2015年最新电大【汽车底盘构造与维修】复习题【电大考试必备小抄】_第1页
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汽车底盘构造与维修复习题（四）适用班级2009级汽车检测与维修技术17班一、填空题1、汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们一般由、和四个部分组成。2、制动系按功能的不同可以分为、以及、和。按照制动能源分类，汽车制动系又可以分为制动系、制动系和制动系。3、根据摩擦副中旋转元件的结构形式不同，汽车上所用的车轮制动器可分为和两种。它们的区别在于前者的摩擦副中旋转元件为，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为，以端面为工作表面。4、盘式制动器的检查内容有、和。5、简单的鼓式车轮制动器由、和组成。6、根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为、和。7、驻车制动器按其安装位置可分为和两种。通常安装在变速器的后面，其制动力矩作用在传动轴上；通常与车轮制动器共用一个制动器总成，只是传动机构是相互独立的。8、制动传动装置按传力介质的不同可分为、和。9、在普通的液压制动系统中，加装真空加力装置，可以减轻驾驶员施加于制动踏板上的力，增加车轮的制动力，达到操纵轻便、制动可靠的目的。真空加力装置可分为和两种。是通过增压器将制动主缸的液压进一步增加，增压器装在主缸之；助力式是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器装在踏板与主缸之。10、真空增压器的作用是将发动机产生的真空度转变为机械推力，使从制动主缸输出的液力进行增压后再输入各轮缸，增大制动力。真空增压器由、和等组成。11、为使前后轮获得理想的制动力，现代汽车上采用了各种制动力调节装置，用以调节前后车轮制动管路的工作压力，常用的调节装置有、和等。12、悬架是（或）与（或）之间一切传力连接装置的总称。现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由、等组成，轿车一般还有。13、汽车上常用的弹性元件包括、和等。14、独立悬架的结构类型很多，一般可按车轮的运动方式分为三类、和。四、简答题1、简述汽车制动系的功用。2、简述盘式制动器的特点。五、论述题1、论述液压制动系统排气的方法。2、论述用简单试验法检验真空增压器的方法。烟台汽车工程职业学院2011届大专毕业生补考试卷答案出题人一、填空题（每空分，共分。）1、2、二、选择题（每题只有一个正确答案；每题分，共分。）1、2三
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