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柴油发动机 活塞 连杆 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文 三维 图纸

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内容简介：

内江职业技术学院 毕业设计（论文）开题报告 系 别 机械工程系 班 级 姓 名 学 号 课题 名称 195 柴油发动机活塞连杆组设计 选择本课题的意义 当今社会，特别是在 车辆工程行业 ，柴油机 的应用非常广泛，在一些特定的工作场合， 柴油机 体积小，输出功率大 ，价格成本低廉很受欢迎，越来越多的 汽车、工程车辆 选择 柴油机 发动机作为动力源 。根据市场调查发现， 柴油机 发动机 必须满足当今人们对 柴油 机马力输出 方面的灵活性操控等需求，能够在不改变发动机的扭矩和转速的情况下，改变 柴油机 的驱动力和行驶速度；在发动机曲轴旋 转方向不变的情况下，使 车辆 前进或后退；在发动机不熄灭的情况下，可使 柴油机 长时间停车或进行固定作业。 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述现代先进的发动机，其活塞的设计相当复杂，已发展成为集轻质高强度新材料、异形外圆复合型面 (裙部为中凸变椭圆型面 )、异形销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品。活塞的加工精度要求高，其裙部横向椭圆度精度达 前国内外轻、中型汽车汽、柴油发动机以及轿车发动机活塞大多采用了共晶 (亚共晶 )型 金。该类合金含 一 般在 8 5 为了提高合金的室温及高温性能在其中加入了 g、 合金元素进行多元合金化。国外著名发动机制造厂 (如 )和国内玉柴、锡柴等发动机制造厂均采用此类材料制造的活塞。随着发动机对功率、扭矩、噪声、排放的要求越来越高，人们把目光投向另一种更为理想的活塞材料 过共晶型 金。这类合金含 高达 1726，而随着 量的增加，合金的线胀系数减小，耐磨性和体积稳定性相应提高，且合金密度也随之减小，用其制造发动机活塞，可在设计上缩小气缸筒内壁 与活塞之间的间隙，从而提高发动机效率。国外对过共晶型 金的研究应用较早，使用范围已从摩托车活塞扩大到载货汽车的活塞上。国内近些年也对该类活塞材料进行了大量的研究，但实际应用的还较少。随着大马力汽车发动机快速发展，尤其是重型柴油发动机涡轮增压、中冷技术的应用以及大缸径高压缩比、低排放要求的不断提高。传统铝合金活塞材料已无法满足其使用要求，因而国内外众多活塞材料研究机构和制造商推出了许多新型活塞材料 目前市面上的 柴油机 发动机 大多都是采用传 统的活塞摇杆 结构，在某些特定的区域，这种结构形式的 柴油机 发动机 非常不受欢迎。由于以往的 柴油机 发动机 采用传统的结构形式，这样就造成传动精度不好控制，保养维护费用较高 ;同时存在一定的安全隐患。因此，对整机的安全性要求较高，操作时也会给工作人员带来强烈的震动，使得操作很不舒服。虽然传动的 柴油机 传动效率较高， 动力输出 效果较好，但是价格也较昂贵，对于一般的用户难以接受。所以研究一种新式的 柴油机 发动机 势在必行！ 所以本课题在主要任务是设计 195 柴油机发动机曲柄连杆组，通过此类设计， 进一步完善柴油机发动机的 工艺性能，期望能够给柴油机发动机在进一步发展做出贡献， 并 起到一定在参考价值。 本课题的基本内容 1：查阅相关资料，确定总设计方案； 2：根据总体布局，绘制 柴油发动机活塞连杆组结构的总体方案布局图 ； 3：利用 件完成活塞连杆组结构在 设计； 绘制活塞连杆组结构中零件在图纸。 4： 活塞连杆组结构中活塞，连杆，活塞销 等等零件的设计和绘制，图纸符合国家标准规范。 5：撰写设计说明书（ 10000 字）； 主要技术问题及解决方案 设计（或研究）方法 柴油机发动机活塞连杆组 设计应随生产规模，生产设备及用途的不相同，进行小组成员过仔细讨论，确定主要各零部件的结构方案，分配好任务，进行 总体布置设计，在设计过程中，要查阅相关书籍资料和各种期刊国内外论文，以及有关 195 柴油机的相关知识，并了解一下国内外该机型的一些主要设计参数以及基本要求，凭所学理论知识和经验进行类比，有依据的加入一些自己的想法，拟定几种方案，进行多方案讨论、分析和比较，经过反复修订后得出初步方案，确定自己设计的主要结构参数，确定之后即可主要零部件的初步设计，再设计的过程中应多与小组成员交流讨论，避免设计最后出现部件不能配套使用的情况。 毕业设计计划 (根据毕业设计实施方案，结合本课题做出合理安排 ) 第 57 周：查阅柴油 机相关资料，设计小组确定总体设计方案。 第 814 周：各种计算；绘制零件图、柴油机 发动机活塞连杆组 装配图。 第 1516 周：撰写设计说