生产计划与控制课程设计——网络设计

1、生产计划与控制学 院：XXX学院专业班级：工业工程08-02班姓 名：XXX学 号：XXXX目 录一:设计的目的4二:设计内容4三:基本原理5四：设计过程与结果分析5五：参考文献10摘要网络计划技术是一种编制大型工程进度计划的有效方法，该技术既可以应用于新产品研制开发、大型工程项目、生产技术准备、设备大修等计划；又可以应用在人力、物力、财力等资源的安排，合理组织报表、文件流程等方面。网络计划技术分两类关键路线法和计划评审技术。现在我们用关键路线法，它借助网络表示各项工作与其所需要的时间，以及各项工作的相互关系，通过网络分析研究工程费用与工期的相互关系，并找出在编制计划时及计划执行过程中的关键路

2、线。用表上作业法求各种参数。题目：网络计划技术的实际应用 设计目的：一、 理解网络计划技术的基本原理。二、 掌握网络图绘制的方法与技巧。三、 熟练掌握网络时间参数的计算方法。四、 并会进行网络计划的时间费用优化。设计内容：k型汽车是一定制车型，某汽车公司在对其生产任务进行分析后得出如下活动，各活动间的相互关系及所需时间见下表：K型汽车生产活动明细表活动代号内容描述紧前活动正常时间（天）A开始0B设计A8C订购特殊零件B0.1D制作框架B1E做门B1F安装车轴、车轮、油箱D1G生产车身B2H生产变速器和动力传动系统B3I将门装到车身上G，E1J生产引擎B4K台上试验引擎J2L组装底盘F，H，K1

3、M底盘道路试验L0.5N漆车身I2O安装线路N1P安装内部设施N1.5Q接收特殊零件C5R将车身和零件将到底盘上M，O，P，Q1S汽车道路测验R0.5T安装外表装饰S1U结束T0设计要求：1、绘制网络图，2、计算网络时间参数；包括：结点的最早开始时间、最早结束时间；活动的最早开始时间、最迟开始时间、最早结束时间、最迟结束时间和时差；关键线路的持续时间。3、如果要求提前两天完成该汽车的组装。下列活动改变是否会起作用？ 购买预先组装的变速器和动力传动系统？ 改进机器利用，将引擎生产时间减半？ 将特殊零件的运送时间提前3天？4、进行网络计划的优化。怎样借助非关键路径上的活动所需资源从而加快关键路径上

4、的活动（这里需要事先假设赶工费率）？设计原理：借助网络表示各项工作与其所需要的时间，以及各项工作的相互关系，通过网络分析研究工程费用与工期的相互关系，并找出在编制计划时及计划执行过程中的关键路线。用表上作业法求各种参数。分析与设计过程：一、 画出网络图、因为工序明细表给出的是紧后工序，故用逆推法绘制 图形如下：二：计算网络时间参数根据：最早开始时间 tE(j)最迟结束时间tL(j) 事项的时差R(i) 工序(i,j)的最早开始时间tES(i,j) tES(i,j)= tE(i) 工序(i,j)的最早结束时间tEF(i,j) tEF(i,j)= tES(i,j) +t(i,j) 工序(i,j)的

5、最迟结束时间tLF(i,j) tLF(i,j)= tL(j) 工序(i,j)的最迟开始时间tLS(i,j) tLS(i,j)= tLF(i,j)-t(i,j) 工序(i,j)的总时差R(i,j)或Rij R(i,j)=tLS(i,j) -tES(i,j)= tLF(i,j) -tEF(i,j) 工序(i,j)的单(自由)时差r(i,j)或rij r(i,j)=tE(j) -tEF(i,j)由以上公式可以得出：活动的最早开始时间、最迟开始时间、最早结束时间、最迟结束时间和时差；如下图所示结点的最早开始时间与活动的最早开始时间相同结点的最早结束时间与结点的最迟开始时间相同关键线路是：1-2-3-4

6、-6-7-14-15-16-17-18即活动为 ：A-B-J-K-L-M-R-S-T-U持续时间为：0+8+4+2+1+0.5+1+0.5+1+0=26天活动代号节点工作时间（天）最早可能开始时间最早可能结束时间最迟必须结束时间最迟必须开始时间总时差自由时差关键工作A1-20000000是B2-38088000是C3-130.188.110.510.42.40D3-5189131240E3-8189111021F5-61910141344G3-9281011910H3-63811141133I9-1011011121110J3-4481212800是K4-621214141200是L6-711

7、415151400是M7-140.51515.515.51500是N10-1121113141210O11-141131415.514.51.51.5P12-141.51314.515.51411.5Q13-1458.113.115.510.52.41.4R14-15115.516.516.515.500是S15-160.516.5171716.500是T16-1711718181700是U1801818181800是三、如果要求提前两天完成该汽车的组装。下列活动改变是否会起作用？ 购买预先组装的变速器和动力传动系统？分析：购买预先组装的变速器和动力传动系统即活动（工序）为H ，由于活动H并不

8、是关键工作， H的总时差和自由时差都是3天 所以H提前两天是否完成不能影响关键工作，H不起作用。 改进机器利用，将引擎生产时间减半？分析：引擎生产即工作（活动或工序）J ，将J的时间减半，也就是引擎生产有4天变为2天。由于工序J为关键工作，此工序原需要用时4天，现在只用时2天，即提前了2天，总工期也就提前2天。刚好符合提前两天完成汽车组装的要求。所以改变此工序起作用。 将特殊零件的运送时间提前3天？分析：运送特殊零件即工作（活动或工序）C ，由于活动C并不是关键工作， C的总时差是2.4天和自由时差0天 所以C提前两天是否完成不能影响关键工作，C不起作用。四、进行网络计划的优化。怎样借助非关键路径上的活动所需资源从而加快关键路径上的活动（这里需要事先假设赶工费率）？有时收到工期与成本等因素的影响我们要寻求以最低的工程总费用获得最短的工期，来进行时间成本优化。工程时间成本要考虑两种成本；直接成本与间接成本。直接成本包括应急成本和正常成本，间接根本与工期有关：工期越长，间接成本越多。只有这两种成本与时间等各方面因素都考虑到，才能需求最佳的工期方案，使总成本最小。赶工率就描述了他们的关系赶工率=有赶工率的公式可知：只有当赶工率，1时，压缩关键路线上的工作时间才能节约成