胎压智能控制系统方案论证

1、广 西 科 技 大 学普通本科毕业设计方案论证课题名称 一种智能汽车胎压自动控制系统 学 院 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 2015 年 3 月 3 日一、 毕业设计选题的目的和意义。轮胎是汽车重要的组成部分之一，有实验表明，行驶在道路上的车辆，影响轮胎性能的主要因素是轮胎充气压力。可以说“气压是轮胎的生命”，充气压力过高或者过低，都会给轮胎的性能和使用寿命带来影响。轮胎气压过高，轮胎与路面接触面积小，轮胎胎面中部区域承受的压力增高，磨损加剧，花纹底部开裂。此时轮胎刚度增大，起不到应有的缓冲作用，汽车的平顺性较坏，轮胎的回正力矩减小，促使汽车的操作性能降低。途中若遇到障碍物的冲击，

2、易发生轮胎破裂，导致轮胎的使用寿命缩短。而轮胎与路面之间动载荷增大，也意味着轮胎与路面之间的最小正压力减小，从而降低车轮的地面附着力，影响汽车的行驶安全性。气压不足同样对轮胎有很大的影响，有资料表明，约有85%有缺陷的轮胎始于慢渗气自然渗透,有25%的轮胎损坏是由于慢渗气造成的。本设计系统主要用于在汽车行驶时实时对轮胎气压进行自动监测，在静态和动态情况下都能根据外界天气、路况条件的变化来自动调节汽车胎压的汽车胎压调节装置智能控制系统，使发汽车胎压时时处于运行的最佳状态下，同时在一定程度上增加汽车的安全性，对轮胎漏气和低气压进行预警；并且增加了调节轮胎压力的功能，大幅减少交通事故的发生，最大限度

3、地保证了驾驶员和乘客的生命财产安全。当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10%,有了这个智能控制系统，间接的降低了油耗，提高了汽车行驶的经济性。二、毕业设计方案选型本发明采用的技术方案是：一种汽车胎压调节装置智能控制系统该智能控制系统包括控制中心模块以及分别与控制中心模块连接的参数修改模块，气泵工作模块，信号参数显示模块，温度检测模块，RFID信号收发模块，通过RFID信号收发模块与控制中心模块相连的四个轮胎胎压检测控制模块。这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从

4、轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。图1是本设计汽车胎压调节装置智能控制系统整体机构方框图图2是本设计汽车胎压调节装置智能控制系统内部结构方框图三、毕业设计主要内容和重点一种汽车胎压调节装置智能控制系统该智能控制系统包括控制中心模块以及分别与控制中心模块连接的参数修改模块，气泵工作模块，信号参数显示模块，温度检测模块，RFID信号收发模块，通过RFID信号收发模块与控制中心模块相连的四个轮胎胎压检测控制模块。控制中心模块为MC9S12XS128单片机以及一些附属电路组成。胎压检测控制模块就是以智能RFID芯片CC2430来

5、组成一个微型处理模块完成数据的采集、处理、接收、控制，电池欠压检测报警电路、胎压检测电路采集的数据经过智能RFID芯片CC2430处理分析后，根据情况，把数据经过微型天线和RFID信号收发模块发送到控制中心处理模块，控制中心处理模块再根据得到的护具再结合温度检测模块得到的温度信息，经过判断分析，看是否有电池欠压报警，如果有，则发出电池欠压报警信号的提示，然后再判断是否有轮胎欠压，过压报警，如果有，控制中心处理模块再把控制信息通过RFID收发模块和微型天线发送到智能RFID芯片CC2430，智能RFID芯片CC2430收到数据，经过分析判断，通过步进电机驱动电路来控制步进电机进行相应的工作，进而

6、带动气泵工作模块的工作。课题主要工作有以下几点: (1)对系统的关键技术进行研究并提出整体设计框架。(2)传感器、单片机及显示元件、报警元件的选取并连接电路。(3)进行监测模块、显示模块、报警模块及其主模块的程序编写。(4)将软件和硬件组装并测试。四、毕业设计工作进度计划1）第4周第5周：查阅、收集整理资料，完成英文翻译绪论部分，拟定设计初步方案；2）第6周第8周：控制系统各个零件的购买与组装；3）第9周第11周：对组装完成的电路进行分析并且用画图软件画出电路图；4）第12周第13周：编写并完成毕业设计说明书（含编辑排版）；5）第14周第15周：完成二维、三维设计图纸、修订；6）第16周：设计图纸、设计说明书送指导教师审阅；五、主要参考文献