小型拖拉机整体车架的设计【优秀机械毕业设计论文】【有三维图纸】
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本科毕业设计（论文） 小型拖拉机整体车架设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 2016 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本人完全了解华南理工大学广州学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：按照有关要求提交学位论文的印刷本和电子版本；华南理工大学广州学院图书馆有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；可以 采用复印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的的前提下，可以公布论文的部分或全部内容。 学位论文作者签名： 日期： 2016 年 月 日 指导教师签名： 日期： 2016 年 月 日 作者联系电话： 电子邮箱： 摘 要 汽车 工业是一个国家的重要产业，机械工业的发展无时不刻都在影响着国家经济的发展，人类的进步离不开机械工业的发展。在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影 响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对 小型拖拉机整体车架 进行改良和优化是当务之急。生产 小型拖拉机整体车架 的企业，必须充分考虑到在 小型拖拉机整体车架 运行中可能出现的问题，尽量使 小型拖拉机整体车架 的 标准化程度越高越好， 稳定和强度越来越好 ，国内 小型拖拉机整体车架 的研发及制造要与全球号召的 稳固牢靠 、 性能稳定 主题保持一致。 小型拖拉机整体车架 的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。 本次设计在题目是 小型拖拉机整体车架的 设计，目前，国内 小型拖拉机整体车架 的研发也在向朝着 结构多样化 、功能复合化、 强度稳定化 的方向发展，廉价，简单，方便成了 小型拖拉机整体车架 发展的主题。 关键词： 机械产品 小型拖拉机整体车架 制造 主题 1 is of on is of on is on Is of a of of At is in is of is do is C so as to by a In at in of is of 2 目 录 1 绪论 . 1 题的来 源与研究的目的和意义 . 1 课题研究的内容 . 7 究的意义 . 7 拉机的分类 . 7 拉机行业的发展现状 . 9 2 小型拖拉机整体车架总体结构的设计 . 11 的设计计算 . 12 动轴承强度的校核计算 . 错误 !未定义书签。 的强度计算与校核 . 错误 !未定义书签。 栓的选型计算 . 错误 !未定义书签。 3 小型拖拉机整体车架中主要零件的三维建模 . 20 臂的三维建模 . 21 撑架的三维建模 . 错误 !未定义书签。 接臂的三维建模 . 错误 !未定义书签。 座的三维建模 . 26 型拖拉机整体车架的三维建模 . 28 结 论 . 29 参考文献 . 30 致 谢 . 31 3 1 绪论 题的来源与研究的目的和意义 我国生产的 小型拖拉机整体车架 结构简陋， 稳定系数 始终不高，虽然经过几十年的发展，近期产品的质量较早期有所提高。但受国产配套件质量及设计水平等的影响，我国目前生产的 小型拖拉机整体车架 的总体水平与进口产品及港口用户的要求仍有较大差距， 小型拖拉机整体车架 的生产也是如此，为满足市场需求，开发出一种新型的 小型拖拉机整体车架 势在必行！ 相信此种 小型拖拉机整体车架 的出现将会大大提高 拖拉机 的 稳定性能和安全性能 ，为 生产小型拖拉机车架的 企业的生产的年产能方面，以及经济效益方面能够带来显著的进步，同时也在某种程度上 推进了 车辆 工业的不断发展。 由于机械工程的知识总量已经远远超越个人掌握所有，一些专业知识是必不可少的。但是过度的专业知识分割，使视野狭隘，可以多多参加技术交流，和参加科研项目，缩小范围，提升新技术的进步和整个块的技术，提高外部条件变化的适应能力。封闭的专业知识的太狭隘，考虑的问题太特殊，在工作中协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。机械工程可以增加产量，提高劳动生产率，提高生产的经济效益为目标，并研制和发展新的机 械产品。在未来，新产品的开发，降低资源消耗，清洁的可再生能源，成本的控制，减少或消除环境污染作为一个超级经济目标和任务。机器能完成人的手和脚，耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任务。现代机械工程机械和机械设备创造出更多、更精美的越来越复杂，很多幻想成为过去的现实。人类现在能成为天空的上游和宇宙，潜入海洋，数十亿光年的密切观察，细胞和分子。电子计算机硬件和软件，人类的新兴科学已经开始加强，并部分代替人脑科学，这是人工智能。这一新的发展已经显示出巨大的作用，但在未来几年还将继续创造出不可思议的奇迹。人类智慧的 增长并没有减少手的效果，而是要求越来越精致，手工制作，更复杂的工作，从而促进手功能。又一方面实践促进人脑智力。在人类的进化过程中，以及在每个人的成长过程中，大脑和手是互相促进和平行进化。 4 随着国际标准化（ 实施 ， 世界 小型拖拉机整体车架 以采用新材料、新技术、新工艺、新结构为基础 ,19世纪 80 年代，美国的 型拖拉机整体车架 应用到该公司的子公司 型拖拉机车架 的机械公司，经过几年的运行，为该公司创造了不菲的利润。继美国 司之后，德国的 了 小型拖拉机车架 的利润所在，投入了相当大的人力和精力来开发研制 小型拖拉机车架 ，并且与二十世纪中期投入到了北美等市场。当前，全世界各大机械人厂商为了提高产品的竞争力，都大力进行 小型拖拉机整体车架 的研发工作。现在国外等著名 小型拖拉机整体车架 的品牌中，都有 小型拖拉机整体车架 的销售，全世界 小型拖拉机整体车架 的应用越来越广泛。有一点值得注意的是， 小型拖拉机整体车架 的市场，由最初的日本，欧洲，已经渗透到北美市场，因此 小型拖拉机整体车架 是当今 小型拖拉机车架 生产加工企业比配的设备已经成为主要趋势。西方资本主义国家有巨大的 小型拖拉机整体车架 销售市场，机械人工业是西方资本主义国家的机械工业之一。 目前国外特别是美国正在考虑发展 小型拖拉机整体车架 的功率最大化，产能最优化的问题。自“九五”期间 小型拖拉机整体车架 的开发和研制已经被列入美国的重大科技攻关计划，以跟踪世界技术的发展和开发适合美国机械工业发展的 小型拖拉机整体车架 。 我国从 1953年开始生产 小型拖拉机整体车架 ，于 1958年自行设计制造切割半径在 50、 70、 90、 120、 500等 小型拖拉机车架 的 小型拖拉机整体车架 之后，为了适应 小型拖拉机车架 生产厂家的需要， 1959 年 又制造了 500、 1000、 1200等大直径的 小型拖拉机整体车架 。 为了满足 小型拖拉机车架 生产工业发展需要，我国于 1970年研制了大型 小型拖拉机整体车架 。经运转实践证明效果很好。同年，福建的金明公司更是大量引入外来技术人才，全身心地投入到了 小型拖拉机车架 切割机的研发中，利用丰富的人力资源和设备，研发出了多种可夹持不同直径 小型拖拉机车架 的切割机，与同年 12也投入市场，获得了非常大的经济利润。近几年又研制出 70小型拖拉机整体车架 ，其设计能力为 1750t/h，实际达到 2508t/h，是设计值 由于机械工程的知识总量已经远远超越个人掌握所有，一些专业知识是必不 5 可少的。但是过度的专业知识分割，使视野狭隘，可以多多参加技术交流，和参加科研项目，缩小范围，提升新技术的进步和整个块的技术，提高外部条件变化的适应能力。封闭的专业知识的太狭隘，考虑的问题太特殊，在工作中协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。机械工程可以增加产量，提高劳动生产率，提高生产的经济效益为目标，并研制和发展新的机械产品。在未来 ，新产品的开发，降低资源消耗，清洁的可再生能源，成本的控制，减少或消除环境污染作为一个超级经济目标和任务。机器能完成人的手和脚，耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任务。现代机械工程机械和机械设备创造出更多、更精美的越来越复杂，很多幻想成为过去的现实。人类现在能成为天空的上游和宇宙，潜入海洋，数十亿光年的密切观察，细胞和分子。电子计算机硬件和软件，人类的新兴科学已经开始加强，并部分代替人脑科学，这是人工智能。这一新的发展已经显示出巨大的作用，但在未来几年还将继续创造出不可思议的奇迹。人类智慧的增长并没有减少 手的效果，而是要求越来越精致，手工制作，更复杂的工作，从而促进手功能。又一方面实践促进人脑智力。在人类的进化过程中，以及在每个人的成长过程中，大脑和手是互相促进和平行进化。 大脑和手之间的人工智能和机械工程的近似关系，唯一不同的是，智能硬件还需要使用机械制造。在过去，各种机械离不开人类的操作和控制，反应速度和运算精度的进化是非常缓慢的大脑和神经系统，人工智能将消除这种限制。相互促进，计算机科学和机械工程进展之间的平行，将在更高层次的新一轮发展的开始使机械工程。在第十九世纪，机械工程的知识总量仍然是有 限的，大学在欧洲，它与一般的土木工程是一门综合性的学科，称为土木工程，下半场的第十九个世纪成为一门独立的学科。在第二十世纪，随着机械工程和知识增长的发展开始分解，机械工程专业，有分支机构。在第二十世纪中期趋势分解，在时间之前和之后的第二次世界大战结束时达到的峰值。由于机械工程的知识总量已经远远从个人掌握所有，一些专业是必不可少的。但是过度的专业知识使分割，视野狭隘，可以查看和统筹大局和全球工程和技术交流，缩小范围，新技术的进步和整个块的技术，外部条件变化的适应能力差。封闭的专业知识的专家太狭，考虑的问题太特 殊，在工作协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出 6 现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。综合职业分化和发展知识循环过程的合成，是合理和必要的。从不同的专业和专业知识的专家，也有综合的知识了解不够，看看其他学科和项目作为一个整体，从而形成一种相互强烈的集体工作。综合和专业水平。有机械工程全面而专业的冲突；在综合性工程技术也有综合和专业问题。在人类所有的知识，包括社会科学，自然科学和工程技术，有一个更高的水平，更广泛的综合性和专业性的问题。 目前机械式 小型拖拉机整 体车架 将逐渐被全自动 小型拖拉机整体车架 所代替。传统的机械式的 小型拖拉机整体车架 已经不能完全满足当今市场的需要，迫切需要各种多功能的 小型拖拉机整体车架 来满足市场需求，如是福建金明公司加大人力开发出了五个规格十四种类型的 小型拖拉机整体车架 ，然而我国机械人业所需的小型拖拉机整体车架 全部依赖进口，这使得国产机械人配备 小型拖拉机整体车架后，成本增加很大，而装备自行开发生产 小型拖拉机整体车架 ，其成本提高不大 ，说明 小型拖拉机整体车架 的市场前景令人乐观。 传统的小型拖拉机整体车架的产品图如下图 1所示： 图 1 7 课题研究的内容 本次设计主要针对 小型拖拉机整体车架 进行设计，从 小型拖拉机整体车架 的整体方案出发，然后具体细化出具体内部结构，其具体内部结构主要包括以下几个方面： （ 1）通过网络和图书馆查找各种关于 小型拖拉机车架 的相关资料，对 小型拖拉机整体车架 进行方案的比较和预定。 （ 2）分析 小型拖拉机整体车架 的结构与参数 （ 3）确定设计总体方案 （ 4）确定具体设计方案 （ 5） 小型拖拉机整体车架 的三维图的绘制、 件图的绘制。 （ 6）说明书的整理 究的意义 本论文主要研究运 用 型拖拉机整体车架 进行设计。通过对小型拖拉机整体车架 进行设计，来了解 小型拖拉机整体车架 的结构组成、工作原理以及以后的发展趋势和现状。 该 课题来自于 小型拖拉机车架加工型机械公司 的生产实际 ， 通过设计 出小型拖拉机整体车架，从而来 掌握 小型拖拉机整体车架的整个 设计生产流程，培养工程意识。 我国生产的 小型拖拉机整体车架 结构简陋，稳定系数始终不高，虽然经过几十年的发展，近期产品的质量较早期有所提高。但受国产配套件质量及设计水平等的影响，我国目前生产的小型拖拉机整体车架的总体水平与进口产品及港 口用户的要求仍有较大差距，小型拖拉机整体车架的生产也是如此，为满足市场需求，开发出一种新型的小型拖拉机整体车架势在必行！本文运用大学所学的知识，提出了小型拖拉机整体车架的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验，构建了小型拖拉机整体车架总的指导思想，从而得出了该小型拖拉机整体车架的优点是高效，经济，并且校正质量高，运行平稳的结论。 通过设计小型拖拉机整体车架，要求学生掌握大学四年所学到的知识，了解 8 机械原理，机械设计，以及传动机构设计等方面的知识，综合运用三维绘图软件，二 维绘图软件对机械设备进行设计。通过本次毕业设计，综合提高学生的实际应用水平和设计能力。相信此种小型拖拉机整体车架的出现将会大大提高小型拖拉机车架的切割能力和质量，为企业的生产的年产能方面，以及经济效益方面能够带来显著的进步，同时也在某种程度上推进了机械工业的不断发展。 (1)前悬挂式的作业机械其动力多来自拖拉机的前动力输出装置，利用拖拉机本身的液压输出进行工作；作业机械升降主要 *拖拉机的前悬挂装置的升降油缸来完成。前悬挂式的作业机械有折臂伸缩式或可回转式的割草机、平地机等，主要用于修整边的草地及路面等项作业 。直接的前悬挂式的作业机械还有草坪机械及割草机械等。 (2)侧挂式与前悬挂式的结构有所不同，作业装置多通过一个刚性门架装置固定于拖拉机的机体上在支架的侧面安装不同的作业装置，作业装置多依 *拖拉机本身的液压输出而工作。侧挂式作业装置对拖拉机的整体结构及液压输出要求较高，不便于快速挂接，产品的适应性较差。 （ 3)中部挂接前置式的作业机械，主要有装载机、 *车、推雪装置等。 拉机的分类 1、手扶拖拉机 小型拖拉机适合当前农业小规模经营购买能力和使用条件，具有较强的生命力。小型拖拉机包括手扶拖拉机和小四轮 拖拉机。 1993年末全国生产小型拖拉机产品的工厂计 80 多家，生产小型拖拉机 中手扶拖拉机 （一）大型手扶拖拉机 12马力）手扶拖拉机多年来一直是手扶销售市场的主销产品，销售市场以中南、华东、西南地区为主，西北，西北、东北、华北地区对手扶拖拉机的需求量相对较小。手扶拖拉机的主导产品仍然是东风 12、工农 12K、红卫 12等四种 瓦（ 12马力）定型产品。随着形势的发展，今后小拖发展的趋势是上向 11千瓦（ 15马力）、 18马力），下向 6马力）、8马力）延伸。 （二）中小型手扶拖拉机 9 中型一般指 6 8马力）；小型一般指 3 5马力）。80年代，随着农村经济体制改革、联产承包责任制的实行，对中小型手扶拖拉机的需求量迅速增加。小型手扶拖拉机的主要型有 31、丹霞 4、长江 51、长江 31、江西 81等。 2、轮式拖拉机 1993年大中型拖拉机生产厂共 13家，计生产 16种型号的拖拉机，其中：轮式 14种，履带式 2种，集材型 2种，农用四轮驱动型 3种，功率范围从 25 80 马力）。年产量为 中轮式拖拉机占 64%，履带式拖拉机占 36%。小四轮拖拉机指功率 11 千瓦（ 12 15马力）的小型轮式拖拉机，生产厂 60多家，年产量 1993年全国农机公司系统销售大中型拖拉机 扶拖拉机 （一） 小四轮拖拉机 小四轮拖拉机在我国已有 20多年的生产和使用历史， 1993保有量为 371万台，占小型拖拉机保有量的 47%，由于它适应当前农村生产体制，有助于农村短距离运输，因而近几年发展迅猛，小四轮拖拉机产品有 7种基型， 60 多种型号。主要机型有泰山 12、长春 15、邢台 120/140、工农 12C、东方红150/170/180、铁牛 120、长春 15、江苏 120/150、松江 12、江淮 12、河北 150、五台山 150、天水 15、新疆 150等。小四轮拖拉机正在由 1千瓦、 瓦方向发展，结构方面部分机型由皮带传动改为直工全齿轮传动。 180/184、 180、金马 180等机型。 （二） 25 40马力）轮式拖拉机 25 马力）轮式拖拉机是 60 年代中后期，我国首次自行设计的原东方红 20型轮式拖拉机的变型机型。主要的生产厂及机型有：山东拖拉机厂生产以旱地作业为主的泰山 25型拖拉机；湖北拖拉机厂生产以水田作业为主并水旱兼用的神牛 25型拖拉机；宁波拖拉机厂生产的四轮驱动奔野 254型拖拉机。这一等级派生的机型有 22千瓦（ 30 马力）的泰山 300型及神牛 30型拖拉机。中国第一拖拉机工程机械公司引进的意大利哥尔多尼公司 800和90026 40马力）轮式拖拉机。此外，还有原东方 10 红 28型（ 式拖拉机的改型产品长春 400型，它是在原有底盘大部分零部件不变动的情况下，配装上海内燃机厂生产的 495A 5型柴油机，变动前后轮胎，并将功率提高到 40马力）。 （三） 50 65马力）轮式拖拉机 主要的生产厂及型号有：上海拖拉机厂生产的水旱兼用的上海 50型拖拉机，其第四次改型为上第 50有上海 504型四轮驱动变型。新开发的产品有引进菲亚特（ 45 60马力）拖拉机。天津拖拉机厂生产的铁牛 55 型产品有 55G 型装载机、 5555铁牛 55型基础上经过重大改进的新产品铁牛 650 型轮式拖拉机，其功率由 瓦（ 55马力）加大到 65马力）。天津拖拉机厂还引进美国迪尔公司的 2140和 3140型拖拉机（ 80 100马力）。长春拖拉机厂生产的长春 114040马力）。 3、履带式拖拉机 本系列分为 55 75 80马力）农用履带式拖拉机和农用及林业轮式拖拉机。主要生产厂及型号有：中国第一拖拉机工程机械公司生产的有东方红 75型履带式 拖拉机、变型产品东方红 60方红802型履带式拖拉机和东方红 方红 802 型履带式拖拉机是东方红 75型拖拉机的换代产品，功率由 55千瓦（ 75马力）80马力）。东方红 0系列轮式拖拉机底盘，配套里卡多公司设计的发动机，有 90（ 60马力）型、 90（ 100马力）型三种式拖拉机。沈阳拖拉机厂生产的 445018千瓦（ 160马力）轮式拖拉机。 J 80型集材拖拉机，用于林区原 木作业为主并能综合利用的铰接式四轮驱动型拖拉机。该机具有优越的越野性能，爬坡能力强。 4、机耕船 机耕船又称船形拖拉机，是我国水田机械化作业中独创的一种新型水田动力机械，解决了拖拉机不能下深泥脚水田（包括湖田、沤田、冬水田、海涂田等）的难题，机耕船主要使用地区为湖北、湖南、江西、广东等南方水田地区。 5、耕整机 耕整机是 80年代初发展是一种简单的小型农田和机械，它是一种无变速箱 11 的简易单轴拖拉机，功率为 3 适用于田块小、田埂窄、作物“插花”、田块“插花”的 一家一户的农户，在湖南、湖北、广东等省使用较多。 6、农用运输车 农用运输车为适合我国使用条件的短途运输车辆，具有中国特点，即：结构和性能介于拖拉机和汽车之间以柴油机为动力、小吨位、中低车速、低成本的一种运输车。 7、拖拉机配套农具 拖拉机是一种自走农用动力机械，需要与各种农具配套才能完成相应的作业。因此，农机经营单位要合理选择拖拉机的配套农具，以充分发挥拖拉机的作用。现将 12马力）手扶拖拉机、 11千瓦（ 12 15 马力）小四轮拖拉机、 25马力）四轮拖拉机、 50马力）四轮拖拉机、55 65马力）四轮拖拉机、东方红 802型。 8、工程拖拉机 拖拉机的耐用性和发动机功率使得它最适合承担工程任务。拖拉机上经常安装一些工程工具，如推土机、推土铲，转载设备、铲斗、耕地设备、收获机等。推土机和铲斗经常装在拖拉机的前面，拖拉机安装工程工具以后，通常取名为工程车辆。 推土机通常是履带式拖拉机，前面装有刀片，后面装绳索绞盘。推土机是动力非常强大的拖拉机，和地面的接触非常好，其主要的任务就是推或拉东西。 推土机一直在不断发展， 新产品越来越多，并具备以前拖拉机所不具备的功能。装载机就是一个例子，他用大的铲斗替代原来的刀片，并用液压臂来提升或降低铲斗，因此可以很容易捞起泥土、岩石和松软的材料并把他们装到卡车上。 前面装载式装载机和装载机是带工程工具的拖拉机，有两个液压动力的臂，分别装在前机舱的两侧；还有一个倾倒设备，其实就是一个开口较大的铲斗，也有的安装的是平板叉或打包机。 推土机的改型品种还包括将设备做得更小，以便在运动受到限制的狭小区域里工作。还有小轮装载机，正是的名称是滑动转向装载机，还有一个“山猫“的绰号。它特别适用 于在有限的空间里进行的挖掘工程。 12 9、前后驱动拖拉机 前后驱动型拖拉机是在手扶拖拉机的基础上更改进，主要是在针对爬坡可以四个轮子同时发力，让车子的性能得到更好的发挥，比如手扶拖拉机拉 4吨货、它只能用前面两个轮爬坡，在同等坡度前后驱动拖拉机拉 6就是它的好处。 拉机行业的发展现状 我国大中型拖拉机市场经过多年的激烈竞争，主力品牌企业利用其巨大的竞争优势，逐步巩固了其市场位置，占据着主要的市场份额和绝对的市场统治地位，形成了日趋稳定的竞争格局。 2014 年上半年，大中型拖 拉机市场依然延续了往年的竞争格局，大中型拖拉机市场份额主要集中在 7 大主力品牌中，销量前 7大主力品牌累计销售各种型号大中拖 比下降 占比 较之 2013年下降了 国一拖、福田雷沃、常州东风、迪尔等七大主流品牌无一例外同声下跌，除福田、时风出现一位数下降外，其他各个品牌跌幅均在两位数以上。市场占比也出现不同程度的下降，大中型拖拉机市场显示出从未有过的惨淡局面。达国家相比差距大，因此，中国的拖拉机市场发展应该进一步深化机制、体制改革，及早与世界同类产品技和营 销模式接轨，通过引进、消化、吸收和再创新提升产品技术，建立起高效、互动的营销网络。另外，从市场走势看，具有技术、环保、节能、大功率等优势的拖拉机产品将成为市场热点， 所以中国拖拉机还应该提高产品整体质量，加大产品功率 ,从需求结构分析，一方面，我国大中型拖拉机需求依然会向大马力方向延伸， 100马力以上的机型或将呈现不同程度的增长 ;另一方面，技术领先、功能先进的拖拉机，如动力换挡产品将成为市场的新宠。价格战或将成为今后一段时期内拖拉机市场的重要特征，其结果将加速行业洗牌，一些小型企业将在激烈的市场竞争中退出市场 。 中国拖拉机行业现状调研分析及市场前景预测报告（ 2015 年版）是对拖拉机行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。中国拖拉机行业现状调研分析及市场前景预测报告（ 2015 年版）如实地反映了拖拉机行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。中国拖拉机行业现 13 状调研分析及市场前景预测报告（ 2015 年版）揭示了拖拉机市场潜在需求与机会，为战 略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 2 小型拖拉机整体车架 总体结构的设计 的设计计算 本次设计的花生剥壳机的转轴主要是起到对完好的花生进行剥壳的功能，所以它的各个轴肩直径的确定和强度的校核计算非常重要。 （ 1）初步确定轴的直径 7 9551 3 03 000 （ 根据工作条件，取 80d 2）传动轴受力分析 360 11 mt （ 3 1062222co 4 4co s 1 N （ 2062222s i 4 4062222s i n N （ （ 3）绘制传动轴的受力简图，求支座反力 垂直面支反力： 由 0： 0257 032 1 2/3 6 3 12/3 6 023 由 0Y ，得： 6 3 1 （ 14 水平面支反力： 由 0： 032 6 1 4 42 3 L 0Z ，得： 9 6 3 1 （ （ 4）作弯矩图： 垂直面弯矩 ： 4 9 9 0 8 92 （ 水平面弯矩 ： 8 0 3 6 02 （ 合成弯矩 M 图： 82 2222 （ （ 5）作转矩 T N 6）校核轴的强度： 按弯扭合成应力校核轴的强度 校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面 C）的强度。由文献 1，15知，取 ，轴的计算应力 3252232 （ 15 选定轴的材料为 45 钢，调质处理，由文献 1表 115 可知， 601 此， 1 安全。 （ 7）精确校核轴的疲劳强度 判断危险截面 从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面 引起的应力集中最严重，而 受载的情况来看，截面 应力集中不大，故 需校核截面 V。 截面 抗弯截面系数 3 dW （ 抗扭截面系数 5 4 8 8 0 01 4 3 （ 截面 为 （ 截面 为 32000001 T 截面上的弯曲应 4 4 00 6 6 5 70 （ 截面上的扭转切应力 8 8 0 03 2 0 0 0 0 01 T （ 轴的材料为 45 钢，调质处理。由文献 1表 115 可知， 640B 751 1551 由文献 1 附表 83 可知，用插入法求出 k， 文献 1 附图 43 可知，表面质量系数为： 轴未经表面强化处理， 1q固得综合系数为 16 1 13 ， 23 可知，碳钢的特性系数 取 取 所以轴在截面 V 左侧的安全系数为 751 （ （ 222 SS （ 故该轴在截面 V 左侧的强度是足够的。 动轴承强度的校核计算 （ 1）滚动轴承的选择 滚动轴承为 深沟球 轴承 6205，由文献 2表 得 862N，1490N， 83.0e ， Y 。 （ 2） 寿命验算 轴承所受支反力合力 222 （ 对于 深沟球 轴承，派生轴向力互相抵消。 0 17 由文献 2表 得， ， 0 0 51 （ 按 轴承 9310366 （ hL h= 年 由于 小型拖拉机车架 的 运转平稳 ，必须选择较大寿命的轴承，轴承能达到所计算的寿命。 经审核后，此轴承合格。 本次小型拖拉机整体车架的设计选取的轴承是深沟球轴承，具体的滚动轴承的选取过程如下： （ 1）滚动轴承的选择 滚动轴承为 深沟球 轴承 6205， 751N， 136095.0e ， Y 。 （ 2）寿命验算 轴承所受支反力合力 222 对于 深沟球 轴承，派生轴向力互相抵消。 0 975得 ； 1 2 4 4 01 按轴承 h; 18 hL h= 9310366 年 ; 所以此 轴承合格。 的强度计算与校核 截面 抗弯截面系数 3 dW 抗扭截面系数 4 3 9 4 0 01 3 3 截面 为 面 为 3200000T 截面上的弯曲应力 9 7 00 6 6 5 70 面上的扭转切应力 9 4 0 03 2 0 0 0 0 01 T面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及按文献 1附表 23 查取。因 ， 又由文献 1附图 13 可得轴的材料的敏感系数为 q， 1，附 43 为 (1 (1 1附图 23 可得轴的截面形状系数为 19 由文献 1附图 33 可得轴的材料的敏感扭转剪切尺寸系数为 综合系数为 左侧的安全系数为 7 51 222 SS 故该轴在截面 栓的选型计算 螺栓的强度在机械联接中至关重要，特别 是在重要的场合，其强度校核和计算尤其重要。其受力简图如上图所示，图中以合力 代替均匀分布的作用力假设应力在剪切面内是均匀分布的，若 为剪切面面积，则应力为： 与剪切面相切，故为剪应力。 2、挤压实用计算 在工程上也使用相似剪切的计算方法，假设挤压应力是均匀分布的，则 20 挤压面面积 为挤压面的正投影面积。对于平键接触面面积就是挤压面面积；对于螺栓挤压面面积 就是直径平面面积，其值为 。 3、强度条件 剪切和挤压的强度条件如下： 剪切强度条件： 挤压强度条件： 式中 塑性材料： 脆性材料： 21 先按剪切强度设计： ? d 再用挤压强度条件设计，挤压力为 ，所以 ? ? d 最后得到螺栓的抗大强度和抗剪强度是合适的。 22 3 小型拖拉机整体车架 中主要零件的三维建模 臂的三维建模 23 撑架的三维建模 接臂的三维建模 24 座的三维建模 型拖拉机整体车架的三维建模 25 结 论 本次毕业设计的题目是 小型拖 拉机整体车架 的设计，直到今天，毕业设计总算接近尾声了，通过这次对于 小型拖拉机整体车架 的设计，使我们充分把握的设计方法和步骤，不仅复习所学的知识，而且还获得新的经验与启示，在各种软件的使用找到的资料或图纸设计，会遇到不清楚的作业，老师和学生都能给予及时的指导，确保设计进度，本文所设计的是 小型拖拉机整体车架 的设计，通过初期的方案的制定，查资料和开始正式做毕设，让我系统地了解到了所学知识的重要性，从而让我更加深刻地体会到做一门学问不易，需要不断钻研，不断进取才可要做的好，总之，本设计完成了老师和同学的帮助下，在大 学研究的最感谢帮助过我的老师和同学，是大家的帮助才使我的论文得以通过。 通过本次设计 ,让我学习到了许多知识，特别是对 拖拉机车架 的应用方面，是我收获最大的地方。本次设计 需要查找相关 设计资料，花费了我好多精力。同时，也让我学到了好多知识。 在相关的实际问题的讨论中，我的导师总是孜孜不倦的引导着我，帮助着我。每周一次的进度检查和问题讨论，促使我在正确的道路上大步前进，不仅工作的按时保质保量的完成得到了保证，我本人的研究能力，工作的态度也得到了充分的锻炼和提高。这些宝贵的品质影响着我，毫无疑问，它们对我以 后的工作，学习，生活都会起到深远而长久的良好影响。也能为人生打下一个夯实地基础！ 在具体的研究设计过程中，同学们也在平日的学习与生活中提供了无私与周到的帮助，充分用他们的工作热情感染着我，鼓励着我，让我少走了很多弯路，再次一并致谢！另外也感谢我的父母，朋友和同学们的帮助。在做设计感觉受挫，枯燥与迷茫时，是他们在悉心的为我释放压力，鼓励我不要气馁，勇敢面对。每周一次和父母的通话，与朋友和同学的长谈后都使我精神放松，斗志倍增，以饱满的热情重新投入到工作中去，感谢他们，正是他们的不懈支持和充分理解才能使我顺利完成 毕业设计。 最后，感谢学校各位领导与老师给了我在 大学 学习生活四年以及参加这次毕业设计的宝贵的锻炼机会，它使我深刻认识到在知识的汪洋大海面前我是多么无知和微不足道。这是一个最好的时代，也是尊重知识，充分学习知识，掌握知识的时代。只有持续的不间断地学习，才不会在激烈的竞争中落后于别人，也才 26 能用自己的真才实学为社会做出自己应有的贡献。知识是无止境的，无价的，我愿在求真的道路上下而求索！ 27 参考文献 1 徐灏等 第 2、 3册 )M(第二版） 械工业出 版社，2003:98 100 2 程悦荪 设计 M国农业出版社，1981:67 69 3 周纪良 M械工业出版社， 1991:102 105 4 吉林工业大学教研室编 M国农业出版社，1982:209 211 5 成大先主编 减（变）速器电机与电器 M学工业出版社， 1999:81 83 6 朱冬梅 M等教育出版社， 2000:303 305 7 陈立德 M等教育出版社， 2002:222 225 8 陈立德 M等教育出版社，2002:44 46 9 刘劲 M械工业出版社， 2000:59 61 10 陈立周 M金工业出版社， 1985:77 79 11拖拉机编辑部主编 设计和计算 M海科学技术出版社 ， 1980:109 114 12 周纪 良 构型式和结构图谱 J979： 47 63 13 周纪良，孔维恭，于瑞玺 优化的研究 J1988:32 39 14 高象平，李齐隆等 零部件优化设计 M东科技出版社， 1987:66 70 15 . 49 16 . 103 28 致 谢 在此论文完成之际，我的心里感到特别高兴和激动，在这里，我打心里向我的导师和同学们表示衷心的感谢！因为有了老师的谆谆教导，才让我学到了很多知识和做人的道理，由衷地感谢我亲爱的老师，您不仅在学术上对我精心指导，在生活上面也给予我无微不至的关怀支持和 本科毕业设计（论文） 小型拖拉机整体车架设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 2016 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本人完全了解华南理工大学广州学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：按照有关要求提交学位论文的印刷本和电子版本；华南理工大学广州学院图书馆有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；可以 采用复印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的的前提下，可以公布论文的部分或全部内容。 学位论文作者签名： 日期： 2016 年 月 日 指导教师签名： 日期： 2016 年 月 日 作者联系电话： 电子邮箱： 摘 要 汽车 工业是一个国家的重要产业，机械工业的发展无时不刻都在影响着国家经济的发展，人类的进步离不开机械工业的发展。在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影 响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对 小型拖拉机整体车架 进行改良和优化是当务之急。生产 小型拖拉机整体车架 的企业，必须充分考虑到在 小型拖拉机整体车架 运行中可能出现的问题，尽量使 小型拖拉机整体车架 的 标准化程度越高越好， 稳定和强度越来越好 ，国内 小型拖拉机整体车架 的研发及制造要与全球号召的 稳固牢靠 、 性能稳定 主题保持一致。 小型拖拉机整体车架 的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。 本次设计在题目是 小型拖拉机整体车架的 设计，目前，国内 小型拖拉机整体车架 的研发也在向朝着 结构多样化 、功能复合化、 强度稳定化 的方向发展，廉价，简单，方便成了 小型拖拉机整体车架 发展的主题。 关键词： 机械产品 小型拖拉机整体车架 制造 主题 1 is of on is of on is on Is of a of of At is in is of is do is C so as to by a In at in of is of 2 目 录 1 绪论 . 1 题的来 源与研究的目的和意义 . 1 课题研究的内容 . 6 究的意义 . 7 2 小型拖拉机整体车架总体结构的设计 . 6 的设计计算 . 8 动轴承强度的校核计算 . 错误 !未定义书签。 的强度计算与 校核 . 错误 !未定义书签。 栓的选型计算 . 错误 !未定义书签。 3 小型拖拉机整体车架中主要零件的三维建模 . 16 臂的三维建模 . 错误 !未定义书签。 撑架的三维建模 . 错误 !未定义书签。 接臂的三维建模 . 错误 !未定义书签。 座的三维建模 . 20 型拖拉机整体车架的三维建模 . 21 结 论 . 22 参考文献 . 23 致 谢 . 24 3 1 绪论 题的来 源与研究的目的和意义 我国生产的 小型拖拉机整体车架 结构简陋， 稳定系数 始终不高，虽然经过几十年的发展，近期产品的质量较早期有所提高。但受国产配套件质量及设计水平等的影响，我国目前生产的 小型拖拉机整体车架 的总体水平与进口产品及港口用户的要求仍有较大差距， 小型拖拉机整体车架 的生产也是如此，为满足市场需求，开发出一种新型的 小型拖拉机整体车架 势在必行！ 相信此种 小型拖拉机整体车架 的出现将会大大提高 拖拉机 的 稳定性能和安全性能 ，为 生产小型拖拉机车架的 企业的生产的年产能方面，以及经济效益方面能够带来显著的进 步，同时也在某种程度上推进了 车辆 工业的不断发展。 随着国际标准化（ 实施 ， 世界 小型拖拉机整体车架 以采用新材料、新技术、新工艺、新结构为基础 ,19世纪 80 年代，美国的 型拖拉机整体车架 应用到该公司的子公司 型拖拉机车架 的机械公司，经过几年的运行，为该公司创造了不菲的利润。继美国 司之后，德国的 型拖拉机车架 的利润所在，投入了相当大的人力和精力来开发研制 小型拖拉机车架 ，并且与二十世纪中期投入到了北美等市场。当前，全世界各大机械 人厂商为了提高产品的竞争力，都大力进行 小型拖拉机整体车架 的研发工作。现在国外等著名 小型拖拉机整体车架 的品牌中，都有 小型拖拉机整体车架 的销售，全世界 小型拖拉机整体车架 的应用越来越广泛。有一点值得注意的是， 小型拖拉机整体车架 的市场，由最初的日本，欧洲，已经渗透到北美市场，因此 小型拖拉机整体车架 是当今 小型拖拉机车架 生产加工企业比配的设备已经成为主要趋势。西方资本主义国家有巨大的 小型拖拉机整体车架 销售市场，机械人工业是西方资本主义国家的机械工业之一。 目前国外特别是美国正在考虑发展 小型拖拉机整体车架 的功率最 大化，产能最优化的问题。自“九五”期间 小型拖拉机整体车架 的开发和研制已经被列入美国的重大科技攻关计划，以跟踪世界技术的发展和开发适合美国机械工业发展的 小型拖拉机整体车架 。 4 我国从 1953年开始生产 小型拖拉机整体车架 ，于 1958年自行设计制造切割半径在 50、 70、 90、 120、 500等 小型拖拉机车架 的 小型拖拉机整体车架 之后，为了适应 小型拖拉机车架 生产厂家的需要， 1959 年又制造了 500、 1000、 1200等大直径的 小型拖拉机整体车架 。 为了满足 小型拖拉机车架 生产工业发展需要，我国于 1970年研制了大 型 小型拖拉机整体车架 。经运转实践证明效果很好。同年，福建的金明公司更是大量引入外来技术人才，全身心地投入到了 小型拖拉机车架 切割机的研发中，利用丰富的人力资源和设备，研发出了多种可夹持不同直径 小型拖拉机车架 的切割机，与同年 12也投入市场，获得了非常大的经济利润。近几年又研制出 70小型拖拉机整体车架 ，其设计能力为 1750t/h，实际达到 2508t/h， 由于机械工程的知识总量已经远远超越个人掌握所有，一些专业知识是必不可少的。但是过度的专业知识分割，使视野狭隘，可以多多参加 技术交流，和参加科研项目，缩小范围，提升新技术的进步和整个块的技术，提高外部条件变化的适应能力。封闭的专业知识的太狭隘，考虑的问题太特殊，在工作中协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。机械工程可以增加产量，提高劳动生产率，提高生产的经济效益为目标，并研制和发展新的机械产品。在未来，新产品的开发，降低资源消耗，清洁的可再生能源，成本的控制，减少或消除环境污染作为一个超级经济目标和任务。机器能完成人的手和脚，耳朵和眼睛等等器 官完全不能直接完成的任务。现代机械工程机械和机械设备创造出更多、更精美的越来越复杂，很多幻想成为过去的现实。人类现在能成为天空的上游和宇宙，潜入海洋，数十亿光年的密切观察，细胞和分子。电子计算机硬件和软件，人类的新兴科学已经开始加强，并部分代替人脑科学，这是人工智能。这一新的发展已经显示出巨大的作用，但在未来几年还将继续创造出不可思议的奇迹。人类智慧的增长并没有减少手的效果，而是要求越来越精致，手工制作，更复杂的工作，从而促进手功能。又一方面实践促进人脑智力。在人类的进化过程中，以及在每个人的成长过程中，大 脑和手是互相促进和平行进化。 大脑和手之间的人工智能和机械工程的近似关系，唯一不同的是，智能硬件 5 还需要使用机械制造。在过去，各种机械离不开人类的操作和控制，反应速度和运算精度的进化是非常缓慢的大脑和神经系统，人工智能将消除这种限制。相互促进，计算机科学和机械工程进展之间的平行，将在更高层次的新一轮发展的开始使机械工程。在第十九世纪，机械工程的知识总量仍然是有限的，大学在欧洲，它与一般的土木工程是一门综合性的学科，称为土木工程，下半场的第十九个世纪成为一门独立的学科。在第二十世纪，随着机械工程和知识增 长的发展开始分解，机械工程专业，有分支机构。在第二十世纪中期趋势分解，在时间之前和之后的第二次世界大战结束时达到的峰值。由于机械工程的知识总量已经远远从个人掌握所有，一些专业是必不可少的。但是过度的专业知识使分割，视野狭隘，可以查看和统筹大局和全球工程和技术交流，缩小范围，新技术的进步和整个块的技术，外部条件变化的适应能力差。封闭的专业知识的专家太狭，考虑的问题太特殊，在工作协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。综合职业 分化和发展知识循环过程的合成，是合理和必要的。从不同的专业和专业知识的专家，也有综合的知识了解不够，看看其他学科和项目作为一个整体，从而形成一种相互强烈的集体工作。综合和专业水平。有机械工程全面而专业的冲突；在综合性工程技术也有综合和专业问题。在人类所有的知识，包括社会科学，自然科学和工程技术，有一个更高的水平，更广泛的综合性和专业性的问题。 目前机械式 小型拖拉机整体车架 将逐渐被全自动 小型拖拉机整体车架 所代替。传统的机械式的 小型拖拉机整体车架 已经不能完全满足当今市场的需要，迫切需要各种多功能的 小型拖拉机整体 车架 来满足市场需求，如是福建金明公司加大人力开发出了五个规格十四种类型的 小型拖拉机整体车架 ，然而我国机械人业所需的小型拖拉机整体车架 全部依赖进口，这使得国产机械人配备 小型拖拉机整体车架后，成本增加很大，而装备自行开发生产 小型拖拉机整体车架 ，其成本提高不大 ，说明 小型拖拉机整体车架 的市场前景令人乐观。 传统的小型拖拉机整体车架的产品图如下图 1所示： 6 图 1 课题研究的内容 本次设计主要针对 小型拖拉机整体车架 进行设计，从 小型拖拉机整体车架 的整体方案出发，然后具体细化出具体内部结构， 其具体内部结构主要包括以下几个方面： （ 1）通过网络和图书馆查找各种关于 小型拖拉机车架 的相关资料，对 小型拖拉机整体车架 进行方案的比较和预定。 （ 2）分析 小型拖拉机整体车架 的结构与参数 （ 3）确定设计总体方案 （ 4）确定具体设计方案 （ 5） 小型拖拉机整体车架 的三维图的绘制、 件图的绘制。 （ 6）说明书的整理 7 究的意义 本论文主要研究运用 型拖拉机整体车架 进行设计。通过对小型拖拉机整体车架 进行设计，来了解 小型拖拉机整体车架 的结构组成、工作原理以及以后的发展 趋势和现状。 该 课题来自于 小型拖拉机车架加工型机械公司 的生产实际 ， 通过设计 出小型拖拉机整体车架，从而来 掌握 小型拖拉机整体车架的整个 设计生产流程，培养工程意识。 我国生产的 小型拖拉机整体车架 结构简陋，稳定系数始终不高，虽然经过几十年的发展，近期产品的质量较早期有所提高。但受国产配套件质量及设计水平等的影响，我国目前生产的小型拖拉机整体车架的总体水平与进口产品及港口用户的要求仍有较大差距，小型拖拉机整体车架的生产也是如此，为满足市场需求，开发出一种新型的小型拖拉机整体车架势在必行！本文运用大学所学的知识， 提出了小型拖拉机整体车架的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验，构建了小型拖拉机整体车架总的指导思想，从而得出了该小型拖拉机整体车架的优点是高效，经济，并且校正质量高，运行平稳的结论。 通过设计小型拖拉机整体车架，要求学生掌握大学四年所学到的知识，了解机械原理，机械设计，以及传动机构设计等方面的知识，综合运用三维绘图软件，二维绘图软件对机械设备进行设计。通过本次毕业设计，综合提高学生的实际应用水平和设计能力。 相信此种小型拖拉机整体车架的出现将会大大提高小型 拖拉机车架的切割能力和质量，为企业的生产的年产能方面，以及经济效益方面能够带来显著的进步，同时也在某种程度上推进了机械工业的不断发展。 2 小型拖拉机整体车架 总体结构的设计 的设计计算 本次设计的花生剥壳机的转轴主要是起到对完好的花生进行剥壳的功能，所以它的各个轴肩直径的确定和强度的校核计算非常重要。 （ 1）初步确定轴的直径 8 7 9551 3 03 000 （ 根据工作条件，取 80d 2）传动轴受力分析 360 11 mt （ 3 1062222co 4 4co s 1 N （ 2062222s i 4 4062222s i n N （ （ 3）绘制传动轴的受力简图，求支座反力 垂直面支反力： 由 0： 0257 032 1 2/3 6 3 12/3 6 023 由 0Y ，得： 6 3 1 （ 水平面支反力： 由 0： 032 6 1 4 42 3 L 0Z ，得： 9 6 3 1 （ （ 4）作弯矩图： 图 动轴的受力简图 9 垂直面弯矩 ： 4 9 9 0 8 92 （ 水平面弯矩 ： 8 0 3 6 02 （ 合成弯矩 M 图： 82 2222 （ （ 5）作转矩 T N 6）校核轴的强度： 按弯扭合成应力校核轴的强度 校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面 C）的强度。由文献 1，15知，取 ，轴的计算应力 3252232 （ 选定轴的材料为 45 钢，调质处理，由文献 1表 115 可知， 601 此， 1 安全。 （ 7）精确校核轴的疲劳强度 判断危险截面 从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面 引起的应力集中最严重，而 受载的情况来看，截面 应力集中不大，故 需校核截面 V。 截面 抗弯截面系数 3 dW （ 10 抗扭截面系数 5 4 8 8 0 01 4 3 （ 截面 为 （ 截面 为 32000001 T 截面上的弯曲应 4 4 00 6 6 5 70 （ 截面上的扭转切应力 8 8 0 03 2 0 0 0 0 01 T （ 轴的材料为 45 钢，调质处理。由文献 1表 115 可知， 640B 751 1551 由文献 1 附表 83 可知，用插入法求出 k， 文献 1 附图 43 可知，表面质量系数为： 轴未经表面强化处理， 1q固得综合系数为 1 13 ， 23 可知，碳钢的特性系数 取 取 所以轴在截面 V 左侧的安全系数为 11 751 （ （ 222 SS （ 故该轴在截面 V 左侧的强度是足够的。 动轴承强度的校核计算 （ 1）滚动轴承的选择 滚动轴承为 深沟球 轴承 6205，由文献 2表 得 862N，1490N， 83.0e ， Y 。 （ 2）寿命验算 轴承所受支反力合力 222 （ 对于 深沟球 轴承，派生轴向力互相抵消。 0文献 2表 得， ， 0 0 51 （ 按轴承 9310366 （ hL h= 年 由于 小型拖拉机车架 的 运转平稳 ，必须选择较大寿命的轴承，轴承能达到所计算的寿命。 12 经审核后，此轴承合格。 本次小型拖拉机整体车架的设计选取的轴承是深沟球轴承，具体的滚动轴承的选取过程如下： （ 1）滚动轴承的选择 滚动轴承为 深沟球 轴承 6205， 751N， 136095.0e ， Y 。 （ 2）寿命验算 轴承所受支
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