水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案

1、目录一、编制依据及原则2（一）编制依据2（二）编制原则2二、工程概况2三、施工准备3（一）人员准备3（二）材料准备4（三）机械准备8（四）安全文明施工用品准备8四、施工工艺8（一）工艺流程图8（二）下承层准备9（三）施工测量9（四）混合料拌和9（五）混合料运输10（六）摊铺11（七）碾压13（八）接缝处理15（九）计算松铺系数，检测压实度15（十）养生16（十一）交通管制16（十二）验收标准16五、质量保证措施17六、安全保证措施21七、文明施工及环境保护保证措施21（一）文明施工措施21（二）环境保护措施22八、雨季施工保证措施22专业文档供参考，如有帮助请下载。一、编制依据及原则（一）编制

2、依据1、本标段合同文件；2、施工设计图纸浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）两阶段施工图设计；3、公路工程质量检验评定标准 （jtg f80/1-2004 ）；4、城镇道路工程施工与质量验收规范 （cjj12008）；5、公路路面基层施工技术细则 （jtg/t f202015）；6、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。（二）编制原则1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。二、工程概况浏阳蕉溪岭至黄花机场公路 （长沙县段） 东起长沙县浏阳市，

3、西至黄金大道，路线全长7.833km，路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内，路线向西北，穿飘塘水库， 沿黄花机场规划区北布线， 继续向西下穿机场大道后， 与黄金大道平交。浏阳蕉溪岭至黄花机场公路长沙县段以机场大道为界分两段进行设计：机场大道以东段（k19+361.786k26+000）为一级公路，全长 6.638km，专业文档供参考，如有帮助请下载。设计速度为 80 公里 / 小时，双向四车道，路基宽度 28 米，机场大道以西段（k26+000k27+194.577）为市政段，全长 1.195km，主路设计时速 60 公里 / 小时，辅路设计

4、时速 40 公里 / 小时，采用主六辅四布置形式，路幅总宽度 46 米。本次碎石底基层首件工程施工范围：k19+361.768k19+620 段；计划施工日期： 2017 年 4 月 5 日。三、施工准备（一）人员准备主要管理人员序号姓名职务管理内容1吴兆兵项目经理全面负责内外各部门、单位协调工作2夏文龙总工程师负责全面技术工作3杨玉培副经理全面负责施工现场的全面调度、指挥工作4王新仁总检测师兼试验主任全面负责试验检测等具体工作5左小红副总工兼工程部长负责施工方案、总结的编制、路面施工技术工作6王辉拌合站站长负责水稳混和料的生产7李珉安全总监负责现场施工安全质量检查等具体工作8强帅机械工程师机

5、械主管，负责现场施工机械的保养等工作9马钟良摊铺队长主要负责摊铺机的准备及摊铺工作10吴志远助理检测工程师负责现场检测11赵永强测量主管施工测量放样12付玉平班组组长协调工人，辅助队长完成摊铺工作及缺陷修整其他人员：专职安全员3 人，辅助测量人员 2 人，质检员 1 人，试验员 1 人，机械操作手6 人，辅助工人 30 人，现场保洁员2 人。开工前各岗位人员全部到位，实行定岗定责， 责任到人；经过岗前培训和技术交底，操作人员能够熟练作业，人员、机具各项准备充分。专业文档供参考，如有帮助请下载。（二）材料准备1、 集料集料的最大粒径不应超过37.5mm，集料的颗粒组成应符合下表规定：水泥稳定碎石

6、底基层级配组成通过下列方孔筛（mm）的质量百分率 %筛孔尺寸（ mm）37.531.5199.54.752.360.60.075通过率（ %）10093 10093 10093 10093 10093 10093 10093100（1）粗集料粗集料采用上栗东升碎石场碎石，其主要技术性质见表1。各规格集料筛分结果见表 4。表 1 碎石技术性质项目表观密度（ g/cm3）压碎值（ %）针片状（ %）大于 9.5mm4.75 9.5mm19-31.5mm实2.713/9.0/9.5-19mm测2.71722.411.4/4.75-9.5mm值2.704/10.8技术要求 2.5 26 18 18（2

7、）细集料细集料采用上栗东升碎石场生产的石屑，其主要技术性质见表 2，筛分结果见表 4。表 2石屑技术要求项 目表观密度（ g/cm3）塑性指数 (%)实测值2.6966.0技术要求 2.5 17（3）矿料级配的设计各档料的筛分结果进行参配比例的级配合成， 合成后的矿料级配结果见表 4 及图 1。专业文档供参考，如有帮助请下载。表 4水泥稳定碎石矿料级配设计质量通过下列筛孔尺寸（mm）的质量百分率（%）材料规格百分比37.531.519.09.54.752.360.60.07519 31.516100.0100.09.70.20.20.20.20.2原材料9.5 19.026100.0100.0

8、92.57.81.60.40.20.2级配4.75 9.524100.0100.0100.099.68.44.31.70.234100.0100.0100.0100.095.467.835.113.1石 屑各矿料19 31.51616.016.01.60.00.00.00.00.0在混合9.5 19.02626.026.024.12.00.40.10.10.1料中的4.75 9.52424.024.024.023.92.01.00.40.0级配石 屑3434.034.034.034.032.423.111.94.4合 成 级 配100.0100.083.660.034.924.212.44.5

9、工程级配中值100.096.582.560.039.525.013.02.5工程级配范围100.093-10075-9050-7029-5015-356-200-5图 1 合成级配曲线（ 4）最大干密度和最佳含水量的确定按照施工图纸及 公路路面基层施工技术细则中的要求水泥稳定碎石底基层设计水泥剂量为3.0%，3.5%，4.0%，4.5%，5.0%五种水泥剂量。试配五种含水量的混合料， 含水量分别为 4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%，采用重型击实试验加水后闷料四小时确定水泥稳定碎石最大干密度和最专业文档供参考，如有帮助请下载。佳含水量，结果见表5。表 5水泥稳定碎石最大干密度和最

10、佳含水量水泥剂量（ %）重型击实试验最佳含水量（ %）最大干密度（ g/cm3）3.04.72.3223.54.82.3384.04.92.3394.55.02.3405.05.12.341（5）7d 强度试验结果及水泥剂量的确定根据表 5 确定的最大干密度和最佳含水量， 按规定压实度采用静压方法成型 15cmh15cm圆柱体试件。 按 jtg e51-2009 中方法测试 7d 无侧限抗压强度，结果见表 6。表 6水泥稳定碎石 7d 无侧限抗压强度水泥剂量 %含水量r（ mpa）s（mpa）cv (%)rc0.95 （ mpa）压实度 %3.04.72.40.104.173.8973.54.

11、83.00.134.333.8974.04.93.80.102.633.7974.55.04.10.071.713.6975.05.14.50.092.003.697表中： r平均抗压强度；cv 偏差系数； s标准偏差； rc0.95 95%保证率的抗压强度。底基层压实度为97%、水泥剂量为4.0%、4.5%和 5.0%时，静压法成型试件的 7d 无侧限抗压强度均满足设计要求，结合当地气候等原因，选定水泥剂量4.0%时的最佳含水量和最大干密度为施工时的最佳含水量和最大干密度。（6）水泥剂量标准曲线根据jtg e51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程t0809-2009 水泥或石灰稳定

12、材料中水泥或石灰剂量测定方法（edta滴定法）试验，检测了 0%、2%、4%、6%、8%五种剂量的 edta消耗情况，绘图如图专业文档供参考，如有帮助请下载。3 所示。图 3 水泥剂量曲线图（ 7）配合比设计结果见表 7。表 7 水泥稳定碎石底基层配合比层位不同集料比例（）水泥剂量最佳含水量最大干密度19 31.59.5 194.75 9.5石屑（ %）（ %）（ g/cm3 ）底基层1626243444.92.339结合实际施工中原材料变化和施工变异性等因素， 工地实际采用含水量可增加 0.5-1.5% ，工地实际采用水泥剂量可增加 0-0.5%。施工过程中，表 5 中不同集料比例并非一成不

13、变， 而应根据原材料筛分结果随时对矿料级配进行微调， 以确保合成级配接近工程级配范围中值。但各档集料微调允许范围不得超过 3%，否则应重新进行配合比设计。2、水采用清洁无污染、生活用水。3、水泥：厂家为长沙跳马涧建材有限公司， p.o42.5 ，试验结果如下：表 3水泥技术性质项目比表面积安定性3d 抗压28d 抗压3d 抗折28d 抗凝结时间专业文档供参考，如有帮助请下载。2（ mm）（ m/kg ）强度强度强度折强度（mpa）（mpa）（mpa）（mpa）初 凝终 凝(min)(min)实测值352合格26.249.74.77.9312476300沸煮法17.042.53.56.51803

14、60技术要求合格（三）机械准备机械设备表机械名称规格型号数量备注稳定土拌和站wdb8001装载机zl50c5前场 1 台，后场 4 台摊铺机中联 dtu952单钢轮压路机徐工 s222j3胶轮压路机xp3011洒水车10t3前场 2 台，后场 1 台新型环保运输车8t20小型压路机2t1施工前已对各种机械设备、 施工用具，加强维修保养， 并经调试处于良好的性能状态。并在施工期间加强检查，及时维修保养。（四）安全文明施工用品准备名称单位数量备注现场指挥车辆1安全质量巡查车辆1安全警示灯个2反光锥个50四、施工工艺（一）工艺流程图路面底基层施工工艺流程图下承层验收专业文档供参考，如有帮助请下载。测

15、量放样表面清扫、洒水湿润摊铺机定位运输混和料摊铺取样制作试件含水量、水泥剂量测定碾压养生验收（二）下承层准备下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，表层平整、密实，无松散等现象，并对下承层顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。（三）施工测量确定中桩、按摊铺宽度和传感器间距， 每隔 10m用水泥钉和红布条做好标记（红布条上写上桩号） ，打好导向控制线支架，根据混合料松铺系数，计算得出控制线标高， 作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。按标高交底挂好导向控制线。（四）混合料拌和专业文档供参考，如有帮助请下载。1 、水泥稳定碎石底基层采用800 型稳定土拌和机拌和。 拌和前，先调试和标定所用设备，

16、确保配合比符合设计要求。2、拌和机实际产量不超过额定产量的85，并保证实际出料能力超过实际摊铺能力的1015%。3、拌和现场配备一名试验人员监测拌和时间、水泥剂量、加水量及集料配比，发现异常及时调整或停止生产。严格控制含水量并按要求的频率检查和做好记录。4、拌和机料斗配备1-2 名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产，进行调整维修。5、开始拌和前，检查集料的含水量，计算当天的施工配合比。高温作业时，早晚与中午的拌和含水量有区别，并按温度变化及时调整， 保持现场摊铺碾压含水量接近于最佳含水量。6、出料时，检查配合比是否符合设计要求。（五）混合料运输

17、（ 1）运输车辆在开工前，检验其完好情况，装料前将车辆洗干净，并做到专车专用， 严禁与拉土车、 沥青混合料运输车混用。 运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要， 并略有富余。 同摊铺机摊铺速度相匹配， 综合确定运输车辆的数量为 20 辆。（ 2）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料用帆布覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障， 必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间运到工地摊铺压实，必须予以废弃。（ 3）水泥稳定碎石出厂时在过磅单上注明出厂时间， 从装车出厂（发专业文档供参考，如有帮助请下载。料）到运输至工地摊铺（收料） ，总时间不得超过2 小时。（4）所有超时的混合

18、料应报废，不得摊铺。（六）摊铺每个作业面配备 2 台中联 dtu95履带型摊铺机，具有自动调平、 振动夯板等功能齐全，可保证路面水泥稳定碎石底基层厚度一致、完整无缝、平整度好。试铺中松铺系数暂定为 1.3 和 1.35 ，最终的松铺系数以试验段总结确定，摊铺过程中安排现场技术员随时检查宽度、 松铺厚度等是否满足要求，并要每隔 10 米记录检测数据， 达不到要求时，立刻进行调整。1、采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，主线单幅路面一次成形，第一台摊铺机先行摊铺， 摊铺 10m后，第二台摊铺机跟进摊铺， 两台摊铺机前后相距 5-10m 同步上前摊铺混合料， 并一起碾压。前后两台摊铺机轨道重叠 30-4

19、0cm。摊铺过程中控制两台摊铺机速度均匀一致，摊铺速度控制在 1.5m/min ，要求摊铺机操作手不得随意增快或减慢摊铺速度，并不得猛加速或猛减速， 保证两台摊铺机摊铺厚度一致、 横坡度一致、 摊铺平整度一致、振动频率一致，两机摊铺接缝平整。2、摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽 20cm长 60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度， 考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。3、运料车在摊铺机前 10-30cm 处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中， 由摊铺机推动前进， 运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边

20、摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。专业文档供参考，如有帮助请下载。4、拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有 3 辆以上的运料车等候， 并配专人指挥车辆， 使摊铺机开机后连续摊铺， 尽量避免停顿。 运料车倒车接近摊铺机时， 严禁撞击摊铺机。5、在摊铺机后面设专人负责，及时消除离析现象，铲除局部粗集料“窝”和含水量超限点，并用新拌混合料填补。双机联铺方法如图4.6 1 所示，前后机位相距5-10m，熨平板重叠3040cm。图 4.6-1水泥稳定碎石底基层双机联铺示意图6、摊铺厚度与标高控制两侧钢钎按直线段每10 米各打一个。在路

21、肩边线处用张紧钢丝引导纵断面高程，如图 4.6-2 所示。双机联铺时前台摊铺机用金属支架架设铝合金导轨引导纵段高程， 设铝合金导轨顶面高程按设计高程再加上松铺系数。后台接缝处安装一组传感器控制两侧标高，如图 4.6-3 所示。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。接触式传感器熨平板引导钢丝绳加固钢筋桩6*20 cm 槽钢模板mc02图 4.6-2边线钢丝绳引导专业文档供参考，如有帮助请下载。接触式传感器熨平板先铺路幅80100mm图 4.6-3 双机联铺接缝处标高控制示意图7、摊铺其他注意事项（1）为防止混合料离析，对摊铺机采取下列措施a. 螺旋分料器不安装在高位；b. 螺旋分料器与前

22、挡板刮板和熨平板之间间隙不大于25cm；c. 采取措施降低前挡板刮板离地高度，如设塑料或橡胶挡板等；d. 前挡板刮板两端安装塑料或橡胶挡板等， 以防止两端混合料自由滚落。（ 2）摊铺机后面设专人紧跟消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（ 3）夏季施工（温度过高）时，混合料表面水分散失过快会出现发白现象，设专人使用喷雾器对发白部位进行喷水润湿。（七）碾压水泥稳定碎石底基层作业面配备3 台徐工 s222j 单钢轮振动压路机、和 1 台 30t 胶轮压路机，按初压、复压、终压方式进行。根据本段施工段落（ k19+361.768k19+620 段）碾压方案有如下两种

23、：方案一： k19+361.768k19+620段左幅，松铺系数为1.3数量碾压速度阶段压路机型号碾压方式碾压遍数（台）（km/h ）专业文档供参考，如有帮助请下载。初压s222j 单钢轮压路机11.5静压2先弱振 1 遍复压s222j 单钢轮压路机22.05后强振 4 遍1-2终压xp301 胶轮压路机11.7静压（消除轮迹为止）方案二： k19+361.768k19+620段右幅，松铺系数为1.35数量碾压速度阶段压路机型号碾压方式碾压遍数（台）（km/h ）初压s222j 单钢轮压路机11.5静压1先弱振 1 遍复压s222j 单钢轮压路机22.06后强振 5 遍xp301 胶轮压路机1

24、1.71-2终压静压（消除轮迹为止）碾压从低侧向高侧开始， 碾压从低侧向高侧开始， 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；设超高的平曲线段， 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机的行进速度控制在第1 遍1.5-1.7km/h ，以后各遍2-2.5km/h ，后轮重叠1/3-1/2轮宽。碾压完成后及时进行压实度检测， 压实度达不到设计要求及时分析原因，并进行碾压达到规定压实度。加强边缘部位碾压， 避免边缘部位压实不到位； 对压路机碾压不到的位置采用小型平板夯进行夯实。碾压结束后， 边缘要用人工修边夯实， 以保证边线的线形的平顺， 如发现边缘料过干时适当洒水再拍边，保证边缘

25、无松散粒料为原则。专业文档供参考，如有帮助请下载。（八）接缝处理1、纵向接缝处理底基层采用两台摊铺机联合梯队摊铺作业，一次成型，在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致。正常施工不设纵向接缝， 当由于特殊原因导致，设置纵向接缝，纵缝垂直相接，严禁斜接。在预估可能产生纵缝处对未摊铺路段边缘先安装方木支撑后摊铺，方木高度与底基层压实厚度相同； 在重新开始摊铺混合料之前， 将方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，开始摊铺混合料。2、横向接缝处理水泥稳定碎石底基层采用摊铺机连续摊铺， 不中断，摊铺过程中不设置横向接缝。每天收工时，需要设置横缝，应符合下列规定：（1）人工将末端含水量合适的混合料整

26、理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。（2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m长，其高度应略高出方木，将混合料碾压密实。（3）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端， 重新开始摊铺混合料。（4）施工缝采用平口接缝。接缝施工时，用切缝机将前一段在压实度和平整度合格处切开，切缝面垂直于纵轴线。（九）计算松铺系数，检测压实度碾压完成后，测量人员每隔10m迅速恢复断面， 并测量记录每断面离中心线 4m、7.75m、12m位置处最终碾压高程， 计算出松铺系数和横坡度。碾压时，由试验室负责设置

27、压实度观测断面， 根据两种碾压方案进行压实度检测， 及时得出压实度数据。 最终的松铺系数、 碾压方案以试验段总结确定。专业文档供参考，如有帮助请下载。（十）养生碾压完毕且平整度、压实度、厚度等检查合格后，（底）基层表面即刻覆盖透水无纺土工布并洒水养生。土工布之间搭接长度为 50cm，两侧下搭长 50cm，边侧使用小型装有石屑的编织袋压住，土工布间搭接部分采用订书机进行订接使之形成整体。 采用白色、重量为 300g/m2 的土工布。养生 7d 后才进行上层铺筑 , 方可移走覆盖的透水无纺土工布。 养生用洒水车采用喷雾式喷头， 以免破坏基层结构。 衡量养生效果的标准是以表面基本潮湿为准，养生结束后

28、表面无冲刷、无离析、无松散。土工布覆盖养生期间，采取硬隔离措施封闭交通， 除洒水车外严禁其他车辆通行， 且洒水车的车速不超过 20km/h。覆盖养生结束后，禁止一切超载车辆通行，并采取措施避免车辆集中快速行驶， 以保护底基层骨料不受破坏。 设专人负责养生工作，现场设置养生牌。（十一）交通管制从施工准备阶段到施工完成， 在附近有车辆、 人员通行的路口、 施工现场，放安全标示牌，确保施工安全。为保证车辆清洁不影响市容市貌， 在现场设置水车一台， 及时对运输车辆进行轮胎冲洗。为保证施工后的水泥稳定碎石底基层免受来往车辆的碾压损坏， 施工完成若不能及时进行下一道工序时，进行交通管制，禁止重型车辆通行。

29、（十二）验收标准检查项目、频率和质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率底基层1压实度代表值96按 jtg f80/1-2004 附录 b 检查，（ %）极值92每 200m每车道 2 处2平整度（ mm）123m直尺，每200m测 2 处 10 尺3纵断高程 (mm)+5， -15水准仪，每200m测 4 个断面4宽度 (mm)符合设计要求尺量，每 200m测 4 处专业文档供参考，如有帮助请下载。5代表值-10按 jtg f80/1-2004 附录 h 检查，厚度 (mm)-25每 200m 每车道 1 点合格值6横坡 (%)0.3水准仪，每 200m测 4 个断面水泥稳定碎石底

30、基层交工验收弯沉值ls=73(0.01mm)。五、质量保证措施（一）树立“开工必优，一次成优”的指导思想，精心组织施工，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下。（二）在施工全过程中严把“三关” 。一是图纸关：图纸要反复核对，领会设计意图； 二是测量关； 采用高精度的测量仪器进行施工放样， 严格执行复测制度，确保平面位置、高程准确；三是试验关：严格按照设计和规范要求，不合格材料一律不得用于工程。（三）开工前组织施工人员认真学习施工方案， 每道工序开工前进行技术、安全书面交底，列出关键工序及其施工要点。（四）配备机械和机具性能良好，数量充足能够满足工程施工质量。（五）自

31、检试验人员跟班检测， 及时发现问题及时纠正， 做到过程质量控制，施工检测程序见图 5-1 。水泥稳定碎石底基层自检整 修 处 理试验室测量现场技术压实度专检其 他 项 目放样标高测量专业文档供参考，如有帮助请下载。不合格合格合格不合格整修处理内业资料不合格专检合格监理验收不合格合格下一道工序图 5-1 施工检测程序框图（六）尊重和服从监理工程师的监督和指导，在监理工程师的指导监督下施工，如实向监理工程师汇报进度和质量情况。（七）在施工过程中， 现场施工技术人员加强进场材料检测和施工质量检测，控制松铺系数，保证压实厚度；控制碾压遍数，保证压实度等。具体措施如下：1、选择质坚干净的粒料，粒料级配符

32、合设计及规范要求；2、粒料级配按经批复的配比控制准确；正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定， 确保拌和机运转正常、 各料仓供料速度稳定、 水的添加计量准确。3、保证摊铺厚度（1）对测量仪器的检验与校核，在施工过程中对仪器进行检验，发现偏差及时进行校正， 保证仪器的准确是控制好厚度的第一步。做好水准点加密与平差的工作保证水准点高程准确可靠。测量人员在施工过程中必须专业文档供参考，如有帮助请下载。认真测量， 杜绝因为主观原因造成的测量误差而影响到底基层的摊铺厚度。（2）严格控制下承层顶面标高和平整度 , 在设计允许的误差范围内， 宁低勿高。同时控制顶面标高为下基层的摊铺做好充分的准备。（3）

33、材料级配的变化会导致摊铺过程中松铺系数的变化，进场材料尽量使用一个料场的材料，保证材料的级配相对稳定。（4）摊铺机摊铺标高通过行走钢丝绳控制，缩短支撑立杆间距，钢丝绳拉紧，防止钢丝绳下凹。（5）机械设备的工作速度和振动频率的变化对松铺系数也有较大的影响，要求机械操作手认真负责，不能忽快忽慢，设备（摊铺机、压路机）的振动频率也要固定不变。 摊铺时配备两台同一机型的摊铺机， 以保证垫层摊铺厚度均匀一致。（6）第一作业段碾压后及时进行顶面标高和厚度检测，及时调整顶面标高和松铺系数；在摊铺过程中跟踪检测松铺厚度。4、防止原材料串料（1）料仓挡墙采用3m高钢筋混凝土隔墙， 为防止原材料串料， 在料仓隔墙

34、顶部使用碎石袋对不同粒径的集料进行分割。（2）对拌和设备的上料仓进行改装， 在各料仓口加装50cm高厚度 10mm的钢板，防止上料时出现串料。5、防止混合料离析(1) 拌和过程1）对拌和过程进行跟踪检测，及时检测混合料级配，一旦发现配料不准确，及时进行调整。2）严格控制含水量，对集料的含水量进行检测，据此对拌和用水量进行调整，尤其注意对开盘拌和料的检测，混合料拌和均匀， 无明显离析现象，经检验合格且拌和站运转正常方可出料。专业文档供参考，如有帮助请下载。(2) 装料、运输过程1）安装拌和站时，减小拌和站卸料口与运料车间的高度。2）装料分三次成“品”字型装料，车辆前后移动，第一、二次分别向车辆前

35、后装料，第三次卸在车厢中部。4）对便道进行整修，保证便道的平整、密实，减少车辆的颠簸。车辆行驶时尽量避免急刹车。(2) 摊铺过程1）在保证摊铺厚度的前提下，螺旋分料器叶轮下缘与下承层的距离调低；选用大直径叶轮，降低转速；螺旋分料器有2/3 以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和边端安装反向叶片，充分发挥螺旋送料器二次搅拌的作用，减少离析的发生。2）在摊铺机前挡板加设橡胶板，防止竖向离析的发生。3）摊铺机采取与拌和机的拌和能力和运输能力相匹配的速度行驶，尽量避免中间停顿。4）为减少离析，在收斗时存有一定数量的混合料（约1/3 ），并尽量减少收料斗两侧翻板的翻起次数。5）安排专人负责双机平行作业时接

36、缝处的管理，及时清除滚落的粗集料，防止形成离析。6）在摊铺后安排专人及时检查， 发现小面积离析， 立即进行人工处理。如发现粗集料窝状离析， 立即铲除，用新拌和料填补，并注意填补的厚度，保证在碾压后与周围保持同一平面。(3) 碾压过程压遵循先轻后重的原则， 从低侧向高侧。 在混合料处于最佳含水量状况下，碾压至要求的压实度； 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。专业文档供参考，如有帮助请下载。六、安全保证措施水泥稳定碎石底基层施工时，摊铺机、压路机、自卸车联合作业，作业面较大。 树立“管生产必须管安全”的指导思想， 明确岗位职责， 坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全保证

37、体系，制定施工安全管理制度，实行岗位责任制。（一）施工前对各级施工人员及操作机手进行详细的安全技术交底， 要求施工操作必须按照安全操作规则 , 不得违规操作 , 不得蛮干，施工过程中出现问题未妥善处理之前不得强行施工。 要求作业人员学习和熟知相关作业操作规程。（二）施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。（三）严格执行特殊工种“持证上岗”制度, 定期检查或年审。（四）施工现场设置安全警示标志牌，如限速牌、反光锥等；施工高边坡路段树立醒目标志牌或警示灯， 或拉上隔离胶纸带， 警示人员、机械不得随意靠近。（五）专人指挥运输车辆倒退卸料， 车辆按指定线路通行， 遵守交通规则和职业道德，严令禁止酒后驾车；（六）摊铺机、压路机、自卸车多台机械作业，协调