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重型 汽车 变速器 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文

资源描述：

文档包括:

说明书一份。40页，16900字。

开题报告一份。

外文翻译一份。

图纸共3张，如下所示

A0-重型自卸汽车变速器总成1.dwg

A0-重型自卸汽车变速器总成2.dwg

A2-主变速器中间轴常啮合齿轮.dwg

内容简介：

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系：车辆与动力工程学院 2013 年 4 月 15 日 课题名称 重型 自卸汽车设计（变速器设计） 学生姓名 韩超伦 专业班级 车辆 094 课题类型 毕业 设计 指导教师 薛运起 曹艳玲 职称 高工 副 教授 课题来源 组合设计 1. 设计（或研究）的依据与意义 随着现在科学技术的发展，人们出行的日益繁忙，汽车作为一种快速便捷的交通工具，在外出，旅行，载货中起着越来越重要的作用，给人们生活带来了许多的 方便。被称为“改变世界的工具”。汽车品种的多样性可满足各种生产、生活活动的需求，而且有良好的社会效益。 汽车的进步如同社会进步一样，与我们息息相关。从早期的蒸汽机到后来的内燃机车再到现在的电动汽车、燃料汽车等，反映出了一条汽车发展的轨迹。汽车诞生 100 多年来，涌现了各种有关汽车技术发明，汽车面貌日新月异，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车各方面的性能也提出更高的要求。不仅要求汽车有良好的动力性，经济性，更要求有最好的安全性，更低的污染以及舒适的乘坐性能和轻便的驾驶性能等。 变速器作为汽车一重要组 成部分，其主要功能是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。本次设计即满足了汽车的动力性指标又满足了汽车的操纵性和经济性指标。最后通过对变速器齿轮、轴、键、轴承等的校核，使变速器的尺寸及其零部件的强度都满足设计要求。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 随着我国改革开放的深入和社会生产力的发展，重型自卸汽车在城市的短距离运输和农村得到了广泛的运用，为城市的发展和农村的 发展插上了翅膀。不仅在中国，在世界任何一个国家重型自卸汽车都无法被任何现有的交通工具所取代，发挥着其独有的作用。 汽车变速器自汽车问世以来经过了无数次改进，已经发展成了一个相当完善的汽车部件，现在的中高档汽车上一般都采用自动变速器或无级变速器。为保证重型汽车的经济性，重型汽车的变速器一般采用机械式 6 挡或 7 挡手动变速器。这不仅降低了生产成本，还提高了汽车的操纵性能。 当今汽车变速器的技术动向，往轻量化、多挡化、低噪声化和自动变速化发展，除了一直雄踞市场的齿轮速器、无级变速器、半自动变速器及双换挡变速器等新产品也逐渐受到市场注目。大量使用镁、铝等合金材料是有效减质的办法；对结构的优化分析，在设计中尤为重要，对减质亦是重要。试验表明，为了提高动力性、经济性和平稳性，要求变速器增加速比范围，减少速比间隔。对于噪声的降低，通过提高齿根重合度来降低高速挡齿轮的噪声，小压力角、大齿高齿轮设计已成为潮流。而自动变速，除了对于驾驶者的劳动强度降低，在油耗、动力改变不大的情况下稳定性也有 提高。 本次设计使设计九挡变速器，采用双中间轴式变速箱，其优点是轴向尺寸小，承受的力大，使用可靠。 3. 课题设计（或研究）的内容 选用柴油发动机，参考相应车型的主要参数，完成重型自卸汽车变速器总成设计，要求如下： （ 1）图纸工作量：绘制变速器总成 1 张及其零件图，其中包括 1 张中等难度的 机绘图，总工作量折合不少于 3 张 纸。 （ 2）编写设计说明书，包括：封面、任务书、中文摘要、英文摘要、目录、符号说明、前言、正文、结论、参考文献（不少于 15 篇）、致谢、附录、封底。内容有：设计 综述，变速器 结构特点及性能参数的选择，主要零、部件的强度计算。内容不少于 12000 字，中文摘要不少于 400 字，英文摘要不少于 300 个词。 （ 3）独立完成 10000 以上印刷符号的与专业有关的外文译文。 4. 设计（或研究）方法 根据所给技术条件和要求，按照变速器总成设计的方法，将变速器设计为中间轴式变速器，换挡采用同步器和啮合套换挡，操纵机构采用直接操纵机构形式。 5. 进度计划 调研，收集资料 一周 确定方案，画草图 四周