研发方式-科技报告-贵州

科技报告编号55194872X2102/01公开范围延迟时限公开0科技报告报告名称“小规格非金属镶嵌自锁螺母研发”项目验收报告支持渠道贵州省科技计划课题报告类别验收报告编制单位贵州精立航太科技有限公司编制时间20150723编写说明一、总体要求1项目负责人负责组织研究人员编写科技报告，并按贵州省科技计划项目管理的要求审核和提交。2科技报告类别分为立项报告、年度报告、中期报告、验收报告和一般性科技报告等。3科技报告一般包括封面、基本信息表、目录、插图清单、附表清单、正文、附录和参考文献等部分。4报告内容应客观真实、准确完整、简单明了。本领域的专业读者依据这些描述能重复调查研究过程、评议研究结果。二、封面填写说明1报告名称一般性科技报告可自主拟定名称。其他类别科技报告，填写项目名称报告类别，如“”项目立项报告。一般不超过20字。2支持渠道填写该报告由何类科技计划支持。3报告类别选择立项报告、年度报告、中期报告、验收报告或一般性科技报告。4编制单位一般性科技报告根据实际情况填写单位名称。其他类别科技报告，只填写项目第一承担单位。5编制时间填写报告的撰写完成日期，用阿拉伯数字书写，遵照YYYYMMDD日期格式著录。三、基本信息表填写说明1报告名称一般性科技报告可自主拟定名称。其他类别科技报告，填写项目名称报告类别，如“”项目立项报告。一般不超过20字。2作者及作者单位填写对项目研究工作及报告撰写作出直接贡献并能对内容负责的个人及工作单位。3公开范围科技报告公开范围分为公开和延期公开。原则上科技报告信息表要全部公开，涉及知识产权的可以申请延期公开，延期公开年限由报告完成单位确定并填写，原则上延期年限不得超过5年。4编制时间填写报告的撰写完成日期，用阿拉伯数字书写，遵照YYYYMMDD日期格式著录。5科技报告编号由报告完成单位确定并填写，由完成机构代码项目编号/顺序号组成，形式为XXXXXXXXXNNNNUUNNNNNN/NN。其中完成机构代码使用GB11714全国组织机构代码编制规则规定的9位组织机构代码，项目编号直接采用贵州省科技计划项目编号，顺序号是同一科学技术计划项目形成的多件科技报告的流水号。6备注填写需要注明的一些特殊事项，比如延期公开报告的查询权限、免责声明、报告与其它工作或成果的联系等。7摘要摘要应包含报告的主要信息，一般说明相关工作的目的、方法、结果和结论等，不超过1000字。8关键词一般以38个词为宜，每个词之间用“，”隔开。9项目信息填写项目的基本信息，包括项目名称、依托部门、计划名称、项目编号、领域或专题、第一承担单位、参加单位、总经费、国拨经费、项目负责人、起止年月等。10联系人填写处理科技报告有关事宜的联系人及联系方式等。四、目录填写说明科技报告应有目录，目录一般列至正文的第二层级或第三层级的章节。电子版科技报告的目录必须由编写软件自动生成，不可手工填写。五、插图和附表清单填写说明插图清单在前，应列出图序、图题和页码。附表清单在后，应列出表序、表题和页码。插图清单和附表清单必须有编写软件自动生成，不可手工填写。科技报告基本信息表1报告名称（填写项目名称报告类别，20字以内）“小规格非金属镶嵌自锁螺母研发”项目验收报告2作者及作者单位（对报告编写做出直接贡献的研究人员及其所在单位）叶江华贵州精立航太科技有限公司；旦其江贵州精立航太科技有限公司3公开范围（分为公开和延期公开，延期公开需明确延期时间）公开4编制时间（YYYYMMDD）201707235报告编号（单位机构代码项目编号/顺序号，XXXXXXXXXNNNNUUNNNNNN/NN）55194872X2102/016备注（需要注明的一些特殊事项，如延期公开报告的查询权限、免责声明、报告与其它工作或成果的联系等）无此项7摘要（1000字以内）随着航天航空工业、船舶、高铁行业的快速发展，根据我国目前军机和民机新型号、新型船舶、高速列车的蓬勃发展，在飞行器、高铁及船舶上安装的电子仪器不仅越来越多，也越来越精密，由于特殊的使用环境，用于电子仪器固定安装的紧固件性能要求也越来越高。国内目前的防松手段主要采用弹簧垫圈或加防松胶，在生产、调试和外场中存在放磁性能不足、密封性能差、抗震性差、防松效果不佳、使用寿命短的缺陷，造成外场进行大面积的更换和各项鉴定试验无法通过有效检验，即使基本满足使用要求，在可靠性、易维护性方面存在着一定的安全隐患，阻碍了航空航天、船舶、高铁工业的发展。目前国内航空航天工业、船舶及高铁所使用的小规格尼龙自锁螺母，均采用进口，且受贸易技术壁垒限制，国外采购周期长，价格高昂，同时相应技术规范不能提供，国产化一直无法进行。随着国家航空强国、走向深蓝及高速交通战略的实施，拥有自主知识产权的航空基础件将会迎来良好的发展契机，而M3及以下规格非金属镶嵌自锁螺母，在国内无相应技术标准，无生产厂家生产出符合使用要求的产品，在国内还处于空白。本研究产品的研发成功并形成批量生产，不仅将改变传统防松手段造成的防磁性能不足、抗震性和密封性差、防松不足的缺陷和摆脱依赖进口约束，同时填报国内空白，形成国产化生产的局面，推动航空航天、船舶及高铁领域小规格紧固件产业国产化的发展。8关键词（38个）尼龙自锁螺母，非金属镶嵌自锁螺母，防磁，M3项目名称小规格非金属镶嵌自锁螺母研发依托部门贵州省科技厅计划名称贵州省科技计划课题项目编号黔科合GY字【2012】3059领域或专题光机电一体化第一承担单位贵州精立航太科技有限公司参加单位无总经费35192国拨经费20009项目信息项目负责人刘骞起止年月201205201304姓名旦其江电MAIL269896726QQCOM10联系人单位贵州精立航太科技有限公司目录引言121项目主要内容及实施方案1411项目技术特点1412关键技术、关键工艺14121关键技术14122工艺流程1613创新内容16131技术创新1614具体内容和技术路线1815研发方式1816产业实施的途径和方式192研制过程2121基体材料选择和结构设计2122材料性能优化设计研究22221变形量问题23222基体结构设计2323模具创新设计243关键技术及创新点2431关键技术及难点24311防松动、咬死技术应用24312材料变形量控制技术应用2532创新点254单位概况与项目实施条件2541单位概况25411研究单位概况25412科技开发人员2942已完成的主要成果295研究指标完成情况306取得的技术成果317结论32插图清单图1工艺流程图示16图2螺母基体与尼龙圈配合图示16附表清单表1研究指标完成情况30正文科技报告正文按引言、主体和结论三部分分章节撰写。引言部分描述相关研究工作的背景、意义、前期研究基础、研究范围和总体目标，说明如何围绕关键科学问题开展研究工作，体现突出研究工作在国际上所处的水平和创新性。主体部分完整描述各项研究工作的理论、研究方案、研究方法、研究过程和结果等，并提供主要数据及装置、原料、材料的说明等，分章节论述。1立项报告主体部分要求对项目拟解决的关键科学问题、主要研究内容、预期目标和研究方案进行详细说明；2年度报告主体部分要求对项目执行过程中该年度开展的研究工作、完成的年度目标和取得的标志性进展进行详细说明；3中期报告主体部分要求将项目两年执行期开展的研究工作和取得的阶段性成果进行详细说明；4验收报告主体部分要求将项目执行期内开展的研究工作和取得的研究成果进行系统详细的说明；5一般性科技报告的范围不做具体要求，鼓励项目不定期呈缴阶段性重要进展报告，包括支撑上述进展的各类实验数据和验证报告。结论部分阐述研究发现的意义及其作用、影响、科学价值和应用前景等；对下一步工作的设想、存在的问题及解决办法等提出建议等。小规格非金属镶嵌自锁螺母研发项目实施技术总结引言随着航天航空工业、船舶、高铁行业的快速发展，根据我国目前军机和民机新型号、新型船舶、高速列车的蓬勃发展，在飞行器、高铁及船舶上安装的电子仪器不仅越来越多，也越来越精密，由于特殊的使用环境，用于电子仪器固定安装的紧固件性能要求也越来越高。国内目前的防松手段主要采用弹簧垫圈或加防松胶，在生产、调试和外场中存在放磁性能不足、密封性能差、抗震性差、防松效果不佳、使用寿命短的缺陷，造成外场进行大面积的更换和各项鉴定试验无法通过有效检验，即使基本满足使用要求，在可靠性、易维护性方面存在着一定的安全隐患，阻碍了航空航天、船舶、高铁工业的发展。由于国内基础工业条件的限制，一直没有很好的材料和工艺解决方案。而国外的波音、空客等在电子线板中的小规格全部使用尼龙镶嵌自锁螺母，弹簧垫圈或加防松胶的方法早已淘汰，但是目前国内航空航天工业、船舶及高铁所使用的小规格尼龙自锁螺母，均采用进口，且受贸易技术壁垒限制，国外采购周期长，价格高昂，同时相应技术规范不能提供，国产化一直无法进行。随着国家航空强国、走向深蓝及高速交通战略的实施，拥有自主知识产权的航空基础件将会迎来良好的发展契机，而M3及以下规格非金属镶嵌自锁螺母，在国内无相应技术标准，无生产厂家生产出符合使用要求的产品，在国内还处于空白。本研究产品研发成功并形成批量生产，不仅将改变传统防松手段造成的防磁性能不足、抗震性和密封性差、防松不足的缺陷和摆脱依赖进口约束，同时填报国内空白，形成国产化生产的局面，推动航空航天、船舶及高铁领域小规格紧固件产业国产化的发展。我公司在大规格非金属镶嵌自锁螺母生产、技术及工艺水平的基础上，为解决防磁性能、锁紧性能及安装适应性问题，开展了螺母基体材料的研究和结构创新设计，并取得了成功；为解决密封性和锁紧性能的稳定性问题，开展了非金属材料（尼龙）的研究，并进行了配比试验，取得了成功；同时，为解决加工过程中的产品尺寸的一致性问题及授课数据的稳定性问题，开展了模具创新设计，并取得了成功；我公司在国内首先研发成功M3及以下非金属镶嵌自锁螺母，具有国内领先水平。在研制过程中，公司购置一批用于试验、研制的高精度试验检测设备和加工生产设备，以满足研发需要；为迅速扩大生产规模，使该产品广泛投入市场，在保证技术工业成熟度的同时，公司投入资金，在改造原有设备的基础上，购置一批高精度生产设备，形成大批量生产线，经用户使用，得到了用户的认可，不仅能给本企业带来巨大的经济效益，更为主要的是给使用项目产品的行业或单位提高安全生产率，降低成本，推动航空工业、船舶工业及高铁行业的发展，创造更多的社会财富。1项目主要内容及实施方案11项目技术特点项目针对产品使用的特殊环境，通过对具有防磁性能基体材料的选择；尼龙注塑工艺以及稳定性处理来增强防松功能的研究，优化工艺设计，拟定出研发小规格非金属镶嵌自锁螺母的整套生产工艺。目前国内无相关厂家掌握该生产技术。12关键技术、关键工艺121关键技术航天航空产业中有许多精密电子仪器，在精密电子仪器组装的过程中需要大量M3以下的螺母，而且精密电子仪器要求所使用的材料不能有导磁性，同时还要求螺母具有防松防振的功能，但目前紧固件标准中没有此类产品。为了保证产品具有防磁功能选用奥氏体不锈钢1CR18NI9TI最为螺母基体材料，同时为提高产品的力学性能，保证产品耐高温、抗冲击能力，延长产品使用寿命，提高产品质量。尚需研究螺母基体加工、减少尺寸误差和提高尺寸精度的关键技术（1）奥氏体不锈钢1CR18NI9TI加工螺母基体研究1CR18NI9TI不锈钢的相对可切削性约为0305之间，是一种难切削材料。其难加工性主要表现在高温强度和高温硬度高，一般钢材切削时，随着切削温度的升高其强度会明显降低，切屑易被切离，而1CR18NI9TI在加工时不能随着切削温度的升高降低其机械性能，切屑不易切离、卷曲和折断，切屑变形所消耗的功能增多，大部分的热量被刀具吸收，粘附现象严重，致使刀具的温度升高，加剧刀具磨损。公司经过大量实践，在切削加工时，将1CR18NI9TI加热到固熔状态，选用国外进口高级刀具进行切削加工，减少加工过程中的粘附现象，降低了切削出温度，刀具耐用度大大提高。同时在进行攻丝时，由于零件太薄，容易变形，所以选用跳跃丝锥和专用夹具进行攻丝，增大螺旋角，改善排屑效果，增大工作前角，降低攻丝扭矩，提高了切削效率和加工精度稳定等优点，保证了加工过程的正常进行。（2）改善尼龙性能，提高尺寸精度研究在使用的过程中,尼龙和螺纹完全是挤压接触,被挤压的尼龙对螺栓产生一个很大的回弹力,增大了摩擦，这个力使得螺栓不容易松动,实现放松锁紧的作用。而尼龙圈和螺栓之间的挤压变形除了与尼龙自身形变量有关系外，还与尼龙圈和螺母基体之间的尺寸配合有重要关系。若尼龙圈和基体尺寸间隙过大，在使用中就会导致尼龙圈和螺栓之间的摩擦减小，容易导致松动。若间隙过小，不仅会螺栓拧入过程麻烦，而且容易发生咬死的情况。所以，项目产品产品一方面提高螺母基体的加工精度，另一方面通过工艺创新对尼龙圈进行稳定性处理，改善其性能。保证尺寸误差在最小范围内，实现了与螺母基体的配合间隙最优化。使产品在使用过程中性能优良，稳定性好。122工艺流程图1工艺流程图示13创新内容131技术创新（1）结构设计在使用过程中，通过尼龙圈和螺栓之间的挤压变形产生的摩擦达到锁紧的目的。而螺母基体作为尼龙圈的支撑体与尼龙圈之间的紧固程度则影响着锁紧性能。项目产品通过扩大浅沟槽直径，增大尼龙圈和螺母基体的接触面积，增大尼龙圈和螺母基体间的摩擦，减少相对转动的可能性。使螺母基体与尼龙圈能有效的接触，产生最大摩擦。图2螺母基体与尼龙圈配合图示1螺母基体，2镶嵌件，3浅沟槽，4弧形勾部，5尾部132工艺创新（1）尼龙圈的注塑成形在实际使用过程中，由于使用环境的特殊性，长期受到震动、冲击以及环境因素的影响，导致其强度和刚度不能不满足设计使用寿命，从而影响锁紧性能，产生安全隐患。项目产品针对这一缺点，在尼龙（F6601）注塑成形的过程中，添玻璃纤维作为增强尼龙强度、刚度的材料，使尼龙圈在受挤压变形的过程中形变量在设计范围内，保证摩擦力不减小，从而使螺母的锁紧功能稳定、可靠。（2）尼龙圈的稳定性处理在使用的过程中,尼龙和螺纹完全是挤压接触,被挤压的尼龙对螺栓通过摩擦力实现放松锁紧的作用。而尼龙圈和螺栓之间的挤压变形除了与尼龙自身形变量有关系外，还与尼龙圈和螺母基体之间的尺寸配合有重要关系。若尼龙圈和基体尺寸间隙过大，在使用中就会导致尼龙圈和螺栓之间的摩擦减小，容易导致松动。若间隙过小，不仅会螺栓拧入过程麻烦，而且容易发生咬死的情况。在尼龙圈稳定性处理中，将尼龙圈放入95100的水中的时间由过去的2H提高到68H，经过处理后的尼龙圈稳定性增强，经过处理后的尼龙圈在装配后尺寸误差范围由原来的2225MM缩小到23235MM，保证尺寸误差在最小范围内，有效减少尺寸误差。实现了与螺母基体的配合间隙最优化。使产品在使用过程中性能优良，稳定性好。14具体内容和技术路线141实施的具体内容（1）项目关键事实内容奥氏体不锈钢1CR18NI9TI螺母基体加工通过将1CR18NI9TI加热到固熔状态，选用国外进口高级刀具进行切削加工，选用跳跃丝锥和专用夹具进行攻丝，提高了切削效率和加工精度稳定，保证了加工过程的正常进行。减少加工误差，提高尺寸精度研究通过工艺创新对尼龙圈进行稳定性处理，改善其性能。保证尺寸误差在最小范围内，实现了与螺母基体的配合间隙最优化。使产品在使用过程中性能优良，稳定性好。142技术路线本研究通过对传统防松手段过程中产生的缺陷进行机理分析，在和产品使用单位经过大量沟通的基础上，开发的高可靠性紧固件，改善和提升产品性能和寿命。完善生产手段和工艺路线，不断试验及优化产品工艺设计，最终拟定出规格生产的先进工艺，从而达到提产品质量的目的。该路线由螺母基体、尼龙圈组合成的紧固件产品。15研发方式本研究研发方式为产学研合作开发方式。参与单位中国航空工业第六一八研究所（飞行自动控制研究所）（FACRI），项目承担单位将与六一八建立技术联合研发中心，仪器设备采用企所统一型号、统一规格参数，统一使用条件。项目技术负责人杨富国，1986西安电子科技大学工业自动化专业毕业，长期从事标准件工作，是航空工业集团标准件专家组成员，在技术创新与实施方面，亲自组织实施多项具有国内领先标准件的研究与应用，在产品中起到升级换代的作用，目前在国内以广泛开始使用，拥有一项发明型专利和一项实用型专利，获得集团和单位多项奖项。在本研究中负责产品设计方案制定，产品技术结构确定、工艺调试及试验工艺参数确定，并参与和监督技术方案的实施等。16产业实施的途径和方式161项目关键技术成熟性分析项目关键技术经过西南查新中心查新，项目研发生产技术工艺及产品属于国内新内容。2011年6中航工业618研究所签订了尼龙嵌件自锁螺母产品研制的研制任务书，保证了本研究的技术要求。本研究“小规格非金属镶嵌自锁螺母”已获国家知识产权局发明新型专利受理通知书（专利号2011104078919）。经中国质量认证中心鉴定认证，建立的质量管理体系符合标准ISO90012008。产品经过技术创新提升，防磁性能、高疲劳寿命、可靠性等性能突出。通过本研究的实施，项目产品技术水平先进，性能将会更加稳定、可靠、完善，可以满足和指导今后产品的批生产。162项目产业实施条件（1）生产条件企业位于遵义市新蒲新区羊叉路221幢，各项配套实施完善，项目另新增生产、检测设备10余台（套），可充分满足本研究研发生产的条件需求。（2）技术条件第一，项目产品拥有自主知识产权，核心技术和关键技术已通过专利受到保护。已经过西南查新中心查新，项目生产技术工艺及产品属于国内新内容。目前国内无相关生产技术，国外只有美国DISCLOCK公司能批量生产。第二，项目产品所用技术处于国内领先水平，项目单位已和中航工业618研究所建立了产学研合作关系，为项目小试做下了技术和工艺的保证。第三，项目单位的强烈的技术创新意识，具有丰富的成功的开发经验的工程技术人员和良好研究开发环境，为项目单位持续开发新产品创造了条件。（3）资金条件企业于2010年5月注册成立，注册资金200万元。截止2010年底公司资产总额达到466130万元，净资产31366万元，资产负债率5536，公司有能力筹集项目资金以保障项目实施。为加速这一创新技术成果转化为生产力，尽早发挥其应有的经济、社会效益，特申请贵州省重点技术创新项目资金无偿资助8000万元。2研制过程21基体材料选择和结构设计材料的选择既要达到上述要求，又要能满足航空航天、船舶及高铁等特殊领域的需要，于是项目组成员结合我公司大规格非金属镶嵌自锁螺母技术及加工工艺经验，参照现有紧固件标准，从特殊用途材料中进行了全方位研究，通过大量试验验证，最终确定螺母基体材料确定为奥氏体不锈钢1CR18NI9TI、40CRNIMOA、38CR、30CRMNSIA等为螺母基体材料，其中奥氏体不锈钢1CR18NI9TI为螺母基体材料的首选材料。研究表明1CR18NI9TI不锈钢具有良好的天然防磁性能，非常适合作为螺母基体材料，但它是一种难切削材料，相对可切削性约为0305之间，其难加工性主要表现在高温强度和高温硬度高，一般钢材切削时，随着切削温度的升高其强度会明显降低，切屑易被切离，而1CR18NI9TI在加工时不能随着切削温度的升高降低其机械性能，切屑不易切离、卷曲和折断，切屑变形所消耗的功能增多，大部分的热量被刀具吸收，粘附现象严重，致使普通刀具的温度升高，加剧刀具磨损。为解决材料加工难及普通刀具损耗量大问题，选择了具有高硬度、耐磨及耐高温的道具，并获得成功。在螺母基体结构设计上，严格控制镶嵌非金属材料的所在位置尺寸，其在经收口工艺后，仍具有良好的锁紧性能。通过以上研究、选择和优化设计，有效地解决了防磁、锁紧需要和安装适应性问题。22材料性能优化设计研究尼龙，是在大规格非金属镶嵌自锁螺母中非金属嵌件的普遍采用的首先材料，但其在小规格非金属镶嵌自锁螺母中，存在难加工、变形量难以控制、与螺母基体的配合尺寸将大大影响最终产品的密封性能和锁紧性能的问题。经研究试验标明在使用的过程中,尼龙和螺纹完全是挤压接触,被挤压的尼龙对螺栓产生一个很大的回弹力,增大了摩擦，这个力使得螺栓不容易松动,实现放松锁紧的作用。而尼龙圈和螺栓之间的挤压变形除了与尼龙自身形变量有关系外，还与尼龙圈和螺母基体之间的尺寸配合有重要关系。若尼龙圈和基体尺寸间隙过大，在使用中就会导致尼龙圈和螺栓之间的摩擦减小，容易导致松动。若间隙过小，不仅会螺栓拧入过程麻烦，而且容易发生咬死的情况。221变形量问题尼龙中的材料配比对尼龙的变形量有着较大影响，通过多次改变尼龙配比增加玻璃纤维后，变形量得到一定程度的控制，但仍达不到理想的数据；经深入研究，尼龙材料在特定温度下经一定时间在水中蒸煮，可改变尼龙材料的变形量。为此，项目组经过长时间的摸索、反复试验验证，得出了改变尼龙配比，在一定温度下（90100）经一定时间（120130）分钟，置于水中蒸煮（控制水的温度、蒸煮的时间）后，自然晾干，其加工性能、变形量可得到有效的控制，满足产品要求。使得尼龙变形量问题得到有效解决。222基体结构设计M3以下的尼龙自锁螺母的螺母体与尼龙环的配合度，将直接影响产品的（有效力矩），表现为密封性能和锁紧性能。而尼龙圈和螺栓之间的挤压变形除了与尼龙自身形变量有关系外，还与尼龙圈和螺母基体之间的尺寸配合有重要关系。若尼龙圈和基体尺寸间隙过大，在使用中就会导致尼龙圈和螺栓之间的摩擦减小，容易导致松动。若间隙过小，不仅会螺栓拧入过程麻烦，而且容易发生咬死的情况。为此，根据尼龙圈的变形量，对螺母体和尼龙圈的配合尺寸进行了反复设计验证，并最终确定了最佳配合尺寸，解决了过松、过紧的问题，既保证了有效密封，又保证了可靠锁紧。23模具创新设计该项目产品小规格非金属镶嵌自锁螺母规格小（M3、M25、M2），性能要求高（防磁、密封、锁紧），应用领域特殊（航空航天、船舶、高铁），对产品的质量要求非常严苛，这对产品的一致性要求非常高。另外，在铣六方加工的过程中，以往为单件加工，效率低，尺寸不易保证，为此，项目组设计一种一次装夹，多件加工的铣六方加工夹具，使得螺母体的六方尺寸得到可靠保证，保证了尺寸的一致性；另外，自锁螺母收口工艺是产品成品前的关键工序，锥度、弧形收口量的大小，将极大地影响产品的最终使用性能。为此，对控制锥度及弧度的收口量将至关重要，是产品性能一致性的得以有效保证的完工阶段的关键环节。项目组经过深入研究、多次设计、反复试验，最终设计定型出一种收口装置，能有效地控制收口量及锥度，使得产品的一致性得到了可靠保证。3关键技术及创新点31关键技术及难点311防松动、咬死技术应用螺母基体结构设计及螺母基体与尼龙环之间配合尺寸的研究，有效避免了产品使用时的松动或咬死问题，是解决密封性能及锁紧性能的关键前置环节，为其它自锁螺母的制造应用提供了借鉴，具有十分重要的实际意义。312材料变形量控制技术应用在尼龙材料中增加一定比例玻璃纤维，增强材料的刚度、硬度和耐磨度，易于控制尼龙圈的变形量，解决了行业长期存在的变形量不易控制而影响锁紧性能的技术工艺难题。32创新点（1）尼龙蒸煮工艺的研究，使得尼龙自圈的变形量更易于控制，为提高产品尺寸的一致性提供了基础保证，是一种方法创新。（2）产品加工过程中，设计了螺母铣六方加工夹具和自锁螺母收口装置，对提高制造水平、生产成本降低26、生产效率提高35（原来为单价铣六方，效率低；收口量难以控制，容易出现不合格品，成本高），这是在以往类似产品中是不具备的，是一种工艺创新。4单位概况与项目实施条件41单位概况411研究单位概况（1）企业基本情况项目申请单位贵州精立航太科技有限公司成立于2010年05月11日，注册资本200万元。公司成立之初就制定了“诚实守信、以质取胜、顾客满意、持续改进”的质量方针，不断追求持续改进，为顾客开发、研制、生产优质的产品和提供良好的服务。公司成立以非常重视新产品的开发，随着公司实力不断壮大，技术水平不断提高，公司针对市场需求，陆续开发出尼龙自锁、圆柱销、卡箍、紧定螺钉等具有一定科技含量，市场前景好的产品，显示了极强的技术创新能力和产品开发水平。本公司现有员工80人，其中高级职称6人，工程师7人，经济师1人，会计师1人，技师10人，从事科研开发人员10人，高级工15人，中级工20人。拥有各种先进的生产设备、检测设备及仪器80余台（套）。企业正积极与省外多家高校和研究所建立产、学、研的良好互助关系。企业传承了航空工业（军工系统）先进技术、企业文化和科技管理精髓，在省市各级政府的大力扶植下，公司坚持技术进步的产业转型努力，通过依靠不断引进吸收沿海打工回归工程技术人员，公司重组了与产业转型相适应的技术团队和技术组织系统，组建技术中心。积极建立新型产学研产品开发模式，目前正积极与中航工业618研究所筹措建立技术联合研发中心，为公司开发新产品打下了坚实的科技实力。为企业向高新技术产业转型创造了有力条件。（2）协作的科研机构概况产品研发主要建立了以企业为主的新型“产学研”合作研发模式，仪器设备采用企所统一型号、统一规格参数，统一使用条件。产品研发采用统一技术条件要求、统一测试标准、统一质量管理，紧密地建立起新型企所产品研发合作体系。使企业投入的资金和设备产生的效益、效率远远高出企业自我研发的效益和效率。中国航空工业第六一八研究所（飞行自动控制研究所）（FACRI）建于1960年，位于西安市高新技术开发区电子产业园区。现有职工2900余人，其中工程技术人员1500余人。是我国航空工业导航、制导与控制（GNC）技术研发中心，集产品设计、开发、生产、服务于一体，用户涉及多个行业和军兵种，形成了横向覆盖歼击机、运输机、轰炸机、直升机、无人机、导弹等多类飞行器，纵向从零部件制造到系统集成，技术继承性兼顾“生产一代、改进一代、研发一代、探索一代”的产品谱系。拥有飞行控制和惯性导航两个航空科技重点实验室，飞行器控制一体化技术重点实验室。设有“精密仪器及机械”专业硕士点、“导航、制导与控制”专业硕士点和博士点，2001年经国家人事部批准建立了博士后科研工作站。近年来，我所在民用航空、非航空领域积极拓展市场，承担民机装备研制、转包生产、产品维修、地面检测设备研制等业务。在航空标准件方面主要致力于技术创新和应用，在集团乃至全国技术应用处于领先。产学研项目带头人杨富国，1986西安电子科技大学工业自动化专业毕业，长期从事标准件工作，是航空工业集团标准件专家组成员，在技术创新与实施方面，亲自组织实施多项具有国内领先标准件的研究与应用，在产品中起到升级换代的作用，目前在国内以广泛开始使用，拥有一项发明型专利和一项实用型专利，获得集团和单位多项奖项。（3）企业基础管理条件公司在管理上狠下功夫。一方面按照现代企业制度模式建立健全各项企业内部管理制度，明确各岗位的责权利关系；另一方面重视并加大基础设施、设备改造和投入。同时加强党在基层的领导，建立了党支部，同时还成立了工会，加强了民主管理。基于公司先进的现代企业管理理念，形成了极富特色的现代企业管理模式。从而在市场与人才上取得了双丰收。企业按照GB/T19001ISO90012008标准建立起完善而有效的质量管理体系，以高品质的产品和服务质量不断扩大了市场，企业管理层在“人本管理”上所作的大量工作。合理的人才梯队和人才结构,加上先进人性化的管理体制，企业必能超常规发展。（4）筹集资金能力公司近年生产经营状况良好，具有一定的资金积累。截止2011年11月底公司资产总额达到58391万元，净资产21868万元，资产负债率6160，公司有能力筹集项目资金以保障项目顺利实施。作为一个中小企业，项目单位目前及今后一个时期的主要资金筹集途径是首先通过技术创新来扩大生产规模，实现更多的原始积累，然后通过加大技术创新的力度，增强企业的核心竞争能力来找到更多的利润增长点，逐步壮大企业经济实力。企业将继续保持同当地商业银行和国家政策性银行的良好合作关系，必要时可得到有力的资金支持。另外，通过策划、申报项目争取公共财政资金的支持，并以此吸引民间资本参与到项目的产业化过程中来，在一个较短的时间内完成资本积累和规模扩大，从而走向更大的资本市场。412科技开发人员本公司现有员工80人，其中高级职称6人，工程师7人，经济师1人，会计师1人，技师10人，从事科研开发人员10人，高级工15人，中级工20人。拥有各种先进的生产设备、检测设备及仪器80余台（套）。其技术成员都是从事多年紧固件加工的技术员，拥有丰富的技术研发经验。团队人员精诚合作，克服技术难关，为公司发展航空航天紧固件件、连接件等产品不懈努力。42已完成的主要成果公司非常注重对新产品的研究开发，适时追踪本领域的最新技术发展动态，以市场需求为导向，通过开发高科技含量的新产品，掌握市场竞争的主动权。公司成立至今，已陆续开发锥形螺栓、开口销、紧定螺钉、卡箍等航空紧固件、连接件产品，现已被运用于多种机型，显示了较强的技术创新能力和产品开发水平。5研究指标完成情况表1研究指标完成情况序号指标类别指标内容完成内容完成情况维氏硬度HVMIN180，MAX320；维氏硬度HV300；完成合同要求保证载荷ANXSP3000N；保证载荷ASSP2500；因行业同类标准换版，此指标变更为保证载荷ASSP25001技术指标有效力矩第一次拧入MAX02NM，第一次拧出MIN008NM，第五次拧出MIN005NM。有效力矩第一次拧入MAX0099NM，第十五次拧出MIN0032NM。因行业同类标准换版，此指标变更为有效力矩第一次拧入MAX028NM，第十五次拧出MIN002NM。2经济指标项目执行期内，实现销售收入900万