9标施工组织设计

第1章总体施工组织布置及规划11工程简介111编制依据1、省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程（路基、桥隧工程）施工招标招标文件、第9标段施工设计图纸2、公路工程国内招标文件范本（2009年版）3、公路工程技术标准JTGB0120034、公路桥涵施工技术规范JTG/TF5020115、公路路基施工技术规范JTGF1020066、公路工程质量检验评定标准JTGF80/120047、由业主组织的施工招标标前会议、现场踏勘掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料。8、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。9、国家及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。112编制原则1、在充分理解招标文件的基础上，根据招标图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。2、施工工艺符合施工规范及设计要求。3、优化资源配置，科学组织，均衡生产。做到布局合理、重点突出、平行施工、流水作业，确保工期并力争提前。113工程概况拟建项目省道董榆线董坪沟至郜家庄段公路是省道S318董榆线的重要组成部分，是晋煤外运的主要出省公路之一。承担着吕梁地区、晋中灵石、左权、昔阳、和顺等主要煤炭产区运往河北、天津的煤焦运输任务。也是晋中、和顺县的主要公路骨架，起点与河北省道S322衔接，终点在和顺郜家庄连接省道董榆线现有二级公路。途径松烟、平松、和顺县等重要乡镇，是通往全国闻名的“牛郎织女风景区”、海眼寺等多个风景名胜的必经之路，具有重要的集散功能。本项目路线全长50069KM，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60KM/H，路基宽度23M。本第九合同段为K38580K50259665，路线全长11678KM。全线共设大中桥4座，小桥3座，涵洞22道通道4座,；另有改路工程2处390993米，改河工程1处62522米。1、路基横断面布置本项目全线采用双向四车道一级公路建设标准，设计速度为60KM/H，在路基横断面的选择上遵循因地制宜、合理利用原有旧路的原则，综合考虑整体式与分离式路基。（1）整体式路基本标段为整体式路基，路基宽度230米，双向四车道，其中行车道宽22350米，中间带宽30米，硬路肩宽250米，土路肩宽2050米。（2）路拱横坡行车道、路缘带及硬路肩、土路肩均采用2的路拱横坡。（3）护坡道填方段根据地形条件设置宽10米的护坡道，并设置向外倾斜3的坡度。（4）中央分隔带形式及开口全线中央分隔带采取封闭式，路面结构同行车道，并设置65CM高、50CM宽小矮墙。（5）用地范围路堤坡脚外缘20米，排水沟边缘外20米，桥梁用地宽度为桥梁上部结构垂直投影外20米。2、路基设计（1）填方路基设计边坡高度小于8米的部分边坡坡率为115；边坡高度大于8米小于20米时，边坡坡率为1175；边坡高度大于20米时，边坡坡率为12。当边坡高度大于20M时，每隔16M设一处2M宽平台并设平台排水沟。（2）路桥（涵）过渡路基在桥涵、通道等构造物与路基填土之间，为减少不均匀沉降，对构造物台背进行回填砂砾。（3）陡坡及横向填挖交界路基处理横向填挖交界处的路基，当挖方区为土质时，对挖方区路槽80CM范围内的土体进行翻挖回填并压实处理，在填挖方交界处路床底面铺一层双向土工格栅，必要时采用冲击碾压进行增强补压；当挖方为坚硬岩石时，采用填石路堤。（4）低填浅挖路基处理低填路基指路基高度H小于路面结构层厚度路床厚度（80CM）之和的填方路段。（5）不良地段路基设计项目区内不良地质现象主要由采空区、生活垃圾及工业弃渣、坑塘、鱼塘及湿软地基和泥石流、浸水路堤等，特殊岩体为湿陷性粉质粘土。对不适宜填料的路段，采用挖除换填进行处理。3、路基支挡、加固及防护设计（1）路堤防护当边坡高度小于等于3米时，采用植草（灌木）防护，减少圬工体积；当边坡高度大于3米小于等于5米时设置拱形骨架防护；在沿河段或原地面横坡陡于125的路段及需要收缩坡脚段设置挡土墙；当边坡高度大于5米小于8米且地面线陡于125时，采用倾斜式路肩墙防护；当边坡高度大于8米且地面线陡于125时，采用倾斜式路堤墙防护；挡墙均采用M75水泥砂浆砌MU30片石砌筑。（2）路堑防护土质路堑边坡高度小于等于3米时，采用种植紫惠槐（灌木、草）防护；边坡高度大于3米小于等于8米且边坡欠稳的路段，采用2米高浆砌片石护脚墙防护；挖方边坡高度大于8米小于等于20米时，最下一级采用2米高浆砌片石护脚墙防护，以上各级边坡均采取坡面植草或三维网植草防护，其各级台阶坡率均为1075。岩石路堑对于岩质路堑边坡根据风化程度及构造、节理和倾角组合情况，对于未或微风化的硬质岩边坡，原则上采取自然边坡；对于风化严重的岩质边坡采用SNS单层柔性网防护，根据需要配合浆砌片石上挡墙及护面墙防护。4、排水设计（1）路基地表排水采用边沟、排水沟、截水沟与引流槽等设施。（2）边沟、排水沟、截水沟纵坡不宜小于05（特殊情况不小于03），长度不宜超过500M。（3）排水设施尺寸挖方路段边沟采用6060CM的矩形边沟，过村路段加设带槽孔盖板（土质地段在边沟下设置渗水盲沟）；填方路段在护坡道外处设置排水沟，采用6060CM的矩形排水沟。5、桥梁设计（1）大中桥设计凤台中桥上部结构采用420米装配式预应力混凝土连续箱梁，仪村2号桥上部结构采用320米装配式预应力混凝土连续箱梁，冯家庄桥（右幅）上部结构采用320米装配式预应力混凝土连续箱梁，冯家庄桥（左幅）上部结构采用520米装配式预应力混凝土连续箱梁。箱梁均采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系，全桥一联。桥台设GYZF430076型滑板支座，其余桥墩设GYZ40069型固定支座。桥梁下部桥墩采用直径12M柱式墩，桥台为柱式台，桩基为直径15M钻孔灌注桩，凤台中桥和仪村2号桥按摩擦桩设计，冯家庄桥按嵌岩桩设计。（2）小桥设计A、仪村1号小桥仪村1号小桥桥梁中心桩号为K42760米，右前夹角为100。上部结构为210米预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构为重力式桥墩，采用重力式U型桥台，扩大基础。桥梁第一跨为跨越冲沟侧土路，按通道设计，桥底路面标高以原路面标高为准，桥下净空满足桥下路面使用功能。桥梁全长2974米。B、官庄小桥官庄小桥桥梁中心桩号K434735，右前夹角为90。上部结构为213米预应力混凝土空心板，下部结构采用重力式桥墩，重力式U型桥台，扩大基础。桥梁全长3540米。C、庄家岩小桥庄家岩小桥桥梁中心桩号为K421534，右前夹角为90。上部结构为110米预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构采用重力式U型桥台，扩大基础。桥梁全长1911米。6、涵洞设计本工程混凝土盖板涵9道，石拱涵3道，钢筋砼明板涵10道。114主要工程数量类别数量原地面清理（M27429862路基挖方（M16512086路基填方（M55548394软土地基处理（M7971628排水边沟M1538016路基工程边坡防护（M7306591桩基根）56墩柱（棵）32桥台、盖梁（座）48箱梁、空心板梁（片）180伸缩缝（M1233桥涵工程涵洞通道（道）2612气候、地质、水文条件121气候项目区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季变化比较明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷且风大少雪。降水的年际变化大，多年平均降水量5615MM，年最大降水量达1069MM（1963年），年最小降水量仅3180MM（1965年），相差5454MM，年内降水分布极不均匀，降水主要集中在每年夏季（68月份），占年降水量的614，年平均降水量为130亿立方米，年蒸发量为1076亿立方米，蒸发占8233。全年主导风向为西南风，出现频率为9，冬季多西风，夏季多西北风，平均年出现8级和8级以上大风日数为184天，多出现在春季，多年平均风速24M/S，4月份平均风速最大，为32M/S。122地质本工程项目区位于背斜西翼，对路线有影响的主要构造为项目区东部的太行山断裂（晋获断裂带），由一组走向北北向的断层组成，线路与断层以大角度交汇，近断层处局部有小的伴生褶皱，对于路基、桥基影响较小。123水文本工程线路主要沿清漳东源支流青城河、梁余河河谷布设，清漳东源属海河流域漳卫河水系，为常年性河流，支流梁余河和青城河为季节性河流。梁余河由西向东经联坪到东蔡家庄与张翼河汇入清漳东源，青城河由东到西到松烟与清漳东源汇合，至栗城乡上交漳与清漳河西源汇流成干流。根据取地表水及地下水水样进行水质分析，地下水对混凝土无腐蚀性。124地震根据（GB183062001）中国地震动参数区划图，和顺县董坪沟至蔡家庄段地震动峰值加速度为005G，对应地震基本烈度为度；蔡家庄至终点郜家庄段地震动峰值加速度为01G，对应地震基本烈度为度。13施工组织机构根据本工程具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我公司特组建高素质高水平的项目经理部，确保本工程能优质、快速地完成。除项目经理、项目总工程师、生产经理，项目部下设工程部、技质部、试验室、设备材料部、合同管理部、安全保卫部、办公室等。14施工总平面布置本着方便适用、合理、便于管理的原则，并考虑永久征地、利用既有道路、少占绿地、不损坏植被及环境污染等因素，进行平面布置。（详见附表五施工总平面图）141临时道路为保证正常的施工，根据本工程的实际情况，本工程在施工过程中，利用现况旧路作为施工临时道路；在现况旧路不能利用处，沿线新建临时施工便道，新建施工便道路面宽度为60M，路基宽65M，采用20CM砂砾路面，满足施工对道路的需求。142临时供电沿线电力、电网发达，项目部、拌合站及预制场利用本地电网外接变压器及电力线路，以保证电力供应。现场桥涵工程施工生产用电采用利用本地电源结合发电机自行发电方式，桥涵区配备3台200KW柴油发电机，备用发电机2台用以防止场站设备出现突发性情况。143临时用水根据现场调查，全线均采用自打机井供应生活用水及拌和用水，共打井2处，在保证生活用水的同时满足消防需要。为保证连续供应，在项目部设一水箱，全部采用洒水车运至现场。144临时设施根据本标段工程量分布情况及施工生产便利的需要，我单位决定在道路桩号K47420左侧设立项目部及预制场，同时修建各种临时设施，临时设施包括办公用房、宿舍、机械停放场；办公用房、宿舍利用当地现有民房并辅助自建钢构活动房。145临时通讯为保证工程施工顺利进行，及时传递信息，经理部拟安装两部固定电话供本部使用，经理部主要机构成员配备手机，项目部将拉入光纤网络满足日常网络化施工管理的要求。15施工部署与进度计划安排151施工部署本标段计划开工日期2013年5月10日，计划完工日期2014年4月30日。计划将本工程全线划分为3个施工区第一施工区（K38580K42500）主线（392KM），包括凤台中桥、小桥1座、涵洞3道。安排1个路基施工队伍，下设2个路基施工班组，分别配备1台PC300型挖掘机、1台ZL50装载机、2台TY160型推土机、1台PY190A型平地机、5辆自卸汽车、1台13T振动压路机、1台18T振动压路机；安排2个桥梁施工队伍，配备3台CZ30型冲击钻机、2台25T汽车吊、1套发电机组；安排1个专业涵洞施工队伍，配备1台挖掘机、2台自卸汽车、1套发电机组。第二施工区K42500K46500主线（4KM），包括仪村2桥、小桥2座、涵洞8道。安排1个路基施工队伍，下设2个路基施工班组，分别配备1台PC300型挖掘机、1台ZL50装载机、2台TY160型推土机、1台PY190A型平地机、5辆自卸汽车、1台13T振动压路机、1台18T振动压路机；安排2个桥梁施工队伍，配备3台CZ30型冲击钻机、2台25T汽车吊、1套发电机组；安排2个专业涵洞施工队伍，配备2台挖掘机、4台自卸汽车、1套发电机组。第三施工区K46500K50259665主线（376KM），包括大中桥二座，涵洞11道。安排1个路基施工队伍，下设2个路基施工班组，分别配备1台PC300型挖掘机、1台ZL50装载机、2台TY160型推土机、1台PY190A型平地机、5辆自卸汽车、1台13T振动压路机、1台18T振动压路机；安排2个桥梁施工队伍，配备4台CZ30型冲击钻机、2台25T汽车吊、1套发电机组；安排3个专业涵洞施工队伍，配备2台挖掘机、4台自卸汽车、1套发电机组。针对全线各段工程量及工程项目不同，统一安排，工序流水作业，避免窝工，协同完成该工程全部施工任务。同时各施工区之间的施工机械可配合使用，合理调度。152施工进度计划安排第一阶段施工准备（2013年5月10日2013年5月31日）完成前期项目部建设、人员设备进场工作；完成临时水、电安装工作；完成总体施工组织方案、分项工程方案的编制、报批工作；组织进行技术交底，测量交接桩、复核及现场放线；完成混凝土搅拌站建设、梁体构件预制厂的建设工作；第二阶段路基、桥涵、防护及排水施工（2013年6月1日2013年12月15日）2013年8月15日前完成特殊路基处理；2013年9月15日前完成全部涵洞工程；2013年11月15日前完成全部路基填筑；2013年8月31日前完成桥梁基础工程；2013年11月30日前完成涵盖板、箱梁及其他小型构件的预制；2013年12月15日前完成全部梁体的安装施工；2013年12月15日前完成60桥面附属的施工；2013年12月31日前完成80防护及排水的施工。第三阶段桥面附属、防护及排水施工（2014年3月1日2014年4月20日）2014年4月20日前完成全部桥面附属工程施工及桥下清理工作；2014年4月20日前完成全部路基防护及排水工程。其他工程施工、进行场地清理及恢复原貌工作，完成竣工资料整理。第四阶段交工准备（2014年4月21日2014年4月30日）交工验收准备工作（详见附表一施工总体计划表）16资源配置计划161劳动力计划根据本工程的实物工程量和进度安排以及配备的机械设备，并结合本承包人在类似工程施工中积累的经验，经过分析测算，施工高峰期拟投入劳动力1350人，结合工程专业特点和现代科学管理理论充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划，科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。（详见附表六劳动力计划表）162机械设备配置根据工程量和工程进度计划要求，我单位配置足量的机械设备，在机械准备期内，进行预检维修，保证设备的完好率及正确使用。并配备专业机械操作人员，专业的修理人员进行设备的保养和维修。本工程拟采用施工机械主要为本公司现有设备，因此能保证机械设备的性能及到场时间。根据工程进展情况，随时调集设备进场。机械设备进场计划表新旧程度机械名称生产地数量规格型号（）预计进场时间振动压路机（15T）美国6YZ15A8820135振动压路机（18T）美国6YZ18A8820135振动压路机（22T）中国6BW219D8520135平地机中国天津6PY3009520135发电机组中国5200GF8820135挖掘机韩国大宇12DH2808820135推土机中国黄河12TY1609520135装载机中国厦门10ZL509020135冲击式压路机德国19520135洒水车中国东风6SZQ509020135吊车25T中国6QY258520135吊车100T日本2QY1008520138钢筋切割机中国6QG2009020135钢筋弯曲机中国6WQ1109020135自卸汽车中国4025T8720135冲击型钻机徐州10CZ308020135混凝土运输车徐州10XZJS27DGJB38320135水泥砼拌合设备山东1HZS120型8520135163材料供应在开工前要对工程所需成品、半成品及原材料进行详细计算，提前确定供应厂家；本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一采购，杜绝使用来路不明的原材料。沿线材料供应丰富，由项目部统一安排，结合运距等相关因素优化处理。第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施21路基及防护排水工程211路基土方施工（1）、路基挖方挖方路基施工顺序路基放样地表清理土方挖运边坡修理路槽平整压实。开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案或挖方边坡。根据开挖路段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前挖好截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。路基开挖应逐层施工，土方施工以挖掘机配自卸车进行挖运。开挖弃方运到指定的弃土场弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择新的弃土场位置并修改相应的施工方案，报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿上坡和其他图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。开挖中注意边坡的修整，避免边坡不顺，当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，报监理工程师审批。路堑开挖深度较深的，需采用爆破法开挖，爆破开挖作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，施工过程中严格按照施工规范要求，遵循项目部的统一规定，安全文明施工。（2）、路基填筑填方路基施工顺序施工准备路基放样清理地表填前压实或特殊路基处理测量标高路基填土平整、压实压实度检查填筑上层料。1）场地清理与填前碾压首先清除路基用地范围内原地面以下至少30CM及边坡上50CM范围内的垃圾、表层杂土，并堆放在弃土场内。场地清理完成后进行全面填前碾压，保证填前碾压压实度不小于90；路堤填土高度小于路床厚度（80CM）时，基底压实度不小于路床的压实度标准。2）试验路段路基填筑前选择不少于200米且具有代表性的地段做试验段。通过试验路段施工，确定最佳机械组合、松铺厚度、压实遍数等数据，用以指导后续工程的施工。在大面积施工前需做在路基填筑施工之前，须取代表土样，按现行规范对路基填料进行试验，确定取土场土样的最大干容重和最佳含水量。3）填筑用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土至现场，根据土方量计算卸料密度，先用推土机粗略推平，再用平地机精平。控制最大填筑厚度不超过30CM，每层铺筑的宽度超出设计宽度，压实宽度大于设计宽度30CM，压实后刷坡。每种填料层总厚不得小于50CM，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10CM。土的含水量不适宜时，根据需要，含水量较小时用洒水车将水加入土中翻拌；含水量较大时将土充分翻拌进行晾晒，控制土的含水量在最佳压实含水量2之内后（在施工过程中对土的含水量严加控制，及时测定随时调整），用平地机进行整平，按设计流水坡度方向设置横向坡度（第一、二层横坡度稍小一点），从而保证路基排水。对于低填路基段，需清表30CM后进行碾压并回填50CM砂砾；浅挖路基段，需将路堑超挖后分层回填碾压80CM路基土；若处于湿陷性黄土路段，则采用6灰土进行回填处理。使其满足96的压实度要求。4）碾压碾压组合为振动碾两台，先不振动静压一至两遍，先慢后快，最大速度不超过4KM/小时，由弱振到强振。压实度根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制碾压遍数进行，碾压时先由两边向中间，曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接茬重叠4050CM，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠115M，做到无漏压，无死角和确保碾压均匀。碾压过程中试验员及时检测密实度，直到达到要求的密实度为止。路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求填挖类型压实标准路面底面以下深度（CM）压实度（）填料最小强度CBR（）填料最大粒径（CM）上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415填方路堤下路堤1509331503096810零填及路堑路床重型3080965105）注意事项新旧路基衔接段的处理施工中先清除旧路路基坡面表土20CM，将原有旧路衔接部分下挖顶宽2M，深20CM的台阶后，沿旧路边坡向下挖台阶，开挖的台阶宽度2M，并向内倾斜3，为防止新老路基间沉降差异，对衔接处5米宽范围内进行重锤夯实处理。特殊路基的处理本工程对于天然含水量大于等于30，天然空隙比大于等于09，压缩系数大于03MPA_1的软土地基，采用清表后填筑80CM厚天然砂砾。212防护工程（路肩墙、护面墙、拱形骨架护坡）本工程路肩墙、护面墙、拱形骨架护坡均采用M75砂浆砌筑MU30片石。（1）施工前将边坡、地基清理干净，复核边坡、地基位置、尺寸、高程，遇有松软或其他不符合砌筑条件等情况坚决处理，使之满足设计要求。砌筑的样板、尺杆、尺寸线等均应测量核实准确，挂线砌筑、经常吊线校正尺杆免除误差。（2）砌筑用砂浆要严格按照配合比拌制且要拌合均匀，有良好的和易性。（3）砌筑前将片石洒水润湿。所有片石均应座于新拌的砂浆上，在砂浆凝固前应将所有缝隙填满，片石固定就位。（4）按图纸要求间距设置沉降缝，缝宽2CM，缝内的沥青麻絮必须填塞饱满密实。（5）勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润。（6）浆砌工程要求线形美观、平顺。砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落。（7）养生砌体施工完毕后及时进行洒水或覆盖养生。养生期间强度未形成前，严禁上人踩踏。213排水工程本项目路基排水设施主要有边沟、排水沟、急流槽、截水沟等，均采用M75浆砌MU30片石砌筑。排水工程包括各种形式边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟等，项目比较多、工序比较杂，施工前要求仔细学习设计文件后，严格按设计与规范要求施工。各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按设计图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象；各种水沟浆砌片石要咬扣紧密，嵌缝饱满，密实，缝平顺无脱落，缝体一致。23桥涵工程本工程共有大中桥4座，小桥3座，涵洞22道（其中9道钢筋砼盖板涵、3道石拱涵、10道钢筋砼明板涵），通道4座。231桩基施工本工程中，根据地质勘探资料，综合考虑，采用冲击钻完成桩基施工。桩基的施工工艺流程施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进成孔清孔下钢筋笼下导管检查沉渣厚度水下混凝土灌注拔除护筒成桩质量检验。（1）、施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用筑岛形式搭设工作平台。（2）、埋设钢护筒护筒内径比桩径大40CM，护筒埋置深度符合规定。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5CM，倾斜度不大于1。（3）、开挖泥浆池选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。（4）、钻孔1）安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50MM。2）钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。每钻进2M或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层情况。3）检孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。4）清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，沉渣厚度满足设计要求,钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。（5）、钢筋笼制作、安装按照图纸尺寸结合规范要求，事先在桩基施工临近的钢筋制作厂中制作钢筋骨架，待清孔合格后，在取得监理工程师的同意后方可安装钢筋笼骨架。采用吊车安装钢筋笼，施工中严格按照相关的质量安全保证体系规定执行。（6）、砼灌注1）导管检测导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。2）安装导管导管采用钢管，每节23M。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。3）二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。4）混凝土灌注箭球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。（7）、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。（8）、质量检测每根成品桩必须进行无破损检测，确保成桩质量。232扩大基础扩大基础的施工步骤为定位放线基槽施工钢筋工程模板工程浇筑混凝土养护回填（1）、基坑施工基础定位采用的测量仪器为全站仪，放出基坑上口边线。在挖坑前应在距桩位1米外做出十字找中定位线，并加以严格保护。定线复测验收后，采用机械挖槽，边坡为105，槽底两边各设1M宽度的工作面，槽底预留20CM人工清至设计高程后，进行验槽，若地基承载力不满足要求必须进行加固措施。（2）、钢筋工程、质检人员严格控制进场钢筋的质量，所使用钢筋的原材试验均通过1监理工程师审批。、钢筋加工前，将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。基础钢筋2加工过程中严格控制加工尺寸，钢筋加工的偏差严格控制在误差允许范围内。、在基础下垫层上画好下层钢筋间距的排布标记，摆放好下层钢筋，3在钢筋相交点逐点绑扎牢固。、在下层钢筋绑扎完成后，摆放钢筋马凳，在马凳上绑扎纵、横两个4方向的定位钢筋，在定位钢筋上画出间距分档标记，按钢筋上位置标记绑扎上层钢筋。、基础顶预留钢筋采用钢管脚手架固定其位置，根部套塑料管保护。5（3）、模板工程、模板采用木模钢模组合现场拼装成型。模板表面涂刷脱模剂，以保1证基础砼的外面光洁、平整。、模板后背采用架子管、方木和丝杠顶托支撑牢固，排布间距250CM，板间粘贴无色胶带，拼接严密，防止漏浆。、在钢模板顶面短边设50钢管拉杆，拉杆用卡子固定在架子管上，3拉杆水平间距为1M。（4）、混凝土工程、采用自拌混凝土，灌车运送、溜管浇注。保证倾落高度不超过12M，超过2M时，通过技术措施控制下落高差，到场坍落度控制在1214CM。、混凝土应分层浇注，每层厚30CM。2、采用插入式振动器进行振捣，振动器移动距离不应超过振动器作用3半径的15倍，与侧模应保持510CM距离；插入下层混凝土510CM；每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋和埋件。、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实标志是4混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。、混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于5前一层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。、振捣的顺序先从外圈振捣开始，螺旋振到内心，然后再从内到外反6螺旋形振捣，两次振捣的插点位置梅花式错开。每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振捣棒，振捣时振捣棒与墩柱模板保持510CM距离，避免触碰模板、钢筋。、振捣棒快插慢拔，直至砼浆面不再下沉，并无气泡冒出为止。振捣7时均匀稳定，不漏振、过振。“快插”指用12S的时间尽快插入后上下抽动23次，以助混凝土沉落稳定。振捣时振捣棒于插点不提动，用10S左右时间振捣。“慢拔”指振捣棒往上提升时慢速提动约用15S时间，即按每次35CM速度上提，每提一次停顿12S，以利于振实并排气。、浇筑成型后，人工用钢抹压茬赶平，将多余水分擀出台面。8、模板四周及台顶覆盖保湿养生，待砼强度达到要求强度后拆除模板，9继续包裹养生时间不少于7天。233墩柱、桥台墙身施工墩柱、墙台工艺流程测量放样基坑开挖凿桩头钢筋工程模板工程混凝土工程养护基坑回填。基础施工完成之后，将基础与台身接触面进行凿毛处理。（钢筋工程、模板工程、混凝土工程方法同扩大基础施工方法）234墩帽、台帽施工墩帽、台帽待墩台施工完成后，开始施工。墩帽、台帽施工工艺流程测量放样地面处理搭架钢筋安装支模灌注混凝土拆模养生。（1）、地面处理对地面进行夯实加固处理，直至满足承载力要求，有特殊设计的按照图纸相关规定实施。（2）、支架施工支撑体系拟采用48碗扣式支架，按照60CM60CM满堂支撑。为加强整体性，用脚手架作为剪刀撑，沿墩帽、台帽方向每3M设一道，支撑架竖杆顶为可调60CM的顶托，顶托上部沿着梁方向设置510CM方钢，横向为1010CM方木，间距50CM一根，立杆底托下垫5CM厚木板，以增加支撑体系的整体稳定性。（3）、模板工程墩帽、台帽模板采用钢板厚度不小于4MM的15以上的大块拼装钢模板，钢模板及其配件加工完成后要进行试拼装及对各部位尺寸进行检验。模板安装前，须均匀涂刷脱模剂。模板的支撑采用钢管加方木支撑体系。桥墩挡块内侧与行车道板接触面之间加垫沥青浸软木板。（4）、钢筋工程同232钢筋工程。（5）、混凝土工程同232基础施工。（6）、养生同232养护施工。（7）、安装支座帽梁拆模后，随后进行橡胶支座安装，安装前测量复核支座槽高程、定出准确位置十字线。235钢筋砼暗板涵、明板涵施工1、涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对，发现问题，及时报监理工程师核对批准。2、依据设计图纸，精确测放涵洞中线和涵台位置及各部相关尺寸。3、预制盖板在预制场集中统一预制，必须在强度达到设计强度的70后，才可脱底模移动和堆放。盖板堆放时，应在块件端部两点搁置，不得上下倒置。4、基坑开挖后，进行基底承载力检测，符合设计要求后，方可进行下道工序施工。5、基础采用C25片石砼，洞身用MU75砂浆砌筑MU40块石。6、安装盖板时，涵台顶面应用砂浆抹平，盖板必须放置平稳。盖板安装后，清扫湿润，盖板与台背间的缝隙用小石子填塞顶紧并用M10水泥砂浆填满捣实。7、盖板顶、台顶防水层采用涂热沥青两层，每层厚115MM，两层间铺油毡纸一层。8、涵台与基础每隔46米设一道沉降缝，洞身和洞口设沉降缝隔开，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2厘米，用沥青麻絮填塞厚20CM。9、台后回填按图纸给定范围进行回填，粉土地段台背材料采用6灰土，其它地段采用砂砾，分层回填夯实，压实度不小于96。10、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于05米时，严禁任何重型机械和车辆通过。236石拱涵施工1、基坑开挖用挖掘机配合自卸汽车开挖基槽，沿涵洞的纵剖面中心线进行开挖，挖至距基础底面标高20CM，余下部分用人工清除，修整成型。在坑槽周围开挖排水沟，以保持基底干燥。按设计要求，检测地基承载力，如基底承载力达不到要求，报监理工程师并根据监理指令对基底进行处理。2、C25砼基础浇注前，检查模板轴线、尺寸是否符合要求，支撑是否牢固，模板表面涂脱模剂。砼浇注分层厚度不大于30CM，插入式振捣棒振捣密实、无漏振过振。3、浆砌块石台身砌筑采用座浆法和灌浆法相结合的施工方法，即先铺一层砂浆，将块石就位后，在缝隙处灌浆灌满捣实后，将浆挤出。砌筑时，上下层错开搭接，搭接长度不小于8CM，使竖缝不出现通缝。砌筑注意事项（1）石料在使用之前必须先浇水湿润。表面如有泥土、水锈应清除干净。（2）所有的石块均须生在新拌砂浆上，砂浆必须饱满，石块间不得直接紧靠。（3）砌体应分层砌筑，相邻段砌筑差不超过12M；分段位置设在沉降缝处，各段水平砌应一致。（4）各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错成一体。砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致。（5）不得在已砌好的砌体抛掷、滚动翻转或敲击石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面应清扫干净并洒水湿润，如下层有松动，应予以纠正，挖出松动的石块，清除已凝固砂浆后重新生浆砌筑。（6）石块应丁顺相间，交错排列，上下层的竖缝不得重合。（7）涵洞按设计要求间距设置沉降缝，沉降缝宽度为12CM，用沥青麻絮或其他不透水材料填塞。4、搭设支架与拱架台身砌筑好后，在涵洞中间搭设满堂支架，按设计的拱圈弧度制作并安装拱架。支架和拱架安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行检查，符合要求后方可进行下一道工序。5、拱圈砌筑拱圈采用M75浆砌MU50片石，从两端拱脚起顺拱顶方向对称、均衡地砌筑，最后砌拱顶石。拱圈的辐射缝垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻两行拱石的砌缝应互相错开。6、洞口圬工砌筑洞口砌体采用M75浆砌片石。要求与浆砌块石相同。7、涵背回填回填材料粉土地段台背材料采用6灰土，其它地段采用砂砾，分层回填夯实，压实度不小于96。先在涵洞两侧对称同标高填筑。用小型夯实机具夯实到涵顶标高，夯实时不能损伤结构物，然后分层摊铺填筑。每层厚度松铺15CM，涵顶填土厚度必须大于051M时，才允许机械通过。237箱梁、空心板梁预制及安装预制梁体施工工艺台座准备支立外模钢筋笼入模吊装芯模绑扎顶板钢筋混凝土浇筑拆除内外模板覆盖养生张拉、压浆存梁区存放（1）施工准备在预制场内计划设置150T龙门吊一台，20T龙门吊2台满足现场预制梁的使用。制作预制台座14个，在底座两侧上顺底座方向安装槽钢50MM37MM45MM，并固定在底座内的结构筋上，最后在底座上安装8MM厚、092M宽的钢板，以做梁底模。（2）模板支立模板在使用时，模板板面先做除锈处理，采用脱模剂均匀涂刷，以利脱模。立模要求连接牢固，接缝严密，支撑稳定可靠；模板支立严格安装规范的要求进行，做好防漏浆、防涨模处理。（3）钢筋加工及安装钢筋骨架采用在钢筋棚内集中弯制，运至台座上绑扎成型；1采用的钢筋种类、钢号、直径和制作、试验均应符合设计图纸的规定；2同一截面上钢筋接头数不得超过钢筋总数的50，接头错开距离不少于335D（D代表钢筋直径），双面焊接头长度不小于5D，单面焊接头长度不小于10D，绑扎接头长度不小于35D；钢筋安装前先在预制台座侧面上，弹出底板钢筋纵横向中心线，利用4底板中间一根N1钢筋作为基准钢筋，采用石笔标识出底板分布钢筋位置，绑扎底板下层钢筋网片，接着将腹板箍筋穿在底板左右侧N1钢筋上，将腹板钢筋分510根编为一束用钢丝绑扎以便固定。底板钢筋绑扎完成后，将腹板钢筋立起；腹板钢筋绑扎立起后绑扎腹板分布钢筋，先绑扎上侧分布钢筋，固定5分布钢筋的两端，然后逐渐松开固定腹板钢筋的扎丝并调整间距、精确定位。自上而下完成分布钢筋的绑扎；腹板钢筋绑扎完成后，绑扎底板上层钢筋，在底板上下层钢筋间，增6设架立筋。在底板和腹板钢筋绑扎完成后，安装塑料垫块和波纹管。钢筋绑扎完毕之后将钢筋骨架吊装入模。待芯模拼装处理完毕后吊装芯模，再进行顶板钢筋的绑扎。全部验收合格后方可进行下道工序。（4）混凝土浇筑混凝土浇筑首先自一端向另一端分层推进式施工。捣固时，振动棒不许碰触模板、钢筋，严禁触及预留管件。砼运输采用龙门吊上安放自制料斗，提升料斗，运至施工部位，打开料斗，砼浇筑时从顶板预留孔先浇注底板,从低的一边向高的一边,边浇筑边振捣，尽量将混凝土挤压进腹板内，需用时间大概需用40分钟至1小时左右,这样刚开始浇筑的底板砼已经失去流动性,然后用事先准备好的竹胶板将底板盖上,上边用钢筋固定在内模上。接着浇注腹板砼,腹板分层浇筑，混凝土的振捣应分层捣固，插入式振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的125倍。一般情况下控制在30CM左右；不能漏振，振动棒提升速度要慢，只要混凝土表面呈现不再下沉、不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣密实，如果过振容易造成粗骨料下沉造成麻面和空洞、表面泛砂水线过重等现象。操作时尽量不要碰到波纹管，对砼的变化进行仔细观察，砼表面不再下降，无气泡冒出，并泛出水泥浆，严禁砼有少振、过振、漏振现象发生。对模板角落以及端边应用插铲式振捣器振捣密实。为使箱梁与桥面铺装层能良好粘结，振实整平的梁顶面必须拉毛。为防止芯模上浮，顶部采用16槽钢作为压杠，每个芯模设置四道，浇注时随时观察芯模上浮及压杠受力情况，如有变形及时加固。混凝土浇注完毕后方可拆除。混凝土浇筑过程中，派专人负责模板动态观察，发现模板变形及时纠正复位。浇筑完成后，派专人养护。每片梁必须一次连续浇注完毕，中间不得停歇，如因故必须间歇（如断电等），间歇时间不得超过30分钟。（5）芯模外模拆除、养生待混凝土初凝时，可拆除芯模。拆除芯模时，防止划伤梁体，杜绝野蛮施工。待强度到达设计强度的75时可拆除外模，外模的拆除可人工配合龙门吊进行。模板拆除后立即覆盖土工布及塑料薄膜，洒水养护，保证梁体表面施工保持润湿状态，养护不少于7天。（6）张拉A、钢绞线进场，必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单，并按规定提供给监理工程师。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀；B、钢绞线使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物；C、钢绞线的制作、安装、试验等必须满足规范要求。D、预应力钢束需在梁体强度达到设计强度的85后，且混凝土龄期不小于7天时张拉预应力钢束。E、钢束采用两端同时张拉，张拉采用张拉力与伸长量双控，张拉顺序严格按图纸张拉顺序。（7）压浆封锚预应力张拉后立即进行压浆，管道压浆应确保密实，施工现场应确认压浆密实后方可停止。切断钢绞线，用高压水对箱梁进行冲洗，防止浮浆粘结，影响封锚质量，及时浇筑封锚混凝土，与梁体结合良好。（8）移至存梁区待管道压浆强度满足设计要求后，方可将梁体运至存梁区，方便安装。（9）梁体安装采用龙门吊机把构件吊起，横移至运输轨道卸落在运梁车上。预制箱梁的运输采用汽车牵引平台拖车，运往桥位，用2台100T机车吊协助配合安装。吊装过程中安排专人进行指挥，箱梁就位后，检查梁体与支座是否紧密压实，位置是否准确。满足要求后方可摘钩进行下一片箱梁的吊装。238桥面系及附属施工1、施工顺序清理桥面桥面铺装混凝土现浇防撞护栏防水层排水工程搭板。2、桥面铺装混凝土（1）用钢刷清除结合面上的浮皮并用高压水冲洗干净后。安放双层钢筋网片，注意两片焊网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝，伸缩缝处设梁端加强筋。（2）砼浇注A、砼铺设要均匀，铺设高度略高于桥面标高。砼振捣先用插入式振捣棒沿边角振实，使砼密实并大致平整，然后用振动梁拖振，以适宜的速度推进，边振边找平，直到表面密实平整为止。B、然后用提浆辊拖压，一般沿纵向拖压23次，起到进一步柔压和二次提浆的作用即可。如果遇到露石子处，则要原地反复滚动数次就可平整。C、利用自动整平抹光机进行抹面，一般横向整平34次，相邻两处整平时抹板重叠至少1/3；最后两人配合用精平刮尺（用6M长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。随后用3M直尺检查，不平整处用原浆找平。D、利用压槽器上安装的毛刺，进行拉毛和压槽，并一气呵成，施工完毕即进行加强养护。（3）施工几点注意A、进行现浇桥面施工时，按图纸尺寸预留好伸缩缝的工作槽。B、立模前认真测量标高，模板要稳固，相邻两节模板接头要顺直。C、多设垫块，避免踏压桥面钢筋网，防止钢筋网整体或局部下挠。3、防撞护栏施工桥梁两侧为现浇型防撞墩护拦，为使现浇防撞墩线型流畅圆滑，表观整齐光洁，几何尺寸准确，拟采用工具式钢质定型模板，现场拼装。拼缝处贴密封条。间隔2M设装饰缝，跨中及支点设变形真缝。底部采用梁顶预留钢筋支撑，顶端对拉螺栓夹固。拼装后将整体线形调整直顺，固定牢固。浇筑前将模板底部填堵严密，防止漏浆。采用罐送混凝土，严格特定配比指标要求。人工装料，分层浇筑，底部弧线处分层厚度不大于20CM。人工使用插入式震捣棒充分振捣密实，模板外侧以低频附着式振捣器加强振捣，使板面气泡充分溢出，且严防过振。浇筑完成，达到70设计强度后尽早拆模，覆盖后洒水养生。（4）、临时支座临时支座宜采用硫磺浆制作，临时支座融化时应防止高温影响永久支座质量。临时支座顶面应与永久支座顶面保持齐平，以保证永久支座与混凝土接触但不受力。永久支座顶面直接与接头混凝土底部钢板浇筑在一起。239台背回填1、结构物台背回填范围按图纸或监理工程师指示填筑。粉土地段台背填料采用6灰土，其它地段填料采用砂砾。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机达不到的地方，使用小型机动夯或监理工程师同意的其它方法压实，做到台底及背后密实无虚土。2、桥台背填顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加6M，底面不小于6M；涵台背底面不小于4M。回填部分与已有路基搭接处开挖2M长2M高的台阶。锥坡填筑应与台背回填同时进行，并应按设计宽度一次填足。3、台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50M2检测一点，不足50M2时至少检验1点，台背回填压实度不小于96。4、回填前，先与桥台、台身背面中心部位画出标高线，标明层数，在两边分别标注出压实厚度与虚铺厚度，便于过程控制。断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。5、梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。6、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。第3章工期保证体系及保证措施31工期目标合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一。工期目标为开工日期2013年5月10日，完工日期2014年4月30日。32工期保证措施为保证工程按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取分解进度总目标，分阶段组织施工。为使该项目能按期完成，我们主要采取下列措施1、加强日常施工管理、计划管理在工程施工中应用网络计划技术，对整个工程的施工进行项目分解，将每一个阶段目标分解，责任落实到个人，排出工程施工日计划，并将工程施工日计划、周计划下发到所有施工班组，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保月、周、日计划完成。强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。当工程进度受到客观因素影响时，应加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。2、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。3、施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大