汽车有限公司环评报告书

汽车有限公司CG3汽车固定资产投资项目环境影响报告书ENVIRONMENTALIMPACTASSESSMENT（送审稿）环境科学与工程研究所国环评证乙字第2006号二六年四月目录1总论111项目由来1111企业概况1112项目简介1113建设必要性212评价依据3121法律法规3122技术规范3123项目技术文件4124其它依据413评价标准4131环境功能区识别4132环境质量标准4133污染物排放标准514评价因子及评价等级6141评价因子6142评价等级715评价范围716评价重点717环境保护目标82周围环境概况921自然环境概况9211地理位置9212水文特征9213气候与气象10214地质地貌1022社会环境概况11221临海市社会环境概况11222经济开发区概况1223环境质量背景状况12231大气环境12232水环境12233声环境1324市政配套设施及依托机构介绍133建设项目概况1431项目概要1432项目原材料及能源消耗、生产设备及定员1533冲压车间建设改造内容介绍16331任务及生产纲领16332建设原则17333车间面积及生产布置17334主要工艺设备方案1734装焊车间建设改造内容介绍19341任务及生产纲领19342建设原则19343车间面积及生产布置19344主要工艺设备方案1935涂装车间建设改造内容介绍21351任务及生产纲领21352建设原则21353车间面积及生产布置21354主要工艺设备方案2136公用工程22361土建工程22362采暖空调通风23363给排水23364消防系统2437项目技术经济指标254现有污染源调查2641主要产品产量2642厂区车间分布情况2643现有设备情况2744原辅材料及能耗情况2945劳动安排3046生产工艺30461冲压工序30462焊装工序30463涂装工序31464总装工序3247污染源分析33471废气34472废水39473噪声43474固废4448现状主要污染情况46481产污点汇总46482现有污染源强汇总4949现状存在的环境问题50491废水50492废气50493噪声50494固废505污染因素分析5251冲压车间新增污染源分析52511概述52512生产工艺52513污染源强分析5252焊装车间新增污染源分析53521概述53522生产工艺53523污染源强分析5353涂装车间55531概述55532生产工艺56533污染源识别57534废气58535废水60536固废物63537噪声6454其他污染因素65541废水65542废气66543固废物6855污染源汇总68551本项目污染源汇总68552“以新带老”削减量696环境质量现状评价7261水环境质量现状评价72611污水处理厂纳污水体72612附近地表水体7262大气环境7363声环境质量现状评价797环境质量影响预测评价8071水环境影响评价80711依托机构临海市污水处理厂介绍80712污水纳管可行性分析80713分析结论8172大气环境影响评价81721燃油废气81722喷漆生产线废气81724装焊车间无组织排放卫生防护距离9273声环境影响分析9374固废影响分析968清洁生产及总量控制分析9781清洁生产及工艺先进性分析97811概论97812清洁生产指标分析97813工艺先进性比较99814清洁生产要求9982总量控制指标确定1009污染治理措施10291废气防治措施102911燃油废气102912喷漆烘干废气102913PVC喷涂粉尘103914车间面源废气10392废水104921涂装废水104922生活污水和其他废水10593噪声10594固废10695治理清单10710产业导向、规划布局及选址合理性分析108101产业导向108102规划布局108103选址合理性分析10811公众参与11012环境经济损益分析111121环保投资估算111122运行费用111123环境经济损益分析11113环境管理要求及环境监测计划113131环境管理要求113132监测计划11314环评结论115141环境可行性分析1151421主要数据1161422环境治理措施清单119143环保监管措施1191431环境管理措施1191432环境监测计划120144主要建议120145环评总结论121附件1主要新增设备表2临海市环境监测站监测报告3排污水纳入市政污水处理厂协议书4纳管及环境治理承诺书5表调剂承诺书6厂区总平图1总论11项目由来111企业概况汽车制造有限公司，座落在浙江省东部沿海风景秀丽的临海市临东经济技术开发区，是我国十大汽车生产企业之一的浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司，也是吉利控股集团六大整车制造基地中最早建立的基地。2001年11月9日公司正式登上国家经贸委发布的车辆生产企业及产品公告，是国内首家具有轿车生产资格的民营企业。分公司1997年开工建设，1998年8月8日正式建成投产，注册资金53亿元，占地面积56万平方米，其中工业建筑面积达20万平方米。公司拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺，共有18条工艺生产线，拥有直接生产设备1406台套，辅助生产设备86台套。此外，公司还建有整车性能检测线和整车道路试验场。综合产能10万辆。分公司现有员工3000余人，其中大专以上文化程度占70，年龄在35岁以下的占70。通过师傅带徒弟、岗位技能鉴定、技术大比武和员工创新活动，打造了一支勇于创新、敢担重任、纪律严明、技术过硬的职工队伍。在集团“造老百姓买得起的好车”的经营战略思想指导下，分公司经过八年的产品开发和持续改进，目前已拥有包括豪情、美日、吉利、美人豹四大品牌的成熟上市车型二十多种，市场占有率逐年上升，经营效益稳步提高。2005年产销52万辆，实现销售收入19亿元，上缴税金121亿元；2005年产销71万辆，实现销售收入21亿元，上缴税金177亿元。112项目简介项目实施目标调整产品结构，开发新的经济增长点，提高产品开发能力和工艺的生产水平。在此基础上，使小排量汽车生产达到国际同类产品先进水平。基本实现技术开发、生产、管理等各环节的信息化整合。生产规模通过本次工程建设，公司形成年产10万辆CG3经济型小排量汽车的生产能力。本项目建设内容为利用在浙江台州地区临海市城东开发区吉利工业园已有厂房和现有公用动力设施和生活设施的基础上，调整冲压、装焊、涂装各车间厂房生产布局，理顺生产工艺流程，对现有冲压、焊装、涂装等三大工艺进行改造，采用国内外先进成熟的工艺技术及装备，引进关键工序设备和工装夹具、全套模具，调整现有生产线，提高自动化的程度，完善水、电、气、消防、环保等公用动力配套设施，提高企业在行业中的竞争能力。内容包括1购入和新增主要生产设备579台（套）。2利用汽车制造有限公司现有总建筑面积为2710200M2的生产厂房，其中冲压车间2808M2、焊装车间9504M2、涂装车间14700M2。3利用并改造汽车制造有限公司已建成的动力、消防、道路等公用配套设施，包括在原有变电站内改造电力增容2500KVA，及相应的用电电路系统；在原有空压站内，新增安装的20M3/MIN空压机二台；厂区道路、绿化等设施；上下水、消防、压缩空气等综合管网系统；113建设必要性1）开发新产品满足市场需求市场需要的是多品种、系列化的新产品，而且需要各种档次的轿车。为了适应市场的需求，企业应不断加大产品的开发力度，不断把新产品推向市场。而豪情公司目前的产品结构已不能满足市场的需求。因此公司在HQ6360、JL7131轿车的基础上，研制出了HQSRV轿车、1010皮卡等系列车，并投放市场。同时，在2002年12月23日与德国吕克公司签约、合作开发CG系列车型，争取在2005年9月陆续投产，这些新产品的投入，促使豪情公司需进行较大规模的技术改造，以满足新产品的工艺要求。2）引进模具、夹具等装备及技术满足生产要求豪情公司目前产品冲压模具、焊装夹具状况不十分理想，冲压工序较分散，冲压件质量问题时有发生，而冲压件的质量直接影响到焊接、涂装及整车质量。因而豪情公司与德国、韩国、台湾等国家和地区进行技术合作，引进CG3系列车型模具、检具及焊接夹具、工装及设备等制造技术，将使CG3车型白车身的制造质量得到更大的提高。本项目通过采用世界先进的模具、夹具、检具及设备对企业进行技术改造，不但可解决上述问题，而且还能提高企业制造水平，为企业不断开拓和发展奠定扎实的基础。根据环境影响评价法，建设单位委托本环评单位承担本项目环境影响报告书编制工作。12评价依据121法律法规1）中华人民共和国环境保护法；2）中华人民共和国环境影响评价法；3）国务院253号令建设项目环境保护管理条例（1998年）；4）浙江省人民政府令166号浙江省建设项目环境保护管理办法；122技术规范1）环境影响评价技术导则（国家环保总局HJ/T212393、HJ/T2495）；2）浙江省环保局浙江省建设项目环境影响评价技术要点修改版；123项目技术文件1）汽车制造有限公司CG3汽车固定资产投资项目申请报告（机械工业第二设计研究院2006年4月）124其它依据1）汽车制造有限公司与环评单位签订的环境影响评价技术合同。13评价标准131环境功能区识别本项目建设地址位于临海市城东经济开发区西段。该区域声环境功能区为3类，北侧东方大道和南侧大洋路为交通干道，执行4类标准；大气环境功能区为二级；附近地表水体东大河为类水体，项目污水纳管，由临海市污水处理厂处理后，排入灵江，灵江纳污段为类水质多功能水体。132环境质量标准1）地表水执行地表水环境质量标准（GB38382002）类。表11地表水环境质量标准序号指标类1PH值692DO53CODMN64CODCR205BOD546氨氮157总磷028总氮109石油类00510锌102）环境空气执行环境空气质量标准（GB30951996）修改版的二级标准。表12环境空气质量标准污染物名称取值时间二级标准浓度限值，MG/M3日平均015SO2一小时平均050TSP日平均030PM10日平均015日平均012NO2一小时平均024F一小时平均20G/M3CO日平均40O3一小时平均016二甲苯一次值030注采用TJ3679工业企业设计卫生标准居住区大气中大气有害物质的最高允许浓度。3）环境噪声执行城市区域环境噪声标准GB309693中的3类标准，北侧东方大道和南侧大洋路为交通干道，执行4类标准。表13城市区域环境噪声标准LAEQ类别适用区域昼间夜间3工业区65554交通干线两侧7055133污染物排放标准1）本项目所在地北侧东方大道市政污水管已经建成投入使用，因此本项目废水执行污水综合排放标准（GB89781996）三级标准纳管，由城市污水处理厂处理达标后排放。具体标准值见下表。表14污水综合排放标准（GB89781996）序号项目单位三级1PH692SSMG/L3BOD5MG/L3004CODCRMG/L5005石油类MG/L206氨氮MG/L267磷酸盐（以P计）MG/L308总锌MG/L509二甲苯MG/L10注无相关三级标准要求，参照执行临海市城市污水处理厂设计进管标准。2）生产废气排放执行大气污染物综合排放标准GB126971996中的二级标准。表15大气污染物综合排放标准最高允许排放量控制项目排气筒高度（M）浓度（MG/NM3）速率（KG/H）无组织排放监控浓度限值（MG/NM3）二甲苯15701012颗粒物15601910非甲烷总烃1512010403）燃油锅炉及燃油热风炉废气排放执行锅炉大气污染物排放标准GB132712001时段二级标准。表16锅炉大气污染物排放标准项目烟尘MG/M3SO2黑度（林格曼级）标准限值10050014）本项目厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB1234890）中的类标准，北侧东方大道和南侧大洋路为交通干道，执行类标准。见表17。表17工业企业厂界噪声标准值DBA类别适用区域昼间夜间工业区6555交通干线两侧755514评价因子及评价等级141评价因子1）水环境评价因子CODCR、NH3N、石油类、磷酸盐、锌；2）大气环境评价因子TSP、PM10、二甲苯；3）声环境评价因子LAEQ142评价等级1）水环境本项目污水纳管，以对污水处理厂的冲击影响分析为主。2）大气环境根据导则HJ/T221993规定确定大气环境评价等级。主要污染因素为二甲苯。其中最大排放量为二甲苯4109T/A，571KG/H。按下式判别PI109COIQ式中PI评价等级判别参数等标排放量；QI污染物单位时间排放量，T/H。Q001T/HC0I污染物环境质量标准，MG/M3；C0I03MG/M3。经估算PI19107，25108依据导则HJ/T221993规定，大气环境评价等级为三级。本项目大气环境评价等级为三级。3）声环境本项目属大型项目；本项目处于声环境非敏感区，影响区内无敏感点；本项目处于声环境功能区3类区。根据导则判据，确定评价等级为3级。15评价范围1）大气环境以建设地址为中心，周边22KM正方形区域。2）声环境各向厂界外200米。16评价重点依据项目特征及周围环境特征，确定本项目评价重点为运营期工程分析，大气及声环境影响预测评价，水污染防治措施。17环境保护目标项目主要保护目标如下表18主要保护目标保护目标名称方位与企业厂界距离保护类型敏感性描述台州学院西北100M大气约5000名师生吉利学院西紧邻大气、噪声约3000名师生临桥村农居点南70M大气农居点东30M大气约100户，400余人2周围环境概况21自然环境概况211地理位置浙江临海豪情汽车制造有限公司始建于1997年，位于临海市城东经济开发区西段，南临大洋路，隔路为临桥村农居点，北靠东方大道，对面大部分为临街店面，西北侧为台州学院，东邻府园南路，隔路为农居点，西面为吉利学院，隔曹家路为吉利生活区。本次技改项目在现有厂区内进行。厂区周围环境示意图见下图，地理位置见附图1，厂区平面布置图见附图2。212水文特征灵江为本省第三大河，自西北向东南横穿临海市境内，主流长190公里，流域面积6750平方公里。其上游永安、始丰两溪系山溪性河流，集雨面积大，北浙江豪情汽车制造有限公司厂区吉利学院东方大道临街店面房台州学院东大河大洋路临桥村农居点吉利生活区曹家路府园南路农居点图21厂区周边环境示意图主流长度相近；暴雨期间，两溪洪峰几乎同时到达更楼三江村，使灵江骤纳双倍洪流，水位猛升，加上妙龙港口狭窄，洪水宣泄不畅，再遇上潮汐枯托，易出现洪水泛滥。灵江的潮汐规律为每天两次涨落，大约每隔12小时24分钟出现一次潮期。213气候与气象临海市属亚热带季风气候，冬夏交替明显，气候温和湿润，雨量充沛，光照充足，无霜期长。根据多年抽象资料统计，主要气象要素如下季风冬季受西伯利亚冬季风控制，干燥寒冷，夏季受热带海洋的夏季风控制，高温晴热。从平原到括苍山顶，集中了中亚热带、北亚热带河南亚温事等三个气候层，风力大于或等于8级风，城关年均67次，括苍山顶1518次，东矾岛1873次。四季冬夏长，春秋短。一月平均气温59，七月平均气温278，年平均气温171，极端最低气温68，极端最高气温396。无霜期300天/降水雨季明显，雨量分布不均。一月份最少，六月份最高。最大年降水量23532MM，年均降水量为15496MM。风向年主导风向为ENE（15），次主导风向为WNW（147）。风速年平均风速25M/S。日照一般以2月份最少1141小时，7、8月最高2453小时，全年19363小时。214地质地貌临海市属丘陵地区，西北雄踞括苍山，东连东海，地势自西向东南倾斜。境内峰峦起伏，丘陵遍布。括苍山主峰海拔1382M，为浙东第一高峰。平原以东部海滨平原为最大，有粮田近20万亩，被称“水乡泽国”、“鱼米之乡”。临海处于新华夏系一级第二隆起带以南段，主要受东西向和新华夏两大构造体系控制，地层的出露、构造、形态、矿产贮存与之有密切关系。境内地层，按浙江地层表的地层区划方案，属华南地层东南沿海分区。全部是中、新生代地层。以上侏罗火山最为发育，其次为第四系和白垩系地层。由于以刚性岩分类分布为主，在长期地应力的作用下，段裂形变，褶皱构造不发育。段裂种类很多，但决定构造框架的仅是东西向新华夏两大体系，对成矿条件起重要作用，特别是两者复合部更是重要的容矿构造。临海市地貌类型复杂。中山、低山、丘陵、平原、江河、滩涂、岛礁、兼有，多暴雨，受海潮的自然作用强烈，地貌以侵蚀堆积最为发育。22社会环境概况221临海市社会环境概况临海位于浙江省中部沿海，系国家级历史文化名城，全国卫生城市，全国科技工作先进市，全国体育先进市和中国无核蜜桔之乡。全市陆地面积2203平方公里，海域面积1819平方公里，辖15个镇和4个街道，总人口110万。临海是一座风光秀丽的山水名城。文天祥誉之为“海上仙子园”。境内有国家4级旅游区江南长城景区，国家地质公园桃渚景区，国家森林公园云峰景区，牛头山省级旅游度假区和浙东南第一高峰括苍山景区等旅游胜地。临海交通便捷，基础设施齐全。位于上海经济区南翼，是浙江省沿海中部的陆上交通枢纽。南北处在温州与宁波的边接线上，西接金华台温高速，104国道，台缙高速和214省道为主要交通干线。浙江省第三大河灵江航道穿境直通东海。市内五大工业园区配套设施均达到“七通一平”的标准。临海是中国股份合作制经济发祥地，是中国东部沿海经济较为活跃的地区之一。近三年来，全市国内生产总值年均增长145，经济总量已挤身全国“百强”县市行列。临海正向现代中等城市迈进。全市陆域面积2203平方公里，海域面积1819平方公里，辖15个镇、4个街道，总人口110万。2005年国内生产总值为1395亿元，财政收入158亿元，综合竞争力在全国百强县中排名第67位，城镇居民人均可支配收入为13657元，农民人均纯收入为6389元。222经济开发区概况浙江省临海经济开发区成立于1992年5月，规划面积114平方公里。1993年经省人民政府批准为省级经济开发区。2001年2月，经过区域调整，规划面积增至425平方公里，辖区人口4万。目前，市政府及许多部委办局均在辖区内办公，体育中心、市政广场、演艺中心、市民广场、会展中心、商贸中心、南湖景区等一大批公建项目正在规划建设。区内五星级酒店、大型商场、医院、大、中、小学一应俱全，是临海市的行政、经济、文化、教育、娱乐中心。临海经济开发区本着“先建公园，后招商”的宗旨，规划上高起点，投入上大手笔，区内道路四通八达，宽敞整洁，水、电、路、电讯等基础设施配套齐全。目前，全区共引进工业企业390家，总投资10亿元，其中三资企业40家，总投资3000万美元。临海经济开发区实行开发区、大洋街道办事处二合一办公体制，既有经济管理权，又直接行使行政管理权，职能完善，体制顺畅。大洋街道是临海的中心区。其区域面积为425平方公里。常住人口38万人，临时人口4万人。2005年创工业总产值80亿，税收31亿元人民币。工业门类繁多，其中建材（各类木材板材、工业管道、铝塑钢门窗等）、机车（汽车、农用车、摩托车、电动自行车、汽配等）、工艺品已形成三大独具区域特色的优势产业。23环境质量背景状况231大气环境根据临海市环境监测站对临海市区2005年大气环境质量常规监测，临海市区环境空气质量可以达到环境空气质量标准二级标准，详见62节。232水环境根据2005年临海市环境监测站对灵江干流西岑、水云堂断面的监测结果，PH、COD、BOD、DO、NH3N均值符合类水质功能区划要求，但个别测值超标。评价结果表明，2005年西岑、水云塘二个测点综合污染指数分别为051、048，西岑、水云堂断面均属轻污染水平。与本项目相邻的东大河水质不能满足类水质功能区划要求，详见61节。233声环境根据临海市环境监测站对本项目建设地块及周边敏感点的声环境监测结果，建设地块现状声环境达标，详见63节。24市政配套设施及依托机构介绍本项目主要依托设施为市政截污管道及污水处理厂。相邻的东方大道市政截污管道已经安装投入使用。污水纳入临海市污水处理厂。临海市污水处理厂介绍临海市城市污水处理工程是台州市重点工程，包括污水处理厂及截污管线等配套设施。污水处理厂位于小两山西北侧，规划总规模为日处理污水12万吨，一期工程日处理能力4万吨。一期工程于2003年4月30日开工，2005年6月开始调试，并正式投入运行，目前日处理污水23万吨，尚有17万吨的余量。污水处理厂采用浙江紫光环保公司的改性SBR污水处理措施，已通过验收。3建设项目概况31项目概要1）项目名称CG3汽车固定资产投资项目2）项目性质改扩建3）项目产品方案及生产纲领本项目的建设规模拟定为总计形成年产10万辆CG系列汽车的生产能力。表31生产纲领表质量序号产品名称年纲领（辆）每辆KG全年T备注1CG3轿车100000980980000产品简介CG3系列车型是吉利集团与德国吕克公司合作开发的家庭用轿车，几款车型的整车外形给人一种流畅、美观的感觉。内饰用欧洲流行款式，合理布局。主要技术参数见下表表32CG3产品主要技术参数表项目CG3轿车全长（MM）3645全宽（MM）1660全高（MM）1510排量（ML）1342发动机型式汽油机最高车速（KM/H）160车型环保标准欧洲4号驱动方式前轮驱动油耗L/HKM50MT、52AT4）项目投资按固定资产投资与铺底流动资金合计的总投资为26900万元，其中固定资产投资估算编制结果为19880万元（含外汇197万美元），铺底流动资金为7020万元。投资具体构成如下表33投资具体构成序号项目金额（万元）占比（）1建筑工程470022设备及安装工程1827249193工器具费利用原有4其他费用15605785合计198800100032项目原材料及能源消耗、生产设备及定员1）原材料表34主要原辅材料消耗量序号材料名称单位年消耗量备注一主要材料1钢板T312002CO2气体保护焊焊丝T63铜焊丝T24凸焊螺母T65焊接螺柱T66密封胶T207脱脂剂T1128表调剂T189磷化剂T13010阴极电泳漆T36011油漆T44012溶剂T20013涂装其他材料T230小计T34982二辅助材料1拉延油T152机油T43黄油T14煤油T15擦料T56电极材料T87导电嘴T28砂轮片T22）能源消耗表35规格及年需用量序号动能名称单位年耗量1电能MWH152002自来水103M383蒸汽T25004柴油T16505压缩空气103M345003）项目主要生产设备主要设备清单参见附件，主要设备分布参见表326。4）职工定员及劳动组织本项目新增职工571人。年生产300天，涂装和焊装车间实行二班工作制，其余为一班制，厂区不安排食堂宿舍，食宿在吉利生活区解决。33冲压车间建设改造内容介绍331任务及生产纲领主要承担10万辆CG3轿车车身制造所需覆盖件的冲压成形及覆盖件的中间存放。332建设原则1充分利用现有冲压车间厂房，用于CG3车型车身覆盖件的冲压生产。2积极推广技术进步，以提高工艺装备水平，提高整车车身的制造质量。充分利用现有生产能力较为富裕的冲压设备，全套引进CG3型汽车覆盖件冲压模具和专用检测设备，提高车身覆盖件成形质量，降低手工维修调整工作量。3充分发挥其政策、环境等各方面的有利条件，建立以高新技术为先导，先进、实用技术为主体的技术结构，逐步推广新工艺、新技术，提高工艺水平，提高企业在行业中的竞争能力，使车身制造工艺水平上一个台阶，提高产品的精度及外观质量，使产品上当次、上水平，创名牌。4为提高生产率，减轻工人劳动强度，减少工序间的运输工作量，提高机械化程度，减少车身制造上、下工序间的磕碰伤，冲压过程上、下工序间的输送采用胶带输送装置。5为了减少车身冲压件的磕碰伤，车身冲压件的运输采用专用的工位器具，代替码垛存放方式，冲压零件的存放采用货架。333车间面积及生产布置现有冲压车间厂房长78M，宽218M,面积2808M2。厂房轨顶高130M，最大起重能力32T。每跨厂房布置一条冲压生产线，冲压生产线设备采用条形基础，基础坑内设有地下废料输送处理系统。车身冲压所需坯料由协作生产厂家定尺供应。334主要工艺设备方案1车身冲压设备车身覆盖件主要包括顶盖、车门、后围、前围、左侧围、右侧围、地板等，小型件的冲压成形外协解决。根据冲压工序的客观需要，要实现连续流水作业，必须建立起完整的冲压生产线。车身覆盖件轮廓尺寸大，形状复杂，一般需经56道工序完成，第一道为拉延成形，其余为冲孔、整形、切边等。现有每条冲压生产线均由56台压力机为一组组成单件零件冲压线，即由一台双动压力机和四五台单动压力机组成。双动压力机用于拉伸，单动压力机用于冲孔、整形、切边等，冲压上下工序间的进出料、中间输送均采用胶带输送机。每台冲压设备均带有液压超载保护装置、移动工作台、闭合高度显示器、电液联合控制、快速夹紧等先进装置，工序间设有自动胶带输送机。2车身冲压工艺为了提高汽车质量，满足美化造型的需要，冲压件毛坯生产正逐渐推广应用大拼块浅拉延成形工艺，以提高材料利用率，降低工序道数，减少车身装焊点数，降低生产消耗。车身顶盖、（左/右）门框、车身侧围（左/右）等采用整体冲压成形，由原来传统的二块拼接改为整体大型冲压件。采用拉延模具的斜拉延筋工艺技术，有效避免冲压过程中常出现的起皱或拉裂等成形缺陷，除在压边圈的压料面上设置有传统的直线或环线拉延筋外，还在压边圈的压料面上设置斜拉延筋，除提供板材在冲压中的具有被动性质的流动阻力，还提供具有主动性质的引导材料流动的作用力，使得斜拉延筋对材料流动具有很好的控制作用，在拉延件冲压特别是深拉延件冲压中能有效克服拉延件的起皱或拉裂缺陷，防止角部起皱和拉裂效果极佳，从而提高成品率，并提高成品外观质量，提高产品档次。在冲压过程中，采用稀拉延油代替传统的豆腐脑式拉延油，取消冲压件的清洗工序，减少设备数量，并降低能耗。为了减少车身冲压件的磕碰伤，车身冲压件的运输采用专用的工位器具，代替码垛存放方式，冲压零件的存放采用货架。3主要工艺流程以顶盖板为例，其主要工艺流程如下坯料拉延成形拉延成形并整形冲孔切边侧冲切整形34装焊车间建设改造内容介绍341任务及生产纲领主要承担10万辆CG3系列轿车车身的装配、焊接，具体工序包括车身总成、右侧围总成、左侧围总成、车门、前后围总成、地板总成等的装焊、车身总成调整储备等。342建设原则1）充分利用现有装焊车间厂房，用于CG3车型车身的装焊生产。2）积极推广技术进步，以提高工艺装备水平，提高整车车身的制造质量尤其是外观的装焊质量。设备的选用贯彻引进与国内相配套的原则，装焊生产线主要设备国外引进，包括全套气动夹具、电动夹具、焊机等，装焊生产线其它设备如传送装置、运输装置等国内配套，降低投资。3）为适应汽车行业飞速发展的形势，设计采用的生产设备留有今后生产其它变形车的可能性。4）车身总成装焊采用双气缸驱动的地面往复步进式整线抬起工件的传送装置，车身部件装焊采用悬挂链输送以提高生产率，减轻工人劳动强度，减少工序间的运输工作量，提高机械化程度，减少车身装焊上、下工序间的磕碰伤。5）焊接采用整体式自动气动夹紧焊接夹具，辅以少量手工工具，以提高焊接质量和工作效率。343车间面积及生产布置现有装焊车间为南北向，厂房长196M，宽224127M,面积14700M2。厂房不设起重机，屋架下弦高102M。344主要工艺设备方案1）车身装焊设备随着汽车工业的发展，汽车车身装焊生产线也在逐渐向全自动化方向发展。为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观清爽，故对焊接技术的要求越来越高。我国汽车工业车身装焊生产已由原来传统单件小批生产时常用的手工操作的悬挂点焊机、手工夹紧工件和人工装卸传运工件，已发展到多点焊机、悬挂点焊机、气动夹具、焊接机器人操作、机械化传递工件的自动化装焊生产线。本次设计车身部件装焊、总成装焊采用多条以联体悬挂式点焊机为主、多点焊机为辅的智能化车身自动装焊生产线。设车身总成装焊线、右侧围总成装焊线、左侧围总成装焊线、车门装焊线、前围总成装焊线、后围总成装焊线、地板总成装焊线、车身总成调整储备线等。装焊生产线工件夹紧采用自动气动夹具，总成装焊工件传送采用双气缸驱动的地面往复步进式整线抬起工件的传送装置，采用计算机可编程序控制器PLC3控制，运行时有报警信号保证安全，自动完成工件的传送和焊接，可靠性好，自动化程度高，既可改善工作条件，提高产品质量和生产率，又降低材料消耗。第一工位配备1台焊钳式多点焊机，焊接主要采用专用气动夹具双面点焊，使外观平整豪华。车门装焊、前后围总成装焊、车身总成装焊生产线关键工序配备焊接机器人。车门、发动机罩采用专用液压包边机包边。车身组装采用性能优越的EFTECPVC密封胶，既可保证全车的密封性，还可降低车内的噪音，提高乘坐的舒适性。2）车身装焊工艺车身是汽车制造中焊接工作量最大的部分，也是最复杂的部分，车身是由几百个0815MM薄板冲压件组合焊接而成的。由于点焊、凸焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点，尤其是点焊、凸焊，对汽车车身薄板覆盖零部件的焊接特别适合，点焊、凸焊约占75，其他焊接方法只占25。车身总成主要由地板总成、左右侧围总成、前后围总成、顶盖和风窗等组成，再由双车门、发动机盖、左右翼子板总成与车身总成合成白车身。一般轿车车身根据大小不同约800010000个焊点。35涂装车间建设改造内容介绍351任务及生产纲领主要承担10万辆CG3系列矫车车身的涂装作业，包括漆前处理、电泳底漆、中涂和面漆等。352建设原则1）涂装工艺设计贯彻如下工艺规范GB651486涂装作业安全规程涂漆工艺安全及GB651586涂装作业安全规程涂装工艺通风净化。JB1688机械工业环境保护设计规定及JBJ1881机械工业职业安全卫生设计标准、TJ3679工业企业设计卫生标准。GBJ1687建筑设计防火规范、GB5005892爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范。2充分利用现有涂装车间厂房，用于CG3车型车身的涂装生产。3充分利用现有刚投入使用的生产能力较为富裕的全套涂装生产线（现有涂装生产线设计生产能力12万辆），采用大批量生产的汽车厂所推行的涂装工艺，努力提高产品的外观装饰和防腐蚀质量，创品牌，上档次。353车间面积及生产布置现有涂装车间为南北向，厂房长264M，宽36M，面积9504M2。厂房不设起重机，屋架下弦高102M。354主要工艺设备方案1）车身涂装设备车身涂装采用全封闭涂装生产线，由车身漆前处理、电泳底漆、中涂和面漆等部分组成，设前处理及电泳生产线、电泳烘干线、中涂喷漆线、中涂烘干线、面漆喷漆线、面漆烘干线、检查线、中修线、喷防护腊线共九条线。车身的漆前处理和电泳底漆采用常规的悬挂输送系统，电泳烘干至面漆各工序的工件输送采用滑撬输送系统，以实现柔性化生产。车身的涂漆采用程控自动喷漆机器人和机械手喷涂加人工补喷，消除人工喷涂时由于人的不稳定因素造成的喷漆缺陷，减低喷漆返修率。颜色的切换采用自动色漆切换装置，扩大用户对产品色调的选择范围，增强市场竞争力。2车身涂装工艺在喷漆工艺上，车身涂装采用三涂层工艺（即阴极电泳底漆、中涂层及喷面漆的“3C3B”体系），取代传统的两涂层（即阳极电泳底漆和喷面漆的“2C2B”体系）使车身的涂装质量达到JB/Z11186标准。车身电泳采用PPG公司生产的最新的高档阴极电泳漆ED5，具有漆膜厚度大、涂层均匀、泳透力强等突出优点，不仅可大大提高车身的防腐能力，面漆质量也得到保证，其防腐期限达10年以上。面漆全部采用PPG公司生产的高级金属面漆以及目前全球最先进的清漆HITECHCLEAR2000，提高车身的抗盐雾能力、抗划伤能力、抗老化能力，更为突出的特点是能在长期的日晒以后仍能保持原有的光泽度和鲜艳性。36公用工程361土建工程工程建筑有；冲压车间、装焊车间、涂装车间。均为原有建筑。表36建筑物一览表建筑面积M2序号建、构筑物名称占地面积建筑面积备注1冲压车间28082808原有2装焊车间95049504原有3涂装车间1470014700原有合计2701227012362采暖空调通风1）送风设计涂装车间所有喷漆室送风，送风参数要求如下送风温度28送风相对湿度7075送风必须经过过滤净化，喷漆室要求总风量为1170000M3/H。为确保进入喷漆室的空气温度低于28，相对湿度低于70。2）通风设计装焊车间有大量的焊机（悬挂式点焊机、二氧化碳焊机）产生余热，工人工作条件较差，为加强厂房内通风换气，厂房设有轴流式屋顶通风机进行机械全室通风，换气次数约为3次/H，工作时可根据需要，启闭通风机。涂装车间生产设备的局部排气及废气净化均由涂装设备自带。涂装生产线设有喷漆室内的机械补风装置，因喷漆室内空气有洁净要求，补风需经两级过滤（初放中放）后再经风机送至喷漆室（高效过滤器设置在喷漆室内）。车间内的通风设备均采用防爆型。363给排水1）概况汽车制造有限公司年产10万辆CG3系列轿车车身技术改造项目在现有老厂区进行。厂区内已有较为成熟的给排水管网，且现有能力可满足本项目要求。2）给水给水系统A、厂区给水采用生产、生活、消防合一制。B、室内给水系统采用生产、生活合一制。室外管网水压足够满足生产、生活用水的需要。纯水系统涂装车间内需用纯水，电阻率DZTDZT00098。静风和小风U1015M/S8/34/10950DZTQH式中符号同上，但取值不小于001K/M。当00098001K/M时，DZTDZT取001K/M；当00098K/M时，H按第1条中的方法计算，但计DZT算风速U所用的U10一律取15M/S。4）预测结果及分析评价表73最大落地浓度分布情况预测方案最大落地点（M）距离涂装车间中涂喷漆排气筒中心落地浓度（MG/NM3）正常工况ENED500，20000038正常工况ENEF2000，90000008正常工况WNWD500，20000058正常工况WNWD1500，60000075正常工况CD0，000044正常工况CD0，000008事故工况ENED500，20000993事故工况ENEF2000，90000161事故工况WNWD500，20001164事故工况WNWD1500，60001514事故工况CD0，00088事故工况CF0，000159表74关心点分布情况关心点名称位置（M，距离涂装车间中涂喷漆排气筒中心）台州学院80，1300吉利学院50，0临桥村农居点0，80东部农居点1500，900由上述预测分布情况可知，正常工况和事故工况时二甲苯的排放最大落地浓度和敏感点浓度均可满足030MG/M3的环境质量标准要求但事故排放时车间附近空气质量较差，因此本项目的二甲苯废气排放对周围环境空气影响有不利影响，要求厂家注意吸附装置的运行状态，避免事故排放，保证达标。723其它废气冲压车间设备润滑油受热挥发的有机废气、焊装车间的焊接废气以及涂装车间喷漆线附近少量有机溶剂的无组织挥发，造成车间内环境空气较差，本环评提出了车间通风的整改措施，建议建设单位予以采纳，改善车间工作环境，保护工人的身体健康。由于涂装车间喷漆线采用全封闭生产线，排风量较大，工作间内基本处于负压状态，有机溶剂废气扩散出工作间的数量很少，仅对生产线附近空气有影响，该车间面积较大，本环评认为只要喷漆线内风机正常运转，并对有组织排放废气进行有效治理达标排放后，车间内无组织排放的有机废气不会对周边环境造成危害。724装焊车间无组织排放卫生防护距离1）大气污染物排放特征本项目大气污染源按各建筑物分布如下表75大气污染物排放特征建筑物名称污染源污染因素排放方式治理措施排放位置装焊车间焊接废气粉尘、CO、O3、NO2无组织厂房屋顶高15米上述各路有组织排放废气均可稳定达标排放。2）卫生防护距离的确定根据GB/T1320191制定地方大气污染排放标准的技术方法，企业卫生防护距离的确定凡不通过排气筒或通过15M高度以下排气筒的有害气体排放，均属无组织排放，无组织排放的有害气体进入呼吸大气层时，其浓度超过GB3095与TJ36规定的居住区浓度限值，则无组织排放源所在的生产单元（生产区、车间或工段）与居住区之间应设置卫生防护距离。卫生防护距离计算公式如下DCMLRBLAQ5021式中，CM标准浓度限值，MG/M3；L工业企业所需卫生防护距离，M；R有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径，M；A、B、C、D卫生防护距离计算参数；Q工业企业有害气体无组织排放量可以达到的控制水平，KG/H。废气无组织排放建筑物面积见表76。表76各废气无组织排放建筑物面积项目装焊车间厂房面积（M2）9504当量半径（M）953查表后相关参数选用如下各因子QC/CM值表77各因子QC/CM值项目装焊车间PM101333NO21018CO0021O30514装焊车间卫生防护距离如下计算因子PM10；计算值L507M；执行值L100M3）卫生防护距离内情况调查装焊车间东、西、北三向卫生防护距离内均为该企业厂区，南向95米内为该企业厂区，厂界外5米为大洋路，无民居及其它敏感点。73声环境影响分析本项目利用的冲压车间位于发动机厂南侧，利用的焊装车间在总小件车间南侧，利用的涂装车间位于总装车间南侧,详见厂区平面布置图。因此本环评采用整体声源模式预测新增车间对厂界噪声的贡献。其基本思路是将整个建设区域看作一个声源，称为整体声源。预先求得该整体声源的声功率级，然后计算该整体声源辐射的声能在向受声点传播过程中由各种因素引起的衰减，最后求得预测受声点的噪声级。受声点的预测声级按下式计算470（PM10）350（其它）A，B0021，C185，D084LPLWAI式中LP为受声点的预测声级；LW为整体声源的声功率级；AI为声传播途径上各种因素引起声能量的总衰减量，AI为第I种因素造成的衰减量。整体声源声功率级的计算方法使用上式进行预测计算的关键是求得整体声源的声功率级。可按如下的STUEBER公式计算式中LW整体声源的声级功率级；AI声波传播过程中由于各种因素造成的总衰减量；LPI整体声源周界的声级平均值；L测量线总长；空气吸收系数；H传声器高度；SA测量线所围成的面积；SP整体声源的实际面积；D测量线至整体声源周界的平均距离以上几何参数参见下图。DP受声点STUEBER模型测量线整体声源以上计算方法中因子较多，计算复杂，在评价估算时按一定的条件可以作适当的简化。当D时，SASPS，则STUEBER公式可简化为在工程计算时，上式还可以进一步简化为AI的计算方法声波在传播过程中能量衰减的因素颇多。在预测时，为留有较大余地，以噪声对环境最不利的情况为前提，只考虑屏障衰减、距离衰减和空气吸收衰减，其他因素的衰减，如地面吸收、温度梯度、雨、雾等均作为预测计算的安全系数而不计。A距离衰减ADAD10LG2R2其中R为受声点到整体声源中心的距离。B屏障衰减AD其中N为菲涅尔系数。C空气吸收衰减AA空气对声波的衰减在很大程度上取决于声波的频率和空气的相对湿度，而与空气的温度关系并不很大。AA可直接查表获得。根据以上计算模式，结合本项目平面布置图，预测厂界噪声情况如下表78厂界噪声预测结果北厂界东厂界南厂界西厂界整体声源贡献值DBA301324661403背景值DBA647556631559叠加值DBA648560671563本项目厂界执行工业企业厂界噪声标准III类标准，即昼间65DBA，夜间55DBA，北面和南面由于临交通干道，执行IV类区标准，即昼间70DBA，夜间55DBA。根据上述预测结果，本项目上马后对南侧厂界噪声贡献较大，但昼间可以达标，夜间冲压车间不工作，噪声维持现状，存在超标现象，主要是焊装车间贡献，要求“以新带老”对南侧厂界附近车间噪声进行治理。通过措施消减后，预计本厂各向厂界噪声可以达标，对周围环境影响小。74固废影响分析本项目新增固废主要为生产边角料、废包装、废液、废渣以及生活垃圾等，与现状产生种类基本相同。根据工程分析和对现状处置方式的评价，本环评提出了“以新带老”处置措施，汇总如下表79项目固废处置方式汇总固废名称固废性质处置方式生产边角料、废焊丝、试片、砂纸等一般固废废包装一般固废分类回收，其余由环卫部门清运处理脱脂、表调、磷化、电泳废液危险固废HW17减量化后，上清液送污水处理站处理，污泥送台州市危险固废处理中心处置漆渣危险固废HW12磷化废渣危险固废HW17废乳化液危险固废HW09送台州市危险固废处理中心处置污泥一般工业固废送指定处置场进行处置PVC粉末危险固废HW17外售给其它喷塑厂生活垃圾一般固废环卫部门清运处理在此基础上本公司产生的各类固废对周围环境影响小。8清洁生产及总量控制分析81清洁生产及工艺先进性分析本项目产品国家未制定清洁生产指标，汽车产品在本省为新产品，故本环评主要分析其清洁生产指标。811概论1）清洁生产是指将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品和服务中，以期增加生态效率并减少对人类和环境的风险。对生产过程包括节约原材料，淘汰有毒原材料，减降所有废弃物的数量和毒性，对产品清洁生产旨在减少从原材料的提炼到产品的最终处置的全生命周期对环境产生的不利影响。对服务要求将环境因素纳入设计和所提供的服务中。2）企业开展清洁生产的理由可提高竞争力及国内外营销能力；可确保符合环境法规；满足绿色消费及国际环保潮流；迎合社区环境意识高涨的前景；3）清洁生产带来的效益减少风险对环境、对人类、对自身的风险；提高效益改善环境效益，降低污染物末端处理费用，提高资源利用效率。812清洁生产指标分析由于国家（及行业）未建立本产品清洁生产指标体系，故本环评作定性分析为主。1）原材料指标本项目主要原材料为钢材，指标分析如下表81原材料指标分析因素项目毒性生态影响能源强度循环利用性综合评价（对环境影响程度）现有项目无较低中等好较低本项目无较低中等好较低对比相同2）产品指标本项目产品为汽车，产品指标分析如下表82产品指标分析因素项目销售使用寿命优化报废综合评价（对环境影响程度）现有项目低低较低低本项目低低较低低对比相同3）资源指标表83资源指标因素项目新鲜水消耗量（M3/百万元产值）能耗（标煤T/百万元产值）物耗（T/百万元产值）现有项目5304943387本项目4604943387对比降低相当相当4）污染物产生量指标表84污染物指标废水废气固废因素项目废水量M3/百万元产值CODT/百万元产值废气量万M3/百万元产值二甲苯KG/百万元产值工业固废（含危废）（T/百万元产值）现有项目860045210091102本项目8400442200091102对比相当相当相当相同相同813工艺先进性比较本项目采用全机械化生产，生产过程自动化程度高，设备先进性较好。主要设备全封闭涂装设备、专用焊接设备、专用成形设备、自动装配流水线等在汽车制造行业中，属先进设备。814清洁生产要求表85清洁生产方案废物源废物类型清洁生产方案原料的采购与保存槽底存料不合格原料过期原材料泄漏物等选用环保型原料，中涂和面漆使用水溶性油漆，