g302线珲春至阿尔山公路乌兰浩特至阿力得尔段连续箱专项施工方案

G302线珲春至阿尔山公路乌兰浩特至阿力得尔段二期工程前锋中桥现浇箱梁专项施工方案现浇箱梁专项施工方案一、工程概况11、K43779315（420M）前锋中桥，本桥平面分部位于半径R701M的圆曲线（起始桩号K43736015，终点桩号K43743065）和缓和曲线（起始桩号K43743065，终点桩号K43823015，参数A2441，右偏）上，纵断面坡度156，墩台等角度布置。桥梁起点桩号K43735815；终点桩号K43822815；。桥梁总长87M，桥梁宽底宽为8M，顶宽为12米，跨径组合为4孔20米。箱梁施工时采用满堂红支架施工。二、编制依据1、K43779315（420M）前锋中桥设计图；2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ/TF5020115、路桥施工计算手册6、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）；7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；三、编制原则以满足施工设计的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，进行桩基施工方案的编制。31、质量保证原则执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织施工，确保工程质量。32、工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。33、技术可靠性原则根据桥梁工程的特点，吸收同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。34、经济合理性原则针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。35、环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施ISO14001标准，严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合政府及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。36、以人为本的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。四、施工进度控制施工进度计划K43779315（420M）前锋中桥桥长87M，桥面顶宽12M，脚手架搭设宽度为12M，全桥约960M2；钢筋1532T，钢绞线1524177T，混凝土设为6082M3混凝土基础搭设脚手架铺设箱梁底模和侧模绑扎底板、腹板、中横梁钢筋铺设波纹管穿预应力钢束箱梁混凝土浇筑预应力钢束张拉五、现场浇钢筋砼连续箱梁施工工艺1、施工总体方案及顺序箱梁施工均采用满堂支架就地现浇施工。箱梁采用全断面一次浇筑混凝土，混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运送至现场，砼输送泵送混凝土入模。箱梁底模安装完成后对支架进行预压，预压方式采用对应重量的袋装砂分段均布120预压，考虑到支架的压缩变形及梁体自重变形的影响，在每跨中处设预拱度，预拱度数值根据预压的结果确定，按抛物线布置，墩顶处为零。2、支架施工1支架地基处理在桥跨与桥宽范围内，根据现场施工条件，将场地平整，软地基清除，换填碎石土，在原河道部位即第一跨埋设15M砼圆管并在圆管周围回填压实，采用18T以上振动压路机碾压45遍，压实度不小于90，铺填一层厚度为约20CMC20混凝土。在基础外20处设置相应尺寸的排水沟，排水沟外侧设置砼路面，都是为了防止雨水浸泡基础而发生不均匀沉降。地基四周设排水沟，做好排水工作。待混凝土强度形成后，在其上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫方木。2支架的设计与构造支架采用标准碗式支架，该支架轻巧，拼装方便，刚度好，为保证支架的强度及整体稳定性，纵向立杆布置间距以60CM为主，横向立杆在箱梁翼缘板所对应的位置间距90CM，底板处间距60CM。在高度方向横杆步距120CM，使所有立杆连成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑（可详见边跨现浇段碗扣式满堂支架平面布置图），并且剪刀撑与立杆的第一个交接点离地面的距离不得超过50CM，以防止由于立杆在偏心力矩的作用下底部发生位移。剪刀撑必须上下左右连续贯通不间断设置，直至到顶步大横杆。剪刀撑主要承受拉力和压力，并且是由斜杆上的旋转扣件的抗滑力来承担的，所以在杆件的搭接中要求有1米以上的有效搭接长度，并采用三只扣件连接，以保证各剪刀撑连接成整体，避免剪刀撑的扭动，当然，相邻剪刀撑的各接头也应在同一水平线上错开。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用，在墩柱及台身上用我全站仪准确测放出支座中心点位置，并按照设计图纸要求安装支座。3、支架搭设采用人工搭设，搭设前先在基础上用墨线画出各立柱支点的网格线，然后依据网点搭设支架立柱，确保立柱位置正确。钢管支架立柱采用搭接，扣件必须无损伤，使用前应逐个进行检查，扣接牢固，立柱必须保证竖直、水平联系杆、斜撑等，必须按设计要求设置，确保支架稳固。图一满堂支架示意图可4835M钢管105CM方木纵梁方木横梁厚竹胶板设置缆风绳索固定内侧加密剪力斜支撑设置缆风绳索和斜拉杆设置扫地杆图二支架抗滑示意图4、支架及地基承载力计算（一）支架设计承载力参数可120可8立杆接缝交错示意图斜拉杆、扫地杆搭设示意图可可1、立杆设计荷载横杆步距（M）立杆荷载（KN）06401230182524202、横杆设计荷载横杆（M）跨中集中荷载（KN）均布总荷载（KN）09677148112508111115406889183397403、箱梁砼自重参数箱梁具体尺寸见设计院图纸。1、箱梁砼容重按26KN/M3，本次计算按箱梁腹板荷载计算，翼板因荷载偏小，不在验算范围内。2、箱梁普通截面段腹板每延米砼恒载计算腹板下腹板处砼箱梁荷载（取13米厚砼厚度计算）P11326338KN/M2。3、横梁、端梁每延米砼恒载计算按最不利荷载截面即纵向的横截面计算箱梁截面S813104M2每延米砼恒载P2104262704KN/M，中横梁宽为15M，端梁宽12M。4、荷载组合1、人员及施工机械设备荷载P335KN/M22、混凝土倾倒及振捣产生的荷载P4025338845荷载组合按照类荷载组合计算，P12恒载14活载（二）、支撑体系验算1、材料特性钢管截面特性A489102MM2，I1219105MM4,W5078103MM3,I1578MM,E206105MPA,F205MPA；5CM8CM方木截面特性A40CM2，I213CM4，W53CM3，E1104MPA，10MPA；2、模板受力计算取最大荷载中支点处梁截面计算箱梁底模采用高强度竹胶板，板厚T18MM,竹胶板方木备肋间距为250MM,所验算模板强度采用宽B600MM平面竹胶板。（1）底板模板验算模板荷载计算P12P114P3P4061233814358450650598KN/M2腹板宽度按450MM计算。Q505980452277KN/M1计算简图箱梁模板底横下58CM方木间距均为250CM，按均布荷载作用下的二等跨连续梁计算。025M025MQ2277KN/M2截面特性竹胶板容许应力为10MP,2MPABH6001810800MM2IBH3/12600183/12291600MM4WBH2/6600182/632400MM3SMBH2/8600182/824300MM33截面验算1抗弯强度验算MMAXM中0096QL2009622770320137KNMMMAX/W0137106/32400423MPA桥梁砼经试验强度达到设计强度的90后，且混凝土龄期不小于7D，支架尚未拆除时张拉预应力钢束，严格按照张拉顺序、张拉控制应力及工艺进行。由于所采用的钢绞线为高强低松弛预应力钢绞线，故不需超张拉。张拉设备在使用前须进行检查和校核。本桥预应力箱梁采用后张法，预应力筋为低松弛预应力钢铰线，张拉工艺根据设计图纸分别采用两端同时张拉。预应力张拉采用双控，以张拉力进行控制，以伸长量进行校核，实际伸长量值与理论伸长值之差若超过规范要求应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。预应力钢绞线张拉时理论伸长值PL/AGEG式中P为预应力钢绞线平均张拉力NL为预应力钢材长度CMEG为预应力钢材弹性模量N/MM2AG为预应力钢材截面面积MM2预应力钢绞线实际伸长值L1L2,L1为从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，L2为初应力时的推算伸长值，采用相邻级预拉力伸长值。预应力钢绞线张拉后每束的断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的L，如超过限制数，应进行更换。张拉吨位控制为075。张拉设备校核张拉机具与锚具配套使用，在进场使用前进行检查与校核，每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置，应具有1的读数精度。压力表精度不应低于15级。千斤顶一般使用超过6月或200次，以及在使用中出现不正常现象时，应重新校准。张拉筋制作每根预应力钢筋应标签以编号及盘号或使用钢材的号码，钢绞线不得扭折、绞旋，不得松散，且每根钢绞线在构件每端要易于识别。因在两端同时张拉，钢绞线下料长度应把两端工作长度计算在内、张拉后钢绞线的切割用高速手砂轮切割机，外露长度35MM。钢铰线张拉操作程序为0初应力100测伸长度油缸回零、测回缩量持荷2分钟锚固为张拉控制应力含锚口摩阻损失，钢铰线张拉具体操作方法将预应力钢绞线束穿入相应孔道中；在锚垫板上划出锚具轮廓的准确位置。将每根钢铰线从相应锚具孔中穿过，调整好锚具位置，放入夹片；将张拉千斤顶调整到正确位置，安装好临时夹具、夹片；启动电动油泵，使两端张拉千斤顶开始同时张拉钢绞线达到初应力后张拉千斤顶液压缸暂停进油，在两端钢铰线上精确地标出测量伸长量的起点标记；预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以伸长量进行校核，实际伸长量与理论伸长量之差应在6之内。然后张拉千斤顶回油，锚具自锚，卸顶；预应力张拉过程中认真填写详细的张拉记录。在预应力施加过程中会遇到断丝、滑丝、预应力损失等问题，解决好这些问题也就保证了预应力的施加效果。1处理断丝的方法双张钢束时先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。当本身就是单张的钢束发生断丝时，采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数量计算超张值。计算时应以规范控制应力误差下限为准。2处理滑丝的方法滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。3处理预应力损失的方法在预应力的六种损失中，混凝土干缩损失、徐变损失两种不易控制，但其损失值与其它四种相比也较小。其它四种处理的方法为孔道摩阻损失在张拉锚固前先不上夹片，反复单张拉数次都可以有效的降低孔道摩阻系数。锚具回缩损失减小锚具回缩损失是选用机械顶锚的锚具及张拉机具，二是当采用自锚体系时，适当减小锚环与限位板之间的间距（用与钢铰线直径的配套限位板），但调整时不能调整过大，否则锚具回缩损失虽然减小，但锚口损失增加，得不偿失。混凝土压缩损失在不影响结构受力状态的前提下，通过调整张拉顺序减小，一般原则是先长后短、对称施压，次完成。松弛损失。及时饱满的灌浆并使水泥浆迅速达到设计强度。张拉钢绞线特别注意以下几点现场养护的试块抗压强度达到设计强度的100后，才开始张拉。严格按照设计钢束张拉顺序进行，两端同时张拉。分级张拉。所有的钢束都拉到同一级荷载后再进行下一级的张拉。张拉到100K后持荷2分钟再锚固，让钢束彻底舒展开从而减少钢束松弛应力损失。张拉钢束时仔细观察锚具夹片，不能打滑也不能将钢丝卡断，若有钢丝松散，说明钢束中有钢丝断裂，卸荷后更换钢绞线再张拉，不得有一根断丝现象发生，以确保预应力系统的准确性和完整性。每一级张拉时都计算出对应的理论伸长量值，看实际伸长值与理论值差值是否在6之间，若有出入，查明原因后再张拉，不得有丝毫马虎。由于张拉顺序有先有后，当一级张拉完后，先张拉的钢束拉力会变小，伸长量随之改变，在下一级张拉时必须补偿回来，否则，会出现伸长量与理论计算出入很大的情况。张拉钢绞线时，注意安全；钢绞线正面不得站立人员，以防不测。张拉作业时，两头工作面及现场指挥，均应配备音质清晰度较高的对讲机。B、孔道压浆预应力筋张拉完成后,经检查合格,即可用切割机切割端头钢绞线。压浆前,梁两端锚具部位应用水泥砂浆封端,以免泻浆及降低浆压。压浆程序锚具封头进浆嘴安装制浆及过虑压浆机压浆排气口出浆关闭排气口关闭进浆口完成压浆。设备孔道压浆采用灰浆搅拌机制浆、采用UB3型活塞式压浆机压浆，压浆压力不得小于05MPA06MPA，当压浆管长度大于30MM时，应提高压力0102MPA。材料采用525R普通硅酸盐水泥，筛除水泥中杂物、结块。水灰比一般宜采用04045。水泥浆拌和先下水再下水泥，拌和时间不小于1分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶中低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道能一次连续完成。压浆当气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045MIN。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门短管，以备压注完毕时封闭使孔道内的水泥浆在有压状态下凝结。记录操作人员应做好压浆记录，包括灌浆日期、作业时间、温度、灰浆的比例、灰浆数量、压浆压力及压浆过程中所发生的异常情况等，并在压浆后3天内送监理工程师核查。9、支架、模板的拆除在压浆强度达90及封锚完成后拆除所有支架。拆除支架时从跨中开始对称向两头均匀拆卸，以便使桥体重量对称、均匀地由两端支座平均承担，同时预防箱梁因受力不均匀产生裂纹。拆除底模时防止损坏箱梁外观质量。六、施工防范措施1、安全防范类别根据本分项工程特点，安全防范重点有以下几方面（1）防高处坠落事故（2）防起重伤害事故（3）防触电电击事故（4）防机械伤害事故（5）防坍塌事故（6）保证结构安全2、风天防范措施加强对墩顶支架及挂篮上各配件，箱梁上的各种施工工具的检查，防止高空堕落。注意气象预报，风前作好预防准备工作，当风力大于六级时，停止高空工作。在风季加强支架与墩身的连接，确保其有足够的水平抗力抵抗大风作用，必要时采取在支架顶部拉设缆风绳抗风。3、雨天防范措施（1）掌握天气预报的气象趋势及动态，每天注意气象预报，以利安排施工，做好预防的准备工作。同时经常检查箱梁支架基础等易于发生水害位置，并做好施工中的临时防护措施。施工现场做到排水通畅，混凝土浇筑等工序的施工避开雨天施工。（2）加强施工便道的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，做好应急的措施，储备针对雨季，恶劣气候施工所需的物质、材料、设备。并做好物资、设备的防湿防潮工作。备好防雨物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）。（3）对墩顶作业面要用彩条布进行覆盖，避免雨水淋涮。（4）箱梁施工是高空作业，要加强高空作业安全培训和劳动保护，并安装避雷设施，并检验合格后方能投入使用。（5）预应力施工时要在晴好天气进行，防止油污被水冲刷污染墩身。4、高空作业防范措施（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。在距边缘0712米处应设置防护栏或架设护网，且不低于12米，并要稳固可靠。（2）施工作业搭设的扶梯、脚手架、防护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用作业。人员上下要有斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。（3）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。（4）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔防护网罩加以保护。严禁将架杆、扣件、模板向下抛掷。施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。5、夜间施工防范措施（1）做好施工安排，合理安排作业时间，钢筋安装、模板爬升尽量安排在白天进行。（2）各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。做好项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。夜间施工，保证足够灯光、照明亮度，加强现场安全监管。（3）安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件，特别是箱梁墩顶作业条件差，应加强安全防护，改善作业环境。七、各工种注意事项1、混凝土工1用吊车、料斗浇筑混凝土时，指挥操纵料斗人员要与吊车驾驶员密切配合，运料、放料时，料斗正下方严禁站人。2后张予应力孔道压浆时，应戴防护眼镜，以防灰浆喷出射伤眼睛。3操作人员高空作业必须系好安全带。2、钢筋工1制好钢筋骨架入模时，须使用足够的吊装设备。起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落离地1米以内时靠近，就位支撑好后方可摘钩。2安放钢筋骨架或搬运钢筋时，附近有电线时，需设法预防触电、要事先将电源关闭，以防意外伤人。3在脚手架上操作时，系挂好安全带，戴好安全帽。5钢筋工操作应戴手套、防护镜、着三紧工作服，严禁穿拖、凉鞋。3、张拉工1预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定A张拉作业区，无关人员不得进入。B检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行校定。C锚环及锚塞使用前应经检验，合格后主可使用。D高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油灰操作人员要戴防护镜。E油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降相符，应平稳、均匀一致。安全阀要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯工具。F张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯工具。2在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮应安挂牢固，并备有安全设施。张拉时千斤顶的前后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。3张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等）应立即停机进行检查。4张拉钢束完毕，退销时采取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击。4、木工1人工凿眼时，不得两人对面工作，两人之间距离应保持12M。2登高作业时戴好安全帽，系好安全带并挂实，配工具袋，禁