电镀工艺涂装前处理工艺的选择

1、电镀工艺：涂装前处理工艺的选择现代电镀网3月24日讯：摘要：介绍了钢铁件、铝合金及塑料件等工件涂装前的表面处理工艺，分析了前处理工艺对涂装效果的影响。关键词：涂装工艺;前处理;涂层;钢铁;铝合金;塑料引言涂装工艺包括前处理和涂装两大部分。表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附着力及材料的耐腐蚀性能。因此，要获得高质量的产品，必须严格涂装前的表面处理作业。通过前处理，是工件达到下列要求：无油污及水分;无锈迹及氧化物;无酸、碱等残留物;工件表面达到一定的粗糙度。工件表面处理合格后，经干燥除去水分，即可进入涂装(阴极电泳前不一定干燥除去水分)。1涂装前处理工艺根据工件材质不同如铜、铁、铝及铝合

2、金或塑料等，其前处理工艺条件是有区别的。1.1钢铁件前处理工艺钢铁表面的预处理一般包括除油、除锈、磷化等工艺过程，具体为：脱脂二道水洗表调处理磷化二道水洗去离子水洗。1.1.1脱脂将工件表面油污除去。除油的方法有碱性溶液除油、乳化剂除油、溶剂除油及超声波除油等。碱性溶液是一种常用的除油剂，它是利用强碱对植物油的皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的。纯粹的强碱液只能皂化除掉植物油脂而不能除掉矿物油脂。因此人们通过在强碱液中加入表面活性剂，利用活性剂的乳化作用达到去除矿物油的目的。碱性溶液除油剂一般采用NaOH、Na2CO3、Na3PO4、焦磷酸及Na2SiO3等，如采用浸渍法，溶液浓度控

3、制在3%6%;采用喷淋法时，溶液浓度可控制在0.5%3%。碱性溶液的除油能力随pH的升高而增强，见表1。 推荐阅读：雾霾天气开车应注意什么？1.1.4磷化将工件浸入磷化液中，在一定温度下进行化学反应，使其表面生成一层难溶的磷酸盐保护膜，磷化膜可显著提高涂料对金属的附着力，提高耐腐性。磷化处理基本方法有浸入法和喷淋法两种，磷化质量虽然在很大程度上取决于除油、除锈的质量，但喷淋法对于提高磷化质量也是一种有效的工艺手段，并且能缩短工艺时间，但存在如下缺点：由于飞溅容易腐蚀设备;工序间容易生锈;结晶粗大。浸入法的优点有：只要液体能达到的地方都能实现处理目标;易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电

4、泳具有良好的配套性。浸入法的缺点有：没有冲刷辅助作用;处理速度慢。目前在国外汽车行业一般采用喷浸相结合的工艺。磷化一般按成分、温度或厚度进行分类：按溶液成分分类：锌系、锌钙系、锌铁系、锌锰系、铁系等;按处理溶液的温度分类：高温磷化(8090)、中温磷化(5070)、低温磷化(3050)、室温磷化(节能);按磷化膜厚度分类：厚型磷化：10m，膜质量/7.5g/m2(适合于冷挤压、防锈浸油、电绝缘);中厚型磷化：5m10m，膜质量4.37.5g/m2(适用于手工喷漆);薄型磷化：11m4m，膜质量1.14.3g/m2(适用于电泳涂漆、静电喷涂、粉末喷涂);特薄型磷化：0.3m/50的中温磷化。一般

5、中温锌钙系不表调也行，铁系不需要表调。2涂装工艺涂装工艺一般可分为：喷漆、喷粉和电泳。工件经表面处理后，针对不同工件对外观和耐腐蚀的要求，选用合适的喷涂工艺及设备，同时应注意流平、干燥、冷却等工序的控制，否则会对产品质量产生不良影响。一般情况下，喷漆工艺能获得较好的外观质量。喷漆涂层具有较好的光泽、色泽及耐候性，通常用于汽车外涂层、摩托车油箱等外观要求较高的场合。对于防腐要求较高的场合，如摩托车车架、放在厨房中的冰箱等一般采用喷粉工艺。电泳工艺一般运用于耐盐雾试验、耐冲击性等要求比较高的场合并且充当底漆的作用。当然象汽车雨刮器、高档门锁等只需一道电泳漆就能满足要求。有时对一种产品三种工艺都能适用，这由各方面的综合因素而定。三种工艺各有利弊，在设备投资方面电泳设备一次性投资大，而且关键设备主要依赖于进口;喷粉设备一次性投资最少，但由于粉末烘烧温度高，所以设备(能耗)运行费用高。目前在国外已经研制出流平性较好而固化温度又低的粉末涂料和防腐性能可以与粉末涂料相貔美的油漆。3结语涂装设计时，尽量采用合适的涂装和前处理工艺，以满足产品表面光泽和耐腐蚀要求。表面处理工艺对涂装表面质量