第一章故障与维修

1、第一章 舶机故障与维修001故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的 。A降低 D减少 C丧失 D部分丧失002船舶机械或零部件规定功能的丧失称为 。A损坏 B故障率 C故障 D失效003图11中 的故障率曲线适于采用视情维修方式。004故障率曲线具有明显的 故障期和 故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。A早期磨损 B随机磨损 C磨损随机 D磨损/早期005柴油机连扦伸腿是属于一一性故障A磨损 B波及 C连续 D结构006具有浴盆曲线的机械和设备适于采用一一维修方式A定时 B视情 C预防 D事后007对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持是本功能的设备采用 维修方式。A定时 B定期

2、C视情 D事后0016. 属于船舶小停航的局部故障是主机 。A拉缸 B某缸喷油泵柱塞咬死C曲轴折断 D增压器损坏不能工作0017. 船舶机械发生渐进性故障，其特点是 。A渐进的，不突然B出现故障的时间在零件有效寿命的后期C与运转时间无关D无法预防0018. 船舶机械渐进性故障的特点是 。A无法预防B与运转时间无关C故障发生的概率与机器运转时间有关D渐进的，不突然0019. 船舶机械突发性故障的特点是 。A大多数是由磨损、腐蚀引起的 B有故障先兆C无故障先兆 D可预测0020. 处于随机故障期的船舶机械，共故障的特点是 。A与机械新旧有关 B.与使用时间有关C不能通过调试来消除 D可以预测002

3、1. 对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是 。 A与机器新旧有关 B可以预测C能通过延长磨合期来消除 D不能通过定期更换零件来预防0022. 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是 。 A浴盆曲线B无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C无早期和磨损故障期D只有偶然故障期0023. 船肋管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿这是一种 故障。A结构性 B工艺性 C渐进性 D偶然性0024. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于 。A工艺性 B波及性 C渐进性 D管理性0025. 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为 故障。A.工艺性 B结构性 C管理性 D. 偶然性00

4、26. 船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于 。A.功能异常 B.消耗反常 C外观反常 D压力异常0027下列现象中 是反映船机性能方面的故障先兆。A敲缸声 B冒白烟 C.起动困难 D漏油0028. 下列现象中 是反映船机性能的故障先兆。A轴承发热 B漏水 C.滑油量消耗过多 D冒黑烟0029. 属于船舶短时间停航的重大故障是主机 。A某缸喷油器咬死 B.某缸主轴轴瓦烧熔C螺技桨失衡 D.某缸活塞环折断0030. 对船舶营运无影响，不需停航的是 故障。 A小的 B轻微 C局部 D严重0031. 造成船舶短时间停航的是 故障。A局部 B较大 C重大 D全局性003

5、2. 造成船舶长时间停航的是故障*A较大 B.严重 C重大 D全局性0033. 主机某缸发生严重拉缸，该故障属于 。A不停航的局部故障 B短时间停航的重大故障C长时间俘航的全局性故障 D厂修故障0034. 副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于 。A不停航的重大故障 B短时间停航的重大故障C长时间停航的全局故障 D厂修故障0035. 货船短时间停航的重大故障，停航时间规定为一。A不超过2小时 B不超过3小时C不超过5小时 D不超过6小时0036. 属于船舶长时间停航的全局性故障的是 。A螺技桨失衡 B. 主机曲轴红套滑移C主机某缸拉缸 D增压器不能工作0037. 属于工艺性故障的原因是由

6、引起的。A材料老化 B磨损 C计算错误 D间隙过小0038. 属于故障发生和演变的过程引发的故障是 故障。A磨损性 B.结构性 C渐进性 D管理性0039. 柴油机活塞环-气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于 故障。A波及性 D突发性 C渐进性 D.结构性0040. 船舶主机自动停车是 故障. A渐进性 B突发性 C波及性 D.管理性0041. 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是 。A结构性 B工艺性 C突发性 D. 管理性0042. 属于自然故障的是由 造成。 A活塞装置失个 B冷却不良 C滑油变质 D.操作不当0043. 柴油机活塞与气缸产牛的献缸、窜气等故障，属于A管理性 B. 突发性 C

7、磨损性 D结构性0044. 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于 。A管理性 B突发性 C磨损仕 D渐进性0045. 船机零件失效的形式有A穴蚀 B.烧蚀 C. 电化学腐蚀 D.腐蚀0046. 船机零件失效的形式有 。A裂纹 B断裂 C脆性断裂 D.疲劳破坏0047. 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是 故障。A工艺性 B.结构性 C.磨损性 D管理性0048. 船机故障发生前的外观征兆主要有 。A间隙变化 B异味 C变形 D.振动剧烈0049. 妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为 ：A.故障机理 B故障模式 C故障现象 D故障征兆0050. 船机零件的失效机理主要有 。 A磨损 B

8、.微动磨损 C磨粒磨损 D粘着磨损0051. 统计分析，目前共有 种故障率曲线。A一 B三 C五 D.六0052. 船机早期故障期的特点是。A故障率高 B故障率随时间延长而迅速增加C故障率低 D时间短0053. 船舶机械的使用期的长短一般取决于 .A早期故障期 B随机故障期C磨损故障期 D晚期故障期0054. 船机磨损故障期的特点是 。A故障率低 B故障率随时间延长而增加C时间较长 D故障率随时间延长而降低0055国际海事组织制定出的国际安全管理规则，其田的主要是 。A防止早期故障期 B防止随机故障期C防止人为因素造成事故 D防止海洋环境污来0056在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增

9、加而迅速下降的这段时间称为 。A磨合期 B磨损期C使用寿命期 D随机故障期0057随机故障期机器运转稳定，故障率低近于恒定，与 关系不大。A制造与安装质量 B.操作、维护C与材料 D使用时间0058随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷操作勺维护不良及 等引起。A材料老化 D工作条件 C.环境因素 D管理失误0059随机故障期较长是船机的主要使用期，也是 的时期。A充分发挥使用性能 B.船舶安全航行C.进行可靠性评估 D故障率低运柞稳定0060. 故障率曲线无明显磨损故障期的设备，故障率随时间延长而缓慢增加，可 采用 维修方式进行维修。A.定时 B定期 C视情 D事后0061. 设备在整

10、个寿命期故障率为常数，无需进行定时维修。 A船机 B.航空发动机 C.船体 D复杂电子0062船机故障率曲线中 故障期是稳定运转的阶段。 A早期 B.随机 C.磨损 D晚期0063故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障，采用 维修方式延长使用寿命。 A定时 B视情 C.事后 D综合0064船舶机械的有磨损、腐蚀和疲劳破坏。A，故障 B损坏形式 C故障模式 D失效形式0065产品的故障或失效的表现形式称为 。A故障 B损坏 C失效 D故障模式0066浴盆曲线上的早期故障期又称磨合期，特点是 。A时间短 B故障率低 C.故障少 D故障率高0067故障率(t)是反映机械

11、设备或零部件在 ，由完好状态转向故障状态的概率。A给定条件下 B使用条件下 C给定时间内 D环境温度下0068. 目前人为故障已占船上故障总数的 以上，成为故障的主要原因。A50 B70 C80 D如0069由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是 故障。A人为 B责任 C自然 D管理性0070某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件所以只能采用 。A事后维修 B视情维修 C.定期维修 D定时维修0071. 某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用 。A.状态维修 B定时维修 C事后维修 D视情维修0072. 船舶机械、设备良好的可维修件是使其便于维修、

12、维修时间短、维修费用低和对 要求不高。A维修质量 B维修工艺C.工人技术 D维修工艺和工人技术0073. 维修的目的是迅速而又经济地 船舶机械和设备的原有功能。A保持 D恢复 C.提高 D修复0074. 维修的目的是迅速而又经济地保持或恢复船舶机械和设备的 。 A使用性能 B.原有功能 C.特性 D.能力0075. 船舶机械和设备的良好维修性是船舶安全航行的重要保证和对船舶机械设备可靠性的 。A.重要的辅助 B.必要的补充 C.有力的加强 D有效地提高0076当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复共原有的技术性能所采取的技术措施，为 。A船舶修理

13、 B维护 C.保养 D维修0096. 为保持机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施，称为 。A.维护 B维修 C.保养 D.修理 0097. 船舶机械和设备的性能下降、状态不良或发生故障时，为了保持或恢复原有技术性能所采取的技术措施称为 。A维修 B维护 C保养 D修理0098. 对船上平时无法拆卸的部件或部位的检查后,不能确切地决定修理内容地项目称为 工程。 A.待定 B.重点 C.隐蔽 D.待查0099船舶维修的目的是使船舶机械和设备保持或恢复原有技术性能，所以船舶维修是船舶正常航行的 工作。A不可缺少的 B技术 C技术保障 D必要的维修0100为保持或恢复机械设备系统或零部件规定的

14、使用功能而采取的技术措施称为A维修 B维修科学 C可靠性 D.可维修性0101. 船舶修理是以 为重要的依据。A船舶损坏情况 B修理要求 C修理内容 D船舶使用年限0102船龄的船舶，修理后应达到保持原设计性能。A5年 B.10年 C12年 D.15年0103采用视情维修的机械、设备应具有反映设备技术状态的参数、参数标准和标准图谱，还应具有 的设备结构。A合理 B视情设计 C.满足要求 D便于拆装0104视情维修是根据 确定最住维修时间。A运转时间 B.实际情况 C船龄 D.故障率0105视情维修方式的优点是 。A针对性强 B.有效地预防故障C延长设备寿命 D具有先进性0106维修科学是以现代

15、科学技术为基础，由多门学科综合而成的 。A维修思想 B维修理论 C通用科学 D综合学科0107 是以现代科学技术为基础由多门学科综合而成的理论。A维修理论 B维修科学 C维修技术 D.维修思想0108维修科学是以 理沦作为重要的理论基础。A可靠性理论和可维修性 B.系统工程C维修 D数学方法和系统工程0113全寿命维修的核心思想是要求产品在 所耗费用最少。A.全考命周期内 B. 使用过程C修理阶段 D研制过程0114产品的全寿命周期包括 五个阶段。A论证、设计、制造、使用、淘汰B设计、制造、使用、维修、淘汰C论证、设计、安装、使用、维修D设计、制造、安装、使用、淘汰0115. 现代维修是对机械

16、设备或零部件进行 维修。 A使用阶段 B研制过程 C.全寿命 D使用过程0116防止零部件、机械或系统发生故障的预防措施是 。A维修方式 B维修技术 C维修 D.检验技术0117. 维修方式是指 。A产品维修时机的控制形式B妨碍产品完成规定功能的形式C为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施D. 当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施。0133编制修理单的依据之一是 。A说明书的规定 B修理内客 C修理要求 D船厂要求0134编制修理单的依据之一是 ：A修理内容 B修理要求 C.公司的有关规定 D船厂要求0135. 编制修理单的依据除

17、厂说明书和公司的有关规定外，还应依据 。A修理内客 B修理要求 C船厂要求 D.船检机构要求0136. 维修是船舶机械和设备 的统称A保养与使用 B维护与修理 C.修理与调试 D诊断与修理0137船舶“厂修”应在进厂前 将修理单送公司船技处审批。A. 3个月 B4个月 C5个月 D. 6个月0138编制修理单的依据应是 。A公司修船原则和规定的修理类别B.修船厂的技术能力C船员的自修能力D船舶营运情况0139修理单是重要的修船文件和修船依据，故修理单上应列出 。A修理工程的项目、进度、费用等R机械设备的运转状况C拆装工艺和检验方法D. 修理方法和要求0140根据规定远洋货船小修的时间间隔应为

18、。A不超过36个月 B. 不超过24个月C不超过18个月 D. 视情况而定0141修理单应依船上的工作分别编制，轮机员负责编制的是 。A甲板，轮机 B轮机，电气C坞修，甲板 D电气，坞修0142. 船舶修理单应包括 。A坞修和甲板 B.甲板、轮机 C轮机和电气 D. 甲板、轮机、电气和坞修0143在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方在场监修人员应是 。A轮机长 B大管轮 C船长 D.监修代表0144. 我国交通部规定的船舶最高级别的修那是一一。A小修 B检修 C.航修 D坞修0145船舶修理的保修期规定，运动件保修期为 。A1个月 B3个月 C6个月 D12个月0146船舶修理的保修期规定，固定

19、件保修期应为 个月。A1 D3 C6 D20147对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是 。A事故修理 B.航修 C小修 D.检修0148船舶修理的目的是使机械和设备 。A恢复使用性能 B提高使用性能C恢复原有性能 D.提高原有性能0149编制正确和淮确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和 有决定性作用。A恢复船机的工作性能 B提高修船效率B提高修船质量 D.完成修船计划0150船厂对修理质量保证的时间是 。A固定件3个月，运动件3个月 B. 固定件6个月，运动件3个月C固定件6个月、运动什6个月 D. 固定件3个月，运动件6个月

20、0151修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是 。A航修 D小修 C检修 D事故修理0152要求修理单中修理项目难确，修理内容明确，并注明必要的 。A修理范围和要求 B修理类别C规格、数量和技术要求 D修理费用0153船厂完成修船工程后，应交付船方验收，船级检验项目应由验船师检验，单项修理工程完工或试验后应由 检查认可。A验船师 B船长 C轮机长 D大管轮0154船舶营运中发生局部过度磨损或一般件事故，影响航行安全而船虽难于自行修复，必须由船厂修理的工程，是属于 。A小修 B航修 C检修 D事故修理0155按照规定周期结合坞内检验和年度检验，对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开

21、的重点检验，修复过度磨损件，保证船舶安全营运到下次汁划修理这种修理属于 。A小修 B.航修 C检修 D事故修理0156经过23个小修以后结合特别检验，拆开必要的机器设备，对船体和全船的各主要设备及系统进行一次比较全面的检查，使主要设备和系统安全营运到下次检修，这种修理属于 。A中修 B航修 C检修 D事故修理0157船舶营远中，如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理工程，是属于 。A.临时修理 B事故修理 C计划修理 D.非计划修理0158船舶机械需要进行航修是因为 。A公司要求B按规定时间要求C发生了一般性事故而又不能自修D故障较严重0159船舶机械

22、需进行小修是因为 。A修复过度磨损件、保证安全航行至下次计划修理B. 公司要求C船级社要求D发生较大事故0160船舶机械需进行检修是因为 。A公司要求B船级社要求C.全面检查主要设备、系统，确保安全运转至下次检修D发生重大事故0161船舶机械需要进行航修的情况是 。A. 发生影响安全航行的局部故障 B.发生较大的事故C按规定的时间 D.按公司要求0162船舶机械需进行小修的情况是 。A公司要求B按规定的周期结合年检C发生了影响安全航行的一般故障D按规定的周期结合特别检验0163船舶机械需进行检修的情况是 。A在23个小修后结合特别检验B按公司要求C按规定的周期结合年检D因检修间隔期超过18个月

23、0164船舶修理一般分为 和 修理。A检修厂修 B检修 自修 C自修厂修 D. 航修小修0165船员自修分为 期间自修和 期间的自修。A航行停泊 B航行厂修 C检修厂修 D.停泊航行0166船员自修一般不占用营运时间，而是利用 时间进行。A停泊 B厂修 C.检修 D航修0167. 船舶修理类别除厂修类别外，还有 修理。A临时 B.事故 C计划 D.维持性0168远洋船舶应按 进行修理。A公司要求 B修理单 C入级标准 D. 有关规定0169修理单分类力 。A. 甲板工程、自修和厂修工程B甲板工程、轮机工程、坞修工程、电气工程C甲板工程、轮机工程、电气工程D甲板工程、坞修工程、轮机工程0170我

24、国远洋运输总公司规定的船舶修理类别为 。A小修、中修和大修 B航修、计划修理和事故修理C航修、小修和检修 D.坞修、小修、中修和大修0171我国交通部现行规定的船舶修理类别为 。A.小修、中修和大修 B.航修、小修和大修C.航修、中修和大修 D. 坞修、小修、中修和大修0172船龄在10年以上的船舶，修理后应达到 和 。A恢复原设计性能安全航行 B恢复原设计性能保持船级C保持船级计划使用年限 D保证安全营运计划使用年限3.当按故障产生的原因对故障进行分类时，下列说法正确的是_。A从明确故障的责任出发B从运行管理角度考虑C从维修角度考虑D以上说法均不正确答案：A4.关于船机故障分类的描述，下列说

25、法错误的是_。A按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障B按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障C按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障D按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障答案：B14.按故障对船舶营运的影响可将其分为_故障。.不停航局部；.短时停航重大；.需进厂修理全局性；.长时间停航全局性；.长期停航重大。ABCD答案：C16.船舶机械发生渐进性故障，其特点是_。A渐进的，不突然B出现故障的时间在零件有效寿命的后期C与运转时间无关D无法预防答案：B24

26、.按故障发生和演变过程的特点可将其分为_故障。.渐进性；.突发性；.连续性；.断续性；.波及性；.管理性。ABCD答案：D25.柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于_性故障。A磨损B波及C连续D结构答案：B32.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大_。A污损B材料不良C安装不良D管理答案：D33.按故障的原因将其分为_故障。.结构性；.磨损性；.连续性；.工艺性；.波及性；.管理性。ABCD答案：B37.按故障的性质分为_故障。.局部；.人为；.连续性；.自然；.全局性。ABCD答案：C下列故障中_属于自然故障。.错误操作；.材料老化；.间隙过大；.超负荷运转；.表面粗糙度过低

27、。ABCD答案：C39.下列故障中_故障属于人为故障。.维修失误；.材料老化；.间隙过大；.校中不良；.超负荷运转。ABCD答案：D45.反映船机外观方面的故障先兆有_。.温度异常；.消耗反常；.压力异常；.外观反常；.气味反常；.功率不足。ABCD答案：C46.下列现象中_是反映船机性能方面的故障先兆。.起动困难；.柴油机冒黑烟；.气缸冷却水出口温度过高；.漏油；.滑油消耗量大；.转速不稳。ABCD答案：D47.下列现象中_是反映船机外观方面的故障先兆。.起动困难；.柴油机冒黑烟；.气缸冷却水出口温度过高；.漏油；.滑油消耗量大；.转速不稳ABCD答案：D48.下列现象中_是反映船机性能方面

28、的故障先兆。A排烟异常B滑油消耗过多C排烟温度升高D漏油答案：C49.下列现象中_是反映船机性能方面的故障先兆。A螺旋桨鸣音B剧烈振动C曲轴箱油位增高D气味反常答案：B50.下列现象中_是反映船机外观显示方面的故障先兆。A转速不稳B螺旋桨鸣音C起动困难D剧烈振动答案：B51.下列现象中_是反映船机外观显示方面的故障先兆。A功能异常B温度异常C消耗反常D剧烈振动答案：C58.下列对故障模式的理解，不正确的是_。A故障模式即故障的表现形式B故障模式或是单一的，或是综合的C产品的故障模式是固定不变的D磨损、腐蚀、疲劳破坏等是船机设备的故障模式答案：C59.船舶机械的故障模式有_。.磨损；.裂纹；.疲劳破坏；.腐蚀；.振动；.穴蚀。ABCD答案：B60.产品的故障模式可能是_。.单一的；.多种的；.综合的；.