公路路基路面早期病害检测及处治技术

1、公路路基路面早期病害检测及处治技术 摘要：随着社会的发展，公路建设得到进一步发展。公路由于自然环境的许多因素的影响以及车辆荷载的影响，会出现早期疾病，如果不能及时检测并进行处理，就会使得问题迅速发展，降低交通安全、增加养护维修工作量。因此进一步加强对公路路基路面早期病害检测及处治技术的研究是非常有必要的，对此本文分析了公路路基路面早期病害检测及处治技术的相关方面。 关键词：公路路基路面；早期病害；检测；处治技术 中图分类号：X734 文献标识码： A 引言 就目前的情况来看，对于公路早期病害的研究水平还处于发展阶段，需要我们不断的进行深入的研究，不断的探索各种预防和处置的措施。公路由于自然环境

2、、过往车辆的荷载等多方面因素，在使用一段时间后，会出现各种病害问题，对公路的正常使用和检测有着巨大的影响，由于病害的种类繁多、形成的因素复杂，所以对其研究和处置需要得到相关部门大力的重视。公路的路面检测手段不断的在更新，每一种手段都有其优势和缺陷，所以要懂得运用合理的手段对公路进行检测和研究。 1、公路路面早期病害处治的指导思想 第一，对于公路的早期病害，应该因地制宜，根据不同的病害类型，对其损害程度采取不同的处治措施。 第二，当路面的使用性能出现问题时，应及时对其进行检测和修复。 第三，当路面弯沉不达标时，应及时对其进行补强措施，恢复路面的均匀度，对损害情况较严重的路面来说，应对其进行局部的

3、挖补或者整体的处治。 第四，在处治公路早期病害时，应该考虑到排水设备的处理问题，不断的改善路面状况，提高行驶公路的使用性能和稳定性能，使整个路面呈现均匀的状态。 2、公路路基路面早期病害检测技术 2.1 利用地质钻孔的方法进行检测 该技术是属于有损检测技术，该技术的优点比较的明显，能够直观准确的将真实情况反映出来，但该技术是有损检测，进度比较慢，且在路面上进行钻孔会影响车辆的行车安全，该办法在损害范围比较小的情况下适用。 2.2 数字钻孔成像检测技术 该技术比较先进，将数字技术、电子技术、计算机应用以及视频技术很好的结合在了一起，能够保证信息采集本身的准确性和完整性，不但能够进行全景的观察，还

4、能够进行测量、计算以及分析，在土木、水利、交通、采矿以及能源方面运用的十分的广泛。这种技术主要包含了两个重要组成部分：数字式全景钻孔摄像系统以及前视全景钻孔电视系统。该技术优点是携带方便，操作简单，检测的结果清晰直观。其适用的范围较泛，对病害区域钻孔的时候非常适用。 2.3 全断面开挖检测技术 在路面路基受损比较严重的地方，可以将其中的一段进行全断面开挖检测，这样能够直观的了解路面路基出现病害的原因，以及病害的实际发展情况。该技术本身的损坏程度大，但能直观的了解路况。该技术只在一些特定的情况下才会使用。 2.4 路面平整度检测 路面平整度是路面评价及路面施工质量验收中的一个重要指标，主要反映路

5、面纵断面曲线的平整性。当路面纵断面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，行驶舒适性好，反之则表示平整度相对较差。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修养护做出优化决策。另一方面路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。 2.5 利用多功能道路检测车进行检测 多功能道路监测车本身便是数据采集平台，其组成是数据采集子系统和特别改装后的汽车底盘。主要包含了GPS全球定位、道路几何参数测量系统、纵向断面平整度测量系统、路面纹理测量系统等等。多功能道路监测车能够将数据采集、数据处理集于一身，并且提供的数据也非常的精确可靠。 3、检测手段

6、选择的原则和选择要求 3.1 检测手段选择的原则 1）准确性原则 在检测的过程中，其主要的目标是检测的准确性，所以在检测方法的选择上，可以进行多种方法的选择，对检测的数据进行相互校核与互补，使检测数据达到规范标准，确保对病害的损坏程度以及类型有详细准确的结果。 2）效率性原则 在对公路的路基路面进行检测的阶段，基本都是在公路通行的阶段，由于交通的运行，所以对于检测增加了难度。在交通开放的状态下，要求检测的手段要快速高效，能够在有限的时间内完成检测任务，以保证检测人员的安全以及检测工作的顺利进行。 3）经济性原则 在检测手段的选择方面，在保证检测质量的基础上，还应该充分的考虑到检测手段的经济性，

7、以较少的支出达到检测的目的。 3.2 合理选择检测技术 首先比对分析各种检测技术的特点和使用范围，然后对路面不同的病害情况进行分类细化，以路基路面病害检测技术选择原则为指导来选择相对合理的检测技术。 1）当混凝土路面病害出现局部损坏，而路面的使用性能良好时，在选择检测技术时，可以考虑选择无损检测技术。 2）当混凝土路面早期病害在交通荷载和自然因素等作用下呈现出大面积的损坏，路面的使用性能已经较差，但不至于影响到整个道路的通行时，在选择检测技术时，优先考虑选择无损检测技术对路面的使用性能进行检测，在必要时，可以选择少量的有损检测手段对路基路面的病害进行检测。 3）当混凝土路面病害呈现出局部地段损

8、坏非常严重，而又无法确定其损坏的原因，应考虑采用无损检测技术和有损检测技术相结合对其进行检测。 4）当路基路面病害出现明显的损坏，已经严重影响到路面的道路交通通行时，可以单独选择无损检测中对路基路面全部挖除进行路基路面病害的检测。 4、路基路面病害类型和处治措施 在养护工作实践中，如果能提前发现造成公路病害的原因并且将其处理在萌芽状态，就能取得显著的预防效果和经济效果。 （1）路面早期病害的处治 对于混凝土路面早期破损的处治，可以根据其损坏程度确定将处置措施分为三种类型： 1）混凝土路面早期破损非常严重，此时的路面已经不能满足行车的要求，应该采用混凝土路面的重新翻修的措施； 2）混凝土路面早期

9、病害程度较一般，此时的混凝土路面损坏不严重，勉强能满足行车的要求，可以采用混凝土路面的开窗修补； 3）若路面的裂缝宽度不足2mm，并且地质钻孔及数字钻孔所呈现的路基和底基层没有损坏，且检测出的路面弯沉值满足其强度要求时，则可以采取灌缝处理。对凹陷地段进行处理时，首先要使用收割机将其层面切开，方便以后防水卷材的铺设工作，然后用风镐将损毁基层和凹陷层整齐的挖去，当混凝土路面早期病害程度轻微，而整个混凝土路面的损坏较小。 （2）路基早期病害的处治 1）采用粉喷桩、高压注浆、碎石桩等措施来处理高填土路基中原地基承载力不够或软土地基清除不彻底的水塘软弱淤泥地基。 2）采用反压坡道或抗滑挡土墙的措施处治来处理路基产生明显的侧向滑移或滑塌的情形。 3）当高填路基出现明显的侧向滑移或滑塌的病害时，可以通过设置反压坡道和抗滑挡土墙，对高填土路堤的侧向起约束作用，从而提高填土路堤的整体稳定性。 4）当桥涵两端及高填深挖结合部一侧较稳定，而另一边出现不稳定的时候，采取预先压浆处理的措施在两端结合部，减少涵洞不均匀沉降高填深挖结合部差异沉降。 结束语 公路具有行车通行量大，速度快，承受的荷载大等特点，所以在长时间的运行过程中，受到自然因素以及车辆的荷载，会对路基路面产生一定的损坏，从而影响到公路的使用性能，对于通行的汽车存在安全隐患。因此需要我们加强对其研究，采取有效的措施进行控制，从而为