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绿化 洒水车 变速箱 取力器 水泵 传动 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文

资源描述：

文档包括:

说明书一份。42页，12100字。

开题报告一份。

图纸共5张，如下所示

A0-取力器装配图.dwg

A2-一级增速输入轴.dwg

A2-一级增速输出轴.dwg

A2-取力器输出轴.dwg

A2-取力器输出轴齿轮.dwg

内容简介：

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系 ： 车辆与动力工程学院 2007年 4 月 15 日 课题名称 绿化洒水车设计（ 3吨载重量） 变速箱 取力器设计及水泵传动 学生姓名 蒋敏飞 专业班级 车辆 031班 课题类型 工程设计 指导教师 马源 职称 副教授 课题来源 生产实际 1. 设计（或研究）的依据与意义 近年来，绿化洒水车已越来越成为美化城市生活环境的理想环卫车辆。因此，对洒水车的优化设计也尤显重要。主要有以下几个因素： 随着城市 化进程的加快，城市规模的不断扩大。城市道路的清洗、消毒、绿化带的喷洒、浇灌 ，都需要投入相当数量的洒水车进行作业。 自动化、机械化范围扩大，一些复杂的道路和绿化带原来都通过人工灌溉，而今将逐渐使用洒水车，因此，必须改进洒水车的性能，以满足不同环境的需要。 洒水车中的一些关键件，如水泵、液压件等都有待改进。原有技术所生产的诸多部件 ，已不能满足现在的性能要求。 总之，洒水车的优化设计对减少劳动力，提高机械化， 为环卫工作提供便捷工具等多方面都有很大的利益。因此，本设计也具有相当的实用价值和必要性。 2. 国内外 同类设计（或同类研究）的概况综述 美国、欧洲、日本等发达国家和地区对专用车的研究较早。在专用车的 设计和运用上都处于前列。近年来，新材料、新技术 和微电脑技术在专用车上得到较为广泛的应用。就洒水车来说，国外有些公司的关键件的性能和质量要比国内的国外洒水车 好。如： 国外洒水车水泵体积小、压力高、流量大。国内在洒水车管路中采用三通阀容易锈死，而国外采用镀铬球阀，不易生锈，可靠性好。另外，罐体的材料 国外采用铝合金、不锈钢等耐腐蚀、质量又较轻的材料，国内一般还采用铁，易生锈腐蚀。 总结国内专用车设计情况有以下几方面： 国内对科技含量高的产品缺乏自主开发能力，高科技产品及高技术关键件仍需进口。 目前国内专用底盘较为缺乏。大多数 专用车使用载货汽车底盘改装。如洒水车多采用东风以及跃进的二类底盘。车辆适应性、经济性欠佳，平顺性差。二类底盘的轴核分配设计与改装后专用车的轴核分配 往往不能很好地匹配 。 受相关行业发展的制约。我国专用车专用装置的关键件总体水平不太高，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等，现在还未达到较高技术水平，因此制约了高水平专用车 的开发生产。 3. 课题设计（或研究）的内容 1、收集有关资料，学习掌握特种车辆（洒水 车）的工作原理和一般设计方法； 2、选取合适的通用底盘，熟悉了解和掌握基本性能和参数； 3、完成总体布置和总装图 绘制（要求手绘），主要完成取力器和传力机构的设计。 4、图纸不少于三张零号图纸，设计说明书不少于 12000字，进行必要的强度校核，工艺分析和技术经济分析，译文一篇（不少于 10000字符） 4. 设计（或研究）方法（方案） 收集资料、制作方案 洒水车底盘的选择 洒水车总体布置（取力器布置、管路布置、水泵布置等 ） 洒水车作业时的稳定性分析 5. 实施计划 收集资料制定方案，开题一周 ；总体设计（总装图）四周；部装图和零件图设计五周；编写说明书和译文翻译两周；