试验工程师考试公路-冲刺题及答案

1、3.1单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意，每题1分）1重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（ ） 。（注：为最大干密度，为最佳含水量） A.大，大 B.小，小 C. 大，小 D. 小，大2某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为（ ）。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定3*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性4对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（ ）。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑5、连续式平整度仪牵引速度应均匀，宜为5km/h，最大不得超过( )。A、

2、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h6*填隙碎石基层固体体积率用（ ）测定。 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法7交工验收时，（ ）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基8预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。A、0.5% B、1% C、1.5% D、2%9、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比，( )。A、现场测定值大 B、现场测定值小C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系10环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的（ ）。 A.上部 B.中部 C.底部

3、 D.任意位置11根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（ ）。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工12、采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（ ）。A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN13、沥青针入度指数（PI）表示沥青的（ ）。A、粘稠性 B、感温性 C、粘附性 D、抗老化性14*用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv为（ ）。 A. B. C. D.15沥青混凝土标准密度，应由（ ）得到。 A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D

4、.钻芯取样试验16*某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=（ ）（%）。（注：Za=1.645，=0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.417、公路工程质量检验标准不适用于下列哪项工程( )。A、新建四级公路 B、二级公路改建C、新建高速公路 D、高速公路大修18*、某高速公路路基顶面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，测定时间为最不利季节，则保证率系数Za=2时的弯沉代表值为( )。A、80.8 B、82.8 C、111.2 D、112.819水泥混凝土面层应按（ ）进行质量评定。

5、 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程20无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测（ ）。A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度 C.抗折强度 D.劈裂强度21、用摆式仪法测定路面磨擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值( )。A、偏大 B、偏小 C、一样 D、难以确定22水泥混凝土路面是以（ ）龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d23测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用（ ）。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法24对土方路基质量评定影响最大的指标是（ ）。 A.压实度 B.

6、平整度 C.宽度 D.纵断高程25、表征路面表面粗构造的指标是( )。A、横向力系数 B、构造深度 C、摆值 D、抗磨光值26、水泥稳定粒料基层施工中，选用水泥时要求水泥的初凝时间应在( )小时以上。A、3 B、4 C、5 D、627平整度主要反映了路面的（ ）性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济28*高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（ ）。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定29、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为( )。A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法30贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数

7、为24。那么回弹弯沉值为 （ ）。 A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm）31半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是（ ）。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡32含水量的定义是（）。 A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比 C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比33、石灰稳定砂砾强度试验时，试件需在标准条件下养生一定龄期，南方地区养生期间温度应保持为( )。A、20 B、25 C、202 D、25234*、以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是( )。A、AC-20 B、AC-25 C、ATB-25

8、D、SMA-2035连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（ ）。 A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标36路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应（ ）为合格。 A.0.8mm B.0.8mm C.0.8mm D.W轻 B、W重轻 B、重轻 C、重 =轻 D、无规律的160、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值（ ）。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定3.2判断题（判断正误，每题1分）1工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。 （ ）2路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均

9、在路基完成后对路基顶面进行检查测定。（ ）3水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（ ）4虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。（ ）5石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。（ ）6中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 （ ）7分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 （ ）8沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 （ ）9*当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.9615分。 （ ）10弯沉测试中的自动弯沉仪法属于

10、动态测试方法。 （ ）11标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。 （ ）12路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。 （ ）13*路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起（ ）14压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。 （ ）15用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。 （ ）16抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 （ ）17水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。 （ ）18高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 （ ） 19核子密度仪采用直接透射法测定路

11、面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。 （ ）20小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。 （ ）21、机电工程作为关键项目，其质量合格率不得低于100%，否则必须返工处理。( ) 22、确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。( ) 23、对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于90%，且其检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。 ( ) 24、路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。 ( ) 25、采用了吸水性大的集料的沥青混合料密度可以采用水中重法测定。( ) 26、土方路基压实度的规定值，按高速和一级公路、二级公路

12、、三四级公路三档设计。 ( ) 27*、采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时，为了保证回弹形变测量的准确性，百分表应安置在顶板直径线两侧，并距离试件中心大致相等。( ) 28、核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试( ) 29、贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。 ( ) 30*、沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20时摆值。 ( ) 31路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 （ ）32摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。 （ ）33半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支

13、点修正。 （ ）34路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 （ ）35沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。 （ ）36设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 （ ）37用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（ ）38核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（ ） 39粒料类基层的厚度不必检验评定。 （ ）40一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。 （ ）41对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 （ ）42*不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。

14、 （ ）43路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ ）44沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 （ ）45就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。 （ ）46由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。 （ ）47系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 （ ）48弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。 （ ）49根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 （ ）50高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。 （ ）51、45与45.00作为测量数据，两者有明显的

15、差异。 （ ）52、工程施工过程中，施工单位可以根据施工质量管理需要调整建设项目的工程项目划分。 ( ) 53、含有易溶盐和有机质的土质不宜用水泥进行稳定。 ( ) 54*、半刚性基层材料在北方地区以25湿养6d，浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。 ( ) 55、若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。 ( ) 56、贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 ( ) 57、弯沉测试时如果在汽车前进后，百分表的指针没有向前转动而直接开始回转，表明读到最大回弹变形。58、公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类( ) 59、对于沥青路面

16、，温度越高，强度越低，测得的弯沉值越小。 ( ) 60、沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。 ( ) 61在分项工程质量等级评定时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优良。 62*沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。 63路面的摩擦摆值应换算为温度为25时的摩擦摆值。 （ ）64路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要求。 65*在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 66对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需

17、检验。 67摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 （ ）68路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。 （ ）69小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。 （ ）70半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。 71根据“评定标准”规定，纵断高程一般用水准仪测定。 （ ）72路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。 73半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。 （ ）74经检查不符合基本要求规定时，不得进行分项工程质量检验与评定。 75平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标

18、。 （ ）76建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级。 （ ）77二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。 （ ）78对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本要求的规定时，才能进行工程质量检验与评定。 79水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。 （ ）80厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。 （ ）81、一个合同段内的每座中桥，应分别作为一个单位工程进行评定。 ( ) 82、分部工程中分项工程全部合格，则该分部工程合格。 ( ) 83、若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分。 84、分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。( ) 85、分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。( ) 86、沥青混合料用石粉，其亲水系数应大于1。 (