第10章齿轮传动

1、第十章 齿轮传动一、 选择题121 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是_.（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动 （4）摩擦轮传动122 在机械传动中，传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是_.（1）带传动 （2）摩擦轮传动 （3）链传动 （4）齿轮传动123 成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是_.（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动124 能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的是_.（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动125 要实现两平行轴之间的传动，可采用_.（1）圆柱齿轮传动 （2）直齿锥齿轮传动 （3）准双曲面齿轮传动 （4）曲线齿锥齿轮传

2、动126 要实现两相交轴之间的传动，可采用_.（1）圆柱直齿轮传动 （2）圆柱斜齿轮传动 （3）直齿锥齿轮传动 （4）准双曲面齿轮传动127 要实现两交错轴之间的传动，除了采用交错轴斜齿轮传动外，还可采用_.（1）圆柱直齿轮传动 （2）曲线齿锥齿轮传动 （3）直齿锥齿轮传动 （4）准双曲面齿轮传动128 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是_.（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面磨粒磨损 （4）齿面胶合129 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_.（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合1210 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出

3、现的失效形式是_.（1）轮齿折断 （2）齿面磨粒磨损 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合1211 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在_齿轮传动中.（1）高速轻载的闭式硬齿面 （2）低速重载的闭式软齿面 （3）润滑油粘度较高的硬齿面1212 一般参数的开式齿轮传动，其主要的失效形式是_。（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面胶合 （4）齿面塑性变形1213 发生全齿折断而失效的齿轮，一般是_。（1）齿宽较小的直齿圆柱齿轮 （2）齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮（3）斜齿圆柱齿轮 （4）人字齿轮1214 下列措施中，_不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。（1）减小齿面粗糙度值 （2）减轻加工损

4、伤 （3）表面强化处理 （4）减小齿根过渡曲线半径1215 下列措施中，_不利于减轻和防止点蚀，不利于提高齿面接触强度。（1）提高齿面硬度 （2）采用粘度低的润滑油 （3）降低齿面粗糙度值 （4）采用较大的变位系数和1216 下列措施中，_对防止和减轻齿面胶合不利。（1）减小模数，降低齿高 （2）选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油 （3）降低齿面硬度 （4）大、小齿轮有一定的硬度差1217 下列措施中，不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是_.(1)降低齿面硬度 （2）减小齿面粗糙度值 （3）降低滑动系数 （4）经常更换润滑油1218 防止或减轻齿面塑性变形的有效措施是_。（1）提高齿面硬度 （2）

5、选用粘度较高的润滑油 （3）提高加工精度等级（4）采用变位齿轮1219 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触强度是为了避免_失效。（1）胶合 （2）磨粒磨损 （3）齿面点蚀 （4）轮齿折断1220 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是_。（1）齿面塑性变形 （2）轮齿疲劳折断 （3）齿面点蚀 （4）磨损1221 磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的方法以考虑_的影响。（1）齿面点蚀 （2）齿面塑性变形 （3）磨粒磨损 （4）齿面胶合1222 对齿轮轮齿材料的基本要求是_。（1）齿面要硬，齿芯要韧 （2）齿面要硬，

6、齿芯要脆 （3）齿面要软，齿芯要脆（4）齿面要软，齿芯要韧1223 机床传动齿轮应用最广泛的齿轮材料是_。（1）铸铁 （2）优质碳素钢或合金钢 （3）工程塑料 （4）铸钢1224 航空上使用的齿轮，要求质量小、传递功率大和可靠性高。因此，常用的齿轮材料是_。（1）铸铁 （2）铸钢 （3）高性能合金钢 （4）工程塑料1226 家用电器如录像机中使用的齿轮，传递功率很小，但要求传动平稳、低噪声和无润滑。比较适宜的齿轮材料是_。（1）铸铁 (2)铸钢 （3）锻钢 （4）工程塑料1227 灰铸铁齿轮常用于_场合。（1）低速、无冲击和大尺寸 （2）高速和有较大冲击 （3）有较大冲击和小尺寸1229 材料

7、为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是_。（1）整体淬火 （2）渗碳淬火 （3）调质 （4）表面淬火1230 材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是_。（1）表面淬火 （2）渗碳 （3）渗碳淬火 （4）碳氮共渗1231 各种齿面硬化处理方法中，_处理的轮齿变形最小，因此处理后不许再磨齿，适用于内齿轮和难于磨削的齿轮。（1）渗氮 （2）渗碳淬火 （3）高频淬火 （4）整体淬火1232 除了正火以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有_。（1）渗碳 （2）调质 （3）碳氮共渗 （4）渗碳淬火1233 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2

8、的关系为_。（1）HBS1HBS21234 对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是_。（1）小齿轮淬火，大齿轮调质 （2）小齿轮淬火，大齿轮正火 （3）小齿轮调质，大齿轮正火 （4）小齿轮正火，大齿轮调质1239 选择齿轮传动第公差组精度等级时，除了考虑传动用途和工作条件以外，主要依据是_。（1）承受的转矩 （2）传递的功率 （3）圆周速度1242 选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据_。（1）齿轮的几何尺寸 （2）齿轮的精度 （3）齿轮的齿面粗糙度 （4）齿轮在轴上的位置1243 计算载荷中的使用系数KA不包含_对齿轮实际承受载

9、荷的影响。（1）工作机性能 （2）原动机性能 （3）载荷变动情况 (4)齿轮制造及装配误差1244 为了降低齿轮传动的附加动载荷，除了提高齿轮的精度外，还可以_。（1）在设计时尽量减少齿轮直径以减少质量和圆周速度 （2）提高表面粗糙度（3）提高齿面硬度1245 有A、B两对齿轮传动，尺寸和运转条件都相同，但A对齿轮的精度高，则转动中的附加载荷_。（1）A对齿轮大 （2）B对齿轮大 （3）A、B两对齿轮相同1246 有A、B两对齿轮传动、尺寸和精度相同，但A对齿轮的圆周速度较高，则转动的附加载荷_。（1）A对齿轮大 （2）B对齿轮大 （3）A、B两对齿轮相同1247 对于重要的齿轮传动，可将齿轮

10、进行齿顶修缘，目的是_。（1）减小齿间载荷分配不均 （2）减小齿向载荷的分布不均 （3）减小附加动载荷1248 齿轮传动中，齿间载荷分配不均，除与轮齿变形有关外，还主要与_有关。（1）齿面粗糙度 （2）润滑油粘度 （3）齿轮制造精度1249 有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数K_。（1）A对齿轮大 （2）B对齿轮大 （3）A、B两对齿轮相同1250 计算载荷中的齿向载荷分布系数K与_无关。（1）齿轮所在轴的刚度 （2）齿轮在轴上的位置 （3）工作机性能 （4）齿轮的宽度 （5）齿面硬度1251 有A、B两对齿轮传动，A对齿轮宽度比B对大，

11、其它条件相同。则齿向载荷分布不均的程度_。（1）A对小 （2）B对小 （3）A、B对相同1252 有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为_。（1）A对最大 （2）B对最大 （3）A、B、C对相同 （4）C对最大1253 有A、B两对齿轮传动，A对齿轮所在轴的刚性比B对大的多，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为_。（1）A对大 （2）B对大 （3）A、B对相同1254 有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相同。则齿向载荷分布不均系数K为_。（1）A对小 （2）

12、B对小 （3）A、B对相同1255 为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以_。（1）增大重合度 （2）进行轮齿齿顶修缘 （3）将轮齿作鼓形修整 （4）降低齿轮支承系统的刚度1256 齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了_对齿面接触应力的影响。（1）齿轮副材料的强度极限 （2）齿轮副材料的弹性模量和泊松比 （3）齿轮副材料的弹性极限 （4）齿轮副材料的硬度1257 齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与_无关。（1）变为系数 （2）分度圆压力角 （3）分度圆螺旋角 （4）齿数1258 斜齿轮接触强度计算中的重合度系数Z考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它_。（1）与端面重合度和纵向

13、重合度有关 （2）只与端面重合度有关 （3）只与纵向重合度有关1259 齿轮抗弯强度计算中的重合度系数Y与_有关。（1）齿高 （2）齿宽 （3）端面重合度 （4）纵向重合度1262 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于_。（1）模数 （2）齿数 （3）齿宽系数 （4）齿面硬度1263 有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m15mm，齿数z120；齿轮2的模数m23mm，齿数z260，则它们的齿形系数_。（1）YFa1YFa212-64 有三个齿轮，它们的模数、齿数和压力角均相同，但齿轮1为标准齿轮，齿轮2为正变位齿轮，齿轮3为负变位齿轮，则它们的齿形系数为_。(1）YFa1 YFa2 YFa

14、3 (2) YFa1 YFa3 YFa2 (3) YFa2 YFa1 YFa3 (4) YFa3 YFa1 YFa21265 齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数Ysa不包含_对齿根应力的影响。（1）齿根过渡曲线处的应力集中 （2）弯曲应力外其余应力 （3）齿面硬度1266 有两个标准直齿圆柱齿轮，齿数z1Ysa2 (2) Ysa1Ysa2 （3）Ysa1 Ysa2 Ysa3 (2) Ysa1 Ysa3 Ysa2 (3) Ysa2 Ysa1 Ysa3 (4) Ysa3 Ysa1 Ysa21268 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数YFa和应力修正系数Ysa应按_查图表。（1）实际齿数 （2）当量齿

15、数 （3）不发生根切的最小齿数1269 一减速齿轮传动，主动轮1用45调质钢，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系为_。（1）H1H21270 一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度相同，齿数z1F2 (2) F1 =F2 (3) F1 F21271 有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为z1和z2，且z1z2。若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力相同，则_。（1）两齿轮接触强度相同，齿轮2比齿轮1抗弯强度高 （2）两齿轮抗弯强度相等，齿轮2比齿轮1接触强度高 （3）齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等 （4）齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强

16、度都高1272 为了有效提高齿面接触强度，可_。（1）保持分度圆直径不变而增大模数 （2）增大分度圆直径 （3）保持分度圆直径不变而增加齿数1273 有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列措施中，最有效地是_。（1）增大模数 （2）提高主、从动轮的齿面硬度 （3）提高加工精度的等级 （4）增大齿根圆角半径1274 为了提高齿根抗弯强度，可_。（1）增大模数 （2）保持分度圆直径不变而增大模数 （3）采用负变位齿轮1275 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下，齿

17、数宜适当取多些。其目的是_。（1）提高轮齿的抗弯强度 （2）提高齿面的接触强度 （3）提高传动平稳性1276 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是_。（1）提高齿面的接触强度 （2）减小滑动系数，提高传动效率 （3）减小轮齿的切削量 （4）保证轮齿的抗弯强度1277 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是_。（1）增大重合度，提高传动平稳性 （2）减小齿面发生胶合的可能性 （3）增大模数，提高轮齿的抗弯强度 （4）提高齿面接触强度1278 在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是_。（1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 （2

18、）为了使传动更平稳 （3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度1279 设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在_情况下，齿宽系数应取较小值。（1）齿轮相对两支承对称布置 （2）齿轮相对两支撑非对称布置，且其所在轴刚性较大 （3）齿轮悬臂布置 （4）齿轮所在位置径向空间较小1280 在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可_。（1）减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度 （2）减小齿轮传动的轴向尺寸 （3）降低齿向载荷分布不均的程度12-83 设计斜齿圆柱齿轮传动时,螺旋角一般在820范围内选取, 太小斜齿轮传动的优点不明显,太大则会引起_.(1)啮合不良 (2)制造困难 (3)轴向力太大 (4)传动平稳性下降12-84 当齿轮的材料和热处理一定的情况下,许用应力的值与可靠度及寿命要求的关系是_.(1)可靠度要求越高,许用应力值越大 (2)寿命要求