动车运用所单身宿舍二施工方案

中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案第一章编制说明111编制目的112编制原则113编制依据1131施工图纸1132工程遵循的主要施工规范及质量验收标准214编制范围2第二章工程概况321工程概况322现场情况4第三章施工组织安排1031施工组织机构及施工队伍分布10311管理机构10312职责权限划分11313管理人员及生产人员配置表11314施工队伍分布1232施工用电1233施工用水1234工期计划13第四章施工准备1541机具准备15411施工机具准备15412试验、测量仪器1542施工材料准备1643施工人员配置1644实验准备13第五章施工工序安排及施工工艺1751施工工序安排17中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案52施工工艺17521施工工艺流程17522施工方法19第六章常见意外事件的处理26第七章质量检测及验收标准2771主控项目2772一般项目2773质量保证措施2874质量通病及保证措施13第八章安全保证措施2881基本要求2882安全用电及电气防火措施2983防台风施工措施30第九章质量保证措施30第十章工期保证措施31第十一章环水保措施32第十二章安全文明施工措施32中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案0第一章编制说明11编制目的本方案是惠州北动车运用所单身宿舍二工程的指导性技术文件，明确了单身宿舍二施工作业的工艺流程、操作要点和相应的质量验收标准，指导、规范桩基作业施工，确保在规定的工期内高质高量的完成施工任务。12编制原则1、遵守建设单位关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。2、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本项目的工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和财产安全。3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对桩基工程特点和质量目标要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。4、重视环保，珍惜土地，整个施工过程中采取有效的措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。13编制依据131施工图纸单身宿舍二结构施工图纸，单身宿舍二建筑施工图纸，单身宿舍二暖通施工图纸，单身宿舍二给排水施工图纸。132工程遵循的主要施工规范及质量验收标准序号规范名称编号1建筑基桩检测技术规范JGJ10620032建筑桩基技术规范JGJ942008中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案13建筑地基基础工程施工质量验收规范GB5020220024混泥土结构工程施工质量验收规范GB502042011/20025砌体结构工程施工质量验收规范GB5020320116钢筋机械链接技术规程JGJ10620037地下工程防水技术规范GB50108200814编制范围单身宿舍二（建筑面积408415）第二章工程概况21工程概况惠州北动车运用所位于惠州市小金口镇金鸡村，单身宿舍二所总占地面积76270，总建筑面积为408415，为内廊式居住建筑，内含宿舍居室、值班室、探亲房、活动室、阅览室、配电室等房间，共计有100间宿舍可供200人住宿，同时配备10间职工探亲房。地上五层，建筑高度191M。211、工程总体概述序号项目内容1工程名称单身宿舍二2工程地点惠州市惠城区小金口镇金鸡村莞惠城际轨道动车运用所3建设单位中国中铁航空港北京公司4设计单位中铁设计咨询集团有限公司212、建筑设计概况建筑面积408415平方米建筑用途职工宿舍首层一层用途宿舍中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案2二至五层四层用途办公用房建筑物高度206M000标高相当于绝对标高的182M室内外高差06米抗震裂度6度防火建筑防火二类；耐火等级二级外檐装修施工无极保温砂浆立墙水泥砂浆墙面外刷乳胶漆、釉面砖釉面砖3002008楼地面防滑砖楼地面、玻化砖楼地面、水泥砂浆楼地面顶棚水泥砂浆顶棚外刷乳胶漆、白色石膏板吊顶、铝合金方板吊顶内檐装修施工踢脚水泥砂浆踢脚、通体砖踢脚内外部门窗塑钢推拉窗、塑钢全玻璃门、金属防盗门屋面APP改性沥青防水卷材，保温层150MM水泥珍珠岩板213、结构设计概况序号项目内容基础结构形式基础底板1结构形式主体结构形式钢筋混凝土框架结构2墙身防潮层在室内地坪下做60MM出做20MM厚12水泥砂浆内加35防水剂的墙身防潮层3钢筋类别III级钢筋HRB4004钢材类别Q235B、Q3455焊条类别E43XX、E50XX中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案322、施工特点本工程为单身宿舍二建筑，位于单身宿舍一和乘务员公寓之间，周围建筑较为紧密，施工组织较为流畅，但人员紧密，机械较为集中，个人作业面积较小，安全隐患大，施工安全工作需放在首位；施工质量要求高，工期紧。合理安排分配各施工队伍的施工顺序及范围为本工程的重点。23、施工条件现场“三通一平”已达到施工条件。24、工程、重点难点施工中的冬、雨季施工措施。施工周期长，合理安排各工种的衔接以及流水段的划分。25、工程标准质量目标确保工程质量达到“合格”工程标准。工期目标共计日历天。安全生产目标杜绝重大事故，一般事故频率小于15。文明施工和环保目标创造天津市“文明工地”。服务目标建用户满意工程。第三章施工总平面布置31、平面布置原则临时道路的布置应考虑和永久性道路相结合，并设置回车道，以保证场内运输畅通。临时用电，沿主干道地埋铺设。为保证原材料的整洁，如砖、钢筋、模板等露天堆放材料。堆场要求做硬地面，并高出自然地坪，或采用搭接钢管架子模式。生活区与生产区应有明显的分界，生活区要集中设置。32、平面布置依据招标文件中对施工现场布置的有关要求。现场红线、水源、电源位置以及该地区的规划设计和综合布线图。中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案4总进度计划及资源需用量计划。总平面图、建筑平面图、立面图、结构图。有关安全文明施工、消防及环境保护的要求。33、各施工阶段平面布置基础施工阶段本阶段主要施工任务是基槽开挖、降水、钢筋、模板、混凝土、砌砖、防水、室内外回填土等内容。先将基槽以外的场地进行平整，部分做硬化处理。修筑场区内主要施工环行道路，并做路面硬化。路侧修排水沟、集水井。施工现场围挡封闭，设置门卫，标养室、厕所、小库房等简单的现场设施。其它各加工场地、生活住宿设施等须设置场外，接通现场临时水电，布设临时水电线路保证必要的生产，生活和消防需要。34主要生产、生活设施布置341生产设施布置钢筋加工及堆放场地钢筋加工场地总共占地面积约200M2，分为2部分钢筋堆放、钢筋加工，钢筋按不同规格型号堆放整齐，设置标识牌和检验状态，为单身宿舍一二，乘务员公寓的钢筋制作和存放场所。模板加工及木料、钢管堆放场地。模板加工、木料对方场地及钢管堆放场地，总共占地面积约150M2。342生活设施布置办公室及生活区生活区设施均在场外设置，办公区临建设施采用成品移动钢板房，总共面积约360M2，其中监理及甲方办公室面积均为60M2，办公室门前进行绿化，门口设置“五牌一图”宣传栏，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。工人宿舍、浴室、厕所、食堂工人生活区布置宿舍、食堂、浴室厕所等，采用原来在拆迁范围内的房屋作为工人的住宿区，部分采用租赁的集装箱式住宿，生活区安排专人进行中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案5卫生清理，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、道路整齐，并进行适当绿化，为工人营造一个整洁、卫生的生活环境。第三章施工组织安排31施工组织机构及施工队伍分布311管理机构混凝土灌注桩管理人员组织机构图总负责人姚全德技术负责人王贺施工负责人黄凯安全负责人岳志宽质量负责人张天军试验负责人赵兴民测量负责人原文东物资负责人李万卿施工一组木工一组施工二组木工二组中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案6312职责权限划分1、总负责人总负责人是施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作的负责人，同时负责施工现场管理及工程业务培训等组织工作。2、施工负责人主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作，并配合总负责人完成现场管理工作。3、技术负责人编制施工方案，负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、设计变更、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、过程监控，解决施工技术疑难问题等工作。4、安全负责人负责现场安全管理工作；组织编制安全管理办法；负责职工与工人安全，组织开展安全质量的检查评比与考核。5、质量负责人负责日常质量管理工作，组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；配合监理工程师做好现场质量的监督检查；负责职工质量教育培训，组织开展全面质量管理活动和质量的检查评比与考核。6、试验负责人负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。7、测量负责人主要负责本项目的控制测量、施工测量放样和竣工测量工作，负责本工程的施工监测的管理工作，测量资料的整理、保管工作。8、物资负责人主要负责工程材料、施工物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。313管理人员及生产人员配置表序号岗位、工种人数岗位职责1总负责人1负责本工程技术、质量、进度、安全等全面管理工作2施工负责人1协助总负责人并负责本工程施工管理工作中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案73技术负责人1协助总负责人并负责本工程技术、质量管理工作4安全负责人1负责本工程安全管理工作5质量负责人1负责本工程质量管理工作6试验负责人1负责本工程试验管理工作7测量负责人1负责本工程测量管理工作8物资负责人1负责本工程物资管理工作9塔吊操作手310机械操作手3011钢筋工2012电工213电焊工814普工2015木工10完成工程现场施工工作314施工队伍分布按照施工先后顺序，组织施工班组，交替施工。32施工用电动车运用所桩基工程施工时，在J1K5500处安装一台500KVA变压器供电，在J1K4950处安装一台400KVA变压器供电，电缆埋地敷设；满足现场施工用电需求。33施工用水现场基岩裂隙水稳定水位埋深120680M，水源充足，有多处池塘。施工拟采用基岩裂隙水做为桩基工程施工用水，现场设置多处简易水井，由水泵统一抽水汇总到总水池内，以满足现场施工用水需求。34工期计划本工程开工日期2014年9月10日，2014年12月31日完工，工期为112天。中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案8序号施工部位开始时间结束时间持续时间施工队伍安排备注1主体结构2015120201532060全部班组第四章施工准备41机具准备411施工机具准备序号名称型号数量备注1制浆机ZJ40042汽车吊25T23交流弧焊机42KVA44钢筋切断机GQ40F25钢筋调直机GT4816钢筋弯曲机GW40117发电机（备用电源）JWV8818汽车泵PX321S29插入式振捣器50610插入式振捣器306钢筋密集处11平板振捣器212空压机313木搓板把10清理模板内杂物14塑料布500混泥土养护15水泵6底板抽水16靠尺2M6平整度检测中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案9412试验、测量仪器名称型号数量备注坍落度筒/5混凝土试子天平2000G1试验仪器泥浆三件套/1全站仪NTS3521测量仪器水准仪DS320143施工人员配置序号岗位、工种人数岗位职责1机长152机械操作手303钢筋工204电工25信号工46测量工27试验工18电焊工89普工20完成混凝土灌注桩工程现场施工工作中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案10第五章施工工序安排及施工工艺51施工工序安排根据现场拆迁进展情况，混凝土灌注桩施工顺序如表所示序号施工部位施工队伍安排备注1检查库桩基三组、桩基四组2单身宿舍一桩基一组3单身宿舍二桩基二组4检修及不落轮镟库桩基二组6轨道车库及梯车库桩基一组9综合办公楼桩基二组10乘务员公寓桩基一组52施工工艺521施工工艺流程522施工方法1、施工准备桩基的施工桩承台的施工柱、板、梁的施工二次砌筑附属设施的安装中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案11（1）平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。（2）施工交底，在施工前，对施工班组进行详细的施工作业交底。明确混凝土灌注桩施工顺序，施工班组详细了解试桩的直径、数量、桩长及加工钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量等。2、测量定位采用全站仪对混凝土灌注桩桩位放样，在测定的桩位中心处打入钢筋头或木桩作为标志，桩位测放后技术人员进行复核，以确保桩位放样准确，避免因桩位放样错误致桩位偏移。3、护筒加工与埋设护筒护筒采用6MM钢板制作，护筒直径为800MM。护筒采用人工配合机械埋设。先以桩位中心为圆心，人工开挖一个直径900MM的圆坑，人工开挖后，用吊车吊装。埋设时，将护筒中心对准桩位中心安放在圆坑内，然后用机械将护筒打入地下，埋深不小于2M，护筒外周边采用粘土回填并夯实。护筒顶高出地面300MM。并在顶部焊接吊耳，开出水口。护筒中心和桩位中心保持一致，偏差不得大于50MM。护筒埋好必须重新复核桩位中心的偏差。桩位中心插上中12钢筋，以利桩机就位对中。在钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。4、泥浆制备（1）泥浆池的设置泥浆池包括沉淀池、储浆池。根据试桩的位置就近布置，具体布设情况见平面布置图。泥浆池净空尺寸为长6M宽4M深2M，小泥浆池长15M宽15M深15M可兼作沉淀池使用。泥浆池四周设置防外溢坎，高度05M，宽度05M。泥浆池四周采用直径5025MM的钢管做围栏防护，钢管立杆距泥浆池坡顶内边缘05M，钢管立杆间距不大于3M，立杆长度17M，其中埋入地下05M，外露09M，钢管立杆采用直径5025MM钢管横杆连接，横杆间距06M,钢管横杆在泥浆池四个角点位置采用扣件连接；在栏杆四周设防外溢坎，顶部及（泥浆池与护筒间）泥浆沟各堆码两层土袋挡护。所有钢管围栏均涂上红白相间的油漆作为警示标志，间距20CM，钢管栏杆采用密中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案12目防护网封闭四周，密目网固定牢固；并在网上安装安全警示标志。泥浆池效果图（2）泥浆循环和净化处理泥浆重复使用，设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆选用水化快、造浆能力强、粘度大的粘土，冲击钻钻进时，在桩孔外泥浆池用ZJ400制浆机制成泥浆。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，经过沉淀的泥浆经泥浆池返回桩孔内，根据现场情况实时测量泥浆比重、粘度、含砂率等，不断调整水或粘土的含量，形成不断的循环沉淀净化系统。泥浆循环顺序为泥浆池（机械造浆）桩孔泥浆槽沉淀池泥浆池桩孔。泥浆制配完毕后，用泥浆三件套检测泥浆各项指标，二次清孔后，桩孔内泥浆符合下列技术指标泥浆比重小于125、粘度不得大于28S、含砂率不得大于8（3）为保护环境废弃的泥浆拟采用罐车运送到处理厂进行处理。5、桩机定位中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案13在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒标高已测定的基础上，桩机就位。首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位臵是否正确，然后调整桩机，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上。桩机精确就位后，固定好桩机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。6、冲孔（1）开始冲孔前，在护筒内打浆，泥浆相对密度根据土层情况而定。开孔时适当控制，采用小冲程，低锤密击，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，进入基岩后，采用大冲程、低频率冲击，当发现成孔偏移时，回填片石至偏孔上方500MM处，然后重新冲孔。冲孔操作要点项目操作要点护筒刃脚下2M范围内小冲程1M左右，泥浆相对密度1215，软弱土层投入黏土块夹小片石粘性土层中、小冲程23M，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块粉砂、中粗砂层中冲程23M，泥浆相对密度1215，投入黏土块，勤冲、勤掏渣砂卵石层中冲程34M，泥浆相对密度13左右，勤掏渣软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加黏土块夹小片石，泥浆相对密度1315注土层不好时提高泥浆相对密度或加黏土块（2）冲孔过程中保持孔内有15M2M的水头高度，并防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏桩机。冲孔作业必须保持连续性，升降锥头平稳，不得碰撞护筒或孔壁。（3）进入基岩后，每冲至100300MM时取样一次，桩孔冲至设计地层后，核实地质情况，对成孔的孔径、孔深和孔型等进行检查，满足设计要求后报验监理工程师进行终孔检验。7、清孔（1）终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔。（2）清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底泥砂等沉淀物清除。中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案14（3）当孔底沉淀土的厚度不大于50MM时，即可终止清孔，换浆法的清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。8、钢筋骨架制作、安装（1）钢筋笼制作胎具成型，按照设计要求的尺寸，用钢筋制作成螺旋箍筋和加强筋的尺寸大小的胎具。钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准确控制下料长度，制作场地保持平整。钢筋笼制作时，按照图纸要求每隔2M设置一道加强箍筋，加强箍筋必须与主筋焊接，加强箍筋双面焊接长度大于5D或单面焊接长度大于10D。钢筋笼焊接过程中，应及时清渣，钢筋笼的加强箍筋与主筋应全部点焊，必须焊接牢固，螺旋箍筋与主筋用绑扎丝绑扎。钢筋笼每隔2米布置一道混凝土穿心垫块，垫块每道沿桩周布置4个。混凝土穿心垫块用直径10MM钢筋与主筋电焊固定，确保主筋保护层厚度为50MM。加工钢筋笼时，钢筋双面焊接长度大于5D或单面焊接长度大于10D，主筋接头间距大于35D且不小于600MM，并在同一截面上的接头数量不大于钢筋总数的50。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的木方，堆放层数不应超过2层，每组骨架各节段按照次序排好，在骨架每个节段上挂上标志牌，注明桩号、节号，避免钢筋骨架吊装错误，造成质量事故。（2）钢筋笼吊装经成孔质量检验合格后，方可吊装钢筋笼。钢筋笼下放时采用汽车吊整体吊装，吊装时不得碰损孔壁。9、下放导管、二次清孔在灌注混凝土前，要对灌注导管进行密封性能的检查与试验，检查密封圈是否损坏、丝扣是否拧紧，严禁各种形式的漏水与漏气，安装导管过程中，要垫好各接头间的密封圈，以保证导管的密封性能。首灌时导管底口距孔底距离为300500MM，导管的内外壁、上料斗、储料斗及隔水板要严格冲洗干净，严禁沾有混凝土残渣、残块。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案15碰撞孔壁。导管下放、连接完毕后立即进行二次清孔，直至灌注水下混凝土。灌注混凝土前的泥浆相对比重应小于125，含砂率不得大于8，黏度不得大于28S。10、水下混凝土灌注（1）桩基混凝土灌注之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度不大于50MM，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。（2）水下混凝土的灌注采用导管法。本工程的导管使用螺纹扣接头，密封性好。导管采用直径200MM，“0”型密封圈端部密封。导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。中间节为2M等长，底节为4M，漏斗下为05M或1M长导管。施工前导管必须做闭水密封试验，试水压力为10MP首批混凝土数量计算H1井孔混凝土高度达到HC时，导管内混凝土柱需要的高度（M）HC灌注首批混凝土所需井孔内混凝土面至孔底的高度（M），HCH2H3HW井孔内混凝土面以上水或泥浆深度；D成孔直径（M）；D导管内径（M）；取03MW井孔内水或泥浆的密度取1200KG/M3C混凝土拌合物的密度取2450KG/M3H2导管初次埋置深度,H10MH3导管底端至桩孔底间隙，约为05M。以检查库桩基为例桩长25M，桩直径06M。计算首次灌注混凝土的数量VD2H1/4D2HC/4V314032WHW/C/4314062（H2H3）/4V314032WHW/C/4314062（1005）/4中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案16V314032（1200235/2450）/4314062（1005）/4V124M3（7）为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，在混凝土接近钢筋笼底端时灌住速度应适当放慢，当砼进入钢筋笼底端12M后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。（8）为确保桩顶质量，混凝土浇筑比桩顶设计标高高10M。（9）施工中指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成24小时后，可拔出钢护筒，清理场地。11、凿桩头凿桩头时，用风镐沿桩的外径凿一圈，应预留比设计高程高出10CM，人工将桩基顶面清理平整，凿除残余松散层和薄弱混凝土层。12、试桩试桩施工桩基入岩深度判定根据循环泥浆中捞取渣样综合判定，将施工过程各层土层分别记录并与地勘报告核对，当混凝土灌注桩冲至符合设计要求的岩层深度后停止冲击，并请监理单位、设计单位确认地质情况及入岩深度。桩基完成28天后用堆载法进行试桩静载试验，其中轨道车库及梯车库区域单桩竖向抗压承载力特征值RA为740KN；加载量大于1480KN。13、工程桩施工根据静载试验结果设计单位确定单桩竖向抗压承载力特征值后进行工程桩施工。14、主体结构的施工第六章常见意外事件的处理1、塌孔如遇到塌孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后再进行处理。塌孔不严重时，可回填至塌孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案17若塌孔严重，立即用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间使其性能稳定后，再加大泥浆浓度等措施快速钻进或在塌孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。2、孔身偏斜、弯曲当检查发现孔身偏斜、弯曲时，可在偏斜处反复扫孔，使桩孔正直。偏斜严重时应回填粘土至偏斜处，待沉淀密实后在重钻。3、扩孔、缩孔在地下水呈运动状态，土质松散地层处，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，仍能走到设计深度则不必处理。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应接坍孔事故处理。缩孔即孔径缩小，一般表现为桩机冲击时发生卡钻，提不出锥头或者提钻异常困难的迹象。缩孔原因有两种一种是锥头焊补不及时，严重磨耗的锥头往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快速慢进，并复钻二、三次；直至使缩孔部位达到设计孔径要求为止。第八章安全保证措施81基本要求1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。2、进入施工现场人员应带好安全帽，施工操做人员应戴好必要的劳动防护用品。3、在施工全过程中、应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作。4、所有现场施工人员，必须安全培训经过考试合格后才能进场作业，特殊工作如电工、电焊工、场内机动车驾驶员必须持证上岗。5、工地配备专职安全员并持证上岗，日常上班随时对机械、设备、施工人员进行安全检查，发现安全隐患及违反安全施工的问题及时责令责任人整改并对其进行安全教育。中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案186、工地开工前进行一次安全教育，开工后每月进行一次安全大检查，发现隐患，及时责令责任人限期整改。7、对不用的泥浆地沟应及时填平，对正在使用的泥浆地沟加强管理。各个排污通道悬挂警示牌，夜间有照明设备以防踩入泥浆、跌伤行人。8、基底夯实，保证冲击桩机不倾斜、不倾倒。必要时可以采取垫钢板等措施。9、施工完成的桩应设置防护，混凝土初凝后可做填平处理。10、吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。11、施工过程中随时检查桩施工地面有无开裂现象，防止桩机发生倾斜和下沉。12、成孔后的孔口要设盖，成桩后及时回填，防止人、物掉入孔中。82安全用电及电气防火措施1、各种机电设备安装、使用、维修均应按其说明书的要求进行，电气作业按其规范进行。2、机电设备必须建立使用、检查、维护、保养制度3、机械动转中，不得进行零部件拆卸和修理，拆洗和检查机械时，要防止转动伤人。4、电气设备的线路必须保持绝缘电阻不得低于05M5、电缆线路应根据灌注桩平面布置架空或悬挂铺设,固定线路尽量接近桩基平面,并设固定线路,应敷设在不被机械车辆碾压、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方，不得置于泥土和水中，每周必须停电检查一次电线外层磨损情况，发现问题及时处理，电缆通过临时道路时，应用钢管做护套，挖沟埋设。6、每个机台设置一个配电柜，柜内应有足够的闸刀开关，空气开关插座，并安装漏（触）电保护器，配电柜应有防雨措施，在使用中配电补充的电流量不得超过电气设备的额定值。7、保险盒、熔断器、熔丝必须按规定的规格使用连续发生熔丝等其它金属导线代用。8、电气设备的金属外壳或机架必须根据技术条件采取保护性接地或接零，但同一电网的用电设备不得有接地、有的接零，不得拆除接地、接零装置。中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案199、检修电器设备和线路时，首先要切断电源，并在开关上持“有人工作，禁止合闸”的标志牌，如用电工作时，必须有确保安全的措施，并有专人监护，非电工不得从事电气设备的安装与检修工作。10、当电器设备、线路着火及作业场所发生其它火灾时，应立即切断电源，未切断电源前，严禁用水或泡沫灭火器灭火。11、大风大雨后要及时对电气设备及线路进行系统检查，停电后应闭总闸，采用应急照明措施。83防台风施工措施本地区强热带风暴活动频繁，夏秋季经常有台风袭击,为了确保施工正常秩序和施工质量，将不利因素影响的损失降至最小，项目经理部将提前做好与气象台的联系工作，混凝土灌注桩工程的负责人的手机申请气象服务，现场人员在必要时可打121气象台收听气象预报。气象部门发布暴雨、台风警报后，值班人员应随时注意收听台风动向的广播，及时向负责人报告。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，掌握季节变化情况，准备充足的抗台风物资，可随时对桩机进行抗台风加固，备好台风季节施工材料和防台风物品。第九章质量保证措施1、制定创优规划，形成严密的创优网络，依靠科技进步，成立混凝土灌注桩施工小组解决难点问题。2、建立质量保证体系，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。3、加强施工技术管理，坚持技术复核制，工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确无误，隐蔽工程检查前，首先进行严格的自检。4、开工前对技术人员及施工人员进行混凝土灌注桩工艺流程及重难点培训。5、建立领导责任工点，强化以第一管理者为首的自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。实行严格的隐蔽工程检查验收制度隐蔽工程在施工完成后，通过严格的“三检”程序，直到监理工程师签字认可后，才能进行下道工序施工，否则返工处理。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH15标段项目部动车所混凝土灌注桩施工方案20检