始信路上跨桥连续箱梁支架施工方案

目录1、编制依据12、工程概况221工程概述222主要技术指标422主要材料43、总体施工部署631总体施工方案632施工任务划分及安排633总体工期安排74、方案实施机构85、施工准备851交通运输条件852施工材料953水、电供应954技术准备955工程试验96、施工工艺和主要施工方案1061现浇连续箱梁施工工艺流程1062现浇连续箱梁施方案127、施工进度安排558、主要周转材料及施工机具5681主要周转材料5682主要机械设备579、各项保障措施5891质量保证体系5892安全管理措施6593工期控制措施6794环境保护、文明施工措施681、编制依据11国家及相关部委颁布的法律、法规和国家颁布的现行设计规范、市政工程质量验收标准及其它有关文件资料。相关规范主要有（1）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ1662008（2）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302011（3）钢管满堂支架预压技术规程JGJT1942009（4）建筑施工安全生产技术规范汇编（5）公路桥涵施工技术规范JTG/TF50201112合肥市方兴大道（金寨路始信路）综合建设工程施工图设计（第二标段）之第六册（始信路桥梁工程）图纸及相关设计变更和答疑。13工地现场调查、采集、咨询所获取气候、水文、原材料等方面的资料及其它施工技术调查资料。14中铁四局集团有限公司现有的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。15中铁四局集团有限公司技术资料管理的有关规程、规定及文件。16中铁四局集团有限公司依据GB/T190012000质量标准体系、GB/T240011996环境管理体系和GB/T280012001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系，质量手册和程序文件，施工技术管理办法，施工管控约束性条款等。2、工程概况21工程概述中心里程K695962，桥梁全长425M，共分三联，第一联530M、第二联355535M、第三联530M。本桥左右幅分离，单幅桥宽13M，左右幅桥间距3M。桥面均为机动车道，双向6车道，设2横坡。主桥平面位于半径3000M的圆曲线上，纵断面桥面高点位于主桥桥跨中心线，两侧纵坡分部为3984、3974，竖曲线半径3500M。211下部结构桥墩采用方柱形桥墩，尺寸均为1515M，桥墩基础采用群桩基础，桩径12M和15M；桥台采用钢筋砼墙式型桥台，桥台基础采用群桩基础，桩径12M，基底持力层均为中风化泥质砂岩。桥台采用钢筋混凝土墙式型桥台，桥台基础采用群桩基础，桩径12M，基底持力层为中风化泥质砂岩。212上部结构桥梁上部跨路口的主桥355535米采用单箱两室断面变高度预应力砼连续梁，边腹板和中腹板均为垂直腹板形式，箱梁顶宽128米，底宽88米，梁高183米；腹板厚4590厘米；顶板厚2555厘米，底板厚2393厘米；悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中横梁宽3米，端横梁宽2米，详见下图2121、2122。引桥采用单箱两室断面等高度预应力砼连续梁，腹板型式同主桥，箱梁顶宽128米，底宽88米，梁高18米；腹板厚4590厘米；顶板厚2545厘米，底板厚2343厘米；悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中横梁宽4米，端横梁宽2米，详见下图2123、2124。1025102577图2121主桥箱梁横断面11025102575207520图2122主桥箱梁横断面2图2123引桥箱梁横断面1图2124引桥箱梁横断面222主要技术指标（1）汽车荷载标准公路级（2）地震烈度度，地震动峰值加速度01G；（3）桥面横坡2（4）主桥下净空5米（5）防撞护栏防撞等级SA级；（6）设计安全等级二级（7）设计基准期100年22主要材料221混凝土主梁、支座垫石采用C50砼浇筑，桥面铺装、桥墩墩身采用C40砼；承台、台身、栏杆基座、桥头搭板、台帽及挡土墙均采用C30砼；桩基采用C30水下砼。222钢材钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋。钢筋直径大于或等于25MM者应采用机械连接，钢筋直径小于25MM者可采用焊接或绑扎搭接。223预应力钢绞线采用GB/T52242003标准，设计中采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径1520MM（270级），FPK1860MPA,弹性模量EY195105MPA，锚具选用群锚体系。锚具应符合预应力钢束锚具、夹具和连接器（GB/T143702000）的规定及相关行业标准，塑料波纹管应符合预应力混凝土桥梁用波纹管（JT/T5292004）的规定，严禁采用再生塑料制作的塑料波纹管。224钢板采用Q235钢板。225支座采用QZ球型钢支座，其技术性能应符合中华人民共和国行业标准226人行道、挡墙上栏杆均采用钢栏杆。227桥面防水层钢筋混凝土桥面铺装顶设防水层，采用渗透型防水涂料或其它符合城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ1392010）技术要求的防水涂料。始信路桥主要工程数量见下表。表221始信路上部结构工程数量表项目规格单位数量C50M3918211C40M388136C40抗渗等级不小于S6M381600混凝土C30M3123927钢绞线1520T3833108（带肋钢筋）T805808T861310T0250R235钢筋20T1429512T16469816T136309320T29742522T11528825T56353HRB335钢筋28T8415290MMM1675112波纹管100MMM499069M1512P套16M1512Z套64M1515Z套336M1515P套128M1517Z套72锚具M1519Z套312QZ5MN个24QZ8MN个32支座QZ15MN个83、总体施工部署31总体施工方案本连续梁位于平面曲线上，将按照平曲线要素对梁体进行平面布设；且位于竖曲线上，将按照竖曲线曲作对梁体进行竖向布设。本连续梁除跨越道口位置均采用满堂支架现浇，为保证有足够的刚度、强度和稳定性，支架下设置C20的砼基础，正式浇筑箱梁混凝土之前对支架进行不小于箱梁湿重110的荷载预压，以消除支架的非弹性变形，支架严格按梁体现浇要求的线形设置。梁体混凝土分两次浇筑成型。施工时水平斜向分层，从中支点处沿梁纵向向两侧浇筑，层间间隔时间不能超过混凝土的初凝时间。斜向分层位置不宜设于跨中及中支点附近。在施工过程中为确保既有始信路行车、行人安全，将在主桥中跨两墩之间横跨始信路上方搭设门式支架支撑梁体同时防护既有道路的行车、行人安全。32施工任务划分及安排施工任务划分及安排见表321施工任务划分及安排表。序号作业队名称主要工作内容施工顺序备注1234567891011121314151617181920侧模安装底板、腹板钢筋（束）加工安装第一次砼浇筑砼养护顶模安装顶板钢筋（束）安装第二次砼浇筑砼养护张拉、压浆支架模板拆除地基处理碾压后的承载力必须大于160KPA连续梁作业队场地硬化梁体施工连续梁作业队测量放样支架、门架搭设模板加工底模安装清除表层腐质土灰土垫层处理压路机压实C20砼硬化、C30条形基础浇筑配备预压材料吊装预压并记录数据分析预压结果预压要严格按照预压交底进行并及时记录预压的相关数据支架预压连续梁作业队连续梁作业队支架、门架搭设连续梁作业队模板加工、安装表321施工任务划分及安排表33总体工期安排根据合同工期要求，结合本连续梁的实际情况，该工程工期安排于2013年2月20日开工，2013年8月15日完工，具体安排见表331工期安排及劳动力计划数量表。表331工期安排及劳动力计划数量表序号作业区施工内容施工范围搭设计划工期拆除计划工期人数1第一联作业区支架及模板施工162013221201303202013051320130524502第二联作支架及模板施工692013040120130430201306192013063050业区3第三联作业区支架及模板施工9142013032520130415201306192013070550说明作业人员人数均为施工高峰时的最大配置4、方案实施机构为加强项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保全面实现工程工期、质量、安全、环保目标，针对本工程项目特点，成立中铁四局BT投资建设方兴大道二标项目经理部，经理部下设工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、试验室、办公室共七个职能部门。项目经理负责本工程的组织实施与合同管理，对质量、工期、安全、环保、成本等全面负责。经理部组织机构图见图41财务部工经部物机部工程部安质部中铁四局BT投资建设方兴大道二标项目经理部项目经理司坤试验室办公室连续梁施工队技术负责人吴晔生产负责人孙思华常务副经理张君图41经理部组织机构图5、施工准备51交通运输条件本连续梁所处地区公路基础设施比较完善，周边有完善的市政交通道路网，始兴路在K695962处下穿本连续梁，运输条件便利。物资材料进场利用既有道路和现有沿线施工便道。52施工材料采购进场的所有用于本工程的主体材料，均由中铁四局BT投资建设方兴大道物质材料厂统一采购。经理部设置物资机械部，负责本桥材料的管理工作。所有用于工程的材料经自检合格，主要材料由监理工程师、第三方检测单位检验合格，报业主批准后方可使用。53水、电供应施工用水连续梁施工用水采取利用当地自来水管线和消火栓，施工和生活用水与自来水管网所联系报装水表和接给水管引出，分别接到施工现场各处及生活办公区。同时现场配备1台洒水车，用于降尘和施工用水运输，墩身、箱梁施工时由于养护用水量大，现场均匀的设置若干储水桶。施工用电直接从始信路钢筋棚处变压器接电。施工用电以地方电为主，自发电为辅，现场自备1台120KW发电机。54技术准备配备NIKONDTM352C全站仪1套，DSZ3型水准仪和50M钢卷尺各1套。进场前均经过标定检验合格。现场已经将墩位、支架、门洞等点位进行测量放样，确保各道工序顺利、正确进行。现已完成现场施工技术调查和技术培训工作。55工程试验施工现场已经对进场的混凝土配合比、混凝土原材料以及各项胶凝材料作了试验检测，均满足设计要求。我们将对进场的钢筋、钢绞线、锚具进行取样送检，还要对孔道摩阻试验、孔道压浆配合比进行试验。6、施工工艺和主要施工方案上跨始信路桥主要信息表如表61表61方兴大道上跨始信路桥每联箱梁信息统计表上跨桥梁联号跨径钢筋（T）钢绞线（T）砼（M3）箱梁形式第一联530M254525668701505单箱双室、梁高18M、梁宽128M第二联35M55M35M258955580271536单箱双室、梁高18M30M、梁宽128M第三联530M254525668701505单箱双室、梁高18M、梁宽128M始信路61现浇连续箱梁施工工艺流程现浇连续箱梁施工工艺流程见图611连续箱梁施工工艺流程图图611连续箱梁施工工艺流程图第一次混凝土施工前后底模标高变化观测支架地基处理支架基础施工支架拼装底板铺设、侧模安装地基承载力检测支架预压及沉降、变形观测卸载及底模标高的调整底板钢筋、腹板钢筋绑扎及预应力体系安装、定位现场检查内侧模安装箱梁第一次混凝土浇注（底模、腹板混凝土浇注）混凝土试块制作、养生试块试验验混凝土养生内模、顶模安装顶模标高检查顶板钢筋绑扎、预应力体系安装、定位现场检查第二次混凝土（顶板混凝土）浇注混凝土试块制作、养生试块试验验第二次混凝土施工前后底模标高变化观测混凝土养生钢束张拉千斤顶、油泵校检张拉检查预应力孔道压浆灰浆配制试块制作养生试块试验模板及支架拆除钢绞线、锚具检查、试验钢绞线下料支座检测支座安装天窗、张拉槽口混凝土浇注62现浇连续箱梁施方案621满堂支架施工6211地基处理挖除支架搭设范围内杂填土后，按照承载力不小于160KPA的要求，根据现场试验确定地基处理深度，采用5石灰改良土进行换填。5石灰改良土应分层进行碾压填筑，每层厚度为25CM。承台开挖后的基坑边坡挖台阶，台阶高度以30CM为级数，宽度以100CM为级数，并碾压密实。承台基坑采用级配碎石回填，每层25CM，压实度为96。回填后整个平面再次进行平整压实，设置1横向排水坡，然后满铺10CM碎石垫层并压实，顶面再浇筑15CM厚C20混凝土面层，四周保证排水通畅，混凝土面层浇筑至梁体平面投影边线外15M处，并挖设排水沟，以防止雨水进入处理后的地基。具体路基处理如图61111满堂支架基底处理图。61111满堂支架基底处理图6212满堂支架搭设62121测量放样支架搭设前测量人员用全站仪放出箱梁在地基上的竖向投影中线，并用白灰撒上标志线；然后根据投影中线及支架布设方案定出支架布设线，同样用白灰作出标志。62122杆件验收每批支架材料进场时，必须有材质检验合格证；支架各类杆件进场后，各相关部门人员要根据支架方案对杆件、支架平台方木及模板的材质等各项参数进行验收，对于不合格的材料必须清除施工现场。62123杆件形式的选择满堂支架均采用4830WDJ碗口式杆件，立杆采用LG30、LG60、LG90、LG120四种，水平杆采用HG30、HG60、HG90三种，其它加固杆件如抛撑、水平或竖向剪刀撑等采用6M钢管，可调节丝杆（上下托）采用SXT38、SST38。62124杆件布设参数的选择（1）主桥搭设（单幅）主桥355535米采用单箱两室断面变高度预应力砼连续梁，边腹板和中腹板均为垂直腹板形式，箱梁顶宽128米，底宽88米，梁高183米；腹板厚4590厘米；顶板厚2555厘米，底板厚2393厘米；悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中横梁宽3米，端横梁宽2米。如图621241、621242图621241主桥立面图图621242主桥横断面图主桥满堂支架范围内采用4830的满堂碗扣式支架，支架立杆顺桥向间距均为09M，支架步距均为12M；箱梁底部支架横桥向布置形式为093033065034065033093（单位M）；模板肋带均采用10CM10CM方木，翼缘板处横桥向铺设，顺桥向间距为03M，腹板底处顺桥向铺设，横桥向间距为02M，腹板侧模处顺桥向铺设，上下间距025M，底板处顺桥向铺设，横桥向间距为025M；肋带底部横梁翼缘板处采用10CM10CM方木，顺桥向铺设，横向间距09M，底板、腹板底部横梁采用10CM10CM方木，横桥向铺设，顺桥向间距均为09M。如图621243所示图621243主桥单幅支架横向布置图（2）引桥搭设（单幅）引桥采用单箱两室断面等高度预应力砼连续梁，腹板型式同主桥，箱梁顶宽128米，底宽88米，梁高18米；腹板厚4590厘米；顶板厚2545厘米，底板厚2343厘米；悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中横梁宽4米，端横梁宽2米。A、边支座顺桥向8M范围内、中支座顺桥向两侧4M范围内，如图621244。图621244引桥边支座中、支座箱梁横断面图支架立杆顺桥向间距均为09M，支架步距均为12M；箱梁底部支架横桥向布置形式为093033061093032093061033093。（单位M）；模板肋带均采用10CM10CM方木，翼缘板处横桥向铺设，顺桥向间距为03M，腹板底处顺桥向铺设，横桥向间距为025M，腹板侧模处顺桥向铺设，上下间距025M，底板处顺桥向铺设，横桥向间距为03M；肋带底部横梁翼缘板处采用10CM10CM方木，顺桥向铺设，横向间距09M，底板、腹板底部采用15CM15CM方木，横桥向铺设，顺桥向间距均为09M。如图621245。图621245边支座前后8M，中支座前后4M范围内满堂支架B、边支座顺桥向8M、中支座顺桥向两侧4M范围外，如图621246。图621246引桥普通截面箱梁横断面图支架立杆顺桥向间距均为09M，支架步距均为12M；箱梁底部支架横桥向布置形式为093032061092062032062092061032093。（单位M）；模板肋带均采用10CM10CM方木，翼缘板处横桥向铺设，顺桥向间距为03M，腹板底处顺桥向铺设，横桥向间距为025M，腹板侧模处顺桥向铺设，上下间距025M，底板处顺桥向铺设，横桥向间距为03M；肋带底部横梁翼缘板处采用10CM10CM方木，顺桥向铺设，横向间距09M，底板、腹板底部采用10CM10CM方木，横桥向铺设，顺桥向间距均为09M。如图621247。图621247边支座前后8M，中支座前后4M范围外满堂支架62125支架搭设碗口式杆件底部设置底座，顶部设置顶托。支架立杆严格按照既定参数进行，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500MM。支架竖向杆件除采用水平杆连成整体外，还采用剪刀撑和抛撑的方式加强其稳定性。剪刀撑决定采用水平及竖向两种方式并行，竖向支架剪刀撑跨越立杆的根数应超过5根，与地面的倾角为4560之间，纵向剪刀撑沿横向每隔4排支架立杆设置一道，横向剪刀撑沿纵向每隔6排设置一道，在箱梁侧模、端横梁、中横梁范围内适当加密；在支架高度方向每6M加设一道水平剪刀撑，其杆件与支架杆件至少每3根采用旋转扣件加一道约束。现浇箱梁侧模采用斜撑钢管加固，直接支撑在满堂架杆件上，为避免支架杆件受弯曲破坏或支架侧向失稳，在加密剪刀撑的基础上，应在箱梁两侧支架加设抛撑，抛撑每4M加设一道。62126内模支架采用4830的钢管支架，立杆顶端安装可调式形顶托，立杆顶托上放置10CM10CM方木，间距为06M作横梁，上面在放置10CM10CM方木，间距为03M作模板背肋，面板采用18MM厚竹胶板。箱室内支架纵向间距均为09M，横桥向间距均为06M，支架步距按12M布置，局部采用钢管扣件配合加固。剪刀撑横桥向设置1排使支架连接形成整体，顺桥向剪刀撑按4M/道设置。腹板内膜采用面板采用18MM厚竹胶板，模板肋带采用10CM10CM方木，顺桥向铺设，上下间距25CM，肋带外侧横梁采用10CM10CM方木，垂直底板竖直铺设，顺桥向间距09M，腹板内模与外模之间采用16MM拉杆连接，拉杆纵竖向间距均为60CM。具体布置如下图。内模支架示意图62127平台构成待支架搭设后，在顶托上铺设横向1010CM方木作为满堂架平台（即箱梁底模下承平台，由满堂架、纵向方木、横向方木及竹胶板组成）的纵梁，方木长度为6M；在纵梁方木上布置纵向1010CM方木作为满堂架平台横向肋带，纵向间距为03M，纵向方木长度为6M；最后在横向方木上铺设竹胶板作为现浇箱梁的底模。62128支架的外侧设置密目网，防止人员跌落及施工时施工材料或其他物体掉落，在距悬臂端端口底部约1M处设置外挑防护网，防护网外挑长度15M，主要防止梁上作业时高空落物砸伤施工沿线来往的行人或桥下施工作业人员。支架外侧每间隔20M设置一处缆风绳，增加支架的稳定性。62129由于箱梁施工跨度大，为了满足施工需要，在箱梁的两侧设置人行楼梯，楼梯采用支架搭设，全封闭施工，楼梯的四周设有安全警示标识。人员上下通道设置两主墩处，采用竹胶板铺设，爬梯仰角不大于30度爬梯两侧采用双层钢管护栏，并采用细目网围护，爬梯每隔3M高设置平台。作业平台四周均采用钢管及细目网进行围护，在公路上方设置安全网。支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将四个角立杆标高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆。方木与顶托中心一致以确保立杆受力均匀。连续梁底标高通过立杆顶底托调整，顶底托伸出立杆长度不超过30CM，插入立杆长度不小于15CM。6213碗扣式脚手架施工注意事项碗扣式满堂脚手架在使用之前需作好以下工作62131使用前应对碗扣式脚手架质量进行复检验收，查看有无弯曲或破损，否则需要剔除不得使用，并做好材料进场验收记录。62132换填后的地基立杆必须采用可调底座。62133可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于45扣，插入立杆内的长度不得小于150MM。62134遇6级以上大风、大雨等特殊情况需要立即进行支架全面检查，不留隐患，确保支架稳定安全。62135若停工超过一个月恢复使用前必须进行检查。62136当立杆基底间的高差大于60CM时，则可用立杆错节来调整。62137立杆的接长缝错开，即第一层立杆应用长24M和30M的立杆错开布置，往上则均采用30M的立杆，至顶层再用12M和09M两种长度的顶杆找平。62138立杆的垂直度要严格加以控制架子垂直度按1/200控制，且全高的垂直偏差不大于10CM。62139脚手架每拼装3层高时，用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。621310斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。621311斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，要按规定要求设置，不得随意拆除。621312支架上下各20CM处设置顶部纵横向水平连接横杆和扫地杆，使立杆连成整体，增强整体稳定性，并分别设置水平剪刀撑，当高度大于48M时，中间增设水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距不大于48M。顶托伸出横杆长度不大于50CM。621313剪刀撑的斜杆与地面夹角在4560之间，斜杆要每步与立杆扣紧。6214支架验收62141构配件进场质量检查的重点钢管管壁厚度不得小于30MM；碗扣处焊接牢靠；钢管外观顺直,不得弯曲或留有孔洞等破损；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质要相匹配。62142硬化后的基础不得出现不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触不得出现松动或悬空情况。62143立杆上碗扣必须可靠锁紧。62144立杆连接销需要安装、斜杆扣接点必须符合要求,扣件必须拧紧；62145支架搭设需由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收,待合格后方可投入使用。参加验收人员需签收验收记录并存档。6215剪刀撑施工注意事项62151每道剪刀撑宽度不应小于4跨，斜杆与地面的倾角宜在4560之间。62152剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1M，采用不少于3个旋转扣件固定。62153满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑由底至顶连续设置。62154剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立杆上旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15CM。622跨路门洞搭设本桥跨越道口主跨为355535M，始信路与方形大道斜交，线路中心设置两孔主门洞，门洞净宽65M，主门洞中间设置高12M，沿始信路线路方向的隔离栅栏或水马，隔离栅栏或水马将门洞分成净宽15M的非机动车道和净宽5M的机动车道。始信路桥梁两幅桥梁相互平行，主墩里程相互错开，两幅桥梁中心间距16M，两幅桥梁悬臂端间距3M，两幅桥梁门洞整体一次施工。门柱采用热轧无缝钢管，直径530MM，壁厚10MM，设4排，每排横桥向间距分别为21M、24M、28M，每排14根，每两根立柱均采用12A槽钢搭斜撑焊接加固；门洞基础采用C30混凝土条形基础（因既有沥青路面以后需破除，暂不需要增设路面保护措施），条形基础高度为1M，宽度均12M，基础顶部预埋707016CM钢板，钢板中间预留直径20CM的圆形孔洞，钢板底焊接4根25MM预埋筋，柱底锚板设锚固钢筋4根，锚固长度90CM，锚固板与柱底采用焊接同时用4块20851CM和4块30231CM三角加劲板加强；柱顶与柱顶锚固板707016CM之间采用焊接同时用4块20851CM和4块30231CM三角加劲板加强；顶部放置横向双根I40A工字钢，两侧焊接加劲缀板；横梁上顺桥向依次布设I40A工字钢横梁，并与横向双根工字钢点焊固定；其上铺设15CM厚竹胶板再横向布设一道I10工字钢，间距90CM上部再进行支架搭设。门洞入口处设减速带，距门洞入口20M处设45M高限高架，机动车道限宽5M，非机动车道限宽3M详见始信路桥门洞导行方案。门洞纵断面图纵向I40A工字钢横梁采用逐根吊装，如下图所示，机动车道与非机动车道门洞均采用一根整条工字钢，确保整体稳定性。在交警部门许可的条件下，分幅一次吊装完成。吊装作业前，所有起吊设备必须经全面检查；吊装作业时，防护人员必须到位，并设专人指挥，注意对道路两端车辆的指挥，道路两侧做好反光锥筒设置。工字钢吊装后及时进行固定，及时铺设顶层防护网，竹胶板铺设时作业人员佩戴好安全带。图6221门洞支架横断面图图6222门洞支架平面图图6223钢管立柱加固连接图623支座安装始信路桥梁支座统计支座型号单位数量备注SX个40支座设计转角002RAD,活动支座顺桥向设计位移量为10CMQZ5MNDX个40支座设计转角002RAD,活动支座顺桥向设计位移量为10CMSX个30支座设计转角002RAD,活动支座顺桥向设计位移量为10CMDX个44支座设计转角002RAD,活动支座顺桥向设计位移量为10CMQZ8MNGD个14SX个6支座设计转角002RAD,活动支座顺桥向设计位移量为10CMDX个12支座设计转角002RAD,活动支座顺桥向设计位移量为10CMQZ15MNGD个6在底模施工同时进行支座安装。安装时特别要注意以下几点6231安装前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。6232上下支座安装采用上、下座板临时固定，整体吊装，固定在设计位置，支座与梁体及墩台联结方式由设计确定。6233安装支座的垫石标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座承压5000KN时，其四周高差不得大于1MM，支座承压大于5000KN时，不得大于2MM。6234支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2MM。6235安装支座时，其上下各个部件纵横轴线必须对正。当安装温度与设计不同时，活动支座上下相错距离必须与计算值相等。624支架预压6241预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。预压目的，预压的目的是检测支架自身的强度、刚度和稳定性，同时消除支架搭设的非弹性变形，测算出施工荷载时的弹性变形，根据变形情况再计算出支架底模的预拱度。6242支架预压方法预压重量为设计荷载（梁体湿重）的110。加载时按照设计荷载的0、60、90、110分四级加载，测出各测点加载前后的高程。持荷24H后，再分别按加载的一半、全部级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。根据本桥现场特点，拟采用预制砂袋或混凝土预制块堆载进行预压（以下说明中以沙袋为例说明支架预压），详细预压方案如下为了保证在箱梁混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑箱梁混凝土前要进行支架的压载试验。本桥支架体系采用满堂支架承力结构，结构简单，受力明确，在支架立好后，通过简化受力荷载，采用预制砂袋或混凝土预制块代替预压荷载，加载如下。本方案对全桥每一跨支架进行预压试验，根据结果确定箱梁预压拱度尺寸，进行高度调整。6243加载方案预压材料选择砂袋。每个砂袋可装砂重量为11T，砂袋自重为005T。采用人工配合25T汽车吊进行。加载时砂袋布置顺序与混凝土浇筑顺序一致。（1）单幅引桥30M边跨现浇箱梁计算，经过计算，每个端横梁的荷载重量为824T，超载预压重量为9063T，每个端横梁面积为1584M2，加载堆重572T/M2；每半个中横梁的荷载重量为6867T，超载预压重量为7553T，每个中横梁面积为132M2，加载堆重572T/M2；在跨中及腹板部位经过计算，荷载重量为6515T，超载预压重量为716T，跨中及腹板面积为235M2，加载堆重305T/M2。支架预压吨位布置要求端横梁每个端横梁布置砂袋79包，每包砂袋重量115T，共9085T。半个中横梁每半个中横梁布置砂袋66包，每包砂袋重量115T，共759T。跨中及腹板布置砂袋623包，每包砂袋重量115T，跨中及腹板预压共重71645T。单幅引桥30M边跨箱梁超载预压总重量为88216T，需要砂袋总重8832T，共768个砂袋。（2）单幅引桥30M中跨现浇箱梁计算，经过计算，每半个中横梁的荷载重量为6867T，超载预压重量为7553T，每个中横梁面积为132M2，加载堆重572T/M2；在跨中及腹板部位经过计算，荷载重量为6596T，超载预压重量为7256T，跨中及腹板面积为2376M2，加载堆重305T/M2。支架预压吨位布置要求半个中横梁每半个中横梁布置砂袋66包，每包砂袋重量115T，共759T。跨中及腹板布置砂袋631包，每包砂袋重量115T，跨中及腹板预压共重72565T。单幅引桥30M边跨箱梁超载预压总重量为87666T，需要砂袋总重87745T，共763个砂袋。（3）单幅主桥35M边跨现浇箱梁计算，经过计算，每个端横梁的荷载重量为9156T，超载预压重量为10071T，每个端横梁面积为176M2，加载堆重572T/M2；每半个中横梁的荷载重量为11063T，超载预压重量为1217T，每个中横梁面积为132M2，加载堆重922T/M2；在跨中及腹板部位经过计算，荷载重量为10016T，超载预压重量为110176T，跨中及腹板面积为235M2，加载堆重397T/M2。支架预压吨位布置要求端横梁每个端横梁布置砂袋88包，每包砂袋重量115T，共1012T。半个中横梁每半个中横梁布置砂袋106包，每包砂袋重量115T，共1219T。跨中及腹板布置砂袋958包，每包砂袋重量115T，跨中及腹板预压共重11017T。单幅主桥35M边跨箱梁超载预压总重量为132417T，需要砂袋总重13248T，共1152个砂袋。（4）单幅主桥55M中跨现浇箱梁计算，经过计算，每半个中横梁的荷载重量为11063T，超载预压重量为1217T，每个中横梁面积为132M2，加载堆重922T/M2；在跨中及腹板部位经过计算，荷载重量为16534T，超载预压重量为181878T，跨中及腹板面积为4576M2，加载堆重397T/M2。支架预压吨位布置要求半个中横梁每半个中横梁布置砂袋106包，每包砂袋重量115T，共1219T。跨中及腹板布置砂袋1582包，每包砂袋重量115T，跨中及腹板预压共重18193T。单幅主桥55M中跨箱梁超载预压总重量为206218T，需要砂袋总重20631T，共1794个砂袋。箱梁施工支架预压的工艺流程如下6244工艺流程各步骤具体操作62441铺设箱梁底模板铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高，同时加强对模板下各层支架的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间、支架与基础之间、支架与方木之间、方木与模板之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。62442布置测量标高点为了解支架沉降情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，观测断面布置于底板处顺桥向每隔5M设置1个断面，每断面5个点，分别布设于翼板、腹板、箱梁中心。在加载0、60、90、110后每天上下午均要复测各控制点标高一次，如果加载110后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于02毫米（不含测量误差）时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降符合以上要求为止。1234562443加载荷重计算本桥主跨箱梁为变截面，计划采用预制砂袋或混凝土预制块加载的方法进行预压。加载宜分4级进行，即加载0、60、90、110。上部加载所需的材料，用吊车提升至梁底模上部。对加载后各测量点标高值H2N进行测量布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2N，并做好相应的记录。测量卸载前各测量点标高值H3维持布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。62444卸载卸载过程的操作基本与加载过程相反观测卸载后各测量点标高H4卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下非弹性变形F3H1H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形F2H4H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。预压成果整理及预拱度设置为确保安全，支架采取超载预压，加载总重量以梁段湿重的12倍；每次加载间隔10MIN，采用水准仪观测支架变化；最后加载结束，每4小时观测一次，预压24H观测支架下沉总量不超过15MM，或平均下沉量每小时不超过5MM，即认为支架已经稳定。H绝对高程，总下沉量H前H加载12024小时后，非弹性变形量H前H卸载完毕后，弹性变形量总下沉量非弹性变形量；对应点观测结果见表6241沉降观测记录分析表、对应点与变形曲线图见6241沉降观测变形分析图（示意）。表6241沉降观测分析表点号数值H前H加载60后H加载90后H加载120后H加载12024小时后H卸载50后H卸载完毕总下沉量（M）非弹性变形量（M）弹性变形量M71234568910111213图525382G105国道支架沉降观测变形分析图（示意）000020004000600080010012001400160102030沉降观测点各点型变量（M）总形变量（M）非弹性形变量（M）弹性形变量（M）图6241支架沉降变形分析图625钢筋工程施工本桥设计图纸要求，钢筋直径大于或等于25MM者采用机械连接，钢筋直径小于25MM者采用焊接或绑扎搭接。6251钢筋调直（1）钢筋在加工弯制前采用长线冷拉调直或调直机调直。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除干净。（2）冷拉调直时，HPB235钢筋不得大于2；HRB335、HRB400钢筋不得大于1。（3）调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象及时处理。6252钢筋切割（1）钢筋切割过程中，发现焊接接头及钢材的外观缺陷，予以剔除。（2）定尺挡板的位置固定后需复核，不带弯钩的长钢筋长度误差为10MM。（3）带弯钩及弯折的钢筋需考虑钢筋经弯曲后的伸长量，要根据经验确定其实际下料长度（也可试弯实测决定）。6253钢筋加工该连续梁钢筋、钢绞线工程数量较大，排列紧密，种类繁多。为了保证绑扎质量、进度，所有钢筋在钢筋棚内集中下料、加工，运至现场安装。待底模安装完预压后，对底板标高进行仔细调整（考虑支架弹性变形量及预留拱度），经检查合格后，对底模进行清扫，绑扎梁底部、横隔板及腹板钢筋，钢筋绑扎要与波纹管、钢绞线安装相结合，浇筑底板和腹板砼后，绑扎顶板及翼板钢筋。钢筋加工及安装均按施工规范和招标文件要求施工。钢筋调直采用长线冷拉调直或调直机调直；预应力钢绞线切割采用砂轮锯，钢筋切割采用切断机；非预应力螺纹钢筋直径大于或等于25MM的采用机械连接，钢筋直径小于25MM的采用焊接或绑扎连接；钢筋弯制成型采用弯曲机，并用样板控制弯制尺寸。6254钢筋焊接（1）、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。（2）、搭接焊接头的焊缝有效厚度S不小于主筋直径的30，焊缝宽度B不小于直径直径的80。如下图（3）焊接接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。在任意焊接或绑扎接头长度区段内（焊接指35D，D为钢筋直径，且不得小于500MM），同一根钢筋不得有2个接头，该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分比为，主筋焊接接头不超过50。（4）焊接钢筋接头质量检验焊接钢筋接头在构件中完全和钢筋同样受力，对于结构物的安全至关重要，因此必须重视焊接质量检验工作。焊接钢筋接头的质量检验正式施焊前要取样检验和进行外观检查；焊接接头要无裂纹、缺口和较大金属焊瘤，用小锤敲击接头时，接头钢筋要发出与正常钢筋同样的清脆声；焊缝厚度和焊缝宽度，只允许有正偏差，以确保接头质量，焊缝余高应为2MM4MM。质量检验和验收时，要仔细做外观检查焊缝长度、咬边深度、宽度的量测和焊接缺陷的检查。钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值（D为钢筋直径（MM）名称单位接头型式帮条焊搭接焊钢筋与钢板搭接焊坡口焊窄间隙焊熔槽帮条焊帮条沿接头中心线的纵向偏移MM03D接头处弯折角222接头处钢筋轴线的偏移MM01D101D101D1焊缝宽度MM01D01D焊缝长度MM03D03D咬边深度MM050505个22在长2D焊缝表面上的气孔及夹渣MM266个2在全部焊缝表面上的气孔及夹渣MM26（6）钢筋加工、安装允许偏差钢筋加工、安装与许偏差详见62541钢筋骨架制作及安装、表62542钢筋绑扎允许偏差。表62541钢筋骨架制作及安装序号项目允许偏差MML5000101受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸L5000202弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差3表62542钢筋绑扎允许偏差序号项目允许偏差MM1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）152底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差56其它钢筋偏移量206255接头机械连接质量检验（1）、加工接头的操作工人因经技术培训合格后才能上岗，操作人员应相对稳定。（2）、钢筋接头的加工应经工艺性检验合格后方可进行。（3）、钢筋端部应切平后或镦平后加工螺纹。（4）、镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹。（5）、钢筋丝头长度公差为02P（P为螺距）。（6）、钢筋端部不得影响螺纹加工的局部弯曲。（7）、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准井接头安装后的外露螺纹不宜超过2P。626预应力工程施工该连续箱梁梁体预应力采用高强度低松弛钢绞线，公秤直径152MM，弹性模量为195105MPA，抗拉强度标准值FPK1860MPA。预应力钢筋宜使用砂轮锯或切断机切割，不得采用电弧切割，钢绞线切断前，应在距切口5CM处用绑丝绑牢。钢丝束采的两端均采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值，当钢丝束长度小于等于20M时，不宜大于1/3000；当钢丝束长度大于20M时，不宜大于1/5000，且不得大于5MM。6261预应力筋的布设530M箱梁梁体纵向预应力钢束腹板、顶板采用15152钢绞线，顶板采用15152钢绞线，底板采用12152钢绞线,中横梁、端横梁采用19152钢绞线；主桥箱梁梁体纵向预应力钢束腹板采用17152钢绞线，顶板采用15152钢绞线，底板采用12152和15152两种钢绞线,中横梁、端横梁采用19152钢绞线。钢绞线公称直径152MM，抗拉强度标准值，其技术标准应A1860FPKMP符合现行的预应力混凝土用钢绞线（GBT/5224）标准的要求。纵向预应力锚具均采用符合GB/T14370国家标准中I类要求的锚群体系。预应力管道采用JT/T5292009标准的塑料波纹管。6262波纹管的定位本联连续梁涉及到钢束较多，而且底板、顶板和腹板通长钢绞线长达15174M，尤其是腹板同束钢绞线有两道正弯矩和两道负弯矩，造成通常束钢绞线穿束困难，就针对这个问题，在施工中我们采用预先不固定波纹管，在钢束一端安装一道牵引钢丝绳，用卷扬机作动力，能有效解决通常钢绞线穿束困难。对于较短束钢绞线，为了防止在混凝土浇筑过程中因漏浆而影响钢绞线张拉，在施工中择优采取了后穿法。波纹管定位钢筋沿纵、横梁钢束以100CM（直线段）或50CM（曲线段）的间距布置，桥面横向预应力钢束以30CM间距布置定位筋；钢束弯曲部位2M范围内设置型加强筋，间距为10CM。波纹管接头处一律采用套管对接，为防止漏浆，采用塑料胶布裹严。对于预应力钢绞线，在施工中严禁用氧气烧割，只允许砂轮切割机对其进行切割。检验项目管道坐标、平顺度及管道稳定情况等。防止金属波纹管发生漏浆造成堵管现象发生，在混凝土浇筑过程中要不断采用卷扬机对每孔预应力束进行小范围卷扬抽动1M左右表52721梁体预留管道的允许偏差6263锚垫板安装预应力锚垫板通过槽口模板进行定位，槽口模板用5MM钢板在加工厂按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上然后通过测量定位将槽口模板和锚垫板一并固定在连续梁端头模板上。槽口模板与锚垫板接触面要密实，保证锚垫板面与钢绞线张拉面垂直，严禁在砼浇注过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。6264预应力筋的安装（1）钢绞线制束领取钢绞线按试验报告单逐盘对号领料，钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞，放盘过程中的钢绞线需细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理，钢绞线下料用砂轮锯切割，严禁用电弧，切割口两侧各50MM处先用铁丝绑扎，同一编号的钢绞线束可集中下料，预应力钢束张拉工作长度按100CM计；钢绞线束外面用1MM铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为15M，使编扎成束顺直不扭转；根据每束钢绞线的长度，对钢绞线束进行编号标识，分别存放。编号时应在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂；钢绞线束存放及移运时，保持顺直，不受损伤，不得污染；存放时，须垫方木，间距以钢绞线不着地为度；搬运时，不得在地上拖拉；严禁钢绞线受高温、接触焊接火花或接地序号项目允许偏差MM1跨中4米范围内42其它部位6电流。（2）穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，确保管道畅通并冲洗；检查制好的钢丝束是否绑扎牢固、端头有无弯折现象；穿束时核对长度及规格，对号入孔；穿束采用人工直接穿束，较长的可借助一根5长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。6265预应力筋的张拉（1）预应力筋的张拉的要求在各梁段砼施工时，选用终盘砼做试块，试块与梁体砼同期同条件养护，待张拉前对试块强度检验，若其强度达到设计强度的90以上，砼龄期不少于7天后，经过监理工程师确认可以进行张拉时，才能进行张拉。（2）预应力筋张拉前的准备工作张拉前应进行孔道摩阻及锚口摩阻测试，并校核设计张拉值；预应力施工的各种机具、设备、仪表都经过校验，运营良好；预应力材料除按规范取样做试验外，还应取样作钢绞线的弹性模量试验，根据实际试验数据计算预应力筋伸长量；在确保各项材料合格的情况下，按原来在锚具中的片号依次安装夹片，夹片嵌入后，随即用手捶轻轻敲击夹片，使其加紧预应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致，片间距均匀；而后将预应力束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24CM，锚环内壁可涂少量润滑油；千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，开始张拉。（3）张拉顺序及流程预应力钢束的张拉顺序为通常腹板束边、中跨腹板束顶、底板束，应先张拉中腹板束后张拉边腹板束；顶底板束张拉时应先张拉靠近中腹板处钢束后张拉靠近边腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行，钢束张拉要对称进行，主梁预应力的施工以张拉力和钢索伸长值进行双控，并以张拉力为主，钢索伸长值作较核；主梁纵向预应力钢束与横梁预应力钢束应交替进行张拉，程序为50数量的横梁预应力钢束100纵向预应力钢束100横向预应力钢束。张拉工艺流程0初始应力控制张拉力（持荷5分钟）一端卸压自锚另一端卸压自锚卸工具锚和千斤顶张拉锚具按装程序安装工作锚安装限位板安装千斤顶安装工具锚在工具锚夹片后钢铰线上作量测伸长量的标记张拉预应力