机械设计课程复习：第13章 带传动改

1、第13章 带传动和链传动一、判断题：1 限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。A正确 B. 错误2 同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。A正确 B. 错误3 带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。A正确 B. 错误4 若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。A正确 B. 错误5 在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。A正确 B. 错误 6 带传动中，实际有效拉力的数值取决于初拉力、包角和摩擦系数。A正确 B. 错误7 带传动的最大有效拉力与初拉力、包角和摩擦系数成正比。A正确 B. 错误8 适当增加带长，可以延长带的使用寿命。A正确 B. 错误9、

2、V带的公称长度是指它的内周长。A正确 B. 错误10、带传动的传动比不是常数。A正确 B. 错误11、带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可以提高带传动的极限拉力。12、功率一定时，带速越低，有效拉力越大，所需带的根数越多。13、一组带传动，一根失效全部更换。14、带传动的传动比随外载变化而变化。15、一带传动可传递两种速度，按照高速的来设计带。16、带传动中带的应力为循环对称变应力。17、两带轮直径不等时，一般大带轮的槽角大，小带轮的槽角小。二、选择题：1选取V带型号，主要取决于（ ）。A.带传动的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力2设计带传动时，考虑工作情况系数KA的目

3、的是（ ）。A.传动带受到交变应力的作用 B.多根带同时工作时的受力不均 C.工作负荷的波动3V带的楔角为40，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（ ）。A.小于40 B.等于40 C.大于 404在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（ ）。A带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（ ）张紧。A.小带轮松边由外向内 B.小带轮松边由内向外 C.大带轮松边由内向外6带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（ ）。A.带进入小带轮处 B.带离开小带轮处 C.带进入大带轮处7某带传动中主动轮传递的转矩为70 Nm。已知主动抡的直

4、径为200mm，初拉力为800N，则紧边拉力为（ ）。A. 950 B. 1150 C. 15008 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（ ）。A.出现于绕在带轮上的带体 B.均匀地分布在整根带各处 C.不均匀的分布在整根带各处9、带传动不能保证精确的传动比，其原因（ ）。A、带容易变形和磨损 B、带在带轮上打滑 C带的弹性滑动 D、带的材料不遵守胡克定律10、 带传动的设计准则为（ ）。A 保证带传动时，带不被拉断B保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 11、 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（ ）。A、增大 B、减少 C、

5、不变 p16112、 V带轮槽楔角与V带楔角之间的关系（ ）。A、 B、 C、13、 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（ ）。A、增大传动比 B、加大传动中心距 C、选用更大截面型号的V带 14、 带传动中紧边拉力为F1。松边拉力为F2。则其传递的有效圆周力为（ ）。A、F1+F2 B、(F1-F2)/2 C、(F1+F2)/2 D、F1-F2 15、 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生（ ）失效。A 、弹性滑动 B 、疲劳断裂C、打滑和疲劳断裂 D 、打滑 E、弹性滑动和疲劳断裂16、 在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮

6、，则v2v1,其速度损失常用滑动率表示。值随所传递的载荷的增加而（）。A 、增大 B 、减少 C、不变17、 设计V带传动时，如小带轮包角过小（1200），最有效的解决方法是（）。A 、增大中心距 B 、减少中心距 C、减小带轮直径18、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（ ）。A 、减少 B 、增大 C、不变19、带传动在工作时产生弹性滑动是由于（ ）。A 、包角太小 B 、初拉力F0太小C、紧边拉力与松边拉力不等 D 、传动过载 20、带轮的结构主要取决于A 、带的截面 B 、功率C、带轮的线速度 D 、带轮直径三、填空题1、 带传动中，传动带所受的三种应力

7、是（ ）应力，（ ）应力和（ ）应力。最大应力等于（ ），它发生在（ ）处，若带的许用应力小于它，将导致带的（）失效。2、 带传动中，打滑是指（ ），多发生在（ ）轮上。即将打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为（ ）。3、 带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使（ ），从而使带的有效拉力值减小。4、 控制适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则（ ）；预紧力过大则（ ）。5、 滑动率的计算公式为（）。6、 一减速装置由带、链、齿轮等传动组成，最好的布局方式是（），因为（）。7、 打滑先发生在（），大带轮的带速（）带轮的速度.8、 张紧轮的目的是（）。9、 带的基本额定

8、功率与（）、（）、（）有关。10、带的基本额定功率增量与（）、（）、（）有关。11、选择小带轮直径的依据是（）。12、带长取决于（）、（）。四、简答题1.带传动是如何工作的？有哪几种类型？带传动为什么要定期张紧？有哪些张紧方法？带传动有哪些优缺点？ 2.带传动的紧边与松边有何关系？ 3.平皮带与V形带在条件相同时？哪个传递动力大？为什么？ 4.最大应力包括哪几部分？出现在何处？ 5、何谓带传动的弹性滑动？带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？6 计算 带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？ 7.对小带轮的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？ 10.链传动的布置原则如何？计算：单根V带传动，小带轮包角150度，带与带轮的摩擦系数为0.5，张紧力为280N，带速7m/s，求可传递的最大功率P？三、填空题1、拉应力；离心拉应力；弯曲应力；1+c+b；带的紧边开始绕上小带轮；疲劳2、带预带轮之间发生显著的相对滑动；小；F1/F2=efa3、小带轮包角过小4、运动是易跳动和打滑；带的磨损加剧、轴受力大。5、1-i/i6、带、齿轮、链，带适合布在高速级，链不适合高速传动7、小带