奥迪200 1.8t基础制动系统的检修

第四节奥迪20018T基础制动系统的检修一、前轮制动器的检修前轮制动器的结构与拆装方法见图317。在更换制动摩擦衬片时需要拆下插头，不要拆下制动软管。自锁螺栓4拆卸后应更换，松开和拧紧螺栓时应顶住导销。如果齿形螺栓需要重新使用，要清理其齿形。带导销和护盖的制动支座是与有足够润滑脂的导销装在一起并作为维修备件提供，如果护盖损坏，装入修理组件时要用附带的润滑脂润滑导销。两个车轮的制动盘需要一同更换，在拆下制动盘之前应先拆下制动钳，更换制动盘时，只能从制动盘较厚处开始均匀地除去制动盘两侧的浮垢，保证适量磨损余量。制动盘的直径为26600MM，带通气孔的制动盘厚度为2200MM，带通气孔的制动盘磨损极限为2000MM。制动摩擦衬片带有制动摩擦衬片磨损指示标记，仪表板上的警报灯在摩擦衬片磨损至极限时发亮。两个车轮上的制动摩擦衬片要一同更换，新制动摩擦片厚度为14MM。图317前轮制动器分解图1装到活塞内的隔热板2插头3制动钳壳4自锁螺栓（35NM）5齿形螺栓（125NM）6带导销和护盖的制动支座7车轮轴承壳体8盖板9六角螺栓（10NM）10制动盘11制动摩擦衬片二、前轮制动摩擦衬片的更换1、前轮制动摩擦衬片拆卸拆下车轮。如果制动摩擦衬片要重新使用，拆卸前必须作上标记。重新安装时，应将制动摩擦衬片装在同一位置，否则制动器工作不平稳。如图318所示，用手压住两个接触面，拔出接线插头。拧出制动钳壳下面的固定螺栓，同时顶住导销（图319）。将制动钳壳向上摆动，取出制动摩擦衬片（图320）。注意隔热板在活塞内的正确位置。图318从支座上拔下插头图319拧出制动钳壳下固定螺栓图320拆卸制动摩擦片2、前轮制动摩擦衬片的安装将活塞压回到制动钳壳内，如图321所示。注意在压回活塞之前，要从制动液储罐中抽出一部分制动液。否则在把制动液加入时，会将制动液压出，造成损坏。抽出制动液时要使用一个排气瓶或一个塑料瓶，而且仅让该瓶和制动液接触。制动液有毒，绝不能用嘴通过一根软管将其吸出。图321将活塞压回到制动钳壳内装上制动摩擦衬片，向下摆动制动钳壳，将固定螺栓以35NM拧紧力矩拧紧。将接线插头相互插入并放到固定架内。需要注意的是修理包中的两个自锁六角螺栓在任何情况下均应装入。车辆固定不动时，用力将制动踏板踏几次，使制动摩擦衬片进入正常工作位置。三、后轮制动器的检修后轮制动器可在任何通用制动器检测台上进行检测。后轮制动器的检测条件是检测台上的两个驱动辊的驱动速度不大于55KM/H。后轮制动器的结构与拆装方法见图322。自锁螺栓拆应更换，松开和拧紧自锁螺栓时要顶住导销。更换制动摩擦衬片时要从制动支架上拧下带手制动器拉索杆的制动钳壳，但不要松开制动软管。带导销和护盖的制动支架与有足够润滑脂的导销装在一起作为维修备件提供。如果护盖损坏，装入修理组件并用附带的润滑脂润滑导销。两个车轮上的制动摩擦衬片要一同更换，制动摩擦衬片磨损极限为200MM，当制动摩擦衬片和后板的总厚度为7MM时，摩擦衬片便已达到磨损极限，必须予以更换。应同时更换两个车轮上的制动盘，拆下制动盘前先拆下制动钳，使用新制动盘前，应均匀除去制动盘两侧的浮垢。安装后要保证适当的间隙。制动盘直径为24500MM，制动盘的标准厚度为1000MM，磨损极限为800MM。图322后轮制动器的分解图1手制动器拉索2手制动器拉索固定卡子3自锁螺栓（35NM）4带手制动器拉索杆的制动钳壳5带导销和护盖的制动支架6圆柱头螺钉（65NM）7制动摩擦衬片8制动盘1、后轮制动摩擦衬片的更换拆下车轮。如果制动摩擦衬片要重新使用，必须在拆下的制动摩擦衬片上作出标记，然后装到原来的位置上，否则制动器工作不平稳。松开制动钳壳（图323），拆下制动摩擦衬片。注意在压回活塞之前，要从制动液储液罐中抽出一部分制动液。否则在把制动液加入时，会将制动液压出，造成损坏。抽出制动液时要使用一个排气瓶或一个塑料瓶，而且仅让该瓶和制动液接触。制动液有毒，绝不能用嘴通过一根软管将其吸出。装入专用工具，使凸缘（图324箭头所示）位于活塞前面。向右转动螺杆，同时向左转动手轮，直至活塞被顶到底。如果活塞难以移动，用开口宽度为13的开口扳手顶在箭头所示平面上，将活塞送入。装入制动摩擦衬片（图325）。安装上制动钳壳并拧紧到35NM。每次更换摩擦衬片后，必须对后轮制动器进行基本调整。图323松开制动钳壳图324装入专用工具图325装入制动摩擦衬片2、后制动器的基本调整对后制动器进行基本调整时，不得预紧手制动器拉索，手制动器应处于放松状态（图326）。图326调整后制动器（1）后制动器的检查用一个螺丝刀，交替把手制动器拉索杆压向挡块（图327箭头所示）。当进行这个步骤时，如果对面的制动钳杆从挡块处被拉开，则说明手制动器拉索过紧。为了清晰起见，图中所示的是拆下制动钳后的挡块。（2）后制动器的调整适当松开手制动器拉索调整螺母直到两杆靠到挡块为止（图328）按图329箭头所示方向将制动压力调节器杆压至挡块处，同时在发动机静止时，用中等力量踏制动踏板两次（需要两个维修工）。松开制动压力调节器杆，检查两上车轮是否运转自如。图327挡块位置图328松开手制动器拉索图329将制压力调节器杆压至挡块四、手制动器的检修手制动器的结构与拆装方法见图330。手制动器的拆装的要点如下（1）安装手制动器之前，应用白色固体润滑膏（配件号AOS12600005）润滑各枢轴。（2）在把手柄插上之前，将手制动盖上的凸缘装到手制动杆内，安上中间托架后再装入。（3）手柄插到手制动杆上，直到手柄上的卡子卡在压力杆配件的凸缘内，拆卸手柄时用螺丝刀小心地从配件的凸缘内压出手柄卡子。（4）在拆卸中间托架前，先拆掉手柄和手制动杆的盖。手制动杆盖用螺丝刀撬出。（5）压块根据压力杆的不同结构，或者插上或者拧上在压力杆上插到头或者拧到头，压力杆和弹簧、垫圈组装成一体作为配件供货。（6）更换开口卡环时要注意配合是否正确。（7）更换拉杆或滚子或掣子时要磨开枢轴销，装上时用新的枢轴销并且铆上。（8）补偿杆的安装位置应当是较长一面沿行驶方向并装在右侧。图330手制动器分解图1手制动拉杆盖2手柄3中间托架4手制动杆盖5螺钉6手制动杆7压块8压力杆9掣子10开口卡环11自攻螺钉12手制动器指示灯开关13手制动杆支架14手制动杆支架片簧15螺钉16拉杆17枢轴销18滚子19垫圈20枢轴销21装到手制动杆内的定位片22补偿杆23手制动器调整凸螺母24防护罩25枢轴销（一）手制动器杆的拆装1、手制动器杆的拆卸拆下蓄电池接地线（图331）。拆下两侧护罩，将两个前座椅向后推到头，拉起手制动器，拆开换挡机构护板两侧的螺钉（图332），用螺丝刀撬开盖板（图333），拧下固定螺栓。图331拆卸蓄电池接地线图332拆开换挡机构护板两侧的螺钉图333用螺丝刀撬开盖板将制动机构盖板后部抬起少许，用螺丝刀小心将手柄上的卡片向下压（图334），拔下手柄。松开手制动器。从中间托架上取下手制动杆的盖子，挂上1档，将两个前座椅向前推到头。拧下中间托架的两个侧面固定螺栓（图335），将中间托架前部和后部抬起少许，拔下点烟器导线，拉紧手制动器，拆下中间托架。拧下拉杆调整螺母（图336），拆下补偿杆。拆下防护罩，从枢轴销上松开开口卡环（图337），压出枢轴销。向后稍推手制动杆并拆下。图334将手柄上卡片向下压图335拆卸中间托架侧面固定螺栓图336拆卸拉杆调整螺母图337从枢轴销上松开开口卡环2、手制动器杆的安装装上手制动杆，小心从中间托架内侧压出出风口的挡板（图338），拧下出风口。装上中间托架，注意中间托架要卡在变速杆支座的两个角部，固定中间托架后部。插上点烟器的接线插头，将出风口装到风道内，拧上中间托架的出风口，装上出风口挡板。松开手制动器，装上手制动杆盖，将手柄插到手制动杆上，固定中间托架前部。装上并固定换挡机构盖板，装上侧面衬里。装上手制动杆后，应调整手制动器。图338压出出风口挡板（二）手制动器的调整对于可自动调整的后轮制动器，通常情况下，手制动器不需要调整，只有当制动拉索、制动钳或拉杆更换时，才需要重新调整手制动器。调整手制动器前应先对后轮制动器进行基本调整。1、手制动器的调整将手制动器拉索的调整螺母适当松开，直到两杆靠在挡块上（图336）。用小棘爪及挠性延长部分调整凸边螺母，直到两个杆刚好能顶起挡块为止（需要两个维修工进行操作），如图339所示。然后把调整螺母往回拧2圈。图339手制器的调整2、手制动器的检查用螺丝刀交替地把手制动拉索的杆压向挡块（参见图339和图340）。如果在这一过程中，相对的制动钳的杆从挡块位置被拉出，则说明手制动拉索太紧。适当松开手制动拉索调整螺母，直到两个杆靠在挡块上。为了清楚表示挡块，图中已把制动钳拆下。拉紧手制动器，然后松开，检查两车轮是否转动自如，必要时检查手制动器操作是否灵活。图340检查手制动器五、制动踏板的检修制动踏板的行程不应因为铺设附加脚垫而缩短。安装制动踏板前，应用白色固体润滑膏（配件号AOS12600005）润滑制动踏板各枢轴。制动踏板的结构与拆装方法见图341所示。制动踏板的拆装要点如下（1）轻合金离合器踏板通过调整V形夹子确定踏板位置，离合器踏板装在踏板支座主销上，与轴承衬套一起作为维修配件供货，离合器轴承衬套是压铸上的，不能更换（2）偏心弹簧在安装前要用白色润滑膏（配件号AOS12600005）润滑，拆卸和安装偏心弹簧时使用固定夹3246，将主缸软管安置到不与偏心弹簧摩擦的位置处（3）所有固定卡子、自锁螺母拆卸后均应更换。（4）制动踏板的回位弹簧一端挂在踏板支座上，另一端挂在制动踏板上。（5）制动踏板装在踏板支座的主销上，制动踏板具有压铸轴承衬套。（6）制动报警灯开关用夹子装在踏板支座上（7）调整制动报警灯开关时，踏下制动踏板把制动报警灯开关压到底用手将制动踏板拉回到挡块位置。（8）销子14将V形夹固定在离合器踏板上，销子可转1800后装入（易于装配）（9）V形夹的调整如图342所示，调整V形夹后应拧紧锁紧螺母。如果V形夹调整正确而离合器踏板不能自动回位，则液压系统内可能有空气或踏板销轴被卡住。图341制动踏板零件分解图1轻合金离合器踏板2、4、9踏板支座主销固定卡子3偏心弹簧5自锁螺母（25NM）6轻合金踏板支座7制动踏板回位弹簧8制动踏板10制动报警灯开关11制动报警灯开关12垫圈13自锁螺母（25NM）14销子15V形夹16锁紧螺母17总缸18销子固定卡子19圆柱头螺钉（20NM）图342V形夹的调整A116505MMB将V形夹适当转动六、制动系统密封性和功能的检查1、在压力下检查制动系统的密封性将压力仪表VAG1310接到制动钳（左前轮）和车轮制动分泵或制动钳（右后轮）上并给两个压力表排气（图343）。图343压力表踏下制动踏板直到前轮上的仪表显示出100102KPA为止，100102KPA的压力应能保持稳定5S，在这一过程中，后轮仪表的压力读数变化不应超过100102KPA。如果不能达到规定的压力，则更换制动压力调节器。2、真空制动助力器的检查在发动机静止时用力多次将制动踏板踩到底，消除系统内存在的真空。用中等力量踩下制动踏板并保持在制动位置上，起动发动机。制动助力器如果功能正常，则会感觉到脚下的制动踏板有少许下沉（助力有效）。如果有故障，则更换总成。制动助力器的增力指数为3851；制动助力器的直径为254CM。检查真空系统功能时，使发动机怠速运转，拔下真空软管，在软管口用手指检查是否存在真空。3、制动助力器的拆装制动助力器最好和制动总泵同时拆卸与安装。安装时应更换制动总泵和制动助力器之间的O形密封圈。制动总泵与制动助力器连接螺栓紧固力矩为25NM。制动助力器与隔板和踏板支架连接螺栓紧固力矩为25NM。4、制动压力调节器的检查和调整制动压力调节器装在车身上，由后桥通过一个弹簧控制。装有自动水平悬架的车辆上，制动压力调节器是由液压控制，而且不可调整的。（1）制动压调节器的功能检查用力踏下制动踏板，然后迅速松开。在这一过程中，制动压力调节器杆应该移动（图344）。图344检查制动压力调节器功能（2）制动压力调节器的调整将制动系统按规定充满制动液并且排气。用举升机将汽车举升，使后桥无负载，弹簧完全伸展。将制动压力调节器杆朝行驶方向反向压至挡块；松开螺母1，将弹簧2无间隙地固定在制动压力调节器和塑料滚子之间。以25NM拧紧螺母1（图345）。图345调整制动压力调节器1螺母2弹簧七、制动系统排气和制动液的更换制动系统的排气和充液要使用制动系统充液和排气机VAG1869。1、制动系统的排气奥迪200轿车只能使用符合美国标准FMVSS116DOT4的新制动液。原装VW/AUDI制动液也符合这种技术条件。制动液有毒且具有腐蚀作用，因此制动液不能与油漆工件接触，制动液有吸水性，即从周围的空气中吸湿，因此应始终保在与空气隔绝的密封容器内。连接VAG1869，按规定的程序打开排气螺塞，并给制动总泵、制动钳和车轮制动缸排气。用排气瓶汇集旧制动液。排气瓶属本装置附件。奥迪200轿车制动系统的排气顺序是右后车轮制动缸/制动钳左后车轮制动杠/制动钳右前制动钳左前制动钳。带有制动压力调节器的汽车上，后轮制动器排气时，要用力将制动压力调节器杆朝后桥方向压。如果没有专用工具VAG1869，可按下述方法排气首先通过踏制动踏板在制动系统内建立起压力。在插上排气瓶软管后，打开排气螺塞。踩下踏板，并关闭排气螺塞。重复这一过程直到制动系统内无空气逸出为止。注意只有在发动机运转时，才能对制动系统排气。2、制动液的更换连接VAG1869，按照右后轮左后轮右前轮左前轮顺序打开制动总泵、车轮制动缸或制动钳排气螺塞，允许适量的制动液流出。为了确保完全更换制动液，必须从制动总泵、车轮制动缸和制动钳流出的制动液500ML。如果没有专用工具VAG1869，可按如下方法更换制动液使用专用吸瓶从制动液储液罐中尽量排出制动液，通过打开排气螺塞和踏制动踏板，从制动总泵和所有车轮制动分泵和制动钳中抽出制动液。充入新制动液并对制动系统排气。八、制动总泵和制动助力器的检修制动总泵和制动助力器的结构与拆装方法见图346。制动总泵和制动助力器的拆装要点如下（1）自锁螺母、油封和密封垫片一旦拆下就应更换。（2）将销子装入V形夹子，卡子装到V形夹子内，然后将制动踏板的回位弹簧装到卡子内，紧固夹安装到销子上。（3）充入制动液前，注意制动液储罐上的标记，并将制动液充到“MAX”标记处。制动系统内制动液总容量约为06L。检查浮标报警指示器的功能时，应当从制动液储罐上拧下封盖。打开点火开关，用手按压露出的筛网。组合仪表上的指示灯必须发光，同时有声音报警信号。（4）拆卸制动总泵前应从制动助力器上拔下真空管，小心从制动助力器中抽出或装入制动总泵，注意不要卡住，否则会损坏制动助力器，需要时更换总成。（5）带单向阀的真空管路装入制动助力器内，箭头方向表示通路，箭头反向表示单向阀截止。（6）V形夹的调整如图347所示。注意测量尺寸A时，V形夹必须相对制动助力器平面成直角。图346制动总泵和制动助力器分解图1自锁螺母（25NM）2踏板支架3隔板4密封垫片5销子6卡子7紧固夹8V形夹子9锁紧螺母（20NM）10制动助力器11封盖12封盖密封圈13带浮标报警指示器的制动液储罐14浮标报警指示器插头15密封塞16制动管/压力杆活塞回路17制动管/浮动活塞回路18制动总泵19垫圈20六角螺母（25NM）21真空软管卡子支架22真空软管卡子23油封24制动管卡子25塞子26空调系统真空管27带单向阀的真空管路28软管夹29六角螺母（20NM）图347V形夹的调整A23005MM九、密封塞和压力杆回路的更换为了表示清楚，在一个剖开的模型上说明其操作过程。将密封塞的内部涂上制动液，装上密封塞并注意将密封塞推入压力杆回路的接管内，如图348所示。用圆头销螺栓头或者工具将密封塞压到接管内（图349）。注意不得使用尖锐物体，否则密封塞底部有刺穿的危险。压入的密封塞必须从壳体伸出大约1MM（尺寸“A”）。这样才能保证凸台A卡在壳体挡板后面。图348装入密封塞图349将密封塞压入接管内十、前制动钳的检修注意在保养维修前制动钳时，要装上所有维修组件。在制动分泵、活塞和密封圈上薄薄地涂一层制动缸油膏。前制动钳的拆装要点如下（1）排气阀在拧入前，在排气阀的螺纹上涂少许制动缸油膏（2）活塞要用压缩空气将其从制动钳壳中压出（图350），先在活塞上涂少许制动缸油膏。为了防止损坏活塞，将木板放入空隙内。（3）护盖装入活塞时不得损坏。（4）密封圈可用螺丝刀拆下，如图351所示。（5）带导销和护盖的制动支架作为配件供货时已组装好，导销带有足够的润滑脂。护盖损坏时，装入配件号为43698470的维修组件附带的润滑脂用于润滑导销。（6）把带有外密封唇的护盖装到活塞上，如图352所示，在进行此步骤时，将分泵固定在活塞前。（7）用螺线刀把护盖内密封唇装入分泵凹槽内，如图353所示。（8）用活塞复位工具把活塞压入分泵内，如图354所示，在进行此步骤时，护盖外密封唇应滑进活塞凹槽内。图350将活塞从制动钳壳中压出图35