物流实务知识点

1、物流实务知识点第一章 物资采购*1生产性采购：即企业最终产品的直接组成部分的物品采购，或直接介入生产过程的产品采购，比如材料、零部件和生产设备。*2运营性需求与资本性需求的差别：运营性需求是保持组织日常运转所需要的产品，这些产品一般会在一年内被使用或消耗掉；资本性需求是组织日常运转中不被消耗掉的固定资产，其使用寿命大于一年。*3生产性需求与非生产性需求的区别：非生产性需求产品和生产性需求产品的性质是完全不同的，最重要的差别是其相关需求的不确定性。非生产性需求通常建立在内部计划基础上，公司可直接控制和安排预算，因此更易于进行预测。并且由于这些物品的采购是间歇性的，并且在公司的可控范围之内，因此采

2、购非生产性的日常消耗品相对比较简单。生产性需求产品的采购，由于其最终需求是外部的、不直接由组织控制的，一般难于预测。而另一方面，这些物品的需求因受公司所售产品或服务的外部市场环境影响而时常波动。公司有时可以通过广告、降价等策略影响产品或服务的需求，但是并不能控制它。因此采购生产性物品则相对有一定的难度。*4独立需求与相关需求的特征：独立需求，即某产品或服务的需求和其他物品没有关联，是完全独立的。相关需求，即某种物品的需求与其他物品相关。相关需求并非仅受其他关联产品的影响。5需求可能是连续的，也可能是间断的。如果需求是间断的，则不能够对其进行预测。如果需求是连续的，则可以利用一系列过去的需求数据

3、对未来的需求进行预测。连续性采购物品的需求通常有以下四种表现形式：趋势性、周期性波动、季节性变化和随机性变化。6采购计划的内容：一个完整的采购计划至少应该涵盖采购品种、供应商、采购方式、谈判、进货等五个方面的内容。需要进行品种分析，包括三个方面，一是用户需求分析，一是市场供应分析，三是品种性质分析。要确定品种的订购量，需要掌握一些基本的订购批量技术方法，比如定量订购方法、定期订购方法。7采购预计划制度下的一些制度化工作：采购科在将采购任务分配给个人时，个人应该交出采购预计划书，才有资格获得采购任务。预计划书经审批通过才能正式把采购任务委托给个人去完成。预计划书作为个人业务的第一份正式文件，要保

4、存下来，并且作为这次采购任务的考核的参考。其目的是了解一个采购业务员对市场行情的掌握程度。8采购请示汇报制度下的一些制度化工作：当采购活动中出现一些超出采购员权限范围的事情时，一定要请示有关主管人员，不能够擅自自作主张。尤其是在采购活动的一些关键环节，均要向采购管理科或相应的主管人员请示汇报。9采购流程”是指采购方从目标市场（供应商）选择和购买生产、服务经营的各种原材料、零部件、设备等物料的全过程的顺序。要根据内部供应需求拟定采购计划；在此基础上寻找相应的供货商，调查其产品在数量、质量、价格、信誉等方面是否满足购买要求；在选定了供应商后，要以订单方式传递详细的购买计划和需求信息给供应商并商定结

5、款方式，以便供应商能够准确地按照客户的性能指标进行生产和供货；配合库房验收供应商所供应的货物；要定期对采购物料的管理工作进行评价，寻求能提高效率的采购流程创新模式。10采购流程的具体内容：接受采购任务，制定采购单；制定采购需求计划；根据既定的采购需求计划联系供应商；与供应商洽谈、成交、最后签订订货合同；运输进货及进货控制；到货验收、入库；支付货款；善后处理。*11电子化协同采购的目的：增进长期合作关系，增加供货稳定度；缩短采购周期；增加存货周转率；提升公司国际知名度，加强产业关联性。*12电子化协同采购的特点：采购计划协同：制造商或零售商将自己近期的采购计划定期下达给供应链上的上游供应商，供应

6、商可以根据该采购计划进行供应商自己生产计划的安排和备货，提高了交货的速度；采购订单的执行协同：制造商或零售商通过互联网下达采购订单给供应商，供应商将采购订单的执行情况及时转达，使制造商或零售商对采购订单的执行情况有明确的了解，可以及时作出调整。*13准时采购流程的特点：（1）需方与供方建立了战略合作伙伴关系（供应链关系），双方基于签订的长期协议进行订单的下达和跟踪，不需要再次询价/报价过程。（2）在电子商务、EDI等信息技术支持和协调下，双方的制造计划、采购计划、供应计划能够同步进行，进行了需方和供方之间的外部协同，提高了供方的应变能力。（3）采购物料直接进入需方生产部门，减少了需方采购部门的

7、库存占用和相关费用。*14实施准时采购流程需要：采用较少的供应商；保证交货的准时性；信息高度共享；要制定不同的采购批量策略。15采购计划的实施所考虑的要素：采购计划的实施主要考虑采购组织及其人员安排、本次采购目标的具体要求、本次采购的具体作业流程、进度计划和保障措施等四点要素。（1）要素一：采购组织结构及其人员安排（2）要素二：采购目标的具体要求（3）要素三：采购作业流程（4）要素四：进度计划和保障措施*16电子化协同采购：电子化协同采购是指基于信息技术的协同采购理念。*17电子化协同采购目的：增进长期合作关系，增加供货稳定度；缩短采购周期；增加存货周转率；提升公司国际知名度，加强产业关联性。

8、*18电子化协同采购的特点：采购计划协同。采购订单的执行协同。*19准时采购流程与一般采购流程的比较：（1）在一般的采购流程模式中，需方同供方经过洽谈后下达采购订单，供方接受订单（把采购订单转变为客户订单）后要安排和协调计划进行加工制造，在这个过程中，需方要不断跟踪（比如派人员驻供方监督生产），然后检验质量，储存成品在自己的仓库，最后根据订单时间发货到需方，需方接到货物后还要进行一次检验，然后存入自己的原材料或配套件仓库，等生产需用时发送到生产线上。在准时采购流程模式中，需方和供方是供应链上的合作伙伴关系意味着供应商的资格认证、产品质量、信用程度都是可靠的，值得信赖的。采购作业可以通过电子商务

9、，一次把需方的采购订单自动转换为供方的销售订单，质量标准经过双方协议，由供方完全负责保证，不需要两次检验。由于信息的通畅和集成，采用设在需方的VMI（供应商管理库存）方式，把供方的产品直接发货到需方的生产线，并进行支付结算，减少供需双方各自分别入库的流程。（2）从采购目的和动机来看：一般的采购流程所体现的采购目的是为了补充库存，即为库存采购。而准时采购流程所体现的采购目的是为了生产线上的及时需要，同时可以降低采购成本、库存成本。第二章 仓储管理与库存管理1按使用范围不同对仓库分类：（1）自用仓库。（2）营业仓库。（3）公用仓库。（4）出口监管仓库。（5）保税仓库。*2自动化立体仓库与普通仓库的

10、差异：自动化立体仓库的入库、检验、分类整理、上货人架、出库等作业由计算机管理控制的机械化、自动化设备来完成，与普通的仓库相比其优点在于：节省人力，大大降低劳动强度，能准确、迅速地完成出入库作业。提高储存空间的利用效率。确保库存作业的安全性，减少货损货差。能及时了解库存品种、数量、金额、位置、出入库时间等信息。3按使用范围不同分为：（1）自用仓库；（2）营业仓库；（3）公用仓库；（4）出口监管仓库；（5）保税仓库。4按照仓库功能可将仓库分为：（1）集货中心；（2）分货中心；，（3）加工中心；（4）转运中心；（5）储调中心；（6）配送中心；（7）物流中心。*5配送中心。是从事配送业务的物流场所或组

11、织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。*6物流中心的基本要求物流中心，是从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。7仓库作业过程的特点：（1）作业过程不连续。（2）作业量不均衡。（3）作业对象复杂。（4）作业范围广泛。8入库过程中验收的作用：通过验收不仅可以防止企业遭受经济损失，而且可以起到监督供货单位和承运商的作用，同时可指导保管和使用。具体表现为：（1）入库验收为物品保管和使用提供可

12、靠依据。（2）验收记录是货主退货、换货和索赔的依据。（3）验收是避免物品积压，减少经济损失的重要手段。（4）验收有利于维护国家利益。9分区分类规划是指按照库存物品的性质（理化性质或使用方向）划分出类别，根据各类物品储存量的计划任务，结合各种库房、货场、起重运输设备的具体条件，确定出各库房和货场的分类储存方案。*分区分类规划的方法：按库存物品理化性质不同进行规划；按库存物品的使用方向或按货主不同进行规划；混合货位规划。*10分区分类规划的基本原则是：存放在同一货区的物品必须具有互容性；保管条件不同的不应混存；作业手段不同的也不应混存；灭火措施不同的绝不能混存。11固定型货位存货是一种利用信息系统

13、事先将货架进行分类、编号，并贴付货架代码，各货架内装置的货物事先加以确定的货位存货方式。在固定型管理方式下，各货架内装载的货物长期是一致的，这样从事货物备货作业较为容易，同时信息管理系统的建立也较为方便，这是因为只要第一次将货架编号以及货物代码输入计算机，就能很容易地掌握货物出入库动态，从而省去了不断进行库存统计的繁琐业务，与此同时，在库存发出以后，利用信息系统能很方便地掌握账目以及实际的剩余在库量，及时补充库存。在采用这种货位存货方式时必须注意每一货位的容量都应该大于在该货位存放的货物的最大在库量，否则会出现货位不足、货物不能及时人库的情况。12流动型场所管理即所有货物按顺序摆放在空的货架中

14、，不事先确定各类货物专用的货架。流动型管理方式由于各货架内装载的货物是不断变化的，在货物变更登录时出差错的可能性较高。*13仓库货区布局的要求：适应仓储作业过程的要求，有利于仓储业务的顺利进行；有利于节省投资；有利于保证安全和职工的健康。14货位布置的基本思路：（1）根据货物特性分区分类储存，将特性相近的货物集中存放；（2）将单位体积大、单位重量大的货物存放在货架底层，并且靠近出库区和通道；（3）将周转率高的货物存放在进出库装卸搬运较便捷的位置；（4）将同一供应商或者同一客户的货物集中存放，以便于进行分拣配货作业。当仓库作业过程中出现了某种货物物流量大，搬运距离又远的情况时，则说明仓库的货位布

15、局有错误。*15堆码的主要目的是便于对物品进行维护、查点等管理和提高仓容利用率。基本原则：（1）分类存放。分类存放是仓库储存规划的基本要求，是保证物品质量的重要手段，因此也是堆码需要遵循的基本原则。这里包括：不同类别的物品分类存放，甚至需要分区分库存放；不同规格、不同批次的物品也要分位、分堆存放；残损物品要与原货分开；对于需要分拣的物品，在分拣之后，应分位存放。（2）选择适当的搬运活性。*16垛基的主要作用：承受整个货垛的重量，将物品的垂直压力传递给地坪；将物品与地面隔离，起防水、防潮和通风的作用；垛基空间为搬运作业提供方便条件。*17物品出库要求：“三不”，即未接单据不翻账，未经审单不备库，

16、未经复核不出库；“三核”，即在发货时，要核实凭证、核对账卡、核对实物；“五检查”，即对单据和实物要进行品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查。18出库过程中提货数大于实存数的原因：（1）商品入库时，由于验收问题，增大了实收商品的签收数量，从而造成账面数大于实存数。（2）仓库保管人员和发货人员在以前的发货过程中，因错发、串发等差错而形成实际商品库存量小于账面数。（3）货主单位没有及时核减开出的提货数，造成库存账面数大于实际储存数，从而开出的提货单提货数量过大。（4）仓储过程中造成了货物的毁损。*19货物质量变化中常见的物理机械变化有：挥发；溶化；熔化；渗漏；串味；沉淀；玷污；破碎与变形

17、。*20影响货物质量变化的内因有：货物的物理性质；货物的化学性质；货物的机械性质；货物的化学成分；货物的结构。21影响货物质量变化的外因中人为因素有：保管场所选择不合理；包装不合理；装卸搬运不合理；堆码苫垫不合理；违章作业。22货物保管保养措施：严格验收入库货物；适当安排储存场所；科学进行堆码苫垫；控制好仓库温度和湿度；认真进行货物在库检查；搞好仓库清洁卫生。23通风降低库内湿度的主要条件有；（1）库内温度小于或等于库外，而相对湿度和绝对湿度大于库外；（2）库内温度小于库外，相对湿度大于库外，而绝对湿度等于或近似库外；（3）库内温度、相对湿度、绝对湿度均大于库外；（4）库内温度稍低于库外，而相

18、对湿度、绝对湿度稍大于库外。24通风增加库内湿度的主要条件：（1）库内相对湿度和绝对湿度均小于库外；（2）库内温度大于库外，而相对湿度和绝对湿度小于库外；（3）库内温度大于库外，相对湿度小于库外，而绝对湿度近似库外；（4）库内温度稍小于库外，相对湿度稍大于库外，而绝对湿度小于库外。25如何控制好仓库的温度和湿度：应根据库存货物的保管保养要求，适时采取密封、通风、吸潮和其他控制与调节温、湿度的办法，力求把仓库温、湿度保持在适应货物储存的范围内。主要方法有：自然通风；机械通风；密封；吸潮剂吸潮。*26库存的作用：维持销售产品的稳定；维持生产的稳定；平衡企业物流；平衡企业流动资金的占用。*27库存过

19、高给企业带来的不良影响：（1）库存过高将使大量的资本被冻结在库存上，当库存停滞不动时，周转的资金越来越短缺，使企业利息支出相对增加。（2）加剧库存损耗。库存过高的必然结果是使库存的储存期增长，库存发生损失和损耗的可能性增加。（3）增加管理费用。企业在维持高库存、防止库存损耗、处理不良库存方面的费用将大幅度增加。*28企业产生不良库存的原因：（1）计划不周。计划不周或制订计划的方法不当，就会出现计划与实际的偏差，使计划大于实际，从而导致剩余库存。（2）生产计划变更。企业生产计划的变更会带来一定数量的原材料或产成品的过剩，如果不及时进行调整，就会转变为不良库存。（3）销售预测失误。销售部门对客户可

20、能发生的订单数量估计错误，也将使采购、生产等部门的采购计划和生产计划与实际需求产生偏差，进而出现库存剩余的情况。29建立在ABC分类基础上的库存管理策略内容：（1）花费在购买A类库存的资金应大大多于花在C类库存上的资金。（2）对A类库存的现场管理应更严格，它们应存放在更安全的地方，而且为了保证它们的记录准确性，更应对它们频繁地进行检验。（3）预测A类库存应比预测其他类库存更为仔细精心。*30 CVA的基本思想是把存货按照关键性分成四类，即：（1）最高优先级。这是经营的关键性物资，不允许缺货。（2）较高优先级，这是指经营活动中的基础性物资，但允许偶尔缺货。（3）中等优先级。这多属于比较重要的物资

21、，允许合理范围内的缺货。（4）较低优先级。经营中需用这些物资，但可替代性高，允许缺货。*31盘点作业的目的：查清实际库存数量。帮助企业计算资产损益。发现仓库管理中存在的问题。32现代仓库作业特点：（1）作业过程不连续。（2）作业量不均衡。（3）作业对象复杂。（4）作业范围广泛。*33合理的仓库总平布置应满足的条件：（1）适应仓储作业过程的要求，有利于仓储业务的顺利进行，仓储作业过程是指仓库从接受货物开始直到把这些货物完好的发放出去的全部活动过程，有入库、储存、出库三个阶段构成，包括了实物流和信息流两个方面。（2）有利于节省投资。（3）有利于保证安全和职工的健康。34仓库内部平面布局，是对保管场

22、所内的货垛、通道、垛间（架间）距、收发货区等进行合理的规划，并正确处理它们的相对位置。平面布局的形式可以概括为垂直式和倾斜式。*垂直式布局是指货垛或货架的排列与仓库的侧墙互相垂直或平行横列式布局、纵列式布局和纵横式布局。横列式布局，是指货垛或货架的长度方向与仓库的侧墙互相垂直。这种布局的主要优点是：主通道长且宽、副通道短，整齐美观，便于存取查点库房布局，还有利于通风和采光。纵列式布局，是指货垛或货架的长度方向与仓库侧墙平行，这种布局的优点主要是可以根据库存货物的不同在库时间和进出频繁程度安排货位，在库时间短、进出频繁的货物放置在主通道两侧，在库时间长、进出不频繁的货物放置在里侧。纵横式布局，是

23、指在同一保管场所内，横列式布局和纵列式布局兼而有之，综合利用两种布局的优点。*倾斜式布局是指货垛或货架与仓库侧墙或主通道成一定夹角。具体包括货垛倾斜式布局和通道倾斜式布局。货垛倾斜式布局，是横列式布局的变形，它是为了便于叉车作业，缩小叉车的回转角度，提高作业效率而采用的布局形式。通道倾斜式布局，是指仓库的通道斜穿保管区，把仓库划分为具有不同作业特点，如大量储存和少量储存的保管区等，进行综合利用。这种布局形式下，仓库内形式复杂，货位和进出库路径较多。*35库存的作用：（1）维持销售产品的稳定。（2）维持生产的稳定。（3）平衡企业物流。（4）平衡企业流动资金的占用。库存的作用是相对的。客观地说，任

24、何企业都想把库存压到最低，无论是原材料、在制品还是成品，企业都想方设法降低库存，这是因为库存还会给企业带来很多不利因素。库存的弊端：（1）占用企业大量资金。（2）增加了企业的产品成本与管理成本。（3）掩盖了企业众多管理问题，如计划不周、采购不力、生产不均衡、产品质量不稳定及市场销售不力。*36库存管理的目的：对于任何一个企业来说，无论库存过高或过低，都会给企业的生产或经营带来麻烦，因此，库存管理的目的在于用最低的费用在适宜的时间和适宜的地点获得适当数量的原材料、消耗品、半成品和最终产品，即保持库存量与订货次数的均衡，通过维持适当的库存量，减少不良库存，使企业资金得到合理地利用，从而实现盈利目标

25、。（1）减少不良库存。在大多数企业中，库存占企业总资产的比例都非常高，许多企业都存在库存过剩、库存闲置、积压商品、报废物资、呆滞品等不良库存问题。这是因为人们只重视库存保障供应的任务，而忽视了库存过高所产生的不良影响。库存过高的不良影响：使企业资本固化。库存过高将使大量的资本被冻结在库存上，当库存停滞不动时，周转的资金越来越短缺，使企业利息支出相对增力口。加剧库存损耗。库存过高的必然结果是使库存的储存期增长，库存发生损失和损耗的可能性增加。增加管理费用。企业在维持高库存、防止库存损耗、处理不良库存方面的费用将大幅度增加。（2）确定适当库存。确定哪些生产经营环节需要库存的支持，对做好库存管理是非

26、常重要的，我们可以从经营、生产、运输、销售和订货周期5个方面进行分析。从经营方面看。经营的目标满足客户服务的要求，因而必须保持一定的预备库存，但要实现利润最大化，就必须降低订货成本，也要降低生产准备成本，更要减低库存持有成本，因而必须维持适当库存量。从生产方面看。缩短生产周期可以较好地控制工序间的均衡库存，根据订单生产也能较好地维持适当库存，相关需求库存的比例要适当。从运输方面看。运输费用、运输方法、运输途径对库存的适当程度影响很大，运输效益与库存效益的关系要仔细权衡。从销售方面看。销售渠道的研究非常重要。减少流通环节就能减少流通过程中的库存。还要注意适当库存与最佳客户服务水平之间的效益背反，

27、另外，提高销售预测的精确度也能有效改进库存管理。从订货周期看，运输时间、订单处理手段和周期，以及订货、收货、验货方法等都是有助于库存适当化的研究对象。第三章 配送管理1基本的配送模式有哪些：商流、物流一体化配送模式；商流、物流分离的配送模式；独立配送模式；共同配送模式；集团配送模式。*2共同配送的运作形式：由一个配送企业对多家用户进行配送；在送货环节上将多家用户的待运送的商品混载于同一辆车上，然后按用户的要求分别将商品运送到各个接货点，或运到多家用户联合设立的配送商品接收点上；若干配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下，各个配送企业分工协作、联合行动，共同对某一地区的用户进行配送。3分散

28、型配送系统的特点：（1）由于配送中心距离用户近，外向运输成本低；（2）从供应商向物流中心送货时，由于要向多个物流中心送货，规模经济自然没有集中型好，故内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）大；（3）由于库存分散，安全库存增大，总平均库存增大；（4）由于配送中心距离用户相对近一些，因此用户的提前期会相应缩短。*4包裹快递与供应配送和销售配送的主要区别：配送的使命不同；功能差异；服务对象广泛，网络覆盖面宽；包裹输送速度快。*5按照配送的途径和功能，配送模式可以分为：直接配送模式；储存配送模式；直通配送模式；流通加工型配送模式。*6直接配送模式的优势：减少了中间环节，避免了配送中心的费用。直接

29、配送模式的劣势：由于库存分散在用户或零售商的仓库里，不能集中调度，无法利用风险分担效应来降低整个系统的库存量，会使存储成本增大；不设配送中心，用户距离供应厂商的距离远，用户也必须保持较大的库存量；不利于组织共同配送，运输的规模效益难以形成。7储存配送模式的优点：库存集中，有利于组织共同配送，规模效益好；库存集中，有利于物品的综合调度，从而降低系统库存；设置配送中心以后，用户到供货点的距离缩短，使用户的提前期缩短，库存降低，甚至可以为零。*8流通加工的作用：通过分割加工，可实现小批量、多批次的配送，有利于降低用户库存或实现零库存配送；包装、贴标，是实现分拣自动化的重要手段；流通加工有利于提高运输

30、工具的配载和装卸效率；流通加工可净化物流环境，有利于实现绿色物流；流通加工可增强配送增值服务的功能，增加了配送的附加值。9配送计划的种类：配送主计划，是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要；每日配送计划，是针对上述配送主计划，逐日进行实际配送作业的调度计划；特殊配送计划，是指针对突发事件或者不在主计划规划范围内的配送业务，或者不影响正常性每日配送业务所作的计划。它是配送主计划和每日配送计划的必要补充。10配送计划制订的步骤：确定配送计划的目的；搜集相关数据资料；整理配送的七要素。配送七要素是指：货物、客户、车辆、人员、路线

31、、地点、时间。这七项内容，也称作配送的功能要素；制订初步配送计划；与客户协调沟通；确定配送计划。经过与客户几次协调沟通之后，初步配送计划经过反复修改最终确定。11配送计划的内容：分配地点、数量与配送任务；确定车辆数量；确定车队构成以及车辆组合；控制车辆最长行驶里程；车辆容积、载重限制；路网结构的选择；时间范围的确定；与客户作业层面的衔接；达到最佳化目标。12配送计划实施步骤：（1）下达配送计划。（2）按计划给配送点进行配货。（3）装车发运。*13摘取式配货法的优缺点1）优点：以出货单为单位，一人负责一张单据，出错的机会较少，而且易于追查。有些配送中心以摘取式进行配货，甚至省略了出货验放的工作，

32、而是由拣货员兼任出货验放的工作。2）缺点：作业重复太多，尤其是热销商品，几乎每张出货单都要走一趟仓库，容易在这个地区造成进出交通拥堵、补货不及时等现象；人力负荷重，出货单的品类多，每单项数量少的时候，人力作业的负担很重，每人（拣货员）拣取单数随工作时间成反比。*14配送线路规划目标：以效益最高为目标；以成本最低为目标；以路程最短为目标；以吨公里数最小为目标；以准确性最高为目标。*15配送路线的约束条件：满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；满足收货人对货物送达时间范围的要求；在允许通行的时间段内进行配送；各配送路线的货物量不得超过车辆容量和载重量的限制；在配送中心现有运力允许的范围内。*

33、16装卸搬运机械设备的主要任务：把货物从进货车辆上卸下来，在进货场临时堆码；在配货发送场把货物装上汽车，以便送货；在配送中心仓库内，进行货物的堆码或向货架上存取货物；在配送中心内短距离运送货物。*17如何实现配送作业的合理化：推行一定综合程度的专业化配送；推行加工配送；推行共同配送；实行送货与取货结合；推行准时配送系统；推行即时配送。18：四种模式：企业（集团）内自营型配送模式，单项服务外包型配送模式，社会化的中介型配送模式和共同配送模式。*19配货作业有两种基本形式：分货方式和拣选方式。（1）摘取方式（又叫拣选方式）。摘取式方式是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物，此方法的特点是配送中心

34、的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多、数量少的情况，这种配货方式便于管理和实现现代化。摘取式的优点是：以出货单为单位，一人负责一张单据，出错的机会较少，而且易于追查。有些配送中心以摘取式进行配货，甚至省略了出货验放的工作，而是由拣货员兼任出货验放的工作。摘取式的缺点是：作业重复太多，尤其是热销商品，几乎每张出货单都要走一趟仓库，容易在这个地区造成进出交通拥堵、补货不及时等现象。人力负荷重，出货单的品类多，每单项数量少的时候，人力作业的负担很重，每人（拣货员）拣取单数随工作时间成反比。（2）播种方式（又叫分货方式）。播种方式是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用

35、户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。这种方式适用货物易于集中移动且对同一种货物需求量较大的情况。播种式配货的原理和摘取式完全不同，除了单一的出货单以外，还需要有各个出库商品品类的总数量。拣货员的工作，先是按照“拣货总表”的品类总量，到指定储位下层的拣货区一次取一类货物。取完一个品类后，拖至待验区，按照出货单的代码（位置编号）将该品类应出货的数量放下。播种式的配货法需要相当的空间为待验区，对于仓储空间有限的从业者而言，有相当的困难。而且出货时间必须有一定的间隔（要等到这一批的出货单全部拣完、验完），不能像摘取式配货那样可以逐单、连续出货。*20车辆配装的原则：（1）为了减少或避免差错

36、，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；（2）重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面；（3）尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是后开门的厢式货车，所以先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部；（4）货物与货物之间、货物与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；（5）不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；（6）尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；（7）切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；（8）包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起；（9）具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以

37、免损伤其他货物；（10）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；（11）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。解决车辆配装量问题，当数据量小时还能用手工计算，但数据量大时，依靠手工计算将变得非常困难，需用数学方法来求解。现在已开发出车辆配装的软件，将配送货物的相关数据输入计算机，即可由计算机自动输出配装方案。在进行配装时，我们可以充分利用此类软件进行自动安排。*21实现配送作业合理化的基本途径：（1）推行一定综合程度的专业化配送。（2）推行加工配送。（3）推行共同配送。（4）实行送货与取货结合。（5）推行准时配送系统。（6）推行即时配送。22配送设

38、备维护：（1）例行保养。（2）定期检修。（3）中修。（4）大修。此外，还有临时性修理和事故性修理。这是指机械设备发生故障和事故时的修理，修理的内容和范围根据实际情况决定。第四章 运输管理*1铁路运输的优点是：很少受天气影响；安全；中长距离运货运费低廉；运输批量大；可以高速运输节能。虽然铁路运输具有这些优点，但它也存在自身的不足之处。主要表现为：短距离货运运费昂贵；货车途中作业需要时间；运费没有伸缩性；不能实现“门到门”运输；车站固定，不能随处停车；货物滞留时间长；不适宜紧急运输。*2公路运输最显著的特点是公路运输的灵活性，主要表现在以下几个方面：空间上的灵活性，可以实现“门到门运输”；时间上的

39、灵活性；批量上的灵活性；运行条件的灵活性；服务上的灵活性。*3水路运输的特点：水路运输的优点是：运量大；占地少；节省能源；运费低。但是，水路运输也有一些缺点，表现为速度慢，受自然条件（如航道、气候、潮汐等条件）的影响和限制。*4按码头横断面形式分类，港内码头布置方式：按码头的横断面形式分有：直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。*5航空运输的特点：速度快。距离越长，航空运输所能节约的时间越多，速度快的特点也越显著；机动性大；舒适、安全；基本建设周期短、投资少。航空运输的主要缺点是飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。气象条件对飞行的限制影响了飞行的正常和准点性。此外，航空运输

40、速度快的优点在短途运输中难以充分发挥。因此，航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。*6管道运输的特点：运输管道与运输工作合一；高度专业化，适于运输气体和液体货物；永远是单方向运输，无回空运输问题；不受地面气候影响并可连续作业；运输的货物不需包装，节省包装费用；货物在管道内移动，货损货差率低；费用省，成本低，运量大；经营管理，比较简单；建设速度快。*7集装箱运输的特点：（1）由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度地减少货损。（2）集装箱的整箱搬运，极大地方便了运输、装船和卸港。（3）集装箱的铅封号码惟一，足以保证货物所有人的货物不会发生

41、丢失、被窃的现象。（4）集装箱中的保温冷藏箱能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜，这是其他运输方式无法实现的。（5）集装箱运输可以由一个承运人负责全程运输，因而简化了货运手续，方便了货主，提高了工作效率。（6）货物可以一直运到内陆收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。8铁路运输中，货物包装和标记的规定：货物包装的要求：托运货物应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候差异以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸作业和保证货物安全的包装。货物标记（货签）的内容包括：运输号码、到站、收货人、货物名称、件数和发站。不适宜使用纸标记的应使用布质、木质、金属或塑料等较坚韧的材料制作或用油漆写

42、在货件上。托运人还应根据货物的性质，按国家标准，在货物包装上做好储运图示标记。货件上与该批货物无关的运输标记和包装标记必须消除。9联合运输的分类：1）按运输对象，可分为：货物联运和旅客联运。在货物联运中，又分为：大宗货物联运、件杂货（包括零担）联运、集装箱联运等。2）按参与联运全过程中的各种运输方式相互组合情况，可分为：铁路、水路联运，公路、水路联运，铁路、公路联运，铁、公、水、航（空）联运等。3）按联运线路在整个运输线路网内的地位不同，可分为：干线联运，干、支线联运，支线联运等。4）按区域概念，可分为：国内联运、国际联运。*10运输方式的选择条件有输送商品的种类、输送量、输送时间、输送距离和

43、输送成本等五个方面。这些条件不是相互独立的，而是紧密相连、互为决定的。在上述五个条件中，输送商品的种类、输送量和输送距离这三个条件是货物自身的性质和存放地点所决定的，因而属于不可变量。但在考虑运输商品的种类时，应以商品的形状、单件重量和容积、商品的危险性和易腐性，尤其要从货主对运费负担能力等方面考虑。关于运量和运输距离，应根据运输批量的大小和运输距离的长短，选择不同的运输方式。而输送时间和输送成本是不同运输方式且差别较大，输送时间和输送成本已成为运输机构的重要竞争要素。11运输方式的运作特征：（1）可靠性，运输服务的可靠性通常用与正常服务水平的偏差来衡量。（2）速度，由于存在着货币的时间价值和

44、货物本身的易变性，速度是托运人关注的重要因素，同时它也是客户服务水平的重要体现。（3）频率，是指在一个给定时间内，两地之间往返的次数。（4）可得性，是指在特定服务的地理区域内，各种运输方式的可接近性和可达性。（5）能力，是指处理异型、重质、易碎、液态、易燃、易爆、易腐或易受污染的货物的能力。12承运人选择的依据：（1）运输时间与可靠性。运输时间包括接货与送货、中转搬运和起讫点间运输所需要的时间。可靠性是指承运人的运送时间的稳定性。运送时间越短、可靠性越高，所需的库存水平越低。运送时间和可靠性通常是企业评价承运人服务水平的重要标准。（2）运输能力与可接近性。运输能力与可接近性决定了一个特定的承运

45、人是否能够提供理想的运输服务。（3）安全性。货物在运输过程中不能保证其安全，无论是货物的丢失或损坏，都对企业不利，因而承运人保证货物的安全抵达的能力，也是选择承运人的重要因素。13编制货物运输计划的依据：商品购销合同：商品调拨计划：其他委托任务：各种运输能力：了解和掌握各种运输方式的运输能力是编制货运计；划的先决条件，直接影响货运计划的准确性。历年有关货物运输的资料是重要的参考依据。14运输计划编制的原则；必须贯彻均衡运输的原则；必须注意保证重点、统筹兼顾的原则。15变更运输计划相关规定：到站可以变更，发站不能变更。但变更的新到站，必须是其方向不超过原到站铁路局管辖范围内的到站。如变更的到站近

46、于原到站，虽属于不同路局管辖范围，仍允许变更；货物品名可以变更，但不同品类不能变更；收货人可以变更，但发货人不能变更；计划可以变更一次，但旬计划、追补计划及月度联运计划不得变更。16货物运输计划的编制步骤：（1）第一步，准备资料。根据货物运输计划的编制依据，主要搜集以下资料：商品流转计划、业务调拨计划、购销合同及有关的历史资料；运用统计报表整理研究和分析，要结合生产和市场变化情况，作出正确判断。（2）第二步，预测运量和车数。（3）第三步，分析研究。应充分考虑大宗货物产销的需要以及交通运输能力，留有余地，采取多方案比较。（4）第四步，讨论定案。由企业主管与计划、业务、储运等部门多方研究，从运输构

47、成的诸因素进行方案比较，择优定案。*17运量和车数的预测方法：按计划期供应合同的供应件数来测算，计算公式为：计划期货物发运量：计划期某货物供应件数每件毛重（公斤）/1000（公斤）预测车数的方法，以铁路为例，其计算公式为：重货计划期发运车数计划期某重货发运量30吨轻货计划期发运车数计划期某轻货发运量某轻货30吨技术装载量（吨）18对承运方来说，运费主要包括：固定费用、可变费用和损失性费用。19公路运价的种类：（1）基本运价，（2）差别运价；（3）长途或短途运价；（4）整车、零担运价；（5）普通货物分等运价；（6）特种货物分等运价。*20铁路货物运费的计算步骤：第一步，确定运价里程；第二步，确定

48、货物运价等级和运价率；第三步，确定计费重量；第四步，计算运费。其计算公式为；整车运费计费重量整车运价率零担运费计费重量10零担运价率集装箱运费集装箱数适用箱型的集装箱运价率*21造成空驶的不合理运输的原因：（1）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车、单程空驶的不合理运输。（2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。（3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。*22运输合理化的途径：提高运输工具实载率；采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化；发展社会化的运输体系；开展中短距离铁路公路分流，“以公代

49、铁”的运输；尽量发展直达运输；配载运输；“四就”直拨运输；发展特殊运输技术和运输工具；通过流通加工，使运输合理化。*23货物运输保险是指在货物运输全过程中，对参加保险的被保货物由于特定灾害事故所造成的损害给予经济补偿。运输保险类型：按保险实施的形式划分，可分为强制保险和自愿保险；按保险保障的标的划分，可分为财产保险、责任保险、保证保险和人身保险四大类。*24运输保险应遵循的原则：可保利益原则；最大诚信原则；补偿原则；代位追偿原则；重复保险的分摊原则；近因原则。*25多式联运运输与其他单一运输相比，有其与众不同的特点：（1）根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方

50、式的连续运输。（2）多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。（3）多式联运是一票到底，实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。（4）多式联运是不同运输方式的综合组织，其全程运输均由多式联运经营人完成或组织完成，无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人都要对全程负责。（5）货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物负责。（6）在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构（或代表

51、）或委托的代理人完成，这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责。（7）多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。26空运货物一般包括：班机运输、包机运输、集中托运、航空急件传送、代办送交业务与联合运输等。*27铁路发运按发运货物的数量、体积、性质、状态和流向等条件分为：整车发运、零担发运；按发运地点分为：车站发运、专用线发运；其中，整车发运包括：单一整车、合装整车、合装整车中转分运和整车分卸等多种发运形式。（1）单一整车发运：是指同一发站，同一发货单位或发货人，将一批货物运达一个到站，由一个收货单

52、位或收货人收货，其重量、体积、性质、状态需要一辆铁路货车装运的称为整车。（2）合装整车发运：是指同一发站，由一个统一发货人将几个发货单位或发货人的不同品类的货物，经过合理组配，组装在一辆铁路货车内，按其中最高整车运价号计费，运达一个到站，由一个统一收货人收货的称合装整车。（3）合装整车中转分运：是指一个到达站的货物不能装满一辆铁路货车，而将其前方不同到站的货物，组装在一辆铁路货车内，由到达站的物流中转单位统一收货后，分别进行中转分运，称为合装整车中转分运。但零担转运的运输里程不得超过整车里程的1/3。（4）整车分卸：是指同一发货单位或发货人将23个同一径路的在一个铁路运输区段内，不同到站的货物

53、装在一辆铁路货车内，按最远里程计费的为整车分卸。（5）零担发运：包括零担和整装零担两种发运形式。零担：是指批货物的重量或体积不足一个30吨铁路货车装运的货物，交由铁路车站发运的形式。规定零担每件货物体积最小不得小于002立方米，每批货物不得超过300件。整车零担：是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个：到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的：形式，分别交给收货单位或收货人，其运费是按零担运价减收10的运费，称为整车零担。28货物发运的业务流程：1）备运2）组配3）制单4）托运5）送单6）预报7）结算。*29影响运输合理性的因素：所谓合理运输，就是遵循商品流通规律

54、，根据货物运输的条件、货物的合理流向和市场供需状况，以最快的速度、最少的环节、最短的里程、最省的费用，完成货物的运输任务。影响合理运输的诸因素：（1）运输距离。（2）运输环节。（3）运输工具（4）运输时间。（5）运输费用。第五章 生产物流*1流程式生产与加工装配式生产的特点：（1）对流程式生产来说，生产设施地理位置集中，生产过程自动化程度高，原材料品种较少，物流系统相对简单。（2）在加工装配式生产过程中，产品是由离散的零部件装配而成的，这种特点导致生产的生产设施地理位置分散，零件加工和产品装配可以在不同地区甚至不同国家进行，由于零件种类繁多，加工工艺多样化，又涉及多种多样的加工单位、工人和设备

55、，零部件的流动是非连续的且成网络状，导致生产过程中的协作关系十分复杂，凸显各加工单位间物流配送的重要性。*2备货型生产与订货型生产答：（1）备货型生产是指按已有的标准产品或产品系列进行生产，生产的直接目的是补充成品库存，通过维持一定量成品库存来满足用户的需要。备货型生产的特点是生产计划一经编制，则其物流活动相对稳定，有较强的可预测性。主要通过较大的原材料和零部件半成品库存来保证生产有序进行。（2）订货型生产是指按用户订单进行的生产，生产的是顾客所要求的特定产品。用户可能对产品提出各种各样的要求，经过协商和谈判，以协议或合同的形式确认对产品性能、质量、数量和交货期的要求，然后组织设计和制造。订货

56、型生产的特点是对产品的需求难以预测，对交货期有较严格的要求，这就要求订货型生产企业要更加注重企业内的物流活动，加速订单履行。*3生产物流在企业中的地位：现代企业物流与生产的密不可分性；现代企业生产物流的结构的多样性；企业物流能力的综合化；现代物流是工业企业生产营销的重要支持系统。4物流系统管理层的主要任务：接收上级系统的指令；调度运输作业；管理立体仓库库存；统计分析系统运行情况；物流系统信息处理。5生产物流计划的任务：保证生产计划的顺利完成；为均衡生产创造条件；加强在制品管理，缩短生产周期。*6期量标准是生产物流计划工作的重要依据，因此亦称为作业计划标准。它是根据加工对象在生产过程中的运动，经

57、过科学分析和计算，所确定的时间和数量标准。期表示时间，量表示数量。期和量是构成生产作业计划的两个方面，为了合理组织生产活动，有必要科学地规定生产过程中各个生产环节之间在生产时间和生产数量上的内在联系。合理的期量标准，为编制生产计划和生产作业计划提供了科学的依据，从而提高计划的编制质量，使它真正起到指导生产的作用。同时，按期量标准组织生产，有利于建立正常的生产秩序，实现均衡生产。*7平衡线法与在制品定额法的原理：平衡线法借助平衡线规定各生产环节的任务，并通过计算任务（平衡性）与实际完成量的对比分析，及早发现影响作业计划完成的原因，尽量避免物流中断。将标准在制品定额与预计的在制品量进行比较，使计划期末在制品量保持在规定的水平上，以保证各生产子系统间数量上的平衡。8单件小批生产任务到达方式的方法：成批到达，称为静态到达型。对于这种到达方式，一般是把已到达的订单合并起来安排生产计划；按某种时间统计分布到达，称为动态到达型。对于这种到达方式，一般