HKD640微型客车后驱动桥与后悬设计【优秀机械毕业设计论文】
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hkd640
微型
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论文
- 资源描述：
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文档包括:
说明书一份。45页，13200字。
外文翻译一份。
图纸共3张，如下所示
A0-悬架装配图.dwg
A0-桥壳装配图.dwg
A0-总装配图.dwg
- 内容简介：
-
1 he is of a on a an a ,if . or is a by it to In be a or a a of of be 2 or it be in of or to in to in of a of a of is to of is to in in of is a to it to at a of or as on of is in in is a In or to in a to to do to at is on as as of is to to at to a a 3 up to on to on to of of to by of by on by by on of a in if a an a a of is a is by in is in is to it by of is to to of to of is by of a of of of to on to on is is to of by in in to 4 to of at of by of As in in of to as to of or or or or is to of is to in to on on to is to by of of 3,by of of is by on or is to by of on As a of of is of or to as 5 of of to of to is A of is is by is to by on as a a is on or on it is by to of on of at to by on on on in by on on of on of is to on An of or is in of a is it is is on is of 1,is of in of a is in by of a a a in of is of of is on to is a to in an is in It a a a in is by 6 on To of is to is to of is to is in by of in By of on to it is to up of to of to be by of On to on In be by in to be or of on of to or as Do a of Do of or a up or to of is in of 0000 of 7 驱动桥 汽车的驱动桥 驱动桥是一个支撑车辆的十字交叉的轴，它可以驱动车轮运动。驱动桥包括：驱动桥壳、主减速器传动轴、差速器、两个半轴和末端传动装置。 主减速器在传动中的功用是增大变速器传来的转矩，凭借差速器把它传递给驱动车轮。在汽车中主减速器传动轴把转矩按正确的方向传给驱动轮，通常被叫做推进器。 主减速器有单级和双级两种形式，前者包含一对齿轮，后者包含两对齿轮。主动小齿轮可以和轴做成一个整体，也可以做成分开的。从动齿轮常做成齿圈形式，差速器壳可以用螺栓或铆钉连接在齿圈上，主减速器的小齿轮和大齿轮可以做成螺旋 齿，这样可以在啮合时减少噪音。 8 双级主减速器包含一对锥齿轮和一对圆柱齿轮，主动齿轮带动从动锥齿轮旋转而从动锥齿轮和小圆柱齿轮通过中间轴连在一起从而使小圆柱齿轮转动，它与差速器壳固定在一起的大圆柱齿轮啮合，差速器壳的旋转带动差速器运动并和轴承装设构成桥壳的一部分。 差速器在传动系中将转矩分开分别驱动两侧半轴，并且允许一侧驱动轮和另一侧驱动轮以不同的角速度运动。 差速器包括差速器壳、行星齿轮轴（十字轴），行星齿轮，侧面齿轮即半轴齿轮。行星齿轮可以安装在卡在差速器壳上的圆柱形十字轴上，并且保持与半轴齿轮的不断啮合 。 当汽车直线行驶和在水平路面上运动时，两侧驱动轮将会遇到相同的滚动阻力。在这种情况下，主减速器从动齿轮带动差速器壳旋转。当差速器壳旋转时差速器行星齿轮和十字轴也旋转运动，因为半轴齿轮差速器行星齿轮啮合，半轴齿轮必须旋转，导致半轴与两侧车轮也运动。当每一个车轮承受的阻力相等时，差速器小齿轮不再旋转，它们给半轴齿轮提供相等的转矩且两侧车轮以一个相同的角速度旋转。当然，当阻力不相等时，差速器行星齿轮既绕着差速器壳公转又绕十字轴自转，如果一侧半轴不旋转时，行星齿轮不会绕着固定不动的半轴齿轮运动，使另一侧半轴齿轮以 平常两倍的速度旋转。这样你就明白差速器是怎么使一侧齿轮转速大于另一侧的。 无论什么时候汽车转弯行驶时，外侧车轮总比内侧的车轮移过的距离大。内侧车轮会慢下来，而外侧车轮则成比例地加速，由于差速器在十字轴上自转，且在速度慢的一侧的半轴齿轮上滚动，它将使外侧车轮移动的快一些。 半轴内端用花键与差速器半轴齿轮连接，外端用凸缘与驱动轮轮毂相连。载货汽车采用全浮式半轴。这样的半轴只承受转矩作用。其余的负载由桥壳承担，因为轮毂由安装在桥壳上的轴支撑的。 轮式拖拉机的驱动桥 一般的轮式拖拉机采用四轮驱动的形式，它有两个驱动 桥 前驱动桥和后驱动桥。除了桥壳之外，两个桥的构造很相似。每个驱动桥都包括桥壳，主减速器，差速器和末端传动装置。前后驱动桥可以互换，且都包含一对螺旋锥齿轮。 9 主减速器的主动锥齿轮与轴做成一体，并由两对圆锥滚子轴承支撑，并用螺栓与差速器壳联接。主动锥齿轮凸缘外有螺纹孔与配套的螺钉，用于防止主动锥齿轮在差速器壳作用下运动。关系到车轴中心线的主动锥齿轮的位置是由装在主动锥齿轮后的调整垫片来调整的，装在圆锥滚子轴承内座圈的调整垫片用来调试安装在主动锥齿轮上的轴承的预紧力。齿轮轴的轴径末端的凸缘采用一般的花键联接。从 动锥齿轮用螺栓与差速器壳凸缘固定在一起。 差速器包括差速器壳、四个小行星齿轮，两侧半轴齿轮。差速器壳由两部分构成，它们用螺栓连接在一起，并由圆锥滚子轴承装置支撑。轴承套外面的螺母用来避免齿圈和主动锥齿轮发生运动干涉，使它们正确啮合，并调整轴承的预紧力。 焊在桥壳两端顶部的是弹簧缓冲器，每个桥壳上都有注油孔，并用油塞塞住。每个桥壳都有一个通风孔。桥壳内的旋转运动部件都涂有润滑剂。 在本书之中所有靠末端传动提供动力的拖拉机与汽车考虑的地方有所不同。靠末端传动的一般用途的轮式拖拉机有的装有轮边减速器。 当传来的转 矩驱动车轮运动时，轮边减速器也可以增大扭矩。这些像行星般运动的减速齿轮装置包括太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈和减速器壳。 太阳轮用花键联结在半轴外侧的末端并且用锁紧螺母拧紧固定。半轴的另一端则用花键联结着半轴齿轮。圆柱行星齿轮 分别与太阳轮和齿圈啮合，且绕装在行星齿轮轴上的滚子轴承自转，行星齿轮轴安装在行星架上，行星架用螺栓和螺母固定在减速器壳上。减速器壳上的凸缘，制动鼓，轮毂，用螺栓固定在一起，行星架，减速器壳上的行星装置的运动部件与驱动轮一起旋转运动。齿轮座由半轴套管上的滚子轴承支撑。半轴套管与固定的齿圈用接合套连接起来，接合套有内花键槽和外齿。内花键槽与半轴套上的花键啮合，外齿与齿圈的内齿啮合。 太阳轮驱动行星齿轮运动，并使固定的齿圈旋转。因为行星齿轮轴与行星架固定在一起，所以行星齿轮可以带动行星架旋转，并通过减速器壳驱动驱 动轮运动。 轮边减速器的部件都通过减速器壳中央的一个孔来注入润滑油。这个孔有量油尺并用油塞塞住。量油尺上刻有两个痕迹，一个是减速器壳内的最大油位，另一个是其最低油位。 10 车轮及其保养 现代的轮式拖拉机和汽车都采用充气式轮胎，轮胎与路面接触，汽车和拖拉机的车轮滚动来驱动汽车运动。 按它们的用途分，车轮可分为乘用车用轮胎和牵引车用轮胎以及两者相结合的类型。 在货车及一般的轮式拖拉机中，每辆车所用的轮胎型号是一样的。农用拖拉机后轮比前轮大，后轮承受拖拉机载重的 70%，并且后轮能提供更好的牵引力。前轮承受的重量少，它 比较容易转向且提供良好的行驶方向，这是农用车必不可少的。 货车的车轮包括辐板 , 轮辋，轮辋是焊在辐板上的。当轮辋与一个凸缘做成整体时，与另一凸缘则做成可分的侧挡圈，它是由分裂的挡圈支撑，一些货车车轮只有挡圈，它包含侧挡圈和锁环。 辐板上装有车轮框架的螺栓孔，在轮毂上有双头螺栓，它配有螺母。在轮毂上的孔及螺母安装在精确的位置。货车后车桥采用双车轮，内侧车轮有轮毂支撑并由螺母固定，螺栓两头都有螺纹，且内侧车轮装有螺母，螺母上的外螺纹用锁紧螺母固定。 货车右侧车轮辐板固定螺栓用右旋螺纹，左侧车轮辐板固定螺栓用左旋 螺纹。这可以使汽车在行驶中螺母变紧不拖松，并且可以防止它在汽车加速或制动时变松。 汽车可冲气式轮胎包括外胎、内胎和垫带。外胎有胎冠、棉布层和束带层。轮胎在良好路面上使用的花纹细而浅，在坏路面上花纹则深而宽。 橡胶轮胎内部是中空的，它可以充气，它装在轮圈内。轮胎充气用气门阀充气的，它包括座筒、阀体和盖。座筒是有黄铜做成的，它用螺栓和垫片拧紧装在车轮轮辋上的孔内。一些轮胎气门阀的材料是合成的，上面用黄铜制成，下面用经过硫化的橡胶制成的。气门阀的内部有一裂缝，是为了让空气能充入轮胎。当气门阀关闭时，弹簧压力和轮胎 内的空气压力使管子恢复原位。它包括带橡胶环的气门芯、活塞和弹簧。 对于农用拖拉机的驱动和前进轮来说，每个轮子都由轮毂，带轮圈的轮辋，带内胎的轮胎的构成。轮圈焊接在轮辋上，轮辋与轮毂用螺栓固定在一起。 11 驱动轮的轮胎是低压的，胎面有深花纹，这可以获得较好的牵引力。 驱动轮的轮毂要于半轴相适应，且能代替螺栓，使螺纹与半轴的键齿啮合。转动螺纹可以改变轮子在半轴上的位置，获得想得到的轮距。那样做之前需要用千斤顶支起拖拉机的后部，并清洁与地面接触的轮子，松开螺栓，使其插入轮毂，如果这样的调整还不适合，轮距可以通过使轮辋 凹面向内来进一步加大。 在一些收割机上，后轮辋与焊接在轮圈上的把手用螺栓固定在一起。在这种情况下，轮距可以通过改变在把手上轮辋螺栓的位置来改变。同样，轮辋凹面可以朝向内也可以朝向外。 汽车和拖拉机在使用过程中遇到的问题多数是由轮胎的状况引起的。所以，在
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