第四章 中心地理论.ppt

1、2020/10/28,1,第四章 中心地理论,第一节 克里斯塔勒的中心地理论 一、中心地理论产生的背景与目的 中心地理论的最大目的：探索“决定城市的数量、规模、分布规律”。 二、中心地理论的有关基本概念 （一）中心地、中心商品、中心地职能P87（自学） （二）中心性：中心地的相对重要性或中心地发挥中心职能的程度。公式：C=B1-B2 C中心性；B1中心地供给中心商品的总量； B2中心地供给中心地自身的中心商品的数量,2020/10/28,2,（三）补充区域：P87 （四）商品服务范围：上限补充区域的边界；下限中心地内该最小限度的消费者的空间范围（门槛值或最小必要需求量）（五）中心商品与中心地职

2、能的等级 中心商品有高低之分。高级中心商品是商品服务范围的上限和下限都大的中心商品。低级中心商品是商品服务范围的上限下限都小的中心商品。中心地职能有高级中心地职能和低级中心地职能。 （六）中心地的等级：高、中、低级中心地 （七）经济距离用货币价值换算后的地理距离。影响要素有费用、时间、劳动力、消费者行为。,2020/10/28,3,三、中心地三原则与中心地系统的空间模型,（一）市场原则与中心地系统 K=3序列 市场区的等级序列为K=3n-1（K市场区的个数，n市场区的级别,n=1,2,3,）即：1，3，9，27，81 从属中心地的等级序列为1，2，6，18，54 即每个高级中心地有2个次一级的

3、中心地，6个更次一级的中心地，以此类推。,2020/10/28,4,（二）交通原则基础上的中心地系统 K=4序列 交通区的等级序列为K=4n-1（K市场区的个数，n市场区的级别,n=1,2,3,）即：1，4，16，64 从属中心地的等级序列为1，3，12，48， 即每个高级中心地相当于4个次一级的中心地。 （三）行政原则基础上的中心地系统 K=7n-1 行政区的等级序列为K=7n-1（K市场区的个数，n市场区的级别,n=1,2,3,）即：1，7，49，343 从属中心地的等级序列为1，6，42，294， 即每个高级中心地相当于7个次一级的中心地。,2020/10/28,5,（四）三原则适合的条

4、件,市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪的中心地商品供给情形；交通原则适用于如19世纪交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家和新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域，同时在文化水平高、工业人口多的区域，交通原则比市场原则作用大；行政原则较适用于具有强大统治机构的绝对主义时代或社会主义国家以行政组织为基础的社会生活，另外山间区域以某一中心地为核心的自给区域，其行政原则的作用相对较强。 高级中心地交通原则布局；中级中心地行政原则布局；低级中心地市场原则布局。,2020/10/28,6,四、中心地理论的实证研究,用各中心地的中心性大小来进行中心地等级划分；中心性又用中心地拥有的电话门数来

5、表示。 并用公式：Zz=Tz-EzTg/Eg Zz表示中心地的中心性 Tz表示中心地Z拥有的电话门数 Ez表示中心地Z的人口 Tg表示对象区域的电话数 Eg表示对象区域的人口 德国南部中心地的中心性统计：最高级中心地：慕尼黑（中心性为2825）、法兰克福（2060）、斯图加特（1606）等。 还测定了各级中心地间的距离，发现与理论相勿合。,2020/10/28,7,五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题,（一）意义 1、地理学由描述走向对空间规律和法则探讨。 2、是当今城市地理学和商业地理学的理论基础。 3、是区域经济学研究的理论基础之一 （二）存在的问题 1、只重视商品供给范围的上限分析

6、，缺乏下限分析。 2、其K值在系统中是固定不变的。 3、只考虑消费者就近消费，没考虑消费者行为的多目标性。 4、忽视了集聚利益。 5、对需求的增加、交通的发展和人口移动的影响没有考虑到。,2020/10/28,8,第三节 中心地理论的发展,一、门槛人口指某种中心职能在中心地布局 能够得到正常利润的最低限度的人口 P=A（Bn） 式中：N中心地职能的设施数；P中心地的人口。 门槛人口：加油站200人；小学300人；教堂250人；理发店400人；牙医410人；律师510人等。 二、首位城市区域内人口规模最大的城市。 Pr=P1/rn Prr级城市人口；P1首位城市人口；r城市等级数；n参数。,20

7、20/10/28,9,第四节 中心地理论的应用研究,一、在集市研究上的应用 （一）集市的特征 1、周期性：集市的日期，按一定的周期确定下来。 2、巡回性：商人、手艺人和农民在一集市产品消售不完，又在另一集市消售。 3、交易的地区性 4、集散性 5、等级性：有大集和小集 6、社会职能性,2020/10/28,10,（二）斯坦的集市区位理论 1、第一种类型P105A图，下限（门槛值）比上限（能接受中心商品服务的空间范围）大很多。采取巡回销售方式。 2、第二种类型B图，下限缩小，上限扩大。但下限上限。采取巡回销售方式。但点数减少。 3、第三种类型C图，下限进一步缩小，上限进一步扩大。 4、第四种类型

8、D图。当下限与上限相一致时，巡回销售停止。当上限超过下限时，超额赢利。,2020/10/28,11,二、在国土规划与整治中的应用,（一）西德的空间整治与中心地理论 各级中心地的目标（以社会资本为例）,2020/10/28,12,1、经济圈的规定：半小时经济圈低级中心地（地域内人口5000-20000人）；一小时经济圈中级中心地（地域内人口20000-50万人）；一个半小时经济圈高级中心地（地域内人口50万以上，中心地人口10万人以上） 2、巴登符腾堡洲规定 1）小中心地人口1000-5000，服务圈人口1万，服务范围7Km以内； 2）低级中心地人口6000以上，服务圈人口1万以上，范围15分钟

9、之内； 3）中级中心地人口1.5万以上，服务圈人口35万以上，范围半小时。 4）高级中心地人口10万以上，服务圈人口数十万。,2020/10/28,13,2、整治手段点轴开发模式（点中心地（市镇村）、开发重点；轴聚落轴、连接中心地的结合轴） 3、整治目的农村区域的居民以最满意的距离能够到达各中心地，享受到城市的服务，最终实现农村区域的生活条件和就业条件达到稠密区域的水平。 4、整治措施不同区域不同措施。,2020/10/28,14,（二）中心地理论在日本的区域规划中的应用,1、基本聚落圈范围一般1-2KM，时间距离为 老年和幼儿徒步15-30分钟，中心城市和中心部人口1000以上，中心部有保育院和老人福利设施； 2、低级生活圈范围一般4-6KM，时间距离为骑自行车半小时、乖汽车15分钟，中心城市和中心部人口5000以上，中心部有诊疗所、集聚场所和中小学校； 3、中级生活圈范围一般6-10KM，时间距离为乖汽车1小时，中心城市和中心部人口10000以上，中心部有商店街、专门医院和高等学校； 4、地方生活圈范围一般20-30KM，时间距离为乖汽车1-1.5小时，中心城市和中心部人口1.5万以上，中心部有综合医院、各种学校和大型市场；,2