压缩机盖位置度检具的综合设计

毕业设计典型零件检具的设计与制作1压缩机盖位置度检具的综合设计压缩机盖位置度检具的综合设计压缩机盖位置度检具的综合设计压缩机盖位置度检具的综合设计1前言前言前言前言机械制造工业是国民经济的基础工业，它决定着整个国家的工业生产能力和水平。检测技术则是机械制造工业中的关键技术之一。例如很多工业产品以及能源工程、海洋工程、航空航天工程、石油化工工程等，无不依靠机械制造工业提供装备。对于各种压力容器、核反应堆器件、宇航运载工具等产品，如不采用精密检测技术，合格产品就不可能制造出来。在企业中零部件的高质量一般是通过严格的检测手段来达成的。本设计课题压缩机盖位置度检具的综合设计与制作就是利用该检具来检测汽车零件压缩机盖的位置度，以规定的位置度来保证压缩机消声器的安装、调试，维修及其互换性。该检具在企业生产中具有必要性和实用性，方便可靠，生产效率高。11检验夹具概述检验夹具概述检验夹具概述检验夹具概述在机械制造中,为保证产品加工质量,达到产品图样要求,检验工件的线性尺寸角度和几何形状与位置误差是一项重要的工作检验工作量约占机械加工总工作量的15,而其中尺寸和形位公差的检测量又占检验总量的85,测量工具总费用约占工艺装备总费用的20加工后检验效率是一个很重要的问题例如,在大批量生产中,当需要对有些工件进行100检验时,如果效率低,就不能适应整个生产周期的要求在多品种和中小批量生产中,零件检验的快慢直接影响机床的利用率特别是高效机床即使在半自动化生产系统中,虽然可采用主动测量装置,但加工后的检验仍占重要地位生产检验主要是判断工件是否合格,一般不需要测量具体值,为了判断工件是否合格或属于哪一组,在生产车间中使用的测量工具主要有以下几种1各种通用量具仪表和坐标机2光滑极限量规和样板3检验夹具4自动和半自动检验机随着测量技术的发展,光滑量规在检验工具中的比重呈下降趋势在大批量生产中,把一般通用量具直接用于检验,在经济上不够合理,测量效率也低目前自动检验机的范围并不广泛检验夹具是生产检验用的专用测量工具的总称通常把一般用于检验的工具称为检验夹具,而把有些测量精度较高又有一定通用性的检验工具称为测量仪例如,把检验轴类工件径向圆跳动用的顶尖座称为振摆仪,把综合检验齿轮的检验工具称为综合检验仪等所以,检验夹具,有些也可以称为测量装置测量仪等通用量具量仪和坐标机有专业厂生产,光滑极限量规已标准化,在检验夹具中除少数通用性检具具有专业厂生产外例如轴类工件振摆仪齿轮双齿面啮合检查仪等,大多数检具需要专门设计制造因此,检验夹具在生产设备中占有重要的地位自动和半自动检验机是检验夹具自动化的发展,检验夹具是自动检验机的组成部分在加工中通过主动测量对工艺过程进行控制,对提高产品质量有很大作用,但不能代替加工后的检验一般,检验夹具由底座定位和测量元件等组成,但有些简单的检验工具例如检验心轴等也列入检验夹具的范围内在车间生产条件下,使用检验夹具检测工件的形位误差不同于精密测量,一般不考虑被测表面的形状误差,因为一般形状误差较小,可忽略但这时由于位置误差中包括了被测表面的形状误差,提高了对工件的要求,在必要时例如在分析误差产生原因时需要将两种误差分开等情况才借助于其他手段消除被测表面的形状误差在分析检验夹具时,对于定位基准表面形状误差对测量精度的影响进行分析我国目前自行设计制造的检验夹具大多是手动带机械式指示表百分表或千分表,也有小部分带气动电动机和光学量仪总的来说,我国的检测水平还比较落后,有些单位对于生产上采用必要的检验夹具还不够毕业设计典型零件检具的设计与制作2重视,用于这方面的投资也较少,而在生产中需要解决的质量问题却不少检验夹具的标准化与系列化工作也落后于生产的发展发展和改进检验夹具的基本方向是重视检验夹具的开发与研究,包括其标准化与系列化提高检验夹具的精度检测可靠性和耐用度,提高检验效率,以适应加工精度和生产率的不断提高研制适合于多品种的通用检验夹具和由可重复利用元件所组成的通用组合检验夹具,以适应产品更新换代周期加快的要求,减少检验夹具设计和制造的时间12汽车工业与检测制造技术的信息化汽车工业与检测制造技术的信息化汽车工业与检测制造技术的信息化汽车工业与检测制造技术的信息化汽车工业是我国国民经济的支柱产业，随着国家经济形势的发展和国民生活消费水平的提高，汽车的需求正在大幅度提高，苏州交通的现状见证了这一历史性发展机遇，汽车产业正以前所未有的速度迈进。旺盛的需求又对汽车的产量和质量提出了新的更高的要求。但一辆汽车是由成千上万个零部件组合而成，而高性能的产品需要有高质量的零部件作为保证，更何况高质量零部件对人员生命安全的重要意义。汽车配件首先保证车型的使用功能，然后是颜色、质感、抗疲劳、耐磨损、耐酸碱、体积、材质、成本等等，然后在供货的时候还要到人家装配厂里根据装配效果进一步改善装配的尺寸，所以根据这些要求，检具就要能够精确的反映出配件的关键性尺寸为主，兼顾其他要求。现在中国的汽配市场还是青涩之果，还谈不上成熟。在一些人眼里，汽车配件市场差不多已成为假劣产品的滋生地。此外，规模小，批量少，成本控制力弱，不能适应用户对产品质量、成本、交货期等全球化采购要求，使我国汽车零部件企业与跨国公司的竞争能力相差悬殊。特别是随着轿车整车价格战的频繁上演，成本压力不断向零部件环节转移，我国汽车零部件企业整体竞争力面临巨大挑战。以武汉市为例，目前这个市近百家零部件企业中没有一家规模达到10亿元。“小、散、乱、单打独斗”成了当前我国汽车零部件行业现状的真实写照。汽车工业是现代制造业中最有代表性又最具活力的产业之一，它又是典型的以批量生产为特征的行业。随着市场竞争的日益激烈和产品更新换代速度的加快，制造业信息化的步伐也逐渐加快。但制造业信息化是一项系统工程，其范畴涉及产品开发、生产过程、物流营销等企业运行中的方方面面，真正实现将引起企业管理组织模式的重大转变，因此在我国这必然是一个渐进的过程。生产过程信息化实质上是检测技术、计算机技术和网络技术的融合和综合应用，而作为信息采集和处理的主要手段，检测技术又是基础。在这样的背景下，为适应现代汽车制造业的发展需要，检测技术的地位和作用的日显重要。2本次设计的研究方向和技术路线本次设计的研究方向和技术路线本次设计的研究方向和技术路线本次设计的研究方向和技术路线一一一一）压缩机盖零件分析压缩机盖零件分析压缩机盖零件分析压缩机盖零件分析毕业设计典型零件检具的设计与制作3二二二二）研究方向研究方向研究方向研究方向本毕业的主要内容是在加工制造过程中，为了保证压缩机盖偏心孔的各几何尺寸和形位公差，制作一套检具，从而提高生产效率和产品质量。要设计出可以精确检测该零件的检具，首先要了解形位公差的含义，该零件的加工制造工艺，及其检验夹具的设计理念等。设计要点1保证测量精度检具的结构应首先能保证所要求的测量精度，为此分析所采用的测量方法和检具的测量误差是检具设计的一个重要问题。测量精度的丧失，往往是由于在使用过程中整个检具底座或其他零件的变形引起的，因此正确选择底座等零件的结构、材料、热处理对保证测量精度非常重要。为保证精度，应在检具总图和相关零件上标注出技术要求，对重要的尺寸和形位公差还应规定磨损极限。必须保证检具零件制造和装配的质量（包括清洁度）2主要零件应有足够的强度和刚性底座是检具的基础，在设计时应注意使其具有足够的刚性。如果底座的高度与其面积的大小相比较小，将导致刚性不足。变形将使底座定位平面的平面度达不到要求，检具的精度就失去了保证。同样，检具的其他零件（例如支座、立柱、检验心轴、定位和测量元件、校准件等）也都应保证相应的强度和刚性。对于有些在使用中需要用手搬动的零件，为了既保证足够的刚性，又能减轻重量，在结构设计上应予以仔细考虑。3应具有良好的工艺性一般检具是专用的，属于单件生产，不可能像大量生产的产品，可以通过试制、鉴定和修改等过程来完善设计（当然对于较复杂的检具可进行必要的试验），所以在设计中应主要对工艺性的考虑，使检具较便于加工、装配、测量和维修。考虑工艺性与保证检具的精度密切相关，因为只有设计出的检具零部件具有良好的工艺性才能从结构上保证检具达到所要求的精度。考虑工艺性的一个重要方面是，对检具零部件规定合理的制造精度。通过合理的调整环节，可降低对检具零部件的精度要求，但易损零部件定位基准面的尺寸和形位公差应保持一定精度，以保证今后在101压缩机盖总图毕业设计典型零件检具的设计与制作4确定设方案的设计规划具体方案和可行性分析部件、零件的设计设计的最终完成成果及操作说明102技术路线图更换易损件或维修时有可靠的基准面，使调整环节最少；而不能在制造时单纯为达到检具装配精度的要求，在一些中间环节不规则地布置一些垫片或薄垫，给以后更换易损件或维修带来困难。在设计检具时，应考虑测量的可能性和方面性，必要时应在检具上做出测量基准（平面或工艺孔），这对检具的制造和检具本身的检验都是必要的。4合理选择材料和热处理要求在检具中，一般零件通常选用普通碳素钢，对形状复杂、精度高和界面变化大的零件应选用合金钢，例如40CR,40CRNI,20CR,18CRMNTI等，这样可保证在使用中不变形，避免热处理时产生开裂和变形。提高直接与被检工件接触的检验元件的硬度特别重要，有时可选用CRWMN或CRMN钢，淬火到6266HRC。也可采用镶有硬质合金的元件，YT5硬质合金的耐磨性高；在有冲击负载时，采用YG8硬质合金。当结构不允许采用硬质合金时，可采用渗氮钢，硬度可达68HRC5经济性采用检具后能取得技术和经济效益是最大的经济性，但检具结构的设计也应考虑经济性。合理选择材料、合理规定检具及其零部件的精度和工艺性等都与经济性有关。在保证使用性能的前提下，应使检具的结构简单，应考虑在一台检具上检测多种工件，以减少检具所需的数量。6操作方便、检验效率高检具的结构应便于操作，仪表的位置应易于观察。如果在检具上有几个百分表，则要求尽可能靠近，并且其刻度盘应尽量朝同一方向，以避免产生粗大误差。工件应易于安装和取下，必要时增加辅助装置本检具的设计思想原理力求简单，操作力求方面，成本力求最低，检验可靠，经久耐用；并且能回收检具的部分零部件。三三三三）技术路线技术路线技术路线技术路线3方案设计与规划方案设计与规划方案设计与规划方案设计与规划压缩机盖的加工工艺路线图如下图所示。根据加工工艺路线图，为了设计偏心孔到中心孔的位置度检具，我们可以附带其他位置度的检具，例如中心孔深度尺寸57，底面厚度382，台阶孔143和057以及偏心孔的直径275其中中心孔的深度和两个台阶孔的深度的设计在原理上是相同的。为了简化，笔者毕业设计典型零件检具的设计与制作5图301公差与配合的基本概念只讨论一个。使用本套检具读取尺寸的最大偏差非常方便，采用普通工人最熟悉的百分表作为示值工具。作为一名肄业生，限于水平及其经验，所以笔者根据加工路线,依次设计这套综合性检具。31技术要求在零件图上的标注技术要求在零件图上的标注技术要求在零件图上的标注技术要求在零件图上的标注1互换性成批生产的机器在进行装配时，要求一批相配合的零件，不经任何修配，任取一对装配起来，就能达到设计的工作性能要求，零件间的这种性质称为互换性。2极限与配合的基本概念和名词术语基本尺寸设计时确定的尺寸称为基本尺寸，如图301中的50。最大极限尺寸零件实际尺寸所允许的最大值。最小极限尺寸零件实际尺寸所允许的最小值。上偏差最大极限尺寸和基本尺寸的差。孔的上偏差代号为ES，轴的上偏差代号为ES。下偏差最小极限尺寸和基本尺寸的差。孔的下偏差代号为EI，轴的上偏差代号为EI。公差允许尺寸的变动量，公差等于最大极限尺寸和最小极限尺寸之差。3公差带图用零线表示基本尺寸，上为正，下方为负，用矩形的高表示尺寸的变化范围（公差），矩形的上边代表上偏差，矩形的下边代表下偏差，距零线近的偏差为基本偏差，矩形的长度无实际意义，这样的图形叫公差带图。如图302所示。加工工艺路线图毕业设计典型零件检具的设计与制作6图302公差带图4标准公差和基本偏差系列标准公差是由国家标准规定的公差值，其大小由两个因素决定，一个是公差等级，另一个是基本尺寸。国家标准（GB/T1800）将公差划分为20个等级，分别为IT01、TI0、IT1、IT2、IT3IT17、IT18。其中IT01精度最高，IT18精度最低。轴和孔的基本偏差系列代号各有28个，用字母或字母组合表示，孔的基本偏差代号用大写字母表示，轴的基本偏差代号用小写字母表示。如图303所示。基本偏差决定公差带的位置，标准公差决定公差带的高度。5配合类别基本尺寸相同，相互结合的轴和孔公差带之间的关系称为配合。按配合性质不同可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合，如图304所示。本套检具采用间隙配合。6基准制采用基准制是为了统一基准件的极限偏差，从而达到减少零件加工定值刀具和量具的规格数量，国家标准规定了两种配合制度基孔制和基轴制。如图305所示。图305基准制7偏差代号的标注在零件图中线性尺寸的偏差有三种标注形式，只标注上、下偏差、只标注偏差代号、既标注偏差代号，又标注上、下偏差，但偏差用括号括起来。在装配图上一般只标注配合代号，配合代号用分数表示，分子为孔毕业设计典型零件检具的设计与制作7的偏差代号，分母为轴的偏差代号。如图306所示。二）形状和位置公差1形状和位置公差的基本概念在生产实际中，经过加工的零件，不但会产生尺寸误差，而且会产生形状和位置上的误差。如图307所示。图307（A）形状误差（B）位置误差形状误差是指实际表面和理想几何表面的差异。位置误差是指相关联的两个几何要素的实际位置相对于理想位置的差异。形状和位置误差的允许变动量称为形状和位置公差，简称形位公差。2形状和位置公差特征项目的规定符号形状和位置公差特征项目的规定符号见表308所示。表308形状和位置公差的名称和符号图306装配图中偏差的标注毕业设计典型零件检具的设计与制作83形状和位置公差的标注在机械图样中，形位公差采用代号的形式标注，代号由公差框格和带箭头的指引线组成，如图309所示。图309形位公差标注示例图309形位公差标注示例的各个形位公差代号含义说明如表310所示。表310综合标注示例说明从上述学习分析中，压缩机盖偏心孔相对于中心孔的位置度是一种定位公差，定位公差是关联实际要素（偏心孔的轴线）对具有确定位置的理想要素（中心孔的轴线）的允许变动量。理想要素的位置由基准及其理论正确尺寸确定。定位公差具有综合控制要素位置、方向和形状的功能。在满足使用要求的前提下，对被测要素给出定位公差后，通常对该要素不再给定定向公差和形状公差。32检具的校准件概念检具的校准件概念检具的校准件概念检具的校准件概念校准件（或称为标准件，样件）是用来校准检具测量指示仪表和量仪示值的元件，是度量的基准。校准件还可方面地检查检具的工件状态，揭示出在使用一段时间后是否重调。为校准仪表示值的零位，要求校准件对公称尺寸的误差在工件公差的110以内，这时在校准件上可刻上公差尺寸，也可刻上精密测量的实际值（准确到小数点后一位数）。校准件的主要优点1利用校准件能使难以测量的尺寸便于测量。2利用校准件可使复杂的测量简化，提高检验效率。毕业设计典型零件检具的设计与制作93利用适当形式的样件可简化对检具精度要求的复杂性。4具体设计具体设计具体设计具体设计41中心孔深度中心孔深度中心孔深度中心孔深度570570检具的设计检具的设计检具的设计检具的设计一一一一）、）、）、）、设计前有关情况的了解设计前有关情况的了解设计前有关情况的了解设计前有关情况的了解压缩机盖中心孔的简图如图401所示。401中心孔放大图本检具上主要测量的是中心孔的深度。要保证精确测量，首先要根据所检测零件的几何尺寸，做校准件，做校准件的主要目的是为了使检具的测量有效，能够精确地将检具进行校零，只要准确的检具才能够满足生产要求。校准件的设计校准件的设计校准件的设计校准件的设计经过查阅相关质料，我们可以在一类似于量块的基准块上开一道槽，用槽的深度来代替中心孔的深度，为了提高精确度，我们对校准件的尺寸公差做了要求即57000005MM,槽的底平面做了粗糙度要求,主要是考虑高的粗糙度值,在检测时,百分表的示值具有更高的稳定性,同时高的粗糙度对校准件的耐腐蚀性也大有裨益。校准件的设计图下图所示。402校准件毕业设计典型零件检具的设计与制作10403检具的装配图二二二二）检具的设计原理检具的设计原理检具的设计原理检具的设计原理先将百分表放在铜套里，铜套内径尺寸比通用百分表稍稍大一点，然后把它们视为整体，同时放进固定套，固定套里有内螺纹，通过螺母，将固定套、铜套、百分表锁紧。三者固定成为一个整体，即拿即用。定位元件定位元件定位元件定位元件模拟平板模拟平板模拟平板模拟平板的设计的设计的设计的设计测量时必须要把压缩机盖定位在一块平面度较高的定位块上，定位原理很简单，考虑到只要能稳稳地把压缩机盖定位，同时兼顾经济性，方便等因素，就做一长方体的台板即能满足要求。为了保证平面度对该元件的粗糙度做了要求，其设计图如下图所示。404定位元件固定套和铜套的设计固定套和铜套的设计固定套和铜套的设计固定套和铜套的设计固定套是用来固定百分表的，目的是为了使百分表的检验棒头与固定套下底面的距离保持恒定，换句话说，当装配检具时，应把检具放在校准件上，而不是压缩机盖上，使棒头部分到校准件底面部分的基准相对位置保持恒定。若采用一件固定套的办法来实现，其贯穿孔与检验棒之间的配合关系必须为过盈配合，过盈配合势必影响其上下的调整。检具的一大特点就是便于调整，所以我们可以做一开口铜套，放进固定套，这样，当检验棒放进固定套的时候，我们可以调节开口铜套的办法来调整检具。开口铜套的一大特点就是径向弹性比较好，所以在固定套上开一螺纹通孔，用调整螺母的办法使铜套和检验棒锁紧。此设计简单合理，其具体尺寸如下图所示。毕业设计典型零件检具的设计与制作11405固定套图406铜套使用方法使用方法使用方法使用方法1使用前，先将检具的检验棒头部分擦净。将检具放在标准件上，进行校零，如图所示，检查表的指针是否对准刻度盘零位。若稍有偏差，可转动表盘部分调整零位。2校零合格后，可参照检具装配图，进行检验。3应避免碰撞，轻拿轻放。407中心孔570检具的检验示意毕业设计典型零件检具的设计与制作12409台阶孔检具装配简图410台阶孔深度143检具检验示意图位置图42台阶孔台阶孔台阶孔台阶孔深度深度深度深度143143和和和和157157检具设计检具设计检具设计检具设计一一一一）台阶孔深度台阶孔深度台阶孔深度台阶孔深度143143通过图形分析，台阶孔深度143和157检具原理采用尺寸570检具的原理方案，其他只做相应的尺寸改动，再次不再赘述。其各零件图如图所示408台阶孔深度143位置图毕业设计典型零件检具的设计与制作13二二二二）台阶孔深度台阶孔深度台阶孔深度台阶孔深度057057检具检具检具检具台阶孔深度057是继143之后的小圆柱回转台面之间的距离。两者的设计原理一致。上下偏差一致，检测的方法一致。由于在加工工艺中，尺寸057必须保证，所以根据生产实际需要，我们制作出检验057的专用检具。检具检测原理如图413所示。412台阶孔深143检具铜套的设计413台阶孔深度057装配毕业设计典型零件检具的设计与制作14414固定套的设计415台阶孔057校准件的设计毕业设计典型零件检具的设计与制作1543尺寸尺寸尺寸尺寸382382检具设计检具设计检具设计检具设计一一一一）、）、）、）、设计前有关情况的了解设计前有关情况的了解设计前有关情况的了解设计前有关情况的了解压缩机盖尺寸382如图所示。尺寸382的上下加工表面都是其他尺寸的关联几何要素，因此准确地检测这一尺寸，对该产品的质量具有举足轻重的意义。校准件的设计几何尺寸382实质上是压缩机盖两平行平面的垂直距离，即厚度，根据这一特性，我们可以把它等效成我们最熟悉的垫片模型。其设计图如图418所示。417压缩机盖尺寸382示意图毕业设计典型零件检具的设计与制作16检具的设计原理用大家最熟悉的百分表作为读取尺寸上下偏差的量仪，将百分表放在一铜套里，然后将其视作一整体放进表支架中，螺母将三者固定在一起，作为读数装置。检验时，将压缩机盖放在底盘上，而后将读数装置放在尺寸382的上表面上。经安装调试，校零，该检具即能满足检验要求。其装配简图如图419所示。419尺寸382检具装配简图表支架的设计表支架作为安装调试的重要部分，因此其技术含量提出了更高的要求。考虑到压缩机盖上570尺寸部分，表支架的下端做成通槽形式，槽宽在理论上要不能小于50MM,这里我们选用50MM作为槽的宽度。高度不小于570382188MM，这里选用高度2MM表支架的下端其他部分在检测时和压缩机盖直接接触，因此其表面质量即粗超度值提出要求，由于压缩机盖是一盘类零件，所以在检测是需转动方位，考虑这个因素，表支架下端要光滑度高，兼顾耐磨，所以选用粗糙度值为08的粗糙度来保证产品检测时的质量。在支架上需要开一螺孔，其功能是用来安装和调试，其图如下所示，加工时在普通数控车床上就能进行，其中螺纹攻丝在攻丝专用机床上进行。设计简单，生产方便，经济合理。418检具382校准件（基准块）的设计毕业设计典型零件检具的设计与制作17420检具382表支架的设计使用方法1将检具放在标准件上，用一把螺丝刀即可进行校零。2校零合格后，可参照检测示意图（下图），进行检验。421检具382铜套的设计422检具382底盘的设计毕业设计典型零件检具的设计与制作18423检具382检测使用示意44尺寸尺寸尺寸尺寸275275检具设计检具设计检具设计检具设计位置要素几何尺寸设计原理光滑极限量规是指被检验工件为光滑孔或是光滑轴所用的极限量规的总称，简称量规。在大批量生产时，为了提高产品质量和检验效率而采用量规，量规结构简单，使用方便，省时可靠，并能保证互换性，所以对于275孔的检验，采用塞规的检验理念。检验棒的前头部分实质上是一塞规，即检验工件时，其合格标志是前头部分能通过，反之，即为不合格产品。把压缩机盖放在底盘上，由于校准棒和台阶孔具有配合的关系，能够起到定位中心孔轴线的作用，所以只要把检验棒放进基准棒里，观察前头部分是否能够通过中心孔，即能检测加工尺寸是否合格。其装配图如下图所示。425尺寸275位置图毕业设计典型零件检具的设计与制作19427275检具底盘的设计底盘的设计检验棒的设计校准棒的设计428275检具检验棒的设计426275检具装配图毕业设计典型零件检具的设计与制作20430位置度44的分析简图45偏心孔位置度偏心孔位置度偏心孔位置度偏心孔位置度4444检具检具检具检具尺寸分析如图430所示设计原理将压缩机盖倒置，将基准销放在压缩机盖的中心孔径里，其配合关系为过盈配合，将底盘套在基准销上，其配合关系为过渡配合，然后，旋转底板，观察检验棒能否塞进空内，即能检验位置度是否合格。插销的设计429275校准棒的设计431偏心孔位置度44检具装配图毕业设计典型零件检具的设计与制作21432偏心孔位置度44检具插销的设计434偏心孔位置度44检具底板的设计基准销的设计底板的设计433偏心孔位置度44检具基准销的设计毕业设计典型零件检具的设计与制作22分析直接将检验棒塞进6的孔,不利于检验棒的调试,设计时应使检具自身的误差降到最小,因此采用装一嵌套的方法即可满足这一要求。嵌套的设计5材料的选择材料的选择材料的选择材料的选择根据综合考虑，本产品里的零件主要使用的材料为45，部分使用40CR、65MN、GCR15等材料，这里我将对上述主要材料的力学性能、使用性能等作具体说明（11）4545它是优质碳素结构钢的一种，45经调质处理后，可获得良好的综合力学性能，主要用于制造齿轮、连杆、轴类等零件。在该检具中，有端盖、上轴承压板、内卡圈、外卡圈、止动垫圈、下压板、盖板、垫片、表座、指甲、夹头座、测量座、地板等使用45的材质。（22）40CR40CR它是合金调质钢的一种，合金调质钢通常指调质处理后使用的中碳合金钢，主要用于制造承受较大交变载荷的重要零件，如发动机曲轴、传动齿轮、汽车后桥半轴等。这类零件要求钢材具有较高的综合力学能力，即强硬度与塑韧性有最佳配合。而40CR的淬透性较低，常用作中等截面积受交变载荷的调质工作。在该检具中，有旋转轴、上定位板、轴承固定架等使用40CR的材质。（33）对于检具材料，由于检验棒在使用过程中经常与被测零件接触，易受到磨损和碰撞，因此要求其具有高硬度（6265HRC），高耐磨性。另外检验棒本身必须具备很高的尺寸精确性和恒定性因而还要求检验棒具有很高的尺寸稳定性和良好的磨削加工性能。所以检验棒采用量具合金钢GRWMN,在其淬火后应立即进行冷处理，然后在150160下低温回火低温回火后还应进行一次人工时效110150,2436H，尽量使淬火组织转变为较稳定的回火马氏体和消除淬火应力。精磨后还要进行120下,人工时效23小时,以消除磨削应力。检具的其他元件采用45钢，调质处理，即能满足检具的使用要求，同时经济性最高。6结束语结束语结束语结束语紧张而有序的毕业设计终于接近尾声，回首这三个多月的点点滴滴，觉得自己受益匪浅。通过这次毕业设计，培养了我对工作认真负责、一丝不苟、协作攻关的精神；锻炼了我潜心考察、勇于开拓与实践的基本素质；使我获得了从文献、科学实验、生产实践和调查研究中获取知识的能力；提高了我从别人经验、从其它学科找到解决问题的新途径的悟性。这次毕业设计不同于以往的课程设计，它持续时间长，且要完成的内容也较多，从查阅资料到开题报告，再到方案设计，最后到完成毕业设计文论文等等，每个环节都不能忽视。通过这次毕业设计，我有了435偏心孔位置度44检具嵌套的毕业设计典型零件检具的设计与制作23很大收获。首先，我查阅了大量文献资料，深入了解有关检具设计的国内外现状和发展趋势，并以压缩机盖位置度检具的设计为例，学习和分析了相关的设计方案，并选出了最佳设计方案进行了设计。通过这次设计，我学到了许多检具、定位方面的知识，知道了其设计的一般步骤及各系统设计的原则和注意事项，已达到了这次毕业设计的最终目的。其次，在这次设计过程中，巩固了我以前所学的知识，包括零件设计、机械制图、机械设计、AUTOCAD等等，同时在知识的综合运用、设计能力、机械制图、计算机的运用及英文翻译等方面有了很大的提高。当然也发现了自己的很多不足，这就要求在以后的工作和学习中加以弥补，努力提高自身的各种能力和素质。尤为重要的是，经过本次设计，我已初步掌握了有关检具设计的基本方法，有了一定的设计经验，具备了较好的设计思想，并在很大程度上提高了自己的独立科研能力和创新思维能力。这次毕业设计虽然是对毕业生的一项测试，但我认为这次毕业设计对我个人非常重要。因为它除了使我加深了对书本知识的理解外，更使我获得了走向实践、投入社会所必需的基本素质，使我通过了从校园奔向工作岗位的重要环节。我相信经过毕业设计这一环节的锻炼，我将能