县路政大队xx年度工作总结及xx年度工作打算

1、县路政大队xx年度工作总结及xx年度工作打算 县路政大队xx年度工作总结及xx年度工作打算根据工作安排，现将我单位20xx年工作开展情况、存在的主要问题及20xx年工作打算报告如下：一、20xx年工作开展情况（一）强化路政巡查，确保公路桥梁安全畅通。1.加强隐患排查，做好提前预防。在路政日常巡查中，由各巡查中队包干落实责任路段安全隐患排查上报工作，对急弯陡坡路段、桥梁、涵洞和汛期易发生塌方、路基沉陷、滑坡、行道树枯枝等危及行车安全的路段进行重点查看，及时发现、处理各类乱堆乱放行为。一时不能整改的安全隐患，及时报告给相关部门处理，有效地保障了公路桥梁安全畅通。2.加大监管力度，严格建筑控制区管理

2、。各巡查中队分片负责，按照国道每天巡查不少于一次，省道每周巡查不少于一次，县道每12天巡查不少于一次，乡道每18天巡查不少于一次的要求，对全县国省县乡1200余公里公路实现巡查全覆盖。会同自然资源、住建部门和乡镇政府严把公路建控区管理关，将违法建筑控制在萌芽状态。对违法修建的，及时查处、及时制止，对强行修建的，依法实施处罚、拆除。3.强化路域管理，整治突出问题。不定期清理公路两侧非公路标志（牌）、牛皮癣广告，适时开展利用公路摆摊设点、打场晒粮、洗车加水、堆物作业等专项治理活动，及时查处私设平交道口、破路施工、抛冒滴漏等违法行为，对公路障碍零容忍，全面净化公路环境。通过整治，公路路容路貌得到了明

3、显改观。1至10月，共上路巡查2286人次，纠正各类路政违章487件，排查、整治安全隐患386处（清除路障291处、紧急处置险情4处），清理非公路标志18处，清除打场晒粮45起，劝离路边经营摊点63起，取缔加水点12处，强制拆除平交道口3处；处理路产损赔14件，挽回路产损失2.5653万元；查处建筑控制区内违法建（构）筑56起，强制拆除2处327平方米，罚款20.7万元。立案查处路政案件127件，结案127件，结案率达到100%。（二）深化联合治超，巩固超限超载治理成果。1.积极推动交警驻站联合执法。针对新形势下治超治超工作中存在的问题，向县委县政府进行了书面汇报，并赴xx、xx及xx省xx、

4、xx等地进行考察学习，并起草xx县治理车辆超限超载联合执法工作实施方案，推动联合治超执法工作。g245新政和s206xxx站，均实行24小时轮班值守制度，严格按照超限超载治理国家认定标准，进行检测、认定，坚持不消除违法行为不放行，对发现的超限车辆，及时联系县交警大队进行处理，同时将相关违法信息抄告至道路运输管理部门。对强行冲关、拒检的，对超限驾驶员进行严肃处理，情节恶劣的报告公安机关处理。2.不定期开展流动联合治超。除日常检查外，加强节假日、周末和夜间流动执法，对国省县干线公路重要节点和路段，尤其是土五公路、g244xx至二道段、s206阆中至xx段、xx公路河西工业区等路段进行检查，结合不停

5、车超限检测系统发现的情况，与交警开展流动治超专项行动，重点查处车货总重超过49吨货运车辆，巩固我县超限治理成果。1至10月，共投入人员5392人次，检查货运车辆196000余台次，治理超限车辆3286台次，卸载货物570余吨，处罚、扣分超限运输车辆64辆，向县道安办抄告车辆9499辆，向道路运输部门抄告车辆253辆，向县交警大队抄告车辆1648辆。（三）压实安全责任，时刻绷紧安全生产之弦。继续落实安全生产责任，实行中队片区负责制，及上级交办的其他工作。二、存在的主要问题（一）执法人员严重不足。我队核定的正式编制为31人、聘用合同工编制为29人。因路政管理工作强度大，安全风险高，而待遇又相对较低

6、，经常出现人员调离和辞职现象。目前，大队在编人员18人，其中市交通局借调1人，实际在编在岗人员仅17人；临聘人员因待遇较低，流动非常频繁，极不利于工作开展。近两年，因脱贫攻坚工作和面临综合执法改革等原因却未招录1人。人员严重紧缺已不能保证执法人员上路执法必须由正式人员带队（班）的要求，上、行驶里程超过30万公里，经常出现故障，维修成本高，且存在潜在安全风险。大队配备的照相机、手提电脑、执法记录仪、对讲机、打印机等调查取证设备，已不能完全适应当前路政行业信息化建设和业务实际需求，需要更新换代，才能为执法管理和服务提供有力的技术保障。（三）建控区管理难度较大。受地理环境影响，公路沿线群众在公路两侧

7、修建房屋，在选址上存在严重困难，加之相关部门和乡镇对公路沿线农村建房无统一规划，占用公路建筑控制区的现象时有发生，严重影响公路沿线风貌。我队虽加强管控力度，及时采取措施制止，但部分群众利用节假日和早晚强行施工建设。对强行修建的，必须按照行政强制法的相关规定实施强拆，但时间跨度长达六个月，待期限届满时，房屋已基本建成，强制拆除将造成较大损失，激化新的矛盾，不利于社会稳定，且强拆力量单一，难度较大。（四）治超工作力度弱化。交公路发（20xx173号）文件下发后，治超执法机制发生了变化，原来由路政单独完成的治超工作流程，现在要交警、路政共同协作完成。因交警人员严重不足，不能完全满足驻站联合执法要求，

8、派驻治超站人员不到位，超限车辆夜间冲站、越线逃逸检测等违法超行为时有发生，流动治超成效很不理想，非现场执法也未落到实处，致使我县超限超载运输违法行为有抬头的趋势。三、20xx年度工作打算（一）推动s206金城超限检测站的迁建工作。土五路建成通车后，大量超限运输车辆绕行避开s206金城治超站。s206线（原唐巴公路）金城绕线（金城罩板桥至付家坝）、五福至马鞍公路即将修建，届时将会有更多的超限车辆不经过治超站。为有效解决超限车辆绕行、遏制违法超限运输现象，积极向县政府、主管部门建议，将s206金城超限检测站迁至原大华乡政府斜对面，充分有效发挥治超站的检测作用，实现精准有效管控。（二）深化路警联合治

9、超执法机制。组建路政、运政、交警联合治超执法队伍，依托s206金城超限检测站、g245新政超限检测站开展联合执法，实现对货运车辆检测、卸载、处罚、记分等流程一站式服务；联合、公安部门严肃处理冲站逃逸、拒不接受检查、聚众闹事、围攻、殴打执法人员等恶性暴力抗法行为，维护良好检测秩序；对于未设置超限检测站的普通公路，建立会商机制，积极开展路警联合流动执法，巩固超限超载治理成果。（三）进一步严格公路建控区管理。严格查处在建控区内乱搭乱建、乱堆乱放等违法行为，确保g245、g244、s304等重点干线公路、旅游线路（含通道）沿线房屋整齐美观；吸取g85马鞍连接线拆迁安置房屋建设参差不齐的教训，建议自然资

10、源规划、住建等部门及乡镇把好建房选址和用地审批关，对公路沿线新建房屋进行统一规划，保证公路沿线路容整洁、风貌协调，为打造天府旅游强县奠定基础。（四）继续加强公路路域管理。交通综合执法改革为抓手，在成功创建三基三化的基础上，严格落实行政执法三项制度，扎实推进四基四化建设。继续狠抓队伍职业化建设，不断提升执法人员的法律意识和执法水平；积极争取财政资金，更新部分老旧空调、电脑、打印机等设备；更新行政执法公示栏、法律法规宣传栏和四基四化宣传展板内容，提升路政队伍整体形象；修订完善基础管理、行政执法、安全生产等相关制度，增强制度的针对性和操作性；增设路面应急视频监控，升级不停车预检系统、路政综合管理信息系统、信息化监控指挥平台，对治超监控、车载监控、安防监控进行整合，实现执法行为全程记录、巡查线路