本科毕业论文-加油站安全现状评价研究

加油站安全现状评价研究摘要加油站是为各种机动车辆添加油料的专用场所，是储存和经营危险化学品的重要地点。其主要的危险化学品有汽油和柴油等，一旦发生事故，不易控制，同时造成的后果也相当严重,进行安全评价可有效预防事故发生，减少事故，对全过程、全方位提供安全指导。本文是对某某加油站进行安全现状评价，通过大量材料的调查研究，论述了国内外安全评价的发展现状、加油站安全现状、安全评价的目的和意义。通过收集加油站资料，分析加油站的工艺流程，对加油站中可能存在的危险有害因素进行分析和研究。结合加油站的这些特点，将其划分为三个评价单元辅助单元、加油工艺单元、储油库单元。其中，对辅助单元运用安全检查表法进行了定性分析，运用作业条件危险性评价法和道化学火灾爆炸指数法分别对加油工艺单元和储油库单元进行定量分析。经过分析得知该加油站的辅助单元基本符合要求，加油工艺单元和储油罐单元都处在较安全的状态。最后针对安全管理、加油工艺、总平面布局及电气消防设施等方面提出了一些具体的对策措施，得到安全评价结论。关键词加油站；安全评价；道化学分析法；对策措施。SAFETYASSESSMENTFORTHETAIHUAROADSGASSTATIONABSTRACTGASSTATIONISASPECIALPLACEFORALLKINDSOFMOTORVEHICLESTOREFUELITISALSOANIMPORTANTPLACEFORSTORAGEANDMANAGEMENTOFHAZARDOUSCHEMICALSTHEMAINHAZARDOUSCHEMICALSAREPETROLANDDIESEL,WHICHAREDIFFICULTTOCONTROLWHENACCIDENTOCCURS，ANDTHECONSEQUENCESAREALSOQUITESERIOUSSAFETYEVALUATIONCANEFFECTIVELYPREVENTACCIDENTSITCANALSOPROVIDESAFEGUIDANCEOFTHEWHOLEPROCESSTHISARTICLEISANASSESSMENTOFTAIHUASTATIONSAFETYSTATUSTHROUGHALARGEAMOUNTOFMATERIALINVESTIGATIONANDSTUDY,THISPAPERDISCUSSESTHECURRENTSITUATIONOFTHEDEVELOPMENTOFCHINESESAFETYEVALUATIONANDTHESITUATIONOFGASSTATIONSECURITYEVALUATIONTHROUGHCOLLECTINGTHEGASSTATIONINFORMATIONCOLLECTIONANDANALYSISOFTHETECHNOLOGICALPROCESSOFGASSTATION,THISARTICLEANALYSISANDRESEARCHTHEPOSSIBLERISKFACTORSINTHEGASSTATIONCOMBINEDWITHTHECHARACTERISTICSOFGASSTATION,EVALUATIONCANBEDIVIDEDINTOTHREEUNITSAUXILIARYUNIT,REFUELINGPROCESSUNITS,OILDEPORTSANDAUXILIARYUNITAMONGALLABOVESAFETYCHECKLISTMETHODISUSEDFORTHEQUALITATIVEANALYSISUSINGTHEOPERATIONCONDITIONSRISKASSESSMENTMETHODOFCHEMICALFIREANDEXPLOSIONINDEXMETHOD,RESPECTIVELY,THEREFUELINGPROCESSUNITSANDUNITSOFOILDEPOTSINQUANTITATIVEANALYSISASSESSMENTSINDICATETHATAUXILIARYUNITOFTHEGASSTATIONBASICALLYMEETTHEREQUIREMENTSFUELCELLPROCESSUNITSANDTANKSAREINASAFERSTATEITALSOPUTFORWARDSAFETYASSESSMENTCONCLUSIONANDSOMESPECIFICCOUNTERMEASURESOFSECURITYMANAGEMENT,REFUELINGCRAFT,OVERALLLAYOUTANDELECTRICALFIRECONTROLFACILITIESATTHEENDOFTHISARTICLEKEYWORDSGASSTATIONSAFETYASSESSMENTDOWCHEMICALANALYSISCOUNTERMEASURES目录1绪论111课题的意义112国内外研究现状2121国外安全评价现状2122我国安全评价现状313毕业设计（论文）的主要内容414本文的技术路线42某某加油站工艺流程分析621某某加油站简介622某某加油站工艺流程7221储油工艺7222卸油工艺7223加油工艺8224油气回收工艺823本章小结93某某加油站危险、有害因素分析1131危险危害性分析11311汽油的理化特性11312柴油的理化特性12313汽油、柴油的物质危害性分析1332经营过程中的危险有害因素辨识14321工艺过程的危险有害因素辨识15322作业过程的危险、危害因素辨识15323其他过程危险、有害因素辨识21324自然条件危险有害因素辨识21325危险化学品重大危险源辨识2233本章小结224评价单元划分与评价方法选择2341某某加油站安全评价单元划分23411评价单元的概念23412划分评价单元的目的和意义23413评价单元划分的原则23414某某加油站安全评价单元划分2442加油站安全现状评价方法的选择24421安全现状评价的定义24422安全现状评价目的24423安全现状评价内容24424安全现状评价工作程序24425评价方法选择原则25426评价方法的选择过程25427某某加油站安全评价方法选择2643评价方法的介绍26431安全检查表法26432作业条件危险性评价法28433道化学火灾、爆炸指数评价法3044本章小结355某某加油站定性定量评价3651对某某加油站的定性评价3652对某某加油站工艺单元的定量评价4353对某某加油站储油库单元的定量评价4354本章小结476某某加油站安全对策措施及建议4861安全对策措施的基本要求和遵循的原则48611安全对策措施的基本要求48612制定安全对策措施的原则4862对策措施49621安全管理方面的对策措施49622加油工艺的对策措施52623总平面布局的对策措施52624电气及消防设施的对策措施5363本章小结547结论55参考文献56致谢571绪论11课题的意义加油站是为各种机动车辆添加油料的专用场所，是储存和经营危险化学品的重要地点。其主要的危险化学品有汽油和柴油等，这些危险化学品具有易燃、易爆等危险特性，倘若发生事故，不易控制，同时也会造成相当严重的后果。近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保质有量的快速增加，加油站已经成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座；2000年底，加油站将近8万多座；从2006年开始我国大陆地区加油站数量增长势头减缓并趋于稳定，2009年，我国大陆地区加油站数量为95516座；2011年底，达到93900多座；截至2014年加油站总数达到114251座。加油站如此快速的发展，由于其管理不善或技术落后等原因，事故时有发生，造成了极大的人身伤亡和财产损失。例如2001年6月22日，某石油公司加油站3号油罐车正在接卸一车97汽油，当班卸油工违章将卸油胶管插到量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出，发现地面有大量汽油后，卸油工没有采取措施，而是继续违规卸油，21时40分左右，油罐突然起火，火势迅速蔓延成大面积火灾，4小时15分钟后大火被扑灭，火灾将4台加油机、油罐等设施全部烧坏，卸油工被烧成重伤，烧伤面积达80以上；2002年1月7日，某县一加油站发生爆燃事故，加油站内一台油罐车被烧的面目全非，加油站屋顶被掀开，一侧的围墙被炸倒，造成1人死亡，2人受伤；等等）。对加油站进行安全现状评价，可以认识了解到该加油站系统中的薄弱环节和可能导致事故或职业性危害发生的隐患、隐藏的危险因素和职业危害，从而预防不必要的事故发生，对于减少事故的发生和重大的经济损失有很大的帮助。通过安全评价，可以找出某某加油站生产过程中潜在的危险有害因素，特别是可以查找出未曾预料到的被忽视的危险因素和职业危害，识别加油站系统中存在的薄弱环节和可能导致事故和职业危害的发生的条件，针对这些环节和条件，提出相应的对策措施，预防、控制事故和职业危害的发生，尽可能做到即使发生误操作或设备故障，系统存在的危险因素也不会导致事故和职业危害的发生，实现生产过程的本质安全化；对于无法完全消除危险的情况，在安全评价中还可以进一步对一些后果比较严重的主要危险因素和职业危害采用定量分析方法，预测事故和职业危害发生的可能性后果的严重性，并制定减少和控制事故后果蔓延的对策措施，从而最终全过程、全方位对安全生产进行控制。12国内外研究现状121国外安全评价现状安全评价技术是在20世纪30年代随着保险业的发展需要而发展起来的。它在20世纪60年代得到了很大的发展，首先应用于美国军事工业。1964年美国道（DOW）化学公司根据化工生产的特点，首先开发出“火灾、爆炸危险指数评价法”，用于对化工装置进行安全评价，该法已修订6次，1993年已发展到第七版。1969年美国国防部批准颁布了最具有代表性的系统安全军事标准系统安全大纲要点（MILSTD822），对完成系统在安全方面的目标、计划和手段，包括设计、措施和评价，提出了具体要求和程序，此项标准于1977年修订为MILSTD822A，1984年又修订为MILSTD822B，该标准对系统整个寿命周期中的安全要求、安全工作项目都作了具体规定。1974年英国帝国化学公司（ICI）蒙德（MOND）部在道化学公司评价方法的基础上引进了毒性概念，并发展了某些补偿系数，提出了“蒙德火灾、爆炸、毒性指标评价法”。1974年美国原子能委员会在没有核电站事故先例的情况下，应用系统安全工程分析方法，提出了著名的核电站风险报告（WASH1400），并被以后发生的核电站事故所证实。1976年日本劳动省颁布了“化工厂安全评价六阶段法”。日本劳动安全卫生法规定由劳动基准监督署对建设项目实行事先审查和许可证制度；美国对重要工程项目的竣工、投产都要求进行安全评价；英国政府规定，凡未进行安全评价的新建生产经营单位不准开工；欧共体1982年颁布关于工业活动中重大危险源的指令，欧共体成员国陆续制定了相应的法律；国际劳工组织（ILO）也先后公布了1988年的重大事故控制指南、1990年的重大工业事故预防实用规程和1992年的工作中安全使用化学品实用规程，对安全评价提出了要求。我国于1990年10月由国防科学技术工业委员会批准发布了类似美国军用标准MILSTD822B的军用标准系统安全性通用大纲（GJB90090）。2002年欧盟未来化学品白皮书中，明确危险化学品的登记及风险评价，作为政府的强制性的指令。据统计，1997年美国油罐渗漏事件共发生1818起；法规发布后，2000年发生了1205起，2004年仅发生了645起，呈现明显下降的趋势。2005年12月5日，美国环保署出台了新的石油污染法案，进一步修正和扩展了防止石油泄漏的对策措施。欧洲十分重视加油站的HSE体系建设。在加油站建设方面，欧洲有着一致性的严格的标准规范一是针对加油站油气回收做了明确规定，个别国家还对加装油气回收装置的加油站实行补贴或税收减免的优惠；二是针对地下环境的保护，要求加油站建设必须设立专门的油罐、管线检测设备，同时要求逐步推行“双壁储油罐”和抗腐蚀能力更强的塑钢复合管道，以保证油罐和管道不会溢出或泄漏，避免环境污染；三是对加油站的建设工艺和安全管理要求提出了严格的技术要求；四是强化有关加油站环境污染及安全的立法和执法力度。122我国安全评价现状20世纪80年代初期，安全系统工程引入我国，受到许多大中型生产经营单位和行业管理部门的高度重视。1986年原劳动人事部分别向有关科研单位下达了机械工厂危险程度分级、化工厂危险程度分级、冶金工厂危险程度分级等科研项目。1987年原机械电子部首先提出了在机械行业内开展机械工厂安全评价，并于1988年1月1日颁布了第一个部颁安全评价标准机械工厂安全性评价标准，1997年进行了修订，颁布了修订版。1991年国家“八五”科技攻关课题中，安全评价方法研究列为重点攻关项目。1996年10月原劳动部颁发了第3号令，规定六类建设项目必须进行劳动安全卫生预评价。2002年1月9日中华人民共和国国务院令第344号发布了危险化学品管理条例，在规定了对危险化学品各环节管理和监督办法等的同时，提出了“生产、储存、使用剧毒化学品的单位，应当对本单位的生产、储存装置每年进行一次安全评价；生产、储存、使用其他危险化学品的单位，应当对本单位的生产、储存装置每两年进行一次安全评价”的要求2002年6月29日中华人民共和国第70号主席令颁布了中华人民共和国安全生产法，规定生产经营单位的建设项目必须实施“三同时”，同时还规定矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目应进行安全条件论证和安全评价。中华人民共和国安全生产法和危险化学品管理条例的颁布，必将进一步推动安全评价工作向更广、更深的方向发展。国家安全生产监督管理局陆续发布了安全评价通则及各类安全评价导则，对安全评价单位资质重新进行了审核登记，并通过安全评价人员培训班和专项安全评价培训班，对全国安全评价从业人员进行培训和资格认定，使得安全评价更加有章可依，从业人员素质大大提高，为新形势下的安全评价工作提供了技术和质量保证。2008年4月29日，中国安全生产协会安全评价工作委员会成立；2012年3月22日，中国安全生产协会支持铁道部开展安全评价职业培训工作专家研讨会在京举行；这些都表明了安全评价在安全生产中的重要性。2013年10月21日，环境保护法修正案草案第三次提交第十二届全国人大常委会第五次会议审议的环保法修订草案。中华人民共和国主席令第九号中华人民共和国环境保护法已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议于2014年4月24日修订通过，修订后的中华人民共和国环境保护法公布，自2015年1月1日起施行。2014年12月1日正式实行新安全生产法，2015年1月1日正式实行新安全环境保护法。中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过公布中华人民共和国安全生产法，自2002年11月1日起施行。2014年8月31日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十次会议通过全国人民代表大会常务委员会关于修改中华人民共和国安全生产法的决定，自2014年12月1日起施行。两法的不断改革和重要度的不断加大，使得安全评价在国内的安全生产中愈加重要。这么多年来，我国安全评价从无到有、从小到大，期间经历了曲曲折折。在它的发展过程中，吸取了环境影响评价、管理体系认证等其他类似工作的很多的经验、教训。国家安全生产监督管理总局已将安全评价体系作为安全生产6大技术支撑体系之一，安全评价体系将为保障我国的安全生产工作发挥巨大的作用。13论文的主要内容本文是对某某加油站进行安全现状评价研究，在此过程中会涉及到对加油站加油站危险危害因素分析与运作过程的描述，通过对危险危害因素的分析，给予加油站划分评价单元，将加油站划分为三个单元。第一个单元包括总平面布置、安全管理、加油工艺及设施、电气及消防设施这四个部分；第二个单元包括加油工艺单元、第三个单元包括储油库单元。对易燃易爆的储油罐区，采用道化学安全评价方法。对于加油作业采用条件危险性评价法。对其它部分则采用是安全检查表法。通过安全现状评价后，发现该加油站的辅助单元基本符合要求。加油工艺单元和储油罐单元都处在较安全的状态。对此提出了一些相应的对策措施，最后得到安全评价结论。（1）某某加油站工艺流程分析通过对加油站工艺流程的分析，加深了对该加油站的了解，为下文做铺垫。（2）某某加油站危险、危害因素分析通过对该加油站的危险、危害因素分析，可以更全面的了解加油站的现状。（3）某某加油站评价单元划分与评价方法选择根据对某某加油站的分析与了解，将其划分为三个评价单元并选择合适的评价方法。（4）某某加油站定性定量评价对某某加油站进行定性定量评价，使评价结果更加具体、准确、全面，同时也使评价结果有据可依。（5）安全评价对策措施及建议本文通过对某某加油站的具体分析与评价，针对现存的问题，提出具体的对策措施及建议。14本文的技术路线本文通过采用安全检查表（SCL）、作业条件危险性评价法、道化火灾爆炸危险性指数评价法对本文加油站进行定性定量分析，通过这些方法，对加油站现场进行评价分析，找出加油站的危险有害因素，提出防范措施，制定对策。具体技术路线图如下加油站的基本情况危险危害因素分析评价单元的划分和评价方法的选择定性定量评价对策措施及建议图11本文技术路线总结2某某加油站工艺流程分析21某某加油站简介某某加油站位于XXXXX，主要从事汽油、柴油等成品油的零售。加油站西侧为公路（具体见图22加油站平面布置图，周边50米内无重要建筑物。加油站建有值班室、办公室、便利店等，建筑均为砖混结构，耐火等级三级。负责人为站长，现有站内职工8人，安全管理人员2人。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562006年版）的等级划分标准，该汽车加油站划分为三级加油站。该加油站储存的油品为93、97汽油和0柴油。罩棚区内设4台加油机，用于汽车加油。工程概况图（图21）及平面布置图（图22）如下图所示图21某某加油站工程概况图出站口公行行车车道道路进站口图22某某平面布置图22某某加油站工艺流程某某加油站成品油经营储存过程中包括储油工艺、卸油工艺、加油工艺及油气回收工艺，其工艺流程如下221储油工艺配送油品的槽车到达加油站后同种类油品经密闭卸油口、输油管道卸入相应标号的埋地油罐，油罐设置有防静电接地措施。项目采用密闭卸油工艺，即油罐有专门的进油管道，向下深至罐内距罐底02M处，并采用快速接头进行卸油，卸油工艺设置汽油卸油油气回收系统。其工艺流程图如图23所示图23储油工艺流程222卸油工艺采用密闭卸油方式，即油罐车开到卸油台后，油罐车用静电接地夹接地，油罐车静置15分钟,使用卸油管将油罐车与卸油台内的卸油口对接，然后打开油槽车卸油鹤管卸油汇管卸油管道泵管道储油罐居民区值班室办公室便利店器械室厕所居民区居民区加油站台阀门通过自流方式卸油。卸汽油时油罐内排出的油气经油气回收系统回收至油罐车内。其工艺流程图如图24所示图24卸油工艺流程223加油工艺本项目的加油机采用税控加油机，油罐加油采用潜油泵一泵供多机的加油工艺，本工艺最大的特点是油罐正压出油，技术先进、加油噪声低、工艺简单。加油工艺设置汽油油气回收系统。加汽油时，汽油从油罐经潜油泵、出油管输送至加油机，再经软管送至加油枪。加油枪对停泊到位的汽车油箱加油，并根据用户要求控制油量，从加油枪回收的油气经过专用的油气回收管回收到油罐内。汽油加油枪设有紧急拉断阀，当加油出现意外，加油车辆拖着加油枪行走时，可以优先从紧急拉断阀拉断，防止汽油的泄漏。加柴油时，柴油从油罐经潜油泵、出油管输送至加油机，再经软管送至加油枪。加油枪对停泊到位的汽车油箱加油，并根据用户要求控制油量。其工艺流程图如图25所示图25加油工艺流程224油气回收工艺（1）一次油气回收工艺封闭的油罐车通过密闭卸油口把油加到储油罐中，在油罐车卸油的同时，排出的油气通过专门排气口（密闭卸油油气回收系统）回收到油罐车，在此过程中形成一个密闭循环式卸油和油气回收过程。（2）二次油气回收通过油气回收真空泵和油气回收管路将加油时产生的油气按照一定的坡度回收到低号汽油储油罐中，气液回收比（A/L090），一般工作在091141,在此形成一个密闭循环式加油油气回收过程。（3）油气回收接卸油操作规程计量员通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。油罐车司机连接卸油管和回气管，连接回气管时，首先连接油罐车端，再接油站油罐端。计量员确认卸油管所连接的卸油口与接卸油罐对应。计量员关闭汽油油罐呼吸管卸油球阀，其位于安装PV阀（真空压力帽）通气管上，靠近PV阀端。油罐车司机首先开启油罐车回气管阀门，再由计量员依次开启加油站油罐回气油罐车阀门胶管快速接头阀门油罐油罐底阀胶管加油机加油枪受油器管阀门、油罐卸油口阀门。油罐车司机和计量员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油口阀门，卸油。卸油过程中，油罐车司机和计量员必须在场监护。重点检查各连接接口有无渗漏现象、回气管内是否有油品向油罐车方向反流或无法卸入现象。发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油口阀门，计量员关闭加油站油罐卸油口、（加油站油罐回气管阀门），油罐车司机关闭油罐车回气管阀门。操作完成后，由计量员打开加油站汽油油罐通气口主球阀。共同分析故障原因，排除故障。在故障没有排除前，不得继续进行油品接卸操作。对于故障原因不明或故障无法排除的情况，及时上报，联系专业人员排除故障。确认油品卸净后，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油口阀门，计量员关闭加油站油罐卸油口、加油站油罐回气管阀门，油罐车司机关闭油罐车回气管阀门。操作完成后，由计量员打开加油站汽油油罐呼吸管卸油球阀。油罐车司机拆卸卸油管和回气管。拆卸回气管时，首先拆除油站油罐端（回气阀门为自动阀，未拆除前处于开启状态），再拆除油罐车端。计量员检查油气回收阀门、油罐卸油口阀门是否渗漏。图26为油气回收工艺示意图一次油气回收二次油气回收图26油气回收工艺23本章小结本章节对加油站的基本情况进行了简单的概述，重点介绍了某某加油站的各个工艺流程。通过对这些内容的介绍，加深了我们对加油站基本运行情况的了解，为之后的研究分析打好基础。3某某加油站危险、有害因素分析根据对某某加油站经营的油品种类、工艺设备配置状况进行危险、有害因素辨识，其危险、有害因素主要包括经营油品固有的危险、有害因素和经营过程中危险、有害因素辨识等两个方面。31危险危害性分析汽油、柴油属易燃液体，在卸油、储存、加油过程中有发生火灾和爆炸的危险；存储这些物质的储罐、管道有发生爆炸的危险；汽油还具有一定的毒性，接触人员有发生中毒的可能。311汽油的理化特性汽油的理化特性如表31所示表31汽油的理化特性类别与性质危险有害特性与防护措施危险分类及编号低闪点易燃液体，GB31类，31001火灾危险类别为甲类；UN号1203。规格车用汽油GB48489）研究法辛烷值90号不小于90,93号不小于93，97号不小于97。外观与性状无色或淡黄色，有味。易挥发液体。闪点（C）自燃点C225390不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇。相对密度（07074）馏程（C车用汽油70205化学性质组成C5C12汽油是由C5到C12的烷烃烯烃环烷烃和芳香烃组成的混合物,主要成分是戊烷己烷庚烷和辛烷等。侵入途径吸入、皮肤接触，误服毒性及健康危健康危害吸入汽油蒸汽能引起头痛、眩晕、恶心、心动过速等现象；吸入大量蒸汽时，会引起严重的中枢神经障碍；皮肤接触长期皮肤接触，工业性汽油会产生脱脂作用。食入引起呕吐、消化道粘膜刺激症状，进而出现抽搐、不安、心力衰弱、呼吸困难。害急救措施吸入油气的患者应脱离污染区，安置休息并保暖；皮肤接触用肥皂彻底清洗；误服时立即漱U,急送医院救治。燃烧性易燃爆炸极限车用汽油1080。危险特性蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热、强氧化剂有引起燃烧、爆炸的危险。禁忌物氧化剂、热源、火种。燃烧及爆炸危险性灭火方法小面积着火可用雾状水扑火，面积较人时用干粉、泡沬、二氧化碳、砂土、水泥灭火。储运条件密闭储存于阴凉通风的储罐或仓库，远离热源、火种。与可燃物、有机物、氧化剂隔离储运。夏天炎热季节，早晚运输、装卸或釆取降温措施。泄漏处理首先切断电源、火源，在周围设置雾状水幕，用砂土吸收；倒至空旷地带任其蒸发。对污染地而进行通风,蒸发残余液体并排除蒸气。312柴油的理化特性柴油的理化特性如表32所示表32柴油的理化特性类别与性质危险有害特性与防护措施危险分类及编号易燃、可燃液体，危险性类别GB33类；火险类别乙A、乙B类。外观性质稍有粘性的浅黄至棕色液体。熔点沸程（C280370相对密度08709水1化学性质自燃（C350380闪点38（C毒性具有刺激作用。侵入途径吸入，食入、经皮肤吸收健康危害吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油蒸汽可引起眼、刺激症状、头晕及头痛，皮肤接触可引起接触性皮炎、汕性痤疮。毒性及健康危急救措施吸入迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸畅通，保暖并休息；呼吸困难时输氧，呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。害食入误服者立即漱口,饮足量温水，尽快洗胃，就医。皮肤接触脱去污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。眼睛接触立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗眼睛至少15分钟；就医。燃烧性易燃易燃，可燃危险特性遇明火、高热度或接触氣化剂，有可引起燃烧爆炸的危险；遇高热时，容器内压力增人，有开裂和爆炸的危险。禁忌物强氧化剂、火种。燃烧及爆炸危险性灭火方法泡沫、二氧化碳、干粉灭火器；砂土储运条件阴凉、通风罐、仓；远离火种、热源，防止阳光直射；保持容器密封，并与氧化剂分开存放；储运设施电气、照明釆用防爆型；禁止使用易产生火花的机械工具；装卸时要控制流速；釆取防静电措施。泄漏处理疏散人员至安全区，禁止无关人员进入污染区；切断电源、火源；在确保安全情况下堵漏；喷水雾可减少蒸发；用活性炭等吸收，收集于干燥洁净有盖的容器中，运至泼物处理场所；然后收集、转移、作无害化处埋。313汽油、柴油的物质危害性分析（1）易燃性汽油和柴油（以下简称“油品”）主要成份是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物，在常温下蒸发速度比较快，当油蒸汽积聚或飘移空气中达到一定浓度时，只要有足够的点火能量，就容易引发燃烧，造成严重的后果。汽油闪点为43，自燃温度为280456，属于甲类火灾危险性物品；遇明火、高热、氧化剂时，均可引起燃烧。易燃液体的燃烧速度与液体的初始温度、油罐材料、罐内液位高低、液体中水分含量、油品性质等因素有关，初始温度高、罐壁材料导热性好、罐内液位低、液体中水分含量低，则燃烧速度就大。汽油具有燃烧速度快（达到92KGM2H1），火势强的特征。汽油的热值为468104KJ/KG，一旦燃烧起来，会释放出大量的热量，使火场周围的温度升高，造成火灾的蔓延和扩大，使扑救人员难以靠近，给灭火工作带来很大困难。（2）易爆性油品蒸气与空气混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高温、电火花、静电极易燃烧、爆炸。油品的易燃性与易爆性决定了油品的燃烧与爆炸是可以互相转变的。若油蒸汽的浓度较高，具备了燃烧的条件，遇火源则先燃烧；若油蒸汽的浓度达到爆炸极限范围内时，便由燃烧转为爆炸。油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近环境温度，越容易发生爆炸。冬天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比夏天还大，因为冬天气温低，汽油挥发的蒸汽浓度易在爆炸极限范围内（1476），而夏天室外的温度较高，汽油蒸汽的浓度容易处于饱和状态，遇火源不易发生燃烧。（3）易积聚静电荷性两种不同的物质，包括固体、液体、气体和粉尘，通过接触、摩擦、分离等相互运动的机械作用，能产生静电荷。当油品在运输和装卸作业时，会产生大量静电，并且油品产生静电的速度远远大于流散速度。油品的电阻率处于10101012CM之间，导电性差，在快速流动时会产生静电，如不采取措施排除，会产生静电火花。（4）易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀，同时蒸气压力也增高。当容器内油品减少或温度降低时，会使油品体积收缩而造成容器内产生负压而引起容器吸瘪。这种热胀冷缩现象会损坏储油容器而发生漏油现象。因此在加油站的埋地油罐上一定要设通气管，及时调节油罐内压力，防止油罐出现吸瘪及胀裂事故。（5）易扩散和易流淌性液体都有扩散和流淌的特性，油品的流动和扩散能力取决于油品的粘度。低粘度的轻质油品密度小，流动扩散性强；重质油品的粘度高，其流动扩散性弱，但随着温度的升高，粘度降低，其流动扩散性也增强。所以存储油品的设备由于穿孔、破损，会导致漏油事故。汽油为轻质油品，具有易挥发的特性。其蒸气比空气重，能在低位扩散到相当远处，遇明火后燃烧并回燃，十分危险。汽油是易流动的液体，具有流动扩散的特性，这在火灾时随着设备的破坏，极易造成火灾的流动蔓延，而油料在发生火灾爆炸时又往往造成设备的破坏，如罐壁破裂或随燃烧的温度升高塌陷变形等。因此，油料发生火灾时应注意防止油料的流动扩散，避免火灾扩大。（6）毒性石油产品及其蒸气都具有毒性，一般属于刺激型、麻醉型或腐蚀型的低毒或中等毒性物质。油品中的某些添加剂，虽含量较少，但毒性较大。汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹，直接吸入呼吸道导致吸入性肺炎。经口中毒出现消化道症状，严重者可出现类似急性中毒症状。皮肤接触可致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。因此在工作中要注意采取保护措施，不能吸入过多的油蒸气，更不能用嘴吸油。32经营过程中的危险有害因素辨识321工艺过程的危险有害因素辨识根据石油化工行业有关规定和建筑设计防火规范，参照同类企业情况，对项目中危险部位划分及可能发生事故的性质作了初步判定。分析结果见表33表33项目中危险部位有害因素辨识单元名称危险源物质危险特性卸油汽车、槽车、储油罐汽油、柴油火灾、爆炸、中毒储油储油罐汽油、柴油火灾、爆炸、中毒加油加油机、油箱汽油、柴油火灾、爆炸、中毒322作业过程的危险、危害因素辨识加油站的危险有害因素辨识依据不同，会有不同的分类。对危险有害因素进行分类的目的在于评价时便于进行危险有害因素的分析与识别。根据评价项目实际情况，评价组采用以下3种分类方法对加油站的危险有害因素进行分析辨识（1）依据生产过程危险和有害因素分类与代码（GB138612009）将加油站的危险有害因素主要分为物理性危险有害因素、化学性危险有害因素、行为性危险有害因素等3类。物理性危险有害因素物理性危险、有害因素分析表如表34所示表34物理性危险、有害因素分析表序号危险有害因素危害类型防护措施1设备、设施缺陷机械伤害、电击、火灾、爆炸加强维护、检修2安全防护缺陷机械伤害、电击、火灾、爆炸加强维护、检修3电危害电击加强电气设备管理，完善操作规程4明火火灾、爆炸加强明火管理，杜绝火源5作业环境不良危害职工健康改善作业环境，加强个体防护化学性危险有害因素加油站化学性危险有害因素主要指加油站各种易燃易爆物质，这些易燃易爆物质一旦大量泄漏，遇明火会产生火灾危险，若与空气形成的爆炸性混合气在爆炸极限范围内会导致爆炸危险。化学性危险有害因素是加油站的主要危险有害因素。加油站的行为性危险有害因素主要包括以下几个方面I领导的指挥错误指挥失误、违章指挥等；II管理人员的监护失误卸油人员不履行职责造成卸油过程的监护失误、加油车辆加油过程中的监护失误等；III操作人员的操作失误误操作、违章作业等。现代安全系统工程理论认为，人的不安全行为是导致事故发生的主要原因，据有关数据统计，由于人的不安全行为导致的事故约占事故总数的70以上，可见，人的因素在安全生产过程中的重要性。针对加油站，油罐车卸油监护、加油员的规范操作及对加油车辆的监护是其日常安全管理工作的重点。（2）按导致生产安全事故的直接原因及事故后果，将加油站的危险有害因素分为火灾爆炸危害、电气（静电）危害及车辆伤害等。火灾、爆炸危害加油站经营的汽油为甲类火灾危险性物质，分布在加油站内的储罐区、卸油区、加油区，在正常情况下，除通气管管口、卸油口和加油枪口在作业时有少量油气挥发外，其它部位均为密闭结构；当密闭结构失效，发生泄漏，大量油气挥发时，遇明火会发生火灾爆炸。加油或卸油时，由于违反安全操作规程或误操作，造成油品泄漏，若遇电气火花、明火等火源时会发生爆炸或燃烧。在加油站使用明火对储、输油设备、设施进行检修作业时，由于安全措施不到位，有油气存在时，也可能引起火灾爆炸危害。电气（静电）危害加油站配电盘、各照明开关及加油机电气连接点，由于电气设施故障或损坏使电气导体外露，在正常操作或检测维修时，可能造成人员触电。车辆在加、卸油时由于油品的流动和人员活动过程中都存在静电，当静电消除设施或防护措施不足时，都可能成为火灾事故的点火源。车辆伤害加油站进出车辆较多，当车流量较大时，如果出现疏导不及时、指挥不得力、现场人员混乱，可能造成对人员、加油设备和加油车辆的伤害。（3）根据作业类型及危险区域，加油站的危险有害因素分为加油作业的危险性、卸油作业的危险性、油罐区的危险性等。加油作业的危险性加油作业危害辨识表如表35所示表35加油作业危害辨识表序号作业内容可能存在的危害因素1车辆加油时，引导加油车辆进入加油区，靠近加油岛、车辆熄火、无关人员禁止靠近。车辆对人的伤害和设备、设施等的损害。2加油工核实加油种类及数量。雷雨天存在雷电火花（球），应停止加油作业。3打开油箱盖，检查加油枪手柄顶挡件是否归位，将加油枪牢靠地插入油箱的灌油口内，开启加油枪、开始加油。严禁给塑料或胶皮容器加汽油，加油机发生故障或有可能发生危及安全的情况时，应立即停止加油。发生油品跑、冒、洒和混油事故；静电放电，发生火灾爆炸等事故；人员吸入油品蒸气导致急、慢性中毒，皮肤接触致急性接触性皮炎，溅入眼内可致角膜溃疡等。4加油完毕，将加油枪归位，盖好油箱盖，并将加油皮管收到加油机前，以防加油车辆将其压坏。若发生跑、冒、洒油时，必须待清理完现场隐患后，加油车辆才能启动离去。车辆对人的伤害和设备、设施等的损害；操作不当，油箱盖对手的伤害。卸油作业的危险性卸油作业危害辨识表如表36所示表36卸油作业危害辨识表序号作业内容危险有害因素1、引导油罐车停在指定卸油位置，关闭引擎和电门，拉起手刹，在车轮下放置三角木。1、地面不平，计量不准确；2、忘记关闭引擎，卸油时发生爆炸事故；3、忘记拉手刹、车溜车发生碰撞。12、检查油罐车安全状况，无异常情况；轮胎气压正常。1、没有检查车辆状况，车辆在卸油过程中发生意外；2、轮胎气压不足造成计量不准确或爆胎，车辆无法驶离。23、检查静电装置完好静电装置失效，无报警提示音，不能有效的导出罐车内油品集聚的静电，在卸油时发生爆炸事故。4、静电接地夹与油罐车车体有效连接没有有效连接，不能导出罐车静电，卸油时发生爆炸事故。5、摆好警戒线、警示牌、消防器材（灭火器、石棉被等）；穿戴好个人防护用品。1、不拉警戒线、不放警示牌，站外人员误入卸油区，打手机或随身携带的火种进去卸油区，发生火灾或爆炸事故2、不摆放好灭火器和石棉被，发生险情时不能第一时间扑救，造成更大的损失3、不穿防静电服在操作时产生静电，引起火灾或爆炸事故4、等车计量时不戴安全帽，不慎摔倒时跌落车下，摔伤头部。36、开始稳油15分钟1、油品液面不平稳，计量不准确；2、不能有效的导出静电，卸油时发生火灾或爆炸事故。7、确认油罐车铅封完好铅封损坏可能是司机偷油导致，如果损耗超耗，以此为依据核定承运方责任。8、确认交运单上的加油站名、品种和数量与本站相符。不核对容易卸错油，产生帐帐不相符。9、确认加油机停止发油1、卸油时对应的加油机不停止发油，罐内如有水或杂质容易进入顾客车辆的油箱中，造成发动机损坏；2、计算尺后升数时产生误差。410、确认地罐空容罐车油品容量大于地罐空容，发生卸油冒油事故。11、确认已经稳油15分钟，开始计量油罐车油高、水高、油温（密度）稳油不足15分钟，液面不稳定，造成油高、水高计量不准确512、观察来油质量正常没有观察油品颜色是否正常、气味是否异常、有无杂质，使质量不合格的油品卸入罐内，使罐内原有的质量合格的油品不合格，加入顾客车中产生质量纠纷。13、司机将卸油管接在油罐车出油接头，卸油员将卸油管接在指定卸油接头，双方进行“双确认”。由司机或计量员一个人操作罐车的接头和地下罐接头的连接，造成卸错油、混油事故。14、检查地罐计量孔等操作孔盖已经关闭严密1、地罐计量孔等操作孔盖关闭不严密，会增大卸油大呼吸产生的损耗；2、在人孔井中产生大量的油气，容易发生火灾或爆炸事故。615、开阀卸油突然打开卸油阀发生漏油、卸油管接头脱落洒油事故。16、查验油罐车、卸油管和所有操作孔盖、阀门，无漏、溢油迹象。计量员、司机没在现场监控整个卸油过程，发生了跑冒滴漏现象，没有及时控制，造成损失。717、监护卸油现场无闲杂人员进入，司机和卸油员不准离开卸油现场。计量员、司机没在现场监控整个卸油过程，站外的闲杂人员进入卸油区打电话，引发火灾或爆炸事故。18、登上油罐车顶部检查确认油舱内油品已经卸尽1、没带安全帽跌落摔伤头部；2、车内油品没有卸净造成很大的接卸损耗。19、接尽油罐车内余油后，通知司机关闭出油阀，将卸油管内余油顺流至地罐内。先关闭地罐卸油阀门，使卸油管内余油洒到地上。20、收好卸油管，并盖密卸油帽。1、卸油帽忘记盖了，加大呼吸损耗；2、卸油帽丢失；3、水和杂质进入地下罐，影响油品质量。821、收好静电接地线1、卸油后忘记收起静电接地线，罐车开动时容易拉断、拉坏静电接地线；2、静电接地线报警器泻电。922、给油罐车出油阀施打反向铅封司机到站外再次卸余油，给司机偷油创造条件。23、引导油罐车出站，清理地面油污，收起警戒线、警示牌和消防器材。1、引车不到位发生刮蹭；2、地面油污不及时清理产生油蒸汽和空气混合在爆炸极限范围内发生爆炸事故。24、稳油15分钟后，测量地罐后尺。没有稳油15分钟就测量后尺升数，造成计量误差增大，虚假损溢增大。1025、通知该油罐对应的加油机开始加油卸完油后就立即加油，容易使罐底部的水杂加入顾客的车内，使顾客车辆发动机损伤。汽油加油机与油罐区的危险性油罐区是加油站的主要危险区域，其火灾危险性为甲类。油罐区因管道、阀门、法兰等的损坏或人员的违章操作可能造成油气泄漏，发生火灾事故。油气与空气形成爆炸性混合气，若遇明火、静电火花、或其它火源会引起爆炸或燃烧。爆炸性气体环境危险区域划分如下I汽油加油机爆炸危险区域划分A加油机壳体内部空间划为1区。B以加油机中心线为中线，以半径为45M的地面区域为底面和以加油机顶部以上015M半径为3M的平顶面的圆台空间划为2区，汽油加油机爆炸危险区域划分如图31所示。经现场检查，该站4台加油机均为潜泵式加油机，整机防爆，安装时已对整机进行防静电接地。图31汽油加油机爆炸危险区域划分注采用加油油气回收系统的加油机爆炸危险区域用括号内数字。II油罐车卸汽油时爆炸危险区域A油罐车内部的油品表面以上空间划分为0区。B以通气口为中心，半径为15M的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为05M的球形空间划为1区。C以通气口为中心，半径为3M的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为15M的球形并延至地面的空间划为2区，油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分如图32所示图32油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分III埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域A罐内部油品表面以上的空间划为0区。B人孔（阀）井内部空间，以通气管管口为中心，半径为15M的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为05M的球形空间划为1区。C距人孔（阀）井外边缘15M以内，自地面算起1M高的圆柱形空间，以通气管管口为中心，半径为3M的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为15M的球形并延至地面的空间划为2区。埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域划分如图33所示图33埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域划分注0区连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境；1区在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境；2区在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。采用卸油油气回收系统的汽油罐通气管管口爆炸危险区域用括号内数字。323其他过程危险、有害因素辨识（1）汽油、柴油在用汽车、槽车运输过程中，也存在着火灾、爆炸等危险因素。（2）工艺过程的失控、误操作引起的跑、冒、滴、漏和产生静电等，都有可能引起火灾、爆炸、中毒等事故。（3）设备的设计、制造、安装及使用等方面不能满足有关规范的要求，也有可能造成设备损坏、油品泄漏，引起火灾、爆炸、中毒的危险性。（4）车辆的频繁出入易造成车辆或人员的伤害。324自然条件危险有害因素辨识自然条件一般包括暴雨、狂风、雷电、地震、滑坡等自然现象形成的对人或加油站的设备设施造成危害的因素。（1）暴雨水灾暴雨季节水量较大，可能造成较深地面积水现象或者水灾，如果排水系统设计不合理，就存在设备或装置被水浸泡的危险，影响正常生产。甚至会对人员和设备造成严重的危害。（2）雷电本加油站中的建筑物标高较高，如未采取防雷措施或防雷装置失效，均有可能使加油站的设备设施或人员遭受雷击。另外，由于闪击雷产生的火花也会造成引燃油品或产生人身的伤害。（3）地震地震是地球表层的快速震动，对地表建筑具有很大的破坏作用。如发生地震，除了可能对厂房建筑、设备设施造成破坏作用外，还可能造成火灾、爆炸等次生灾害。325危险化学品重大危险源辨识根据危险化学品重大危险源辨识（GB182182009）的判定依据和方法，结合该加油站经营油品的种类和数量，判定该加油站埋地罐区是否构成重大危险源。判定标准危险化学品重大危险源辨识（GB182182009）规定汽油贮存区构成重大危险源的临界量为200T。该加油站汽油罐总容量Q503150M3）；汽油密度074（T/M3）；充装系数K09；GQT）200T（临界量），可以看出该加油站汽油的储量未构成重大危险源。33本章小结本章重点对某某加油站内存在的危险、有害因素进行分析、辨识，分为经营油品固有的危险、有害因素和经营过程（作业过程、其他过程、自然条件危险、危险化学品重大危险源辨识）中危险、有害因素的辨识等两个方面。通过分析与研究可以看出该油品的化学性危险有害因素是加油站的主要危险有害因素，该加油站汽油的储量并未构成重大危险源。4评价单元划分与评价方法选择41某某加油站安全评价单元划分411评价单元的概念在危险、有害因素识别与分析的基础上，根据评价目标和评价方法的需要，将系统分成有限的、范围确定的单元，这些单元就称为评价单元。一个作为评价对象的建设项目、装置（系统），一般是由相对独立而又相互联系的若干部分（子系统、单元）组成的，各部分的功能、含有的物质、存在的危险因素和有害因素、危险性和危害性以及安全指标不尽相同。以整个系统作为评价对象实施评价时，一般按一定原则将评价对象分成若干有限的、范围确定的单元，然后分别进行评价，最后再综合为对整个系统的评价。美国道化学公司在火灾爆炸指数评价中称“多数工厂是由多个单元组成的，在计算该类工厂的火灾爆炸指数时，只选择那些对工艺有影响的单元进行评价