内容简介：: 的消除方法汽车车身的划痕修理看起来似乎比一般零部件的修理简单，其实并非如此。目前，虽然有高品质的油漆可供使用，但仍须配合适当的修理技术，才能达到良好的效果。 1 划痕的分类 1) 发丝痕：用手触摸感觉不到，但用肉眼能看到它的存在。 2) 轻度划痕：比发丝痕略微深一点，但尚未深到彩色漆层。 3)中度划痕：条痕深到底漆，但尚未划破底漆层。 4) 深度划痕：已经划破底漆，但尚未碰到金属表面。 5) 严重划痕：金属表面已经受到划痕的损害。 2 划痕的消除方法 1) 发丝痕和轻度划痕的消除方法：首先，用脱蜡洗车液把车体表面的发丝痕清洗干净；然后，选用适当的油漆，如透明漆、专用漆或普通漆，并配合专用研磨剂在发丝痕区域上研磨；研磨后，将经研磨后变色的研磨剂洗掉并擦干争；再用抛光剂和还原剂进行抛光和还原，用防静电海绵清除残留物；最后，涂上保护性上光蜡。 2 ) 中度划痕的消除方法：首先，用脱蜡洗车液把车体表面的中度 o Q O Q o o O 6 划痕清洗干净：然后，用毛笔、漆笔或喷枪将底漆均匀地涂于划痕处，涂 2 3层；再用脱蜡洗车液把划痕周围的污垢和残蜡彻底洗掉；查清楚汽车的漆号，并通过电子调漆机找出相应的划痕漆；用喷枪将调制好的漆试喷在废金属板上，直到喷射均匀后，把喷枪移到距划痕大约 5 6 c m 的地方，开始喷漆，每隔 3 rai n左右喷一次，直到把划痕全部填平为止；把溅出划痕的油漆擦掉；待漆干后，用研磨剂将新喷的漆磨平：之后，将经研磨后变色的研磨剂洗掉；再用还原剂进行还原，用防静电海绵清除残留物；最后，用手提式打蜡机涂上保护性上光蜡。 3 ) 深度划痕的消除方法：首先，用脱蜡洗车液将划痕处清洗干净；然后，用 6 0 0号砂纸把划痕棱角磨圆；用含有原子灰的底漆涂于划痕处，涂 3层左右；用脱蜡洗车液把划痕周围的污垢和残蜡彻底洗掉：查清楚汽车的漆号，通过电子调漆机进行配漆；用喷枪将调制好的漆试喷在废金属板上，直到喷射均匀后，把喷枪移到距划痕约 5 6 c m 的地方，开始喷漆，每隔 3 rai n左右喷一次，直到把划痕全部填平为止；把溅出划痕的多余油漆擦掉；口高强待漆干后，用研磨剂将新喷的漆磨平；将经研磨后变色的研磨剂洗掉，并擦干净；然后用还原剂还原，用防静电海绵清除残留物：最后，用手提式打蜡机涂上保护性上光蜡。 4) 严重划痕的消除方法：首先，用深切研磨剂将有严重划痕的整块面积研磨；然后用 8 01 5 0号水砂纸把严重划痕处磨出约 1 13 1 1 1宽的金属层；用脱蜡水或溶剂把严重划痕处清洗干净并晾干：再把速干原子灰覆盖在金属层上；待原子灰干后，用 1 O 0号干砂纸把原子灰打平；再次用脱腊洗车液把划痕清洗干净；为了防止损坏完好的漆面，用专用胶纸把无需喷漆处贴盖严密；然后用喷枪轻轻喷 2层底漆；待漆干后，用 6 0 0 号砂纸把底漆磨平；接着用 1 5 0 0 号砂纸把底漆周围部分磨平，把溶剂擦干净；把预先调好的彩色漆先薄薄地覆盖住底漆，然后每隔 8 mi n左右喷涂 1层浓漆，共喷 3 5层，每层向外延伸 3 6 e ra：待漆风干后，用透明漆和溶剂对喷漆处进行研磨；把所有贴盖的专用胶纸拿掉，然后用防静电海绵清理残留物；最后，用手提式打蜡机涂上保护性上光蜡口 5 6 0 一 0 维普资讯液压气动与密封 2 01 0年第 1期干冰清洗车液压系统压力故障诊断与排除苏长鹏黄志坚 f 广东工业大学机电学院广东广州 5 1 0 0 0 6 ) 摘要：从液压系统压力冲击、压力过高、压力不足或无压力等方面对干冰清洗车的液压系统中常见的压力故障与问题进行了分析，并且给 m了，故障排除与问题解决方法对机械设备液压系统的维修具有一定的参考价值。关键词：干冰清洗车；液压系统：压力故障；故障排除中图分类号： T H1 3 7 7 文献标识码： A 文章编号： 1 0 0 8 0 8 1 3( 2 01 0) 01 0 0 5 0 0 3 P r e s s u r e F a u l t s a n d Tr o u b l e S h o o t i ng f o r Dr y i c e Cl e a n i ng Ca r Hy d r a u l i c S y s t e m S U C h a n g - p e n g HU A NG Z h i - j i a n ( S c h o o l o f Me c h a n i c a l E n g i n e e r i n g ， G u a n g D o n g U n i v e r s i t y O f T e c h n o l o g y G u a n g Z h o u 5 1 0 0 0 6 ，C h i n a ) Ab s t r a c t ： T h e o r d i n a r y p r e s s u r e f a u l t s o f h y d r a u l i c s y s t e m f o r d r y i c e c l e a n i n g e a r a r e a n a l y z e d f r o m s y s t e m p r e s s u r e a t t a c k ， t o o h i g h， L e a k a g e o r n o p r e s s u r e， T h e f a u l t s r e mo v i n g me t h o d s a n d s o l u t i o n s b a s i c o n t h e d r y- i c e c l e a n i n g c a r a r e g i v e n ， w h i c h h a v e r e f e r e nc e s for ma c h i ne r i e s hy d r a u l i c s ys t e m ma i nt e na nc e Ke y W o r d s ： Dr y - i c e c l e a n i n g e a r ； Hy d r a u l i c s y s t e m； P r e s s u r e f a u l t s ； T r o u b l e s h o o t i n g l 干冰清洗车及液压系统干冰清洗车是专用于清洗变压器中的高压线绝缘子的在线清洗设备其结构和功能是根据绝缘子的特点设计的为适应在地面不平整的道路上( 变压器附近的地面不平整 ) 行走，干冰清洗车采用双电机驱动履带行走。需要在不平的地面上进行清洗工作所以干冰清洗车上设计了大工作台的调平系统变压器上的绝缘子的位置较高形状为近圆柱形。因此清洗车上设置了可以升降的大工作台和安装喷枪装置的小工作台大工作台由液压缸驱动升降小工作台安装在大工作台上小工作台上安装的伸缩臂和喷枪开合臂相应动作也由液压缸驱动四支喷枪安装于开合臂上由一个摆油缸驱动凸轮连杆结构从而带动喷枪在一定的角度内摆动小工作台的单独升降由一个小电动机结合滚珠丝杠实现其中电动机通过变频调速使喷动摆动的同时可以进行慢速的_丁作上升进行清洗工作时大工作台先上升到位置然后小工作台上的伸缩臂伸长到位后，喷枪开合臂闭合以使各个安装在其上的喷枪围绕着绝缘子当喷射系启动后，喷枪摆动并慢慢上升，从而达到了清洗的效果其液压原理图如图 1 所示干冰清洗车进行清洗工作时不需要进行多种复合动作所以液压系统采用定量泵 1 供油先导溢流阀 2设定系统的高压先导溢流阀 4设定系统的低压单向阀 l 5防止油液向泵倒流和换向时油液对泵的压力冲击，执行器采用液压缸 5 、收稿日期： 2 0 0 9 0 7 0 7 作者简介：苏长鹏( 1 9 8 4 一 ) ，男，，西贵港人，广东 r = 业大学在读硕士主要研究方向：机电液控制 50 6 、 7 、 8 、 9 。其中缸 5是驱动工作台调平，缸 6是驱动大工作台升降缸 7驱动小工作台上伸缩臂的伸缩。缸 8 驱动喷枪开合臂张开和闭合单向顺序阀 l 4的作用是使伸缩臂伸长到位后喷枪开合臂再闭合。缸 9是驱动凸轮连杆结构带动的 4支喷枪摆动工作。工作性质决定设备不需要进行复合动作所以采用带 M 中位卸荷功能的三位四通电磁换向阀 1 0 、 1 1 、 1 2控制相应缸的运动方向喷枪工作摆动非常频繁，故阀 1 3换位也很频繁由于电磁换向阀切换迅速无缓冲时间，因此会使频繁切换方向的液压系统产生较大的冲击。所以采用了 M 型外控式电液换向阀 l 3 由于电液换向阀中的液动阀换向时间可调换向有一定的缓冲时间，使压力的上升或下降不显得那么迅速，而提高了换向的平稳性从而避免了明显的压力冲击。工作台运动时系统高压喷枪摆动工作时系统低压。该系统执行器缸 5 、 6 、 7 均使用单向节流阀进行回油调速缸 9使用进油调速，高压缸用液压锁保压图 1 干冰清洗车液压系统原理图 Hv d r a ul i c s Pn e uma t i c s& Se a l s No 1 2 01 0 干冰清洗车的液压系统工作原理：控制 2 Y A、 3 YA、 4 Y A、 5 Y A信号通断的按钮都是自动复位按钮，即只要手离开按钮电磁阀就自动回复到中位电液换向阀 1 3左右位切换由二个时间继电器自动控制。按动喷枪摆动工作按钮电液换向阀即按调定时间自动换向工作步骤如下：清洗车开到工作位置后，根据工作台的水平情况按动调平按钮使 2 Y A或 3 Y A得电进行工作台的调平当 2 Y A得电时阀 1 0切换至左位液压油通过液压锁和单向节流阀进人缸 5的有杆腔活塞右移( 无杆腔油液经单向节流阀和阀 1 1 、 1 2 、 1 3向油箱排油 ) ，大工作台上倾；当 3 Y A得电时阀 1 0切换到右位，压力油进入缸 5无杆腔活塞左移工作台下倾按下大工作台上升按钮使 5 Y A得电电磁阀 1 l 切换至右位压力油经过液压锁和单向节流阀进入缸 6的无杆腔。活塞左移( 有杆腔油液经单向节流阀和阀 l 2、 l 3 向油箱排油) ，大工作台上升大工作台上升到位后阀 1 l 回到中位。按下伸缩臂伸长按钮 7 Y A得电阀 1 2 切换到右位压力油经过液压锁和单向节流阀进入缸 7 的无杆腔活塞左移 ( 有杆腔油液经单向节流阀和阀 1 3 向油箱排油 ) ，当缸 7运动到位后，即伸缩臂伸长到位后顺序阀 1 4打开，压力油进入缸 8无杆腔，活塞右移，开合臂闭合。按下喷枪摆动工作按钮， 1 Y A得电阀 3 切换到下位溢流阀 4出口接通油箱系统压力降至溢流阀 4调定的压力同时控制阀 l 3的时问继电器通电开始动作电液阀 1 1自动左右位切换喷枪进行自动摆动工作此时电动机也带动滚珠丝杠使小工作台慢慢上升或下降即喷枪边摆动边以工作速度向上或向下清洗。一个工作位置清洗完成后，关闭喷枪摆动工作按钮，阀 l 3复位。按下伸缩臂缩回按钮 6 Y A得电阀 1 2切换到左位，缸 8复位缸 7活塞左移，开合臂张开，小工作台退回。6 、按下大工作台下降按钮， 4 Y A通电，阀 l 1 切换至左位工作台下降 2 压力冲击故障分析与排除原二级调压系统如图 2所示二级调压回路中当二位二通阀 3断电关闭后系统压力决定于溢流阀 2 的调整压力 P 。，阀 3通电切换后，系统压力由调压阀 4 的调整压力 P 决定。而阀 3与阀 4之间的油路内压力为零阀 3的下位工作位时溢流阀 2的远程控制口处的压力由p J 下降到零后又回升到 P ，这样系统必然产生较大的冲击故障原因是系统中回路设计不当造成的l l _ 2 1 若将其改成图 3 所示的组合形式即把二位二通阀 3接到远程调压阀 4的出油口并与油箱接通则从阀 2远程控制口到阀 3的油路中充满接近 p 压力的油液，阀 3通电切换后，系统的压力从 p 直接降到 P ，不会产生较大的压力冲击。图 2 原二级调压回路图 3改进后的二级调 i 士嘲路 3 干冰清洗车液压系统及压力故障诊断和排除实例图 1 所示干冰清洗车液压系统设计完成后，试运行的时候大工作台调平和升降动作相当顺利和平稳，当大工作台上升到位后按下伸缩臂伸长按钮时发现小工作台还没有伸长到位喷枪开合臂已经有闭合动作了；当喷枪开合臂闭合后按下喷枪喷射工作按钮发现喷枪没有摆动检查机械部分没有发现有机械卡死等机械问题，各液压缸也没有发现有问题重复试运行几次都出现相同的问题从上述现象可得出液压泵、溢流阀、大工作台调平升降支路都没有问题故可断定是小工作台伸缩臂和喷枪摆动工作支路出现了故障。仔细分析液压系统原理图发现当小工作台伸缩臂伸长的同时顺序阀 1 4就打开了推测其原因是：由于单向节流阀的存在要求部分油流通过溢流阀于是该回路压力较高，顺序阀自然打开了所以二缸同时动作这明显是控制油路压力引入不当的原因造成的解决的方法是改用缸 7的无杆腔压力控制顺序阀 l 4的开启如图 4所示。 51 液压气动与密封 2 0 1 0年第 l期油气润滑技术在连铸机上的应用刘启祥 ( 通化钢铁股份有限公司供应公司吉林通化 1 3 4 0 0 3 ) 摘要：本文主要介绍了油气润滑技术的T作机理在连铸机上的配置方式、工作原理及采用油气润滑的各项优点。关键词：连铸机、油气润滑中图分类号： T H1 1 7 2 T F 7 7 7 文献标识码： A 文章编号： 1 0 0 8 0 8 1 3 ( 2 0 1 0 ) o l 一 0 0 5 2 0 3 Ap p fi c a t i o n t o t h e Co nt i c a s t e r wi t h Oi l g a s L u b r i c a t i o n Te c h n o l o g y L I U Q i - x i a n g ( T o n g h u a I r o n& S t e e l C o mp a n y L i mi t e d S u p p l y C o mp a n y ，T o n g h u a 1 3 4 0 0 3 ，C h i n a ) Ab s t r a c t ：T h i s p a p e r ma i n l y i n t r o d u c e s t h e o i l g a s l u b r i c a t i o n t e c h n o l o g y i n t h e wo r k i n g me c h a n i s m，t h e c o n fi g u r a t i o n o f t h e c o n t i c a s t e r wo r k i n g p rin c i pl e a n d t h e a dv a n t a g e s o f u s i n g 0 i l g a s l ub r i c a t i o n Ke y W or ds ： c o nt i c a s t e r ； o i l - g a s l u bric a t i o n 0引言连铸是把液态钢通过连铸机浇注、冷凝、切割而直接得到铸坯的工艺。液态钢由盛钢桶通过中间包注人结晶器中，再经过二次冷却区，拉矫机等设备，直至完全凝固成一定规格的铸坯。铸坯经矫直后，被切割成定尺长收稿日期： 2 0 0 9 0 6 2 5 作者简介：刘肩祥( 1 9 7 0 一 ) 男，毕业于吉林 T学院机械制造工艺及设备专业，现任通化钢铁股份有限公司供应公司机械工程师。再次按动喷枪喷射工作按键时发现电液阀的电磁铁换向后液动阀并不动作检查系统原理图发现当工作台运动到位后泵处于卸荷状态缸 9不动作的原因是冈为泵卸荷时电液换向阀的控制油路没有压力造成液动阀不动作。解决方法是保证阀 1 3的控制油路在泵卸荷时有一定的压力结合系统原理图分析得出只要将阀 l 3的控制油路引人口引到泵的出口处单向阀 l 5前面就可以了改进的液压系统原理图如图 4所示 5 2 图4改进后的十：冰设备液压系统原理图度由输送辊道运送到冷床对冷凝成形后的铸坯进行拉矫和输送都是由导向辊完成的每组导向辊包含数个辊子及轴承轴承一般采用滚珠轴承或滚柱轴承，它们在重载状况、高温下须维持极低的转速 ( 2 4 r m i n ) 。早先干油润滑是连铸机上最普遍的润滑方式，但如此恶劣的环境( 环境温度高达数百度、冷却水喷淋等 ) 下采用于油润滑的弊病也是显而易见的：轴承腔因为受到高温蒸汽的影响而要求密封良好但却以要在重载情况下使轴承转动件之间形成一层润滑油膜并维持这改进液压系统后的干冰清洗车工作台上升停止后喷枪小平台伸缩臂伸长到位后喷枪开合臂才闭合喷枪喷射工作按钮按下后喷枪也可以自动摆动工作其它各部分动作都到位并且相当平稳。 4结论通过对干冰清洗车的液压系统进行分析，并对其液压系统中容易产生故障的回路进行了改进。大大提高了干冰清洗车在实际应用中的稳定性和可靠性。本文提及的故障排除与问题解决方法也可用于相似的液压系统这对机械设备液压系统的维修也具有一定的参考价值参考文献 1 梁江萍工程机械液压系统的常见故障与排除I J I 设备管理与维修技术 2 0 0 5 3 0 ( 2 ) ： 6 0 6 2 2 】王凤喜，何强等液压与气动设备维修问答 M】北京：机械工业出版社 2 0 0 2 【 3 】韦建军新建液压系统调试常见压力回路故障分0 f J 广西工学院学报 2 0 0 8 1 9 ( 1 ) ： 5 6 5 8 使用维修汽车实用技术 AUTOMOB I LE APPL I ED TECHNOL0GY 2 0 l 3 年第8 期 2O1 3 NO8 汽车车漆保养方法研究张放 ( 西安思源学院，陕西西安 7 1 0 0 3 8 ) 摘要：汽车车漆就是汽车外表的皮肤，任何一款汽车，只有配上合适得体的油漆，才能达到锦上添花的效果。因此，车主对自己爱车的呵护，通常便从车漆入手。本文在分析车漆受损原因的基础上，介绍了车漆的日常保养方法。关键词：车漆工艺原理；车漆受损原因；车漆护理方法；洗车液；封釉；打蜡；镀膜中图分类号：U 4 7 2 3 文献标识码：B 文章编号：1 6 7 1 7 9 8 8 ( 2 0 1 3 ) 0 8 8 8 0 4 M a i nt e na n c e o f a ut o m o t i v e pa i nt Zh a n g Fa ng ( Xi a n S i y u a n Un i v e r s i t y，S h a a n x i Xi a n 7 1 0 0 3 8 ) Ab s t r a c t ： Au t o mo t i v e p a i n t i s t h e c a r the a p p e ara n c e o f t h e s k i n ， a n d a n y o n e o f the c a r s ， o n l y a c c o mp a n i e d b y t h ea p p r o p r i a t ed e c e n t p a i n t ， i no r d e r t oa c h i e v e e v e nb e a e r r e s u l t s T h e r e f o r e ， theo wn e r s o f the i r O WI a c a r c a r e ， u s u a l l y b e g ins wi th the pa i n t t o s t a r t Th i s p a pe r an a l y z e s the c a u s e o f p a i n t d a ma g e ， ba s e d o n t h e i n t r o d u c t i o n o ft he pa i n t r o u t ine ma i n t e n an c e me t h o d s Ke y wor ds ： Pa i n t pr o c e s s p r i nc i pl e s ；Ca us e pa i nt da ma g e ； Pa i nt Ca r e M e t ho ds ； W a s h i n g l i qu i d； Se a n g g l a z e； W a x i ng ； Co a tin g CLC NO ： U4 7 2 3 Do c u me n t Co d e ： A Ar t i c l e I D： 1 6 7 1 - 7 9 8 8 ( 2 0 1 3 ) 0 8 - 8 8 - 0 4 前言经济社会的发展使越来越多的品牌汽车走进私人家庭，成为当今社会人们生活中的必备元素，在承担人们代步工具的同时，汽车还扮演了时代文化，车文化时代代表产物的角色，随着车文化时代的形成与发展而衍生新兴行业汽车后市场日益发展并丰富，并承接着车文化时代提出的各种各样的新问题。任何问题的解决，必须有用科学的方法。车文化时代更是如此。如果说人们形容发动机是汽车的心脏，那么汽车外表的油漆可比喻成汽车外表的作者简介：张放，就读于西安思源学院。皮肤，任何一款汽车，只有配上合适得体的油漆，才能达到锦上添花的效果。因此，车主对自己爱车的呵护，通常便从车漆入手。 1 、车漆受损的主要因素 1 1阳光紫外线。阳光紫外线是车漆老化变色失光根本原因之一 ( 1 )车漆工艺原理。车漆的工艺组成通常由四层油漆组成。如图所示：电泳底漆是车漆的第一步，是保护车体金属腐蚀生锈的关键漆层；底漆主要功能是填补凹凸等其它缺陷；色漆是提供车辆适合得体肤色的漆层；透 8 9 汽车实用技术 2 0 1 3 年第 8 期明清油则赋予车体花丽光泽的漆层。色漆主要是有机或无机原料与有机高分子混合而成，透明清油主要是透明度高的高分子树脂混合而成。由此可见，车漆的老化、变色、失光主要是色漆和透明清油受到紫外线破坏而产生的。铁皮电泳底漆底漆色漆透明清油 ( 2 )紫外线的破坏机理。太阳光中的紫外线的化学破坏性，主要是能够破坏改变有机物和无机物分子结构，使得产生物质改性，而任何一种有机或无机原料和有机树脂，都只有在其稳定的分子结构下才能展现色彩和光泽。当然，化学工业的高速发达，诸多国际国内车漆制造商，如 B S F 、P P G，可以很成功的从车漆本身克服紫外线的破坏，如在车漆配方中补充紫外线稳定剂或紫外线吸收剂的办法，都能使车漆车身充分克服紫外线。所以，车主在护理爱车时，大可不必在克服紫外线上花功夫。 1 2环境中有机物或无机物对车漆的损害环境中有机物或无机物，对车漆形成氧化浸蚀同样不能忽视。车漆的组成部分主要是高分子聚合物，高分子聚合物的分子中含有许多活性集团：如氨基 ( - NH 2 ) ，羟基 ( 一 O H)等，分子结构可简译为 R - NH 2 ，R O H，环境中的有机物通常也是高分聚合物，分子中也含有活性集团，中氨基、羟基、羧基等，因此，环境中的有机物帖附在车漆表面后，在适合的温度、湿度等条件下，就会发生化学反应，因而就会使车漆表面疙疙瘩瘩，很不美观，严重破坏车漆的整体光泽及平整性，例如，车主经常会发现公路沥青、鸟屎及工业排放物帖附在车漆表面。细心的车主会发现，当您的车身半年后没有做过车漆面护理后，车漆表面都会有非尘土模样的小疙瘩，非常难清理，清理不当会伤及车面油漆，而在夏日车前部漆表面会粘附许多蚊虫尸体，容易含有氨基酸、蛋白质等有机物，这些有机物也会含有氨基 ( NH2 ) 、羟基 ( 一 O H) 、羧基 ( C O OH)等活性集团，也会与车漆表面发生化学反应，而破坏车漆，这就是车主疑惑车身蚊虫尸体难清理的原因。 1 3不合理的汽车美容护理也构成车漆受损的重要原因中国汽车美容市场对车漆护理保养的产品及方法主要有：打蜡、封釉、镀膜和辅助主品，如镜面还原、去污乳蜡等，而目前为止，针对以下几种车漆护理产品及方法在中国根本没有任何官方专业机构的技术标准来制约和规范。因此，不合理或非科学的车漆护理便也是在中国目前对车漆造成损害的重要原因。 ( 1 )车蜡选择不当会严重损害车漆。车蜡的主要成分为有机蜡物质，来源以化学合成与天然为主，是一种高分子聚合物，具有表面张力低，分子结构稳定，表面滑爽抗沾污特点，而表面张力低可以有效抵抗有机物或无机物粘附，分子结构稳定，表明物性稳定，物性稳定表明蜡本身不会对车漆形成损害，表面滑爽可以防止车面擦伤，避免静电，此外蜡还具有较强的耐酸性，对车漆有效抵御酸雨有重要的作用。车蜡通常分两种：维修用车蜡和保养用车蜡，维修用车蜡通常是由研磨介质苯状物和蜡物质组成，其中研磨介质通过研磨作用，消除车身轻微划痕与粘附物，蜡物质是补强车漆光泽亮度及滑爽性，这里要强调一点的是维修用车蜡切忌在保养车漆时使用，否则会严重损伤车漆，维修用车蜡中的研磨介质的主要成分是工业领域采用的研磨介质，如氢氧化铝 AL ( 0 H ) 2 ，氧化铝 A L 2 03 等，那么车漆表面涂抹含研磨介质的车蜡会产生什么后果呢?我们用两个化学反应方程式加以说明， AL ( 0 H) 2( 研磨介质 )+ HNO 3( 酸雨)+ 3 H 2 O = AL ( NO3 ) 3 + 3 H 2 0 AL ( NO3 ) 3 = A L 3 + + 3 NO 3 。由以上化学反应方程式可知，研磨介质在遇到酸雨后，会生成无机盐类物质，无机盐会加大对车身渗透能力极强，这样一来，就会大大加强车身的金属腐蚀，微观状态下，车身同人的皮肤一样，成微孔状，维修用车蜡会浸入车身的微孔内，遇水后，粉料会发生膨胀作用，损坏车身的微孔状态，因而破坏车漆表面，所以维修用车蜡中大量的研磨介质会在涂蜡过程中产生研磨作用，磨化车漆表面，而目前中国车蜡市场维修用车蜡和保养用车蜡是种混用状态，消费者对车蜡选择知识缺乏，甚至根本 2 0 1 3年第 8期张放：汽车车漆保养方法研究没有鉴别意识。 ( 2 ) 其它一些不科学的车辆保养手段同样会损坏车漆。这主要体现在人们经常使用的封釉和镀膜工艺上，封釉是常见的车辆维护手段之一，其实封釉对车身护理没有明确的科学依据，封釉是依据中国根据瓷器表面坚固瓷层而形象比喻的一种车漆护理方法，它并没有任何有机物质或无机元素作为代表定义，因此在选择给爱车封釉时，消费者一定要认识产品机理，向资深人士了解，再作出选择，否则将适得其反，尤其在中国市场，很多所谓封釉产品，实际上就是一些进口的去污乳蜡，原理是将车漆表面抛光处理，使得车身乍看光亮起来，实际大大消弱了车漆厚度，严重削弱车漆耐厚性。镀膜通常是指有机物或无机物在车漆表面通过化学反应，生成一种分子保护膜，这种分子膜通常含有色荃或浮机的无机化合物，另有滑爽性，疏水性，防紫外线，高功率。由于镀膜是通过化学反应在车漆表面形成，保护功效及耐久性优于车蜡，同时它本身仅仅呈分子膜，不会对车漆形成伤害。不过目前市场所谓的镀膜产品完全违背镀膜车身真正定义与机理，对车漆会造成不可挽回的损伤。例如，诸多镀膜产品能大大增强车漆硬度，经过科学分析可知，分子膜根本不可能提升车漆硬度，那么称其增强车漆硬度是什么原因呢?大家留意就会发现，能够提升车漆硬度的镀膜操作类似整车喷漆。因此我们就会明白，其实这种做法就是先用一种高硬度车漆将车漆翻新，对车漆有专业知识的人士都知道，车漆必须保持韧性硬度特性的综合统一，才能对车身产生良好保护，一味追求车漆硬度的做法，无异于挖填毁车。 ( 3 )选择不当的辅助产品也会加速车漆的损毁。能滑汽车辅助产品就是配合对轴打蜡施工时使用的护理产品，主要有以下两种产品：镜面还原，主要配合打蜡、镀膜使用，它能够在打蜡、镀膜之前还原车漆颜色为新，或者用于车漆护理之前，清除表面顽固污渍时使用。镜面还原对车漆会可能造成轻微损伤，因此尽可能还原重复使用镜面还原护理车漆。车漆一次镜面还原后一定要坚持持续打蜡或者镀膜，如此可完全避免重复使用镜面还原。去污乳蜡只有当车漆表面受损严重或粘附污渍不能清除时，可以选用去污乳蜡，其能够在清除顽固污渍的同时反应生成硅蜡保护膜，但尽可能避免重复使用，原理同镜面还原。目前中国市场常常把一些进口去污乳蜡称其为 “ 封釉” ，大量建议消费者使用，甚至一些消费者买来新车就选择去污乳蜡的所谓 “ 封釉 ”护理，活生生的将崭新的爱车 “ 扒了一层皮 ” ，这是极不明智的做法。 2 、车的护理与保养学会合理、科学地呵护自己的爱车。通过对车漆损伤的原理的了解，我们知道，对爱车的护理与保养一定要采取科学地合理的方法，主要从两方面入手： 2 1选择科学的护理产品 ( 1 )洗车液的选择。洗车液的有效成分大多是表面活性剂，泡沫效果好的表面活性剂多为碱性，因此，很多洗车液都以泡沫丰富来吸引消费者，但是除了车漆本身和车身表面保护蜡碱性会弱一些，因此洗车时一定要选用中性的洗车液 ( P H= 7 -8 ) 。消费者也应树立正确观念，洗车的目的是清洁车辆，泡沫多并不等同于去污的效果好。 ( 2 )车蜡的选择。选择车蜡时，除了区分维修用车蜡和保养用车蜡外还要注意以下几点：车蜡的硬度，硬度越高，车蜡会擦伤车漆，而硬度越软的车蜡时效性会缩短，对车蜡硬度的选择可根据蜡蜜液的熔点来判断，熔点越高，熔点越高，蜡的硬度就越高。表 A所示，理想车蜡的熔点在 4 0 一5 O 之间，如表所示：车蜡熔点低于 4 O 为固态，大于 4 0 C小于 5 O 为半固半液态，大于 5 0 为液态。温度 l T 4 o 4 0 T 5 O 车蜡状态 I 固态半固半液液态车蜡的疏水性。车蜡对车身进行有效保护，其疏水性也非常重要，在选择车蜡时，首先可以在车身不明显部位试涂一下，然后用水泼上去，水 9 1 汽车实用技术 2 0 1 3年第 8期能够迅速滑落，而不是附着状态，应该可以视为疏水性优。不过市场上也大量采用疏水性的油大欺骗消费者，针对这种情况，消费者可以通过下一个方法来判断：车蜡的擦拭性，车蜡本身为固体，在涂抹车身时有一定的性，若消费者涂抹车蜡时感到非常轻松，就要加以提防了。 ( 3 )封釉的选择。前文已阐述，封釉并无任何科学依据，再次笔者不提

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