某某铁路某施工段技术标

1、工程概况11线路自然特征铁路通道西环线地处西部，北接铁路轮渡，南接铁路车站。沿线经、等县市。在山前丘陵和沿海剥蚀准平原区通过，地形平缓。地表受剥蚀作用一般呈波状起伏，属东南沿海褶皱隆起区。12气象、水文、地质情况地处亚热带，雨量充沛，终年无霜雪，全年降雨量7590集中在510月，最大降雨量可达21202511MM。年平均气温2226，12月平均气温1624，78月平均气温2529。标段内沟渠众多，水源丰富。地下水可作为生活用水，沟渠内的水可作为生产用水。但地表水对砼具有溶出性弱侵蚀。沿线为火山台地区，地形波状起伏，相对高差10余米，上覆第四系全新统坡残积之粘性土，厚26M，最厚大于10M，低洼及槽谷地段有软土，填方及各工程基础需处理。下伏基岩为玄武岩、凝灰岩及生物碎屑岩，多为极严重风化带，路堑边坡需防护。本标段DK40DK42有一处膨胀土，其余不良地质主要为软土及液化砂土。本标段地震基本裂度为度。13主要技术标准和工程数量131主要技术标准铁路等级级正线数目单线限制坡度10最小曲线半径至沙吉困难地段600M，沙吉至段800M牵引种类内燃，限界预留电化条件机车类型DF4B到发线有效长度650M，预留850M牵引定数2700T闭塞类型继电半自动132主要工程数量工程项目单位数量备注区间路基土石方M322128541土石方站场土石方M3295723大桥延米/座2878/1中桥延米/座20974/3小桥延米/座2592/12桥梁公跨铁立交桥延米/座128/4箱涵横延米/座16895/1073涵洞倒虹吸横延米/座68/44路基附属浆砌石M3797595填中粗砂M3504706土工布M263467铺种草皮M223146514工程特点、重点141工程特点一、线路所经地段交通比较发达，各级路网纵横交错；且线路多次跨越地方灌溉渠，公路铁路交叉之处，铁路均从既有公路下穿经过，因而施工干扰因素特别多。二、路基土石方数量大全标段路基土石方共2508577M3，少量借土，本标段有膨胀土。三、施工时间短本工程自2001年11月30日开工，铺架开工日期为2003年2月1日，线下工程竣工日期为2002年12月31日，扣除雨季后，实际有效施工时间不足10个月。四、无技术复杂工程本标段工程均为常规施工的普通工程。桥梁为简支、明挖或钻孔桩基，墩高13M以内，涵洞以盖板箱涵为主，最大跨度6M。142重点工程根据以上工程特点及本标段工程情况，确定本标段重点工程为一、路基土石方工程二、土南大桥2、编制说明21编制依据一、铁路通道工程西环线沙吉段招标文件及新建铁路铁路通道西环线沙那段有关施工图。二、施工招标答疑书。三、铁道部现行有关设计、施工规范、规程及相关验收标准。四、国家有关法律法规。五、现场调查获取的资料。22投标工程范围本标段自DK30485D1K63600范围内的拆迁砍树挖根、路基、桥梁下部、涵洞、倒虹吸、公跨铁立交桥、路基底碴等属本次投标工程范围。3、采用施工规范标准本标段工程采用的施工规范标准如下一、工程测量规范GB5002693二、铁路路基施工规范TBJ20296三、铁路桥涵施工规范TBJ20396四、铁路路基土工合成材料应用技术规范TB1011899五、铁路工程地质膨胀土勘测规范TB1004295六、铁路工程土工试验方法TBJ10296七、填土密度湿度核子仪测试规程TB/T1021796八、铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范TB10210974、施工总体部署41施工部署411施工总目标为高质量、高速度、高水平地建好本工程，制定本标段施工总目标为一、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率100，优良率90以上。确保全线创“部优”、争“国优”管理目标的实现。全力配合，确保轨道工程于2003年10月30日达到开通使用条件，且全段线路达到开通速度60KM/H。二、安全目标确保无重大安全事故发生，安全生产达国标，杜绝重大伤亡事故。三、工期目标本标段工程2001年11月30日开工，2002年11月30日全部完工，达到铺架条件，比招标文件要求的铺架开工日期提前2个月。412指导思想为确保施工总目标的实现，制定本标段施工指导思想为加强领导，强化管理，精心组织，确保工期，优质安全，兑现合同，严格监控，保护环境。413施工组织机构在本项目成立局级指挥部，全权行使管理职责，履行合同的权利和义务，确保本项目按期、优质、安全地完成。局指挥部驻地设在市，机构设置见下图。414施工队伍布置及任务划分施工队伍布置详见施工平面布置图，任务划分见下表。施工任务划分表起讫里程DK30485D1K63600管辖长度（KM）项目一队负责DK30485DK42000范围的全部工程施工任务11515KM局指挥部（驻海处经理部（驻澄项目二队负责DK42000DK55200范围的全部工程施工任务1320KM组织机构框图局级施工指挥部经营合同科安质科工程科物资科财务科通过资审的处级经理部工地试验室办公室项目一队项目二队项目三队口市）迈）项目三队负责DK55200DK63600范围的全部工程施工任务840KM415施工技术力量配置及劳动力组织为优质高效地完成本工程，我单位动员了大批资深干部，一旦中标，立即抽调。局、处两级指挥部（项目经理部）总工程师、技术部门负责人和各专业工程师均为大专以上学历，工程师以上技术职称，共有高级工程师4人，工程师12人。各队技术室配备技术主管1名，测量负责人1名，测工6名，资料员1名。技术主管为助工以上技术职称并具有5年以上类似工程施工经验；测量负责人为技术员以上职称并具有3年以上相关工作经验；测工、资料员均经过专业培训后方能上岗。我公司为国家一级资质的施工企业，劳动力资源丰富。各作业队常备劳动力约800人，从我公司各地已完工项目工地抽调，不足劳动力在当地组织。416临时设施一、施工便道本标段交通方便，海榆西线公路可直通线路，各工点施工便道可从海榆西路或地方公路引入扩建便道，全标段共扩建便道15KM，新建便道9KM。二、施工用水本标段水资源丰富，施工用水直接取用沟渠水，生活用水采用打井取水。三、施工用电采用自发电与地方电相结合。全标段配2台315KVA变压器，150KW发电机4台，75KW发电机2台。四、临时房屋局级指挥部和处级项目经理部租房2000M2，项目队自建生活房屋15000M2，自建生产用房3000M2。五、施工通讯本标段通讯方便，局级指挥部、处级项目经理部及项目队之间采用程控电话和移动电话通信联系。六、预制场及砼搅拌站本标段共有公跨铁立交桥4座，跨度有10M、13M、16M；盖板箱涵107座，跨度5M的盖板箱涵采用现浇，其余均采用预制安装。在标段DK37700线路右侧设1个预制场，配备30M3/H砼搅拌站1座；在标段DK54600线路左侧设1个预制场，配备30M3/H砼搅拌站1座，本标段的全部砼和公跨铁空心板梁及涵洞盖板均由这两座砼拌合站和预制场负责供应。预制场平面布置图见下页。本标段施工平面布置图见下页。预制场及砼拌合站平面布置图100试验室砂1025碎石场50水泥库房拌和楼水塔10修理间钢筋房材料室大门20堆放场地预制场地围墙34354342施工方案421总体方案以线下工程竣工日期为控制目标，以路基土石方施工为主线，合理安排各工程的施工。路基土石方分3个项目队平行作业，每个项目队安排2个作业面施工；涵洞工程以不影响路基土石方施工为原则，及早安排施工；桥梁工程以土南大桥为重点，配一台套管钻机，实行钻孔桩、承台、墩身流水作业；路基附属工程根据路基土石方施工情况及时安排施工；铺架前2个月，按铺轨方向完成线路底碴，达到铺轨条件。每个作业面的路基土石方按“四区段八流程”的施工工艺，配备“挖装运平压”设备，机械施工。桥梁钻孔桩施工根据各桥具体地质情况采用套管钻机或冲击钻机施工，基础采用机械开挖、人工捡底、定型钢模立模、砼罐车运输，泵送入模的方案进行施工；墩身采用定制大块钢模一次立模到顶、砼输送泵灌注砼入模一次成型的方案进行施工；台身非外露面采用定型钢模、外露面采用木模外贴PVC板立模，砼输送泵灌注砼入模的方案进行施工。涵洞施工按照路基土石方的施工顺序安排施工，基础采用机械开挖、人工捡底、定型钢模立模、砼输送泵灌注砼入模的方案进行施工；箱涵盖板在预制场预制，汽车运输，汽车吊安装的方案进行施工；盖板箱涵边墙人工砌筑，跨度大于等于5M的盖板就地支架现浇。路基底碴采用汽车运输、人工铺设的方案施工。对暴露在地表水侵蚀范围的构造物，均采用矿碴水泥配制砼或在普通硅酸盐水泥砼中掺入级活性粉煤灰，以防止地表水溶出性侵蚀。422重点工程一、土南大桥土南大桥全长2878M，是本标段唯一一座大桥。本桥系地形及河流控制设计，桥位处于七度高烈度地震区。桥址处地质状况自上而下依序为粉砂、砂粘土、粘砂土、粘土、砂粘土、粘砂土、粉土、粉细砂、中细砂、粗砂、砾砂。基础为125M钻孔桩，最大桩长46M；圆台式桥墩，墩身最高13M；T型桥墩，上部结构为832M后张梁。在较厚的细砂层内成孔是本桥施工难点。根据本桥地质情况，决定采用一台履带式套管钻机施工钻孔桩，钻机挖出的砂、土由装载机运至固定地点堆放。在该地层内套管钻机一天可成桩20M，预计本桥钻孔桩施工周期为3个月。本桥墩身坡度均为5151，墩身施工采用特制磨光钢模型，不论墩身高度大小，墩身及托盘均一次灌注到顶。桥台采用木模型，内贴PVC板。全桥砼均由拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模。由于本桥地表水对砼具有溶出性弱侵蚀，其砼采用矿碴水泥配制或在普硅水泥砼中加入级活性粉煤灰。二、路基土石方本标段路基分3个作业区段施工，每个作业区分2个作业面平行施工。第作业区段DK30485DK42000，填方377715M3；挖方423215M3。分2个作业面施工，每个作业面配2台挖掘机，1台平地机，10台自卸汽车，1台推土机，1台压路机，1台洒水车。本区段多余土方运至第作业区段和弃土场。第作业区段DK42000DK55200，填方576935M3；挖方484259M3。分2个作业面施工，每个作业面配2台挖掘机，1台平地机，14台自卸汽车，1台推土机，1台压路机，1台洒水车。本区段挖方全部用作路堤填筑，不足部分来自第作业区段和取土场。第作业区段DK55200DK63600，填方336763M3；挖方260887M3。分2个作业面施工，每个作业面配1台挖掘机，1台平地机，8台自卸汽车，1台推土机，1台压路机，1台洒水车。本区段填方不足部分按设计指定的取土场取土。423其它工程一、中小桥工程里程桥名结构型式施工方案DK34246水渠小桥钻孔桩基础；T型桥台；上部结构为116M铁路普通钢筋砼梁钻孔桩采用冲击钻机施工，该桥配1台冲击钻机，完工后调入黄竹中桥、美亭中桥。桥台采用木模，砼由拌合站供应，泵送灌注。DK42124黄竹中桥钻孔桩基础；T型桥台；上部结构为132M预应力钢筋砼梁同水渠小桥。DK46220美亭中桥钻孔桩基础；T型桥台；上部结构为132M预应力钢筋砼梁同水渠小桥。DK48889农场中桥钻孔桩基础；T型桥台；实体圆端型桥墩，墩高均为12M。上部结构为332M预应力钢筋砼梁本桥配2台冲击钻机施工孔桩，墩身采用特制钢模，一次灌注到顶，桥台采用木模型，砼由泵送灌注。二、公跨铁立交桥里程桥名结构型式施工方案DK327069海榆西公路立交桥明挖基础，圆柱型桥墩，墩高815M，U型桥台；上部结构为313M空心板梁明挖基础采用常规施工方法，机械开挖。墩柱采用特制钢模，一次灌注到顶；桥台用木模型，砼由拌合站供应，泵送灌注；空心板梁由预制场集中预制，拖车运输，吊车安装。本桥铁路从公路下穿通过，施工前先改移道路，确保既有公路畅通。DK37500公路立交桥明挖基础，圆柱型桥墩，墩高84M，U型桥台；上部结构为310M空心板梁同海榆西公路立交桥。DK5245665金马大道公路立交桥钻孔桩基础，U型桥台；上部结构为116M预应力砼空心板梁采用冲击钻机施工孔桩，其余施工方法与海榆西公路立交桥相同。DK5461259海榆西1号公路立交桥钻孔桩基础，圆柱型桥墩，墩高10M，U型桥台；上部结构为316M预制钢筋砼空心板梁本桥配2台冲击钻机施工孔桩，墩柱采用特制钢模，一次灌注到顶；桥台采用木模型，砼由拌合站供应，泵送灌注；空心板梁由预制场集中预制，拖车运输，由40T吊车安装。5、工期安排及施工进度计划51路基土石方工程工期2001年11月30日开工，2002年11月30日完工（含预铺碴）。52土南大桥工期2001年11月30日至2002年11月15日。53中、小桥工期2001年11月30日至2002年9月30日。各桥施工安排见下表。桥名孔跨2001年2002年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月水渠小桥116黄竹中桥132美亭中桥132农场中桥33254公跨铁立交桥工期2001年11月30日至2002年10月30日。各桥具体工期安排见下表。2001年2002年桥名孔跨11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月海榆西公路立交桥313DK37500公路立交桥310金马大道公路立交桥116海榆西1号公路立交桥31655涵洞工程工期2001年11月30日至2002年4月30日。56施工进度图、网络图及劳、材、机计划表施工进度图、网络图及劳、材、机计划表见下页。6、主要工程施工方法及关键工序施工工艺61路基工程611场地清理项目施工方法场地清理先将施工范围内的树、树根，种植物等清除干净，用人工配合推土机清除表层有机土，并由装载机配合汽车运至指定堆放区。对清理后的地表进行碾压，压实质量达到设计规范要求，报检同意后进入下道工序。对软弱地基，鱼塘、水塘、水沟等按设计进行处理。612基底处理项目施工方法抛填片石线跨水塘的侵水路堤，采取抛填片石处理。片石抛出水面后，用小石块填塞，然后铺设碎石反滤层，最后用重型震动压路机碾压密实。施工工艺见图抛填片石施工工艺框图换填粗砂垫层按设计要求用人工配合挖掘机清除淤泥，经晾晒符合规定后，根据软土、淤泥的性质，埋置深度和设计要求，经监理、设计同意是否采取抛石挤淤或填粗砂，粗砂垫层分层进行摊铺压实。同时对填筑段进行沉除和稳定观测。碎石桩先清除地表植物根系，采用细粒土回填，整平压实。正式施工前，进行试桩，确定碎石桩的各项施工工艺参数。施工工艺振动成桩，采用重复压拔管。施工工艺见图碎石桩施工工艺框图。当实际灌碎石量没有达到设计用量时，应在原位将桩管打入，补充灌碎石后反复打一次，桩体在施工中必须保证连续密实。施工后对碎石桩作单桩承载力试验，单桩承载力不小于500KPA。膨胀土按设计要求挖出厚膨胀土，用推土机碾压密实，回填粗砂垫层并压实。路堤换填03M，路堑换填05M。边坡防护采用路堤边坡铺设土工网格，路堑坡脚施工矮挡墙。土工网格施工方法见土工格栅施工613路堤填筑（施工工艺见路堤填筑工艺框图）项目施工方法路基填土采用挖掘机取土，自卸车运输，推土机分层摊铺，平地机整平，振动压路机压实，核子密度仪检测密实度。开工之初，选100M路堤作试验段，选定分层厚度、碾压遍数、碾压速度等施工参数。施工中按四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（测设放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、机械碾压、检测签证、整修成型）的工艺操作。涵缺及台背填土等圬工防水层完工后采用手扶式小型压路机分层夯实。路基填石采用挖掘机装车，自卸车运输，推土机分层摊铺，人工配合推土机整平，振动压路机压实，K30板检测密实度。开工之初，选100M路堤作试验段，选定分层厚度、碾压遍数、碾压速度等施工参数。施工中按四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（测设放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、机械碾压、检测签证、整修成型）的工艺操作。614提高路基填筑密实度和控制填土含水量的措施一、试验段施工开工前选择长度100M的路基作试验段，采用平地机平整、振动压路机配合碾压，找出满足密实度的最佳含水量、填筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工参数，据以指导路基填筑。二、路基填筑密实度控制路基填筑按“四区段、八流程”施工，按试验段得到的松铺系数和碾压遍数进行施工。填筑时推土机初平，平地机精平，松铺厚度控制在试验段确定的范围内，然后进行碾压。碾压时先静压一遍、弱振两遍，然后再强振，碾压方式先慢后快，行走速度不超过4KM/H，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退、错行碾压。行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0405M，前后相邻两区段重叠1015M，上下两层填筑接头错开3M，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用核子密度仪或K30承载板分别按规定的检测点位及检测频度进行检测，合格后再进行下一层填筑。三、填土含水量控制填土碾压前，用核子密度仪快速检测填料的含水量，在达到最佳含水量的32时再碾压，当含水量超过2时，采用晾晒或其它措施使之符合要求后再碾压。若含水量小于最佳含水量的3，洒水至达到要求后再碾压。雨季施工时，不在雨中或连绵雨天填筑非渗水土。路堤施工的每一压实层面做到平整无凹坑，并从线路中线向两侧作成23的排水横坡，收工前将松铺的土层压实完毕，雨后路基面经晾干继续施工。615路堑开挖项目施工方法土质和软石路堑路堑施工前先做好堑顶临时截、排水沟设施。土石方开挖均自上而下进行。采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土。汽车运至填方地质或弃土场。硬土和软石开挖用大功率推土机翻松，装载机和汽车装运。随路基开挖逐级用人工配合挖掘机清刷边坡，避免超挖、欠挖，保持坡面平顺，无明显的局部高低差。石质路堑根据地形、地质、开挖断面，施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工。靠近居民区及建筑物，采用控制爆破作业，采用预裂光面爆破技术减少边坡的挠动，爆破后的边坡要进行修整。爆破方式先用推土机盘山土道至山顶，从上至下揭去盖山土形成较大的工作面后，钻机上至平台进行钻孔作业。梯段高度视其挖深可具体安排。边坡修整石方边坡由人工修整616路基附属工程项目施工方法挡土墙挖基视地形地质情况采用人工或挖掘机施工；采用分段跳槽开挖。路基下挡先作挡墙后填筑。路堑地段待边坡开挖成型扣立即进行防护工程的施工。基础、墙身均采用人工挤浆法操作。浆砌片石挡土墙施工工艺见图浆砌片石挡土墙施工工艺框图浆砌片石护坡路堑边坡防护在开挖刷坡后立即施工。路堤防护待填土沉降基本完成后再施工。填方边坡先刷坡清除松土。路堑边坡则刷平清除松动岩石后再砌筑。砌筑采用人工挤浆法施工。617改移道路施工项目施工方法路基道路路基填筑配备挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机进行施工。路基挖方采用挖掘机配合自卸汽车、人工配合推土机整平路、碾压。施工工艺和方法见613泥结石路面采用机械搅拌泥浆。采用人工摊铺粗骨料嵌缝料。粗骨料用双轮压路机碾压达到规范要求，再摊铺嵌缝料，用双轮压路机碾压。碎石摊铺完成后，洒布泥浆。用压路机碾压，同时撒铺适当厚度的砂土。水泥砼路面路基基层施工按设计达到要求并验收合格后，即进行路面施工。水泥路面按设计厚度抄平放线分块安装侧模，侧模高度与路面高度相等。砼集中拌合，灌车运至现场，人工摊铺，先用插入式捣固器振捣，再用振动梁振捣，人工抹面找平，人工拉毛。沥青路面路基成型验收合格后，先施工碎石底基层。施工时由人工配合推土机摊铺；底基层的压实度及平整度达到规范要求，并经监理工程师检验合格后，进行基层铺设。基层采用水泥碎石垫层，厚度为30CM，人工配合推土机摊铺、平地机找平、振动压路机碾压；面层用乳化沥青施工，人工摊铺，压路机碾压。618基床处理项目施工方法带膜土工布正式铺设土工布前，将基床底层清理成型；按设计厚度铺一层粗砂垫层。施工时由人工配合机械作业。铺设土工布根据土工布的铺设宽度加上土工布两端回折长度，截取每幅土工布长度铺设。土工布要拉直平顺，紧贴下承层，锚固端施工符合设计要求。接缝搭接粘合强度符合有关要求。土工布铺设完成后，按照设计厚度铺筑上层填料。施工工艺见带膜土工布工艺框图。62桥梁工程本标段共有铁路桥大桥1座，计2878M，中桥3座，计20974M，小桥1座，计2592M。公跨铁立交桥4座，计17434M。桥梁基础类型有明挖基础和钻孔桩基础。铁路桥墩身为圆端形，桥台均为T形台；公跨铁立交桥墩身为钢筋砼三柱式或独柱式墩，桥台均为U形台，梁部为钢筋砼板梁。621铁路大中小桥施工一、基础施工本标段基础类型有明挖基础、钻孔灌注桩基础。明挖基础项目施工方法基坑开挖土层采用人工配合机械开挖。岩石采用机械钻眼、厚覆盖、少药量微差控爆。跨越沟渠、小河施工时，采用草袋围堰、粘土填心，抽水机抽水；地下水位较高基坑难以成形时，采用井点降水；基坑支护视现场具体情况，采用砂浆护壁、木支挡、土袋码砌等防护。基础砼灌注基础模型采用组合钢模，人工配合吊车立模，由砼拌合站供应砼，砼运输车运输，砼泵送入模，插入式振捣器捣固。基坑回填基础拆模后，经监理工程师检查确认后，按设计和施工规范的要求回填。钻孔桩基础本标段钻孔灌注桩共128根，桩径为125M和15M，单桩长1546M。由于钻孔桩地质较复杂，部分钻孔深且砂层、砂卵石层厚，对成孔不利，而冲击钻机能适应多种地质条件下成孔，故本标段钻孔桩施工以冲击钻为主。土南大桥砂层厚，钻孔深达46M，采用履带式套管钻机成孔。钻孔桩施工工艺如下表项目施工方法施工准备做好场地平整工作，钻机全面检修，准备好电源，保持道路通畅，施工放线，冲击钻机施工尚需制备泥浆池，埋设护筒。冲击钻机开孔前，在孔内多放一些粘土和小片石、碎砖等物，用低冲程、高频率、浓泥浆反复冲击，使初成孔坚实、竖直而圆顺，在后续钻孔过程中起导向作用。钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜岩层。随时保持孔内水头高度，防止负压造成坍孔。在粘土、砂、卵石层中钻孔时应及时调整钻机冲程和泥浆比重，并抛入片石，使成孔孔壁坚实。钻孔时做好钻孔记录。钻孔套管钻机钻机就位后利用自身的液压装置使钻具铅垂，开动钻具进行冲抓钻孔，边钻孔边下套管进行护壁。钻孔时经常核对地质并做好钻孔记录。清孔及成孔检测冲击钻机施工的桩孔采用高压风抽渣法清孔。本标段钻孔桩为摩察桩，清孔直至孔底沉渣厚度小于30CM。清孔过程需及时向孔内补水，使泥浆比重符合规范要求。成孔检验时用检孔器对成孔孔径、孔深、倾斜度进行检验。项目施工方法施工准备做好场地平整工作，钻机全面检修，准备好电源，保持道路通畅，施工放线，冲击钻机施工尚需制备泥浆池，埋设护筒。下钢筋笼钢筋在加工房下料，运至现场就近制作钢筋笼。制作时箍筋与主筋点焊连接，钢筋笼四周每隔2M均匀设4个耳环，以保证钢筋笼的正确位置。为方便钢筋笼吊装作业，长度12M以内的钢筋笼一次吊装就位；超过12M的钢筋笼分两节吊装，在孔口接长。钢筋笼入孔后牢固定位以防止砼灌注过程中浮笼。灌注水下砼水下砼灌注采用竖直导管法。导管事先进行耐压闭水试验，保证不漏水，并做好每节导管编号，记录好长度。灌注前用高压风冲射孔底35分钟，翻动沉淀物，然后立即灌注水下砼。第一次灌注砼应保证足够数量，确保砼埋管、翻渣一次成功。水下砼灌注必须连续作业，不得间断。灌注过程中确保导管埋入砼内深度不小于2M，不大于6M。套管钻机施工的桩孔在灌注砼过程中随着砼面上升相应提升套管。钻孔桩砼在拌合站集中拌合，罐车运输至现场，装入特制吊斗内，用吊车或钻机提升至导管漏斗内灌注。砼必须浇筑至高出设计桩顶标高50CM为止。二、承台施工项目施工方法基槽开挖采用机械放坡开挖，坑壁坡率视地质情况而定，尽量减小开挖工程量，基坑底比承台设计平面尺寸每边各增宽50CM，并在四周边缘挖排水沟和一个集水坑。桩头凿除人工凿除桩头砼，确保桩顶标高符合设计要求。模板承台为长方体，模板采用组合钢模板，外加方木做骨架，内用18的螺杆做内拉筋，分上下两排，10CM以上的木棒斜向支撑，棒后垫木板以增大受力面积，防止模板变形。钢筋钢筋在加工场加工，汽车运至工地按图绑扎，并预埋墩向钢筋。砼浇筑砼采用拌和站集中拌制，砼罐车运至工地灌注，每个承台水平分层连续浇筑，每层厚40CM，插入式振捣器振捣。拆模及基坑回填三天后模板即可拆除，请监理工程师验收承台砼的质量后，将坑内集水排尽，人工分层夯实回填基坑，并对周围场地进行平整恢复。三、墩台施工项目施工方法项目施工方法模板墩台身模板根据其高度、截面及平面尺寸进行设计。台身模板以大块钢模为主，现场制作木模为辅，木模内贴聚乙烯塑料板；墩身模板采用木模内贴聚氯乙烯板。模板安装采用人工配合汽吊安装。钢筋冷拉法调直弯曲钢筋；按设计图进行加工和绑扎；用于保证钢筋固定于正确位置的混凝土预制块强度与相邻的混凝土强度保持一致，并用退火软铁丝埋于垫块内以便绑扎。砼施工浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查；并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，对有缝隙的模板进行填塞严密。砼由拌合站供应，砼运输车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固密实。桥墩一次灌注到位，对于桥台施工缝严格按设计和规范要求进行处理。四、桥台锥体项目施工方法桥台基坑封闭桥台砼完工后，基坑按设计要求封闭。锥体填筑锥体及台后缺口填土选用合格渗水土，与台后过渡段一起分层填筑、压实，压实采用内燃手扶压路机。锥体超填宽度为03M，填筑完成沉降稳定后，由人工从上至下刷坡成型。锥体护坡砌筑从下而上采用挤浆法砌筑锥体护坡。锥体护坡选用合格片石砌筑，砂浆采用砂浆拌和机拌制。622公路跨铁路桥梁工程施工本标段公跨铁路桥梁共有4座，共计17434延米；基础为明挖扩大基础或钻孔灌注桩。桥墩为钢筋砼三柱式或独柱式墩，桥台为U形台。桥梁为普通钢筋砼板梁或先张预应力板梁。公跨铁立交桥施工前与地方交通部门研究、协商，采取改道、绕道等临时过渡方案解决交通问题。一、基础施工基础施工与铁路桥梁基础施工相同。二、承台施工承台施工与铁路桥梁承台施工相同。三、墩柱施工项目施工方法结合面凿毛对墩柱范围的承台顶面砼凿毛，并清除杂物，结合面洒水湿润。钢筋安装在承台施工时，按设计和规范要求预埋高于承台1M的桥墩竖向力筋，钢筋在预制场加工制作，现场绑扎。立模后在钢筋与模板间加砼垫块，确保保护层的厚度。模板安装墩柱模型安装前要清洗承台面，墩柱模型采用定型加工的特制分节钢模，接口用螺栓连接，缝口用胶泥填塞并抹平，模型按计划高度一次拼装到位，并用斜拉筋调整固定。模型安装前均匀地涂脱模剂。用光电测距仪检查桩顶模型是否正确无误，合格后报监理工程师验收。灌注砼砼在拌合站集中拌合，砼罐车运至工地分层灌注，分层厚度不大于40CM，插入式振动器捣固密实。拆模及养护人工配合吊车拆模，拆模后洒水并用塑料薄膜包裹防止失水。四、盖梁施工项目施工方法搭设支架在搭设墩柱施工作业平台的同时搭设盖梁施工的钢管支撑架。支架采用4835钢管搭设，立杆间距、步高经计算确定。铺设底模前在支架上铺方木，堆码尼龙编织袋（内装砂、石）按盖梁施工荷载进行预压。铺设底模人工配合吊车铺设盖梁底模。钢筋安装钢筋在加工场内加工，运至现场绑扎成笼，吊车吊装就位。模板安装模板采用大块钢模。砼浇筑砼采用拌和站拌制，砼罐车运送砼至现场，泵送入模。插入式捣固器振捣密实。养护及拆除支架三天后方可拆除侧模，底模和支架拆除须盖梁砼达到70设计强度后方可进行，具体时间由试验确定。盖梁浇筑砼后应持续洒水养护不少于7天。五、桥台施工项目施工方法基础及台身施工施工前应根据设计图纸准确定位，确保桥台中线、高程符合要求。基础及台身均为片石砼结构，先施工基础，再施工台身。基础采用组合钢模，台身采用大块钢模施工。模型安装时不得遗漏预埋件，所掺片石应事先洗净，掺入片石的净距不小于20CM，总掺量不大于圬工体积的15。侧墙及台帽施工台顶侧墙与台帽均为钢筋砼结构，于台身完工后安排施工。钢筋在加工场加工后运至现场绑扎，模板采用大块钢筋模，砼由拌和站集中拌制，砼罐车运送至现场后泵送入模，插入式捣固器振捣密实。七、梁、板施工板梁预制本标段公跨铁立交桥板梁分10M、13M、16M钢筋砼空心板和16M先张预应力空心板，共105片，均在预制场集中预制。施工方法如下表表中有关预应力的工序普通钢筋砼板均无须施工项目施工方法张拉设备校验张拉设备于开工前送到省国家技术监督局或监理单位认可的有资质的检测机构进行校验。施加预应力群张法施加预应力预制场制作压柱式台座,安装好两端钢横梁,先用YC20穿心式千斤顶调整初应力一致,再用YDCN2000顶推式长行程千斤顶群张,达到设计应力时安放安全卡具予以锚固,并校核伸长值普通钢筋砼空心板无此工序模板预制场内浇筑C20砼台座，表面施作水磨石作为制梁底模；侧模采用特制钢模。钢筋钢筋下料、弯制成形后作为绑扎成钢筋笼，主筋下绑扎砂浆垫块，再吊放至已清扫干净并涂抹隔离剂的底模上。浇筑砼安装侧模后，先浇筑底板砼，迅速安装内模，再完成剩余砼的浇筑。预应力筋放张梁体砼达到100设计强度后，安放YDCN2000千斤顶，开动油泵，千斤顶将活动横量略做顶出，取出安全卡具，千斤顶回油，预应力筋被放张。预应力筋切割放张后，用手持式砂轮机切除多余的预应力筋。存梁板梁存放在硬化后的存梁场内，堆垛高度不超过三层，上、下层支点要在同一铅垂线上对齐。板梁存至存场后，养护期未满的要继续洒水养护。梁板吊装项目施工方法梁板运输采用16T平板拖车运输梁板安装本标段板梁采用2台16T吊车吊装。梁、板吊装前应先在桥墩上弹出中线，吊装过程中安排专人进行指挥。就位后检查梁、板底与支座是否紧密压实，位置是否准确，满足要求后方可摘勾进行下一块梁、板的吊装。梁板必须一次落梁就位，如就位不准，必须再次提升对准后再落梁。八、桥面系施工项目施工方法桥面铺装施工桥面铺装砼前先将梁、板顶面拉毛，并用水清洗干净。铰缝钢筋和桥面钢筋网绑扎完后，浇筑桥面铺装砼。铺装层砼在拌和站集中拌和，由罐车运至现场后用手推车转运，人工摊平振捣，砼的坍落度不大于8CM，且必须压光、找平。砼浇筑完后及时进行养护，防止龟裂。桥头搭板桥头搭板下基层压实度不小于95。按设计图纸严格绑扎钢筋，立好模板后浇筑砼。防撞墙、护栏防撞墙模型采用钢模，施工前应将防撞墙边线弹出，对砼结合处凿毛处理，调直、调正预埋钢筋。然后绑扎防撞墙钢筋，再安装模型和浇注砼。最后覆盖麻袋，洒水养护。人行道精确测放人行道的位置，保证道路净宽及人行道的线条美观、平顺。严格依据设计要求安装人行道的钢筋，人行道模型采用钢模，钢模型必须检查合格后经监理验收后方可使用。模型的加固用膨胀栓固定，避免有浇筑过程中变形、跑位。钢模型安装之前，须清洗干净，刷脱模剂。砼浇注24小时后方可拆模成型，拆模后保养1014天。沥青砼桥面沥青砼采取现场拌制，人工摊铺找平，压路机碾压密实。伸缩缝伸缩缝安装待桥面完毕后采用后嵌法施工，严格控制平整度，以消除桥关跳车现象，提高行车的舒适性。63涵洞工程631盖板涵（施工工艺见盖板涵施工工艺框图）项目施工方法基础人工配合机械开挖，人工铺设垫层，挤浆法挂线砌筑基础圬工。砂浆由砂浆搅拌机拌制。涵身在沉降缝处用沥青浸透的木板设横断面样架，挂线砌筑。每层片石先安转角石再砌镶面石，然后砌腹石，逐层分段挤浆法施工。砂浆由砂浆搅拌机拌制。盖板5M（含5M）以上采用现场浇注。先架立盖板底模和边模，在木底模上钉PVC板；经检查合格后连续浇注盖板，一次成型。脚手架采用钢管满堂支架。5M以下盖板集中预制，汽车起重机安装。防水层先将板顶清理干净、干燥，现场熬制沥青，并分层间隔进行均匀热敷；沉降缝部位先找平缝两侧025M范围，现场浇注三油二麻。632倒虹吸项目施工方法基础施工方法同盖板涵管节安装基础施工完成后及时进行管基和边墙钢筋的安装和绑扎。管节均由预制场集中运到现场安装。安装时管基砼分两次浇筑先浇管底以下部分，注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼23CM的间隙，待安放管节后再浇管底以上部分的砼。保证新旧砼及管基砼与管壁结合密实。管节的安装由汽车起重机吊装。竖井施工竖井砼的模板采用组合钢模板。模板安装经检查灌注砼，砼从拌合站拌制，砼罐车运输砼，吊车入模。抛填片石施工工艺框图备料测量放样抛投片石小块片石垫平碾压压实度检测不合格上部路基填筑合格制定方案及施工技术准备测量放样场地清理机具定位桩管沉入加料桩管下压拔管拔管机具定位反复进行直至地面碎石桩施工工艺框图路基填筑施工工艺框图制定填筑方案及施工技术准备测量放样场地清理、基底处理基底检查验收软基处理水平分层填筑填料检测摊铺、平整、碾压压实度检测路基整修、边坡整修结束合格进入下层填筑翻挖、整平、碾压不合格带膜土工布施工工艺框图施工准备测量放样基床表层处理铺砂垫层铺土工布质量检查转入下一循环场地清理不合格桥墩墩身施工工艺框图测量放样搭设支架基础承台顶面凿毛清理钢筋加工制作绑扎墩身钢筋模型安装就位监理验收灌注墩身混凝土养护不合格合格模型加工制作砼拌合、运输制作砼试件拆除模型、支架基坑回填桥台施工工艺框图测量放样基础施工养护灌注台身混凝土养护拆除模型、支架拆模、基坑回填模板安装就位砼拌合、运输模板加工制作制作砼试件养护冲击钻机施工钻孔桩工艺框图钢护筒制作平整场地桩基平面及高程定位控制测量埋设孔口钢护筒钻机就位钻进抽碴检查、测量、填写钻孔记录终孔检查下放钢筋笼清孔灌注水下砼结束加粘土、水造浆护壁套管钻机施工钻孔桩工艺框图测量放样场地平整钻机就位冲抓式钻孔掏碴，套管跟进成孔检验下钢筋笼灌注水下砼运走出碴钢筋砼及砼施工工艺框图测量放样模板制作安装钢筋加工安装钢筋材质检验钢筋、模板安装质量检验浇筑砼拆模养护不合格钢筋、模板安装质量整改制取试结合面（基底）处理盖板涵施工工艺框图测量放样基坑开挖基础砌筑及回填边墙及八字墙安砌支座砼灌注及养护立模、钢筋绑扎盖板现浇防水层施工帽石和锥体施工出入口铺砌结束砂浆配合比设计钢筋加工、模板制作64钢筋砼及砼工程项目施工方法模板制作安装根据结构部位，浇筑方法以外观质量的不同要求选用合适的模板加固方式和模板材料。模板制作安装质量见1426的“模板工程”。钢筋加工安装根据设计图采购钢筋，钢筋进场后做好材质检验，合格产品方可使用。钢筋调直采用卷扬机拉直（盘条）或人工调直。采用钢筋弯曲机按设计图进行钢筋弯制，钢筋如需连接主要采用焊接。钢筋绑扎按设计图进行，确保数量、规格、位置符合要求。钢筋加工安装质量见1426“钢筋工程”。砼浇筑根据设计要求的标号和砼部位、运输方式、浇筑方法做好配合比试验并报监理审批，所选用的水泥、砂、碎石、外加剂、掺合料做好材质检验。砼配料采用具有电子计量装置的配料机自动完成，拌合由强制式拌合机集中拌合，运输一律采用砼罐车。入模方式一律采用输送泵泵送。砼分层浇筑，层厚不超过40CM，并用振动器振动密实。砼浇筑质量要求见1426之“砼工程”。拆模及养护非承重模板于浇筑砼后24天进行，承重模板按施工技术规范要求的强度由试验确定。砼养护采用覆盖麻袋后洒水养护，养护期不少于7D。7、选用主要施工机械及其他技术装备71路基工程主要施工机械711挖装机械选用挖掘机、装载机挖装土方。712摊铺、整平、压实机械先用推土机摊铺、平地机整平、振动压路机压实。713运输机械选用15T和8T自卸汽车运土，洒水车洒水。72桥梁工程主要施工机械721基坑土方开挖设备选用EX200挖掘机，用于明挖基础、承台土方开挖。722钻孔桩设备选用GCF1500型冲击钻机为主，土南大桥采用30THCS（日本加滕公司产）套管钻机施工钻孔桩。723排水设备采用1020M3/H潜水泵，用于明挖基础、钻孔桩成孔内的补水以及墩台身养护。724料具垂直运输设备小型料具垂直运输采用15T卷扬机，主要用于挖孔桩挖孔出渣、墩台施工所用模板、钢筋及其它料具的垂直运输。725钢筋加工设备一、钢筋切割机采用GJ40型钢筋切割机，用于钢筋下料。二、钢筋弯曲机采用GW40型钢筋弯曲机，用于钢筋弯制成形。三、钢筋调直机采用GT20型钢筋调直机，用于12及以上钢筋调直。盘条的调直采用1T卷扬机拉直。四、交流电焊机，用于钢筋焊接。726模板工程设备主要包括木模加工所需的木工圆锯、刨床和钢筋模抛光的磨光机。727砼工程设备一、砼拌合设备采用拌和站集中拌和，拌和站配备HZS600砼搅拌机、PL800配料机和ZL50轮式装载机。二、砼运输设备砼运输采用NT0800D砼罐车。三、砼施工现场所用设备HB60砼泵，用于浆罐车卸出的砼拌和物送入模。插入式振动器，用于砼捣固。728料具运输设备一、载重汽车，用于工点之间钢筋、模板等料具的运输。二、平板拖车，用于公跨铁立交桥板梁的运输。729起重设备采用40T汽车吊用于公跨铁立交桥梁板吊装；16T汽车吊用于钻孔桩钢筋笼吊放入孔。7210张拉设备采用YDCN2000顶推式千斤顶和YC20穿心式千斤顶，配ZB450高压油泵，进行先张法预应力空心板的预应力施工。7211临时供电设备全标段配备4台150KW和2台75KW内燃发电机，用于拌合站和施工现场的停电电力供应，另配2台315KVA变压器供电。73涵洞工程主要施工机械选用砼拌合机拌制砼；砂浆拌合机拌合砂浆；汽车起重机安装涵管及盖板；抽水机抽水。8、安全保证措施81安全目标实现“四无”、“一控制”、“一达标”。一、“四无”无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。二、“一控制”职工年重伤频率控制在05以下。三、“一达标”安全生产达国标。82安全保证体系821安全保证体系组成要素为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系框图见下页。822思想组织保证措施一、按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，项目的各级第一管理者是安全管理的责任人，以确保安全管理工作的领导权威。二、制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。三、安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。四、每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。823建立健全安全保证基金制度为确保安全目标的实现，局指挥部建立安全保证基金制，即指挥部每季从项目经理部验工价值中提取1做为安全保证金，由局指挥部掌握，安全保证体系思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证指挥部安全领导小组项目部安全领导小组安质部队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度1安全生产责任制2班前安全讲话制3周一安全活动制4安全设计制5安全标准工地建设制6安全教育制7安全技术交底制8安全交接班制9安全操作挂牌制10安全生产检查制11安全事故报告制12安全生产奖惩制各项安全生产标准、规程安全保证体系框图用于奖励安全生产先进单位和个人。83安全事故申报制度施工过程中，加强安全防范，制订切实的安全措施，杜绝安全事故的发生。如果发生安全事故，根据事故大小，按照规定，及时向有关部门报告，决不漏报、慌报、隐瞒不报，事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故调查报告，找出原因，总结经验，制订切实的防范措施，通告全指并上报公司和有关单位。84安全方针在本项目的实施过程中，我们坚持以“安全第一、预防为主”的指导思想为方针，贯彻落实和严格有关安全的各项工作。85安全管理机构和安全职责851组织机构按照“管生产，必须管安全”的原则成立以指挥长挂帅和副指挥长、总工程师、安检负责人员组成的指挥部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。安质科是指挥部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；项目部安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目队安质室、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。安全管理组织机构见右上图。指挥部安全领导小组管理领导小组项目经理部安全项目队安全检查小组指挥部安全质量部班组安全自检班组安全员安全专检小组安全监督组织安全管理组织机构图852安全职责一、各级领导安全职责指挥长和主管生产的副指挥长对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、铁道部和有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。总工程师、主管工程师或技术负责人对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。项目队队长对安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。工长对所管工程的安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。班组长教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报工长。二、企业职工安全职责企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；3M以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带；高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；爆破及吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；特种作业人员持证上岗。三、职能部门安全职责施工生产部门在组织施工生产时，施工生产部门认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。技术部