交通工程调查报告

交通工程调查报告调查课题清溪路与贵筑路交叉口交通状况前言随着社会的发展，我国道路通行能力的增长远远跟不上车辆数目的增加，道路总是处在超负荷状态，道路或多或少都会出现堵车的状况。道路交叉口作为不同方向的合流与分流，在道路交通中起着很重要的作用，所以道路交叉口在管理上应该受到重视，交管部门应该定期为交叉口做调查，主要调查交叉口各个方向车流量，看看是否需要调整红绿灯时间，是否需要让车辆绕行转弯等。作为初学者的我们，不能做出很深的调研，我们简单的对贵阳市花溪区清溪路与贵筑路交叉口做了调查，不能代表整体情况，只对某一时刻交通做出分析，得出简单的结论以及对其作出一些建议。调查目的1、对清溪路与贵筑路交叉口交通状况做初步了解。2、加深对交通工程这一课程的认识，通过实践巩固所学知识（交通工程），加强理论联系实际的能力，加深对理论的认识。调查地点贵阳市花溪区清溪路与贵筑路交叉口。调查时间2014年6月5日下午四点。调查人员安义富、张华洪、岳海调查步骤该路口为T形交叉口，每个路口设置一个观测点，一个观测点由一个人负责。三人同时开始观测，过记下一次绿灯该路口能通过的车辆数（由于该路口右转车辆不受红灯限制，所以没有记录右转车辆数），并观察车辆排队等绿灯情况。记录多组数据，通过数据和排队情况分析该交叉口红绿灯设置是否合理，以及可能情况分析。调查分析下图为调查路口平面图下表为调查数据直行左转观测点绿灯时间黄灯时间红灯时间通行车辆排队情况绿灯时间黄灯时间红灯时间通行车辆排队情况A12836523很长A22836524很长A32836521很长A42836519很长A52836522很长A62836518很长B1363587无排队B2363588无排队B33635813无排队B43635815无排队B53635818无排队B63635823无排队C15533823无排队253653无排队C25533819无排队253655无排队C3553385无排队253654无排队C45533821无排队253656无排队C55533822无排队253653无排队C65533823无排队253657无排队注1很长表示排队车辆需要等待3个以上绿灯才能通过。2右转车辆不受红灯影响，故未调查。3C观测点25秒左转直行同时通过，27秒只有直行通过，38秒共同红灯。分析情况1、从路口平面图可以看到，该路口有3个冲突点，产生冲突点的车流为花溪公园方向来的直行车流、青岩方向来的左转弯车流和贵筑路方向来的车流。2、右转弯车辆对交叉口通行能力的影响小，但左转弯对交叉口的通行能力影响大。3、基本上红灯时间长于绿灯时间，一个路口的红灯时间是另外两路口的通行时间，加上该路口三路交通量差不多，所以绿灯时间差不多。4、青岩方向直行车对该路口的交通影响不大，但也设置了红灯限行。5、从上表数据及排队情况看出从花溪公园方向到达交叉口的车辆多于贵族路方向路口和青岩方向路口的车，但绿灯设置时间却与其他两路差不多，排队等待过交叉口的车辆多，需要等待绿灯次数多，这种情况容易使驾驶员和旅客感到不舒适，情绪上受到影响，降低交通服务质量，这是交叉口没有规划好造成的结果。以下为该时段不同方向的车辆排队情况花溪公园方向车辆排队情况等待直行车辆比较多需要等待三次红灯才能通过路口，而且时不时会有直行车辆占用不受红灯限制的右转弯车道，后面右转弯车辆就会不停地按喇叭，导致整个路口很吵，影响整个交叉口环境。贵筑路方向该路口等待信号灯的为左转弯车辆，无排队情况，只需等待一次信号灯就能通过路口，右转弯车辆不受信号灯控制。青岩方向该方向有直行车和左转弯车，对交叉口有影响的主要是左转弯车辆，直行车主要考虑到贵筑路左转弯车辆以及花溪方向返回车辆的通行安全而设置。该路口不管直行车辆还是左转车辆，都无需排队等待。各路口流量由于花溪方向路口有排队等待车辆，所以可测路口饱和流量。饱和流量6028128192824345辆/分钟该路口信号灯一次循环时间2836596秒流量（23/96）（24/96）（21/96）（19/96）（22/96）（18/96）/66013辆/分钟贵筑路口左转流量一次信号灯循环时间3635897秒流量（7/97）（8/97）（13/97）（15/97）（18/97）（23/97）/6609辆/分钟青岩方向左转流量一次信号灯循环时间25365396秒流量（3/96）（5/96）（4/96）（6/96）（3/96）（7/96）/6603辆分钟青岩方向直行流量一次信号灯循环时间5533896流量（23/96）（19/96）（5/96）（21/96）（322/96）（23/96）/66012辆/分钟由以上计算可得该路口一次信号循环为96秒。该路口受控制流量（139312）602220辆/小时结论与建议1、从调查数据看出，该时段花溪公园方向到达交叉口的车辆多于贵族路方向路口和青岩方向路口的车，但绿灯设置时间却与其他两路差不多，所以等待时间很长。针对这一现象希望交管部门能做好各个路口不同时间的交通流调查，从中找出规律，设置不同时段信号控制时间，合理安排各个路口信号控制时间，减缓交叉口交通压力。2、交管部门应该严格管理占道车辆，不要让其妨碍不受信号控制转弯车辆通行。心得体会从本次调查让我感觉到，有时计划好的事不一定能顺利完成，但我们一定要懂得随机应变。我们这次本来计划调查花溪公园门口的交叉口，因为好久没去那里，以为那里已经修建完成了，但到了才发现一片狼藉，根本没法调查，虽然有信号灯（只有方向指示，没有时间显示），但交通很混乱，所以就到了清溪路与贵筑路交叉口。到了之后发现实际情况也不是计划的那样，本来应该做各个转向的车流数目以及大车、小车数目调查，但发现同一时间做三个路口需要一人负责一个路口，根本顾不上，最后只得调查受限车辆数目以及信号灯