地铁车站综合接地施工监理实施细则解读

0贵阳市城市轨道交通1号线土建施工监理11标车站综合接地施工监理实施细则编制人审核人批准人编制日期2014年7月中咨工程建设监理公司贵阳市轨道交通X号线监理X标总监办1目录一、工程概况简介3（一）工程项目及周边环境简介3（二）综合接地施工主要设计参数3（三）施工发包情况、质量目标、进度目标4（四）施工特点分析4（五）适用范围4二、编制依据4（一）工程相关文件4（二）规范、规程及标准5（三）公司管理文件5三、监理预控5（一）监理部的准备工作5（二）审查进场的原材料、构配件、设备5（三）检查人员、机具、作业环境的落实6（四）核查施工单位安全和文明施工的落实情况7四、施工过程的监理控制7（一）施工工艺控制要点7综合接地工艺71水平接地体施工的监控72垂直接地体施工的监控83接地体连接施工的监控94接地网引出线施工的监控9二综合接地施工的监理11（三）文明管理的主要内容14（四）监理控制的方法和手段15（五）分项工程的验收16五、形成的监理资料172一、工程概况简介（一）工程项目及周边环境简介1、工程项目贵阳市轨道交通1号线工程线路全长33989KM，共设车站23座，其中地下站19座，地面站2座，高架站2座，换乘车站5座，联络线2处，在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，在诚信路站附近设控制中心1处，在朱家湾站及贵阳火车站附近各设主变电所1处。本监理标段范围为沙冲路站、沙冲路站望城坡站区间、望城坡站、望城坡站新村站区间、新村站、新村站长江路站区间、长江路站。长江路站位于规划路甘平路与珠江路交叉路口以北，珠江路断头处，沿珠江路呈南北布置。车站里程为YDK3118115YDK313790，车站中心里程为YDK313025。车站长19785M，标准段宽度为194M，基坑深度约为15631653M，为上下两层岛式结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站南北两端均接矿山法区间，车站包括主体结构、号出入口、1、2号风道，其中号出入口为远期预留。长江路站两侧为厂房，学校，居住区、低矮破旧建筑。车站左侧临小河螺栓厂，厂房为5层砖混结构；右侧临小河试验中学、和轴承厂厂房。2、参与本工程的相关单位及主要指标概况1工程名称贵阳市轨道交通一号线2工程地点贵阳市小河区珠江路3建设单位贵阳市城市轨道交通有限公司4施工单位中铁二十局集团有限公司5设计单位中铁二院工程集团有限责任公司6勘察单位贵阳建筑勘查设计有限公司7监理单位中咨工程建设监理公司8监督单位贵阳市工程质量监督站9质量标准符合国家工程施工质量验收规范和标准（2）综合接地施工主要设计参数综合接地装置由水平接地体、垂直接地体及接地引出线组成，水平接地体采用505MMT2紫铜排，垂直接地体采用T2紫铜棒，直径18，长度3M，3接地引出线采用505MMT2紫铜排。长江路站综合接地网面积约3320M。（三）施工发包情况、质量目标、进度目标1、发包情况本项施工内容由中铁建集团公司总承包负责管理，中铁二十局负责具体施工。2、质量控制目标坚持“跟踪监控、质量第一、预防为主、动态管理”的原则，采取强有力的组织措施、技术措施，督促施工单位按照设计施工，工程质量达到国家和贵阳市轨道交通公司有关规定，保证施工质量。3、安全、文明施工目标确保安全施工，杜绝重大安全事故的发生。依据建设工程安全生产管理条例，认真审查施工单位提交的施工组织设计（方案），特别是专项安全生产技术措施，做好监管工作，确保安全施工，杜绝重大安全事故的发生。4、进度目标满足总进度计划要求。（四）施工特点分析1、车站基坑较深，地质情况复杂，局部泥岩有滑动现象。2、主体结构需分段多次施工。3、工期压力大。6、贵阳市地质为卡斯特地貌，地质为泥岩较坚硬，基坑土方开挖需机械凿除、松动后再进行装车外运，施工进度比较缓慢。（五）适用范围本监理实施细则适用于所监理的贵阳市轨道交通一号线施工11标长江路站车站主体综合接地施工监理控制工作。二、编制依据（一）工程相关文件1、贵阳市轨道交通一号线施工11标工程施工、监理合同及已批准的监理规划（含安全管理方案）。42、贵阳市轨道交通一号线施工11标施工图纸及批复的施工方案。3、国家、贵阳市现行工程建设领域规范、规程、标准以及有关的行业法规、法令、检验评定标准等。（二）规范、规程及标准（1）地铁设计规范（GB501572003）（2）交流电气装置的接地设计规范（GB500652011）（3）电气装置安装工程接地装置施工及验收标准（GBJ501692006）（4）接地装置工频特性参数的测量导则（DL/T4752006）（5）建筑电气工程施工质量验收规范GB503032002（7）贵阳市轨道交通1号线长江路站综合接地施工图（8）建筑、结构专业提供的长江路站土建施工图资料（9）长江路站详勘阶段物探测试土电性（电阻率）报告。（三）公司管理文件管理手册程序文件（F版）；建设工程安全管理指南；工程建设监理业务指导手册等三、监理预控（一）监理部的准备工作1、监理人员的配置和分工职责总监理工程师全面主持本项目监理工作；由专业监理工程师和安全监理工程师负责本项目施工方案、技术、安全的审核，并实行巡视、平行检查、旁站，开展日常监理工作及施工安全、质量检查和验收。2、熟悉设计图纸监理工程师熟悉设计图纸，进行图纸会审，提出监理意见。参加设计交底，了解设计意图，把握设计要求。3、确定检验批及每个检验批的抽检数量（二）审查进场的原材料、构配件、设备1、审查施工方案5重点审查施工单位的资质，施工管理人员技术水平；审批手续完整、有效性。2、技术准备（1）设计文件交底已完成；（2）施工单位技术负责人到位，施工记录表等准备就绪；（3）已对施工人员进行施工安全、技术交底。3、原材料控制主要材料及辅助材料已部分到位，主要材料有出场合格证、质量检测报告，监理见证取样且复试合格，材料计划和后续供应已经落实；材料做好防潮防雨措施。（1）抽样、送检必须在监理工程师的见证下由承包商进行，承检单位必须为经资质报审通过的委托单位。（2）检查接地材料是否堆放在施工现场平面布置图所指定的地点，并采取相应的标识和遮盖措施。（3）对电焊、焊剂的检查在综合接地工程中使用的辅助材料焊剂的牌号、性能以及在连接中使用的紫铜排和紫铜棒均必须符合相关标准的规定。4进场机械及设备的检查监理工程师应督促施工单位对进场的机械设备及试验检测设备进行报验检查，如电焊机、接地电阻测试仪等设备，仪器必须经过计量部门标定。监理工程师经检查合格后，方可允许承包单位对接地网工程进行施工。（三）检查人员、机具、作业环境的落实1、检查管理人员的资格。检查承包单位的项目经理部管理人员的岗位设置、人员资格、数量必须与施工方案一致。特别要在实施过程中核实作业队技术管理人员的资格和工作能力是否满足现场施工需要。2、检查操作人员资格。操作人员的工种、数量必须与施工方案一致，确认经过岗前教育和培训，安全员、质检员、临电、焊接工种作业人员等持证上岗、相关工序成品保护到位、动火证及现场安全、消防措施配备等方面的开工审查合格。3、检查所投入的施工机械和工具。所投入的施工机械和工具满足施工方案6计划及工程需要，正常运转，无安全隐患，并完成相应的报验工作。（四）核查施工单位安全和文明施工的落实情况按照本工程项目“安全监理方案”中的具体规定核查落实情况。施工材料堆放整齐有序、现场设置灭火器材，工人在施工现场佩戴安全帽、严禁吸烟。材料的堆放应有防雨、防潮措施，避免因雨淋、浸泡而影响材料性能和使用。施工人员必须持证上岗并穿戴防护用品，按规程操作，施工时做好安全防护，预防安全事故发生。施工用火必须取得现场用火动火证，安全员定期检查动火证情况。4、施工过程的监理控制（一）施工工艺控制要点综合接地工艺车站设置一个综合接地网，综合接地装置由水平接地体、垂直接地体及接地引出线组成。1水平接地体施工的监控车站综合接地装置埋设时避开结构底纵梁位置，设置在车站结构底板垫层下的埋设深度不小于08米。水平接地体采用505MMT2紫铜排。T2紫铜排对接热熔焊接图沟槽断面为上宽1400MM，下宽1000MM，深1500MM梯形。将水平接地体T2紫铜排放入沟内，按设计要求焊接好。在向敷设完接地体的沟槽中及垂直接地极孔洞中回填土均应选择土壤电阻率不大于30M的素土（或粘土）。应使填充料与接地体充分接触、夯实。详见水平接地体敷设沟槽断面示意图。71408050651车站结构地板垫层素土或粘土填充区水平接地体单位M水平接地体敷设沟槽断面示意图2垂直接地体施工的监控垂直接地体采用直铜T2紫铜棒接地体，采用钻孔机钻出孔径为120150MM的孔洞敷设垂直接地体，抽出洞中施工水后，再放入紫铜棒，应确保垂直接地体位于回填土填充区的中心部位。见垂直接地体敷设孔洞断面示意图。素土或粘土填充区水平接地体素土或粘土填充区素土或粘土填充区垂直接地体T2紫铜棒车站结构地板垫层单位MT2紫铜棒接地体敷设沟槽断面示意图805630108T2紫铜排与T2铜棒接地体焊接图3接地体连接施工的监控接地体之间的连接直接影响着接地系统质量的好坏。因此，接地体的所有搭接、焊接都应牢固、无虚焊。焊接形式如下图接地引出线与综合接地体焊接图紫铜排搭接应保证其搭接长度为铜排宽度的2倍以上，搭接两铜排中心线需错开710MM，保证最大限度焊接，并且各接触棱边均满焊，焊接方式采用放热焊。水平接地体铜排间焊接完后，会同有关单位进行隐蔽工程的验收，验收合格后才进行下一道工序。4接地网引出线施工的监控引出接地端子采用厂家整体加工后在现场安装。加工时，要求止水环与非磁性钢管之间满焊，并且止水环周围（尤其是下部）特别注意填满防水混凝土。保证接地网引出线从底板钢筋网孔中心穿过，钢筋网严禁碰及非磁性钢管。在土建施工过程中严禁损伤非磁性钢管，以保证引入线与结构钢筋之间的绝缘要求。施工图如下910车站结构地板5垫层结构钢筋结构钢筋引出铜母线非磁性钢管绝缘固定环硅橡胶（填料）绝缘固定环止水环遇水膨胀腻子固定环绝缘固定环40992101092图止水环50紫铜排13255010图3引入线端子示意图10非磁性钢管10图4绝缘固定环818601820二综合接地施工的监理1检查按设计施工图位置、放线情况，确保位置的准确。2检查开挖掩埋接地网的沟槽尺寸（深度、宽度、曲率半径等）应满足设计要求，沟槽内有水应采取排水措施。3检查垂直接地极的打设是否采取垫木等保护措施，防止打击过大，使垂直接地极头部变形，其与水平接地极连接的焊接应高出槽底适当位置，便于焊接作业。4检查水平接地铜排焊接节点是否平滑、光亮、焊接牢固、无灰渣、虚焊、焊不够等缺陷。5水平接地铜排埋设应注意的是把沟中积水排净，因作业条件较差，应特别注意铜排的焊接质量。6检查接地引出线穿透防水板时，应采取措施满足防水施工要求；在混凝土底板钢筋中穿过应按设计采取套管焊接止水板及绝缘措施，保证设计要求。7检查是否按照接地装置工频特性参数测量导则DL47592的测量方法，进行分段接地电阻阻值的测定，当本段及前段已完接地电阻测量阻值大于预计值时，下一步应同设计沟通采取增加接地极等办法降低阻值。118本段（及前段）阻值符合预计值时，经监理验收合格，可以进行沟槽回填，回填应采用粘土，土质不符合时，应采取换土措施达到，回填应分层夯实满足地基施工要求。质量控制（1）熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气。（2）凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除，使其光亮后才可以进行熔接作业。（3）熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除，否则将使熔接接头表面不平滑或不光亮。每次熔接后趁熔模热时，利用自然性毛刷（不可用塑胶毛刷）及布轻挖轻拭除去。否则冷却时则愈硬，愈难清除。（4）接地棒的口径小于熔模口径者，很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量，此时利用铜带包扎接地棒的末端予以补救。测量接地电阻的方法现场测量接地装置的接地电阻时，应采用专用的接地电阻测试仪，所采用电阻测试仪必须符合有关规范对测量仪器的要求，并经法定计量单位检定合格。其测量方法可按仪表的说明和要求方法进行操作。测量接地装置的接地电阻时，应注意以下几点（1）雨后土壤潮湿时，不宜测量接地电阻；（2）测量时，电压极与电流极插入土壤的位置，应远离地下金属管道，电缆线路以及铁路轨道等较大的金属体。（3）测量前，应把接地测量位置上的铁锈清除干净，避免因此而引起的测量误差。12综合接地施工安全监理本工程的安全方针为安全第一，预防为主。1、项目总监理工程师，负责整个工程的安全文明施工管理，监理部配备一名专职安全监理工程师，对日常安全文明施工进行监督管理，各专业监理工程师对所监管的工程安全工作进行管理。2、熟悉和掌握相关的法规、规章及规定国家、地方政府有关安全文明施工的法规，如安全生产劳动保护的法规、安全技术规程、工业卫生标准和安全生产规章制度、安全施工管理条例等。3、审查承包单位安全文明施工保证体系的全面性、科学性和合理性，该保13证体系必须包含，但不限于下列内容1）安全文明管理组织机构组织机构必须健全，承包单位的项目经理必须是安全文明施工的第一责任人，真正做到组织到位，领导带头，全员参加。2）安全文明施工目标（或责任）必须明确并且层层分解到班组甚至到人。3）安全文明施工管理或措施，包括安全文明施工教育和培训安全法规、规章、规定学习，日常安全教育，安全操作培训、特殊工种培训、市容环境卫生和消防安全知识的教育和培训。安全文明施工管理制度安全文明施工制度、措施、奖罚标准等。安全文明施工自行监督制度执行情况、措施执行状况、重点部位防范等检查，按“四不放过”分析处理事故。4、检查承包单位的自检制度是否完善1）承包单位安全管理状况（或措施）及防护自检制度。2）临时用电安全自检制度。3）施工机械及其辅助设备操作安全自检制度。4）保卫和消防自检制度人员要充足、制度要落实、消防设施、通信要完备。5、检查施工现场的布置和场地管理是否符合安全生产和文明施工要求道路（安全通道）、作业场地、材料堆放等须规划有序。6、及时做好安全文明施工预警和事故处理1）安全生产必须“警钟长鸣”，要坚持以预警和预防为主的原则，一旦检查发现有安全隐患，就在定期工程例会上或者专门组织的安全会议上，提出口头或书面警告，责成承包单位限时整改。2）无论是什么原因，发生安全事故，监理工程师有权按以下方式处理下达停工检查，限时整改，杜绝隐患。驱逐不遵守安全法规的人员，未经监理工程师书面同意，不得在本工地再次雇用。协助业主、承包单位、劳动部门分析事故原因和责任，商定事故处理的办法；提出安全文明施工的整改建议，检查承包单位的整改效果。7、定期提交安全文明施工报告监理工程师每月向业主提供一份安全生产和文明施工情况报告。（三）文明管理的主要内容14安全文明施工的总目标是；保证所有人员的安全和健康，保证工程的安全和高效，杜绝重大伤亡事故的发生，遵守贵阳市轨道交通的有关文明施工的管理规定，争创文明施工工地，监理的工作内容；熟悉和掌握相关法规、规章、规定、审查承包商的安全文明施工保证体系，检查、督促承包商严格执行安全保证体系，安全文明施工预警和事故处理。（四）监理控制的方法和手段1、主要手段、方法（1）施工过程中，监理工程师的巡视至少每班2次，4小时内一次。（2）利用平行检查手段，核查施工单位的自检情况，记好监理日志。2、旁站职责综合接地施工中旁站内容有综合接地的接地级打入、土方回填。旁站工作内容（1）综合接地的接地级打入施工过程实施旁站监理，检查关键部位、关键工序执行施工方案以及工程建设强制性标准情况对应性；（2）检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、材料的准备情况；（3）做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。3、严格执行见证取样送检制度4、利用监理通知、联系单、暂停令等处理各项不符合标准事项。15检验批的验收检验批质量控制工作程序（五）分项工程的验收各分项工程所含的检验批全部合格即分项工程合格，监理工程师可以签认。1、施工资料验收整改不合格合格承包单位自检承包单位复验判断判断专业监理工程师检验现场检查资料检查合格签证整改不合格161）工程物资进场报验表及其附件，即紫铜排、紫铜棒的质量证明资料，由专业监理工程师签字。2）施工检查记录3）隐蔽工程验收记录4）预检记录5）检验批质量验收记录6）综合接地分项工程质量验收记录综合接地的接地级打入工程检验批质量验收记录表综合接地工程检验批质量验收记录表综合接地施工记录五、形成的监理资料1、工程技术文件报审表2、工程物资进场报验表3、分项/分部工程施工报验表4、监理通知回复单5、监理通知6、不合格项处置记录7、工程暂停令8、旁站记录9、工作联系单10、监理验收资料17综合接地的接地级打入旁站监理记录编号工程名称日期及气候年月日天气气温旁站监理的部位或工序综合接地的接地级打入旁站监理开始时间年月日AM/PM时分旁站监理结束时间年月日AM/PM时分施工情况1、施工环境是否对工程质量产生不利影响不产生产生是否允许作业2、现场安全状态和应急措施是否允许作业是不许措施3、使用材料的种类和特性使用施工机具的数量和特性是否使用不合格材料、机具件未是清退情况4、违反强制性条文不违反违反是否按照批准的施工组织设计或施工方案施工是不是5、试验情况测试姓名是否测试合格才填埋进入下道工序是不是措施6、施工过程是否存在质量和安全隐患不存在7、完成工程量是否全部确认是不是扣减量8、施工记录垂直接地体采用材料，尺寸水平接地体采用材料、规格型号水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下M的土壤中，在部位（局部结构下沉处）埋深有适当减小水平接地体敷设后是否回填素土是否措施完工接地网接地电阻测试是否进行否是测试值9、其他监理情况1、施工单位质检员人、专职安全员人，资质是否符合要求是不是要求更换情况。质检员、专职安全员在岗和履职检查情况是不是要求更换情况2、特殊工种的操作人员电工人，电焊工人，抽查持证情况3、监理指令执行情况4、暂缓给施工单位签认的项目5、监理记录上道工序检查合格不合格措施按施工方案施工检查符合不符合措施有无其他异常现象无有6、有无专项报告或说明无有名称和页数7、其他（监理工作提示上道工序检查内容检查水平、垂直接地体的材料是否符合要求。按施工方案施工检查内容水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接是否符合要求，是否按照厂家操作要求进行操作。施工过程有无其他异常现象）发现问题无有处理意见18备注承包单位名称质检员（签字）年月日监理单位名称旁站监理人员（签字）年月日土方回填19旁站监理记录编号工程名称日期及气候年月日天气气温旁站监理的部位或工序的土方回填/换填/填筑旁站监理开始时间年月日AM/PM时分旁站监理结束时间年月日AM/PM时分施工情况1、施工环境是否对工程质量产生不利影响不产生产生是否允许作业2、现场安全状态和应急措施是否允许作业是不许措施3、填料的类别符合要求与否符合不符合清退情况压实机具符合要求与否符合不符合更换情况4、违反强制性条文不违反违反是否按照批准的施工组织设计或施工方案施工是不是5、试验