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叉车主体结构的有限元设计与安全性能分析【优秀机械毕业设计论文】【有三维图】

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3D
GC_Air filter.sldprt
GC_Barrel.sldprt
GC_Body.sldprt
GC_Fork.sldprt
GC_Forklift Tire 8.25x15 SC 10 Rim Width 6.5in.sldprt
GC_Forks support frame.sldprt
GC_Front light orange.sldprt
GC_Front light.sldprt
GC_Front rim.sldprt
GC_Front wheel.sldasm
GC_Link lever.sldprt
GC_Mast LS.sldprt
GC_Mast US.sldprt
GC_Rear light.sldprt
GC_Rear rim.sldprt
GC_Rear wheel hub.sldprt
GC_Rear wheel hub_Mirror1.sldprt
GC_Rear wheel.sldasm
GC_Rod.sldprt
GC_Seat.sldprt
GC_Stearing rod.sldprt
GC_Stearing wheel.sldprt
叉车 - dingpeng.SLDPRT
叉车 - fnagfanjia .SLDPRT
叉车.SLDASM
叉车.SLDPRT
叉车.STEP
3dx
chache.IGS
chache.rpt
车身.sldprt
防翻架.STEP
pic
dingp
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fanzhuanjia
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QQ截图20150509190904.jpg
dingpeng.wbpz
A2-叉支撑架.DWG
A2-叉车.dwg
A2-车顶.DWG
A3-撑板.DWG
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叉车 主体 结构 有限元 设计 安全 性能 机能 分析 优秀 优良 机械 毕业设计 论文 三维
资源描述:

文档包括:

说明书一份。33页,10100字。

任务书一份。

开题报告一份。

三维图一份。


图纸共4张,如下所示:

A2-叉支撑架.DWG

A2-叉车.dwg

A2-车顶.DWG

A3-撑板.DWG


内容简介:
1 毕业论文 (设计 )开题报告 课题名称: 叉车主体结构的有限元设计与安全性能分析 学生姓名: 马开拓 学 号: 20110884 学 院: 专业年级: 机械设计制造及其自动化 指导教师: 职 称: 毕业论文 (设计 )起止 时间 2 一 、 本课题研究的目的和意义 叉车( 现在人们常用的搬运车辆之一,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是 托盘运输 、集装箱运输中必不可少的设备。叉车应用之广泛,使用之频繁,必然引起叉车设计者及叉车使用人员对叉车主体结构和安全性能的重视。 二、本课题所涉及的问题在国内(外)的研究现状 目前,世界上所有的叉车在技术上分为欧系派和日系派,欧系派以林德叉车为代表,特点是行走系统采用静压传动,车体采用上下车架组合式,中间有硅阻尼减震器减震,整车具有微动性能好,噪声低,传动精度高的特点。 而日系叉车一般以丰田叉车为代表,特点是行走系统采用液力传动,车体为整体式车架,具有传动效率高,制造成本有效控制的特点。 上世纪年代后到 2000 年前,世界叉车的年销量在 40 70 万辆左右。叉车作为物流装备,当世界经济平稳运行时,叉车也将随着经济的平稳运行而平稳发展。中国叉车的发展经历了三个阶段。第一阶段从建国开始到 1978 年,是中国叉车的起源阶段。 1953 年上海生产了第一台非机动搬运车, 1958 年沈阳电工机器厂研制了 电动平衡重式叉车,上世纪 60 年代,上海交通装卸机械厂研制了首台 3 吨内燃平衡重式 叉车,山西机器厂研制出了首台 1吨平衡重式汽油叉车。第二阶段, 1978 2000 年,是中国叉车行业规范、发展的阶段。 1981 年北京叉车总厂、大连叉车总厂引进了三菱技术, 1985 年安徽合力、宝鸡叉车引进了 术。 1987 年上刚三厂轧制了 14 号、 16 号门架 C 形异型钢。根据日本技术,叉车行业的门架型钢由 改为焊接的 。现国内 3 吨叉车主要的配套机型为 490 发动机。 1995 年后叉车质量得到了普遍提高。第三阶段, 2001 年到现在,这一阶段是中国叉车高速发展的阶段。叉车生产量大大提升。 20006 年,按照“引进、 消化、吸收、创新”的策略,在辽宁宏昌轧钢厂采用 发出了叉车 C、 J 形门架异型钢,结束了中国没有 J 型钢的历史,并在此基础上,开发了 10 个型号的叉车门架异型钢,有力地促进了叉车行业产品质量的提高,也促进了叉车的出口。现在,中国叉车在产品规格型号上,已经基本与国际接轨。叉车起重量的范围达到了 46 吨,高度 14 米,基本接近或达到国际先进水平。 三、课题的研究内容、目标及可行性分析 研究的内容 本论文所要进行的主要工作和所采用的方法,以及预期达到结果。 1)、采用三维设计软件 等软件为平台,创建叉车主体工作装置的三维模型。本论文以 2)、根据整车实际工况,利用 件进行有限元强度分析和优化设计。 3)、针对该车的安全性,进行防倾翻设计计算和防翻架(驾驶室)安全性能分析。 叉车产品差异化竞争的发展趋势。 1)、具有特殊用途的专用叉车,将会被不断开发。例如称重叉车、专用的冷链叉车等。 2)、随着地价的上涨,适用于立体仓库的 10 米以上的高起升叉车市场,将会扩大。 3)、为了避免门架对驾驶员的遮挡,通过驾驶室旋转或其它方式,实现司机正向 行驶的特殊叉车。 3 可行性分析 通过对本课题的熟悉和相关资料的查阅,我对本课题有了一个较全面的了解,掌握了现有平地机的 类型、工作原理和工作特点以及工作参数 ,并且获得了许多可供参考的数据。四年的大学学习和以往课程设计的经验,我已具备了机械原理,机械设计等方面的理论知识和实践经验,结合自己掌握的制图软件知识,可以在规定时间内完成本次毕业设计 设计目标 设计:其中含二维图,三维图( 设计说明书一份。 四、完成本课题的工作方案及进度计划 一:熟悉毕业设计任务,查阅有关资料,完成开 题报告;( 3 月 5 日至 3 月 12 日 ) 二:校内外调研,对查阅、调研资料分析总结,完成文献综述; ( 3 月 13 日至 3 月 18 日) 三: 优化各个系统并确定总体方案 ; ( 3 月 19 日至 3 月 25 日) 四:设计研究; ( 3 月 26 日至 4 月 3 日) 五:机具设计,绘制二维图 ,制作动画; ( 4 月 4 日至 5 月 4 号) 六:设计说明书整理完善;( 5 月 4 日至 5 月 18 日) 七:答辩准备:打印图纸,说明书,答辩提纲,幻灯片制作。 ( 5 月 19 日至 6 月 3 日) 八: 答辩( 6 月 8 日至 6 月 10 日) 五 . 参考文献 1 赵雪松,任小中,于华 华 中科技大学出版社 ,2009. 2 张有枕,张莉彦 清华大学出版社 3 楼应侯,孙树礼,卢桂萍 华中科技大学出版社 4 杨可桢,程光蕴,李仲生 五版) 2006. 5 梁鄂 水产专业出版社, 1979 6 田光辉,林红旗主编 模具设计与制造 北京大学出版社 7 俞芙芳塑料成型工艺与模具设计武汉:华中科技大学出版社, 2007 8 吴明友 控编程 化学工业出版社 2012 9 邓明等现代模具制造技术北京:化学工业出版社, 2005 4 10何铭新,钱可强,徐祖茂 高等教育出版社 2010 11 赵敏海,徐丽娟 用教程 哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,
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