电控汽油机标定系统及台架试验方法研究【含图和文档】
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电控汽油机标定系统及台架试验方法研究【含图和文档】,含图和文档,汽油机,标定,系统,台架,试验,方法,研究,文档
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上海代表处上海市长宁区新华路728号华联发展大厦1008室 200052TEL: (86-21)-5230 1156 FAX: (86-21)-5230 1117北京代表处北京市东城区东直门南大街14号保利大厦769室 100027 TEL: (86-10)-6552 8700 FAX: (86-10)-6551 1600E-mail : hotlinewww.imc-berlin.de源 自 德 国 服 务 中 国各种汽车测试环境下无需PC的完整测试解决方案德国imc集成测控有限公司德国imc集成测控有限公司CONTENTJust the one for Vehicle testing !产品设计源自众多汽车用户的试验需要！1. 即插即量 2. 实时数据处理，如：统计、FFT、雨流计数等3. CAN总线界面，支持ECU协议KWP2000、CCP等4. 灵活可靠的数据存储：内置硬盘、CF卡、PC或网络硬盘5. 无需PC，可独立运行，可选配内建显示屏或外接显示单元6. 远程监控（WLAN/ADSL/GPRS/UMTS）7. 智能电源，可确保瞬时断电不停机8. 同步记录GPS地理坐标0303. SUMMARY 概述04. ON ROAD TEST 车载试验05. DRIVING RECORDER 随车记录试验 06. BENCH TEST 试验台测试07. FATIGUE TEST 疲劳测试08. CLIMATIC WINDTUNNEL TEST 气候风洞测试09. CLIMATIC WINDTUNNEL 气候风洞实例10. NVH TEST 噪声、振动和声震粗糙度测试11. SENSORS AND ACCESSORIES 传感器附件高原、严寒酷暑、风沙多尘、强振随处可见 imc 的身影！高原、严寒酷暑、风沙多尘、强振随处可见 imc 的身影！Connecting with all signals !C系列 轻巧便携式数采系统SL系列 坚固型数采系统CANSAS系列 分布式采集模块BusDAQ系列 总线采集器CRONOS PL系列 模块集成式数采系统SPARTAN系列 多通道数采系统各系列产品的详细技术指标请参阅中文产品综合手册！CONTENTJust the one for Vehicle testing !产品设计源自众多汽车用户的试验需要！1. 即插即量 2. 实时数据处理，如：统计、FFT、雨流计数等3. CAN总线界面，支持ECU协议KWP2000、CCP等4. 灵活可靠的数据存储：内置硬盘、CF卡、PC或网络硬盘5. 无需PC，可独立运行，可选配内建显示屏或外接显示单元6. 远程监控（WLAN/ADSL/GPRS/UMTS）7. 智能电源，可确保瞬时断电不停机8. 同步记录GPS地理坐标0303. SUMMARY 概述04. ON ROAD TEST 车载试验05. DRIVING RECORDER 随车记录试验 06. BENCH TEST 试验台测试07. FATIGUE TEST 疲劳测试08. CLIMATIC WINDTUNNEL TEST 气候风洞测试09. CLIMATIC WINDTUNNEL 气候风洞实例10. NVH TEST 噪声、振动和声震粗糙度测试11. SENSORS AND ACCESSORIES 传感器附件高原、严寒酷暑、风沙多尘、强振随处可见 imc 的身影！高原、严寒酷暑、风沙多尘、强振随处可见 imc 的身影！Connecting with all signals !C系列 轻巧便携式数采系统SL系列 坚固型数采系统CANSAS系列 分布式采集模块BusDAQ系列 总线采集器CRONOS PL系列 模块集成式数采系统SPARTAN系列 多通道数采系统各系列产品的详细技术指标请参阅中文产品综合手册！1008060401200504ON ROAD TEST车载试验DRIVING RECORDER随车记录试验我们的产品可与各种车用传感器任意组合，完成汽车道路动态测试，如：油耗、制动、操作稳定性、平顺性、舒适度试验等；除了依据国标和法规项的要求之外，客户亦可依照厂规的需求，编辑、分析和设计自己的测试报告。主要解决方案为 SL-2 或者 C系列+CANSAS模块。 测试车队应用测试车通常都各在不同的地点，BusDAQ 可记录汽车CAN总线讯息或经由CANSAS测量其它不同的物理信号，以及GPS信息。当汽车熄火停车后，BusDAQ便处于休眠模式；当打开车门时，开门的CAN讯息便启动BusDAQ，在200毫秒内开始运行记录，同时BusDAQ通过GPRS拨给控制中心。然后，控制中心可以任意地处理车上BusDAQ的数据，若有发现任一预设的异常事件报警，可以进一步采取行动，或是远程变更BusDAQ的参数设定。1. 车辆总线，如CAN,LIN,ARINC2. 控制单元协议，如CCP,KWP20003. 实时数据处理，如：统计、FFT、雨流计数等4. 工作温度：-40C +85C 防冷凝5. 发送CAN信息6. Vector数据库链接7. 单部可达8个CAN节点，512个通道8. 实时数据压缩One product, unlimited possibility!More flexible, More powerful!virtual modemvirtual modemswitching centerGPRSBusDAQ withGPRS-modemBusDAQ withGPRS-modemBusDAQ withGPRS-modemcontrol center - PCs for analysisDatron光学五轮仪VBox车速传感器雷达车速计车辆轨迹传感器陀螺仪压力计BusLOG宽x高x长: 110 x 30 x 185 (mm)BusDAQ-2宽x高x长: 110 x 51x 185 (mm)CS宽x高x长: 95 x 111x 185 (mm)CANSAS宽x高x长: 111 x 30 x 95 (mm)CANSAS宽x高x长: 70 x 111x 160 (mm)SL-2宽x高x长: 256 x 73x 257 (mm)特点方向盘扭力计加速度计流量计发动机转速计踏力计应变片1008060401200504ON ROAD TEST车载试验DRIVING RECORDER随车记录试验我们的产品可与各种车用传感器任意组合，完成汽车道路动态测试，如：油耗、制动、操作稳定性、平顺性、舒适度试验等；除了依据国标和法规项的要求之外，客户亦可依照厂规的需求，编辑、分析和设计自己的测试报告。主要解决方案为 SL-2 或者 C系列+CANSAS模块。 测试车队应用测试车通常都各在不同的地点，BusDAQ 可记录汽车CAN总线讯息或经由CANSAS测量其它不同的物理信号，以及GPS信息。当汽车熄火停车后，BusDAQ便处于休眠模式；当打开车门时，开门的CAN讯息便启动BusDAQ，在200毫秒内开始运行记录，同时BusDAQ通过GPRS拨给控制中心。然后，控制中心可以任意地处理车上BusDAQ的数据，若有发现任一预设的异常事件报警，可以进一步采取行动，或是远程变更BusDAQ的参数设定。1. 车辆总线，如CAN,LIN,ARINC2. 控制单元协议，如CCP,KWP20003. 实时数据处理，如：统计、FFT、雨流计数等4. 工作温度：-40C +85C 防冷凝5. 发送CAN信息6. Vector数据库链接7. 单部可达8个CAN节点，512个通道8. 实时数据压缩One product, unlimited possibility!More flexible, More powerful!virtual modemvirtual modemswitching centerGPRSBusDAQ withGPRS-modemBusDAQ withGPRS-modemBusDAQ withGPRS-modemcontrol center - PCs for analysisDatron光学五轮仪VBox车速传感器雷达车速计车辆轨迹传感器陀螺仪压力计BusLOG宽x高x长: 110 x 30 x 185 (mm)BusDAQ-2宽x高x长: 110 x 51x 185 (mm)CS宽x高x长: 95 x 111x 185 (mm)CANSAS宽x高x长: 111 x 30 x 95 (mm)CANSAS宽x高x长: 70 x 111x 160 (mm)SL-2宽x高x长: 256 x 73x 257 (mm)特点方向盘扭力计加速度计流量计发动机转速计踏力计应变片09疲劳是汽车零部件寿命预测的重要试验部分，C系列和CRONOS PL系列可以提供出色的应力应变测量和疲劳分析的完整解决方案，车载与台架两相宜。值得一提的是，依托imc的产品设计结构，除采集应力应变信号之外，还可采集电压、电流、ICP、热电偶和PT100，组成上千通道的综合测试系统。应用1. 疲劳加载测试2. 道路载荷谱0706组成现代汽车的动力总成、传动、底盘等子系统，其复杂功能可通过各种试验台来验证。imc的CRONOS PL系列+CANSAS模块拥有多种测量模块、输入输出模块、模拟输出模块、任意波形发生器模块、脉冲计数模块和传感器供电模块等，可以胜任成百上千的应用！动力总成系统、传动系、零部件的性能测试和疲劳耐久测试应用1. 多种机箱供选择，从数十、数百至上千通道，扩充组合容易2. 通过内嵌的DSP模块，可实时分析、开闭环控制和逻辑判定3. 内建本地存储，独立于PC运行4. 现场总线界面：CAN/ECU(KWP2000,CCP)/LIN/J1587/ARINC5. 提供多种数据格式转换与其他系统兼容，如：UFF, RPC III,MATLAB, LMS, NSoft等6. 二次开发工具有Labview / COM等，及imc最新推出的”small test bench”特点BENCH TEST试验台测试FATIGUE TEST疲劳测试CRONOS-PL2宽x高x长: 95 x 111 x 185 (mm)CRONOS-PL3宽x高x长: 250 x 85 x 260 (mm)CRONOS-PL8宽x高x长: 286 x 150x 333 (mm)One product, unlimited possibility!More flexible, More powerful!CRONOS PL-16宽x高x长: 470 x 150 x 333 (mm)CRONOS PL-13/15宽x高x长: 427(19”rack) x 133 x 310mm (mm)imc CANSAS modules inside特点1. 实时应变花计算 利用DSP技术可计算应力和方向2. 实时雨流法计算 符合DIN45667标准3. DC或CF(载波)激励方式4. 分布式测量 多台测试系统可通过以太网连接， 或可利用CAN网络连接imc的CANSAS模块， 除采集应力应变信号之外， 还可采集电压、电流、ICP、热电偶和PT1005. 动静态测量皆宜 车体强度、耐久和结构件、材料测试等09疲劳是汽车零部件寿命预测的重要试验部分，C系列和CRONOS PL系列可以提供出色的应力应变测量和疲劳分析的完整解决方案，车载与台架两相宜。值得一提的是，依托imc的产品设计结构，除采集应力应变信号之外，还可采集电压、电流、ICP、热电偶和PT100，组成上千通道的综合测试系统。应用1. 疲劳加载测试2. 道路载荷谱0706组成现代汽车的动力总成、传动、底盘等子系统，其复杂功能可通过各种试验台来验证。imc的CRONOS PL系列+CANSAS模块拥有多种测量模块、输入输出模块、模拟输出模块、任意波形发生器模块、脉冲计数模块和传感器供电模块等，可以胜任成百上千的应用！动力总成系统、传动系、零部件的性能测试和疲劳耐久测试应用1. 多种机箱供选择，从数十、数百至上千通道，扩充组合容易2. 通过内嵌的DSP模块，可实时分析、开闭环控制和逻辑判定3. 内建本地存储，独立于PC运行4. 现场总线界面：CAN/ECU(KWP2000,CCP)/LIN/J1587/ARINC5. 提供多种数据格式转换与其他系统兼容，如：UFF, RPC III,MATLAB, LMS, NSoft等6. 二次开发工具有Labview / COM等，及imc最新推出的”small test bench”特点BENCH TEST试验台测试FATIGUE TEST疲劳测试CRONOS-PL2宽x高x长: 95 x 111 x 185 (mm)CRONOS-PL3宽x高x长: 250 x 85 x 260 (mm)CRONOS-PL8宽x高x长: 286 x 150x 333 (mm)One product, unlimited possibility!More flexible, More powerful!CRONOS PL-16宽x高x长: 470 x 150 x 333 (mm)CRONOS PL-13/15宽x高x长: 427(19”rack) x 133 x 310mm (mm)imc CANSAS modules inside特点1. 实时应变花计算 利用DSP技术可计算应力和方向2. 实时雨流法计算 符合DIN45667标准3. DC或CF(载波)激励方式4. 分布式测量 多台测试系统可通过以太网连接， 或可利用CAN网络连接imc的CANSAS模块， 除采集应力应变信号之外， 还可采集电压、电流、ICP、热电偶和PT1005. 动静态测量皆宜 车体强度、耐久和结构件、材料测试等0809More flexible, More powerful!One product, unlimited possibility!imc的SPARTAN系统正常开机环境能耐高低温，可以达到-40C+85C，车载、实验室两相宜；拥有从16、32、64、96和128通道的不同机型，可直接放在车内、环境舱内随车测量，也有机架型，放在控制室机柜中，与PC相连，无需重新配线；三种方式的数据采集可同步测量，且数据相容！CLIMATIC WINDTUNNEL TEST气候风洞测试CLIMATIC WINDTUNNEL 气候风洞实例SPARTAN-T/U-16SPARTAN-T/U-1281. 空调性能测试2. 整车的零件温度测试3. 发动机散热性能测试4. 变速箱散热性能测试5. 冷启动测试应用客户应用界面与实测数据1. 设定灵活记录缓变的温度、压力信号的同时， 可记录快速变化的启动电压、启动电流、发动机转速等信号2. 功耗低上百通道的测试系统仅用车载电瓶即可启动3. 耐恶劣环境，可达-40C+120C发动机舱内的信号可用-CANSAS模块分布，同步测量4. 直接连接车辆总线界面CAN/LIN /ECU(KWP2000,CCP)特点-CANSAS单通道长x宽x高: 60x40x20 (mm)温度电压桥路-CANSAS四通道 长x宽x高: 70x55x63 (mm)0809More flexible, More powerful!One product, unlimited possibility!imc的SPARTAN系统正常开机环境能耐高低温，可以达到-40C+85C，车载、实验室两相宜；拥有从16、32、64、96和128通道的不同机型，可直接放在车内、环境舱内随车测量，也有机架型，放在控制室机柜中，与PC相连，无需重新配线；三种方式的数据采集可同步测量，且数据相容！CLIMATIC WINDTUNNEL TEST气候风洞测试CLIMATIC WINDTUNNEL 气候风洞实例SPARTAN-T/U-16SPARTAN-T/U-1281. 空调性能测试2. 整车的零件温度测试3. 发动机散热性能测试4. 变速箱散热性能测试5. 冷启动测试应用客户应用界面与实测数据1. 设定灵活记录缓变的温度、压力信号的同时， 可记录快速变化的启动电压、启动电流、发动机转速等信号2. 功耗低上百通道的测试系统仅用车载电瓶即可启动3. 耐恶劣环境，可达-40C+120C发动机舱内的信号可用-CANSAS模块分布，同步测量4. 直接连接车辆总线界面CAN/LIN /ECU(KWP2000,CCP)长x宽x高: 75x40x20(mm)特点1110振动噪声测试是汽车设计和匹配试验的重要内容，imc提供三款产品CS-8004、CS-8008和CL-8016，提供4、8和16通道的专用NVH测试系统，可以同时记录车辆CAN信号，并具有4组转速输入。NVH TEST噪声、振动和声振粗糙度测试SENSORS AND ACCESSORIES传感器与附件 (汽车测试配套传感器)AUDIO-4AUDIO-4 MIC应用1. imc提供4、8和16通道的专用NVH测试系统， 可以同时记录车辆CAN信号，并具有4组转速输入2. imc拥有 Audio-4和Audio-4 MIC的NVH模块，可搭配既有的数采系统； 在采集数据的同时，可以进行NVH分析3. 有别于其它的频谱分析仪， Audio-4的FFT计算是在电路板间的DSP模块内部完成的4. imc WAVE软件界面友好，可与传感器数据库链接， 并能与MEScope TM 和-Remus TM等软件链接，或进行相应的数据格式转换One product, unlimited possibility!More flexible, More powerful!凭借多年的丰富汽车测试经验，我们提供完善的系统集成方案，并提供客制化服务，针对用户的实际需要，结合已有函数进行编辑，按照厂规实现分析功能和界面规划。机械结构分析imc WAVE 阶次跟踪分析imc WAVE 频谱分析 GPS车辆轨迹传感器光学五轮仪雷达车速计GPS车速计方向盘扭力计（可直接加装在原配方向盘上）超薄型方向盘扭力计超薄型踏力计发动机转速传感器换挡杆力计(手制动力计)汽车座垫传感器加速度计压力传感器轮速传感器非接触式扭矩传感器光纤陀螺仪GPS陀螺仪车身高度传感器流量计拉线式位移计机械五轮车速计1110振动噪声测试是汽车设计和匹配试验的重要内容，imc提供三款产品CS-8004、CS-8008和CL-8016，提供4、8和16通道的专用NVH测试系统，可以同时记录车辆CAN信号，并具有4组转速输入。NVH TEST噪声、振动和声振粗糙度测试SENSORS A
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