奥迪a6（6缸）发动机（atx和aps型）电控系统的自诊断

第二章奥迪A6发动机电控燃油喷射与点火系统的检修第一节6缸发动机（ATX和APS型）电控系统的自诊断奥迪A6中国2000型轿车所装配的发动机有ATX型6缸、APS型6缸和ANQ型4缸、AEB型4缸、AWL型4缸电控汽油喷射式发动机五种型式，本章主要介绍ATX型6缸和APS型6缸以及AWL型4缸发动机电控汽油喷射系统和点火系统的检修。ANQ型4缸和AEB型4缸电控汽油喷射式发动机的检修分别见奥迪200轿车AEB型和帕萨特B5轿车ANQ型发动机的检修。ATX型和APS型电控发动机控制单元中装备了一个故障存储器，当电气/电子故障或导线断路时能快速查出故障原因，自诊断只能对控制系统电子/电子部件进行诊断，对于机械部分的故障应根据故障现象找查并排除。一汽大众奥迪A6电控汽车故障自诊断必须使用VAG1551或VAG1552，只有VAG1551或1552在运行方式1“快速数据传递”下才能进行自诊断。VAG1552的可选择功能见表21所示。故障存储器是永久式存储器，所以在断电时也有存储功能。奥迪A6与电子油门（EGAS）有关的故障还可由组合仪表板上的报警灯来指示。表21故障阅读仪VAG1552可选功能一览表VAG1551/2的地址和功能仅打开点火开关发动机怠速车在行驶中地址码00自动检测是是是01发动机电控系统是是是功能01查询控制单元版本号是是是02查询故障代码是是是03执行元件诊断是否否04基本设定是是是05清除故障代码是是是06结束输出是是是07控制单元编码是否否08读取测量数据块是是是一、连接汽车专用解码器VAG1552并选择“查询控制单元版本号”连接汽车专用解码器VAG1552并选择“查询控制单元版本号”时应保证发动机电控系统保险丝正常，燃油泵继电器正常，蓄电池电压不低于11V，发动机和变速器接地正常。其检测步骤如下（1）关闭点火开关，将VAG1551或VAG1552汽车专用解码器在被测车辆上连接好。自诊断接口在左前护膝板内。如果屏幕无显示，则需要检查自诊断线。（2）打开点火开关或起动发动机。屏幕显示VAGSELFDIAGNOSISHELP1RAPIDDATATRANSFER2FLASHCODEOUTPUTVAG自诊断帮助1快速数据传输2闪烁代码输出（3）按1键选择“快速数据传输”。屏幕显示RAPIDDATATRANSFERHELPENTERADDRESSWORDXX快速数据传输帮助输入地址码XX（4）按0和1键选择“发动机电控系统”，按Q键确认输入。此时屏幕将显示发动机电子系统地址码3B090755224LR6/5VMOTRGD01CODING04002WSC063883B090755224LR6/5VMOTRGD01编码04002WSC06388其中3B0907552控制单元零件号24L发动机排量R6/5V直列6缸，5气门发动机G车速控制装置D控制单元软件版本号CODENUMBER04002控制单元编码WSC06388服务站代码编码错误会导致排放值升高，而且由于换挡冲击会增大自动变速器负荷。编码错误还会导致故障存储器内存储了根本不存在的故障。如果编码与车上的装置不一致，则应该检查发动机控制单元编码。（5）按键退出“查询控制单元版本号”。二、查询、清除故障代码及故障代码表1、查询和清除故障代码（1）连接故障阅读仪VAG1551，启动发动机并保持发动机怠速运转，如果发动机未转动，用起动机拖动至少5秒钟，不要关闭点火开关。输入地址码01选择发动机控制单元。屏幕显示RAPIDDATATRANSFERHELPSELECTFUNCTIONXX快速数据传输帮助选择功能XX（2）输入数字键0和2，选定查询故障代码功能，接着按Q键确认。屏幕上显示出存储的故障数量或“NOFAULTSRECOGNIZED”没有识别到故障XFAULTSRECOGNIZEDX个故障被识别（3）按键依次显示所有故障代码直至结束。屏幕显示RAPIDDATATRANSFERHELPSELECTFUNCTIONXX快速数据传输帮助选择功能XX（4）按数字键0和5，选定故障删除功能。屏幕显示RAPIDDATATRANSFERQ05ERASEFAULTMEMORY快速数据传输Q05清除故障存储（5）按Q键确认。屏幕显示RAPIDDATATRANSFERFAULTMEMORYISERASED快速数据传输故障存储被清除（6）按键，屏幕显示RAPIDDATATRANSFERHELPSELECTFUNCTIONXX快速数据传输帮助选择功能XX（7）按键0和6选定结束输出功能并按Q键来确认，则结束输出。如果在查询和清除故障代码之间关闭了点火开关，则无法清除故障代码，应严格遵先查询故障代码，然后再清除故障代码的程序。2、自动检测检测及安装时，其它控制单元也可能识别出诸如“插头已拔下”之类的故障。因此，在最后必须查询并清除所有控制单元的故障代码。按0键两次，选择“自动检测”，按Q键确认输入。VAG1551/2依次发送所有已知的地址码。如果某一控制单元识别出后无应答，屏幕上会显示存储的故障数或“无故障”。也许系统内存储的故障被依次显示出来，随后VAG1551发送下一个地址码。当屏幕上出现下面的显示内容时，表明自动检测已结束。清除所有故障代码，然后试车。VAGSELFDIAGNOSISHELP1RAPIDDATATRANSFER2FLASHCODEOUTPUTVAG自诊断帮助1快速数据传递2闪光码输出再次用“自动检测”查询所有控制单元的故障代码。故障存储器内不得存有故障。如已无故障代码，按键。按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。3、故障代码表如果被监控的传感器或部件发生故障，那么这些故障的类别及说明被一同存入故障存储器。与电子油门有关的故障还可由位于组合仪表板上的报警灯来指示。如果拔下发动机控制单元插头或断开蓄电池接线，存储在控制单元内的学习值将被全部清除，但故障存储器内的内容仍保留。以后起动发动机，会出现短时怠速不稳。这时应让发动机怠速运行几分钟，使之完成自学习过程。故障代码表是按五位数故障代码排列的。如果存储的某一故障代码在40次预热阶段下不再出现，则该故障代码将被自动清除。偶然出现的故障代码（短时出现）在VAG1551/2屏幕上用“/SP”提示。修理时没有必要立即更换VAG1551/2上显示的故障件，应该先按电路图检查导线及插头、接地状况，尤其故障是带有“/SP”的更应先进行上述检查。6缸电控发动机的故障代码见表22所示。表226缸电控发动机的故障代码表故障代码SAEVAG屏幕显示故障排除P010216486空气流量计G70信号太小P010316487空气流量计G70信号太大检查空气流量计P011216496进气温度传感器G42信号太小P011316497进气温度传感器G42信号太大检查进气温度传感器P011616500冷却液温度传感器G62不可靠信号P011716501冷却液温度传感器G62信号太小P011816502冷却液温度传感器G62信号太大检查冷却液温度传感器P013010514缸体左侧传感器电路有故障P013116515缸体左侧传感器电压过低P013216516缸体左侧传感器电压过高P013416518缸体左侧传感器不工作检查控制P015016534缸体右侧传感器电路有故障P015116535缸体右侧传感器电压过低P015216536缸体右侧传感器电压过高P015416538缸体右侧传感器不工作检查控制P032116705发动机转速传感器G28不可靠信号P032216706发动机转速传感器G28无信号检查发动机转速传感器P032716711爆震传感器1G61信号太小P032816712爆震传感器1G61信号太大P033216716爆震传感器2G66信号太小P033316717爆震传感器2G66信号太大检查爆震传感器P050116885车速信号不可靠信号检查车速信号P056016944供电不可靠信号P056216946供电电压不低P056316947供电电压太高检查供电单元供电P057116955制动灯开关F检查制动灯开关和制动踏板开关P060116985控制单元损坏P060416988控制单元损坏P060516989控制单元损坏P060616990控制单元损坏更换发动机控制单元P110217510左侧传感器加热线路过正极短路P110717515右侧传感器加热线路过正极短路检查传感器加热器P111117519左侧控制太稀P111217520右侧控制太稀检查侧控制P111317521左侧传感器内部阻值过大P111517523左侧传感器加热线路对地短路P111617524左侧传感器加热线路断路P111917527左侧传感器加热线路对地短路P112017528右侧传感器加热线路断路检查信号线接触电阻，如果无接触电阻，更换传感器。检查传感器加热器P112717535右侧混合气自适应（MULT）过浓注MULT该故障在任何转速和负荷范围内都可能发生，下同。P112817536左侧混合气自适应（MULT）过稀P112917537右侧混合气自适应（MULT）过浓P113017538右侧混合气自适应（MULT）过稀试车（机油中有燃油）检查燃油系统压力检查空气流量计检查传感器检查喷油器P113117539右侧传感器内部电阻过大检查信号线接触电阻，如无接触电阻，更换传感器P113617544左侧混合气自适应（ADD）过稀注ADD故障只在怠速时发生，下同P113717545左侧混合气自适应（ADD）过浓P113817546右侧混合气自适应（ADD）过稀P113917547右侧混合气自适应（ADD）过浓试车（机油中有燃油）检查燃油系统压力检查空气流量计检查传感器检查活性碳罐电磁阀P114717555右侧控制过稀P114817556右侧控制过浓P114917557左侧控制不可靠的控制值P115017558右侧控制不可靠的控制值检查侧控制P117117579节气门角度传感器2G188不可靠信号P117217580节气门角度传感器2G188信号太小P117317581节气门角度传感器2G188信号过大检查节气门角度传感器P1213176211缸喷油器N30对正极短路检查喷油器P1214176222缸喷油器N31对正极短路P1215176233缸喷油器N32对正极短路P1216176244缸喷油器N33对正极短路P1217176255缸喷油器N83对正极短路P1218176266缸喷油器N84对正极短路P1225176331缸喷油器N30对地短路P1226176342缸喷油器N31对地短路P1227176353缸喷油器N32对地短路P1228176364缸喷油器N33对地短路P1229176375缸喷油器N83对地短路P1230176386缸喷油器N84对地短路检查喷油器P1237176451缸喷油器N30断路P1238176462缸喷油器N31断路P1239176473缸喷油器N32断路P1240176484缸喷油器N33断路P1241176495缸喷油器N83断路P1242176506缸喷油器N84断路检查喷油器P1325177331缸爆震控制达到控制极限P1326177342缸爆震控制达到控制极限P1327177353缸爆震控制达到控制极限P1328177364缸爆震控制达到控制极限P1329177375缸爆震控制达到控制极限P1330177386缸爆震控制达到控制极限检查爆震控制P133517743发动机扭矩监控2超过控制极限P133617744发动机扭矩监控超过控制极限检查软管连接检查进气温度传感器检查空气流量计检查冷却液温度传感器P133717745左侧凸轮轴位置感器G163对地短路P133817746左侧凸轮轴位置感器G163断路/对正极短路检查霍尔传感器P134017748凸轮轴位置/曲轴位置传感器装错注凸轮轴位置传感器指的是左侧传感器G163。P134717755右则凸轮轴位置/曲轴位置传感器装错检查霍尔传感器相位P138617794控制单元损坏P138717795控制单元损坏P138817796控制单元损坏更换发动机控制单元P139117799右侧凸轮轴位置传感器G40对地短路P139217800右侧凸轮轴位置传感器G40断路/对正极短路检查霍尔传感器P139317801点火输出1电路有故障P139417802点火输出2电路有故障P139517803点火输出3电路有故障检查触发状况或从发动机控制单元到功率放大器的导线（对于“点火输出1”、“点火输出2”和“点火输出3”应理解为发动机控制单元输出，发动机控制单元通过该输出来控制点火线圈功率放大器。）P141017818燃油箱通风阀N80对正极短路检查活性碳罐电磁阀P142117829二次空气阀N112对地短路P142217830二次空气阀N112对正极短路检查二次空气系统或根据电路图查找电路故障P142517833燃油箱通风阀N80对正极短路P142617834燃油箱通风阀N80对断路检查活性碳罐电磁阀1P143217840二次空气阀N112断路P143317841二次空气泵继电器J229断路P143417842二次空气泵继电器J229对正极短路P143517843二次空气泵继电器J229对地短路P143617844二次空气泵继电器J229电路有故障检查二次空气系统检查二次空气系统继电器检查电路故障P150017908燃油泵继电器J17对地短路P150117909燃油泵继电器J17对地短路P150217910燃油泵继电器J17对正短路检查燃油泵继电器P151117919进气歧管转换阀N156电路故障P151217920进气歧管转换阀N156对正极短路P151517923进气歧管转换阀N156对地短路P151617924进气歧管转换阀N156断路检查进气歧管转换系统P151917927左侧凸轮轴调整功能失常P152217930左侧凸轮轴调整功能失常检查凸轮轴调整检查凸轮轴调整功能P152917937凸轮轴调整对正极短路P153017938凸轮轴调整对地短路P153117939凸轮轴调整断路检查凸轮轴调整检查凸轮轴调整电磁阀P153917947离合器踏板开关F36不可靠信号检查离合器踏板开关P154217950节气门角度传感器G187不可靠信号P154317951节气门角度传感器G187信号太小P154417952节气门角度传感器G187信号太大检查节气门角度传感器P154517953节气门控制功能失常P155817966节气门驱动器G186电路有故障检查节气门控制单元P155917967节气门控制单元J338基础设定错误进行自适应P156017968超过发动机最高转速排除机械故障P156417972节气门控制单元J338基本设定时电压过低给蓄电池充电进行自适应P156517973节气门控制单元J338没有达到下止点P156817976节气门控制单元J338机械故障检查节气门控制单元P156917977车速控制开关E45不可靠信号车速控制装置自诊断P157017978发动机控制单元锁止进行电子防盗器于发动机控制单元的自适应P157917987节气门控制单元J338自适应未起动按条件进行节气门控制单元自适应P16001800815号供电线电压过低P16021801030号供电线电压过低检查控制单元供电P160318011控制单元损坏P160418012控制单元损坏更换发动机控制单元P161218020控制单元编码错误确定发动机控制单元编码P162618034CAN数据总线缺少来自变速器控制单元的信息检查发动机控制单元、ABS控制单元和变速器控制单元间数据传递P163018038油门踏板位置传感器G79信号太小P163118039油门踏板位置传感器G79信号太大P163318041油门踏板位置传感器2G185信号太小P163418042油门踏板位置传感器2G185信号太大检查油门踏板位置传感器P163918047油门踏板位置传感器G79和G185不可靠信号P164018048控制单元损坏更换发动机控制单元P164818056数据总线损坏P164918057数据总线缺少来自ABS控制单元的信息检查发动机控制单元、ABS控制单元与变速器控制单元之间的数据传递P167618084电子油门故障报警灯K132电路有故障P167718085电子油门故障报警灯K132对正极短路检查电子油门报警灯（EPC报警灯）P185318261CAN数据总线来自ABS控制单元的信号不可靠检查发动机控制单元、ABS控制单元和变速器控制单元之间的数据传递注发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC报警灯，EPC报警灯也就是电子油门报警灯电路图中用K132表示。三、执行元件诊断只有当打开点火开关，但不启动发动机时，才能进行执行元件诊断；当发动机启动或有发动机转速信号时，执行元件诊断即被终止；在执行元件诊断过程中，单个元件一直被控制（约1MIN），按键则转到下一个执行元件；执行元件可以通过听和触摸来检测；重复执行元件诊断前，应起动一次发动机（发动机控制单元必须识别出转速高于300R/MIN）。进行执行元件诊断触发元件的顺序如下1）活性炭罐电磁阀1N80；2）二次空气阀N112（仅指有二次空气系统的车型）；3）二次空气泵继电器J229（仅指有二次空气系统的车型）；4）进气歧管转换阀N415；5）凸轮轴调整装置（凸轮轴调整阀1N205和凸轮调整阀2N208）；6）1缸喷油器N30；7）4缸喷油器N33；8）3缸喷油器N32；9）6缸喷油器N84；10）2缸喷油器N31；11）5缸喷油器N83；进行执行元件诊断时应保证发动机电控系统保险丝和燃油泵继电器正常。执行元件的检测诊断过程如下（1）连接VAG1551/2并选择“01”发动机电控单元，注意进行上述工作时点火开关应打开。屏幕显示快速数据传递帮助选择功能XX（2）按0和3键选择“执行元件诊断”，按Q键确认输入，此时解码器开始进行执行器的触发，触发活性炭罐电磁阀N80（燃油箱通风阀）。快速数据诊断03执行元件诊断（3）燃油泵继电器应吸合，燃油泵应转动，在燃油压力调节器上应可以听到燃油流动的声音。如果燃油泵不转动，检查触发情况。此时屏幕上将显示下面的内容。执行元件诊断活性炭罐电磁阀1N80（4）同时该阀应起动约1分钟（咔嗒声），如果没有听到咔嗒声，则检查活性罐电磁阀N80。按键转到下一个执行元件诊断，触发二次空气阀N112，此时屏幕上显示执行元件诊断二次空气阀N112（5）同时该阀应起动约1分钟（咔嗒声），按键转到下一个执行元件诊断，而如果没有起动（没有听到咔嗒声），则检查二次空气阀N112。（6）触发二次空气泵继电器J299，在上一个执行元件触发完成后，按键，此时屏幕上显示执行元件诊断二次空气泵继电器J299（7）二次空气泵继电器J299接通并关闭空气泵电机V101约1MIN，如果没有听到二次空气泵电机V101的间歇式运行，则检查二次空气泵继电器J299。（8）按键，触发进气歧管转换电磁阀N156，此时屏幕上显示执行元件诊断进气歧管转换电磁阀（9）此时进气歧管转换电磁阀N156一直被触发（咔嗒响），如果进气歧管转换电磁阀未被触发（没有咔嗒响），则检查进气歧管转换电磁阀N156。（10）按键，转到进气歧管转换电磁阀的触发上。此时屏幕上显示执行元件诊断凸轮轴调整电磁阀（11）凸轮轴调整电磁阀N205和N208被触发约1MIN（咔嗒响），如果凸轮轴调整电磁阀未被触发（没有听到咔嗒响），则检查凸轮轴调整电磁阀。（12）按键，转到触发喷油器。转动节气门控制单元上的油门操纵单元上的油门操纵机构，使怠速开关打开，这样可以依次检查1缸、4缸、3缸、6缸、2缸和5缸的喷油器。此时屏幕显示执行元件诊断1缸喷油嘴N30（13）按键后，1缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查1缸喷油器是否正常。按键，屏幕显示执行元件诊断4缸喷油器N33（14）按键后，4缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查4缸喷油器是否正常。按键，屏幕显示执行元件诊断3缸喷油嘴N32（15）按键后，3缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查3缸喷油器是否正常。按键，屏幕显示执行元件诊断6缸喷油嘴N84（16）按键后，6缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查6缸喷油器是否正常。按键，屏幕显示执行元件诊断2缸喷油嘴N31（17）按键后，2缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查2缸喷油器是否正常。按键，屏幕显示执行元件诊断5缸喷油嘴N83（18）按键后，5缸喷油器应咔嗒响5次，如果喷油器没有咔嗒响，则检查5缸喷油器是否正常。按键，屏幕显示执行元件诊断结束（19）按键，接着按0和6键选择功能“结束输出”，按Q键确认输入。注意执行元件诊断只有在短时间关闭点火开关之后才能再次进行四、基本设定在“打开点火开关但不起动发动机”的状态下，用“功能04”基本设定可以进行如下操作（1）节气门控制单元与发动机控制单元自适应，见显示组60。（2）带自动变速器的车，油门踏板位置传感器的强制低速功能与发动机控制单元之间的自适应，见显示组63。起动发动机后，用“功能04”基本设定可以进行如下操作（1）混合气控制自适应，见相应显示组。（2）通过人为接通或断开混合气控制可以进行故障查询，见显示组99。发动机运转时各检测操作时要求冷却液温度不低于80；所有用电设备关闭（散热器风扇在检测时必须关闭）；空调关闭；故障存储器内无故障代码。基本设定的操作检查步骤如下（1）连接VAG1551/2，选择“01”发动机电控单元；注意进行上述操作时发动机应怠速运转。屏幕显示快速数据传输帮助选择功能XX（2）按0和4键，选择“基本设定”功能，屏幕显示快速数据传输确认04基本设定（3）按Q键确认输入，屏幕显示基本设定帮助输入显示组号XXX（4）以显示000为例，按键0三次，输入显示组000，屏幕显示基本设定确认输入显示组号000（5）按Q键确认输入，此时屏幕显示基本设定0Q12345678910显示组000各显示区域所代表的含义及规定值如下显示组000（显示值十进制）发动机怠速运转（冷却液温度不低于80）12345678910显示区规定值相当于右侧混合气形成自适应值771791010左侧混合气形成自适应值771791010右侧混合气形成控制值（如超差，试车）1151411010左侧混合气形成自适应值（如超差，试车）1151411010怠速扭矩损失自适应值10216958怠速扭矩1021545050节气门角度080030发动机转速（怠速转速）前轮驱动四轮驱动72826777720820R/MIN670770R/MIN发动机负荷（无用电器）12371218冷却液温度（基本设定条件发动机怠速运转几分钟，冷却液温度不低于80（显示区1）。选择下一显示组前应按C键。如果所有显示区的内容都达到规定值，按键。按0键和6键。（用06键选择“结束输出”）按Q键确认输入。五、发动机控制单元编码如果显示的编码与该车不符或更换了控制单元，必须给发动机控制单元编码。发动机控制单元编码的步骤和方法如下（1）连接VAG1551/2，打开点火开关，选择“01发动机控制单元”。注意进行上述操作时，应打开点火开关。屏幕显示快速数据传输帮助选择功能XX（2）按0和7键选择“确定控制单元编码”，按Q键确认输入。VAG1551屏幕显示控制单元识别码（发动机控制单元代码见表23所示）确定控制单元编码确认输入代码XXXXX（032000）（3）输入与车相应的代码，按Q键确认输入。屏幕显示3B090755128LV6/5VG0003CODIERUNG04202WSC06388（4）按键，退出“发动机控制单元编码”。接着按键0和6选择“结束输出”，按Q键确认输入。在下一次打开点火开关时，新输入的代码就被确认。发动机控制单元代码组成如下示列如下ATX型发动机APS型发动机欧盟成员号2（排放标准）04无ASR/ESP的四轮驱动25档手动变速器0AUDIA62则代码号为04202欧盟成员号2（排放标准）04无ASR/ESP的四轮驱动05档手动变速器0AUDIA62则代码号为04002表23发动机控制单元代码类别国家/排放法规驱动/附加功能变速器车型000不带ASR的前轮驱动/不带ESP的前轮驱动05档手动变速器001111022不带ESP的四轮驱动22AUDIA60333304无二次空气系统的发动机（MVEGII）44405有二次空气系统的发动机（MVEGIII）5带ASR的前轮驱动/带ESP的前轮驱动5自动变速器50666607777六、读取测量数据块读取测量数据块时要满足冷却液温度不低于80；关闭所有用电设备（检测时，散热器风扇不能转动）；空调关闭；转向盘位于“中间”位置。读取测量数据块的步骤如下（1）连接VAS5051或VAG1551，起动发动机并保持发动机怠速运转。选择“01”发动机电控制单元。进行上述操作时，发动机应怠速运转。此时屏幕显示快速数据诊断帮助选择功能XX（2）按0和8键选择“读取测量数据块”，按Q键确认输入。屏幕显示读取测量数据块帮助输入显示组号XX（3）输入所选显示组号并按Q键确认输入。屏幕显示读取测量数据块012345678910（4）选择了显示组，也就选择了相应的功能和部件检查。显示组的内容见表24所示，显示组的内容及规定值见表25表227所示。显示组相互之间进行切换时，VAG1551/2可用键“3”和键“1”进行上下切换，VAS5051可用键“”和键“”进行上下切换。表24显示组一览表显示组号屏幕显示内容00基本功能读取测量数据块00123456789101冷却液温度2发动机负荷3发动机转速4蓄电池电压5节气门角度6怠速空气流量控制值7怠速空气流量自适应值8混合气形成控制值（混合气控制值）9混合气形成自适应值（混合气自适应值）10混合气形成自适应值（混合气自应用值）01基本功能读取测量数据块112341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3节气门角度4点火角02基本功能读取测量数据块212341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3喷油时间（每个工作循环）4进气量03基本功能读取测量数据块312341发动机转速2蓄电池电压3冷却液温度4进气温度04怠速稳定读取测量数据块412341节气门角度2手动或自动变速器在空挡时的怠速稳定自适应值3自动变速器在挂档时怠速稳定自适应值4工况（怠速、部分负荷、全负荷、超速加浓）05怠速稳定读取测量数据块512341发动机转速（实际值）2发动机转速（规定值）3怠速稳定控制值（怠速控制）4进气量06怠速稳定读取测量数据块612341发动机转速2怠速稳定控制值（怠速控制）3混合气形成适应值（混合气控制）4点火角07混合气控制读取测量数据块712341混合气形成控制值（混合气控制）2混合气传感器电压3活性碳罐电磁阀1N80的点空比4燃油通风系统工作时的混合气形成校正系数08混合气自适应值读取测量数据块812341喷油时间（每个工作循环）2怠速时混合气形成自适应值（）3部分负荷时混合气形成自适应值（）4燃油箱通风装置TEACTIVE通风系统工作TENOACTIVE通风系统不工作ADAPTION通风系统不工作，混合气形成自适应正在进行09混合气自适应值读取测量数据块912341发动机转速2混合气形成控制值（混合气控制）3混合气传感器电压4怠速时混合气形成自适应值（）10燃油箱通风装置读取测量数据块1012341活性碳罐电磁阀1N80的占空比2燃油箱通风系统工作时的混合气形成校正系数3活性碳罐电磁阀1N80的充气程度4从通风系统来的空气量占总进气量的比例11燃油消耗读取测量数据块1112341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3车速4燃油消耗12燃油消耗读取测量数据块1212341发动机转速2蓄电池电压3燃油消耗4点火角13爆震控制读取测量数据块13123411缸因爆震点火延迟22缸因爆震点火延迟33缸因爆震点火延迟44缸因爆震点火延迟14爆震控制读取测量数据块1412341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）31缸因爆震点火延迟42缸因爆震点火延迟15爆震控制读取测量数据块1512341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）33缸因爆震点火延迟44缸因爆震点火延迟16爆震控制读取测量数据块16123411缸爆震传感器信号22缸爆震传感器信号33缸爆震传感器信号44缸爆震传感器信号17催化转换器加热读取测量数据块1712341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转的喷油时间）3催化转换器加热能量平衡4点火角18海拔高度自适应读取测量数据块1812341发动机转速2无海拔高度校正的发动机负荷3有海拔高度校正的发动机负荷4按空气密度（高度）产生的混合气形成校正系数19扭矩减小读取测量数据块1912341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3换档1XX不须考虑XOX扭矩减小XX1不须考虑4点火角20工况读取测量数据块2012341发动机转速2变速杆位置NEUTRAL变速杆在P或N位置FAHRSTUFEEIN变速杆在1、2、3、D或手动变速器3空调A/CHIGH高热/冷空气输出A/CLOW低热/冷空气输出4空调压缩机KOMPRAUS空调压缩机关KOMPREIN空调压缩机开21混合气控制读取测量数据块2112341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3冷却液温度4混合气控制REGAUS混合气控制关REGEIN混合气控制开22读取测量数据块221234不考虑23节气门控制器读取测量数据块2312341自适应要求显示1XXXXX电位计特性曲线自适应完成XOXXXX与发动机控制单元自适应完成XXOXXX节气门电位计G69上止点位置自适应完成XXXOXX节气门电位计G69下止点位置自适应完成XXXXOX节气门控制器传感器G127上止点位置自适应完成XXXXXO节气门控制器传感器G127下止点位置自适应完成2节气门控制器下止点3节气门控制器紧急运行止点4节气门控制器上止点24爆震控制读取测量数据块2412341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3点火角414缸总的点火延迟量25工况读取测量数据块2512341工况（怠速、部分负荷、全负荷、超速、加浓）2来自霍尔传感器G40的调整偏差3控制（进气歧管转换、凸轮轴调整）4凸轮轴调整角度（曲轴转角）26读取测量数据块2612341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3控制（进气歧管转换、凸轮轴调整）4凸轮轴调整角度（/曲轴转角）27读取测量数据块2712341工况（怠速、部分负荷、全负荷、超速、加浓）2来自霍尔传感器G40的调整偏差3冷却液温度4混合气传感器加热电阻2894不考虑95读取测量数据块951发动机转速基本功能12342发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3点火角4冷却液温度9697读取测量数据块961234不考虑98节气门控制单元读取测量数据块9812341来自节气门电位计（G69）电压2来自节气门控制传感器（G127）的电压3工况（怠速、部分负荷、全负荷、超速、加浓）4自适应状态（ADP自适应）ADPLAEUFT自适应正在进行ADPIO自适应已完成ADPERROR自适应出错99混合气控制读取测量数据块9912341发动机转速2冷却液温度3混合气形成控制值（混合气控制）4混合气控制REGAUS混合气控制关REGEIN混合气控制开表25怠速时显示组00（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据块01904478199128129137255128屏幕显示混合气形成自适应值117138混合气形成自适应值115141混合气形成控制值77179怠速稳定自适应值120136怠速稳定控制值123133节气门角度012蓄电池电压142206发动机转速720900RPM发动机负荷1844冷却液温度170204表26怠速显示组01（暖机状态，冷却渡温度不低于85）读取测量数据块1800R/MIN220MS3120VOT屏幕显示点火角45135VOT正常节气门角度05正常大于5进行节气门控制单元自适应，油门拉索调整不当小于5节气门控制单元损坏发动机负荷（曲轴每转喷油时间）10025MS正常小于100MS空气流量计漏气，应检查进气系统大于250MS发动机有额外负荷，应关闭所有用电设备发动机转速720900R/MIN（每40步显示一次）表27怠速时显示02（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据块2800R/MIN220MS437MS37G/S屏幕显示进气量2040G/S正常大于20G/S空气流量计漏气，应检查进气系统大于40G/S发动机额外负荷，应关闭所有用电设备喷油时间（每个循环）200500MS正常小于200MS有大量来向油箱通风系统混合气大于500MS发动机有额外负荷，应关闭所有用电设备发动机负荷（曲轴每转喷油时间）100500MS正常小于100MS空气流量计漏气或燃油消耗过高大于250MS发动机有额外负荷，应关闭所有用电设备发动机转速720900R/MIN（每40步显示一次）表28怠速时显示组03（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据块3800R/MIN13580V936379屏幕显示进气温度（进气温度传感器G42周围温度）最高90如导线断路。则显示恒定替代值195冷却液温度（冷却液温度传感器G62）80105正常低于80运转发动机使其预热蓄电池电压1000015000V正常超出范围检查发动机控制单元供电电压发动机转速720900R/MIN（每40步显示一次）表29怠速时显示组04（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据块43027G/S004G/SLEERLAUF屏幕显示工况LEERLAUF（怠速）正常其它显示检查怠速开关自动变速器挂挡时怠速稳定自适应值170170G/S正常小于170G/S节气门漏气检查大于170G/S发动机有额外负荷关闭用电器进气系统阻塞检查手动变速器和自动变速器不挂挡时怠速稳定自适应值170170G/S正常小于170G/S节气门漏气检查大于170G/S发动机有额外负荷关闭用电器进气系统阻塞检查节气门角度05正常大于5未进行节气门控制单元自适应油门拉索调整不当调整节气门控制单元损坏更换表210怠速时显示组05（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据5800/MIN800/MIN0737G/S屏幕显示进气量2040G/S正常小于20G/S空气流量计漏气检查大于40G/S发动机有额外负荷关闭用电器怠速稳定控制值（怠速控制）1010正常来自发动机控制单元的发动机转速规定值例如800/MIN（按控制单元版本号不同而有所不同）发动机转速（实际值，每10步显示一次）720900/MIN正常超出范围检查怠速转速表211怠速时显示组06（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据6800R/MIN070312VOT屏幕显示点火角612VOT正常混合气形成控制值（混合气控制）1010正常超出范围检查混合气控制怠速稳定控制值（怠速控制）1010正常发动机转速720900/MIN（每10步显示一次）表212怠速时显示组07（暖机状态，冷却液不低于85）读取测量数据块7070755V6087屏幕显示燃油箱通风系统工作时混合气形成的校正系数小于100油箱通风系统提供浓混合气，混合气控制减少喷油量等于100油箱通风系统不工作或提供理想混合气大于100油箱通风系统提供稀混合气，混合气控制增加喷油量活性碳罐电磁阀1N80占空比0电磁阀关闭99电磁阀打开混合气传感器电压（相对于参考地260300MV）电压在0V1V之间连续跳变正常003V大量氧气残余，混合气太稀0710V少量氧气残余，混合气太浓045050V之恒定值，混合气传感器不工作检查混合气控制混合形成控制值（混合气控制）1010正常超出范围检查混合气控制表213怠速时显示08（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据块84370401TEACTIVE屏幕显示燃油箱通风系统TEACTIVE活性碳罐电磁阀1一直在打开并关闭TENACTIVE活性碳罐电磁阀关闭ADAPTION混合气形成自适应过程正在进行活性碳罐电磁阀1关闭部分负荷时混合气形成自适应值（）88正常超出范围检查混合气控制怠速时混合气形成自适应值（）1010正常超出范围检查混合气控制喷油时间（每个工作循环）200500MS正常小于200MS大部分来自油箱通风系统大于500MS发动机有额外负荷关闭用电器表214怠速时显示组09（暖机状态，冷却液温度不低于85）读取测量数据块9800R/MIN070755V04屏幕显示怠速时混合气形成自适应值（）1010正常超出范围检查混合气控制混合气传感器电压（相对于参考地260300MV）电压在003V和0710V之间跳变正常003V大量氧气残余，混合气太稀0710V大量氧气残余，混合气太浓04505V间恒定值混合气传感器不工作检查混合气控制混合气形成控制值（混合气控制）1010正常超出范围检查混合器控制怠速转速（每10步显示一次）720900R/MIN正常超出范围检查混合器控制表215显示组10读取测量数据块10908717002屏幕显示来自油箱通风系统的空气占总空气量的比例000油箱通风系统不工作03030进气量来自油箱通风系统活性碳罐充气程度3活性碳罐内无燃油蒸气3活性碳罐内充满燃油蒸气燃油通风系统工作时的混合气形成校正系数规定值0312正常小于100油箱通风系统提供浓混合气，控制减少喷油量等100油箱通风系统不工作或提供理想混合气，控制增加喷油量大于100油箱通风系统提供稀混合气，控制增加喷油量活性碳罐电磁阀1N80占空比0电磁阀关闭99电磁阀打开表216显示组11（怠速无额外负荷时的燃油消耗）读取测量数据块11R/MIN15MS50KM/H0711/H屏幕显示燃油消耗0515L/H正常显示的规定值仅指怠速无额外负荷（自动变速器、空调、发电机、助力泵）车速发动机负荷海拔每升高1000M，发动机最大负荷下降约10当环境温度非常高时，发动机输出功率也下降近10全负荷，在4000RPM时，约75MS在6000RPM时，约65MS发动机转速（40步显示一次）表217显示组12（怠速无额外负荷时的燃油消耗）读取测量数据块12800R/MIN13500V121/H12KW屏幕显示点火角6150VOT正常燃油消耗显示的规定值仅指怠速无额外负荷（自动变速器、空调、发动机、助力泵）蓄电池电压1000015000V正常超出范围检查发动机控制单元的供电发动机转速（每10步显示一次）表218全负荷时显示组13（以3挡试车，冷却液温度不低于80）读取测量数据块1323KW19KW25KW24KW屏幕显示所有4缸说明点火延迟，