丰田-自动变速箱检修

自动变速箱检修型号说明一般注意事项电子控制变速箱故障码读取显示萤幕读取故障码故障码之说明故障码之清除油压测量一、型号说明1、TOYOTA所装置的自动变速箱，因车系不同而有所不同，技术人员可透过变速箱之型号，以了解该变速箱之备配，兹以CAMRY所装置A140E作说明。A140EE电子控制变速箱（附锁定离合器）H四轮传动车系L锁定离合器（LOCKUPCLUTCH）3三速前进档4四速前进档1，2，5前轮传动自动变速箱3，4後轮传动车种与采用型式CAMRY20LA140E22L25LA540E30COLOLLA与FWDA131L,A140L,A240LCORONACOROLLAFX16A240ECELICAA140E,A340E2、若系统正常“ODOFF”灯将会每025秒闪烁一次。3、若系统有故障“ODOFF”灯将会闪烁二位数故障码，首先闪烁十位数，灯亮熄各05秒，而十位数与个位数之间隔为15秒，之後再闪烁个位数，亮熄各05秒，如果有一个以故障码，每一个故障码之间间隔25秒（故障码闪烁顺序由小而大，顺序闪烁）。二、一般注意事项1、更换润滑油检修变速箱油面，应先让引擎在慢车运转，并将排挡捍，排入各别档位一次之後，回到P挡时，再检查油面。在CAMRY、CELICA、COROLLA前轮驱动车系，其变速箱与差速器，是由油封将油隔开并且各有一个放油塞，必须分别更换，添加差速器油时，必须直到油，满出加油孔为止。2、驱动模式选择开关（PATTERNSELECTSWITCH）ECT附有驱动模式选择开关驾驶人可依行驶路面，及本身喜好之换挡模式，选择到POWER（动力）或NORMAL（一般）模式。POWER（动力）模式，适合於喜好加速感之驾驶人，不过较耗油。NORMAL（一般）模式，换挡较缓和适合长途行驶，并且可以降低耗油量。3、车辆抛锚时当引擎无法发动，需要拖吊时，必须将驱动轮吊起，以免导致变速箱烧毁，若使用拖行切记车速不可高於20MPH拖行距离不可超过45哩。三、电子控制变速箱故障码读取（一）、使用跨接线方式1、读故障是使用“ODOFF”灯，闪烁次数来判读，因此在读取故障码之前应先确定“ODOFF”灯作用正常。2、将点火开关转在ON位置，OD开关必须在ON位置，使用跨接短线将诊断接头ECT与E1端子跨接，注意仪表上“ODOFF”灯闪烁次数。四、从显示萤幕读取故障码1、应有在SUPRA与CRESSIDA车系上，在执行上故障码读取时，切勿踩油门踏板，否则将会离开自诊系统。2、将点火开关转在ON位置，同时按住“SELECT”与“INPUTM”按键最少3秒钟之後再按SET键，维持3秒钟以上，如果系统正常，萤幕将会出现ECTOK字幕（ECT电子控制变速箱）。3、系统若有故障，直接由萤幕上显示，若故障有一个以上时，每一个故障码之间隔为5秒。五、故障码之说明（一）、一般电子控制变速箱故障码42号1号车速感知器（在仪表板内）或线路不良故障码61号2号车速感知器（在仪表板内）或线路不良（在变速箱上）故障码62号1号电磁阀或线路不良故障码63号2号电磁阀或线路不良故障码64号锁定（LOCKUP）电磁阀或线路不良故障码65号4号电磁阀或线路不良（二）、四轮传动变速箱（A540H）故障码44号後车速感知器（在加力箱左侧）或线路不良故障码61号车速感知器（在差速器上）或线路不良故障码62号1号电磁阀或线路不良故障码63号2号电磁阀或线路不良故障码64号锁定电磁阀（LOCKUP）或线路不良故障码73号轴间差速器（CENTERDIFFERENTIAL）1号控制电磁阀故障码74号轴间差速器（CENTERDIFFERENTIAL）2号控制电磁阀六、故障码之清除（一）、当故障排除之後，必须将保险丝拆开10秒钟以上，以清除故障码（二）、清除变速箱故障码保险丝识别CAMRYSUPRARADIONO115ACELICARADIONO130ACOROLLAFX16STOP15ACRESSIDAAM275A七、油压测量（一）、调速器（GOVERNORPRESSURE）油压1、测试前油温须达5080C，将驱动轮顶起，并做好安全措施。2、接上压力表，发动引擎，并将变速箱排到D挡，注意在各种不同转速或车速其调速器油压是否在规格内。3、若油压不在规格内，可能为系统压力或调速器油路泄漏所造成，必要时检查调速器控制阀。调速器油压规格变速箱转速车速油压PSI型式RPMMPHKM/PKG/CM2A131L100020321324091169与180037602436169253A132L3500711146181428569A140L1931132609183455233616256610664774554A240L80019311324091169160038612436169253240057924455309387电子控制变速箱ECT之调速器油压由车速感知器信号取代，车速感知器及节气门信号告知电脑，以决定正确换档时间。（二）、管路（系统）压力测量1、接上油压表，并将四轮顶住，拉上手煞车。2、发动引擎，将排挡排入D档，注意慢车时之压力值与失速点（同时踩煞车及踩油门全开一次）之压力值。3、将档位排入R挡，并重复上述测步骤，注意在慢车时与失速点（STALLSPEED）之压力值。4、若D档及R档的压力都太低，调整强迫降挡线，并再次测试压力，若压力仍然偏低，检查油泵，及调节阀（REGULATORVALVE）。5、仅D档的压力太低时，表示D档油路泄漏或前进离合器不良（FORWARDCLUTCH）。6、仅R档的压力太低时，表示倒档油路泄漏或直接离合器（DIRECTCLUTCH）不良，并检查第一及倒档制动活塞。管路（系统）压力测试（1）A131LA132LA140EA240EA240L变速箱油压PSI（KG/CM2）D档慢车53613743失速档慢车771025472失速点205239144168（2）A340E与A340HA340E与A340H变速箱之管路（系统）油压测试其失速点各车系略有不同，请参照规格说明。车型及测试转速D挡R挡PSIKG/CM2PSIKG/CM2CRESSIDA慢车536137437387516119502250161196113138223273157192SUPRA无涡轮慢车506135437087496120502350158196111138220273155192SUPRA无涡轮慢车506135437087496121502450158196111138220273155192（3）A540ED挡PSIKG/CM2慢车53603642失速点1071247587R挡慢车81945766失速点168196118138A540HD挡PSIKG/CM2慢车53603642失速点1071247587R挡慢车941026677失速点192225135158LEXUS/TOYOTA电脑控制自动变速箱概论诊断座之认识LEXUA/TOYOTA自动变速箱故障码节气门位置传感器在自动变速箱信号测试变速箱档位信号测试LEXUS/TOYOTA自动变速箱控制线路PIN脚测试概论力士LEXUS与丰田TOYOTA两大车系采用电脑控制并具有自我诊断的变速箱型式如下A340E,A341E,A540E,A46DE,A46DFA140E,A241E,A244E,A340F,A340HA540E,A540H,A340ETOYOTA用控制自动变速箱的电脑有两种,一种是引擎变速箱共同用一组电脑,另一种是独立一个变速箱电脑,可由诊断认中判断,如果诊断座中有ECTPIN脚则采用独立变速箱电脑,如果没有ECT脚则为引擎电脑共同控制变速箱。1诊断座之认识读取变速箱故障码及清除程序将点火开关KEYON,然后按O/D开关，确认仪表板O/DOFF指示灯会亮及熄，并保持ODOFF灯在熄灭状态。利用跨线将诊断座中TE1（或ECT）与E1跨接。读取ODOFF灯闪烁故障码。故障码清除，只要拆开电瓶线15秒以上即可。2LEXUA/TOYOTA自动变速箱故障码故障码内容备注42仪表板内变速箱最末端上的车速传感器变速箱入档车轮转动时应有0V,5V变化46变速箱中第4电磁伐回路电磁伐标准电阻值为5155欧姆61变速箱中电磁车速传感器NO2电阻值为560680欧姆62变速箱中第1电磁伐回路电磁伐线圈电磁线圈电阻为1016欧姆63变速箱中第2电磁伐回路通电时该伐会打开64锁定控制电磁伐回路电阻值为1016欧姆,通电时会关闭65变速箱第4电磁伐回路A340H电磁伐电阻为1115欧姆67OD离合器转速传感器信号NCO与NCO间电阻为560580欧姆68强迫降档开关回路A341EKD脚线,当全开油门时直接搭铁73变速箱中第1差动电磁伐A54CH电磁伐电阻为1115欧姆74变速箱中第2差动电磁伐A54CH电磁伐电阻为1115欧姆3节气门位置传感器在自动变速箱信号测试接上电压表,并将档位置于DC20V位置。点火开关KEYON时，油门全开时，电压表为0V。慢慢踩下油门时电压会慢慢升高，当油门全开时，电压表应指示在约8伏特。4变速箱档位信号测试接上电压表,并档位置于20DCV。功能键选择在NORM位置，ODOFF灯应熄灭状态。进行路试，电压表应如下表指示。档位电压1档0V2档2V2档（锁定）3V3档4V3档（锁定）5VOD档6VOD档（锁定）7V5LEXUS/TOYOTA自动变速箱控制线路PIN脚测试脚号功用备注B由EFI主继电器的来的电源。KEYON后即为12伏特电源。BI由EFI主继电器来的电源。KEYON后即为12伏特电源。2变速箱档位“2”开关信号。平时为0伏特，档位在“2”时为12伏特B/KBK刹车灯开关信号。不踩刹车时为0V，踩下刹车时为12V。BATT直接由EFI保险丝来的电源。12伏特电源。DG相当于TE1诊断线。E1直接车身搭铁。0VE2水温传器与TPS共同搭铁。进入电脑内部搭铁。0VE21水温传感器，TPS油温传器搭铁。进入电脑内部搭铁。0VGND直接车身搭铁。0VIDL怠速接点信号。未踩油门时0V，踩下油门时5V或12VIGSW直接由保险丝来的电源GKEYON时12V。L档位“L”开关信号。其它档为0伏特，在L档时为12伏特。L1节气门由全关踩到全开时。电压由5V0V5V0V5V。L2节气门由全关踩到全开时。电压由5V0V5V。L3节气门由全关踩到全开时。电压由5V0V。L4锁定档位控制开关。（锁定2/4档。未按时12V。按下时0V。MREL输出电源控制EFI继电器线圈。KEYON时，即由电脑从MREL脚输出12V。N档位“N”开关信号。其它档位为0伏特，在N档时为12伏特。NCOC/D离合器转速传器信号NCOC/D离合器转速传器信号脉冲传器输出AC信号。NSW超动侦测信号打马达时有12伏特信号OD1与定速电脑连线KEYON时即为12伏特OD2D/D功能开关信号。ODOFF灯亮时0V，熄时12V。续LEXUS/TOYOTA变速箱控制电脑PIN脚测试。脚号功用备注OIL变速箱油温过热指示灯控制线。油温正常时12V，油温过高时0V。P动力/正常POWER/NORM功能键按在PWR时12V,在NORM时0VPWR动力/正常POWER/NORM功能键按在PWR时12V,在NORM时0VR档位“R”开关信号。档位在R（倒档）时12V，其它档位0V。S/W同IG或IGSW。KEYON时12VS11电磁伐，线圈电阻为1115欧姆KEYON时12V。档位在1，2档时为12V。S22电磁伐，线圈电阻为1115欧姆KEYON时0V，档位在2，3档时为12V。S33电磁伐，线圈电阻为364欧姆SL锁定电磁伐,线圈电阻为1115欧姆KEYON时0V,作用时为12VSP1由仪表板来的车速信号N01车轮转动时0V,5V之间变化SP2由变速箱来的车速信号N02车轮转动时0V,5V之间变化SPD功用同SP1SP2N02车速传器信号线车轮转动时0V,5V之间变化SP2N02车速传器回归线车轮转动时0V,5V之间变化STP刹车开关信号未踩刹车时0V,踩下刹车时为12VTTE1诊断线TE1故障码诊断线TE1与E1跨接读取故障码TE2引擎电脑开关动作测试THO变速箱油温传器TH01变速箱油温传器TH02变速箱油温传感器THW引擎水温传器TT变速箱诊断开关测试线VC节气门位置传器共同电源5VVCC节气门位置传器共同电源5VVTA节气门位置传器信号怠速时约04VGEOA240E自动变速箱电脑PIN脚说明PIN说明PIN说明1怠速信号输入13自诊输出2L3档信号输出14没使用3L2档信号输出15车速信号输入4L1档信号输出16备用信号输入5OD档信号输出17OD档信号输入6没使用18没使用7空档信号输入19搭铁8P功能信号输入20L档信号输入9没使用212档信号输入103号电磁伐22刹车信号输入112号电磁伐23永久电源121号电磁伐24点火开关电源输出引擎电脑PIN脚说明PIN说明PIN说明C112车速传感器C34水温传器C28OD档信号输入C39传感器搭铁C219L3档信号输入C310TPS信号输入C220L2档信号输入C3115V电压C221L1档信号输入C312怠速信号COROLLA、CAMPY、LEXUS自动变速箱A131L型变速箱A245E型变速箱A140E型变速箱车系引擎A/T型式5SFEA140ECAMAY3VZFEA540EES250A540ELEXUSLS400S341E4AFEA131LCORLLA7AFEA245EA131L型变速箱锁定电磁阀电阻值3035欧姆啮合电磁阀电阻125165欧姆A131L锁定电脑PIN脚测试线头PIN脚测试数值ACCE点火开关在ACC位置1014VIGE点火天关在ON位置1014VSTPE踩下刹车踏板1014V点火开关在ACC位置，档位在P。0V点火开关在ACC位置，档位不在P。814VAKLSE点火开关在ACC位置，档位不在P约一秒后69V点火开关ON档位在P0V踩下刹车踏板85135V踩下刹车板约20秒后5595VSLSSLS档位不在P档0V点火开关ON，P档，踩刹车0VP1P档位不在P9135V点火开关在ACC，档位在P9135VBP2P档位不在P0V2、A131L变速箱失速测试。（1）、正常测试变速箱温度在5080。（2）、执行失速作用测试时间勿连续超过5秒钟。（3）、确认前后轮档放置稳固。（4）、拉起手刹车，并同时踩住刹车。（5）、发动引擎，并交将变速箱排入D或R档。（6）、将油门踩到底，并观察引擎RPM，正常应在24000150RPM。失速测试判断（1）、在D档所测失速RPM过高的原因管压力太低前离合器打滑单向离合器不良。（2）、在R档所测失速RPM过高的原因管压力太低直接传动离合器打滑。一档/倒档所测失速RPM均过高原因3）、在D档及R档所测失速RPM均过高原因管压力太低液面不足。3、A131L入档延迟测试A、拉起手刹车，档位放在N档。B、冷气并闭，风扇不可运转。C、检查怠速在650750RPM位于N档。D、踩住刹车，并将计秒器（码表）归零。E、将档位由N排到D时同时按下计秒器（码表）。F、当感觉到变速箱顿一下的同时按下计秒器（码表）。G、读取延迟入档秒数，应在12秒以下。H、将档位回到N档，并将计秒器再归零。I、将档位由N排到R时同时按下计秒器。J、当速到变箱顿一下的同时再按一下计秒器。K、读取延迟入档秒数，应在15秒以下。入档延迟分析如果延迟入档时间太长或能故障原因管压力太低前离合器打滑直接传动离合器磨损第一档倒档制动带磨损4、A131L油压测试管压力测试怠速3843KG/CM25461PSID档失速92107KG/CM2,131152PSI怠速5672KG/CM2,80102PSIR档失速144168KH/CM2,205239PSI管压力测试分析（1）、各档位压力均过高节气门拉线调不当。节气门位置不对。压力调节阀不良。（2）、各档位压力均过低节气门拉线调不当。节气门不良。压力调节器不良。油压泵浦不良。（3）、只有在D档时压力过低D档油路之漏油。前进离合器磨损。（4）、只有在R档时压力过低R档油路漏油。第一档倒档制动带磨损。直接传动离合器磨损。5、A131L压力调节器油压测试（1）如下图接上压力表，并进行道路驾驶。（2）、档位放在D档。差速器比3526车速油压30KPH39118KPA（617PSI）60KPH157235KPA（2334PSI）90KPH284363KPA（4153PSI）差速器比3722车速油压30KPH88167KPA（1324PSI）60KPH177255KPA（2637PSI）90KPH314392KPA（4657PSI）判断分析如果调节压力不良可能原因管压力不良调节器漏油调节器作用不良。A245E型变速箱A245E电脑PIN脚接头线头高度动作电压ACCE点火开关在ACC位置1014VIGE点火开关在ON位置1014VB/KE踩下刹车踏板1014V点火开关在ACC位置和P档0V点火开磁在ACC位置不在P档1014VAKLSE点火开关在ACC位置不在P档一秒后69V点火开关ON,档位在P0V踩下刹车踏板85135V踩下刹车踏板约20秒后55135VBSLSSLS档位不在P档0V点火开关ON,档位在P,踩下刹车0VP1P档位不在P9135V点火开关在ACC,档位在P档9135VCP2P档位不在P0VA245E电脑PIN脚接头如图A245E自动变速箱电脑PIN脚测试PIN脚测试动作电压值点火开关OFF1115点火开关ON1014VS1E1路试到2档1014V点火开关OFF1115点火开关ON1V以下S2E1路试到2档1014V点火开关OFF1115点火开关ON1V以下SLE1路试到TCC作用1014V踩刹车1014VBKE1点火开关ON不踩刹车1V以下THWE2点火开关ON水温在800110V不踩油门1V以下IDLE2点火开关ON踩下油门1014V不踩油门15V以下VTAE2点火开关ON踩下油门355VOD1E1点火开关ON1014VOD开关ON1014VOD2E2点火开关ONOD开关OFF1V以下不转1V以下SPDE1点火开关ON拆开定速电脑拆开PPS电脑转动车轮15脉冲R档1014VRE1点火开关ON不在R档1V以下不在P或H档1014VNSWE1点火开关ONP或H档1V以下2档1014V2E1点火开关ON不在2档1V以下L档1014VLE1点火开关ON不在C档1V以下A245E故障分析故障码42A245A/T内容车速信号线路不良。原因1、当变速箱不在P或N档，而引擎转数在20004500RPM，主电脑一直没有收到车速信号。2、当变速箱不在P或N档，而电脑侦测到车速在14KPH以上。可能故障1、车速传感器不良。2、仪表板不良。3、线路接头松支或接触不良。4、P/N开关不良。5、刹车开关不良。6、ECM不良。故障码62、63、64A254EA/T内容CODE62NO1电磁阀线路CODE63NO1电磁阀线路。CODE64锁定电磁阀线路。原因1、电磁阀标准电阻在1016，当电阻低于8，高于100K。2、当电脑侦测到电磁阀电阻不在标准范围超过8次以上，即会设定故障码。可能故障1、电磁阀不良。2、