公路硬化工程造可行性研究报告

1、一、工程概况（一）项目名称： * 至建阳小湖镇井后村公路硬化工程（二）项目主办单位： * 人民政府（三）项目可行性研究承担单位： * 公路站（四）项目建设主要规模及内容* 至建阳小湖镇井后村公路硬化工程总里程数 6.5 公里，公路 等级为四级，水泥硬化路面 3.547 万平方米，工程估算投资 320 万元。二、工程编制依据（ 1）交通部颁公路建设项目可行性研究报告编制办法（交 规划【 2010】 178号）（ 2）交通部颁公路工程技术标准（ JTGB012003）（3）交通部颁发的现行公路工程标准、规范（ 4）交通部颁公路工程基本建设项目投资估算编制办法 （JTGM 20-2011） 和公路工

2、程估算指标 （JTG/TM 21-2011）（5） * 总体规划、 * 志三、工程现状及建设必要性（一）项目位置* 地处建瓯北郊，距市区 20 公里，全镇总面积 239.33 平方公 里，其中耕地面积 3.7153 万亩，林地面积 32.04 万亩，辖 14 个行政 村、2个场，总人口 31143人。* 位于* 西北部 18公里，由 4个 自然村组成。本项目是* 路网中的一条重要通道， 是* 通往建阳乃 至建瓯连接建阳的一条村级交通要道， 是当地经济发展的生命线。 线 路途经高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、 塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村，其中水田约 1700 多亩，林地

3、面 积 13000多亩。现有人口 1104多人，约 285户， 4 个自然村。（二）道路现状* 至建阳小湖镇井后村公路始建于上世纪六十年代， 起点位于 * 龙坪、途经郭源高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、 东鲁、马坑、塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村，终点位于建阳小湖 镇井后行政村（原 205 国道 818 线），路线全长 17.5 公里。本项目 路段路段长6.5公里，路基宽3.54米，路面宽3.54.0米不等， 为泥结碎石路面。 由于当时的技术水平、 经济条件和社会政治条件的 影响，该路等级低、弯多，纵断面起伏大，最小平曲线半径小于 15 米的有 11 处，路线平纵面线形极差，超高值、

4、加宽值等均不符合规 范要求。加之近年来， * 屡遭暴雨山洪侵袭，造成该路段多处路基 被掏空，挡土墙倒塌，山体滑坡，路面损毁严重，路面状况更差，严 重影响沿线村民出行安全与当地经济发展。（三）存在的主要问题 公路技术等级低，公路线形随弯就坡，宽窄不一，路面标准低， 大部分路段建成后未进行大修，仅维持一般性养护，超龄服务，出现 坑槽、沉陷、积水等现象， 部分路段平曲线过小， 曲线间直线段过短， 导致行车速度慢， 事故率高， 涵洞建设标准较低， 且损坏严重； 另外， 沿线防护工程设置较少，未设沿线交通安全设施。四）建设必要性和可能性1适应农村公路发展的需要。近几年来，* 农村公路的发展取得了巨大成就

5、，农村公路网初步形成，布局日趋完善，通达深度逐 步提高。本项目与G205国道相连，区域优势明显。2适应 * 农村经济发展的需要。 * 是一个农业大镇， 农业经 济在全市经济中占有重要地位。 加快农村基础设施建设， 是增加当地 农民收入，促进经济发展的迫切需要，是加快可持续发展 * 经济建 设，改善城镇投资环境，扩大招商引资成果的需要。3适应当地群众生产资料进出口运输的需要。 本项目改造路段 直接与建阳原国道G205相连，项目建设成后将成为*生产资料进出 口的唯一通道，为当地民众的生产、生活提供必要的基础保障。4. 适应国家政策和当地村民意愿的需要。 近年来，随着国家加 大对基础设施建设的投入，

6、 特别是加大了对农村公路硬化的补助， 使 得当地农民对农村公路硬化积极性高涨。 由于道路不通畅， 严重阻碍 了该地区农村经济的快速发展。要脱贫，必须先修路，因此，当地村 民愿意出资、出物、出力，决心很大，可为公路建设排除诸多干扰。四、建设条件、技术标准及建设方案（一）建设条件1. 工程地质、水文、气象等条件 工程区域地处武夷山脉西南麓地段山区，属中深切割的中低山。 路线范围内出露岩性多为震旦系麻岩、片岩，主要矿物成分有石英、 云母、长石，少量庇铁矿属变质岩系，岩体显见破碎，风化剥蚀比较 严重。根据国家地震局中国地震烈区划图及其使用规定，工程所处区地震基本烈度小于W度。*地处东经118 23，北

7、纬26 56属中亚热带海洋性季节气候，年平均气温19C，年平均降雨量1629毫米，无霜期达260天以上。 工程沿线为山地，水系发育，形成不对称的树枝状水系，但均为山涧 细流。2. 筑路材料及运输条件a、 砂、石料。砂、石料来自来*区或本地质量上乘，平均运 距35公里b、工程用水。拟改造路段水源丰富，工程用水方便。c、工程用电。施工用电，须与当地电力部门协调就近解决或自 备发电机组，以满足工程用电的要求。d、其它主要材料来源及供应。钢材、汽油、柴油、水泥可从* 区或本地购进。e、运输条件。筑路材料以公路运输为主，各料场均有公路通达 项目所在地，运输条件较为便利。（二）建设规模1. 主要工程量。该

8、改造工程方案路线总长为5.5公里，主要工程数量 见表1-1。主要工程数量表表1-1序工程项目单位数量备注号1路线长度公里6.52征用土地亩03拆迁房屋平方米04拆迁电力公里05拆迁电讯公里06拆迁水管公里07路基土方立方米406638路基石方立方米40009路基防护立方米72010路面平方米3546811涵洞米/道90/1512排水立方米16502. 建设标准：根据交通部颁发的公路工程技术标准(JTGB01-2003)的规定，结合本项目在公路网中的功能、地位、地形、地 质、作用和*国民经济和社会经济发展的需要，以及改变当地欠发 达的状况，提高沿线人民的经济文化水平，推荐路段采用四级公路技 术标

9、准，设计速度 V=20Km/h路基宽度采用5.5米，路面宽度采用 4.5米，主要技术指标见表1-2。主要技术指标表1-2序号指标名称单位规定值采用值1地形类别山岭重丘山岭重2公路等级四级丘 四级3计算行车速度公里/小时20204路基宽度米4.54.55行车道宽度米4.54.56平曲线一般最小半径米40407平曲线极限最小半径米15158缓和曲线最小长度米25259停车视距米202010最大纵坡%9911最短坡长米606012最小竖曲线半径米20020013路面结构水泥混凝水泥混14桥涵设计何载公土 - n公路土 n15路基、小桥涵设计洪 水频率级1/25级1/2516大、中桥涵设计洪水 频率1

10、/501/503.项目路线走向及主要控制点。本项目起点位于*龙坪、途经郭源高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、塘 楼、伊宅、小湖等十个余行政村， 终点位于建阳小湖镇井后行政村 （原 205 国道 818 线），路线全长 17.5 公里，本项目路段路段长 6.5 公 里，除廖墩路段K1+00L K1+400和磨碓路段K5+20A K5+920受纵坡 和地形限制进行展线外， 其余大多数路段基本以旧路作为走廊， 充分 利用旧路和旧路用地范围，尽量减少征地和拆迁，避免大挖大填，尽 可能降低交通对居民的影响；确定方案时考虑新线与旧路的顺利搭 接，局部不能满足规范的路段作了截弯取直或改线

11、等处理， 对于地形 平坦路段，路线在满足规范的基础上，尽量使线型顺直，故项目路线 方案采用利用老路拓宽的改造方案。路线主要控制点： * 、龙坪、廖墩、磨碓、建阳小湖镇井后村。五、投资估算及资金筹措（一）编制依据1 工程可行性研究提供的工程数量表，详见表 1-1 ； 2交通运输部交工发 2010 年发布的公路基本建设投资估算 编制办法（JTG M20-2011）;3公路工程估算指标 （JTG M21-2011） ；（二）人工及材料单价1 、人工工资单价 47.2 元 / 工日。2、材料单价按调查的当地市场价格作为估算单价。（三）有关费用的计列1 施工技术装备费、计划利润：按福建省公路工程基本建设

12、项 目概算预算编制补充规定， 综合费率分别采用3%、7%。2、 税金：按编制办法的公式计算，综合费率采用3.41%。3、征地拆迁费：按*人民政府瓯政综【2013】33号文件提供 的资料计算。4、勘察设计费：按0.6万元/公里计算。5、预备费：按一、二、三部分费用合计扣除建设期贷款利息的5%计列。（四）估算主要成果1. 投资估算根据本项目建设规模和技术标准， 按照交通运输部公路基本建 设投资估算编制办法（JTGM20-2011的有关规定，本项目估算为 320万元，平均每公里造价49.2万元。详见表1-4。2. 资金筹措本项目建设项目总投资320万元，其中申请上级补助300万元, 自筹20万元。（

13、五）工期安排加快本项目的建设，根据*交通公路建设规划要求，计划全线 于2015年开工，建设期预计为6个月。路线方案估算主要成果表表1-3费用名称单位金额备注估算 主要第一部分建安工程费万元267.8成果第二部分设备、器具购置费万元1.5第三部份工程建设其它费用万元35.5第一至第三部份费用合计万元304.8预备费万元15.2投资估算总金额万元320平均每公里造价万元49.2所需 人工主 要材料人工万工 日1.22钢材吨15.1水泥吨3149木材立方 米3.1石油沥清吨4.0六、主要问题与建议1、本项目是*主要道路，在利用等外路改造为四级公路的过 程中，平面干扰大。因此，施工中应全面兼顾、重点突

14、出，作好分流 预测工作，加强施工安全管理，避免发生安全事故；2、由于沿线居民多、茶叶、竹林、水利资源丰富。因此，建议 在保证标准和质量的前提下， 争取加快建设速度， 与当地社会经济发 展相适应。3、由于 * 及* 财政紧张，资金筹措将是本项目的重中之重， 项目业主应及早筹集资金，确保本项目的顺利实施。七、项目评价（一）社会及环境效益分析通过 * 至建阳小湖镇井后村公路建设项目的实施， 可带动当地 经济社会发展， 增强了经济发展后劲， 为增加农村经济收入起到了重 要保证。是一项帮助解决项目区农民交通问题， 改善贫困地区群众生 产生活条件，实现农村经济可持续、快速、健康发展的重要工程，受 益农户可

15、深情地感激到党和政府的关怀， 提高认识了社会主义制度的 优越性，加深了党群、干群关系，促进了社会稳定。（二）经济效益分析1项目成本费用* 至建阳小湖镇井后村公路建设项目共计投资 320 万元。2近期项目效益实施* 至建阳小湖镇井后村公路， 受益 4 个自然村 1104余人。3综合效益分析 该项目的实施，不仅为当地村民实现了通公路梦，加大了基础 设施建设，而且为子孙后代全面实现小康创造了有利条件， 经过努力， 项目区的经济效益、社会效益将会有较大的提高，综上所述，该项目 论证充分，项目可行，它是解决 * 交通问题，提升全村通路率，全 面实现小康社会的最佳选择。（三）结论* 至建阳小湖镇井后村公路建设对项目