安全施工组织设计_2

铁路标安全施工组织设计0中铁局铁路标项目部铁路标安全施工组织设计编制复核审核中铁局铁路标项目经理部二八年八月铁路标安全施工组织设计1中铁局铁路标项目部目录一、编制依据二、工程概况三、安全生产管理目标四、安全生产管理网络五、安全施工方案六、各级安全生产责任制及各工种操作规范七、应急预案铁路标安全施工组织设计2中铁局铁路标项目部一、编制依据新建枢纽、至段标施工总价承包招标文件、招标图纸、业主下发下发文件、设计文件及图纸等。国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和工程施工积累的经验。二、工程概况1、工程概况2、主要工程量双线特大桥1座21724M，共68个墩台、钻孔桩基础，桩径10M或125M，共570根、矩形或圆端形实体桥墩、预应力T形简支梁结构；涵洞36座，其中新建涵洞12座，既有线接长涵洞24座；路基填方85万方（包括站场及区间填方）及CFG桩、水泥搅拌桩软基处理；车站一座，含房建给水所2200M2，牵引变电所6000M23、参建单位建设单位监理单位铁路标安全施工组织设计3中铁局铁路标项目部施工单位三、安全生产管理目标本工程安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，安全、优质、高效地建设本工程。安全目标即无行车特别重大、大事故；无职工死亡事故；无重大火灾爆炸事故；四、安全生产管理网络安全生产是指在施工过程中采取各种措施，完善安全管理体系与规章制度，以使本工程在施工过程中不发生安全事故。安全是施工中永恒的主题，在施工过程中，我们将把安全放在最高位置。在施工过程中，安全质量一文明施工经济效益，只有确保工程施工安全，才有质量、文明施工、进度及效益，没有安全就无从说起。在本工程施工过程中，我们将运用科学的管理手段和模式，以安全为中心，制定以保证安全生产为目的的体系；落实安全生产体系，以保证安全生产措施的实施。安全生产体系是由安全生产责任铁路标安全施工组织设计4中铁局铁路标项目部制、安全生产制度及安全生产管理组成。根据本工程管理人员的规模，在项目经理负责制的施工管理体系基础上建立项目安全生产责任制。以项目经理为主，项目副经理、总工程师为辅；各工种工长及班组为主要执行者；保卫、安全员、防护人员为主要监督者的安全生产责任制。安全管理体系是在明确安全生产职责和制度的前提下所进行的综合管理活动。为确保安全体系的正常运转，以项目经理为首的项目安全实施，以公司安全部为主的安全监督体系，两者合二为一，相互配合，齐抓共管，以形成本工程行之有效的安全管理体系。项目经理副经理安全总监总工工程部长安质部长物资部长安全技术措施交底制定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理铁路标安全施工组织设计5中铁局铁路标项目部安全技术员、防护员各作业班组安全员安全保证体系框图五、安全施工方案施工临时用电方案一、低压线路接地与接零保护系统1、特大桥施工现场线路较较长，用电设备较多，用电量大。为防止在TNC三相四线接零保护情况下由于共用中性线而使中性线带电，造成触电事故而采用TNS三相五线接零保护。2、NTS三相五线接零保护架设要求1保护零线严禁通过任何开关或熔断器。2保护零线作为接零保护的专用线，必须独用，不能他用，电缆要用五芯电缆。3保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接，特别注意电箱中防止经过铁质箱体形成电气连接。4保护零线的截面积应不小于工作零线的截面积，同时必须满足机械强度的要求。5保护零线的统一标志为黄/绿双色线，在任何情况下不能将铁路标安全施工组织设计6中铁局铁路标项目部其作负荷线用。6重复接地必须在保护零线上。工作零线不能加重复接地（因工作零线加了重复接地，漏电保护器就无法使用）。7保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处及末端做重复接地，配电线路越长，重复接地的作用越明显，为了接地电阻更小，可适当多打接地桩重复接地。二、电源负荷计算1变压器（630KVA）用电量验算1变压器主要供电对象表1电动设备序号机械名称规格型号单台功率KW数量功率KW1自动计量砼搅拌站HZS2510522102钢筋切断机CQ404143钢筋调直机GTJ4145154电焊机BX3400223665盘锯MJ106751756木工刨旋钻机红星300608480合计7802施工用电量计算P计11K1HP111067805148KW铁路标安全施工组织设计7中铁局铁路标项目部3变压器容量验算P变105P/COS1055148/07572072KVA考虑各种机械不会同时使用，变压器（630KVA/400KVA）能满足要求。三、配电室的建造1配电室宜在临近变压器、进出线方便、无灰尘、无蒸汽、无腐蚀、无震动、不易积水的地方建造。2配电室建造的要求1配电室一般不小于9M2,地坪上应铺设绝缘脚垫，配备绝缘用具和用品。2做到“五防一通”，即防火、防雨、防雪、防汛、防小动物和通风良好。3室门应向外开，有锁，金属门要做接地或接零保护。4配电室的天棚距地面不低于3M。5配电室内设的值班室距电屏（盘）的距离应大于1M，并采取屏障隔离。6配电室建筑物的耐火等级不应低于3级，室内应配置砂箱和绝缘灭火器。灭火机用干粉或CO2等灭火器，严禁使用清水泡沫导电灭火器，灭火器挂于门外便于使用，不要放在配电间。3配电屏（盘）及配电装置四周的安全距离铁路标安全施工组织设计8中铁局铁路标项目部1配电屏（盘）正面操作通道宽度，单列布置不小于15M,双列布置不小于2M；后面维护通道宽度不小于08M；侧面维护通道宽度不小于1M。2配电装置上端距天棚不小于05M。3配电室内的裸线与地面垂直距离小于25M时，应采用遮栏隔离。4配电屏的安全技术措施1成列的配电屏（盘）两端，应与重复接地线及保护零线作电气连接。2配电屏上各配电线路，应编号并标明用途。3配电屏应装设短路及过负荷保护装置和漏电保护器。4配电屏或配电线路维修时，应切断电源并悬挂标志牌。5配电屏上分设零线桥与保护零线或地线桥；电器进出线带电体不得外露。6配电室内的导线优先选用绝缘导线。如用裸露材料，必须严格按规范采取防护措施。7室内照明应从开关上端引出，防止拉闸灭灯。四、配电箱与开关箱1本工程临时用电采用TNS三相五线三级配电两极保护。三级配电指总配电箱、分配电箱、开关箱，动力配电与照明配电分别设置。两极保护指分配电箱和开关箱，均必须经漏电保护开关保护。铁路标安全施工组织设计9中铁局铁路标项目部2配电箱的材质和安置要求1配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于15MM。2固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离大于13M，小于15M移动式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于06M，小于15M。3分配电箱与开关箱的距离不得超过30M。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3M。4配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所；不得装设在易受外来固体撞击、强烈震动、液体侵溅及热源烘烤的场所。5配电箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，严禁堆放任何妨碍操作及维修工作的物品；不得有灌木、杂草。6配电箱、开关箱必须有防雨、防尘设施，必须有门锁。3配电箱开关箱装设的电器要求1常规的箱内安装是左大右小，大容量的控制开关和熔断器装设在左面，小容量的开关电器安装在右面。2配电箱内的电器，应安装在金属或非木质的绝缘安装板上。3配电箱、开关箱及其内部开关电器的所有正常不带电的金属部件均应作可靠的保护接零。保护接零必须采用标准的黄/绿双色线及专用接线板连接，与工作零线应有明显的区别。4配电箱、开关箱电源导线的进出为下进下出，不能设在上铁路标安全施工组织设计10中铁局铁路标项目部面、后面或侧面，更不应当从门缝隙中引进和引出导线。5导线的进、出口处，应加强绝缘，并将导线卡固。6配电箱、开关箱内优先选用铜线。为了保证可靠的电气连接，保护零线应采用绝缘铜线。7所有配电箱，均应标明其名称、用途，并作出分路标记。8进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。4总配电箱的电器配置与接线1本工程用电采用TNS系统。因本工程现场较大，临时线路较多，所以总配电箱应设置漏电保护器（FQ）。2总配电箱，应装设总隔离开关和分路隔离开关、总熔断器和分路熔断器（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值适应。3总配电箱，应装设电压表、总电流表、总电度表及其他仪表。5分配电箱的电器配置与接线。1分配电箱的电器配置与接线，应与总配电箱的电器配置与接线，以及配电线路相适应。2分配电箱，应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器和分路熔断路（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值适应。6开关箱的电器配置与接线1开关箱的电器配置与接线，应与分配电箱的电器配置与接铁路标安全施工组织设计11中铁局铁路标项目部线，以及配电线路相适应。作为施工现场临时用电工程的第一级，也是最主要的防漏电措施，所以开关箱必须设置漏电保护器。2每台用电设备，应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一开关电器直接控制两台或两台以上用电设备（含插座）。3开关箱内的开关电器，必须能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离。开关箱必须设置漏电保护器。五、漏电保护器1漏电保护器的作用1当人员触电时，在尚未达到受伤害的电流和时间内即跳闸断电。2若设备线路发生漏电故障，应在人尚未触及时即先跳闸断电，避免设备长期存在隐患，以便及时发现并排除故障（如未排除故障，则无法合闸送电）。3可以防止因漏电而引起的火灾或损坏设备等事故。2漏电保护的接线方法1漏电保护器，应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。2开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30MA，额定漏电动作时间应小于01S。3用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流应不大于15MA，额定漏电动作时间应小铁路标安全施工组织设计12中铁局铁路标项目部于01S。4在干燥环境下工作的36V及36V以下的用电设备，可免装漏电保护器。5总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和漏电动作时间，应作合理配合，使之具有分级分段保护功能。6漏电保护器，必须按产品说明书安装和使用。对搁置已久又重新启用和连续使用一个月的漏电保护器，应认真检查其特性，发现问题及时修理或更换。六、现场照明1照明器使用的环境条件1在正常的空气相对湿度时使用，可选用开启式照明。2在潮湿或特别潮湿的场所，应选用密闭型防水防尘照明器或配有防水灯头的开启式照明器。3含有大量尘埃但无爆炸和火灾危险的场所，选用防尘照明器。4对有爆炸和火灾危险的场所，必须按危险场所的等级选择相适应的照明器。5在振动较大的场所，应选择防震型照明器。6对有酸碱等强腐蚀场所，应采用防腐蚀型照明器。2特殊场合照明器的安全电源电压1有高温、导电灰尘和灯具离地低于24M等场所的照明，电源电压不得大于36V。铁路标安全施工组织设计13中铁局铁路标项目部2在潮湿易触电体及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。3在特别潮湿的场所、导电良好的地面或金属容器内工作的照明电源电压不得大于12V。3行灯使用要求1电源电压不得超过36V。2灯头与手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿。3灯头与灯体结合牢固，灯头上无开关。4灯泡外侧有金属保护网。5金属网、反光罩、悬挂吊钩应固定在灯罩的绝缘部位上。4照明系统中灯具及插座的数量在照明系统中的每一单相回路中，灯具和插座的数量不宜超过25个，并应装设熔断电流为15A及15A以下的熔断器保护。5工作截面的选择1单相及两相线路中，零线截面与相线截面相同。2在逐相切断的三相照明电路中，零线截面与相线截面相同；若数条线路共用一条零线时，零线截面按最大负荷相的电流选择。6室外照明装置1照明灯具的金属外壳，必须作保护接零。单相回路的照明开关箱（板）内，必须装设漏电保护器。2室内灯具距地面不得低于3M,钠、铊、锢等卤化物灯具的安装高度，应在离地面5M以上；灯线应固定在接线柱上，不得靠近灯铁路标安全施工组织设计14中铁局铁路标项目部具表面；灯具内接线必须牢固。3路灯的每个灯具应单独装设熔断器保护，灯头线应作防水弯。4油库、油漆仓库，除通风良好者外，其灯具必须为防爆型，拉线开关应安装在库门外。7室内照明1室内灯具的设置应不低于24M。2室内螺口灯头的接线，其相线应接在与中心触头相连的一端，零线接在与螺口相连接的一端；灯头的绝缘外壳不得有破损和漏电。3在室内的水磨石、水泥砂浆墙地坪现场，食堂、浴室等潮湿场所的灯头及吊盒，应使用瓷质防水型，并应配置瓷质防水拉线开关。4在用易燃材料作顶棚的临时工棚或防护棚内安装照明灯具时，灯具应有阻燃底座，或加阻燃垫，并使灯具与可燃顶棚保持一定距离，防止引起火灾。安装在存放易燃材料的场所和危险品仓库的照明器材，应选用符合防火要求的电器器材或采取其他防护措施。5任何电器、灯具的相线，必须经过开关控制，不得将相线直接引入灯具或电器。6工地上使用的单相220V生活电器，如食堂内的鼓风机、电风扇、电冰箱等，应使用专用漏电保护器。铁路标安全施工组织设计15中铁局铁路标项目部7对施工人员临时宿舍内的照明装置及插座，应严格管理。严禁私拉乱接。七、触电与救护1人体触电伤害事故的易发1在保护措施不完善的情况下，易发生人体触电伤害事故。2施工人员违章操作时，易发生人体触电伤害事故。2紧急措施1最首要的措施是使触电者迅速脱离电源。使触电者迅速脱离电源的方法有两种一种方法是切断电源开关；另一种是用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离，或者将触电者拨离电源。2严禁救护者用手直接推、拉和触摸触电者；严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带等）接触触电者。3触电者脱离电源后，必须立即采取急救措施，如人工呼吸法、心脏按摩法。八、建立健全临时用电安全技术档案1必须建立施工现场临时用电安全技术档案，应由主管现场的电器技术人员负责其建立与管理工作。2施工现场不仅要有临时用电施工组织设计，而且应做好以下资料记录1修改临时用电施工组织设计的资料；铁路标安全施工组织设计16中铁局铁路标项目部2技术交底资料；3临时用电工程检查验收表；4电器设备的试验、检验凭单和记录；5接地电阻测定记录表；6定期检（复）查表；7电工维修工作记录。既有线施工安全防护措施1一般防护措施（1）严格按照路局批准的封锁计划和施工方案组织施工。坚决杜绝无计划进行既有线施工。严格按与各设备管理单位签定的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。每次封锁计划由安全总监和现场生产副经理共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有安全总监和现场生产副经理下发施工命令，任何人不得在既有线中施工。（2）严格执行铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2007186号）和南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁办发20082号）进行既有线施工。施工前，利用晚上时铁路标安全施工组织设计17中铁局铁路标项目部间对现场作业人员进行既有线施工安全学习和安全教育，并做好相应记录，对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。让安全意识灌输到每一个操作人员的思想中。（3）作业中必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。（4）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。（5）必须严格贯彻执行铁道部现行的既有线施工运输安全管理规定、铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路维修规则和有关既有线上施工安全的规定。（6）与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。（7）根据安全协议，会同设备管理单位负责人经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。（8）按部颁既有线施工运输安全管理规定和铁路工务安全规则设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由经过考试合格的、责任心强的专职人员担任。严格执行登消记制度。（9）既有线施工期间，在施工地点两端250M外设置防护员进行慢行防护。（10）行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。（11）严格执行劳动安全防护措施防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。（12）坚持24小时工地防护检查制。对便线轨道进行检查，列车通过前和通过后的线路检查必须有记录，检查线路轨距、水平等铁路标安全施工组织设计18中铁局铁路标项目部是否变化，发现问题立即消灭。（13）既有线施工时，机械施工必须严格执行“一机一人”制度进行防护，对于大型机械还须在配备一台挖机及1台50T吊机备用，以备出现故障时抢险。大型机械不得沿靠近既有线侧行走。2必要防护措施（1）挖孔桩施工前在距离线路中心25M处顺铁路方向插打钢管桩，间距2M，挂防护网与既有线行车隔开。（2）涵洞基础开挖前必须先对路基边坡进行加固，在距铁路中心26M处顺铁路方向插打钢轨桩（长度25M，间距20M）进行基坑防护。（3）现场派专人巡视，检查铁路线上线路上任何杂物，防止因铁丝、湿木头等产生的红光带。（4）施工时将施工地点的防护栅栏拆除，并派人看守，防止非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。3既有线防护人员31既有线人员要求在既有铁路上空或铁路附近作业时，安全防护人员应分工明确，并有专人指挥。铁路防护人员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工。32防护人员职责施工期间，必须设驻站防护员和工地防护员。防护人员均需经考试合格的铁路职工担任，未设好防护，未经批准，禁止作业。施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻，确保人身、行车安全。驻站防护员必须随时向工地发出预报，确报或变更通知。工地防护员接到驻站防护人员发出的预报、确报或通知后，必须立即向施工负责人汇报，同时应加强警戒，注意了望，监视来车铁路标安全施工组织设计19中铁局铁路标项目部与工作情况，及时通知施工人员下道避车，同时机具、材料不得侵限。（1）准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。（2）与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。（3）正确使用手信号。如遇特殊情况，需拦截列车时，必须经施工负责人同意。（4）检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。（5）施工联络员、防护员、施工负责人间要有可靠的通讯工具。防护员、联络员必须坚持每35分钟通话1次和复诵的制度，并做好通话记录以备查。33防护人员及防护牌的布置图11铁路防护一般示意图4专项安全保证措施41新老路基衔接地段施工防护措施新老路基衔接地段路基施工采取台阶法，人工挖台，台阶开挖成向内倾斜2的横坡，宽度不小于10米，横向台阶的边缘线落在铁路标安全施工组织设计20中铁局铁路标项目部老路面外边缘，再填土压实。帮坡时严格按照“边施工，边拆除每次拆除高度不超过10米”的原则组织施工。路基填筑时尽量安排在旱季施工。既有路基开挖时，应随路基填筑，随挖随填，以确保既有路基的边坡稳定，保证行车安全。既有路基边坡护砌的拆除不宜过早，应随帮填路基而进行，以不影响帮填为原则。为确保既有线列车的运营安全，在填筑区应设置限界标志杆，拉隔离标志线，在距离铁路中心26M处打入钢管设立醒目隔离标志，保证人员和机具不侵线。如图填土作业面防护网钢管既有路基边坡线路基帮坡施工防护示意图既有线路防护员界限在紧邻既有线与线路搭接地段既有路基开挖施工前，对既有路铁路标安全施工组织设计21中铁局铁路标项目部基进行预加固处理。开挖时，备足支挡材料，及时进行支挡加强对既有铁路进行测试、观测，并备足钢轨、道碴等材料及设备，必要时采取扣轨施工，以防止坍方而影响既有线路基稳定，影响行车安全。42涵洞接长防护421防护形式10H25M（H为既有轨顶至涵洞顶板底高度，翼墙靠近既有线路肩），孔径大于30米的框架斜涵在翼墙靠铁路侧背面施工挖孔桩，每侧各两根，桩径100CM，桩长要保证桩体伸入框构基底下2030M,砖砌护壁，浇注C20钢筋砼，利用挖孔桩防护铁路路基的坍塌，维护铁路行车安全。挖孔桩施工完毕达到7天龄期，人工开始拆除翼墙。25H45M（H为既有轨顶至涵洞顶板底高度，翼墙在既有线路基边坡中央附近），孔径大于30米的正交框架涵，及孔径20米的斜矩形涵在翼墙靠铁路侧背面两侧各打入一排钢轨桩，桩长68米（旧轨50KG/M），桩深超过开挖基坑底2030米。H45M（H为既有轨顶至涵洞顶板底高度，翼墙靠近既有线路基边坡底，即距原地面高20米左右），孔径大于20M正交涵，1125M及115M钢筋砼圆涵，锥体拆除在翼墙靠铁路侧背面两侧各打入一排钢管桩，桩长45M，桩径80MM，间距20CM。用人工打桩，桩深超过开挖基坑底2030米。铁路标安全施工组织设计22中铁局铁路标项目部打入桩或挖孔桩路基坡脚线路肩线枕木底原地面涵洞防护示意图既有涵洞出口立面既有涵洞出口平面图13基坑支护施工方案本工程大桥及涵洞基坑开挖深度较大，所处地质层为砂土层，地下水位高，施工时应采取基坑防护措施，支护方案如下一、本工程采取机械开挖，机械开控深度至基底设计标高留20CM深，为机械挖土人工清理基坑浮土，放坡系数为105。二、基础土方在开挖前，按照图纸尺寸，将轴线及放坡控制线引测至挖土区外，埋设固定，在土方开挖过程中随时控制开挖尺寸。三、土方在开挖前所有参加施工作业人员必须经过安全技术交底铁路标安全施工组织设计23中铁局铁路标项目部并有书面交底书，未进行安全交底作业人员严禁进场施工四、施工中为了确保施工安全，现场24小时设专人值班，发现问题及时上报，防止土方塌方造成人员伤亡事故。五、施工作业人员上、下基础内，设上、下通道，并设防护栏杆，作业人员严禁从上向下跳入基础内，防止作业人员坠落基坑内。六、为确保沟槽开挖安全及槽底排水畅通，在开挖前现场备足水泵，具体开挖方案如图所示积水井截水槽基坑底面105截水槽基坑七、如遇有地下水应在基础基槽开挖线以外，挖不小于300300排水沟并在四角及中部开挖线外挖集水井，由排水沟内水铁路标安全施工组织设计24中铁局铁路标项目部流入集水井然后用水泵将水抽水排出基槽内；八、为防止土方塌方，防止出现淤泥等土方造成塌方，基槽在开挖前备足方木及5CM厚木板，若出现塌方现象能及时支护挡板，并派专人值班观察现场情况，确保基槽施工安全；九、临边防护土方在开挖时严格按照划定的堆土区进行堆土，挖出的土方严禁堆在坑槽边，离槽边不得小于2M以上，临边四周作临时施工道运输施工材料，四周用围护栏杆连续设置，并悬挂警示牌，并根据施工需要在基槽上口搭设跳板，设置专用通道。地面上的栏杆采用4835的钢管制作，立柱间距为25米，埋深08米，高12米，用三道水平杆与立柱连接，涂刷红、白相间的标志颜色，外围张挂密目网，直至基础结构施工至0000后，再行拆除。十、本工程基础开挖施工现场必须严格按照开挖方案实施，严禁现场内土方乱堆乱放，做到保证场内道路通畅，现场机械停放整齐，确保文明施工。模板工程施工方案铁路标安全施工组织设计25中铁局铁路标项目部一、模板施工方案1、主体结构特点（1）本工程模板工程施工范围较广，包括桥涵及房建工程。（2）模板用量较大（3）工艺复杂，模板的稳定性要求高，施工难度较大。（4）砼成型对模板的质量要求高。2、模板拆除方案（1）结构模板的拆除，应严格按规范要求和有关规定，砼强度必须达到规范要求，且拆模试块，试验必须达到规定的强度后，方可允许拆除。木工操作班组在模板拆除前，须经项目部负责技术人员及监理工程师签字同意后，方可拆除。（2）模板拆除应按先支后拆，后支先拆的顺序，应在拆除的部位垫板，保证拆除模板时人站得稳，且有退路，从前往后退着进行。（3）临下班时，应将拆除未净的零星模板拆除干净后再下班，并且对操作场地清理、码堆。（4）桥墩及相对位置较高的模板采用吊车拆卸，并有专人值班，防止坠物伤人。（6）模板的拆除，应按顺序一次性拆除干净，不得留有悬空的铁路标安全施工组织设计26中铁局铁路标项目部模板。脚手架工程施工安全技术措施一、一般规定从事架子工作的人员必须每年进行一次体检，体检不合格者不得从事架子作业。架子工在高空作业时，必须系好安全带，穿防滑鞋。遇有高温、雨、雪及五级风以上天气时，应停止高处架子作业。递杆、拔杆时，操作人员应密切配合，协调一致。使用人力吊料时，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3M以内拉大绳。使用机械吊料时，木杆、钢管、型钢等起吊物应绑扎牢固；接料人员应等起重机停车后再摘钩。各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉崩扣、松扣现象时，应及时修复。各种非标准脚手架，负载过重的脚手架等特殊架子，应经过验算，确认安全后，方可使用。新搭设的脚手架在使用前应进行鉴定验收，不合格的不得交付使用。已经停用的脚手架，在重新启用前，必须经过检查、修整后方可使用。各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。铁路标安全施工组织设计27中铁局铁路标项目部脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和档脚板，或挂防护立网。各类脚手架的脚手板上不宜放置构件和重物，严禁在脚手板上加垫物件蹬踩进行作业。脚手架上不得悬挂任何垂直运输设备。现场照明设施及动力线路不得直接接触脚手架。二、地基处理与底座安放根据脚手架的搭设高度、搭设场地土质情况，可按下表或根据设计要求进行地基处理。拉杆地基基础构造地基土质搭设高度H（M）中、低压缩性且压缩性均匀回填土高压缩性或压缩性不均匀24夯实原土，立杆底座置于面积不小于0075M2的垫块、垫木上土夹石或灰土回填夯实，立杆底座置于面积不小于010M2的混凝土垫块或垫木上夯实原土，铺设宽度不小于200MM的通长槽钢或垫木2535垫块、垫木面积不小于01M2，其余同上砂夹石回填夯实，其余同上夯实原土，铺厚度不小于200MM砂垫层，其余同上3650垫块、垫木面积不小于015M2或铺通专用槽钢或木板，其余同上砂夹石回填夯实，垫块或垫木面积不小于015M2或铺通专用槽钢或木板夯实原土，铺150MM厚道渣夯实，再铺通长槽钢或垫木，其余同上注表中混凝土垫块厚度不小于200MM垫木厚度不小于50MM。当脚手架搭设在结构楼面、挑台上时，立杆底座下应铺设垫板或垫块，并对楼面或挑台等结构进行强度验算。铁路标安全施工组织设计28中铁局铁路标项目部1、按脚手架的步距、横距、纵距要求进行放线、定位。2、铺设垫板和安放底座，并应注意以下事项（1）垫板、底座应准确地放在定位线上；（2）垫板必须铺设平稳，不得悬空；（3）双管立柱应采用双管底座或点焊于一根槽钢上。三、构配件质量与检验1、钢管应以外径4851MM，壁厚335MM为标准材料。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹的管材。扣件表面应进行防锈处理，不得使用有变形、脆裂、滑丝等扣件。钢脚手板的钢材应符合国家现行标准碳素结构钢中Q235A级钢的规定。木脚手板应采用杉木或松木制作，厚度不宜小于50MM，两端应采用直径为4MM的镀锌钢丝各设两道箍。竹脚手板宜采用毛竹或楠竹制作。为便于人工操作，不论那种脚手板每块重量均不宜大于30KG。四、构造要求1、扣件式脚手架的几何尺寸步距H18M、横距LB12M、纵距LA15M。脚手架几何尺寸确定应满足以下要求（1）使用要求。如脚手架的横距应满足施工工人操作及材料的供应、堆放等要求；（2）安全要求。脚手架的几何尺寸及刚度应能够满足施工需要。2、纵向水平杆（大横杆）（1）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；铁路标安全施工组织设计29中铁局铁路标项目部（2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件应交错布置两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻的接头在水平方向错开的距离不应小于500MM；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1M，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100MM。当使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立柱上；当使用竹笆脚手板时，纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上，并应等间距设置，间距不应大于400MM。3、横向水平杆（小横杆）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。此条为强制条文，必须严格执行；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；当使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；使用竹笆脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端，应用直角扣件固定在立杆上。4、脚手板脚手板应设置在三根横向水平杆上，当脚手板长度小于2M时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严铁路标安全施工组织设计30中铁局铁路标项目部防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，也可采用搭接铺设，当对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130MM150MM，两块脚手板外伸长度的和不应大于300MM；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200MM，其伸出横向水平杆的长度不应小于100MM。竹笆脚手板应按其竹筋垂直于纵向水平板方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用直径12MM的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上；作业层端部脚手板探头长度应取150MM，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。5、立杆（1）每根立杆底部应设置底座和垫板；（2）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200MM处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1M。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500MM。（3）脚手架底层步距不应小于2M。（4）立杆接长接头必须采用对接扣件连接。6、连墙件连墙件设置的数量除应满足立杆稳定要求、连墙件的受力要求外，应符合下表的规定铁路标安全施工组织设计31中铁局铁路标项目部连墙件布置最大间距脚手架高度竖向间距（H）水平间距（LA）每根连墙件覆盖面积（M2）50M3H3LA40双排50M2H3LA27单排24M3H3LA40（2）连墙件的布置应符合下列规定A、连墙件应均匀布置且宜靠近主节点，偏离主节点的主节点的距离不应大于300MM；B、应从底层第一步纵向水平杆开始设置，当该处设置有困难时，应采用其他靠措施固定；C、宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；7、剪刀撑与横向斜撑（1）每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不宜小于6M，斜杆与地面的倾角宜在45。60。之间；（2）高度在24M以下的脚手架，均须在外侧里面的各设置一道剪刀撑；（3）高度在24M以上的双排脚手架应在外侧里面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；（4）剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接要求同纵向水平杆；（5）剪刀撑斜杆的应用旋转扣件固定在与之相较的横向水平铁路标安全施工组织设计32中铁局铁路标项目部杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150MM；（6）横向斜撑应在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。高度在24M以下的封闭型脚手架，可不设横向斜撑，高度在24M以上的封闭型脚手架除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。8、斜道（1）高度不大于6M的脚手架，宜采用一字型斜道，高度大于6M的脚手架，宜采用之字型斜道；（2）斜道宜扶着外脚手架，拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；（3）运料斜道宽度不宜小于15M，坡度宜采用16，人行斜道宽度不宜小于1M，坡度宜采用13；（4）斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度应为12M，挡脚板高度不应小于180MM；（5）斜道脚手板应符合下列规定A、脚手板横铺时，应在横向水平杆增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500MM；B、脚手板顺铺时，接头宜采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸陵处宜采用三角木填顺；C、人行斜道和运料斜道的脚手板上每隔250300MM设置一根防滑木条，木条厚度宜为2030MM。铁路标安全施工组织设计33中铁局铁路标项目部第五节、脚手架安全围护设施1、安全网安全网按悬挂方式分为垂直设置与水平设置两种。（1）垂直安全网多用于墩台、台脚手架外侧的安全围护一般采用细尼龙绳编织安全网。安全网应封闭，与外脚手架固定牢靠。（2）水平安全网用直径9CM的麻绳、棕绳或尼龙绳编织，网眼5CM，每块支好的安全网应能承受不小于1600N的冲击荷载。2、防电避雷措施（1）在高低压线路下方均不得搭设脚手架；（2）在雷雨季节搭设独立脚手架，高度大于15M时，必须装避雷设施，其接地电阻不得大于10。（3）在施工期间遇有雷雨时，钢脚手架上的施工人员应立即离开。第七节、高处作业在高度为2M及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员使用的安全带（或安全绳）的尾绳长度不宜超过2M。高处作业用的梯子应坚固完整。梯阶间距以30CM为宜，高处作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他铁路标安全施工组织设计34中铁局铁路标项目部隔离设施。施工时必须搭建稳固的施工平台。搭建材料用钢制脚手架，钢管底部与接触面之间必须接触紧密，牢靠。每上升10M高设置一组缆风绳。要求扣件连接必须牢固，严禁使用滑丝扣件。施工平台周围挂好安全网。施工平台搭建根据施工顺序进行，自下而上搭一排钻一排。机具升降采用手拉葫芦。第八节、脚手架的拆除脚手架应按规定顺序自上而下地逐步拆除。严禁用推倒或拉倒的方法拆除脚手架。拆下的脚手架材料，应使用绳索或溜槽送至地面，严禁随意抛掷。拆除脚手架时，应设专人监护，防止非工作人员进入作业区。施工机具安全措施现在的施工，机械化程度的普遍提高为工程更快、更好的完成创造了有利条件。但机械对施工质量、施工安全的影响也越来越大。故必须确保机械设备处于最佳状态，在施工机具进场前必须对机械进行一次全面的保养，使施工机具在投入使用时达到最佳状态。在施工过程中，要使施工机具处于最佳状态，就必须对其进行良好的养护、检修，制定施工机具维修、维护和保养计划，以保证在施工过程使所有的机具处于最佳运行状态。铁路标安全施工组织设计35中铁局铁路标项目部施工机具的安全措施1、混凝土拌和及灌注（1）机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。（2）向搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬应加设防护板。（3）作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。（4）灌筑梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。2、搅拌站（1）搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆；（2）搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，应设防护装置；（3）搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，方可作业。3、发电机组（1）发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备；（2）发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固；（3）施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；（4）发电机附近不得放置易燃、易爆物品铁路标安全施工组织设计36中铁局铁路标项目部圆盘锯在使用过程中，必须安排专人维修、保养。严格执行圆盘锯的安全操作规程。4、振动棒砼振动棒采用的电缆线必须是三相五芯线，实行三级配电、二级保护，做到一机一闸一回路，严禁一个漏保、多个接头的现象，使用的漏电保护器必须是合格产品，严格按施工现场临时用电的安全操作规章、规程进行。6、手持电动工具施工现场的手持电动工具，有单相的，也有三相的，单相的手持电动工具必须使用单相三芯电缆线，三相的电动工具必须使用三相五芯电缆线进行级配。严格按照施工现场临时用电施工规范的要求进行操作。六、各级安全生产职责及各工种操作规程项目经理安全职责一、认真组织执行中华人民共和国安全生产法和国家安全生产的法律、行政法规以及国家劳动保护和环境保护的法律、法规和管理条例。二、批准重大安全生产技术措施，保证对安全资金的投入，不断改善劳动条件。三、组织经理部安全检查，主持安全标准文明化工地评比活动；组织制定和实施对重大事故隐患的整改计划；主持安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题。四、按“四不放过”的原则组织调查处理重伤以上事故及其他重大事故。铁路标安全施工组织设计37中铁局铁路标项目部五、每月组织一次工程技术人员、项目队长、作业班子和安检人员参加的安全例会；组织开展安全教育、技术培训、健全安全管理组织机构、落实专职安全员，听取安全工作汇报、总结交流经验。六、适时组织对安全检查体系的评审党工委安全职责一、各级党组织对安全工作做好“四个坚持”，即1坚持把安全生产当作大事摆到议事议程上来，作出决议、采取措施、真正发挥保证监督作用。2坚持把安全生产的难点作为思想政治工作的重点，贯穿于安全生产活动的全过程。3坚持领导干部把握“安全第一、预防为主，综合治理”的导向，任何情况下“安全第一”的思想不能松，位置、目标不能变。4坚持安全思想教育长抓不懈，党政工团齐抓共管，依靠企业职工抓好安全生产的传统不变。二、坚持安全生产一票否决权，把安全生产工作的优劣，作为干部评先、使用、提拔的重要考核内容。严格奖罚力度，奖罚分明。三、把安全生产工作的绩效作为思想政治工作的一项重要指标。一旦发生事故，应本者“四不放过”的原则，分析思想政治工作存在的问题，找出差距，制度措施，不断加强保证督察作用和思想政治工作。四、要加强宣传有关党和国家的有关方针、政策、结合公司实际情铁路标安全施工组织设计38中铁局铁路标项目部况表彰先进，介绍经验和事故教训，提高全员安全自我保护能力。五、积极主动的协助行政、工会、共青团组织在齐抓共管中的关系，支持他们在安全生产中发挥各自的优势，独立自主的开展好各项工作。项目生产副经理安全职责1、协助项目经理做好对本项目的安全生产管理工作，对本项目的安全生产工作负直接领导责任。2、认真贯彻落实有关安全生产的法律、法规、标准、规范及安全生产规章制度，及时纠正安全生产中的违章行为。3、组织和实施各项安全技术措施，检查指导安全技术交底、安全教育、安全检查与安全设施验收工作。4、组织并参与现场安全巡视，组织有关人员定期进行安全生产和文明施工检查，并对存在的问题及时组织整改。5、认真做好对职工的安全教育、培训和考核工作，督促有关人员做好对本项目特种作业人员的管理。6、发现工伤事故时组织抢救、保护现场，并及时上报。项目工程师安全职责1、对本工程生产经营中的安全生产负技术责任；铁路标安全施工组织设计39中铁局铁路标项目部2、认真贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准。结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底；3、组织编制施工组织设计，对施工方案和专项安全技术措施进行审查，保证其可行性和针对性，并随时检查、监督落实情况；4、制定技术措施计划和季节性施工方案，并组织实施，及时解决实施过程中出现的问题；5、项目工程应用的新材料、新技术、新工艺要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织作业人员安全技术培训、教育。认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺，预防实施中可能造成的事故；6、主持安全防护设施和设备的验收。发现设备、设施异常情况应及时采取措施。严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；7、参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除；8、组织相关人员开展贯标工作，做好相关技术资料记录。9、参加配合工事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施、意见。工程技术部安全责任一、在编制审查施工组织设计、施工方案、施工措施、施工作业铁路标安全施工组织设计40中铁局铁路标项目部计划、必须同时制定审查安全技术措施和环境保护措施。二、重点工程开工前必须按安全质量标准工地建设的标准绘制施工布置图，并督促检查落实，达到安全质量标准工地。三、重点工程或技术复杂的工程或工种，要结合实际情况，制定安全技术操作细则，施工安全措施，并根据生产发展，随之加以修改。四、凡在既有线施工和采用新技术、新工艺、新材料、交叉施工或复杂工程等，必须制定专项的安全技术交底，和检查实施情况。五、经常深入现场，检查施工方法、生产过程、工地布置、生产、机具设备、安全防护实施和安全生产等方面存在的问题。随时处理不安全因素和纠正制止违章作业。发现险情危及人身安全时，应立即停止施工，并将人撤离危险区，并进行处理。六、参加安全生产检查，对发现的安全问题，提出改进措施，并督促及时解决。七、参加事故调查处理，并提出防止事故的措施。八、在编制和下达施工年、季、月度施工计划时，同时汇总下达有关部门拟定的安全技术、环境保护措施。在检查计划的落实情况时，同时检查安全、环境保护措施的落实情况。安质部安全职责1、做好安全监督检查工作，贯彻执行国家安全生产的法律、行铁路标安全施工组织设计41中铁局铁路标项目部政法规、国家标准或行业标准以及劳动保护、安全生产方针、政策、法规以及上级和集团公司颁发的条例、规程、规则、规定、细则等规章制度。2、参加单位领导组织的定期与不定期安全检查，深入现场，检查本单位安全生产设备、设施是否齐全、安全技术措施是否健全、落实。对检查中发现的问题，提出整改意见和整改意见通知书，督促及时解决。遇有险情危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离危险区，并及时上报有关领导处理。3、参加生产会议，负责制定（修改）安全生产管理办法。督促有关部门制定（修改）安全技术规程、安全技术操作细则、施工安全措施，定期研究伤亡事故、职业病发生、发展趋势和重大安全问题，提出安全生产、劳动环境保护方面的建议要求。并监督检查执行情况。4、协助安全（质量）委员会主任召集安（质）委员会，并做好安（质）委会日常工作。5、督促检查劳动保护经费合理使用和安措工程完成情况。参加工程安全科研成果和有关新技术的鉴定。6、对新工人加入进行“三级教育”、调换岗位工人的安全教育、特殊工种工人的培训、考试、发证工作进行监督检查。7、主持安全生产、劳动竞赛的评比活动，主办“安全生产周”、“安全月”活动，主办“安全质量标准工地”创建评比活动，对安全生产中的先进经验和突出的事迹，应认真总结、交流、铁路标安全施工