路基工程施工组织

赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部1目录1编制依据511编制依据512编制原则513编制范围52工程概况521线路主要技术标准622采用的技术标准、规范和规定623标段内的自然条件6231沿线地形地貌6232工程地质6233水文地质6234地震动参数6235气象特征724现场施工条件7241沿线交通运输条件7242沿线建筑材料分布7243沿线水、电情况83工程特点、重难点分析和施工技术控制要点分析及对策措施831工程特点832工程重难点分析1033施工技术控制要点分析和对策措施10331施工技术控制要点分析10332施工技术控制要点对策措施104施工总体规划1141项目管理目标11411质量目标11412安全目标12413工期目标12414环保节能目标12415投资控制目标1242施工组织机构、管理职责及管理制度体系12421施工组织机构12422管理职责1343管理制度体系1644施工阶段组织措施1745施工组织安排17451劳动力安排（见附表1）17452投入的施工机械（见附表2）17453施工进度图（见附表3）17赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部246施工进度安排175路基工程施工方案、施工工艺及方法1951路基工程施工方案19511路基土石方调配20512地基加固处理施工方案20513路堑开挖施工方案24514路堤填筑施工方案25515路基基床施工方案26516过渡段施工方案26517支挡结构施工方案27518路基防护及排水工程施工方案29519路基相关工程及附属设施施工方案325110路基变形监测方案3452路基工程施工工艺及方法34521地基处理施工工艺及方法34522路基填筑施工工艺及方法45523改良土施工工艺及方法50524路基基床施工工艺及方法53525级配碎石施工工艺和方法57526路堑施工工艺和方法58527路基过渡段施工工艺及方法60528路基支挡结构施工工艺及方法64529路基防护及排水工程施工工艺及方法705210路基相关工程施工755211路基沉降观测7853路基工程主要施工技术措施86531核查地质情况，准确评价路基地质条件86532保证路基填料标准的技术措施86533保证路基达到压实标准的技术措施86534保证路基工后沉降与不均匀沉降达到标准的技术措施89535保证路基不得因进行相关工程施工以及运架梁过程而损坏和危及路基的稳固与安全所采取的工程措施91536路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施9154路基施工总要求926质量保证措施9261质量管理目标9262质量管理体系9363质量保证组织机构9364路基质量保证措施9365路基工程质量通病控制和防止措施967安全保证措施9771安全管理目标97赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部372安全管理体系9773安全管理机构97731安全管理组织机构98732人员配置98733安全生产保证体系9974安全保证措施99741安全应急救援预案99742安全奖惩制度102743专项安全保证措施1028工期保证措施10381工期管理组织机构10382工期保证体系10483工期控制方法106831关键线路网络监控法106832形象进度监控法106833单项进度指标监控法106834工期保证措施106835工期风险管理1099施工环保、水土保持措施11091环境保护和水土保护要求11092环境保护和水土保持目标11093建立健全环境保护管理组织机构与保证体系11094环境保护管理检查制度11295施工环境保护措施112951防止水污染措施112952降低噪音、减少扰民的主要措施113953减少粉尘污染措施114954化工品的运输措施114955固体废物处置措施114956建筑垃圾及生活垃圾的处置措施11496水土保持组织机构及管理体系11497施工水土保持措施11410职业健康安全保障措施115101职业健康安全目标115102职业健康安全管理体系115103职业健康安全组织机构116104劳动保护措施117105医疗卫生保护措施11711文明施工、文物保护118111文明施工、文物保护管理要求1181111文明施工目标及保证体系118赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部41112文明工地建设1191113文明施工管理措施119112文物保护1221121文物保护目标及管理体系1221122文物保护措施12312其他应说明的事项123121标准化管理、信息化管理及少数民族地区施工管理措施1231211标准化管理要求及措施1231212信息化管理要求及措施127122施工配合技术组织措施1291221与业主的协调1291222与监理工程师的协调1291223与设计单位的协调1301224与地方的协调130123与相邻标段和前后专业的协调130124劳务雇用管理措施130125廉政建设措施1311251组织保证措施1311252思想保证措施1311253制度保证措施1321254行为保证措施132126节约用地措施132127土地复垦1331271土地复垦管理目标1331272土地复垦管理体系1331273土地复垦措施134128竣工验收保证措施136附表1劳动力组织137附表2拟投入本工程的主要施工设备表138赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部5路基工程实施性施工组织设计1编制依据11编制依据（1）赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63577DK77400段路基设计图；（2）国家及铁道部现行验收标准、安全技术规程、施工指南；高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB107512010）铁路工程测量规范TB101012009铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB103012009）铁路路基工程施工安全技术规程（TB103022009）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）（3）现场调查获取的资料12编制原则（1）施工组织机构精干高效，施工部署合理可靠；（2）质量目标明确，管理体系健全，保障措施完善；（3）工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期，加强与建设、监理、设计单位及地方政府协调，加强管理部门的配合，保证工程实体顺利进行；（4）安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工人身及设备的安全；（5）临时工程设置，以满足快速施工为主，力求完整有序，减少土地占用，同时注意环境保护，整个施工进程贯穿创建文明标准工地的原则。13编制范围赣龙铁路扩能改造工程GL1标段本次编制范围为DK63560DK77400；工程范围包括路基填筑、附属工程等。2工程概况DK63560DK77400段内路基工程主要包括路基填方、路堑挖方、挡土墙、赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部6路基水沟等。21线路主要技术标准铁路等级I级。正线数目双线限制坡度6。速度目标值200KM/H。最小曲线半径一般3500M，困难2800M；牵引种类电力。牵引质量4000T。到发线有效长度850M双机地段880M。闭塞类型自动闭塞。建筑限界满足旅客列车设计行车速度200KM/H的要求。22采用的技术标准、规范和规定严格执行国家及铁道部强制性标准及现行的行业标准、规范。本标段所执行的相关技术标准、规范和规定见“采用的设计、规范和施工技术规定”中“相关技术标准、规范和规定表”。23标段内的自然条件231沿线地形地貌赣龙铁路线位于赣南闽西丘陵及谷地地区，丘陵地区地势起伏较大。自然坡度1535度，植被发育；谷地地形狭长，地势平坦，多为水田。232工程地质（1）地层岩性沿线出露地层相对较少，主要为粉质粘土，变质砂岩，未见岩浆岩出露。233水文地质水文地质条件地下水为基岩裂隙水，地下水对混凝土无侵蚀性。234地震动参数根据中国地震动参数区划图GB183062001，本线地震动峰值加速度为005G。全线地震反应谱特征周期均为035S。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部7235气象特征本区属中亚热带湿润区温暖型气候。线路所经地区气候具有夏长冬暖、夏季炎热多雨，雨量充沛、干湿季节明显的特点。多年平均气温207，极端最高气温392，极端最低气温38。无霜期长达292331天，霜冻期068天。多年平均降雨量14247MM，59月为雨季，最大一日降雨量2148MM。全年多南风和东北风，年平均风速16M/S，最大风速243M/S。年蒸发量16093MM，多年平均相对湿度76，年雾日数50日，最大积雪深40CM，多年平均日照时数16042小时。24现场施工条件241沿线交通运输条件（1）铁路区内既有铁路有老赣龙铁路。本项目施工期间，可以作为施工材料运输通道。（2）公路沿线公路交通较为发达，主要公路有G323国道、其他省道、县乡道路也四通八达，交通十分便利。（3）水运本项目不考虑水上材料运输。242沿线建筑材料分布（1）砂区内水系发达，沿线分布有较多砂场，河砂资源较丰富且质量较好。在沿线部分石场有机制砂供应。工程用砂可在各砂、石场购买，汽车运至工地。根据调查资料，沿线砂场分布情况如下沿线主要砂场分布表序号砂场名称生产能力（M3/D）运距1潭头砂场600102山峰坝砂场30010赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部83山塘砂厂360024黄麟砂场18012（2）石料沿线分布有较多采石场，石料主要以灰岩为主，汽车运输较便利，均产碎石、片石，质量、数量均可满足沿线工程的需要。本线还可利用部分隧道弃砟。根据调查资料，沿线石场分布情况如下沿线石场分布情况表序号石场名称生产能力（M3/D）平均运距（KM）1梓山石料厂1200102黄麟采石厂800153段屋石厂500204石墨石料厂30016（3）砖、瓦、石灰线路所经各乡均有砖、瓦、石灰生产，可就近供应。（4）施工用燃料线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近采购。243沿线水、电情况（1）施工用水线路所经地区河网密集，水系发达，地表水、地下水较丰富，无特殊缺水情况，施工用水可就近河沟中取水。（2）施工用电线路所经地区电网发达，高压电源线分布广，既有和在建的主要电源点和500KV变电站、220KV变电站、110KV变电站为数众多。本线施工用电采取直接利用地方电源和施工用电临永结合的方式供应。3工程特点、重难点分析和施工技术控制要点分析及对策措施31工程特点赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部9本项目路基工程主要有以下特点（1）地基加固处理的类型多路基工点分散，不良地质及特殊岩土分布广泛，一些地基需作加固处理。主要处理措施包括垫层、水泥搅拌桩、CFG桩、水泥注浆、旋喷桩等。（2）路基过渡段多本标段分布有桥梁、隧道和涵洞等，施工的工序接口多、系统性强、一体化程度高、过渡段的类型多，施工工序复杂。过渡段是发生路基差异沉降的主要地段，差异沉降直接影响列车运营的安全和稳定，因此过渡段是控制差异沉降的重点部位。（3）路基支挡加固和防护的类型多本标段路基支挡加固主要类型有混凝土及砌体、绿色防护、喷射混凝土、金属防护网、土工合成材料、混凝土挡土墙、桩板墙、土钉墙、锚索、锚固桩等。（4）建立变形监测系统，指导施工、验证设计并积累路基设计施工经验路基沉降变形监测系统包括路基面沉降监测、路基本体沉降检测、基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、软土地基水平位移监测和桩网结构的加筋（土工格栅）应力应变监测六项内容。实测沉降数据分析评估路基工后沉降，准确评判铺轨时间。（5）技术标准高施工质量按客货共线施工规范、规程要求。对路基的沉降控制严格。路基要求在列车动荷载的长期反复作用下，以及各种不良自然环境的影响下，路基整体稳固，强度保持不变，弹性不改变，不变形等，做到寿命长，少维修。主要体现在以下五个方面增加了基床厚度大，路基的强度与刚度高，且要求均匀性好。过渡段设置类型多，并明确了过渡段设置的范围及其技术标准。采用地基系数K30、动态变形模量EVD、变形模量EV2、压实系数K、孔隙率等综合检测方法控制路基施工质量。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部10对路基变形控制标准高、要求严。路基边坡加固防护措施与景观效果相结合。32工程重难点分析本项目路基施工线路较长，归纳起来重难点有软土等特殊路基底基处理施工，过渡段施工，路基沉降观测。33施工技术控制要点分析和对策措施331施工技术控制要点分析本项目工程施工技术控制要点分析见“施工技术控制要点分析表”。施工技术控制要点分析表序号工程重、难点重、难点分析1软土等特殊路基基底处理施工路基工点分散，不良地质及特殊岩土分布广泛，一些地基需作加固处理，如处理不当将会造成路基病害，施工中软土地基处理施工是本标段路基工程的重点；主要处理措施包括垫层、水泥搅拌桩、CFG桩、水泥注浆、旋喷桩等，加固处理也是路基工程重难点之一。2路基过渡段施工本段分布有桥梁、隧道和涵洞等，施工的工序接口多、系统性强、一体化程度高、过渡段的类型多，施工工序复杂。过渡段是发生路基差异沉降的主要地段，差异沉降直接影响列车运营的安全和稳定，因此过渡段是控制差异沉降的重点部位。3路基沉降观测路基沉降变形监测系统包括路基面沉降监测、路基本体沉降检测、基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、软土地基水平位移监测和桩网结构的加筋（土工格栅）应力应变监测六项内容。实测沉降数据分析评估路基工后沉降，准确评判铺轨时间，因此路基沉降观测至关重要。332施工技术控制要点对策措施（1）特殊路基处理控制对策措施本标段特殊路基处理范围广、数量大，是本标段路基工程的重点，为保证路基填筑质量，控制工后沉降，采取以下措施赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部11特殊路基处理配置足够的各种桩基设备，多作业面同时展开施工，确保施工进度和质量。选用施工经验丰富的特殊路基处理专业施工队，施工前先进行工艺性试验，复核地质资料以及设备配置、施工工艺是否适宜，确定各项施工工艺参数。待工艺试验检验满足设计和质量要求后，进行大面积施工。路堤在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，确定填筑工艺参数。施工中严格控制填料标准、压实质量标准满足设计与规范要求。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。每层填筑按照规定的方法和频度进行检测，达到要求后方进行下一层的填筑施工。（2）过渡段施工控制对策措施对路桥过渡段、路涵过渡段、路隧过渡段、路堤与路堑过渡段、路堤与横向结构物等过渡段采取具有针对性的施工技术措施，在填筑过渡段时，对大型机械压不到边、角、缝等部位采用小型振动夯进行夯压，做到不漏压每一处。路基基床表层采用强化路基结构，在保证级配碎石材料质量的前提下，严格控制颗粒粒径比、含水量大小、拌和规则、碾压程序，以达到施工技术细则的质量要求。（3）路基沉降观测控制对策措施在路堤填筑过程中，按设计要求埋设沉降观测设备，及时量测地基沉降和侧向水平位移，路基中心沉降和边桩水平位移每昼夜不大于设计要求，并控制填土速率。4施工总体规划41项目管理目标411质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部12100；单位工程一次验收合格率100；开通速度满足设计要求。确保全部工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。在合理使用和正常维护条件下，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常运营要求。努力实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要。消灭大事故以上质量事故，一般质量事故全线控制在3件以下。412安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；消灭责任重大死亡及以上事故；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故；消灭人身安全较大及以上责任事故；消灭行车安全一般B类及以上责任事故；消灭其他因素较大及以上责任事故，努力减少一般责任事故的发生。413工期目标路基工程确保在2012年9月1日开工，2013年12月30日竣工。414环保节能目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型I级铁路。415投资控制目标将建设项目从开工至竣工投产期间的基本建设投资，运用尊重客观、综合平衡、宏观调控、有序投入的基本方法，以优化施工为先导，统筹合理使用，降低施工成本，减少非生产性开支，实现投资效益最大化。42施工组织机构、管理职责及管理制度体系赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部13421施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，经过全面考察，按照项目法施工组建项目经理部。项目经理部主要工程技术和管理人员由参加专业联合的各成员单位选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型桥梁工程施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。各施工队采用架子队管理模式。将架子队作为本建设项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。422管理职责各部门和主要岗位管理职责如下表施工管理部门职责表序号岗位部门管理职责1项目经理部对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，全面组织、管理、实施本工程项目施工任务。2项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。对建设单位全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部14序号岗位部门管理职责3负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。4项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。5项目经理部各职能部门职责（1）综合办公室负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。（2）工程技术部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对下设的测量组进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部15序号岗位部门管理职责织推广应用“四新”技术，开发新成果。（3）安质环保部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。有效行使全部质量管理应该赋予的必要的权限。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；进行全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各施工队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，负责本标段施工过程中的文物保护工作。（4）计划财务合同部依照合同法负责合作事宜及合同的谈判管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各施工队开展责任成本核算工作。负责统计工作，按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目财务工作，全面贯彻执行国家财经法令法规，遵守业主和企业的各项财务规章制度；结合本项目实际情况，制定赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部16序号岗位部门管理职责内部财务管理制度；依法进行会计核算实施会计监督，领导所属单位财务工作；编制财务预算，严格控制和考核预算执行情况；依法缴纳税费，保证建设资金专款专用，参与经营决策和合同评审，负责计量支付、资金管理、成本管理、工资管理工作等。（5）物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法；联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工队的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。（6）中心试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录；根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见；配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。43管理制度体系管理制度体系见“赣龙铁路项目管理制度体系图”。赣龙铁路项目管理制度体系图赣龙铁路项目组织机构主要人员及管理部门职责现场标准化管理制度项目生产调度管理制度项目技术管理制度项目试验管理制度项目测量管理制度项目安全管理制度项目水保环保管理制度项目职业健康管理制度项目应急预案管理制度项目设备管理制度项目物资管理制度项目经济管理制度项目质量管理制度赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部1744施工阶段组织措施（1）科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成。（2）建章立制，规范操作，实现工作、作业标准化。（3）建立工程管理信息系统，全面收集质量、安全、进度、生产要素等各方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。（4）积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备、先进技术，以科学的管理和技术手段加快施工进度。（5）加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。设备定期维修保养，提高设备的完好率和利用率；材料及时充分供应，避免停工待料。（6）定期召开施工调度例会，协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免耽搁延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。45施工组织安排451劳动力安排（见附表1）452投入的施工机械（见附表2）453施工进度图（见附表3）46施工进度安排461总体施工进度安排总体施工进度安排表赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部18序号阶段具体安排1施工准备阶段2012年7月20日2012年8月31日，主要完成施工便道（桥）、供水、供电、迁改工程、生产生活用房、交接桩和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、材料调查和试验、混凝土配合比确定、完成实施性施工组织设计的编制及审批、拌和站、变压站的建立、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。2主体工程施工阶段2012年9月1日2013年12月30日，主要完成路基（含附属）、桥涵、隧道和改移道路工程等。3调试、试运行及竣工收尾阶段2013年12月30日2014年7月30日，主要进行精调、综合调试、试运行，并组织验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。（1）地基加固处理路基地基处理主要为垫层、水泥搅拌桩、CFG桩和旋喷桩等方式处理。考虑工期3个月。（2）路基土石方路基土石方进度指标见“路基土石方进度指标表”。路基土石方进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1挖掘机1000M325000M32自卸车240M36000M33履带式推土机800M320000M34压路机800M320000M35平地机2000M350000M3462路基工程工期安排路基工程进度安排在考虑上述进度指标的前提下，还要考虑工序间的流水搭接和间隔，路基工程进度安排如下表赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部19路基工程进度安排表序号工作名称工期（月）开工时间完工时间1施工准备15201272020128312地基加固处理32012925201212203路堑开挖、基床底层及基床以下路基填筑92012102020137104基床表层填筑12201311201312305路基附属及相关工程1320111015201312305路基工程施工方案、施工工艺及方法51路基工程施工方案路基施工先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析。路基土石方采取大型机械化施工。土质路堑采用机械开挖，石方潜孔爆破及光面爆破开挖。土石方就近调运，路基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。根据填料性质，改良土可采用物理改良和化学改良两种方法进行改良。改良土与级配碎石的生产一律采用厂拌法集中拌和，严格按照配合比，控制成料的含水量与颗粒级配。填筑前先进行改良方案试验和填筑压实工艺试验，确定工艺参数，再进行大面积施工。过渡段与相邻路基按相同高度一体同层施工。为满足路基对沉降控制的要求，路基填筑到基床表层底面，一般地段路基沉降稳定期不少于设计及规范要求。预压期间进行沉降监测，路基变形监测的有关元器件随施工进展，按设计位置及时布置监测剖面并开展监测工作，监测剖面的设置、监测试验项目、监测频度及要求，符合设计文件和有关规范的规定，确保满足工后沉降的要求。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部20路基满足工后沉降指标要求后，施工基床表层，以及路基地段的电缆槽。基床表层完成地段，施工声屏障、隔声窗、预留隔声窗和接触网支柱基础。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件分分部集中生产，附属结构钢筋在预制厂集中加工制作，预应力混凝土圆管、土工格栅、复合土工膜、变形监测元器件等从大型生产厂统一采购。路基施工中，将严格做好技术管理，采取严密的施工组织、科学的施工方法和工艺，保证达到路基填料标准、压实标准、工后沉降和不均匀沉降的要求，确保不得因进行电缆槽、声屏障基础等设施修建以及运架梁过程而损坏和危及路基的安全与稳固。路基的标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石，路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求，软基处理满足有关规范规定，检测率达到100。砌体砂浆饱满，勾缝平顺，坚实美观，混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。电缆槽、声屏障、防护栅栏安装牢固，涂装均匀，平顺美观。511路基土石方调配路基土石方调配方案本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分调查弃土场，并在工程完工后，及时对弃土场进行绿化。土方调配中尽量利用桥、涵、隧道出碴。512地基加固处理施工方案本项目地基加固处理采用垫层、水泥搅拌桩、CFG桩、旋喷桩等进行处理。5121垫层本方法适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基的挖除换填垫层和地基加固处理的褥垫层；本标段垫层处理采取填砂、填碎石或填砂夹卵（砾石）处理。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部21（1）施工方案砂垫层采用不含草根、树根、垃圾等杂物的中、粗砾砂。适当洒水压实，压实标准达到中密。砂垫层铺设宽度及厚度按设计要求施作。机械配合人工清除场地内的浅层软弱土或表层的虚土至设计深度，垫层的基底应平整，并用压路机碾压，无植物根系、浮土，平整度、排水坡符合设计要求。根据试验确定的垫层填筑施工工艺参数，分层铺填和压实。逐层碾压并检测压实指标，符合设计要求后铺填上层土。（2）主要施工机械设备垫层法施工主要施工机械设备包括挖掘机、装载机（装载填料用）、自卸汽车、推土机和压路机。5122水泥搅拌桩用于加固正常固结的淤泥、淤泥质土和软粘土以及地基承载力标准值不大于120KPA的黏性土和粉性土地层。（1）施工方案根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备。利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，边钻进边向软土中喷射雾状粉体，在地基深处就地将软土固化为具有足够的强度、变形模量和稳定性的水泥土。施工前通过工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数，试验桩不得少于2根；成桩28天后钻探取芯做无侧限抗压强度试验和载荷试验。（2）主要施工机具设备水泥搅拌桩施工的主要机具设备有起重机、搅拌桩机和灰浆泵等。5123CFG桩适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。（1）施工方案A、CFG桩施工工艺打入桩管管水泥粉煤灰碎石，振动拔管成桩B、桩机就位必须平整、稳固，沉管与地面保持垂直垂直度偏差部大于1；赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部22C、在沉管过程中用料斗在空中向管内投料，待沉管至设计标高后必须尽快投料，直至混合料与钢管上部投料口齐平。混合料应按设计配合比配制，投入搅拌机加水拌合，搅拌时间部少于32MIN。D、当混合料加至钢管投料口齐平时，沉管在原地留振10S左右，即可边振动边拔管，拔管速度控制在1215M/MIN左右，每提升1520M，留振20S采用品种、规格及性能符合设计要求的固化剂和外加剂。施工前按设计要求先由试验室进行配合比试验，确定混合料配比，并选择CFG桩施工机械，进行现场工艺试验，确定处理施工参数。施工时严格按配合比配制混合料。开工前按照室内配方先做试桩至少两根。桩体质量检验在成桩28天后进行，CFG桩施工质量采用无损检测进行检验，加固效果检测采用载荷试验。场地清理后，按施工平面图放好桩位，长螺旋钻机施工可逐行逐点施打，振动沉管灌注成桩施工时采用逐行间隔跳打的施工方法，以减小对相邻桩产生的影响，确保CFG桩的施工质量。场区施工完毕，至规定的龄期进行检验。（2）主要施工机具设备CFG桩施工的主要机具设备有振动沉管机、长螺旋钻机、混凝土泵、混凝土搅拌机、推土机等。5124水泥注浆适用于软黏土、粉土新近沉积粘性土、砂土等地基。（1）施工方案A、水泥注浆施工工艺钻孔下注浆管、套管填砂拔套管封口边注浆边拔注浆管封孔B、注浆前，应通过试验确定灌浆段长度、灌浆孔距、灌浆压力等技术参数；C、灌浆前先在加固地基中按规定位置用钻机钻孔至设计深度，探测地质情况，然后在孔内插入注浆管，用压浆泵将水泥浆压入，透入土层孔隙中，水泥浆应连续压入不得中断，灌浆先从稀浆开始逐步加浓。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部23D、注浆加固土的强度具有较大的离散性，加固土的质量检查宜用静力触探法。5125旋喷桩适用与砂土、黏土、淤泥、湿陷性黄土及人工填土等的地基加固。（1）施工方案A、旋喷桩施工工艺震动打桩机就位桩管打入土中拔起一段套管拆除地面上套管，打入旋喷管旋喷自动提升旋喷管拔出旋喷管与套管。B、施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，做好钻机定位。要求钻机安放保持水平，钻杆保持垂直，其倾斜度不得大于15。C、单管法和二重管法可用旋喷管射水成孔至设计深度后，再一边提升，一边进行旋喷。三重管法施工，必须先用钻机或振动打桩机钻成直径100200MM的孔，然后将三重管插入孔内，由下而上进行旋喷。D、在插入旋喷管前，先检查高压水与空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭，插入后先做高压射水试验，合格后方可喷射浆液。如因塌孔插入困难时，可用低压水（012N/MM2）冲孔喷下，但必须把高压水喷嘴用塑料布包裹，以免泥浆堵塞。E、喷嘴直径、提升速度、旋喷速度、喷射压力、排量等旋喷参数根据现场确定。F、喷射时，应达到预定的喷射压力，喷浆量后，在逐步提升旋喷管。中间发生故障时，应停止提升和喷射，以防柱体中断，同时立即进行检查，排除故障，如发现有浆液喷射不足，影响桩体的设计直径时，应进行复核。G、桩喷浆量Q（L/根）可按下式计算QH/VQ1H旋喷长度MV旋喷管提升速度M/MINQ泵的排浆量L/MIN赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部24浆液损失系数，一般取0102喷浆过程中冒浆量应控制在1020之间。H、喷到标高后，提出旋喷管，用清水冲洗管路，相邻两桩施工间隔时间应不小于48H,间距不小于46M。（2）主要施工机具设备旋喷桩主要施工机具设备包括高压泵、钻机、浆液搅拌器等，辅助设备包括控制系统、高压管路系统、材料储存系统以及各种管材、阀门、接头、安全设施等。513路堑开挖施工方案路堑开挖前，按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统。首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免雨水冲刷边坡，并于路堑开挖施工前完成所有临时截水沟的施工。路堑开挖按自上而下进行，按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳，对有地表裂纹和塌方现象或有危岩落石时及时处理。所有路堑边坡开挖尽量避开雨季,并及时开挖,及时支护,边坡开挖后半月内完成坡面支挡结构。开挖以机械作业为主，严防破坏边坡和堑底，预留整修厚度。强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层不满足填料条件时，按设计要求换填，且不能对基床底层原地层产生扰动。石质路堑边坡开挖采用光面爆破、预裂爆破，确保坡面平顺无明显局部高低差。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏大、路堑长度长、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。土质与强风化路堑采用挖掘机自上而下分层开挖，纵向开挖坡度不小于4，在每一开挖层两侧设临时排水沟，以便及时排除场区地表水；开挖过程中经常测量检查边坡位置，防止边坡超挖和欠挖；开挖至边坡平台时，预留不小于20CM保护土层，待施工平台及平台截水沟时再开挖，平台表面做成向外侧4赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部25的排水坡。硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡预留光爆层，实施光面爆破。开挖深度大于60M时，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于60M时，采用凿岩机钻孔。采用大孔距小排距梅花形布孔，非电毫秒雷管逐排微差控制爆破，以提高破碎度，降低石料大块率，同时降低爆破震动效应。为保证基底平整坚实，距堑底20M时，采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破，严格控制孔底标高和超钻深度，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差控制起爆方法。路堑地段设计基床底层需要换填时，根据设计厚度并结合现场实际地质情况，路堑开挖一次到位。底面清理整修后，立即进行换填处理。514路堤填筑施工方案将地基表面适当整平，地表起伏过大可设置台阶或缓坡。路基填筑前，选择一定长度的试验区段进行试验。通过试验确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等最佳施工工艺参数及试验、检测的方法。填筑前，按照设计和相关规范要求对地表进行处理。并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。严格控制填筑工艺碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求、检测频次及数量。路堤各部分及护道均应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。路堤施工必须确保边坡的压实符合设计和规范要求。按横向全宽、纵向分层填筑、分层摊铺、分层碾压和分层检测的施工顺序施工。石质路堤施工，填料粒径须小于15CM。填筑前选择大块石料进行边坡码砌，码砌时内侧砌成直角梯形，梯形顶宽不小于80CM，每层码砌的厚度与填铺厚度一致。填筑面划分方格网,卸料点在方格网内成梅花形布置。区段填筑完毕，以推土机自边缘往线路中心推平，接着振动碾弱振快压一遍，暴露表面的凹凸不平，人工配合用细料找平，再用拖式羊足碾振动碾压23遍，其后以推土机推平羊足碾留下的凹坑，后用自行式压路机振动碾压找平，压实至表面无明显轮迹。软土路基填筑前，须对每层填筑后路基变形观测点进行观测，根据埋设的赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部26观测桩观测的沉降速率和边桩位移速率，严格控制填筑速度。当沉降速率大于规定值时，立即停止填筑，待沉降稳定后，再开始填筑。路堤边坡采用专用的边坡压实设备进行压实。采用挂方格网控制边坡平整度和坡度，以刷坡机械配合人工进行整修。边坡受雨水冲刷形成的冲沟、缺口，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。对石质路堤边坡表面松动、突出的石块进行修整或清除，使坡面平整无坑槽和松石。路堤下部填料速度目标值200KM/H地段路堤填料采用A、B组填料和C组中的块石、碎石、砾石类填料，设计水位以下路堤采用渗水土或不易风化的硬质岩填料填筑。软质岩和土质路堑地段基床表层下部01M改为中粗砂填筑，并于中粗砂中间全断面铺设一层复合土工膜或复合排水网，其下再换填0305MA、B组填料。当路堑基床位于弱中膨胀土中，路堑基床底层应采取换填措施，时速200KM地段，深度不应小于1M，陡坡地段的半填半挖路基，速度目标值200KM/H地段按新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定规定进行处理。515路基基床施工方案在进行基床表层、底层施工前，根据生产的填料和选用的摊铺、压实机械，选取有代表性的地段，进行填筑工艺试验，确定填料含水量、摊铺厚度、压实机具组合及碾压遍数等施工工艺参数。基床底层采用机械化施工。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。分层填筑直至设计标高。基床表层采用级配碎石填筑，全部利用机械施工。级配碎石采用厂拌法集中生产。碎石由石场运至沿线的级配碎石拌合站，通过现场试验最佳级配拌合后，运至工地分层配以摊铺机摊铺、重型压路机分层碾压。基床表层按“四区段、六流程”机械化施工。填筑施工前，按室内试验确定的原始填料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。赣龙铁路扩能改造工程GL1标DK63560DK77400段路基工程实施性施工组织设计中铁二十五局赣龙铁路GL1标工程指挥部27516过渡段施工方案过渡段路基采用级配碎石5水泥、级配碎石进行填筑或混凝土刚性过渡，所用的级配碎石、级配碎石5水泥和现浇混凝土，均采用集中拌和生产。填筑前要选择试验段对级配碎石（级配碎石5水泥）进行摊铺压实试验，确定主要的工艺参数。基底处理后，进行地基系数K30指标检测，满足有关设