俊发名城一期塔吊专项施工方案

塔吊专项施工方案第一节、编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制塔式起重机设计规范（GB/T137521992）地基基础设计规范（GB500072002）建筑结构荷载规范（GB500092001）建筑安全检查标准（JGJ5999）混凝土结构设计规范（GB500102002）建筑桩基技术规范（JGJ9494）第二节、工程概况本工程是由俊发宝云房地产有限公司投资兴建的俊发名城一期N14地块，由昆明新正东阳建筑工程设计有限公司进行设计，泰宏建设发展有限公司总承包施工。由刘超担任项目经理，陈松华担任技术培训负责人。工程位于北京路延长线与沣源路交汇处之东南侧，交通便利。本工程总建筑面积为15806732，1栋为一类高层住宅，234栋为二类高层住宅，耐火等级均为一级；地下车库为一类汽车库，地下室耐火等级为一级。本工程设计使用年限为50年同，抗震设防烈度为8度。第三节、塔吊基本性能四桩基础所用塔吊参数为塔吊型号为QZT801A（5610）塔吊自重为550KN最大起重荷载为60KN塔吊额定起重力矩为800KNM塔吊起升高度为130M塔身宽度为16M第四节、塔吊基础定位及施工1、塔吊基础定位详见附图一；2、塔吊基础施工见“计算书”设计要求。基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊；3、顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000；4、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过05MM，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。第五节、场地及机械设备人员等准备1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；4、机械设备准备汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；5、塔吊安拆必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业人员进行，并应有技术人员（由塔吊租赁公司委派专业技术人员）和安全人员（由项目部指定安全员邱冲云）在场进行安全技术指导与监督，确保塔吊的拆装安全。第六节、塔吊的安装及调试1、安装要求轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。2、塔吊的安装顺序校验基础安装底架安装基础节安装三个标准节安装预升套架安装回转机构总成安装塔帽安装司机室安装平衡臂吊起12块平衡重（根据设计要求）拼装起重臂吊装起重臂吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。3、注意事项安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。4、塔吊的顶升作业（1）先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。（2）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以35MM为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。（3）将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。（4）拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。（5）以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。5、顶升加节过程中的注意事项（1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。（2）自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。（3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。（4）所加标准节有踏步的一面必须对准。（5）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。（6）在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。（7）顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。（8）只许在风速低于13M/S时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。（9）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。（10）在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。6、调试标准必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。7、起重机安全过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000。填写完整的检验记录，经审查、报批、备案合格后方可交付使用。第七节、塔吊的拆卸1、拆卸注意事项A塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。B在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。C在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M30高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。D塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。E顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。F拆卸时风速应低于8M/S。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。2、拆塔的具体程序特别提醒特别提醒拆塔是一项技术性很强的的工作，尤其是塔身标准节、平衡臂、起重臂的拆卸。如稍有疏忽，就会导致机毁人亡、因此，用户在拆卸这些部件时，需严格按照本说明书的规定操作。上塔工作人员，必须是经过培训并取到证书的人员。请特别注意两个活动自翻支撑板因锈蚀等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故引进标准节或拆卸标准节时，对爬爪应特别注意，应事先进行检查和保养。将塔机旋转到拆卸区域，该区应无影响拆卸作业障碍物。如图所示的顺序，进行塔机拆卸。其步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定，严禁违反操作程序。拆塔具体程序如下1）降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）2）拆下平衡臂配重（留一块232T的配重）；3）起重臂的拆卸；4）平衡臂的拆卸；5）拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）；6）拆卸塔顶；7）拆卸回转塔身；8）拆卸回转总成；9）拆卸套架及塔身加强节。10）拆卸压重及底架（仅限于底架固定式搭机）3、拆卸塔身在进行塔机整机拆卸前应先将塔机高度降到初始安装高度，使起重设备能满足拆卸的需要。降塔过程如下A将起重小车开到适当位置，并将吊臂转到引进平台正上方后锁定回转。B将油缸伸出使顶升横梁固定在最靠近爬升套架底部的一组顶升踏步上，放入引进小车，使引进小车支撑好臀拆卸的标准节。C稍伸油缸使油缸承载，拆去塔身顶部与下支座间豹臀颗联接螺栓。注意拆除这些螺栓瘸，切不可再回转塔臂。D稍伸油缸便下支座与塔身分离一点，微调小车位置，使顶升点都翼鬓前后平衡。拆去需拆标准节与下一标准节何的8颗连接螺栓。E伸油缸，在下支座与塔身彻底分离后，引进小车承载着翼拆标准节使其与下一个标准节彻底分离。F将分离的标准节推出爬升套架，缩回油缸，使自翻支撑板能支撑到下一个颂升踏步上。G稍缩油缸使自翻支撑板承载，再将油缸伸出使顶升横梁能支撑到下一组踏步上。再伸长油缸使自翻支撑板能让过顶升踏步板，翘起自翻支撑板缩回油缸，使向翻支撑板能支撑到顶升踏步上。H重复F、G过程两次后，下支座将降到下一个标准节的顶部位置。I吊钩放下平衡重物后，吊下己拆卸标准节放到地面合适位置。至此完成了一个标准节的拆卸。J重复以上降顶升套架及减标准节的过程即可不渐降低塔机的安装高度。4拆卸臀衡臂配重将小车固定在起重臂根都，借助输助吊车拆卸配重。按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下，仅留下一块23T的配重块。5起重臂的拆卸1）功放下吊钩至地面，拆除起重钢丝绳与起重臂前端欺的防扭装置的连接，开动起升机构，回收全部钢丝绳，同时对钢丝绳全长认真进行检查。2）根据所述的吊装点布置吊绳。3）用吊车将起熏臂吊起一定角度（注意吊索必须锁定在侧腹杆与上弦杆的交汇处，且吊索与起重臂的夹角不小于45O），启动起升机构，放出起升绳，将绳头绕过塔顶滑轮后用绳来锁到拉杆变形结构耳板轴上，拆拉杆变形结构与塔帽拉板相连的销轴，用最慢速下降，将起重臂拉杆缓慢放到起重臂粪并适当固定。拆除吊臂示意图缓慢下降吊车吊钩使起重臂处于水平位置，起重臂所有重量由吊车帛钩承担，拆去起重臂与回转塔身连接销轴。使起重臂根部与回转塔身分离后将起重臂放于地面不影响拆塔施工的位置。4）放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。起重臂至少用3个支承垫空使起篡小车不承受起重臂重量。4、平衡臂的拆卸将配重块全部吊下，切断控制箱与联动台的电源，拆掉电控柜与联动台之间所有电源线。用吊车将平衡臂总成平稳吊起一定角度，将连接平衡臀和塔帽上的平衡臂拉杆的两个销轴拆掉，放在平衡臂尤，缓慢下降吊车吊钩，使平衡臂处于水平位置，平衡臂所有重量由吊车承担，拆去平衡臂与回转塔身连接销轴。使平衡臂根部与回转塔身分离后将平衡臂放于地而不影响拆塔施工的位置。5拆塔顶用吊车轻微活动塔顶组件，使吊车吊索承力，拆去塔顶组件与澎转塔身相联的4颗销轴，将塔顶组件平稳吊起放至地面。6、拆回转塔身用吊车轻微清动回转塔身，使吊车吊索承力，拆去回转塔身下支座与爬升套架相联的销轴、与标准节相联的8个螺栓，将回转塔身平稳吊起放至地面。7、拆顶升套架8、拆液压站拆去液压站与油缸间的油管，将安放在爬升套架中间平台后部的液压站松开用吊车平稳吊起，放于地面。9、拆爬升套架将油缸及顶升横梁与爬升套架适当固定好，用吊索把爬升套架和三节基础节栓好在一起，吊车较微活动一下，使吊车吊索承力，拆去基础节与地锚连接的8个螺栓，将爬升套架和三节基础节放至地面。在拆卸过程中必须注意以下几点A高空作业人员必须系上安全带，并系挂牢靠；B所有拆卸工作必须由专人指挥，闲杂入员严禁进入安装作业范围；C严禁在拆卸中塔机处于不安全状态时半途停工。第八节、附墙装置的拆装1、附墙的安装塔机的工作高度超过其独立高度时（按说明书为45米）必须对塔身进行附着。（1）附着架（见图）附着架由四根撑杆和两个环梁等组成。两个环梁用螺栓副紧固成附着框架，附着框架的四个角有四根撑杆与之铰接每根撑杆上都有两个调节螺栓，用以调节撑杆长度，四个撑杆的端部有耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平面内。（2）附着架由两个环梁和四根撑杆以及顶块装置纵咸，两个环梁在现场中组成附着框架。环梁上设置有8套顶紧塔身结构，调整螺栓，推动顶块，把塔身标准节紧固，顶紧结构。附着架与建筑物铰接处的结构，附着架共有长撑杆两根，短撑杆两根，其端部的耳环直接与建筑物附着结构铰接。应根据附着装置的尺寸、结构和提供的强度、载荷数据设计和安排塔机与建筑物的附着工作。（3）安装附着架A先将附着框架套在塔身上，并通过撑杆顶紧装置将塔身的四根鑫孩杆顶紧、并与塔身的腹杆连接好；通过销轴将附詹杆的一端与附着框架遗轶，另一端与围定在建筑物上的连接基座连接。B每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于周一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200MM。C附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。D附着点的载荷安装单位在安装塔机前，应对建筑物附着点连接基座固定处的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素,预先应有估计。塔机按附着撑杆布置形式和位置条件下工作工况及非工作工况建筑物附着点（即连接基座处）所受的附着力。用户需根据此载荷值的大小、附着点在建筑物结构上的具体位置、安装附着装置的附着点处建筑物局部的承载能力等因素，确定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部结构处理方式。F安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。G附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后应经常检查是否发生松动,并及时进行调整。2、附着的拆除当降塔到附着装置时，需要拆卸相应的附着装置才能继续降节。在拆卸附着装置时必须先确认A下一附着以上的塔身悬出高度不超过相关规定B顶升套架与下支座的连接销轴，下支座与塔身间的连接螺栓均已装好且可靠，确保塔机处于正常工作状态。附着装置的拆卸按以下步骤进行A调节4根附着墙杆端的双头螺栓使两端销轴松动。B用吊钩吊住附墙杆后拆去两端销轴并将附墙杆推出相应耳座，即可拆去附墙杆。C松开附着框与标节间的顶紧螺栓，使附着框松动，用吊多辅助拆去附着框。第九节、塔吊的日常维护和操作使用1、维护与保养（1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在051MM之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。（3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70，啮合间隙要合适。（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。2、塔吊的操作使用（1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。（2）、塔机的正常工作气温为2040度，风力不得大于6级。（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。（7）、塔上与地面用对讲机联系。（8）、每台塔机配备1名操作人员及1名信号指挥员。如遇抢工阶段，塔机便用时间延长则每台塔机操作人员及倩号指挥员各加设1名，实行轮班换班制度，以保证塔机的安全运行。第十节、安全措施1、按建设部塔式起重机拆装许可证要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。3、塔机的安拆工作时，风速超过13M/S和雨雪天，应严禁操作。4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。11、塔吊操作人员必须以下规定（1）操作人员应按照指挥人员豹信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（2）起动前重点检查项目应符合下列要求；A、金属结构和工作抓构的外观情况正常；B、各安全装置和各指示仪表齐全完好；C、各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；D、主要部位连接螺栓无松动；E、钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；F、供电电缆无破损。（3）送电前各控制器手柄应在零位。当接通电源时应采用试电笔检查金属结构部分确认无漏电后方可上机。（4）作业前应进行空载运转试验各工作机构是否正常有无噪声及异响各机构的制动器及安全防护装置是否有效确认正常后方可作业。（5）起吊重物时重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。（6）应根据起吊重物和现场情况选择适当的工作速度操纵各控制器时应从停止点零点开始依次逐级增加速度严禁越档操作。在变换运转方向时应将控制器手柄扳到零位待电动机停转向另一方向不得直接变转换运转方向、突然变速或制动。（7）在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到有限位装置前均应减速缓行到停止位置并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1M行走轮不得小于2M）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。（8）动臂式起重机的起升、回转、行走同时进行变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的当载荷达到额定重量的90及以上时，严禁变幅。（9）提升重物，严禁自由下降。重物就位时可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。（10）提升重物作水平移动时应高出其跨越的障碍物05M以上。（11）对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部位的起重机在作业时不得顺一个方向连续回转。（12）装有上、下两套操纵系统的起重机不得上、下同时使用。（13）作业中当停电或电压下降时就立即将控制器扳到零位并切断电源。如吊钩上挂有重物应稍松稍紧反复使用制动器使重物缓慢地下降到安全地带。（14）采用涡流制动调速系统的起重机不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。（15）作业中如遇六级及以上大风或阵风应立即停止作业锁紧夹轨器将回转机构的制动器完全松开起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机应将起重臂落下并与塔身结构锁紧一起。（16）作业中操作人员临时离开操纵室必须切断电源锁紧夹轨器。（17）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置应完成齐全、灵敏可靠不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。（18）起重机作业时起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。（19）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇筑的混凝土构件或模板必须全部松动后方可起吊。（20）严禁起吊重物长时间悬停在空中作业中遇突发故障应采取措施将重物降落到安全地方并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位断开电源总开关并采取措施使重物降到地面。（21）操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。（22）作业完毕后起重机应停放在轨道中间位置起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器小车及平衡重应置于非工作状态吊钩直升到离起重臂顶端23M处。（23）停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关关闭操纵室门窗断开电源总开关打开高空指示灯。（24）检修人员上搭身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时必须系好安全带。第十一节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。第十二节、防碰撞措施1、安装根据塔式起重机安全规程105的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。2、操作（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。（8）以上大风严禁作业。（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。第十三节、群塔施工安全措施1、现场要加强管理，严格控制。建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。2、塔吊顶升塔吊在高度上相互错开。首次安装高度为3塔吊3米（基顶标高为98米）1405、4塔吊30米（基顶标高为98米），2塔吊35M（基顶标高为98米）。最高起升高度小于TC5610最大独立式起升高度（405米）。每相邻塔吊上下错开距离5米确保每台塔吊的正常运转。3、坚持群塔作业运行原则低塔让高塔原则低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。后塔让先塔原则塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。动塔让静塔原则塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。轻车让重车原则在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。客塔让主塔原则另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。同步升降原则所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。4信号工的配置每台塔吊配置2名信号工，信号必须遵守以下原则（一）认真学习和执行信号工操作规程规定，贯彻落实塔式起重机械的安全制度，服从施工现场安全组织机构的管理。（二）与塔司配合要密切，指挥要规范，消除语言障碍，操作要站在与吊物57米处的明显位置上，佩戴袖标，戴其它施工人员不同的帽子。（三）用红绿旗、哨子指挥时，绿旗起、红旗停，一声长、两声短。（四）材料短于12米的必须用斗子吊，长短料不能混合吊，吊物与地面距离3米高时，吹预备哨子可落钩。（五）信号工每天上班前必须检查吊索具是否完好无损伤。地面与作业面，信号工都要到位。相互配合，吊物起到一定高度时方可转背，下一位接信号。（六）起重吊装中要坚决执行十不吊原则1被吊物重量超过机械性能充许范围不准吊。2信号不清不准吊。3吊物下方有人不准吊。4吊物上站人不准吊。5埋在地下物不准吊。6斜拉斜牵物不准吊。7散物捆扎不牢不准吊。8零杂物不放在容器准吊。9吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。10五级以上强风不准吊。信号工必须持证上岗，必须专职，不能兼任其它工作，不能将指挥旗、哨、对讲机等交给其它作业人员使用或指挥。以上条款望每人认真执行，如发生违章指挥，出现严重后果一切责任自负，直至追究个人刑事责任。5注意问题塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输，要求高度为9米左右。确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2M，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2M。第十四节、塔吊计算书（预应力混凝土管桩桩型）I、四周基础计算书（PCAB500型预应力混凝土管桩）一、塔吊的基本参数信息塔吊型号QTZ80A5610，塔吊起升高度H75000M，塔身宽度B16M，基础埋深D0000M，自重F1550KN，基础承台厚度HC1500M，最大起重荷载F260KN，基础承台宽度BC5000M，桩钢筋级别HRB335，桩直径或者方桩边长0500M，桩间距A3M，承台箍筋间距S200000MM，承台混凝土的保护层厚度50MM，承台混凝土强度等级C35二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F155000KN，塔吊最大起重荷载F26000KN，作用于桩基承台顶面的竖向力FKF1F261000KN；风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算MKMAX15408KNM三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算1桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范（JGJ942008）的第511条，在实际情况中X、Y轴是随机变化的，所以取最不利情况计算。NIKFKGK/4/NMYKXI/XJ2MXKYI/YJ2；其中N单桩个数，N4；FK作用于桩基承台顶面的竖向力标准值，FK71000KN；GK桩基承台的自重标准值GK25BCBCHC25600600135121500KN；MXK,MYK承台底面的弯矩标准值，取729612KNM；XI,YI单桩相对承台中心轴的XY方向距离A/205283M；NIK单桩桩顶竖向力标准值；经计算得到单桩桩顶竖向力标准值最大压力NKMAX71000121500/4729612283/22832177103KN。最小压力NKMIN71000121500/4729612283/2283280853KN。需要验算桩的抗拔2承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范（JGJ942008）的第592条。MXNIYIMYNIXI其中MX,MY计算截面处XY方向的弯矩设计值；XI,YI单桩相对承台中心轴的XY方向距离取A/2B/2118M；NI1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，NI112NKMAXGK/4176074KN；经过计算得到弯矩设计值MXMY2176074118413774KNM。四、承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范GB500102002第72条受弯构件承载力计算。SM/1FCBH02112S1/2S1/2ASM/SH0FY式中，L系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为10,当混凝土强度等级为C80时，1取为094,期间按线性内插法得100；FC混凝土抗压强度设计值查表得1670N/MM2；HO承台的计算高度HC5000130000MM；FY钢筋受拉强度设计值，FY36000N/MM2；经过计算得S413774106/100167060000013000020024；1120024050025；S10025/20988；ASXASY413774106/098813000036000895207MM2。由于最小配筋率为015,所以构造最小配筋面积为6000001350000151215000MM2。建议配筋值RRB400钢筋，20150。承台底面单向根数39根。实际配筋值122538MM2。五、承台截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范JGJ942008的第599条，承台斜截面受剪承载力满足下面公式VHSFTB0H0其中，B0承台计算截面处的计算宽度，B06000MM；计算截面的剪跨比，A/H0，此处，A089M；当3时,取3，得0688；HS受剪切承载力截面高度影响系数，当H0800MM时，取H0800MM，H02000MM时，取H02000MM，其间按内插法取值，HS800/13001/40886；承台剪切系数，175/068811036；088610361576000130011241591KN1217710342125241KN；经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋六、桩竖向极限承载力验算桩承载力计算依据建筑桩技术规范JGJ942008的第521条桩的轴向压力设计值中最大值NK1771034KN；单桩竖向极限承载力标准值公式QUKUQSIKLIQPKAPU桩身的周长，U2199M；AP桩端面积,AP0385M2；各土层厚度及阻力标准值如下表序号土厚度M土侧阻力标准值KPA土端阻力标准值KPA抗拔系数土名称17305000135000070粉土或砂土27702400135000070淤泥由于桩的入土深度为2500M,所以桩端是在第5层土层。单桩竖向承载力验算QUK21991057175003852997943KN；单桩竖向承载力特征值RRAQUK/22997943/21498972KN；NK1771034KN12R1214989721798766KN；桩基竖向承载力满足要求七、桩配筋计算桩配筋计算1、桩构造配筋计算ASD2/40653147002/40652501MM2；2、桩抗压钢筋计算经过计算得到桩顶竖向极限承载力验算满足要求,只需构造配筋3、桩受拉钢筋计算桩不受拉力，不计算这部分配筋，只需构造配筋管桩实际配筋值HRB235钢筋，12107。实际配筋值1284MM2。满足要求。依据建筑桩基设计规范JGJ942008，箍筋采用螺旋式，直径不应小于6MM，间距宜为200300MM；受水平荷载较大的桩基、承受水平地震作用的桩基以及考虑主筋作用计算桩身受压承载力时，桩顶以下5D范围内箍筋应加密；间距不应大于100MM；当桩身位于液化土层范围内时箍筋应加密；当考虑箍筋受力作用时，箍筋配置应符合现行国家标准混凝土结构设计规范GB50010的有关规定；当钢筋笼长度超过4M时，应每隔2M设一道直径不小于12MM的焊接加劲箍筋。4、桩与承台连接依据预应力混凝土管桩（10G409）箍筋采用螺旋式，直径不应小于8MM，间距为200；主筋采用6根HPB400，直径为18MM钢筋锚入承台，锚入长度为LAE。（选用表见附图5）第十五节、塔吊计算书（灌注桩桩型）II、四桩基础计算书（灌注桩）一、塔吊的基本参数信息塔吊型号QTZ80A5610，塔吊起升高度H75000M，塔身宽度B16M，基础埋深D0000M，自重F1550KN，基础承台厚度HC1500M，最大起重荷载F260KN，基础承台宽度BC5000M，桩钢筋级别HRB335，桩直径或者方桩边长0500M，桩间距A3M，承台箍筋间距S200000MM，承台混凝土的保护层厚度50MM，承台混凝土强度等级C35二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F155000KN，塔吊最大起重荷载F26000KN，作用于桩基承台顶面的竖向力FKF1F261000KN；风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算MKMAX15408KNM三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算1桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范（JGJ942008）的第511条，在实际情况中X、Y轴是随机变化的，所以取最不利情况计算。NIKFKGK/4/NMYKXI/XJ2MXKYI/YJ2；其中N单桩个数，N4；FK作用于桩基承台顶面的竖向力标准值，FK71000KN；GK桩基承台的自重标准值GK25BCBCHC25600600135121500KN；MXK,MYK承台底面的弯矩标准值，取729612KNM；XI,YI单桩相对承台中心轴的XY方向距离A/205283M；NIK单桩桩顶竖向力标准值；经计算得到单桩桩顶竖向力标准值最大压力NKMAX71000121500/4729612283/22832177103KN。最小压力NKMIN71000121500/4729612283/2283280853KN。需要验算桩的抗拔2承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范（JGJ942008）的第592条。MXNIYIMYNIXI其中MX,MY计算截面处XY方向的弯矩设计值；XI,YI单桩相对承台中心轴的XY方向距离取A/2B/2118M；NI1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，NI112NKMAXGK/4176074KN；经过计算得到