可折叠儿童车电动车的设计【机械类课题含10张CAD图+说明书1万字28页，带三维图】
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可折叠
儿童
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机械类
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三维
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!【包含文件如下】【机械设计类】CAD图纸+word设计说明书.doc[10000字，28页]【需要咨询购买全套设计请企鹅97666224】.bat
三维图
传动带轮.dwg
传动轴.dwg
全部图纸.dwg
前车架.dwg
可调手柄.dwg
安装板.dwg
箱体.dwg
装配图.dwg
车轮.dwg
连杆一.dwg
连杆二.dwg
设计说明书.doc[10000字，28页]
摘要：在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对可折叠儿童电动车进行改良和优化是当务之急。有大型可折叠儿童电动车生产制造企业对该型电动车的安全指标的有着一定生产的严格要求。在生产企业，需要充分考虑到在儿童在骑电动车时可能出现的问题，从而减少对儿童人身安全以及由于车身重，骑乘困难、不方便现象等。国内可折叠儿童电动车的研发及制造要与全球号召的高效经济、安全稳定主题保持一致。可折叠儿童电动车的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。因此，本文首先就方案的选择进行了研究。通过设计者掌握的专业基础知识，互联网上的相关资料以及国内外已有的设计种类的现状，经过详细的方案调查，为本次毕业设计设计出了一套实用的可折叠儿童电动车。
论文方案选择的论证开始，详细介绍了方案分析、设计流程和计算流程，并进行了必要的动力系统总体结构设计。主要用于实现方便于儿童乘坐，推行的设计，进一步体现人文关怀。
关键词：可折叠儿童电动车；科学技术；现状；设计；
目 录
绪论 1
1. 引言 1
2. 国内外的研究现状 3
3. 可折叠儿童电动车的发展趋势 7
4. 本课题的主要研究内容 9
5. 可折叠儿童电动车的总体方案设计 13
5.1可折叠儿童电动车的方案图的确定 14
5.2 可折叠儿童电动车的设计原理 15
6. 机械结构部分的设计计算 16
6.1 电机的的选型计算 17
6.2 同步带轮传动的设计计算 19
6.1 轴承的设计计算 20
6.2 轴的设计计算 21
7. 可折叠儿童电动车的三维建模 21
7.1 车前架的三维建模 22
7.2 连杆的三维建模 22
7.3 同步带轮的三维建模 25
7.3 可折叠儿童电动车的三维建模 25
8. 三维软件设计总结 25
9. 结论 26
参考文献 27
致谢 28
- 内容简介：
-
本 科 毕 业 设 计 题 目 可折叠儿童电动车的设计 学 院 工业制造学院 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 学 号 年级 11 指导教师 职称 讲师 2015 年 5 月 6 日 I 可折叠儿童电动车 的 设计 专 业： 学 号： 学 生： 指导教师： 摘要： 在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对可折叠儿童电动车进行改良和优化是当务之急。有大型可折叠儿童电动车生产制造企业对该型电动车的安全指标的有着一定生产的严格要求。在生产企业， 需要充分考虑到在儿童在骑电动车时可能出现的问题，从而减少对儿童人身安全以及由于车身重，骑乘困难、不方便现象等。国内 可折叠儿童电动车 的研发及制造要与全球号召的高效经济、安全稳定主题保持一致。可折叠儿童电动车的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。 因此，本文首先就方案的选择进行了研究。通过设计者掌握的专业基础知识，互联网上的相关资料以及国内外已有的设计种类的现状，经过详细的方案调查，为本次毕业设计设计出了一套实用的可折叠儿童电 动车 。 论文方案选择的论证开始，详细介绍了方案分析、设计流程和计算流程，并进行了必要的动力系统总体结构设计。主要用于实现方便于儿童乘坐，推行的设计，进一步体现人文关怀。 关键词： 可折叠儿童电动车；科学技术；现状；设计； of of by at to an in a of In is a of of to of of a in of of of on to ew to a a of of in of of 录 绪论 . 1 1. 引言 . 错误 !未定义书签。 2. 国 内 外的研究现状 . 错误 !未定义书签。 3. 可折叠儿童电动车的发展趋势 . 错误 !未定义书签。 4. 本课题的主要研究内容 . 错误 !未定义书签。 5. 可折叠儿童电动车的总体方案设计 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 折叠儿童电动车的设计原理 . 15 6. 机械 结构部分 的设计计算 . 16 机的的选型计算 . 17 步带轮传动的设计计算 . 19 承的设计计算 . 20 的设计计算 . 错误 !未定义书签。 7. 可折叠儿童电动车 的三维建模 . 错误 !未定义书签。 前架 的 三维建模 . 错误 !未定义书签。 杆的三维建模 . 错误 !未定义书签。 步带轮的三维建模 . 错误 !未定义书签。 折叠儿童电动车的三维建模 . 错误 !未定义书签。 8. 三维软件设计总结 . 错误 !未定义书签。 9. 结论 . 26 参考文献 . 27 致谢 . 28 1绪论 1 引言 由于机械工程的知识总量已经远远超越个人掌握所有，一些专业知识是必不可少的。但是过度的专业知识分割，使视野狭隘，可以多多参加技术交流，和参加科研项目，缩小范围，提升新技术的进步和整个块的技术，提高外部条件变化的适应能力。封闭的专业知识的太狭隘，考虑的问题太特 殊，在工作中协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。机械工程可以增加产量，提高劳动生产率，提高生产的经济效益为目标，并研制和发展新的机械产品。在未来，新产品的开发，降低资源消耗，清洁的可再生能源，成本的控制，减少或消除环境污染作为一个超级经济目标和任务。机器能完成人的手和脚，耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任务。现代机械工程机械和机械设备创造出更多、更精美的越来越复杂，很多幻想成为过去的现实。人类现在能成为天空的上游和 宇宙，潜入海洋，数十亿光年的密切观察，细胞和分子。电子计算机硬件和软件，人类的新兴科学已经开始加强，并部分代替人脑科学，这是人工智能。这一新的发展已经显示出巨大的作用，但在未来几年还将继续创造出不可思议的奇迹。人类智慧的增长并没有减少手的效果，而是要求越来越精致，手工制作，更复杂的工作，从而促进手功能。又一方面实践促进人脑智力。在人类的进化过程中，以及在每个人的成长过程中，大脑和手是互相促进和平行进化。 大脑和手之间的人工智能和机械工程的近似关系，唯一不同的是，智能硬件还需要 2使用机械制造。在过去，各种机械离 不开人类的操作和控制，反应速度和运算精度的进化是非常缓慢的大脑和神经系统，人工智能将消除这种限制。相互促进，计算机科学和机械工程进展之间的平行，将在更高层次的新一轮发展的开始使机械工程。在第十九世纪，机械工程的知识总量仍然是有限的，大学在欧洲，它与一般的土木工程是一门综合性的学科，称为土木工程，下半场的第十九个世纪成为一门独立的学科。在第二十世纪，随着机械工程和知识增长的发展开始分解，机械工程专业，有分支机构。在第二十世纪中期趋势分解，在时间之前和之后的第二次世界大战结束时达到的峰值。由于机械工程的知识总量 已经远远从个人掌握所有，一些专业是必不可少的。但是过度的专业知识使分割，视野狭隘，可以查看和统筹大局和全球工程和技术交流，缩小范围，新技术的进步和整个块的技术，外部条件变化的适应能力差。封闭的专业知识的专家太狭，考虑的问题太特殊，在工作协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。综合职业分化和发展知识循环过程的合成，是合理和必要的。从不同的专业和专业知识的专家，也有综合的知识了解不够，看看其他学科和项目作为一个整体，从而形成一 种相互强烈的集体工作。综合和专业水平。有机械工程全面而专业的冲突；在综合性工程技术也有综合和专业问题。在人类所有的知识，包括社会科学，自然科学和工程技术，有一个更高的水平，更广泛的综合性和专业性的问题。 32 国内外的研究现状 机械工业是一个国家的重要产业，机械工业的发展无时不刻都在影响着国家经济的发展，人类的进步离不开机械工业的发展。在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对 可折叠儿童电动车 进 行改良和优化是当务之急。有大型 可折叠儿童电动车生产 企业对 该型号电动车 的安全指标的有着一定生产的严格要求。国内 可折叠儿童电动车 设备的研发及制造要与全球号召的高效经济、安全稳定主题保持一致。 可折叠儿童电动车 的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。 近期对家居生活中可折叠儿童电动车的设计的使用情况进行了调查，发现可折叠儿童电动车的使用在每个有孩子的家庭都有，所以可折叠儿童电动车就扮演着非常重要的较色，这就要求对于它们的外观和质量要求就格外严格。本次的毕业设计课题的是可折叠儿童电动车的设计。本文介绍了可折 叠儿童电动车的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计，该可折叠儿童电动车的优点是轻盈，经济，并且安全系数高，运行平稳。本文将从运用提高理想度法则为切入点， 以电动车与折叠车为实例， 提高理想度、建立理想模型、选择创新原则，再用 理论进行方案设计。随着经济发展， 节能与环保已经成为人们生活中不可缺少的一环，现在 可 折叠 儿童电动车 已在日常生活中得到广泛使用。 可 折叠 儿童电动车 方便携带 ， 但 传统的 电动车的缺点则是体积较大 。 在要换乘其他交通时会比较麻烦。 如果把电动车做成可折叠的， 那既能集合两者优点，还可起到防盗的作用 。 4据新华社天津 3月 30日电，首批 可折叠儿童电动车 将亮相天津。即将投入使用的可折叠儿童电动车 ，将通过 多种结构结合为一体的形式来满足家长对儿童日程生活中骑乘电动车的 需要，同时 解决了传统的儿童电动车因为结构单一功能单一 等难题。据介绍，此次投入使用的 可折叠儿童电动车 将 采用连杆机构进行折叠功能 。此外， 还增加了可伸缩结构，图 222 图 2 5图 2 图 2充分体现 对可折叠儿童电动车结构改革创新 的深圳 ， 记者从有关部门获悉 ，正在着力组织研究团队研究开发新型可折叠儿童电动车 。 这种电动车能够实 现对电 6动车的可折叠性，可伸缩性等等功能的扩展， 早在 80年代初，深圳就拉开了 可折叠儿童电动车技术改革 的序幕，为 儿童群体 提供尽可能的便利。 同样，作为 可折叠儿童电动车设 计研发部门，也应该在设计方面体现人性化设计因素： 以 全自动可折叠儿童电动车 为例来看我国 可折叠电动车 设计的发展趋势，在人性化设计方面需要加强。 随着社会经济的蓬勃发展，我们国家正以空前的速度进入了 全自动智能化 时代。社会的发展进步，也给 儿童的独立起居能力和生活环境 创造了更多的机会。 3 可折叠儿童电动车的发展趋势 我国电动汽车发展情况 与世界其他国家 一样。 电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着： “十五”期间， 国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业的跨越 式发展的战略高度考虑。设立“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研机 构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关：为此，从 2001年 10月起，国家共计拨款 元作为这一重大科技专项的经费。 我国电动汽车重大科技专项实施 4 年来，经过 200多家企业、高校和科研院所的 2 000 多名技术骨干的努力，目前已取得重要 进展：燃料电池汽车已经成功开发出性能样车，燃料 电池轿车累计运行 4 000料电池客车累计运行 8 000合动力客车已在武汉等 地公交线路上试验运行超过 14 万 电动轿车和纯电动客车均已通过国家有关认证试 7验。 燃料电池汽车。均采用电一电混合驱动方案，在整车操控性能、行驶性能、安全性能、 燃料利用率等方面均已得到较大提高。 2004 年 5 月在北京召开的世界氢能大会上，我国自 主研发的燃料电池轿车和客车样车与世界领先的奔驰公司样车同堂展示，引起了世界的惊 赞。在 10 月举行的必比 登世界清洁汽车挑战赛上，我国自主研发的燃料电池轿车在 7 个单 项奖中获得 5 个 A（在高速蛇行障碍赛、噪音、排放、能耗、温室气体减排 5 个单项指标方 面的最高等级） 的好成绩， 燃料电池城市客车也以较高的技术性能和可靠性在挑战赛中取得 了良好的成绩。 混合动力汽车。一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对此都投入了较大的人力、物力。 各车型均已完成功能样车开发。 2003 年 11 月 8 日，湖北省启动武汉电动汽车试验示范运 行工作，先后投 由东风电动车辆股份有限公司研制的混合动力客车，已累计运行 14 万 客 15 万人次；混合动力轿车按 市工况与基本车型进行的对比试验显示， 其燃料经济性提高 40左右，达到了节油的目的。长安汽车公司采用同轴 度混合方 案， 成功开发了第二轮功能样车和第三轮性能样车， 并在国内率先开展了混合动力专用发动 机开发。经过国家检测机构测试。动力性能接近参考车的水平，综合油耗降低接近 17， 排放达到欧标准。 纯电动汽车。 目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验， 各 项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定： 天津 清源电动车辆有限公司等单位研发的纯 电动轿车。其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已超过法国雪铁龙公司赠送的 纯电动轿车和箱式货车， 初步形成了关键技术的研发能力： 北 8京理工大学等单位初步完成了 北京理工科凌电动车辆股份有限公司密云电动车辆产业化生产基地的建设。 并于 2003 年 12 月 30 日顺利通过北京市公共交通总公司组织的示范运行车组验收。小批量研发生产的 4 种 车型、近 40 辆公交车即将投入北京市奥运电动示范车队的示范运行。 4 本课题的主要研究内容 本论文主要研究运用 ro/ 可折叠儿童电动车 进行设计。在设计过程中，了解 ro/各种功能。 ro/司成立于 1993 年，由 司的技术副总裁与 司的副总裁发起，总部位于马萨诸州的康克尔郡（ 。当初的目标是希望在每一个工程师的 桌面 上提供一套具有生产力的实体模型设计系统。从 1995年推出第一套 ro/维机械设计 软件 至今已经拥有位于全球的办事处，并经由 300 家经销商在全球 140 个国家进行销售与分销该产品。1997年， ro/ 法国 达索（ 司收购，作为达索中端主流市场的主打品牌。 ro/件是世界上第一个基于发的三维 统。由于技术创新符合 术的发展潮流和趋势，ro/司于两年间成为 好的财务状况和用户支持使得 ro/司也获得了很多荣誉。该系统在 1995获得全球微机平台 统评比第一名。从 1995 年至今，已经累计获得十七项国 际大奖。其中仅从 1999 年起， 美国 9权威的 业杂志 续 4 年授予 ro/佳编辑奖，以表彰 ro/创新、活力和简明。至此， ro/遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它， 设计师 大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。 由于 ro/色的技术和市场表现，不仅成为 成为 华尔街 青睐的对象。终于在 1997年由法国 达索公司 以三亿一千万美元的高额市值将 ro/资并购。公司原来的风险投资商和股东，以一千三百万美元的风险投资，获得了高额的回报，创造了 业的世界纪录。并购后的 ro/原来的品牌和管理技术队伍继续独立运作，成为 ro/ 由于使用了 观式设计技术、先进的 核（由剑桥 提供）以及良好的与 第三方软件 的集成技术。 ro/为全球装机量最大、最好用的软件。资料显示，目前全球发放的 ro/件使用许可约 28万，涉及航空航天、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子 通讯、医疗器械、娱乐工业、日用品 /消费品、离散制造等分布于全球 100多个国家的约 3万 1千家企业。在教育市场上，每年来自全球 4， 300所教育机构的近 145， 000名学生通过 ro/培训课程。 据世界上著名的人才招聘网站检索，与其它 3D 件相比， 10 ro/关的招聘广告比其它软件的总合还要多，这一事实说明了越来越多的工程师和设计者使用 ro/维软件，越来越多的企业需要 ro/才。 ro/件功能强大，易于操作，界面人性化，技术创新，组件繁多是 ro/五大特点。使ro/维软件成为目前全球领先的三维 决方案。ro/设计时能够为用户提供不同的设计方案，通过方案的筛选，工程师能从中选择合适的方案，从而在设计过程中降低设计的错误以及提高产品质量。在目前市场上所见到的三维 ro/设计过程比较简便又通俗易懂的软件 之一。它不仅提供如此人性化的系统，同时对每个工程师和设计者，乃至整个机械行业提供了良好的发展基础。 ro/件是世界上第一个基于 发的三维 统，由于技术创新符合 术的发展潮流和趋势， ro/业中获利最高的公司。良好的财务状况和用户支持使得 ro/年都有数十乃至数百项的技术创新，公司也获得了很多荣誉。该系统在 1995获得全球微机平台 1995年至今，已经累计获得十七项国际大奖，其中仅从 1999年起，美国权威的 年授予 ro/表彰 ro/创新、活力和简明。至此，ro/遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它， 设计师 大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。由于 11 ro/仅成为 成为华尔街青睐的对象。终于在 1997年由法国 达索公司 以三亿一千万美元的高额市值将 ro/资并购。公司原来的风险投资商和股东，以一千三百万美元的风险投资，获得了高额的回报，创造了 业的世界纪录。并购后的ro/原来的品牌和管理技术队伍继续独立运作，成为 ro/维机械设计软件也成为达索企业中最具竞争力的 品。 由于使用了 观式设计技术、先进的 （由 剑桥 提供）以及良好的与 第三方软件 的集成技术， ro/为全球装机量最大、最好用的软件。资料显示，目前全球发放的 ro/件使用许可约 28万，涉及航空航天 、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子通讯、医疗器械、娱乐工业、日用品 /消费品、离散制造等分布于全球 100 多个国家的约 3万 1 千家企业。在教育市场上，每年来自全球 4， 300 所教育机构的近 145， 000 名学生通过 ro/培训课程。 据世界上著名的人才网站检索，与其它 3D ro/比较客观地说明了越来越多的工程师使用 ro/来越多的企业雇佣 ro/才。据统计，全世界用户每年使用 ro/时间已达 5500 万小时。在美国，包括 麻 省 理 工 学 院 （ 、 斯 坦 福 大 学 等 在 内 的 著 名 大 学 已 经 把 12 ro/为制造专业的必修课，国内的一些大学 （教育机构）如 哈尔滨工业大学 、 清华大学 、 浙江工业大学 、 浙江大学 、 华中科技大学 、 北京航空航天大学 、 大连理工大学 、 北京理工大学 、 武汉理工大学 等也在应用 ro/ro/件功能强大，组件繁多。 ro/学易用和技术创新三大特点，这使得 ro/为领先的、主流 的三维 ro/够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。 ro/仅提供如此强大的功能，而且对每个工程师和设计者来说，操作简单方便、易学易用。 ro/ ro/后 ro/用将会更加完善，更加普遍。通过前文对 ro/后 会对 ro/建模，装配，工程图，力学分析等。 5 可折叠儿童电动车的总体方案设计 折叠儿童电动车的方案图的确定 本次设计的可折叠儿童电动车采取的方案是：利用焊接圆管作为前机架，后期经过喷塑处理，力求外观好看，耐用。考虑到该可折叠儿童电动车结构比较轻盈，负载不大，所以驱动采用蓄电池对电机进行供电，然后通过电机带动同 步带轮传动实现可折叠儿童电动车的行驶，其中箱体里面装有电瓶，鉴于对电动车自身的大小和所占空间考虑，本次设计将座椅设计在箱体上面，这样方便儿童骑乘，进一步体 13 现人文关怀。其具体方案布局图如下： 折叠儿童电动车 的设计原理 随着经济发展 ， 节能与环保已经成为人们生活中不可缺少的一环，现在折叠 电动车已在日常生活中得到广泛使用。虽然折叠自行车方便携带，但电动车的缺点则是体积较大 ， 在要换乘其他交通时会比较麻烦。如果把电动车做成可折叠的，那既能集合两者优点，还可起到防盗的作用。 基于以上的分析，设计出了此款 可折叠儿童电动车。该车 利用焊接圆管作为前机架，后期经过喷塑处理，力求外观好看，耐用。考虑到该可折叠儿童电动车结构比较轻盈，负载不大，所以驱动采用蓄电池对电机进行供电，然后通过电机带动同步带轮传动实现可折叠儿童电动车的行驶 。 6 机械结构部分的设计计算 机的的选型计算 已知整个 可折叠儿童电动车的所有 零件 以及儿童的 重量，我们取总重量为 5014 电动车 速度为 12r/： 001050 具体的电机设计计算如下 : N= W) G电机的负载 传动效率，取 以根据 N n 3000r/ 下 表 选用57 步带轮传动的设计计算 （ 1)传动名义功率 2)主动轮 与从动轮 转速 均为 500r 3)中 心距 求设计功率 P=m=2= 中 15 由设计功率 n =1500r 查得带的型号为 应节距 P = 1）选择小带轮齿数 由小带轮转速 n=1500r/L 型带，查表得小带轮最小许用齿数 2，则大带轮齿数 i 中 i= 500 350=4 286 286 12=51 取标准带轮齿敦 =50 （ 2）确定带轮节圆直径 1/ =2/ = 3）确定同步带的节线长度 L， L= 2+ (d2+ 2+ ( 180 式中： =2a =0 218； 12 6 (以 a=100 则 L =择最接近计算值的标准 节线长 (见表 4)L= 4）计算同步带齿数 z p/1 （ 5）传动中心距 a= 2式中： 3 14l6 用逐步逼 近法计算， =1 351 8(弧度 )代入上式 得出 a=精确计算结果相似。 最后测量装置同步带选用 = 1， L= b= 同步带轮： 1， 0， 1/ = 2/ = 承的设计计算 轴承的选择并不是只考虑轴径一个因素，还要考虑到轴承的性能，一般要考虑到其寿命、可靠度（指该轴承达到或超过规定寿命的概率）、静载荷、动载荷、额定寿命、基本额定寿命、 基本额定载荷等等很多因素。最主要的是允许空间、载荷的大小和方向、轴承工作转速、旋转精度、轴承的刚性（一般磙子轴承的刚性大于球轴承）、轴向游动、安装和拆卸。因为在本设计的轴上径向载荷大，轴向载荷小，而且存在轴或壳体变形大 16 以及安装对中性差的问题，所以选用 深沟球轴承 ，因为调心磙子轴承主要承受径向载荷，也可同时承受少量的双轴向载荷 。 的设计计算 轴是组成精密机械的重要零件之一。一切作为回转运动的零件，都必须在轴上才能传递运动和动力。在本课题所使用的轴，承受的负荷比较小，尺寸也比较小，制造精度高，要求材料 具有足够高的机械强度和良好的加工性能。因此，选用材料 45#，热处理为对轴进行调质处理。 由于主轴转动电机轴径为 30间端轴径为 50余轴段直径分别为 30 此输入轴大致图形如下： 17 7 可折叠儿童电动车 的三维建模 前架 的 三维建模 18 杆的三维建模 步带轮 的三维建模 19 折叠儿童电 动车 的三维建模 20 8 三维软件设计总结 通过本次设计，再次提出了利用三维软件的水平，并吸收了大量的经验，总结出以下几点。关于图纸的绘制方面，当零件的尺寸已经给出，不考虑图纸尺寸不合适的，基于三维零件图，装配时必须考虑的大小是合适的，因为 图效果不好，也会引起的尺寸误差，和甚至出现欠定义大小，因此，必须通过在这个时候对零件进行测量，进行修改，直到符合要求。该工具是方便的输入数据映射，通过选择部分的类型，标准件，可以生成，但有时需要在工具集使用部分可能找不到，所以在这个时候随机应 变，其他部分而不是通过修改或满足要求增加组件的使用。三维地图应该是灵活的，解决问题的方法总比问题多，当一个方法不能正常映射，试试另一种方法，它不仅可以完成零件的生产，而且还可以开发映射一个更好的主意，并打破了新思想的规则。 学习使用一些可以节省时间的命令，如镜像，阵列，能省则省”。在装配过沉重，曾给了我一个很大的障碍，是要花很多时间去找出为什么。在一个活跃的子组件，虽然活动范围会产生干扰，可以设置该复合物的活动范围，如先进的范围内，和角度范围，即使在这个范围内不影响母配体，不能设置。因为一旦设定的 范围内，在父组件将被视为完全定义的组件模型，它将冲突分总成，将无法完成装配。看地图是最重要的任务是理解零件图，图表工具，没有工具是没有法律的零件图，所以不要急着写，想通过零件的结构，并认为通过线图，这是重中之重，映射。部分建模，一般应的特点进行深入分析，找出零件是由几个特点，摆脱所有的形状特点，它们之间的连接相对位置、表面，然后按主次特征造型的关系，按一定的顺序。一个复杂的部分，有许多简单的功能，通过切除或重叠相交。所以部分建模，序列特征是很重要的，虽然不同的建模过程可以构造出相同的实体部分，但其建模过程和 实体结构的稳定性有直接的影响，实体模型可以修改应用程序，可理解性和实体模型。特别是在二维图纸，我们只能看到元器件的布局，并用虚线给说的内部特征，除了部分的相贯线，这条线各特征在路口出现。在选秀过程中零件，必须选择第一个草图平面，这是非常重要的，决定了后续的模型飞机的命令，使用简单的说，一个圆柱形围成一个圈，然后绘制，也可以作为一个长方体旋转，虽然 21 他们的结果都是一样的，但草图平面和命令的使用。如果我们想要一个轴，那么我们应该选择第二个方法以及。 由于该零件的设计不规则零件，用于为拉伸和旋转命令，许多零部件都是 对称的，所以为了节省时间，提高效率，通常用于指挥镜特性。 一个完整的工程图纸应该包含以下 4 个方面。 一组视图：一组视图（包括视图，剖面，断面，局部视图）是正确的，完整的，对各部分的结构和形状表达清楚。 尺寸：尺寸的确定和零件的形状各部分的位置 技术要求：表明部分的一些要求必须在制造和检验完成，如表面粗糙度，尺寸公差，形位公差，材料和热处理的方法和指标。 标题栏：注明产品名称，材料，数量，拉伸比和拉伸，等。 单击 新建 图标以显示新的文件系统， ro/件”对话框中，单击“选项”对话框中的组件，你可以进入装配工作模式，进行以后的设计工作。 9 结 论 本次设计的题目是可折叠儿童电动车的设计，通过本次设计， 使我们充分把握的设计方法和步骤，不仅复习所学的知识，而且还获得新的经验与启示，在各种软件的使用找到的资料或图纸设计，会遇到不清楚的作业，老师和学生都能给予及时的指导，确保 22 设计进度本文所设计的是 可折叠儿童电动车的设计 ，通过初期的定稿，查资料和开始正式做毕设，让我系
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