功的越野车诞生于美国，是战争催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美国军方送来了两辆具有可选择四轮或两轮驱动功能的样车，这便是赫赫有名的JEEP（吉普）的原型车。在1940到1945年间，美国国内共生产了30万辆JEEP，而在世界其它地方，则以WILLYS的名义生产了30万辆。吉普拥有敞篷4座、重1,120公斤、2,199CC水冷引擎、61匹马力，非恒时四驱，最高速度100KMH。美国政府自豪地宣称JEEP是真正能在全世界上任何地方行驶的汽车。二战结束以后，吉普车已成为世界各国标准的军事装备，种类虽然五花八门，不过论基础都离不开美军的WILLYS。英国1947年拷贝出了第一辆陆虎车；法国军队做了得到WILLYS许可的M201；苏联做了GAZ67；1953年三菱得到许可证正式在日本生产WILLYS；1951年丰田也在WILLYS技术上生产BJ系列（陆地巡洋舰的前身）；1948年生产的日产PATROL也是WILLYS上发展而来发展到今天，各大汽车公司纷纷推出自己的越野车，品牌已不下几十种，同时也各具不同的风格和特色。越野车发展到今天，仿佛走了一个圆圈从当初的驶下公路，去征服艰险的自然环境到今天征服都市，征服都市的消费者。四驱物语第二次世界大战结束后，艾森豪威尔将军说美国靠三种工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢了这场战争。吉普车具有结构简单、结实和通用性极好，能在各种地形上行驶。一般人印象中的越野车线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。其实，这是一种偏见。越野车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。越野车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去，无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡艺术家用最简洁的线条、造型赋予它生命。在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在最显著位置的就是一辆最为经典的越野车二战时的美式军用吉普车。越野车无处不在，无所不至的形象代表的是骠悍、矫健、粗旷、坚韧、朴实。因此对它热衷的车迷非常的多。在险恶的道路上艰难的跋涉那才是我们真正的享受，这应该是一种越野车文化的表现。它把热爱大自然的人们聚集在一起，共同感受带给他们的无限乐趣。如此，代表着一种新兴的并且逐渐增多的消费趋势，各汽车企业也在发展高水平的轻型越野吉普车。越野词典JEEP吉普车，是美国40年代出现的四轮驱动轻型越野车，二战结束后，1950年6月30日，JEEP被正式注册为品牌商标，1987年归于克莱斯勒旗下。人们早已习惯将所有的四轮驱动轻型越野车统称为吉普车。越野车能在较艰苦的野外环境行驶的车种，通常是可四轮驱动的车辆。四驱车包括各种运动型四轮驱动轿跑车、面包车、卡车，总之所有能用四个轮子驱动行驶的车辆。4X4、4WD其概念基本等同于四驱车。但有些是6X4,即6个车轮中只有前4个或后4个车轮驱动，也有6X6、8X8的。OFFROAD相对于ONROAD而言，是指没有路的地方，也叫CROSSCOUNTRY，即越野。SUVSPORTUTILITYVEHICLE，运动多用途车，也是对大多数越野车的统称，80年代中期出现的新名词。RVRECREATIONALVEHICLE，休闲用车，甚至还包括了那些拖着大大尾巴房屋的野营旅游车或活动房屋旅游车。这似乎是仅次于SUV而被人们所接受的另一种流行叫法。3、源自福特卡车潮流是怎样兴起的也许罕为人知福特公司原来也是世界上最大的卡车生产厂家，迄今已有年历史。你想了解卡车，就应该了解福特年，一个其貌不扬的一吨长底盘驶下美国海兰园的福特装配线，成了福特汽车公司称雄卡车制造业的奠基石。这个底盘有厘米长，比型车要长出米，今天看起来一定有点怪。亨利福特早就决意要造一款面向普通百姓的汽车，型车的诞生实现了他的宿愿。几年后，为适应美国当时迅猛增长的工商业需要，一些用户将型车底盘根据自己的用途做了改装，在轿车底盘上装上卡车车身。回顾这段历史，福特分部总裁史蒂夫莱昂斯说“相对传统的马车，卡车的价值逐渐得到证明，随着美国道路系统与工农业生产的快速发展，卡车开始成为一个必需品。”福特用售价美元的型底盘来满足这一需要。型底盘是第一个专为卡车生产的底盘，可用来改装成消防车、运货车、救护车、牵引车等。福特从此踏上了成为世界最坚固卡车的主要生产厂家的征途。第一年仅生产了部卡车底盘，但到年代结束时，福特的卡车销售额已居所有厂家之首。在年代的大萧条时期，福特公司的卡车生产继续保持领先地位，为这个苦苦挣扎的国家供应了许多辆救护车、警用车、送货车和公共汽车。福特在年开始为它的卡车增添舒适性和能力，半吨型采用了改进的驾驶室，有了一付轿车般的模样。年成为福特卡车生产的另一个里程碑，这一年推出了系列皮卡。系列从半吨型向上延伸，以公司有史以来制造的马力最大的非军用发动机作为福特进入重型卡车业的标志。系列将作为最成功的汽车系列载入史册，至年累计销量约万辆，保持连续年位居美国畅销汽车的首位、年位居畅销卡车首位的纪录。仅年一年，公司售出的系列皮卡就超过了辆。随着美国在年代建成州际公路系统，福特卡车通过开发高效牵引车在公路网络货物运输中发挥了重大作用。当时，个人应用卡车渐成潮流，有的甚至开始在西南的沙漠地区展开了卡车越野赛，福特应时而上，开发出第二代雅客（）厢式车和一种早期的运动型多用途车烈马（），演绎出一段成功的故事。年推出福特逍遥（），该车一问世便注定要引领紧凑型皮卡年之久。福特的第一部微型厢式车宇宙星（）于年问世，之后于年推出四轮驱动型稳达（）。福特探险者（）首次亮相的是年型，如今作为最畅销的驰骋美国。年该车的销量甚至超过了所有北美的轿车。历经载春秋，福特的卡车系列毫无老相，依然生机勃勃。将来的工业、商业与娱乐用的福特卡车可望更加实用、更加舒适，效率更高，用途会更广泛。在未来的改进中正在探索类似商用厢式车用更省油的液压混合动力系统那样的新发明，并正在开发更安静的发动机、更平稳的变速器和新的造型及改进坚固性等。福特是世界上最大的卡车生产厂家。卡车阵容中的两个主打品牌探险者（）和系列将有幸在年成为辆特供百年套装的纪念车中的一员，用以庆贺公司的百年诞辰。4、皇家运动员之路宾利豪华车发展史虽然同样拥有精良的手工工艺，具有相同的皇家风范，但注重运动使宾利得以区别于劳斯莱斯，以皇家运动员的形象出现在世界车坛。天才工程师沃尔特欧文本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“35升”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。第二次世界大战后，宾利迎战了新的发展机遇。1946年，宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世，这是宾利出品的第1款左置方向盘车型，预示着宾利已经将眼光投向了国外市场。1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备49升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。到1970年，T系列车型开始使用675升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车CONTINENTALR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。CONTINENTALT是宾利与大众合并前的最后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳（MULLINER）制造，车型上还添加了“个人特别版”（PERSONALCOMMISSION）字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致REDLABEL完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。我们相信，在大众的品牌旗帜下，宾利一定会创造出一个又一个经典5、细数英伦经典劳斯莱斯百年族谱（图文）曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100EX百年概念车，5月又推出了限产35辆的PHANTOM纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气一切都仍在延续“亨利莱斯先生，见到您我深感荣幸。”1904年5月4日，在曼彻斯特大陆酒店的大厅里，查理劳斯先生一边这样说一边紧握住终生合作伙伴亨利莱斯先生的手。正是这次会晤埋下了汽车史上的一段传奇的种子两年后，第一辆劳斯莱斯轿车诞生了。查理史蒂华特劳斯CHARLESSTEWARTROLLS和亨利莱斯HENRYROYCE第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，莱斯先生负责造车，而劳斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师亨利莱斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔DECAUVILLE起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处18升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及PANHARD公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“旷标志就这样诞生了。最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色幽灵SILVERGHOST”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔BARKER公司为其实现优雅的车身组装。劳斯莱斯1907年车型莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均均以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有116升。正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代比如公司的商业负责人克劳德约翰逊CLAUDEJOHNSON先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。劳斯莱斯著名的天使像“飞翔女神SPIRITOFECSTASY”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧BEAULIEU地区的贵族蒙塔古MONTAGU二世提议设计师查尔斯塞克斯CHARLESSYKES以自己的秘书埃莉诺桑顿ELEANORTHOMPSON小姐为模特创