130马力橡胶履带拖拉机机械液压转向装置的液压系统及其转向操纵系统设计【优秀机械毕业设计论文】
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马力
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转向
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系统
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操纵
设计
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毕业设计
论文
- 资源描述：
-
文档包括:
说明书一份。21页，10700字。
外文翻译一份。
图纸共3张，如下所示
A0-拖拉机转向系统液压原理图.dwg
A0-转向装置液压系统总成.dwg
A1-操作系统凸轮机构.dwg
- 内容简介：
-
1 he by he is a is to of to An at at a it is s to is to It In in to in is be in 0 In to a to in to is In a a on a is a in to of on is or On a is to of is in of A of to is in is to to on is it it is to On a is 2 to is a on a is in it on of of to to in a as to as in to In an to is of of a a or in to a to on to of a be is by to to so it t In we is to in as at a to a in If we to at so at of as is a is in or we a is by to to in us 3 on to in an is to is to is to a is to a is to of of is a be to as a is a a as to in in is of a A a is is in is in to a in if it is in to as if in ow go of in is a is a or a is is a to of is is to a At is to to to 4 On of on It is to to to a a is a is is If on to it as as it to up it to of a is of it or to be A is a 10 5 in is s It of to to of is to in is to s at is is to of to is to a so it in in of is is by it it in a of of it As of up on to in as As to at 5 is a of to of a of of a s on a of is is a of is a of be or to of In to at a of is of to a is in in is to A an of of In of of a in on to in he to be is is in is to of is to a on is to is as 6 is a of a is at of up a to is to of as he is of It a of to or to to of in a is is is to on is to s) st it up to so it - 2 On a in to to or to he on to as to as as or it to a to 7 or in to a to it so is of to of as it a to is on by a 8 自动变速器 自动变速器包括以下几个部分 。 变速器 变速器是一个从引擎背面连接到引擎并将动力输送到驱动轮的装置。汽车引擎在一定的转速范围内运行，变速器保证在引擎工作转速范围内有源源不断的动力从引擎传输到驱动轮。它经过各种由不同的齿轮组合而成的传动装置 来实现和完成传动任务。在低速档中，引擎的转速要比驱动轮的转速快的多 ,在高速档中，即使汽车时速趋近于 70 英里每小时，引擎也有过剩的动力。除了各种不同的前进装置，变速器也有空挡位置，它切断了引擎与驱动轮之间的动力传输，也允许驱动轮向相反的方向转动 ,它也是一个停车档位。在这个位置中，一种类似于插销的机械装置，被嵌入一个在驱动轮动力输出轴上的缝隙以锁定驱动轮来避免转动，以达到阻止车轮转动的目的。 自动变速器有前轮驱动或者是后轮驱动两种基本形式。在一辆后轮驱动的汽车上，变速器通常被装在引擎的背面并且定位在地板 之下靠近油门的位置。传动轴连接变速器与后桥用来传递动力至后轮，这个系统上的动力流程，是通过传动轴将扭矩从引擎直接传递至两个后轮。在一辆前轮驱动的汽车上，变速器通常与驱动桥连在一起。前轮驱动的汽车上的引擎通常装在驱动桥正对着后轮的一边，前轮轴直接连在前驱动桥上，引擎输出扭矩直接传动至前轮。动力直接从变速器传至终端传动机构，最后传至两个前轮。 行星齿轮 自动变速器包含许多传动机构，当你把变速器内的传动齿轮系，从一个位置移动到另外一个位置，变速器把从引擎内传出的各种动力修正成正确的传动比，以适合汽车传动。 在自动变速器中，齿轮都是相互啮合转动的。通过行星齿轮组来完成传动。行星齿轮系是由一个中心齿轮，一个环行齿轮和两个或者更多的行星齿轮所组成，它们都是常啮合齿轮。行星齿轮彼此经过一个被称为是 小齿轮 的杆状物，连接到传送机构。这个系统可以用来实现行星齿轮在引擎动力输入轴与变速器动力输出轴之间的连接，并锁定中心齿轮。在这个情节中 ,当行星齿轮沿着中心齿圈固定方向转动的时候 ,行星齿轮将会带动动力输出轴沿相同方向转动。但是在低速情况下会降低齿轮减速比。(类似汽车在低速档 )。如果我们解除对中心齿轮的锁定并锁定其它任何二个 9 元素 ,这将会引起所有的三个元件以相同的速度转动，以便保持动力输出轴与动力输入轴以相同的速度转动。这像是一辆汽车处在三档或高速档。另外，我们可以锁定行星齿轮系中的行星齿轮，这样动力的输入可以使中心齿轮向相反的方向转动，这就是倒档。动力输入轴连接到环行齿轮，动力输出轴连接到行星齿轮，也连接到多片离合器。中心齿轮被连接到一面鼓膜也同时被连接到多盘式离合器的另一半的鼓膜。鼓膜被固定在外边，以保证在维修期间可以从中心轮脱离。 单向离合器 单边离合器（也被人称作超越离合器或斜撑离合器）是一种像一个自由旋转的始终 朝着一个方向转动的齿轮。它的作用就像是个自行车的脚踏板，当脚踏板转动时，自行车轮子也向前转动，但是当踏板倒转时轮子仍会自由转动。当传动轴处在驱动位置时，单边离合器将会处在低速档。当你开始从静止加速的时候 , 传输从低速档中开始。但你有没有发现在它处于最低挡时如果你松开油门，它仍会继续发挥作用，就像是把你当成了一个局外人一样。现在 ,传动杆处在低传动比。当在这情况的时候 ,如果你放松油门，你会发现引擎转速突然降低，原因是在驾驶过程中，单边离合器的作用就和手刹的差不多。 转力矩转换器 在自动变速器上，转力矩 转换器代替了标准的交通工具上用的变速装置。当交通工具停止的时候 , 它在那里允许引擎怠速。转力矩转换器的工作原理，是其后面的一个转矩转移到另一轴，并将转矩转换为力矩。如果你拔去定位销，便可控制转速，不过，你一旦离开，它将会加速直至接近与临界转速。用转力矩转换器代替使用空气，使用涂油或传输液体 ,使得传动更精确。 转力矩转换器是被装在引擎和传输之间的成形装置 (“ 10直径 ) 的一个大的圆环。它由三个连接在一起的元件一起工作传递力量到变速器。转力矩转换器的三个元件是泵，涡轮和固定子。涡轮直接增加动力到传动轴，以此增加更大动力来推动交通工具的运动。固定子被连接到单边离合器以便它能自由的在一个方向快速旋转。任一个元 件在他们里面发起精确的指示流经转换器的油流动，伴随着引擎运转，传输液体进入泵区段内并被离心力推动，直到它开始进入涡轮区段。液体继续在一个圆形的固定子的涡轮中心轨道中回转。如果涡轮比泵转动地慢 ,液体将会流动到固定转子的前面，而且将涡轮 10 推动到单边离合器并且阻止它转动。 伴随着固定子停止 , 液体被固定子被重新泵至角落以增加转力矩。当涡轮的速度赶上泵 ,液体的开始碰撞固定子的背面，使泵和涡轮在相同的方向运转。随着速度的增加，三个元件开始以相同的速度转动。 液压系统 液压系统是在通道和压力之下传输液体到变速器和转力矩转换器的复杂的系统。比较新的系统是更复杂的而且用计算机处理的电子系统。传输液体服侍许多的目的包括 :变速控制 ,润滑控制和变速器的冷却控制。不像引擎 , 主要使用的是润滑油 ,变速器功能的每个方面是在液体压力下提供不断的补给压力。 这就像人类的循环系统 (液体更红 )， 甚至几分钟，当操作缺少压力可能对变速器寿命有很坏的致命的影响。为了保持变速器在正常的温度下工作，所有液体都会通过一个冷却器，以降低油液的温度。通过冷却室的液体被冷却，然后经过另一个钢管返回到变速器。典型的变速器平均有十夸脱的油液在变速器，转力矩转换器和冷却器箱之间输送。事实上，自动变速器的大部份元件包括离合器不断地浸在油液中。这些部份上的摩擦表面也是在油液内工作的。 油泵 变速器油泵 (在转力矩转换器之内 ) 负责产生所有的在变速器中需要的油压力。油泵被连接到变速箱前面并且直接的被连接到转力矩转换器的边 缘。既然转力矩转换器被连接到引擎曲轴，泵将会产生压力，只要有充足的变速器油液可以用，引擎可以随时运转。油液经过位于油箱底部的过滤器和油管直接进入到油泵。油然后被输送 ,在压力之下被送到到压力调整器 , 阀体和其余的部分。 阀体 阀体是自动变速器的控制中心。它包括管道，在这些管道中压力油流通到各种阀体，通过液压油而起作用。在阀体中的每一个阀都有一个特定的目的而且因为那个功能命名。最重要的阀体 ,而且有可以直接控制的阀，是调控的阀体。可调控的阀体直接的被连接到齿轮变速柄且被掩盖，和不被掩盖取决于通道或变 速器手柄放在什么位置。当你推动变速器手柄行驶的时候 ,举例来说，阀体将液体集中用来推动第一个齿轮。它也建立检测交通工具速度和节流阀位置以便 它能为决定最佳的时间和力量。 11 计算机控制 计算机使用引擎和传输上的感应器发现如此的事物例如节流阀位置 ,交通工具加速 ,引擎加速 ,引擎装载 ,制动踏板位置等对控制
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