长春市两横两纵快速路系统工程施工组织设计

第一章编制依据、原则一、编制依据1、长春市两横两纵快速路系统工程之北部快速路花莲路青冈路台北大街铁北四路东荣大路工程施工图设计。2、两横两纵快速路系统工程招标文件。3、市政工程技术规范4、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1905、建设部颁发市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城2002221号6、关于建设工程的法律、法规及其它相关现行标准的有关要求。7、投入本工程全体员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科研成果、对本工程投入的机械设备装备水平以及多年来在城市道路桥梁工程施工中积累丰富的施工经验。8、对现场实际勘察、调查及测量取得的第一手资料。二、编制原则1、严格遵循招标文件、设计图纸及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。2、遵循实事求是的原则，根据工程特点，从实际出发，科学管理，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。3、用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺和对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响最小。加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。4、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。三、参照的主要规范和标准1、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）2、市政桥梁工程施工质量检验评定标准（CJJ290）3、市政桥梁工程施工及验收规程（DBJ0822897）4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）5、公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）6、公路路基施工技术规范（JTGF102006）7、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）8、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）9、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ4491）10、其它相关标准的有关要求。第二章工程概况及特点长春市两横两纵快速路系统之北部快速路B2标段青冈互通立交位于长春市青冈路与青年路相交处。该标段为全互通立交，北部快速路主线基本利用现状青冈路线位，西部快速路主线基本利用现状青年路线位。北部快速路主线修筑起点BHK4850000与B1标段修筑终点顺接，路线往东修筑终点与涉铁T2标段修筑起点顺接，桩号为BHK6400000，全长1550米，其中桥梁长1297376米；西部快速路主线修筑起点XZK4181436与X1标段修筑终点顺接，路线往南修筑终点与X2标段修筑起点顺接，桩号为XZK5449477，全长1268041米，全部为桥梁。工程内容包括桥梁、道路、排水等内容。长春市两纵两横平面布置图西部快速路北部快速路东部快速路南部快速路本标段位置一、主体工程规模青冈互通立交由北部快速路主线桥梁、西部快速路主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁、G线桥梁、H线桥梁组成。根据规划青冈互通立交主线桥标准宽度为25米。A线、B线标准宽度为9米、C线、D线标准宽度为104米、E线、F线标准宽度为86米、G线、H线标准宽度为845米。北部快速路主线桥梁修筑起点为K4909987，桥梁修筑终点为K6207363。西部快速路主线桥梁修筑起点为K4181436，桥梁修筑终点为K5449477。A线桥梁修筑起点为AK0039725，桥梁修筑终点为AK0246545。B线桥梁修筑起点为BK0037085，桥梁修筑终点为BK0244715。C线桥梁修筑起点为CK0098658，桥梁修筑终点为CK0877633。D线桥梁修筑起点为DX0216628，桥梁修筑终点为DK0983718。E线桥梁修筑起点为EK0126554，桥梁修筑终点为EK03452。F线桥梁修筑起点为FK0193891，桥梁修筑终点为FK0403163。G线桥梁修筑起点为GK0087663，桥梁修筑终点为GK0271851。H线桥梁修筑起点为HK0120702，桥梁修筑终点为HK0317404。桥梁上部结构采用现浇混凝土箱梁结构，中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为矩形墩柱。桥台采用U型桥台。二、工程地质资料（一）自然地理及气候、气象长春市位于吉林省中部，地处松辽平原腹地，位于东经12418至12702，北纬4315至4515，属于温带大陆性半湿润季风气候，冬季严寒而漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗、温差大。年平均气温4149，最大冻土深度为16518M，年平均降水量522615MM，最大积雪深度22CM，全年盛行风向为西南风。（二）地形地貌长春市地势总体呈南高北低，南属长白山系，北属松辽平原，地貌分区为低山丘陵、台地及河谷平原，市域以台地、平原为主，兼有山地、丘陵等地貌形态。（三）水文地质长春地区的地表水属第二松花江水系，境内饮马河、伊通河等主要河流自南流向北，沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等在松花江、饮马河、伊通河的中下游流经境内。长春地区较大河流为伊通河和饮马河，纵贯全区。伊通河自南向北穿过市区，在东荣大路西侧与本工程北部快速路相交，该河发源于伊通县青顶子岭下，经由新立城水库北下与饮马河和其两河流支流双阳河、伊丹河、新开河等组成密集的水文网，注入第二松花江。长春市地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象等综合因素影响，水文地质条件复杂。从构造方面可将地下水分为松散岩类孔隙水碎屑岩类裂隙水，上部主要为第四第松散岩类孔隙水，透水性不均。三、道路设计（一）主要技术标准道路等级主线城市快速路。车道数主线双向6车道，辅道双向10车道路面设计荷载BZZ100KN计算行车速度主线60KM/H，匝道、辅道30KM/H，地面辅道设计车速40KM/H。路面类型沥青混凝土路面路面结构设计年限15年桥梁净空主道50M（其中上跨大成玉米铁路专用线净空为65M），辅道45M，人行道25M。停车视距主线110M。（二）纵断面设计1、行车道本互通立交设计采用西部快速路上跨北部快速路；北部快速路往东连续下穿C线、D线和西部快速路位于第二层，在下穿铁路之前降至地坪与T2标段修筑起点顺接；西部快速路先下穿C线位于第二层，接着上跨北部快速路位于第三层，然后下穿D匝道位于第二层，往南与X2标段修筑起点顺接；C线连续上跨西部快速路、D线和北部快速路位于三层半，最后与西部快速路顺接位于二层；D线先下穿C线位于第二层，然后上跨北部快速路和西部快速路位于三层半，最后与北部快速路顺接位于二层。主线跨越各条道路、立交各层位之间的净空按5M控制。2、侧分带、慢行系统及中央分隔带地面辅道桥下中央分隔带及侧分带高程为乙型侧石下路面高程加上侧石外露高度，乙型侧石外露高度为18CM。慢行系统高程为行车道外侧侧石下路面高程加上行车道外侧侧石外露高度，乙型侧石外露高度为18CM。主线地坪段中央分隔带侧石顶高程为行车道内侧侧石下路面高程加上行车道内侧侧石外露高度，甲型侧石外露高度为81CM。（三）横断面设计1、高架段标准横断面主线计算行车速度为60KM/H，布设双向六车道，辅道计算行车速度为40KM/H，利用桥下净空布设双向10车道地面辅道。高架标准横断面05（桥梁护栏）0625（路缘带）375（行车道）35（行车道）325（小客车专用道）0625（路缘带）05（中央分隔墩）0625（路缘带）325（小客车专用道）35（行车道）375（行车道）0625（路缘带）05M（桥梁护栏），总宽度25米。25M宽标准横断面图如下地面辅道横断面6（慢行系统）05（路缘带）375（公交专用道）435（行车道）05（路缘带）7（中央分隔带）05（路缘带）435（行车道）375（公交专用道）05（路缘带）6（慢行系统），总宽度565M。2、匝道标准断面（1）单向单车道匝道标准横断面05（防撞护栏）05（路缘带）35（行车道）A（加宽值）3（路缘带和紧急停车带）05（防撞护栏）。（2）单向双车道匝道标准横断面05（防撞护栏）05（路缘带）A（加宽值）35（行车道）A（加宽值）3（路缘带和紧急停车带）05（防撞护栏）。主线横坡采用双向15，向慢行系统方向倾斜。地面辅道及各匝道横坡采用单向15，转向匝道根据半径不同设置23的超高；地面辅道横坡向慢行系统方向倾斜；慢行系统横坡采用单向15，坡向地面系统。（四）路面结构设计1、机动车道路面上面层为细粒式胶粉改性沥青混凝土AC13C厚4CM中面层为中粒式胶粉改性沥青混凝土AC20C厚6CM下面层为粗粒式沥青混凝土AC25F厚8CM基层及底基层为20CM厚二灰水泥稳定碎石612280,掺入2水泥20CM厚二灰稳定碎石（61480）20CM厚二灰稳定碎石（71875）60CM。2、人行道铺装结构人行道采用8CM水泥花砖3CM水泥砂浆20CM水泥稳定石屑（6），总厚度31CM，花砖抗压强度35MPA。3、非机动车道路面结构4CM细粒式沥青混凝土（AC13C）216CM水泥稳定石屑（6），总厚36CM，最上层水稳石屑表面，撒布透层油，材料和单位面积用量同车行道路面结构一致。（五）路基1、清表后填方大于80CM的路段，比如桥头引路路基填方路段，基本处于干燥状态，对现状地坪清表整平后，路床80CM范围从上到下按照40CM8石灰土40CM5戗灰土处理。2、清表后填方小于80CM或者需要进行旧路开挖施工的路段，基本处于中湿、潮湿及过湿状态，按照设计层位标高清表或开槽，整平压实后，分别采用以下两种处理措施（1）对于中湿及干燥状态的路基，路床采用40CM8石灰土40CM级配碎石进行处理。（2）对于潮湿及过湿状态的路基，路床采用30CM级配碎石50CM山皮石进行处理。（六）道路工程主要工程数量表序号名称单位数量1路基挖方M3136208220CM路基填筑8石灰土M3405635戗灰土M370604碎石垫层M3362095山皮石M3535896破旧路M3494247桥头路基处理（石灰粉煤灰）M315908钢塑土工格栅M22471694CM细粒式改性沥青砼（AC13C）M2120203106CM中粒式改性沥青砼（AC20C）M2120203118CM粗粒式沥青砼（AC25F）M212003212粘层M224023613封层M212003214透层M21200321520CM二灰水泥碎石（612280）M21246881620CM二灰碎石（61480）M21245171720CM二灰碎石（71875）M212434618分隔带硬化结构M2269689319甲型侧石M3198320乙型侧石M161762521种植土M35085422素土M325563423防渗土工膜M22878524甲型缘石M53309125乙型缘石M54079126侧缘石靠背M32969127玻纤土工格栅M21882428防撞护栏C40砼M323896229防撞护栏钢筋T650730挡土墙C30砼M3823631C15砼挡土墙基础M398232碎石垫层M3787233挡土墙钢筋M295114四、桥梁设计1、主要技术指标（1）荷载等级汽车荷载公路级。地震作用地震基本裂度7度，桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度等于010G。（2）结构设计基准期100年。（3）结构设计安全等级一级。（4）桥宽高架标准横断面05（桥梁护栏）0625（路缘带）375（行车道）35（行车道）325（小客车专用道）0625（路缘带）05（中央分隔墩）0625（路缘带）325（小客车专用道）35（行车道）375（行车道）0625（路缘带）05M（桥梁护栏），总宽度25米。匝道标准断面单向单车道匝道标准横断面05（防撞护栏）05（路缘带）35（行车道）A（加宽值）3（路缘带和紧急停车带）05（防撞护栏）。单向双车道匝道标准横断面05（防撞护栏）05（路缘带）A（加宽值）35（行车道）A（加宽值）3（路缘带和紧急停车带）05（防撞护栏）。（5）桥梁横坡横坡15。（6）道路等级城市快速路。（7）计算行车速度60KM/H。2、桥梁设计总体布置（1）主梁设计主线高架现浇连续箱梁断面形式为斜腹板大悬臂断面，根据道路总体布置要求，主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25M，单箱三室结构、等截面。箱梁顶板厚度为025M，底板厚度为022M，支点范围腹板厚度为07M，跨中范围腹板厚度为04M（个别箱梁腹板厚度从05M变化到08M）。主梁两侧悬臂长度为5M，箱梁悬臂端部厚度为02M。（2）下部结构墩台桥墩采用H型桥墩，桥台采用钢筋混凝土重力式桥台。基础全桥均采用桩基础，按摩擦桩设计，桥墩桩径为18M或15M，桥台桩径为12M，采用钻孔灌注桩基础。（3）桥面系及附属工程设计1）桥面铺装中粒式4胶粉改性沥青混凝土（AC13C）4CM厚、中粒式4胶粉改性沥青混凝土（AC20C）6CM厚、在沥青混凝土铺装和箱梁顶板之间设C50防水混凝土保护层。2）支座支座采用LQZ型钢球支座，设计寿命100年。3）伸缩缝采用RBKF120MM或RBKF160MM型单元式多向变位梳形板伸缩缝。4）墙式护栏墙式护栏防撞等级为SS级，位于小箱梁翼缘板端部，翼缘板外侧顺桥向预留12CM现浇带与墙式护栏整体浇筑，消除了新旧混凝土之间产生的接缝、蜂窝、色泽不一致的缺陷。采用C40砼，抗冻等级F300，抗渗等级为W6。混凝土外表面刷US1210型混凝土保护涂料。5）桥面排水桥面排水管及进水口采用较大尺寸，以利雨水迅速排除，防止桥面积水。在桥墩大、小桩号侧各设一组泄水孔，排水管穿过箱梁悬臂后沿墩柱引入地面排水系统中。箱梁预留泄水孔与PVC管之间用防水封膏填充密实。（4）材料及产品采用的技术指标或标准1）混凝土连续箱梁C50混凝土桥面现浇混凝土层C50补偿收缩混凝土，抗渗等级为W6。桥墩墩身、桥台台身、盖梁、护栏C40高性能混凝土桥头搭板、桥墩承台、承台、搭板C30混凝土桩基混凝土C30水下混凝土垫层混凝土C20素混凝土2）预应力钢束预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径为1520MM，公称面积140MM2，标准强度FPK1860PMA,弹性模量EP195X105PMA，其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准（GB/T52242003）预应力混凝土用钢绞线的规定。3）锚具及夹具应符合国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T143702007）的规定。4）普通钢筋其性能应分别符合中华人民共和国国家标准钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋（GB149912008）、钢筋混凝土用钢第1部分热轧带肋钢筋（GB149922007）的规定。5）塑料波纹管应符合国家标准预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T5292004）的规定。3、主要工程数量序号项目单位工程量1挖方M39298092填方M3750003桩基检测管D60、D68M117325机械成孔灌注桩（12M）根306机械成孔灌注桩（15M）根8427机械成孔灌注桩（18M）根488C20承台混凝土垫层M397889C30承台砼M317710510C30台身混凝土（台身、侧墙、挡块）M3263511C40墩身混凝土（墩身、盖梁、垫石）M3135693412C30桥头搭板M31340613C50混凝土箱梁（主梁）M378230814C40混凝土箱梁（主梁）M3597915C40防撞护栏M358049916C50桥面防水砼M3809717C50钢纤维砼M323662618桥面铺装改性沥青砼M31012019LQZ钢球支座个64220RBKF160梳齿型伸缩缝M80228421RBKF120梳齿型伸缩缝M312522锚具套1454823塑料玻纹管M26509724桥面防水层M210121325泄水管个78427非预应力钢筋（R235）T711528非预应力钢筋（HRB335）T2867929后张法预应力钢筋152T2671五、排水工程1、概况工程范围内排水管道分别属于4个排水系统，在北部快速路上现状铁路以西的雨水管道自东向西接入新月水库，污水管道接入串湖流域的截污管。铁路以东的雨水管道接入北十条明渠，污水管道接入北十条明渠旁的截污管。西部快速路上的排水管道部分接入新月水库，部分接入下游污水管道。2、管材及要求（1）管材及接口雨、污水管道均采用钢筋混凝土排水管，应符合混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T118362009）的要求。D300MMD1200MM雨、污水管道采用钢筋混凝土承插口管。D1350MMD1500MM雨水管道采用柔性接口钢筋混凝土企口管。D300收水支管采用钢筋混凝土承插口管。3、管道基础承插口钢筋混凝土管和柔性企口钢筋混凝土管，管道基础采用混凝土基础，参照国家建筑标准设计06MS201图集施工，其中承插口管理基础遇管道承口处断开200MM，回填砂石。4、基础处理本工程范围内正常路段管道基础下，不需要进行基础处理。施工过程中，若遇软弱土，在管基下换填03M厚碎石，在检查井换填05M厚碎石。当沟渠底淤泥厚度小于05M时挖至现状土层换填碎石或石屑至管道基础底部，当管道基础坐落于现状沟渠底以上淤泥厚度大于05M时则应抛块石挤淤，然后再填碎石或石屑至管道基础底部，再按管道基础施工。全部采用钢板桩支护。6、管道回填管道回填时沟槽应在无积水状态时施工，采用石屑回填至管道外顶以上05M以上，再采用8灰土填筑。7、本工程主要工程量序号名称单位数量1污水承插式钢筋砼D300管M162污水承插式钢筋砼D400管M6783污水承插式钢筋砼D500管M38704污水承插式钢筋砼D600管M1485玻璃钢夹砂管DN500M126铁路专用顶管D1350M87圆形砖砌污水检查井1000座1228圆形砖砌污水检查井1200座329圆形砖砌污水检查井1500座410雨水承插式钢筋砼D300管M327511雨水承插式钢筋砼D400管M50312雨水承插式钢筋砼D500管M28813雨水承插式钢筋砼D600管M219414雨水承插式钢筋砼D700管M46015雨水承插式钢筋砼D800管M138816雨水承插式钢筋砼D900管M13317雨水承插式钢筋砼D1000管M61218雨水承插式钢筋砼D1200管M57219雨水钢筋砼D1350企口管M64520雨水钢筋砼D1500企口管M56421玻璃钢夹砂管DN1200M1222铁路专用顶管D1950M823圆形砖砌雨水检查井1000座2924圆形砖砌雨水检查井1200座6225圆形砖砌雨水检查井1500座442613601360矩形直通雨水检查井座102713601360矩形三通雨水检查井座122816001600矩形直通雨水检查井座82916001600矩形三通雨水检查井座430矩形直线砼雨水检查井座1631矩形90三通砼雨水检查井座1032矩形90度四通砼雨水检查井座133扇形混凝土雨水检查井座334特殊雨水检查井座1535双联箅收水井座23436双平立箅收水井座6六、工程特点及施工对策（一）工程特点1、工程量大、任务重、工期紧。本工程青年路与花莲路及青冈路均为现状城市主干道，属于长春交通要道。本标段共有主线桥40联和AH共8条匝道桥，工程量大、任务重、工期紧。2、桥梁结构形式复杂、施工难度大本工程上部为现浇混凝土箱梁，砼箱梁施工时需采用支架作为底部的支撑结构，由于其上部结构的自重以及施工荷载较大，因此在施工中如何选择支架的合理布置形式，防止箱梁在浇筑过程中产生不均匀的沉降变形成为箱梁施工中的难点与重点。预应力张拉和注浆是本工程的施工重点和难点。预应力筋使用部位、种类、孔数、长度、线形、张拉形式复杂多样，对张拉机具及操作人员技术水平及过程中的质量控制要求高。部分预应力筋较长，倒顶次数多也造成张拉困难。3、施工干扰大新建桥梁位于青年路和青冈路上，施工将占用车辆的通行道路，且占用线路均为长春市区的主要交通干道，在长春市路网中分车流量较大，道路改造给市区的交通带来较大的影响，施工期组织好施工进程，确保工程顺利进行与交通顺畅达到双赢是本项目施工的重点与难点。（二）施工对策1、合理安排工序、加大科技投入根据不同的结构形式的施工特点，结合工程具体的施工情况，合理安排施工工序和各环节工期，采用先进技术和先进设备，确保施工工期和施工质量。2、确保安全、质量和工期采取切实有效的措施，对安全、质量和工期加强管理，建立健全安全、质量和工期保证体系，保证设备、人员等资源的投入和科学合理配置，为施工生产创造一个良好的环境，充分保证各项目标的实现。3、安全重点防护本工程桥梁属于高空作业，我们将对施工安全做好重点防护，采取先进、科学、合理的施工方案和安全防护方案，加大安全设施和人员的投入，确保万无一失。4、严格做好环境保护工作本工程项目地处长春市区，施工时我们将严格按照业主及有关部门的具体要求，切实做好环境保护工作，加大环境保护工作的力度和投入，保证原有的城市环境和生活环境不受影响。5、做好交通疏导本标段所占用施工道路均是长春市的交通干道，在长春路网系统中分担着较重的交通疏解任务，道路改造对交通带来较大的影响，在施工期配合交警部门做好交通管制和疏导工作，由专人看管和负责指挥，维持交通，确保施工和交通安全。七、重点管理目标1、安全管理杜绝人员伤亡事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0。2、质量目标工程质量符合国家建筑工程施工质量验收统一标准及相关标准的合格工程。3、工期目标业主工期2012年3月10日至2013年9月30日，2012年10月30日桥梁主体工程完工，总工期日历570天。我单位工期安排2012年3月10日2013年9月30日，2012年10月30日前完成桥梁主线工程，确保按照业主的要求工期完工。第三章施工总体部署第一节施工组织机构及施工策划一、施工总体思路在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细施工，铸精品工程。1、两个“确保”一是确保安全和质量，二是确保工期目标。2、达到“三高”高标准控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。3、坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。4、狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我单位类似工程的施工经验，对可能出现的问题，结合现场实际情况，充分考虑现场施工现状和特点，进行提前预研，优化施工方案，发挥我公司在类似工程中积累的经验，利用我公司的优势，创出一流水平。5、优化施工方案根据本工程特点，对桥梁钻孔桩、墩台身、现浇箱梁、二灰碎石、沥青混凝土施工先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。6、全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。二、施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设五科一室（工程科、安保科、质检科、财务科、物料科、办公室，工程科下设试验室和测量组），分别负责本工程的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本工程建设任务的优质、高效完成。三、管理职责1、项目经理部项目经理部代表我公司负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是法定代表人的被授权人，在工程的实施、完成与缺陷修复等方面，以我公司名义执行一切与此有关的事务。2、项目经理（1）项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（2）项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保工程质量合格，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。（3）项目经理是本工程文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。（4）项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3、项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工过程中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。4、项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量、试验负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合作业环境和工程特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研讨，管理和指导施工技术部工作。5、工程科负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对科研检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混合料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责工艺标准的管理工作。依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技术创新。编制实施性施工组织设计。对施工测量室进行指导并检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。6、安保科依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。对现场施工进行全面管理，做到文明施工。按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。7、质检科依据公司质量方针和本工程质量目标及业主、监理的要求，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。8、财务科负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报指挥长批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。9、材料科根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。10、办公室负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理指挥部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。四、主要技术人员配备为优质高效地完成本工程的施工任务，我们选派了一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。五、施工队伍安排及主要劳动力计划1、劳动力安排为优质高效地完成本工程的施工任务，我项目部根据本工程特点以及相应的工程数量，对劳动力资源进行了合理的配置。共配置七个专业施工队，其中桥梁五个施工队，一个道路施工队，一个排水施工队。2、施工作业队划分本工程共分为六个作业队，具体任务划分如下桥梁一队2012年负责主线西纵线桥15联施工，2013年负责AB匝道的施工。桥梁二队2012年负责主线西纵线桥和北横线桥68联施工，2013年负责C匝道的施工。桥梁三队2012年负责主线西纵线桥913，2013年负责D匝道的施工。桥梁四队2012年负责主线北横线桥15联施工，2013年负责EF匝道的施工。桥梁五队2012年负责主线北横线桥913联施工，2013年负责GH匝道的施工。道路施工队负责全线道路施工。排水施工队负责全线排水施工。六、施工技术准备1、核对设计图是否与工程合同规定相符，与施工现场一致。认真看图领会设计意图，做好图纸会审，明确各部位尺寸、施工方法和质量要求。2、复核坐标桩，引测水准点。进行测量桩位交接，并布置施工阶段的测量控制网。对桥梁桩位、道路中线及横断面、构造物位置进行测量定位。3、核对技术文件的完整性。核对项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。4、对施工队进行施工前技术交底和培训，随工程进度对各分项工程要提前做好书面的技术交底和安全交底；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育，确保施工安全；收集施工技术资料，组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。5、编制试验计划及见证取样计划。对原材料进行各项试验；选定各项配合比。6、在保证工期、质量、安全的前提下，尽量降低工程造价。七、施工总体布局1、场地布置（1）充分考虑桥梁的坐落位置以及周边的环境情况，既要满足施工与管理需要，又要考虑施工安全、进度和文明施工等多方面的要求。（2）施工临时用地的布置位置充分考虑桥梁的结构特点以及施工工艺特点，采取最优化的布置结构，在允许的范围内进行布置，在满足施工要求的前提下，采用最小临时用地。（3）现场施工布置需整洁、有序，同时做好施工的环境保护工作；场地布置遵循“三防”原则，消除危险因素，各项配套设施齐全，布置合理。2、施工用电路线所经区域电力多，沿线也有高压电。施工中与当地电力部门联系配备3台315KVA变压器从高压电网引入施工用电。并配备发电机。3、施工用水施工用水主要为灌注桩施工用水、混凝土养护用水，本工程施工用水采用汽车运水。4、临时通信进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装固定电话、传真机及网线。在工程期间数据的传送以电子邮件进行传输。各施工队之间及现场施工管理人员以移动电话进行通讯。第二节材料、设备供应计划及劳动力计划安排一、材料计划1、本工程中使用的原材料采购，在业主规定的时间内通过招标等方式，择优确定供货商及其价格，并严格按照业主的有关规定执行，完成对材料厂家资质审察、材质检测审批，经监理确认后方可用于工程。2、项目部材料科根据材料需求计划，提前做好材料采购和储备，保证材料供应及时。我项目部提前对本工程所使用主要材料的生产厂家进行摸底，对其资质情况、履约能力以及在长春市质量监督站的备案情况进行全面了解，将择优选取的候选厂家名单上报业主和监理，根据最终的批复确定供货厂家。3、材料进场实行检验制度原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出厂合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。4、材料管理是保证工程质量和确保工期的关键之一，材料管理也应制定管理制度，根据工程进度计划提前编制季、月、旬等需用的各种材料计划报表；组织材料供应方案，组织材料的采购、订货、运输、验收入库保管工作；建立材料的领发料制度；材料的成本核算管理；原材料、成品或半成品的质量验收制度；材料的检验和测试制度。二、人力资源投入1、工程管理人员劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，结合本工程工期紧的实际情况，施工时根据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成。根据本工程结构特点以及工程总体施工部署安排，为加强管理、相互协调施工，我单位拟在施工高峰期配备技术管理人员约20人。2、施工人员安排根据总体施工计划安排及工程的规模，工程施工期要求在2012年4月1日2013年9月30日，根据工程施工量届时最高峰时需施工人员约450人。3、劳动力来源与制度（1）开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。（2）目前工程施工劳动力多为农民工，组织农民工队伍时要做好以下工作1）注重素质培养农民工素质直接影响工程质量，农民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以完成任务的；道德纪律主要看农民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过的硬、有领导的队伍；身体条件城市桥梁工程施工劳动强度大，作业时间长，有时要发挥连续作战的精神，没有健康的身体是难以完成任务的，故要选择身强力壮的中青年队伍；技术水平应选择参加过城市桥梁工程施工的队伍，他们中有相对稳定的钢筋工、架子工、混凝土工、木工、电工、电焊工等技术人员，具有一定的独立施工能力。2）注重教育与培训教育和培训是先导，只有适时耐心的教育，才能使农民工队伍的素质不断提高。教育与培训的内容要有针对性，包括；改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育、专业技能培训、特种工的培训、安全意识的教育、操作规程和方法的培训等。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交代给农民工，使大家心中有数。从而安心的、积极热情的投入施工。3）签订合同在市场经济条件下，农民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使农民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，签定劳务合同，合同内容包括人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度和安全施工等。三、机械设备投入情况根据本工程施工工艺、施工环境的特点，实际需要以及施工高峰期的时间，进行施工机械的配备，保证施工机械数量满足施工要求且配备合理。在施工前要对施工机械进行全面的检测调试，保证施工机械处于良好状态，进场检测仪器做好认证并建立记录档案，施工期间做好定期的检查。四、设备和人员的动员周期主要管理人员在3天内到场。其他管理人员及各工种工人，在开工前5天就位，以便进行工程交底和施工准备工作。各种机械设备，根据总体进度计划陆续进场，确保在使用前7天就位，以便提前进行调试和保养，保证如期投入使用。五、设备、人员、材料到达现场的方法根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一、节能降耗为原则，拖运车辆和运输路线的选择以车辆荷载要小于整条运输线路上道路和桥梁承载力为原则，以避免对道路的破坏。设备运输过程中，除自卸汽车、洒水车可直接自行到达施工现场外，其余设备一律采用拖车运输。注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照事先规划的停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养，并派专人看护。工程所需材料主要靠汽车运输，视不同材料用量大小，组织车辆的运输。我单位将在15天内完成项目部建设，组建各科室，按标书配备人员到位，并根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。第四章施工总体进度计划及保障措施第一节施工总体进度计划从工程开工到竣工期间，我单位将针对施工组织实施的各个环节，各方面均给予高度重视，分别从工程前期准备、施工过程以及资金、人员、组织管理、材料供应、机械设备等各方面按工程项目排定工期，实行项目控制，做到资源配置合理保障工程施工的供给，在施工中使得各环节的工期均在受控状态。一、工期目标业主要求施工工期为2012年3月10日至2013年9月30日，总工期570天。我单位根据工程结构及环境特点编制详细的施工安排，务求做到顾及全面，安排合理，确保按时完工。本计划按拆排迁在5月末前全部完成安排。我单位工期目标为2012年3月10日开工，于2013年9月30日竣工。各分项工程施工工期安排1、施工准备2012年3月10日2012年4月15日2、桥梁工程（2012年完成除互通匝道外的主线工程，2013年完成匝道工程）（1）钻孔桩灌注桩2012年4月16日2012年6月15日2013年4月10日2013年5月25日（2）承台2012年4月25日2012年6月25日2013年4月25日2013年6月5日（3）墩柱桥台2012年5月1日2012年6月31日2013年5月5日2013年6月25日（4）现浇箱梁2012年5月15日2012年10月15日2013年5月15日2013年9月1日（5）桥梁附属工程2013年5月15日2013年9月30日3、排水工程（暂按理想状态安排，实际施工以现场拆排迁情况统筹安排）。沟槽开挖2012年5月1日2012年7月20日平基混凝土2012年5月10日2012年7月25日管道安装2012年5月15日2012年9月20日检查井砌筑2012年5月25日2012年9月30日回填土方2012年5月15日2012年9月30日4、道路工程路基施工2012年6月1日2012年9月30日底基层施工2013年5月1日2013年6月1日基层施工2013年5月15日2013年6月15日路缘石施工2013年6月15日2013年7月15日下面层施工2013年6月25日2013年7月25日中面层施工2013年7月25日2013年8月25日上面层施工2013年8月25日2013年9月25日人行道铺装2013年7月15日2013年9月15日挡墙施工2013年4月1日2013年5月25日5、收尾工程2013年8月1日2013年9月30日二、工期保证体系为了确保按业主要求的工期按时完成施工任务，建立工期保证体系，本工程的工期保证体系由项目经理负责的组织保证体系、项目总工程师负责的技术保证体系、项目副经理负责的综合保证体系构成。第二节工期保障措施一、工期组织保证框图成立以项目经理为首的工期组织保证框图，详见下图。二、关键工序的施工组织关键工序是指整个施工过程中占用时间长、施工环节重要，直接影响总工期的施工工序，抓好关键工序的施工是实现工期目标的必要条件，对于本工程，着重做好下列工作1、施工准备工作工程中标后，立即组建项目部组织专业技术人员熟悉图纸，了解和完善各项计划，组织施工班组进行技术、质量、安全的工作交底，在做好以上准备的同时，项目部职能部门立即落实。计划执行小组贾宇翔设备材料供应小组金诚志场材料管理杨德强项目副经理张绍君/项目总工赵庆久项目经理苏云长计划检查监督小组孙晓萍计划编制小组王艳凤外部环境协调小组于革资金管理小组贾雪冬工期组织保证体系进场的劳动力、机具、设备、材料、后勤物资的供应和安排。2、着重抓紧关键线路工序的施工根据各工序的开工时间，必须确保上一工序能如期完成。所以应确保人力、材料、机械及时到位，建立工序交接制度，责任到人，及时调整。3、保证工程的顺利完成本工程集合道路、排水、桥梁工程等多个专业，其中各专业能否及时完成，也是影响整个工程竣工的重要因素。因此，在施工的早期必须做好各项工序的协调，做到平行流水施工，以保证工程顺利完成。4、提前做好各专业的验收工作施工自检的顺利是工程按期验收的关键，必须做好各项工作的自检工作，做好相关的记录，为工程验收作好充分的准备。5、收尾工程和交验期间协调和管理交工验收前的收尾工程，也是协调工作量较大的一个环节。要点如下交工验收意味着各项工作都需要按期完成。收尾工程是一环扣一环的工作。因此督促各专业如期完成各自的工作（包括竣工资料整理）或交出所占用的区域，加强各分项间施工计划的相互协调，加强与业主和监理的沟通，同心协力完成工程任务。验收移交前，调动人员对所属施工区间进行彻底清洁，保证将一个完美的工程产品移交