发动机无法启动的故障原因分析及排除技师考评论文

发动机无法启动的故障原因分析及排除摘要发动机无法启动是发动机常见故障之一，发动机无法启动是发动机常见故障之一，主要表现为启动机不能带动发动机运转；启动机能带动发动机运转但转动无力；启动机能带动发动机运转但不能发动，在故障排除过程中应针对不同的故障现象来分析原因、查找故障部位，方能达到事倍功半的效果，并最终排除故障。现代汽车均应用的是电控发动机，本文也以电控发动机无法启动的故障进行分析。关键词故障、无法启动、诊断、检查一、发动机无法启动因果图发动机无法启动主要原因如图1所示。二、故障原因分析油压调节器损坏发动机无法启动燃料不足空气滤清器堵塞冷却液温度传感器故障曲轴、凸轮轴无信号喷油器不喷油启动机不工作启动机电路故障启动机损坏蓄电池亏电喷油器电路故障喷油器损坏电路故障传感器损坏电路故障传感器损坏油泵不工作电路故障油泵损坏ECU不工作ECU损坏ECU电源故障燃油压力过低空气流量计（进气管绝对压力传感器）故障油路泄漏、堵塞油泵损坏电路故障传感器损坏火花塞不点火点火线圈损坏触发信号故障点火器故障气缸压力低气门、活塞环、汽缸垫密封不良点火提前角不正确分电器安装错误点火触发信号错误图1发动机无法启动因果图造成发动机不能启动的故障原因主要包括以下几个方面21电源系故障，蓄电池亏电现代发动机的启动都是靠启动机启动的，而启动机的工作是由蓄电池给启动机供电，启动机工作后驱动发动机飞轮转动，从而带动发动机曲轴转动，强制发动机各缸进气、压缩和排气，使发动机各缸做功，储存能量，从而使发动机可以自行运转，在启动结束后，启动机也随即停止工作。若启动机的电源蓄电池亏电，则启动机将因电流过小而无法工作，发动机也就无法启动。22启动系统故障启动系统主要包括电源（蓄电池）、启动机、启动继电器、点火开关、导线等组成，这其中任何一个零部件损坏都将造成启动机无法正常工作，从而使得发动机无法启动。23进气管密封不严有泄漏，发动机气缸压缩压力过低对于装有空气流量计的L型电控发动机，若空气流量计与进气门之间的气路中有漏气部位，将造成混合气过稀，发动机无法启动。而气缸的压缩压力达不到规定要求，混合气将无法正常燃烧，所产生的气体作用力无法克服发动机内部阻力使曲轴转动，发动机无法启动。24电动燃油泵不工作电动燃油泵不工作造成燃油不能正常输送给喷油器，造成喷油器没有燃油喷出，发动机应缺油而无法启动。25燃料不足油箱内燃料不足，造成发动机供油不足而无法启动。26喷油器漏油或堵塞，喷油器不工作喷油器漏油会造成气缸淹缸而无法正常启动，而喷油器堵塞会造成喷油器不喷油或喷油量减少，使混合气过稀而是发动机无法启动。27点火系统故障或点火提前角不正确导致发动机不能启动的最主要原因是火花塞不跳火，混合气无法燃烧；点火提前角不正确也是造成发动机无法正常启动的原因之一，点火提前角过大造成气缸内压缩压力过高使发动机有倒转趋势，点火提前角过小，又使压缩压力达不到，造成发动机无法启动。对于无分电器的电控点火系统，G信号、NE信号故障是造成点火提前角不正确的主要原因；对于装有分电器的点火系统来说，分电器安装不正确是造成点火提前角不正确的主要原因。28空气流量计或进气管绝对压力传感器故障空气流量计和进气管绝对压力传感器分别是L型和D型发动机电控系统用来测量空气流量的传感器，作为控制喷油量的主控信号，若损坏或工作不良，会造成发动机ECU错误判断当前进气量，造成混合气不符合要求，而使发动机无法启动。29发动机控制系统故障作为电控发动机的大脑ECU，在它发生故障后，所有传感器、执行器将无法工作，发动机将无法工作。210空气滤清器严重堵塞作为空气过滤装置，空气滤清器对于发动机的保护起了至关重要的作用，但当空气滤清器堵塞后，空气将无法进入发动机进气管，无法形成混合气，发动机将无法工作。211冷却液温度传感器故障冷却液温度传感器主要用来采集发动机冷却液的及时温度，并将此信号传递给发动机ECU，作为喷油量控制的修正信号，进而控制发动机空燃比。当冷却液温度传感器损坏后，发动机将无法得知当前冷却液的温度，只能按照一个固定的温度来控制喷油量，而很多发动机对于冷启动工况混合气浓度要求是很高的，达不到浓度要求，发动机将无法启动。212转速传感器故障转速传感器由称为曲轴位置传感器，主要用来采集发动机曲轴的转速和位置信号，并将此信号传递给发动机ECU，作为喷油控制的主控信号，很多发动机ECU在接收不到发动机转速信号时不会燃油泵继电器电路，如大众系列发动机，使燃油泵无法工作，而使得发动机无法启动。213燃油压力不正常发动机燃油供给系统燃油压力过低时会造成喷油量过少，使混合气过稀，导致发动机无法启动。三、诊断流程综上所述，可以看出，发动机无法启动的原因可以总结为启动系统故障、发动机电控系统故障和机械故障三个方面。但要判断具体原因还是要有一定方法，具体可根据先检后繁、先易后难；先思后行、先熟后生；先上后下、先外后里；先备后用、代码优先这几个原则来判断、查找故障。31启动系故障首先看启动机是否转动，若启动不转动需检查蓄电池电量是否充足，不足应充电或更换蓄电池，若电量充足则应检查启动机电路、启动机是否损坏，若损坏因更换。32检查油量若启动机运转正常，应检查油箱内燃油是否有燃油。打开点火开关，若油表指针不动或油量警报灯亮，则说明油箱内无油，应加满汽油后再启动。33查询发动机故障代码电控发动机的传感器、执行器在发生故障后，大部分发动机ECU会将故障以故障码形式存储在ECU中，可通过专用诊断仪或人工读取的方式读取发动机故障代码。如果发现故障码无法读取或诊断仪无法进入发动机ECU，说明发动机ECU故障，应予以排除。若有故障码，可根据故障码查找故障点，从而排除故障。如前面提到的点火系统、喷油器、空气流量计、进气管绝对压力传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等传感器和执行器，在发生故障后都可以通过读取故障码发现故障，并进一步排除故障。但并不是所有故障点都会有故障码，并且不同厂家、型号的发动机也不一样，如卡罗拉可以存储喷油器不喷油故障码、而桑塔纳就没有，所以读取不到故障码，仍然要通过人工方式进一步检查。34检查点火系统在没有提示故障码的情况下应分别检查高压线圈、高压线、分电器盖、分电器、火花塞等。35检查电动油泵是否正常工作若油泵不工作，可用一根导线将电动燃油泵的两个检测端子短接（如丰田系列可短接B和FP端子），然后接通点火开关，此时应能从油箱口处听到油泵运转的声音。如果短接油泵后电动燃油泵仍不工作，应检查油泵电路。若电路正常，则说明油泵有故障，应更换。36检查喷油器是否喷油如果点火系统和电动燃油泵工作正常，则应进一步检查喷油器是否工作。在启动发动机时，检查各喷油器有无“哒哒”声，如果喷油器不工作，可用一个大阻抗的试灯接在喷油器的线束插头上，如果在启动发动机是试灯能闪亮，说明喷油器控制系统工作正常，喷油器有故障，应清洗或跟换，如果试灯不闪亮，说明问题在控制线路，应检修。37检查燃油系统压力在电动燃油泵运转时检查燃油系统油压，正常油压应在300KPA左右（示车型而定）。如果油压过低，则应检查系统是否有泄漏、燃油压力调节器是否损坏、油路是否堵塞，若均正常则应更换油泵。38检查进气系统是否有漏气应检查气路中的波纹管、密封垫、真空管等是否有漏气。可通过测量发动机进气管真空度来判断。39检查气缸压力若上述检查均正常，应检查气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于08MPA，则说明活塞环、气门或汽缸垫等处漏气，应拆检发动机。综上所述，要能准确快捷地解决发动机无法启动的故障，需要不